⚠️ STOPPING of the EXTENSION WORKS of Line 11 of the Madrid Metro ⚠️ Tala / Atocha Barajas
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- It will go from being the shortest line to one of the most relevant in the Madrid underground, Line 11 enters its decisive phase of works, but has encountered an unexpected obstacle in the form of a stoppage by the community government that could jeopardize the deadlines and calendars planned and which I detail in the video.
.
⚠ Your cheap train tickets at www.trenes.com/
🔴Your trips on Renfe, Ouigo, Iryo Avlo and many European countries
🕝In a few seconds and easily and safely.
⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Yo ns pero quiero saber porque no van ahcer ninguna estacion entre arturo soria y ciudad lineal, a mi parecer seria una buena idea de poner al menos 2 estaciones, que uno de al centro comercial arturo soria y otro por el barrio del salvador (creo) ns si es por tema de espacio pero creo que desde mi punto de vista seria muy bien recibido esas estaciones por esas zonas
No conectarla con la línea 12 es lo más ridículo que he escuchado, ese tramo a cuatro vientos será usado por absolutamente nadie...
No soy de Madrid, pero al ver el mapa ¡pensé exactamente lo mismo!
Es una chapuza
No lo entiende nadie eso.
Totalmente de acuerdo
¿Habrá alguna razón técnica? Es que es rarísimo dar esa vuelta hasta Cuatro Vientos en lugar de continuar hasta conectar con la 12. ¿Alguien sabe algo?
Me parece absurdo que de Pueblo Nuevo a Arturo Soria no haya ni siquiera una estación intermedia. No se puede hacer una línea tan larga con tan pocas estaciones nuevas.
se quedan el dinero en sus bolsillos que te esperas
La verdad es que es importantísima. Conecta la estación de Plaza Elíptica, que ahora está en el "culo" de la circular y no hay forma eficiente de llegar allí sin cogerse tres metros desde lugares como Atocha y Moncloa, con las líneas 1 y 3. También la conexión con Mar de Cristal viene bien, además de recorrer Ciudad Lineal de norte a sur (que le viene muy bien a esos tres ejes este-oeste que hay ahí).
Más líneas de cercanías eso es realmente lo que hace falta y es eficiente.
Menos mal que van a pensarlo, porque el tramo Arturo Soria - Mar de Cristal es una absoluta ridiculez y no tiene sentido alguno
Great video!
Though I'm not sure I understood everything.
Here's what I think I understood : the project for the central section is on hold because the line's path is not precise enough yet to perform a tender right now.
Is that right?
Anyway, this project looks great!
Is there a plan to convert line 11 to automation while they're at it?
Edit: why not connecting line 11 to line 12, instead of Cuatro vientos ? It would seem more logical to set up a second access path to line 12, don't you think?
I'm not Madrileño, so this is an external look.
Feliz nuevo año!
Yes, you understood correctly. It is on hold because the central part of the line is not "sufficiently defined"🤨.
I also agree with you about directly connecting line 11 (La Fortuna) with line 12 (Puerta del Sur). I see totaly adsurd the deviation to "Cuatro Vientos".
@@ap8093 Thanks a lot for your reply.
Do you know if there are plans for line 11 or others to be converted to automation at some point in time?
@@KyrilPG This automatic line will not be line 11, but there is a new Metro line planned for 2029 that will operate automatically and without a driver. It will go through the new Madrid Nuevo Norte urban development, from the Chamartín station to the north passing through 3 new stations (Business Center, Fuencarral South and Fuencarral North).
The should do both, with the main line being connected to line 12.
Pero entonces desde Plaza Eliptica hasta Conde Casal no hay ningun problema no?
No entiendo por qué talan los árboles. Por las obras del nuevo Faro Santander (antigua sede social del Banco Santander, trasladada a un edificio cercano), se transplantaron los árboles que molestaban a otros parques de la ciudad.
La tormenta Filomena destruyó 880.000 de árboles en Madrid. El consistorio habrá dicho que unas docenas más darán igual.
@@BlackHoleSpain Vamos, no hay tantos árboles en Madrid.
Yo soy del barrio u estoy a favor del metro. Las manifestaciones las ha promovido Más Madrid. Estaría bien que lo señalaras
No soy de Mas Madrid pero la verdad es que ellos tienen razón, no están en contra del Metro están en contra de llevar a cabo talas innecesarias y menos aún de un parque protegido declarado patrimonio ambiental y cultural como es la Arbolada de Arganzuela
No soy de ningún partido politico.
Talar arboles parece ser innecesario pero también parece ser el deporte favorito del Ayto.
Véase Pza del Carmen....
Ya empiezan con los aplazamientos, y justamente en el tramo más importante de la línea, que es donde enlaza con las estaciones que tienen más intercambiadores. Espero que no sea por falta de presupuesto, que tampoco me extrañaría ya que no han dado una explicación concreta sobre el por qué de su aplazamiento, y es de sospechar 🤔
En Cataluña o País Vasco no les falta presupuesto para transporte ni para nada, nunca.. Es una vergüenza
Ya hemos visto en anteriores paralizaciones de obras que es por temas de burocracia y que al poco tiempo se reanudan sin problemas
El barrio de San Ignacio de Loyola llevaba décadas pidiendo metro, y cuando ya llegaba a Carabanchel Alto nadie sabe por qué extraña razón (¿quizás para conseguir votos del cinturón rojo?) se desvió a La Fortuna cuando lo lógico hubiese sido llevarlo a Cuatro Vientos por la Avenida de la Aviación, haciendo 2 ó 3 estaciones en la misma. La "solución" ahora sería llevar por ahí la línea 11 a Cuatro Vientos, y el tramo que viene de La Fortuna llevarlo a Oporto por General Ricardos. Eso lo dejaría abierto para una extensión futura a través del barrio de San Isidro hacia la zona de Puerta del Angel (y quizás la Colonia Manzanares, Rosales y Argüelles o Moncloa) por un extremo, y meterse hacia Alcorcón y Móstoles por el otro extremo.
Llevarla a Valdebebas es otra cagada, lo logico era llevarla a Chamartín y Fuentelarreina
Lejos Fuentelarreina de Chamartín pero bueno, La Paz y el Pilar con línea 9 y 7 no está mal, eso sí, una línea que conectara toda la zona con la línea 10 en Begoña o mejor Chamartín y la 7 y 9 sería perfecto.
el Gobierno central "preocupado" por la tala de árboles por la ampliación de la línea 11 mientras van a talar 250 árboles por orden de Adif por la ampliación de Atocha 👍
No a la tala de árboles
Madre mía, cuantas obras para mejorar...
viajando contigo hay noticias del mundo ferroviario alicantino del tram en la estacion de luceros
con que llegue a atocha me conformo
Os va a pasar como en Barcelona, vais a tener L11sur y L11norte, sin tramo central por el momento jaja
Para tu información el tramo central de la L9/L10 ya está en construcción después de 10 años de paralisi
Es solo temporal se podría modificar el recorrido 😊
A nadie le parece razonable unir las rosas con el metropolitano,la linea 7 deberia estar mas conectada al menos hasta el metropolitano
Que desastre, siempre atrasos…
Quejarse de vicio es muy estético
@@mariabenjumea1592 vicio estético ? Que ?
Creo que es buen síntoma que estas cosas pasen pronto en los proyectos, con capacidad de reacción y mínima inversión comprometida.
No como la línia 9 de BCN, costando un dineral cada año, con 2 tuneladoras paradas 15 años y unos tramos sin sentido alguno.
La L9 del metro de Barcelona tiene mucho sentido. Es muy fácil criticar el metro de Barcelona cuando vives en Madrid pero aquí tenemos algo que al Metro de Madrid le falta. Tenemos muchos más ascensores que vosotros
@@oriol1310La L9 tiene tramos inútiles como las vueltas por el Prat y es un pozo sin fondo de dinero público que ha costado más que todas las ampliaciones del metro de Madrid desde 2003. Madrid en número tiene más ascensores pero al tener casi el triple de red tiene menos estaciones adaptadas en porcentaje. Te lo dice uno de Barcelona.
@@franyoyo3528 Las vueltas que da en el Prat las da para servir a más gente y lo que de que Madrid tiene más ascensores que Barcelona es mentira, yo he estado en la L1 de Madrid y no tiene ninguno. En el metro de Barcelona todas las líneas tienen ascensores, hasta la L3 que es la más antigua del metro de Barcelona tiene ascensores, que en el caso de Madrid la línea más antigua es la L1 que no tiene ningún ascensor
@@oriol1310 Así de cabeza en la L1 de Madrid tienen ascensores todas las estaciones entre Miguel Hernández y Valdecarros y entre pLaza de castilla y Pinar de Chamartín. También hay ascensores en Atocha, Sol, Gran Via, Tribunal y alguna más q no recuerdo en porcentaje más del 50% de la línea está adaptada.
@@oriol1310 La vuelta inútil del Prat no sirve de nada pues la estación de La Ribera sigue cerrada y allí no hay pisos ni los habrá nunca.
Los árboles se talan y se vuelven a plantar
OOOOTRA LINEA 9.. próximas noticias dentro de 15 años!!🙄🙄🙄🙄🙄
Para tu información la L9/L10 estará terminada completamente el 2028
@@oriol1310 en 2028 puede que transites de extremo a extremo (y cuando lo vea, me lo creeré). De ahí, a que pare en todas las estaciones, en 2030, con suerte.
Y por cierto, hablo de todo el tiempo que te has pasado esperando, no de ahora... en madrid, la linea 11, ni la han empezado.
#MetroMadrid #Madrid
Me parece innecesario. Madrid ya tiene mucho metro, y no creo que te pase nada por hacer algún transbordo de Atocha al aeropuerto.
Yo lo veo venir....se hará el tramo de plaza elíptica a Conde Casal...y lo demás quedará en el cajón de pendiente...
Ojalá se termine entera, yo vivo al lado.
Y es increíble que los vecinos de Comillas se estén quejando por las obras, cuando a la vez piden el metro en la puerta 😂
Lo del barrio de Comillas es perfectamente compatible pedir el metro y a la vez que no arrasen la arboleda del parque. De hecho, en el plan inicial que presentó la Comunidad de Madrid la tuneladora no entraba por el parque de Comillas sino por Conde Casal y eso hubiera ahorrado muchas talas de árboles en ese parque.
@@Baco1981 si, se han talado árboles, pero según las fotos, se vuelven a reponer. Veremos como queda la cosa
Es una chapuza de linea
Al gobierno de Pedro Sánchez no le importa que los vecinos de Madrid se queden sin opciones de transporte. Todo vale con tal de perjudicar a la Comunidad de Madrid.
A los que vivimos en los barrios del este nos tocará ir al centro para todo... disfruten lo votado
Calla rojo
Dale con los árboles. Desarrollo para uno y para otros no.. egoísmo y rollo ideológico/político
Mientras esté la derecha en el ayuntamiento y en la comunidad, el transporte público está condenado a la destrucción.
Mejor la izquierda pata ser como Extremadura o Andalucía.
Se nota en la foto que eres muy joven y no viviste los desastrosos gobiernos de los alcaldes socialistas que no hicieron ni un metro de Metro.