Прочитай те книгу Гулия Супер маховики .Там описаны плюсы и минусы устроиства.На западе они тоже на тот момент известны и также, как у нас их нигде практически не используют.Не надо искать во всем происки кгб.
У меня в советском детстве были игрушечные машинки с маховиками, не помню чтоб они они проявляли гироскопический эффект. Да и сейчас такие игрушки у моего внука две штуки, всё нормально, нет никакого эффекта.
Нурбей....Гулея. ....мдаааа. и при этом русский😮😮😮😮 никогда не слышал в таких имен. Может быть в Новгороде они были? Ну до того момента как опричники Ивашки население вырезали. Хотя глубоко сомневаюсь что были такие имена среди славян...редко тогда кто то менял свои имена и фамилии. И при том тогда русских еще не существовало...а как там петр первый назвал страну? Точно не русляндией. А когда так наз язык появился ? Напомните пожал. При пушкине сформировался и устаканился ? Или раньше? Или позже? После 1917 произошла трансформация в страну советов...тотесть советские....потом в 1991 вроде стала эрэфией....а она вроде федерация , в каждом округе вроде свои народности ...или все уже лишились возможности самоидентифицироваться? А кому выгодно что бы коренные народы забыли своих предков, свою кровь, свои национальные интересы? Наверное тем кому это выгодно....отакои
Чушь не несите. Я читал про этот супермаховик ещё в 80-тых годах в научнопопулярных журналах. Всё было в свободном доступе. То что проект перестали финансировать не значит что его запретили.
@@aftaevвы правы! А проэкт не прошёл из за тяжёлого и неусточевого управления автотранспортом. Да по прямой он хорошо едет, но когда надо повернуть, ( особенно резко) автотранспорт просто выбрасывали в Кувейт из за энергии маховика. Тут много нюансов вылезло во время испытаний, поэтому проэкт закрыли, и не стали финансировать.
@@Georgii0не несите чушь в массы народные.... Достаточно расположить маховик в горизонтальной плоскости и всё что вы написали просто теряет свой смысл,более того на поворотах автомобиль или автобус получает большую устойчивость,маховик не даёт перевернуться. И вы думаете изобретатель не знал этого? Это лишний раз подтверждает что в СССР было сильное прозападное лобби,не позволявшее прорывным идеям и технологиям внедряться в народное хозяйство....
@@Геннадий-о5и Это отчет испытаний махоавтобусов. Тогда выходит чушь несли водители? Которые ездили на этих автобусах! Или вы тут чушь несете что бы доказать мне что все хорошо и все прекрасно? Машин тоже разрабатывают много, но из них всего лишь единицы попадают в серию.
@@Геннадий-о5и вы наверно попутали гироскоп с маховиком? Гороскоп как раз выравнивания транспорт, а вот маховик запасает энергию. Гироскоп был испытан на мотоцикле и доказал свою устойчивость, сейчас его применяют на военных кораблях. И раньше применяли на них при стрельбе с крупнокалиберных пушек. Маховик как раз запасает энергию, мало того он ещё и создаёт вокруг себя вихревые поле, ( оно создаётся и при движении любого транспорта) Только вопрос где оно создаётся больше, если под нишем автомобиля, то его приподнимает, и может перевернуть. ( такая ошибка как раз одну компанию и обонкротила, на повороте машина просто отрывалась от Земли и улетела с дороги! Читай больше не только плюсы, но и испытания, а там как раз идет анализы ошибок. И тогда вам не будет кажется что то или иное изобретение, просто уничтожают!
В 70 е годы была телепередача " Это вы, можете" . вел её Гулиа. Про народных умельцев изобретателей. Книгу он выпустил про свой супермаховик. Идея интересная. Сегодня накопление потенциальной энергии безопаснее чем кинетической. Пример гидроэлектростанции с двумя водными резервуарами. Верхним и нижним. Чем человек нраваился, неутомимый придумыватель нового. Сегодня многие осиливают только "сидеть в интернете".
ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ вёл не .ГУЛИА а журналист В.СОЛОВЬЁВ вроде рано умер...к технике никакого отношения не имел....там ещё были Захарчено Ермаков .как то раз была передача они там все были пьяные в дым .этот самодельщик по тракторам Валентин...предлагал девке прокатится вдвоём на его тракторе...милочка давай я тебя прокачу...короче умора была ещё та ..хорошая,была передача но потом пропала
@@mitryb4799 да вообще врать не буду толком не помню хотя старался не пропускать передачи может и так .уже сколько прошло времени потом все это кончилось оказалось что это делали давно на западе всю технику а тут Кулибины мудрили ..или может я ошибаюсь ..
@@НиколайГрибов-щ2ш Я помню эту передачу , у меня тогда у отца висели в гараже картины кадиллака эльдорадо выпуска 1978 года , это и сейчас выглядит недосягаемо для нашей страны хотя уже и живём в другом веке. А передачу я тогда пацаном ждал и записывал время и день когда она будет идти , удивительно на самом деле то что тогда умудрялись делать у себя в гаражах и квартирах люди у которых даже не было легальной возможности что то заказать или приобрести в магазинах.
Суть супермаховика в том, что он банально прочнее на разрыв при той же массе благодаря волокнистой структуре. А потому можно раскрутить его до гораздо больших оборотов. Гулиа наматывал его из металических лент и волокон. Сегодня его можно намотать из карбона или графена. Все это подвешивается на неодимовых магнитах в вакуумной камере. На транспорте может и проблематично, но в качестве стационарного накопителя энергии от ветряков или солнечных панелей вполне сгодится. Хотя для этих целей сегодня разрабатывают более простые накопители: банально груз, набитый чем нибудь плотным (рудой железной или чем ещё) и поднятый на высоту. Поднимаешь - накапливает энергию, а опускаясь раскручивает генераторы.
а ничего, что маховик для накопления энергии должен иметь немаленькую массу? Насколько маховик из карбона или графена, при тех же габаритах, легче стального?
Уважаемые технические деятели (Кулибинцы), сторонники и вдохновители работников научно-технического прогресса, несмотря на скромную финансовую поддержку извне, Вы делаете огромную работу во благо развития НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА, не только отдельно взятой страны, но и тех стран чьи старания послужат залогами обеспечения экологической стабильности жизни на Земле. Не все изобретения жизненно важные, но творческая способность человека должен вывести человечество на новый уровень, не только мышления
Ютуб, однако. Ничего не поделаешь. Продолжение темы, что всё у нас плохо. Если бы эта конструкция действительно была такой уникальной, то будьте уверены, что её бы внедрили в любой технологической стране. А если этого не произошло до сих пор, то значит есть какие-то технические нюансы, которые не позволяют внедрять это изобретение.
И очень опасные нюансы. Любая техника ломается, а маховик запасает гигантскую кинетическую энергию, это гироскоп. В случае минимальной разбалансировки разрушит всё в окрестности.
@@Евгений_Пилявский Сопля, я то читал эту книгу, когда твои родители в садик ходили или их вообще не было. Строить маховик из ленточек тоже не решает проблему безопасности.
Не все таа однозначно как заявояет диктор заунывным голосом. В 60е не только лишь Гулия занимался мпховиками в его же книге приводятся примеры-прототипы электро-махрвичного транспорта вроде швейцария (точно не помню) троллейбус который раскручивал мпховик на остановках а расстоянре между ними ехал на маховике. Это такой электробус из 60х 😂. Проблем у прототипа было мнго от более дорогой контактной сети чем у троллейбуса до подшипникового узла и подвеса маховика. Достижением же Гулия является навиваемый маховик и отчасти магнитный подвес (вещь очевидная и много где применяется). По итогу имеем ученого энтузиаста маховиков его работы и нуль в промышленности на прогнившем западе маховики применялись как в транспорте уже умерли так и в НАСА и даже проект КЕРС. А у нас только заунывные истории про запрещеннып технологии 😂😂😂
В 60х это фирма Эрликон делала (та которая знаменита пушками). Контактная сеть у него была ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ потому что вместо провода над маршрутом состояла только из мачты на остановке. Проблема гиробуса Эрликон была в обычном низкооборотном маховике, сжиравшем место в пассажирском салоне и в лишнем весе из-за него же.
Автор не прав, - маховик запретил не "КГБ" а "СПОРТЛОТО". Помните у Высоцкого пациенты психушки грозились пожаловаться именно туда. А по серьёзному "оно" не вырабатывает энергию а просто аккумулирует и есть серьёзные проблемы с её преобразованием и дальнейшим использованием. Ну это так стационарно, а на транспорте использовать "супермаховик вообще не реально из-за мощного гироскопического эффекта. Кто в курсе тот понял.
Логично. Допустим, маховик вращается в вертикальной плоскости. При поворотах он может вызывать не только затруднения, но даже опрокидывание машины. Если он работать будет в горизонтальной плоскости, проблем с поворотами меньше, но если авто меняет свой положение по тангажу, то бишь по ямам ныряет, машину будет мотать из стороны в сторону. Даже можно поверить, что именно в этом КГБ усмотрело диверсию. Допустим
КГБ больше делать было нечего как запрещать такие вещи. Тем более о опытах и разработках Гулиа писали в советских технических журналах.. Повторяй - не хочу.
@@ivanklein6636 Не знаю какого вы года выпуска, но в начале 80-х годов в любой советской школе был станочный парк токарных, фрезерных и сверлильных станков. Кроме этого для изготовления маховика , если следовать рекомендациям из советских технических журналов, станки порой вообще были не нужны..К примеру возьмите несколько дисков от штанги посадите их на одну ось стяните , и вот вам готовый маховик. Ну а как сделать на него защиту тут большого ума не нужно. В советских же технических журналах было рассказано как сделать безопасный маховик , намотанный из проволоки, которая при разрыве просто тормозила маховик и он не мог причинить ущерба окружающим его людям и предметам.Если бы КГБ в СССР всё это запрещало, то откуда бы я тогда узнал такие вещи? В общем не надо тупить и верить в сказки обсирателей СССР..
@@СветланаСоколова-ш9я да там вообще с маневрами должны быть проблемы. из за такого эффекта, например, на турбовинтовых самолетах ставят пары разнонаправленных винтов.
О лет назад все было сделано и успешно работало и Машины и поезда на маховиках и монореьльсовые были и проблему с поворот и уклонами решили. Вы говорите опасно но на танке ездеют дебилы хотя это опасно..
"КГБ запретило использовать эту технологию" задолбали эти конспираторы, всегда во главе стоит рентабельность, не будьте наивными. Кстати технология жива, в США существует компания Amber Kinetics, которая выпускает накопители для сглаживания суточных колебаний энергопотребления, маховики там изготовляются из углеродного волокна.
@@jurok6920 суть не только в массе но и в удельной прочности. для того что бы больше накопить энергии, надо быстрее маховик раскрутить. и тем больше центробежная сила, и тем прочнее маховик должен быть, что бы его не разорвало
Смысл при торможении, энергию тратить не на нагрев тормозов, а обратно закачивать в маховик. А при разгоне опять использовать. Двигателю не нужен будет большой запас мощности. Можно уменьшить его мощность раза в 3 при той же динамике.
На троллейбусах в СССР нечто подобное было, они накаливали энергию при езде от двигателя, при торможении или спуска с горы. Но они не прижились, эксплуатация показала, что минусов у них больше чем плюсов и экономия э/э практически не ощущалась, к тому же эту весьма массивную железяку троллейбус должен постоянно возить как балласт, вместо полезной нагрузки.
Некоторые транзитные операторы в Швейцарии, Бельгии и Демократической Республике Конго опробовали "Гиробус" концепция 1950-х годов. Все они в конечном итоге прекратили свое использование.
Не унимаются изобретатели ВЕЧНОГО двигателя! Не хотят они понять,что вечный двигатель запрещён,не ФИЗИКАМИ, а - ПРИРОДОЙ. А физики только, СФОРМУЛИРОВАЛИ этот запрет. Так наш мир УСТРОЕН,что ВСЁ рождается и УМИРАЕТ. Даже - ЗВЁЗДЫ. Кстати, именно благодаря непрерывному ОБНОВЛЕНИЮ, наш мир - ВЕЧЕН...
Боюсь, что объяснение - чистой воды конспирология. "Если бы изобретение попало..." А кто вам сказал, что не попало? Помнится, в 60-70-е об этом изобретении активно писали популярные журналы, то есть оно не было секретным. Да и что там можно было засекретить? Объяснения по поводу цен на горючее вообще не выдерживают критики. Потому что маховик не предполагает отказ от горючего: раскручивается-то он все тем же бензиновым движком, который сожжет столько же горючего как и без маховика. Если заграница в него не вцепилась, значит просто не в чего было вцепляться. Мне думается, что эффективность устройства была намного меньше, чем рекламировали. И аккумуляторные системы если даже не превосходили ее, то были значительно удобнее в эксплуатации. Судя по картинкам в видео, ось маховика горизонтальна? А это означает, что энергия его не столь велика, как об этом говорят, иначе этот "гироскоп" просто не даст автомобилю повернуть (попробуйте раскрутить хотя бы велосипедное колесо, даже просто руками, а потом попробуйте его повернуть - силу придется приложить не маленькую). Правда, если ось вертикальна, гироскоп может придать автомобилю беспрецедентную устойчивость к опрокидыванию. А вот опасность подобного устройства определенна преуменьшена. Представьте неисправность любого из подшипников маховика, надо ли описывать. сколь ужасающи последствия срыва? Никакой КГБ его не *запрещал.* Тем более, что в видео именно так и сказано. Наверняка от него просто отказались из-за неудобств и сложности эксплуатации.
@@ИгорьТактаев Сейчас на Алиэкспресс продается маленькая ручная "дуйка", которая создает воздушную струю ураганной силы. Очень удобна для выдувания например пыли из компьютера. У нее скорость вентилятора 100000 об/мин. Так вот, она воет так, что чертям тошно. И это просто ротор без редуктора. А теперь представьте что эта шайтан машина работает на редуктор и ее мощность не 100 ватт, а 100 киловатт. Это ж реактивный самолет, пробивающий звуковой барьер.
Во Франции, на некоторых почтамтах, в 80-х годах, маховики вращались от синхронных двигателей. А нужно, это, было, для того, что-бы, в момент отключения электроэнергии, за счёт обратимости синхронной эл. машины, они вырабатывали электроэнергию, время, необходимое аварийным дизель-генераторам для выхода на номинальную мощность.
@@ЮрийОрлов-щ1д они не Немцы, Юра.. Я только что закончил работать с ними. И высказал Им что на душе было. Да. Их шеф вылупил зенки на меня. Я сказал, что Мой Дед погиб под Ленинградом. Знаю, что ГЛУПО. Но не мог сдержаться. Русский Я, или нет?! Вообще Я Поляк наполовину. Но ведь Мы Славяне? Короче, Я их на Х послал. С такой ненавистью посмотрел, что они молча сидели.. Да и Пох
@@ЮрийОрлов-щ1д скверную Память они о себе оставили, дорогой Юрий.. Я лично, не могу на них смотреть. Шеф понял. И не уволил 😛 у него и Самого... Есть счёты с ними... А у Кого из Нас нет?!
Насколько надо считать глупыми свою аудиторию, чтобы нести подобный бред. Вы правда думаете, что вся промышленность стала бы прогибаться под энергетиков, несмотря на альтернативы? Неужели так трудно спрятать бтг в подсобке, где он будет экономить 20% энергии завода, а в пересчёте на обьем миллионы рублей
Чтобы переместить на пару метров несколько кг полезной нагрузки надо потратить вдвое больше саляры на раскрутку маховвика с пятиэтажку размером и полдня времени дурогонов от науки во все времена хватало 😜😄😄
Спасибо таким людям за то, что стараются и пытаются сделать нашу жизнь лучше! Но досадно, что нефтемагнаты и правительства гасят все великие идеи на корню.
Вы про гироскопические моменты слышали? Такой супермаховик можно использовать стационарно на электростанциях. Но не на транспорте, где положение оси супермаховика постоянно меняется. Тут подшипников для этого супермаховика не напасёшься. Несколько лет назад я предлагал Нурбею Владимировичу разработать компактный ленточный супермаховик-рекурператор механической энергии для раскрутки несущего ротора на лёгких автожирах..
маховики применяют для стабилизации судов при качке, думаю что раскрученное массивное тело маховика создавало бы проблемы при маневрировании автомобиля на дороге
Даже сейчас когда есть потребность в накоплении энергии на всяких зеленых станциях маховик в качестве аккумулятора не рассматривают. Вот все что нужно знать об этом гениальном😂 саморекламном 😂 проекте
Поправьте если не прав:. Для раскрутки маховика 300кг с диаметром 1 метр, до 3000об/мин, с учётом распределения основной части массы к внешнему краю маховика , электродвигатель 2,2 кВт с фрикционной муфтой, затратил 7мин. 256.6 Вт, 0.25 кВт по-простому. Где аккумуляция на которой машина далеко уедет?
Было свернуто по объективным причинам. Что бы подобный маховик был по настоящему эффективным, материалы из которых он изготовлялся превосходили стоимость десятков аккумуляторов. А если изготавливать его из более дешевых материалов, теряется смысл по причине недостаточной прочности. Дело в том, что при вращении на таких скоростях разрывает в клочья практически любую конструкцию. В видео не сказано об этой проблеме ни слова.
В видео не сказано об этой проблеме потому, что у супермаховика Гулиа НЕТ такой проблемы. Он надёжный и дешёвый, просто в СССР нафиг был не нужен. Ибо проблемы с дешёвой электроэнергией не было. А вот откуда аффтар ролика взял "вечный двигатель" -- я хз. Наверно для кликбейта.
@@Евгений_Пилявский Надежный и дешевый, звучит противоречиво, хотя автомат Калашникова именно такой. В целом конструкция должна выдерживать очень серьезные нагрузки, угловая скорость там бешеная (иначе теряется эффективность). Центробежная сила стремится разорвать конструкцию. Так что данный аккумулятор по умолчанию очень сложный компромисс между массой и скоростью вращения. Не особо верится что он мог быть дешевым. Надо более досконально разбираться в вопросе, материалах и т.п.. Так что, спорить не буду. Для меня это открытый вопрос.
Моховик используется для выравнивания оборотов , тыпицца , а не как силовой агрегат. Что бы что то получить , нужно ровно столько же отдать. Это закон вселенной.
Я видел как этот маховик, вылетает из простой детской машинки, разрывая её в клочья и улетая в даль... Представь себе, такой случай, с реальной машиной а не игрушечной...
Посмотрите "гараж 54", они строили авто с маховиком. А давайте проведем опыт - автор видео строит "супермаховик", ставит в машину, у которой убран двигатель, стартер и все, что может его раскрутить. И при спокойном маховике жмет на газ и едет. потом останавливается, стоит несколько часов, снова едет. Ведь это "вечный двигатель", ему не нужен стартовый импульс и подача энергии, он ее только отдает. А значит, маховик начинает вращаться сразу в момент создания.
Так это всего лишь аккумулятор, неважно какой энергии - электрической или механической. А чтобы его зарядить или раскрутить, надо потратить энергию. А получить потом с маховика не всю, а только 98 процентов. В чём выгода тогда? Не понятно
Автомобиль потребитель механической энергии, маховик накопитель механической энергии. Преобразование в другой вид энергии идет с большими потерями. КПД генератора 90%, аккумулятора 80-90% и сравни это с 98%.
Осветите, пожалуйста, тему летающих тарелок земного производства. С конца 40-х годов ХХ века в США начала развиваться секретная отрасль по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Сначала это были аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (с мембраной и индуктивностью - именно обрывки такой мембраны и нашел фермер в Розуэлле, а началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса). Потом появились пьезоэлектрические или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто, но развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, продолжали поддерживать, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение сопутствует полету. Потому и были только редкие шпионские и пр. миссии. Сообразно этому для прикрытия работали службы дезинформации, распространяющие информацию о пришельцах и пр. Все это абсолютно точно и многие знают про это. Погуглите статью в Интернете "НЛО - это сделано в США".
@@MercyMainerSha The Pentagon has stated that all UFO&UAP sightings - are sightings of classified military equipment. After studying all the materials about UFOs, it becomes quite obvious that since the late 40s of the twentieth century, a secret project has been developing in the United States for the development and production of aircraft, where the lifting force is created using high-frequency vibration. It all started with James Pitts' "Sky Car" vibrating orthopter umbrella, then the umbrella was closed with a dome and devices appeared according to the scheme of conventional electromagnetic vibrating speakers (membrane + inductance) - fragments of the membrane were found by a farmer in Roswell. Then they created piezoelectric thrusters, or with small dischargers on the surface (they glowed all over the body due to ionization of the air), and now they are planes with plasma propulsion panels (so they are angular - that is, with flat surfaces) . Thousands of discharge cells are densely packed into motor panels - they shoot streams of plasma (railgun architecture - coaxial electrodes). The ionized air of the spark discharge is accelerated in the railgun chamber by the Lorentz force to enormous speeds - a kind of ramjet engine is obtained. Just imagine! - tens of thousands of small ramjet engines assembled in panels and launching plasma synchronously at a huge frequency (hundreds of kilohertz). Plasma jets form toroidal air vortices - this air cushion creates lift and acceleration. See, for example, the MARAUDER (Magnetically Accelerated Ring to Achieve Ultra-high Directed Energy and Radiation) project. My article "UFOs are made in the USA" and the books "UFO Hunt" and "UFO Elimination" describe all this in detail. The technology is quite mundane - it is known in great detail thanks to information leaks. For example, air ionization in the coaxial elements of a railgun is created using radiation (radioactive polonium is introduced into the metal). Devices of this type were used throughout the 50s-60s-70s-80s for secret missions (they took off, as a rule, from special submarines). With the fall of the USSR, their use by the United States was practically curtailed (in the novel "Little Green Men" by Christopher Buckley, speechwriter Bush Sr., a scene is described where the US president decides to curtail the "flying saucer" project). The winding down of the project can be recorded by the drop in magnesium consumption in the United States, since such fuel was used in fuel cells (magnesium strips were burned in forced galvanic batteries), this is 2007-2008. However, later the development of the technology continued in the Russian Federation and China (the technology was restored by reverse engineering methods for downed devices). Secrecy, however, was maintained and there was no civilian use because the technology was not suitable for it - harmful microwave radiation from pulsed plasma thrusters (harm to pilots and impact on electrical appliances inside and along the flight line). The payload is small (but one nuclear charge is enough). There is no radio communication - unmanned vehicles can fly and maneuver only in accordance with the program. Previously, there was a narrow application profile - rare spy missions (so that pilots do not get a lot of radiation). Reconnaissance aircraft of this type were often observed at military bases, missile launch sites and airfields. They were even seen by peaceful geologists in the taiga, where clearings for seismic exploration were laid - UFOs flew there to check whether military construction was underway (I myself heard stories about this))). I think that soon this technology will be declassified, and cargo airships with flickering round plasma panels on the surface of the hull will appear in the Arctic sky.
Да, закадровый лектор от бога😂. Знаний - 0. Когда слушаешь аж мурашки идут по коже... КПД двигателя сопоставлять с аккумулятором, пробег автомобиля сравнивать с его ресурсом и т.д.
Носили джинсы. Слушали голос Америки и пласты рок музыки читали КНИГИ. СМОТРЕЛИ АМЕРИКАНСКИЕ ИТАЛЬЯНСКИЕ ФРАНЦУЗСКИЕ И ФАНТОМАСА И ПЕРЕЖИВАЛИ ЗА ГОЙКО МИТИЧА.А ДЕВЧОНКИ НАШИ БЕЗ НАКОЛОК И БЕЗ БОТОКСА КРАСАВИЦЫ. И В АРМИИ СЛУЖИЛИ.РОДИНУ СССР ЛЮБИЛИ И ЛЮБИМ. А ПРО КГБ. БЫЛА ТАКАЯ КОНТОРА ГЛУБОКОГ БУРЕНИЯ. А СЕЙЧАС ЧЕМ МОЛОЖЕ БЛОГЕР ТЕМ ГРОМЧЕ ВОПЛЬ ПОТЕРПЕВШЕГО.
А вроде паровые двигатели КГБ не запрещало, а с начала 20 века все варианты автомобильных двигателей внезапно исчезли, а их конструктора умерли... Всё это связывают с деятельностью нефтяных компаний, увидевших в ДВС неиссякаемый источник прибыли. То же и с другими видами движителей. Факт, что Кулибин делал инерционную коляску на двоих, которая перемещалась двумя лакеями за задней осью, переступающих с одной подвижной площадки на другую. Проект не пошёл в народ, потому что престиж повозки был в качестве и породе лошадей, прежде всего. Поскольку КГБ СССР в те годы кишело агентами ЦРУ, нефтяное лобби США было крайне заинтересовано в нераспространении данного движителя, позволившего странам высокой технологии не имеющим источников нефти, опрокинуть экспортный рынок нефти США.
"Маховик 150кг способен обеспечить автомобилю до 2млн км хода". Я думаю, КГБ запретила в первую очередь не супермаховик Гулиа, а автору этого видео изучить школьную программу физики и математики (даже арифметики). Формула расчета энергии вращающегося маховика проста. Знаний арифметики начальных классов достаточно для несложного расчета. Удивительно, что человек, закончивший среднюю школу способен на полном серьезе говорить такую лютую дичь. Даже без всяких расчетов, неужели не видно, что у 2млн км и 150кг единицы измерения отличаются на 4 порядка. Даже без знаний формул, хотя бы это должно напрячь адекватного человека.
@@ФедорСоколов-в7гА почему бы и не быть 98% у маховика? Не более 100% и чисто механика. Но вот у всей системы КПД хорошо если 90% будет. Что на фоне даже литиевых АКБ очень неплохо.
Миллионов километров? Маховики стояли на автобусах в 60-70х, то ли в Швейцарии, то в Австрии. Запас хода - км 10. Плюсы маховика - точно можно знать сколько в нём энергии, по скорости вращения. В современности такое тоже встречается в некоторых вариантах гибридов. У Вольво что-то такое было (есть?): накапливает на торможении, отдает на разгоне.
советскую нефть перестали бы покупать, это угроза безопасности. Оказывается самое важное было для СССР продавать нефть и всё остальное американцам, за счёт этого и жил СССР, а за счёт продажи чего живут американцы? Автор школотрон, который вообще ничего не знает и не понимает.
Показывали, на «Это Вы Можете»-педальный автомобильчик АЗЛК, с маховичным приводом, по типу как на фото. Маховик разгонялся электромотором и можно было кататься несколько минут. Отец собрал, для ребёнка.
Некоторые решения принимаются неофициально , из за какой то причины . В данном случае , как и во многих других , главное не отсутствие финансирования а отсутствие выгоды , в случае принятия этого нового принципа работы двигателя . В нашем материальном Мире , людей приучали на протяжении многих лет к тому , что за использование чего либо надо платить . Ради этого , отказались от использования " нержавеющей " стали или железа , от применения более дешёвых видов топлива , от бесплатной или дешёвой электроэнергии ( 4 копейки за киловат ) а теперь , когда на переработку нефти подключились почти все отрасли производства , включая пищевую , кто согласится на огромные расходы , связанные с переходом на другие , более дешёвые технологии производства ?
Свернули проект изза минусов этого двигателя. А именно. Опасностью связанной с ресурсом этого двигла. Его ты не остановишь как "дизельный разнос" а подшипники там несут куда большии нагрузки. По поводу дальности хода. Так и паровой двигатель способен в компактном размере ходить на 1000 км. Вопрос на сколько сложным и прочным он будет....
А я думаю , почему нет игрушек-машинок, когда повозишь их по полу, потом отпустишь и ух... помчалась! Это значит КГБ? вот же... Но сейчас их нет, а нынешних такие вещи не интересует! Можно скинутся, втихаря наделать маховиков и на рынок, а там бизнесмены! Их уже никто не остановит!
Хрень какая-то, совок, гэбня, И чё сейчас никто на западе не хочет эту изобретению использовать? Неужто бензин подешевел и в этой штучковине отпала нужда.
КГБ запретил маховик..., а скорость света, КГБ не запретил?? Или вот ещё, регулярно постящийся бред, --если Сталину, не нравилось чьей-то изобретение, то изобретателя больше никто и никогда не встречал. Или такой еще бред, -"зачем ты высовываешься, тебе что больше всех надо?? ", якобы этоосновной принцип, внедряемый компартией в народе. Когда слышу или читаю подобное, аж даже смеяться не хочется, до того мерзско и тупо.
@@2008.. в 70е прошлого века в популярных журналах много об этом писали. Но реально интересных образцов как не было так и нет. Опять же более ёмкие аккумуляторы аоявились
Физику не обманешь! Чтоб получить 100 условных единиц энергии, нужно потратить 120 единиц! Сброшенный шарик ни когда не подскочит на ту высоту, с которой его сбросили!
Но никто не мешает стремиться, чтобы на 120 потраченных единиц, получить пользы на 119. Это и есть КПД. На его увеличение направленно буквально все развитие техники.
Ну, если смотреть с точки зрения монополиста(хоть и та же нефть), то вполне закономерно... )Оставить эту ..проблему на изобретателя-частника и всё потихоньку заглохнет... Не однажды так было, и КГБ не надо привлекать.
200 лет назад дайлер бенс придумал вечный двигатель ДВС Простой примитивный двигатель которым нечего ломаться работает 2 млн км Любой тип топлива Из обычного гавна можно получить газ это вечный двигатель будет работать Двигатель работает то что горит На земле Всё горит Надеюсь нормально объяснил
В настоящее время, один из противников этого внедрения- Миллер! Часть тракторов и комбайнов- заводят пусковым двигателем, расходуя бензин и масло! Лучший вариант, против "сдохшего" аккумулятора- запуск буксировкой, также- АНТИЭКОНОМИЯ ГСМ! ЛЮБАЯ экономия топлива- удар по личному "карману" господина Миллера! В 193...году в СССР разработан ДВС. Он- ЭКОНОМИТ 20% топлива, одновременно- ПОДНИМАЕТ мощность на единицу объёма- в размере 59%, ПОДНИМАЕТ в 5-7 раз ресурс деталей поршневой группы! Был рассекречен в 1968 году. "Под крышку гроба" ЗиЛа- на одной из моделей завода начаты ПОЛИГОННЫЕ испытания подобного дизеля! От продолжения испытаний, и модернезации двигателя, отказываются даже- заводы ОБОРОННОГО значения! Главная Военная прокуратура, ФСБ- закрывают "глаза"!...
Это изобретение не отменяет использование топлива, просто удачная оригинальная конструкция. Сегодня уже столько всего наизобретали и намного круче и перспективнее есть, но владельцам крепостных крестьян, о простите, бизнессов не выгодно, ни экономия, ни качество.
Истинный пример того что нефтинная игла, диктует правила, - улудьшениям, развитию, прогрессу, полезным и нужным изобретениям - в пользу доходов олигархии, и их паразитированию на продажи нефтепродуктов, и энергетике в частности. Я считаю это плевок в лицо, найумнейшему учёному Нурбею Владимировичу Гулио, за его старания, труды и вклад, в будушее и наинужнейшее оборудование для каждого человека. Аккумулятор из суппер маховика, - это практически вечный аккумулятор, который не требует кислот, не разрушаются пластины, холод ему не по чём, заряжается считаные минуты, элементарен и прост!
Прочитай те книгу Гулия Супер маховики .Там описаны плюсы и минусы устроиства.На западе они тоже на тот момент известны и также, как у нас их нигде практически не используют.Не надо искать во всем происки кгб.
Как раз используют и много вы просто не в курсе.
их на поездах используют и на электростанциях. Даже в формуле-1 пытались использовать, но помешал гироскопический эффект.
@@vector_ra примеры в студию!
@@Sracotancky, единичные экспериментальные образцы никогда не будут считаться "много используют"=)
У меня в советском детстве были игрушечные машинки с маховиками, не помню чтоб они они проявляли гироскопический эффект.
Да и сейчас такие игрушки у моего внука две штуки, всё нормально, нет никакого эффекта.
Нурбей Владимирович Гулия настоящий русский учёный! Человек с Большой буквы. Обожаю его. Дай бог ему крепкого здоровья на долгие годы!
Нурбей....Гулея. ....мдаааа. и при этом русский😮😮😮😮 никогда не слышал в таких имен. Может быть в Новгороде они были? Ну до того момента как опричники Ивашки население вырезали. Хотя глубоко сомневаюсь что были такие имена среди славян...редко тогда кто то менял свои имена и фамилии. И при том тогда русских еще не существовало...а как там петр первый назвал страну? Точно не русляндией. А когда так наз язык появился ? Напомните пожал. При пушкине сформировался и устаканился ? Или раньше? Или позже? После 1917 произошла трансформация в страну советов...тотесть советские....потом в 1991 вроде стала эрэфией....а она вроде федерация , в каждом округе вроде свои народности ...или все уже лишились возможности самоидентифицироваться? А кому выгодно что бы коренные народы забыли своих предков, свою кровь, свои национальные интересы? Наверное тем кому это выгодно....отакои
Грузин?
@@гаструбал бурят?
Нурбей Гулиа родился в 1939 году в Тбилиси@@гаструбал
@@vvv9142 не завидуй
Громадное уважение этому невероятно талантливому человеку !!!
У меня машинка с маховиком в детстве была. Быстро ездила
И на сколько метров хватало?
:-)
@@Wo_Wang на два миллиона километров😂
Помнится, в журнале ЮТ, давно, была публикация про машинки с маховиками, которые могли демонстрировать трюк автородео, то бишь езду на двух колёсах.
какой достойный специалист
глубокое почтение
Чушь не несите. Я читал про этот супермаховик ещё в 80-тых годах в научнопопулярных журналах. Всё было в свободном доступе. То что проект перестали финансировать не значит что его запретили.
У горе изобретателей так всегда. Когда изобретение не вышло, можно сослаться что кто то им запретил.
@@aftaevвы правы!
А проэкт не прошёл из за тяжёлого и неусточевого управления автотранспортом. Да по прямой он хорошо едет, но когда надо повернуть, ( особенно резко) автотранспорт просто выбрасывали в Кувейт из за энергии маховика. Тут много нюансов вылезло во время испытаний, поэтому проэкт закрыли, и не стали финансировать.
@@Georgii0не несите чушь в массы народные....
Достаточно расположить маховик в горизонтальной плоскости и всё что вы написали просто теряет свой смысл,более того на поворотах автомобиль или автобус получает большую устойчивость,маховик не даёт перевернуться.
И вы думаете изобретатель не знал этого?
Это лишний раз подтверждает что в СССР было сильное прозападное лобби,не позволявшее прорывным идеям и технологиям внедряться в народное хозяйство....
@@Геннадий-о5и Это отчет испытаний махоавтобусов.
Тогда выходит чушь несли водители? Которые ездили на этих автобусах!
Или вы тут чушь несете что бы доказать мне что все хорошо и все прекрасно?
Машин тоже разрабатывают много, но из них всего лишь единицы попадают в серию.
@@Геннадий-о5и вы наверно попутали гироскоп с маховиком?
Гороскоп как раз выравнивания транспорт, а вот маховик запасает энергию.
Гироскоп был испытан на мотоцикле и доказал свою устойчивость, сейчас его применяют на военных кораблях.
И раньше применяли на них при стрельбе с крупнокалиберных пушек.
Маховик как раз запасает энергию, мало того он ещё и создаёт вокруг себя вихревые поле, ( оно создаётся и при движении любого транспорта)
Только вопрос где оно создаётся больше, если под нишем автомобиля, то его приподнимает, и может перевернуть. ( такая ошибка как раз одну компанию и обонкротила, на повороте машина просто отрывалась от Земли и улетела с дороги!
Читай больше не только плюсы, но и испытания, а там как раз идет анализы ошибок. И тогда вам не будет кажется что то или иное изобретение, просто уничтожают!
У него есть книга 1986 г. В поисках энергетической капсулы. Почитайте супер.
У меня есть такая, публиковали как прикольный научпоп, никто его не запрещал. Но делать бомбы для широкого применения тоже не хорошо есть.
@@Ded-Lesha-gs, не бреши. Если бы она у тебя была -- ты бы её прочёл.
Меня есть
В 70 е годы была телепередача " Это вы, можете" . вел её Гулиа. Про народных умельцев изобретателей. Книгу он выпустил про свой супермаховик. Идея интересная. Сегодня накопление потенциальной энергии безопаснее чем кинетической. Пример гидроэлектростанции с двумя водными резервуарами. Верхним и нижним.
Чем человек нраваился, неутомимый придумыватель нового. Сегодня многие осиливают только "сидеть в интернете".
ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ вёл не .ГУЛИА а журналист В.СОЛОВЬЁВ вроде рано умер...к технике никакого отношения не имел....там ещё были Захарчено Ермаков .как то раз была передача они там все были пьяные в дым .этот самодельщик по тракторам Валентин...предлагал девке прокатится вдвоём на его тракторе...милочка давай я тебя прокачу...короче умора была ещё та ..хорошая,была передача но потом пропала
@@НиколайГрибов-щ2ш Да , этот Валентин чуть не к каждой передаче новый трактор делал .
@@mitryb4799 да вообще врать не буду толком не помню хотя старался не пропускать передачи может и так .уже сколько прошло времени потом все это кончилось оказалось что это делали давно на западе всю технику а тут Кулибины мудрили ..или может я ошибаюсь ..
@@НиколайГрибов-щ2ш Я помню эту передачу , у меня тогда у отца висели в гараже картины кадиллака эльдорадо выпуска 1978 года , это и сейчас выглядит недосягаемо для нашей страны хотя уже и живём в другом веке. А передачу я тогда пацаном ждал и записывал время и день когда она будет идти , удивительно на самом деле то что тогда умудрялись делать у себя в гаражах и квартирах люди у которых даже не было легальной возможности что то заказать или приобрести в магазинах.
Эту передачу никогда не вел Гулиа.
Название у хрень-тв подсмотрели?
хрень не хрень,а книжка існує
значит не всё было гладко
Суть супермаховика в том, что он банально прочнее на разрыв при той же массе благодаря волокнистой структуре. А потому можно раскрутить его до гораздо больших оборотов. Гулиа наматывал его из металических лент и волокон. Сегодня его можно намотать из карбона или графена. Все это подвешивается на неодимовых магнитах в вакуумной камере. На транспорте может и проблематично, но в качестве стационарного накопителя энергии от ветряков или солнечных панелей вполне сгодится. Хотя для этих целей сегодня разрабатывают более простые накопители: банально груз, набитый чем нибудь плотным (рудой железной или чем ещё) и поднятый на высоту. Поднимаешь - накапливает энергию, а опускаясь раскручивает генераторы.
а ничего, что маховик для накопления энергии должен иметь немаленькую массу? Насколько маховик из карбона или графена, при тех же габаритах, легче стального?
А ЗОЛОТОМ ЕЩЁ ЛУЧШЕ.
Или обороты или масса.
Уважаемые технические деятели (Кулибинцы), сторонники и вдохновители работников научно-технического прогресса, несмотря на скромную финансовую поддержку извне, Вы делаете огромную работу во благо развития НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА, не только отдельно взятой страны, но и тех стран чьи старания послужат залогами обеспечения экологической стабильности жизни на Земле. Не все изобретения жизненно важные, но творческая способность человека должен вывести человечество на новый уровень, не только мышления
Ютуб, однако. Ничего не поделаешь. Продолжение темы, что всё у нас плохо. Если бы эта конструкция действительно была такой уникальной, то будьте уверены, что её бы внедрили в любой технологической стране. А если этого не произошло до сих пор, то значит есть какие-то технические нюансы, которые не позволяют внедрять это изобретение.
И очень опасные нюансы. Любая техника ломается, а маховик запасает гигантскую кинетическую энергию, это гироскоп. В случае минимальной разбалансировки разрушит всё в окрестности.
@@Ded-Lesha-gs, ты бы хоть почитал, что ли. Как раз именно Гулия проблему с опасностью решил.
@@Евгений_Пилявский Сопля, я то читал эту книгу, когда твои родители в садик ходили или их вообще не было. Строить маховик из ленточек тоже не решает проблему безопасности.
Например, низкая удельная запасаемая энергия. У аккумуляторов и то выше...
:-)
@@Ded-Lesha-gs кроме этого, за счет гироскопического эффекта транспортное средство с маховиком хуже входит в повороты, подъемы и спуски
Не все таа однозначно как заявояет диктор заунывным голосом. В 60е не только лишь Гулия занимался мпховиками в его же книге приводятся примеры-прототипы электро-махрвичного транспорта вроде швейцария (точно не помню) троллейбус который раскручивал мпховик на остановках а расстоянре между ними ехал на маховике. Это такой электробус из 60х 😂.
Проблем у прототипа было мнго от более дорогой контактной сети чем у троллейбуса до подшипникового узла и подвеса маховика.
Достижением же Гулия является навиваемый маховик и отчасти магнитный подвес (вещь очевидная и много где применяется).
По итогу имеем ученого энтузиаста маховиков его работы и нуль в промышленности на прогнившем западе маховики применялись как в транспорте уже умерли так и в НАСА и даже проект КЕРС. А у нас только заунывные истории про запрещеннып технологии 😂😂😂
В 60х это фирма Эрликон делала (та которая знаменита пушками). Контактная сеть у него была ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ потому что вместо провода над маршрутом состояла только из мачты на остановке. Проблема гиробуса Эрликон была в обычном низкооборотном маховике, сжиравшем место в пассажирском салоне и в лишнем весе из-за него же.
автомобиль Робенхорса
Автор не прав, - маховик запретил не "КГБ" а "СПОРТЛОТО". Помните у Высоцкого пациенты психушки грозились пожаловаться именно туда. А по серьёзному "оно" не вырабатывает энергию а просто аккумулирует и есть серьёзные проблемы с её преобразованием и дальнейшим использованием. Ну это так стационарно, а на транспорте использовать "супермаховик вообще не реально из-за мощного гироскопического эффекта. Кто в курсе тот понял.
Логично. Допустим, маховик вращается в вертикальной плоскости. При поворотах он может вызывать не только затруднения, но даже опрокидывание машины.
Если он работать будет в горизонтальной плоскости, проблем с поворотами меньше, но если авто меняет свой положение по тангажу, то бишь по ямам ныряет, машину будет мотать из стороны в сторону.
Даже можно поверить, что именно в этом КГБ усмотрело диверсию.
Допустим
Достойный ответ ВЫСОЦКОГО пациентам ПНД.
Вот и я думаю голову какой прок от накопления кенитической энергии? Если маховик постоянно крутится, то его можно подключить к генератору.
Сколько МИЛЛИОНОВ КИЛОМЕТРОВ? Автор, КГБ тут не поможет :)))
Это наверно он ресурс привел😉
Если пробег привести, то сразу всем не интересно станет😂
А потери в 2 процента ?
Это уже к доктору...
😂
"2 миллиона километров хода". . .
автору этого видео требуются
специалисты Кащенко.
КГБ больше делать было нечего как запрещать такие вещи. Тем более о опытах и разработках Гулиа писали в советских технических журналах.. Повторяй - не хочу.
Конечно в СССР у каждого подростка были станки чтобы изготовить маховик, совсем сбрендили...
@@ivanklein6636 Не знаю какого вы года выпуска, но в начале 80-х годов в любой советской школе был станочный парк токарных, фрезерных и сверлильных станков. Кроме этого для изготовления маховика , если следовать рекомендациям из советских технических журналов, станки порой вообще были не нужны..К примеру возьмите несколько дисков от штанги посадите их на одну ось стяните , и вот вам готовый маховик. Ну а как сделать на него защиту тут большого ума не нужно. В советских же технических журналах было рассказано как сделать безопасный маховик , намотанный из проволоки, которая при разрыве просто тормозила маховик и он не мог причинить ущерба окружающим его людям и предметам.Если бы КГБ в СССР всё это запрещало, то откуда бы я тогда узнал такие вещи? В общем не надо тупить и верить в сказки обсирателей СССР..
@@ivanklein6636там никаких станков не надо Свой супермаховик Гулиа тупо намотал из металлической ленты ,у него тоже не было никаких особых станков
а при попытке поворота из такой машины двигатель вырвет из за гироскопического эффекта.
В автобусе он уже в плоскости лежал на шарнирах (видать что б на уклонах колёса не отрывались)...
@@СветланаСоколова-ш9я да там вообще с маневрами должны быть проблемы. из за такого эффекта, например, на турбовинтовых самолетах ставят пары разнонаправленных винтов.
О лет назад все было сделано и успешно работало и Машины и поезда на маховиках и монореьльсовые были и проблему с поворот и уклонами решили. Вы говорите опасно но на танке ездеют дебилы хотя это опасно..
@@vector_ra я говорю конкретно об автомобиле. как решили?
@@vector_ra Вот такое,малограмотное,прогуливающее физику и русский язык,только и верит!)))
"КГБ запретило использовать эту технологию" задолбали эти конспираторы, всегда во главе стоит рентабельность, не будьте наивными. Кстати технология жива, в США существует компания Amber Kinetics, которая выпускает накопители для сглаживания суточных колебаний энергопотребления, маховики там изготовляются из углеродного волокна.
😂😂
а почему из волокна если вся суть маховика в массе?
@@jurok6920 суть не только в массе но и в удельной прочности. для того что бы больше накопить энергии, надо быстрее маховик раскрутить. и тем больше центробежная сила, и тем прочнее маховик должен быть, что бы его не разорвало
@@jurok6920 E=mc**2, т.е. скорость в квадрате важнее массы.
Тупики про это не знают. Зато про КГБ ЗНАЮТ ВСЁ И ДАЖЕ БОЛЬШЕ.
Читал его книгу, он был фанат этой идеи,Но надо было раскрутить до бешеной скорости,
Опять надо ДВС, и тогда смысл какой ?
Зачем двс нужен можно использовать как аккумулятор в электробусах (гиробусах) в грузовиках заряжать с помощью электричества
@@гаструбал Так и делают, только заряжают обычные аккумуляторы. Проще, чем маховик
Смысл при торможении, энергию тратить не на нагрев тормозов, а обратно закачивать в маховик. А при разгоне опять использовать. Двигателю не нужен будет большой запас мощности. Можно уменьшить его мощность раза в 3 при той же динамике.
А вес маховика двигателю возить не надо? В общем бессмысленная ерунда.@@2008..
@@РемонтНоутбуков-в1о Аккамулятор тоже весит. В КШМ тоже есть маховик и он в каждом двигателе.
Бензин тоже имеет вес.
На троллейбусах в СССР нечто подобное было, они накаливали энергию при езде от двигателя, при торможении или спуска с горы. Но они не прижились, эксплуатация показала, что минусов у них больше чем плюсов и экономия э/э практически не ощущалась, к тому же эту весьма массивную железяку троллейбус должен постоянно возить как балласт, вместо полезной нагрузки.
это гиробусы были с массивными маховиками и у них маховик весил 6 тонн!
@@ДмитрийБусыгин-ц9я 6 ...ТОНН . да это вообще ппц
Некоторые транзитные операторы в Швейцарии, Бельгии и Демократической Республике Конго опробовали "Гиробус" концепция 1950-х годов. Все они в конечном итоге прекратили свое использование.
@@ДмитрийБусыгин-ц9я неужели 6 тонн .не может быть может 600 кг...но 6 тонн возить и нахрен это нужно..
@@НиколайГрибов-щ2ш2 трактора мтз 80
Помню передачу на цт: это вы можете! Весьма хорошая была передача...
Думаю в архивах она есть!
Не унимаются изобретатели ВЕЧНОГО двигателя!
Не хотят они понять,что вечный двигатель запрещён,не ФИЗИКАМИ, а -
ПРИРОДОЙ. А физики только, СФОРМУЛИРОВАЛИ этот запрет.
Так наш мир УСТРОЕН,что ВСЁ рождается и УМИРАЕТ. Даже - ЗВЁЗДЫ.
Кстати, именно благодаря непрерывному ОБНОВЛЕНИЮ, наш мир -
ВЕЧЕН...
природа и есть вд, гидрогэс это и есть визуально
@@глазмаррВ Почитайте про ЭНТРОПИЮ, двоечник.
ГЭС работает на солнечном термояде.
Боюсь, что объяснение - чистой воды конспирология. "Если бы изобретение попало..." А кто вам сказал, что не попало? Помнится, в 60-70-е об этом изобретении активно писали популярные журналы, то есть оно не было секретным. Да и что там можно было засекретить? Объяснения по поводу цен на горючее вообще не выдерживают критики. Потому что маховик не предполагает отказ от горючего: раскручивается-то он все тем же бензиновым движком, который сожжет столько же горючего как и без маховика. Если заграница в него не вцепилась, значит просто не в чего было вцепляться.
Мне думается, что эффективность устройства была намного меньше, чем рекламировали. И аккумуляторные системы если даже не превосходили ее, то были значительно удобнее в эксплуатации. Судя по картинкам в видео, ось маховика горизонтальна? А это означает, что энергия его не столь велика, как об этом говорят, иначе этот "гироскоп" просто не даст автомобилю повернуть (попробуйте раскрутить хотя бы велосипедное колесо, даже просто руками, а потом попробуйте его повернуть - силу придется приложить не маленькую). Правда, если ось вертикальна, гироскоп может придать автомобилю беспрецедентную устойчивость к опрокидыванию.
А вот опасность подобного устройства определенна преуменьшена. Представьте неисправность любого из подшипников маховика, надо ли описывать. сколь ужасающи последствия срыва?
Никакой КГБ его не *запрещал.* Тем более, что в видео именно так и сказано. Наверняка от него просто отказались из-за неудобств и сложности эксплуатации.
2000000 км на заряде 😄😄😄
Проблема в отборе мощности.
@@ИгорьТактаев Сейчас на Алиэкспресс продается маленькая ручная "дуйка", которая создает воздушную струю ураганной силы. Очень удобна для выдувания например пыли из компьютера. У нее скорость вентилятора 100000 об/мин. Так вот, она воет так, что чертям тошно. И это просто ротор без редуктора. А теперь представьте что эта шайтан машина работает на редуктор и ее мощность не 100 ватт, а 100 киловатт. Это ж реактивный самолет, пробивающий звуковой барьер.
Во Франции, на некоторых почтамтах, в 80-х годах, маховики вращались от синхронных двигателей. А нужно, это, было, для того, что-бы, в момент отключения электроэнергии, за счёт обратимости синхронной эл. машины, они вырабатывали электроэнергию, время, необходимое аварийным дизель-генераторам для выхода на номинальную мощность.
На радио вышках стояли такие генераторы.при отключении света.он давал энергию для питания приемников и передатчиков.А в это время запускались дизеля.
Его не запретили.
Технически нецелесообразно. И опасно.
Не, без синей изоляции миллион км. не проедешь.
Вот зачем КГБ его запретило. На всю страну изоленты не хватит 😂
Два мильена!
А энергия для "зарядки" маховика берётся из розетки???😂
Энергия с помощью маховика экономится, в разы. Тот самый УАЗ-452 который в видео приведен, с маховиком на тестах давал расход 4-5 литров.
@@vladimiraksenov5548в городском цикле, но не на трассе)
@@Edward-Wankel это самой собой. Это ж просто батарейка, только огромной ёмкости для размера. И дорогая
То, что его программа была свёрнута - доказывает, что со времён Хрущева были представители во власти
Аккумулятор Уфимцева был. Примерно 100 лет назад Тому.
Ветряк Уфимцева до сих пор в рабочем состоянии в Курске . И как немцы в войну его не испохабили ?
@@ЮрийОрлов-щ1д они не Немцы, Юра.. Я только что закончил работать с ними. И высказал Им что на душе было. Да. Их шеф вылупил зенки на меня. Я сказал, что Мой Дед погиб под Ленинградом. Знаю, что ГЛУПО. Но не мог сдержаться. Русский Я, или нет?! Вообще Я Поляк наполовину. Но ведь Мы Славяне? Короче, Я их на Х послал. С такой ненавистью посмотрел, что они молча сидели.. Да и Пох
@@ЮрийОрлов-щ1д скверную Память они о себе оставили, дорогой Юрий.. Я лично, не могу на них смотреть. Шеф понял. И не уволил 😛 у него и Самого... Есть счёты с ними... А у Кого из Нас нет?!
Насколько надо считать глупыми свою аудиторию, чтобы нести подобный бред. Вы правда думаете, что вся промышленность стала бы прогибаться под энергетиков, несмотря на альтернативы? Неужели так трудно спрятать бтг в подсобке, где он будет экономить 20% энергии завода, а в пересчёте на обьем миллионы рублей
Это капитализм, детка.
Если ты спрячешь такое в подсобку, потом тебя спрячут в лесу! 😂
Согласен с Вами. Бред полнейший!!!
О каких миллионах кілометров ідет речь? От маховика Гулеева.
Речь скорее всего о ресурсе
Во смех. Вечные двигатели.))) Оказывается КГБ рулил глобальными законами физики.)))
Чтобы переместить на пару метров несколько кг полезной нагрузки надо потратить вдвое больше саляры на раскрутку маховвика с пятиэтажку размером и полдня времени дурогонов от науки во все времена хватало 😜😄😄
Была даже какая-то телевизионная передача, где все эти двигатели, движители и прочие самоделки подробно обсуждались. Маховиков было множество.
Спасибо таким людям за то, что стараются и пытаются сделать нашу жизнь лучше! Но досадно, что нефтемагнаты и правительства гасят все великие идеи на корню.
Жаль, что вы можете брехать без наказания.
какие нефтемагнаты? Что за бред, ты ещё про плоскую землю вспомни.
В журнале "Техника молодежи"об этом маховике было подробно описано.
За какой год и в каком номере?
@@Олег-г5д8б
Примерно в 1981 году,я в школе учился и выписывал журнал "Техника молодежи"
Это как на велотренажёре- симуляторе из москвы до владика ехать 😜😄😄😂
Вы про гироскопические моменты слышали?
Такой супермаховик можно использовать стационарно на электростанциях. Но не на транспорте, где положение оси супермаховика постоянно меняется. Тут подшипников для этого супермаховика не напасёшься. Несколько лет назад я предлагал Нурбею Владимировичу разработать компактный ленточный супермаховик-рекурператор механической энергии для раскрутки несущего ротора на лёгких автожирах..
Блин, положи его набок.
маховики применяют для стабилизации судов при качке, думаю что раскрученное массивное тело маховика создавало бы проблемы при маневрировании автомобиля на дороге
Применяли экспериментально. От этой идеи отказались
Как понять что изделие фуфло?
Если оно называется "чтототам залупина" значит фуфло)
Даже сейчас когда есть потребность в накоплении энергии на всяких зеленых станциях маховик в качестве аккумулятора не рассматривают.
Вот все что нужно знать об этом гениальном😂 саморекламном 😂 проекте
Почему не рассказали о ресурсе подшипников на этих супермаховиках ? А это, между прочим, ключевой момент на любом вращающемся агрегате
Там магнитные стояли.
Вано, задрал. Хоть раз скажи дяде Коту хоть что-то новое и умное.
бред конкретный. Очередная чушь для людей, не закончивших 7 класс, зато просмотры накрутил😂 . люди ютюб создавали что, для этого бреда?
Тю, так давайте, сделайте! В Китае всё сгодится!
Учи физику. Оно работать не будет. Ах да. Ещё и историю...
Что сейчас мешает внедрять и развивать?
Да КГБ просто нет 😂
Денег нет, но вы держитесь.
Поправьте если не прав:.
Для раскрутки маховика 300кг с диаметром 1 метр, до 3000об/мин, с учётом распределения основной части массы к внешнему краю маховика , электродвигатель 2,2 кВт с фрикционной муфтой, затратил 7мин. 256.6 Вт, 0.25 кВт по-простому. Где аккумуляция на которой машина далеко уедет?
Было свернуто по объективным причинам.
Что бы подобный маховик был по настоящему эффективным, материалы из которых он изготовлялся превосходили стоимость десятков аккумуляторов. А если изготавливать его из более дешевых материалов, теряется смысл по причине недостаточной прочности. Дело в том, что при вращении на таких скоростях разрывает в клочья практически любую конструкцию. В видео не сказано об этой проблеме ни слова.
В видео не сказано об этой проблеме потому, что у супермаховика Гулиа НЕТ такой проблемы.
Он надёжный и дешёвый, просто в СССР нафиг был не нужен. Ибо проблемы с дешёвой электроэнергией не было. А вот откуда аффтар ролика взял "вечный двигатель" -- я хз. Наверно для кликбейта.
@@Евгений_Пилявский Надежный и дешевый, звучит противоречиво, хотя автомат Калашникова именно такой. В целом конструкция должна выдерживать очень серьезные нагрузки, угловая скорость там бешеная (иначе теряется эффективность). Центробежная сила стремится разорвать конструкцию. Так что данный аккумулятор по умолчанию очень сложный компромисс между массой и скоростью вращения. Не особо верится что он мог быть дешевым. Надо более досконально разбираться в вопросе, материалах и т.п.. Так что, спорить не буду. Для меня это открытый вопрос.
Моховик используется для выравнивания оборотов , тыпицца , а не как силовой агрегат. Что бы что то получить , нужно ровно столько же отдать. Это закон вселенной.
Моховик это гриб, как ты его можешь использовать для выравнивания оборотов?
Я видел как этот маховик, вылетает из простой детской машинки, разрывая её в клочья и улетая в даль... Представь себе, такой случай, с реальной машиной а не игрушечной...
Новый спутник Земли появится=)
Вот как раз тут как раз этот вопрос решён.
Посмотрите "гараж 54", они строили авто с маховиком.
А давайте проведем опыт - автор видео строит "супермаховик", ставит в машину, у которой убран двигатель, стартер и все, что может его раскрутить. И при спокойном маховике жмет на газ и едет. потом останавливается, стоит несколько часов, снова едет. Ведь это "вечный двигатель", ему не нужен стартовый импульс и подача энергии, он ее только отдает. А значит, маховик начинает вращаться сразу в момент создания.
Вот бы мне на велосипед такую штуку!
Пришлось бы все время ехать прямо ))
Какие проблемы. На колесо присобачь маховик .и езжай до первой психушки там оценят
Так приделай к заднему колесу, да посмотри как оно тебе поможет. В принципе должно помочь, но сначала ты его ,вместе с колесом раскрути.
Зависимости от нефтегаза может и погубит нас,,, благодаря,, жадным ворам торгашам. Так получается.
Если тебя уже не будет на свете и нафига нужен такой мир
Так это всего лишь аккумулятор, неважно какой энергии - электрической или механической. А чтобы его зарядить или раскрутить, надо потратить энергию. А получить потом с маховика не всю, а только 98 процентов. В чём выгода тогда? Не понятно
Зарядка один раз в 2 млн.км вот в чем выгода. Жаль что это фантастика.
@@kachug2005 Не в ближайшие 100 лет авто на одной заправке будут столько ездить
Автомобиль потребитель механической энергии, маховик накопитель механической энергии.
Преобразование в другой вид энергии идет с большими потерями. КПД генератора 90%, аккумулятора 80-90% и сравни это с 98%.
@@2008.. и долго маховик может сохранять накопленную энергию?
Есть такая детская игрушка юла называется чего проще сравнить затраченную энергию на раскрутку с отдачей если таковая вообще будет 😄😄😄
Чтобы проехать миллион километров - маховик нужно заряжать, раскручивать десять миллионов часов или дней...
Осветите, пожалуйста, тему летающих тарелок земного производства. С конца 40-х годов ХХ века в США начала развиваться секретная отрасль по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Сначала это были аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (с мембраной и индуктивностью - именно обрывки такой мембраны и нашел фермер в Розуэлле, а началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса). Потом появились пьезоэлектрические или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто, но развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, продолжали поддерживать, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение сопутствует полету. Потому и были только редкие шпионские и пр. миссии. Сообразно этому для прикрытия работали службы дезинформации, распространяющие информацию о пришельцах и пр. Все это абсолютно точно и многие знают про это. Погуглите статью в Интернете "НЛО - это сделано в США".
Знатно конечно тебя торкнуло...
@@MercyMainerSha The Pentagon has stated that all UFO&UAP sightings - are sightings of classified military equipment. After studying all the materials about UFOs, it becomes quite obvious that since the late 40s of the twentieth century, a secret project has been developing in the United States for the development and production of aircraft, where the lifting force is created using high-frequency vibration. It all started with James Pitts' "Sky Car" vibrating orthopter umbrella, then the umbrella was closed with a dome and devices appeared according to the scheme of conventional electromagnetic vibrating speakers (membrane + inductance) - fragments of the membrane were found by a farmer in Roswell. Then they created piezoelectric thrusters, or with small dischargers on the surface (they glowed all over the body due to ionization of the air), and now they are planes with plasma propulsion panels (so they are angular - that is, with flat surfaces) . Thousands of discharge cells are densely packed into motor panels - they shoot streams of plasma (railgun architecture - coaxial electrodes). The ionized air of the spark discharge is accelerated in the railgun chamber by the Lorentz force to enormous speeds - a kind of ramjet engine is obtained. Just imagine! - tens of thousands of small ramjet engines assembled in panels and launching plasma synchronously at a huge frequency (hundreds of kilohertz). Plasma jets form toroidal air vortices - this air cushion creates lift and acceleration. See, for example, the MARAUDER (Magnetically Accelerated Ring to Achieve Ultra-high Directed Energy and Radiation) project. My article "UFOs are made in the USA" and the books "UFO Hunt" and "UFO Elimination" describe all this in detail. The technology is quite mundane - it is known in great detail thanks to information leaks. For example, air ionization in the coaxial elements of a railgun is created using radiation (radioactive polonium is introduced into the metal). Devices of this type were used throughout the 50s-60s-70s-80s for secret missions (they took off, as a rule, from special submarines). With the fall of the USSR, their use by the United States was practically curtailed (in the novel "Little Green Men" by Christopher Buckley, speechwriter Bush Sr., a scene is described where the US president decides to curtail the "flying saucer" project). The winding down of the project can be recorded by the drop in magnesium consumption in the United States, since such fuel was used in fuel cells (magnesium strips were burned in forced galvanic batteries), this is 2007-2008. However, later the development of the technology continued in the Russian Federation and China (the technology was restored by reverse engineering methods for downed devices). Secrecy, however, was maintained and there was no civilian use because the technology was not suitable for it - harmful microwave radiation from pulsed plasma thrusters (harm to pilots and impact on electrical appliances inside and along the flight line). The payload is small (but one nuclear charge is enough). There is no radio communication - unmanned vehicles can fly and maneuver only in accordance with the program. Previously, there was a narrow application profile - rare spy missions (so that pilots do not get a lot of radiation). Reconnaissance aircraft of this type were often observed at military bases, missile launch sites and airfields. They were even seen by peaceful geologists in the taiga, where clearings for seismic exploration were laid - UFOs flew there to check whether military construction was underway (I myself heard stories about this))). I think that soon this technology will be declassified, and cargo airships with flickering round plasma panels on the surface of the hull will appear in the Arctic sky.
Пашенька, пиши своё фентези. Наука -- это не про тебя.
@@Евгений_Пилявский опять пилявские ужимки?
Да, закадровый лектор от бога😂.
Знаний - 0.
Когда слушаешь аж мурашки идут по коже...
КПД двигателя сопоставлять с аккумулятором, пробег автомобиля сравнивать с его ресурсом и т.д.
Бредовых идей много их нет смысла запрещать они и так не жизнеспособны
Лазером по сосулькам оч хороша идея для расрила.
Вот КГБ больше делать не чего.
Носили джинсы. Слушали голос Америки и пласты рок музыки читали КНИГИ. СМОТРЕЛИ АМЕРИКАНСКИЕ ИТАЛЬЯНСКИЕ ФРАНЦУЗСКИЕ И ФАНТОМАСА И ПЕРЕЖИВАЛИ ЗА ГОЙКО МИТИЧА.А ДЕВЧОНКИ НАШИ БЕЗ НАКОЛОК И БЕЗ БОТОКСА КРАСАВИЦЫ. И В АРМИИ СЛУЖИЛИ.РОДИНУ СССР ЛЮБИЛИ И ЛЮБИМ. А ПРО КГБ. БЫЛА ТАКАЯ КОНТОРА ГЛУБОКОГ БУРЕНИЯ. А СЕЙЧАС ЧЕМ МОЛОЖЕ БЛОГЕР ТЕМ ГРОМЧЕ ВОПЛЬ ПОТЕРПЕВШЕГО.
Чем больше чиновников у кормушки тем меньше возможности продвинуть что-то
Созидающий народ не нужен , кормушка уменьшится
А вот теперь, внимание, вопрос! Действительно ли КГБ и министерство промышленности именно в 60-70-е загубило проект из-за низкой стоимости ГСМ? Или они все, уже тогда, были под внешним управлением и уже тогда потихоньку разваливали СССР?
Ну и, нельзя отрицать, что "все, кто приходят к власти, боятся её утратить" (© Палпатин, "Звёздные войны, эпизод 3")
А вроде паровые двигатели КГБ не запрещало, а с начала 20 века все варианты автомобильных двигателей внезапно исчезли, а их конструктора умерли... Всё это связывают с деятельностью нефтяных компаний, увидевших в ДВС неиссякаемый источник прибыли. То же и с другими видами движителей. Факт, что Кулибин делал инерционную коляску на двоих, которая перемещалась двумя лакеями за задней осью, переступающих с одной подвижной площадки на другую. Проект не пошёл в народ, потому что престиж повозки был в качестве и породе лошадей, прежде всего. Поскольку КГБ СССР в те годы кишело агентами ЦРУ, нефтяное лобби США было крайне заинтересовано в нераспространении данного движителя, позволившего странам высокой технологии не имеющим источников нефти, опрокинуть экспортный рынок нефти США.
Бензин и теперь стоит копейки. Просто нам его продают за рубли.
"Маховик 150кг способен обеспечить автомобилю до 2млн км хода". Я думаю, КГБ запретила в первую очередь не супермаховик Гулиа, а автору этого видео изучить школьную программу физики и математики (даже арифметики). Формула расчета энергии вращающегося маховика проста. Знаний арифметики начальных классов достаточно для несложного расчета. Удивительно, что человек, закончивший среднюю школу способен на полном серьезе говорить такую лютую дичь. Даже без всяких расчетов, неужели не видно, что у 2млн км и 150кг единицы измерения отличаются на 4 порядка. Даже без знаний формул, хотя бы это должно напрячь адекватного человека.
Да ладно,этот обзор можно заканчивать на #98% КПД# 😂
@@ФедорСоколов-в7гА почему бы и не быть 98% у маховика? Не более 100% и чисто механика. Но вот у всей системы КПД хорошо если 90% будет. Что на фоне даже литиевых АКБ очень неплохо.
КГБ ничего не запрещала.
Вечный двигатель это велосипед, хочешь крути, не хочешь не крути
Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!
Миллионов километров?
Маховики стояли на автобусах в 60-70х, то ли в Швейцарии, то в Австрии.
Запас хода - км 10.
Плюсы маховика - точно можно знать сколько в нём энергии, по скорости вращения.
В современности такое тоже встречается в некоторых вариантах гибридов.
У Вольво что-то такое было (есть?): накапливает на торможении, отдает на разгоне.
советскую нефть перестали бы покупать, это угроза безопасности. Оказывается самое важное было для СССР продавать нефть и всё остальное американцам, за счёт этого и жил СССР, а за счёт продажи чего живут американцы? Автор школотрон, который вообще ничего не знает и не понимает.
Показывали, на «Это Вы Можете»-педальный автомобильчик АЗЛК, с маховичным приводом, по типу как на фото. Маховик разгонялся электромотором и можно было кататься несколько минут. Отец собрал, для ребёнка.
В журнале МК.70 годов есть его чертежи и описание..
Некоторые решения принимаются неофициально , из за какой то причины . В данном случае , как и во многих других , главное не отсутствие финансирования а отсутствие выгоды , в случае принятия этого нового принципа работы двигателя . В нашем материальном Мире , людей приучали на протяжении многих лет к тому , что за использование чего либо надо платить . Ради этого , отказались от использования " нержавеющей " стали или железа , от применения более дешёвых видов топлива , от бесплатной или дешёвой электроэнергии ( 4 копейки за киловат ) а теперь , когда на переработку нефти подключились почти все отрасли производства , включая пищевую , кто согласится на огромные расходы , связанные с переходом на другие , более дешёвые технологии производства ?
Интересно, а как поворачивать на машине, если маховик настолько быстро крутится?🤣 Там такое усилие гироскопическое будет
Поставить ось вертикально.
1 Кулон равен 1 Джоулию. И Все !!конец сказке
Все конечно хорошо, но это только для езды прямо,повернуть на таком чудоавтомобиле будет проблематично
Как два пальца. Просто ставишь ось вертикально.
А если автомобиль с супермаховиком попадёт в аварию? Вот он дел-то натворит!
Вот именно с этим -- нет.
Всё кто-то кому-то запрещает, скрывают, режут яйца! Прямо какой-то фильм ужасов!...
Почему КГБ запретил супермаховик Гулиа? Потому что там служили коммуняки. ИСЧО сказать?
Тобі пташка на голову срала? То це КДБ і комуняки винні.Не виправдовую останніх зовсім,але,трясця,де у вас здоровий глузд?!!!
"ТМ" про него много писали..... и по телеку в передаче "Это Вы Можете" показывали....
Без подшипников крутится так это для обогащения урана в центрифуге подойдёт.
Это же элементарно, запрет был из-за боязни точки невозврата, основаной на сингулярности горизонта событий ..🤷♂️
😂
😂😂😂😂😂
Свернули проект изза минусов этого двигателя. А именно. Опасностью связанной с ресурсом этого двигла. Его ты не остановишь как "дизельный разнос" а подшипники там несут куда большии нагрузки. По поводу дальности хода. Так и паровой двигатель способен в компактном размере ходить на 1000 км. Вопрос на сколько сложным и прочным он будет....
А я думаю , почему нет игрушек-машинок, когда повозишь их по полу, потом отпустишь и ух... помчалась!
Это значит КГБ? вот же...
Но сейчас их нет, а нынешних такие вещи не интересует!
Можно скинутся, втихаря наделать маховиков и на рынок, а там бизнесмены! Их уже никто не остановит!
Хрень какая-то, совок, гэбня, И чё сейчас никто на западе не хочет эту изобретению использовать? Неужто бензин подешевел и в этой штучковине отпала нужда.
КГБ запретил маховик..., а скорость света, КГБ не запретил?? Или вот ещё, регулярно постящийся бред, --если Сталину, не нравилось чьей-то изобретение, то изобретателя больше никто и никогда не встречал. Или такой еще бред, -"зачем ты высовываешься, тебе что больше всех надо?? ", якобы этоосновной принцип, внедряемый компартией в народе. Когда слышу или читаю подобное, аж даже смеяться не хочется, до того мерзско и тупо.
Today we came do IT better. I do IT.
Вроде пытались маховики еще в 19 веке использовать, но недостатки перевесили плюсы
Старые идеи часто возвращаются на новом технической уровне.
@@2008.. в 70е прошлого века в популярных журналах много об этом писали. Но реально интересных образцов как не было так и нет. Опять же более ёмкие аккумуляторы аоявились
Физику не обманешь! Чтоб получить 100 условных единиц энергии, нужно потратить 120 единиц! Сброшенный шарик ни когда не подскочит на ту высоту, с которой его сбросили!
Но никто не мешает стремиться, чтобы на 120 потраченных единиц, получить пользы на 119. Это и есть КПД. На его увеличение направленно буквально все развитие техники.
ruclips.net/video/B6PtqcymHec/видео.html
Да не может маховик накопить много энергии для движения авто . Энергия быстро расходуется. Маховик ещё надо разогнать.потратить энергию.
Ну, если смотреть с точки зрения монополиста(хоть и та же нефть), то вполне закономерно... )Оставить эту ..проблему на изобретателя-частника и всё потихоньку заглохнет... Не однажды так было, и КГБ не надо привлекать.
В юном технике и про трактор мини тоже было! Однако не нужен был!
200 лет назад дайлер бенс придумал вечный двигатель
ДВС
Простой примитивный двигатель которым нечего ломаться работает 2 млн км
Любой тип топлива
Из обычного гавна можно получить газ это вечный двигатель будет работать
Двигатель работает то что горит
На земле Всё горит
Надеюсь нормально объяснил
Брехня...
Маховик нужно чем то раскручивать а там кпд уже другое.
Раскручивать можно стационарным ДВС с КПД выше чем у автомобильного.
В настоящее время, один из противников этого внедрения- Миллер! Часть тракторов и комбайнов- заводят пусковым двигателем, расходуя бензин и масло! Лучший вариант, против "сдохшего" аккумулятора- запуск буксировкой, также- АНТИЭКОНОМИЯ ГСМ! ЛЮБАЯ экономия топлива- удар по личному "карману" господина Миллера! В 193...году в СССР разработан ДВС. Он- ЭКОНОМИТ 20% топлива, одновременно- ПОДНИМАЕТ мощность на единицу объёма- в размере 59%, ПОДНИМАЕТ в 5-7 раз ресурс деталей поршневой группы! Был рассекречен в 1968 году. "Под крышку гроба" ЗиЛа- на одной из моделей завода начаты ПОЛИГОННЫЕ испытания подобного дизеля! От продолжения испытаний, и модернезации двигателя, отказываются даже- заводы ОБОРОННОГО значения! Главная Военная прокуратура, ФСБ- закрывают "глаза"!...
Слишком жалобно скулишь, дворняжка дяди Сэма.
Почему?
Отсыпь😂
А сейчас что мешает внедрить? Наверное его бесполезность?
Это изобретение не отменяет использование топлива, просто удачная оригинальная конструкция. Сегодня уже столько всего наизобретали и намного круче и перспективнее есть, но владельцам крепостных крестьян, о простите, бизнессов не выгодно, ни экономия, ни качество.
ruclips.net/video/B6PtqcymHec/видео.html
Истинный пример того что нефтинная игла, диктует правила, - улудьшениям, развитию, прогрессу, полезным и нужным изобретениям - в пользу доходов олигархии, и их паразитированию на продажи нефтепродуктов, и энергетике в частности.
Я считаю это плевок в лицо, найумнейшему учёному Нурбею Владимировичу Гулио, за его старания, труды и вклад, в будушее и наинужнейшее оборудование для каждого человека.
Аккумулятор из суппер маховика, - это практически вечный аккумулятор, который не требует кислот, не разрушаются пластины, холод ему не по чём, заряжается считаные минуты, элементарен и прост!
Какой только бредятины не напишешь в названии, чтобы привлечь к себе, трухлявому, внимание!)))
Почему искажаете информацию? Люди не для этого слушают вас.