【最長最短切符】松本~浪江の乗車券は500km以上途中下車不可!実際に利用
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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サブチャン / @w_watanuki
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地図データ(C)Google
数年前に最長最短切符という動画を上げましたが、当時の松本~いわきから大都市近郊区間は延長され、松本~浪江が端と端になりました。
あらためてこの区間の旅をやりたいなと思っていたものの、実行されている方がいらっしゃったので、どうにか自分らしくできないか考えた結果、こうなりました。
無人駅なら黙って持って帰ってもバレないだろうのに、あえてしっかり問い合わせする姿勢素晴らしい
40分間視聴者を飽きさせない工夫が盛り込まれて凄いですね
切符の決まりとして、知ってはいましたが、実際に実行する企画。
さすが、綿貫氏!
今回もお疲れさまでした。
片道8,360円!もはや週末パスとほとんど変わらない値段じゃないですか。なんて過酷なきっぷなんだ・・・。
結局東京と、その周囲に広がる街との間だけの行き来にはある程度のメリットもある制度だけど、それ以外には色々無理ゲーになってしまう東京大都市圏区間制度。
綿貫さんの長編動画は他の方とは違い中身が濃いのでずっと見ていられます。さすがクオリティーの高いチャンネルで好きです
逆方向の浪江~松本では調べてみたけど始発(5:52発)で出て最短乗り継ぎで同じ経路なら松本には17時前に着けるみたいですね
しかも高尾での乗り継ぎが松本直通に当たるみたいです
最遠駅が浪江になったことに、着実な復興が感じられます。
たとえ運休区間でも、条文にその駅や区間をいれることは可能。
ボリュームたっぷりの動画でした。
前編後編に分けずに一気に見させていただいてありがたいやら申し訳ないやら…
当たり前のことにも思えますが、例外だらけの運賃計算を券売機で発券できるのすごいですね。
再生数10万突破、おめでとうございます!今回もたくさん電車が見れました。いっぱい電車が入ったおもちゃ箱をひっくり返したような楽しさでした。これからも楽しい動画、見せてください。
綿貫さん長旅お疲れ様です!
震災前の2010年は1日の乗車人員が700人を超えていた浪江駅も今では無人駅になり1日の乗車人員は24人、、
震災前人口17,000人の町の中心駅だったというのが信じられないぐらい寂しいですね・・・
バランスが良いですよね
無理はしない
食事もしっかりとる
編集も上手
やっぱり大食い企画になってて(しかも自然と)すこすこすこのスコティッシュフォールド
久々の長尺動画でしたが三郷が半分ということで常磐線の長さも知ることができて良かったです!
何気に乗り換え駅での食レポが素晴らしいてす。塩尻のそば、信玄飴、水戸の唐揚げ蕎麦って、初めて知りましたわ。ほとんどの人なら各駅停車や武蔵野線は使わず、あずさとひたちだけで済ませてしまうので、この動画はなかなか貴重です。
信玄シリーズはいっぱいありますよ笑
信玄プリン、信玄アイス、信玄クレープアイス、信玄ゼリー笑
20万再生おめでとうございます🎉✨
ちょうどいい量の説明を程よい間隔で喋っていらっしゃるので、とても聞きやすいです。
そして一番大事なのが、朝から晩までの乗車を終始楽しんでいるところが良いですね!
9:44…種別のところに運休って出るのは珍しいですね〜
駅そばって独特の雰囲気があるから好きです。
そして、エブリバーガー懐かしい!まだ製造されてて嬉しくなりました。
「松本→いわき」が更に長くなってどうなったかを見てそのまま納得しました。
今回は最短経路通り、おつかれさまです。
無人の浪江駅でセンター問い合わせできっぷの持ち帰りの許可を取るあたりは律儀ですね。
でも、きっぷを見た係員もビックリしたでしょう。
西国分寺の駅ナカが充実してるなんて知らなかったです!乗り換えのときに便利ですね〜
新松戸もそうだといいのに、スペースがないかな…
新松戸駅は常磐線と武蔵野線の接続駅にも関わらず、ホームを設置するスペースがないため、快速はやむなく通過…
駅ナカは言わずもがな、ですね。
当日限り有効でこの区間を在来線で利用しようと思うのなら当たり前ですが今回の綿貫さんのように早朝から出発するしかないようですね
一部だけ新幹線混ぜると通常のルール(なお選択乗車できる)
当日中に着かなくても継続乗車船のルールが使えますね。
@@user-mt7si9ym2b実際どうやるんだ?😁
初めて拝見させて戴きました。
60越えの者ですが、最後まで途中下車しないで楽しく浪江駅まで行きました😊。若い時に乗った線区もあり懐かしくみさせてもらいました。ありがとうございました。
山梨市駅で追い抜く時の特急がちょっと遠慮がちに顔を出すのかわいいです☺️
JR東日本は大都市近郊区間を広げすぎて
東京・仙台・新潟いずれの大都市近郊区間にも属する駅が1つもない県は
秋田と青森だけになってしまいました。
双葉郡浪江町出身なので、浪江駅は懐かしいです。有難う御座います。
因みに幾世橋は「きよはし」と読みます。
メインチャンネル最長時間という大ボリュームでしたが見どころ満載で楽しかったです。
動画の尺が松本→いわきの約6倍というのがRUclipsr綿貫渉としての成長の跡とも言えますね。時間が全てではないですが。
2:55ウエルカム松本ホテルは、私も定宿にしています。
2月に白馬のスキー場に行く時、金曜日の夜会社が終わって特急あずさに乗って松本泊。
土曜朝の1番電車の大糸線に乗ると、8時前に白馬五竜のエスカルプラザで板とブーツレンタルできて、凄い便利です。
700m手前の北松本からの切符にしなかっただけで、有効日数4日間から1日かつ下車前途無効の切符になってしまうの痛すぎますねw でも鉄道を趣味としている人でもない限り、知らなそうだし、鉄道を趣味としていない人にこそ見てほしい動画ですね!
Suicaを使ってる人は関心なさそうだけど、知らずに紙の切符を買って回収された人が多そうですね。
ICカード限定の制度にするべきだったと思います。
@@user-jg5vq3cn9g さん
実際、JR西日本でもICOCA区間の拡大によって101km以上のICカード移動は可能になりましたが、それに伴って近郊区間を拡大するような「愚挙」は行なっていません。ていうか、今の技術を使えば、ICカード利用でも101km以上なら途中下車制度を適用できるようプログラミングするのも不可能ではないと思えるのですがね。
@@user-jg5vq3cn9g そもそも有人窓口で、切符の券面を良く見ない駅員が多そうですね。途中下車する際の印鑑があるのが知らないのも有り得ますし(←下記もそうですけど、押さないのも問題ですが)。
学生が休みになって販売する「青春18きっぷ」は良く見るくせにね。
@@hofckagawakun ICカード移動の101km以上は、JR東海の『東海道本線』についても言えてます(因みに、函南ー醒ヶ井間がtoicaエリアです)。
同じくtoicaエリア内となっている御殿場線の松田から、更に東海道本線と合流する沼津を経由して名古屋まで、チャージ最高額の2万円をSuicaにチャージして、実際に乗車したRUclipsr猛者がいましたね(実際には上記満額にチャージしてから、東京メトロ・東京をスタートし、新宿→小田急新松田→(徒歩連絡)→JR松田→JR名古屋→(徒歩連絡)→近鉄名古屋→(特急「ひのとり?」利用)→近鉄大阪難波を経由して大阪メトロ・大阪梅田へと辿り着く、『ICカード一本道ルート』を)。
その日には辿り着けず、敢え無く静岡で「下車」し、ビジネスホテル泊まりをしたと記録してます。
「駅ナカ(←特に駅構内)」にしても、『ロングシート天下』の静岡支社管内(身延線は一部列車除く)については、JR東日本よりは規模が限られてると思います。
「青春18きっぷ」利用時は、浜松や静岡で途中下車して「駅ソト(←駅構外)」の物販店を彷徨ってましたが、そんな旅気分が、今の令和では段々と失せてしまいました(泣)。
平成時代以前が懐かしい…(泣)。
@@user-mr2fm2yq6p 申し訳有りませんが、「指定外経路」について私から。
大阪環状線絡みと山手線絡みの『特定乗車区間』が有るのを御存知ですか?
要は、大都市近郊区間から外れる駅から上記区間へ入った際の乗車ルートのことです。
詳しくは『JR旅客グループ各社(←どの旅客JRでも各社、内容は一緒です)の旅客営業規則・取扱基準規定集』から旅客営業規則・第70条をご覧下さいm(_ _)m。
確か、大型のJR&JTB時刻表「ピンクページ」に記載があった筈ですよ。
いい勉強になりました、ありがとうございます 松本なみえ。
素晴らしい企画。いつも感心します。
相変わらずタフな行程を何気なくこなしてしまう綿貫氏
むさしの号は東京・西のほうから日光・那須方面へ行くのに本当に便利な列車なので、土日祝日だけでもいいので1時間1本に増やしてほしいです。
私の地元が浪江なので紹介してくれてありがとうございます。とても嬉しいです
エブリバーガー、かわいい。お菓子の自販機好きですね~。長い距離と時間、お疲れさまでした!
最速あずさからの戻りですね。あずさからひたちへ乗り換えが楽しみ。大月駅訪問ありがとうございます。東横インは富士山へのインバウンド需要目的でした。コロナ渦早く回復してほしいです。
券面を見る限り武蔵野線経由なので残念ながらそれは見れないかと
@@user-zu7fo1kj8t 大近郊で経路関係ないからいける
@@user-bs3er6bd9b でもそれならわざわざ武蔵野線経由にする理由ないでしょうし何かあるんだと思います
追記:武蔵野線経由が最短らしいですね
この乗車券で東京駅でのあずさ→ひたちはOKのはず。
駅で頼めば神田経由での乗車券も出せるとは思います(いずれもルールとして神田~東京は折り返し乗車の特例あり)
しかしそれでも有効期間は当日限り、さらには途中下車も出来ないのでメリットは全くありません。
@@TSUYOS185 さん、マジレスどうもです。私も可能だと思います。規則同様、実際として特急移動しないと日程的に無理です。窓口でも今日中に移動するためにとして経路と特急指定席券を一緒に売る形になると思います。
有効期間1日の乗車券でも旅客営業規則155条「継続乗車」の規定により、
日を跨いで一時出場しての利用も可能と思われますが、
実際の取り扱いで
・一時出場を指示される場所
・翌日の乗車時に指定される列車
がどうなるのか興味があります。
25:38 一瞬本気で白黒の映像化と思った
もはや近郊区間ではないけど
下車前途無効と有効期間1日の規則を適用する最長切符
神の実行力に敬服いたします
過去の記憶だと中央西線は
3両編成で混んでいる路線
というイメージの区間でしたが
季節や時間帯や方向が違うと空いてますね
43分全部見てしまった(笑)
無駄がないねw
水戸駅の唐揚げそば美味しいですよね。弥生軒よりも好きです。
西国分寺は改札内が充実していて、その気になれば1日過ごせそう。
改札内では珍しい寿司屋や床屋もあって、一度入ってみたい。
コミュニティバスも面白いですよね。
本数少ないので検索では引っかからないこと多いですが、安いし意外なところまで延びていたりする。
コミュニティバス限定の乗り継ぎでどこまで行けるのかとかいつも気になっています。
大都市近郊区間のみの利用の場合は、経路を自由に選べる(最短経路でなくてもよい)ので、特急券を買えば、あずさで新宿まで乗車することも、東京からひたちに乗ることもできるはずです。
動画の長さを見ずに全編通して拝見しましたが、なんと40分超えの大作だったんですね。
見終わってから、それに気付きました。とても興味深い内容でした。桔梗信玄飴は初耳、食べてみたいです。
相変わらず☺️ディープ視点な企画構成演出編集…そして出演、全てが完璧なので✨今の地上波DやPなんかクソに見えます💦w
近いうち唐揚げそば食べに行きます!💪
水戸のそば、大月の東横イン情報マジで有難い。
立川のかにチャーハンはまたしても、首都圏民以外に存在を伏せられたなぁ。
一時期バイトで週一立川に行ってましたけどお気に入りでした。
あと、駅近くの宝華らーめんのあぶらそば
足湯は母と一緒の旅行で行きました。流れている源泉は知らなかったなぁ。行った事のある場所だと懐かしいし嬉しいな。楽しい動画に感謝(^_^)
suicaだけで500キロも乗れるのは凄いことです。
熱海や水戸ならまだしも、松本や浪江が東京近郊区間って…………………………
大都市近郊下車不可って本当にえげつないよね…
普通列車限定なら、学生の休み期間で発売する「青春18きっぷ」は途中下車可能ですが、1枚分につき安くつくのは確かですけど、かなりの強行軍になりますね…。
かつて上諏訪夜行を利用した時(←露天風呂時)は、朝6時から利用出来ましたよ。
恐らく、今の足風呂も同様の時間から…でしょうか。
@@user-ow9wd8mj9d
足湯は9時からですよ…
しかも、18きっぷはみんな知ってるだろうから失礼ですね…
大回り乗車中に途中下車できるとしたらとんでもないことになるので「途中下車不可」なのですが、JR東日本のこのルールはいただけませんなぁ。
さすがに東京近郊区間を広げ過ぎ…
甲府あたりまでの時はまあまあ適正な感じがあったけどそこから広がりすぎて
「近郊」とは?みたいな状況
@@user-fr5xs1ge4p 露天風呂時ってことは昔の話だね
切符を買わずにタッチアンドゴーできる最長区間であるとも…
長い動画でしたが、面白かったです。チャンネル登録させて頂きます!
浪江の翌日はどこへ行かれたんでしょう?
でも最終のひたちでトンボ帰りされずに、浪江で泊まっていかれたのは良いですね!
はじめまして。
他の方のコメにもあるようにマックが存在しない西国分寺駅、ウェンディーズファーストキッチンの奥にはなぜかスタバもあります。
そして動画内の構内案内図には医療系機関は薬局のみ掲載されていますが、現在は中央線東京方面ホームにインフルエンザ予防接種も可能な内科クリニックまで入っています…需要あるのかと思いきや先日待合室に数名待つ姿が…
昨夏所用で多摩地域を駆け巡りましたが、中央線特に西国分寺駅の激変ぶりはもはや異次元でした。
東京~京都と同様の距離を途中下車なしってやばいな
JR東日本の「暴挙」ですよね。ICカードのデメリットを隠すために、無理やり近郊区間をこんな地域まで広げるんですから。
@@hofckagawakun JR東日本はセコいな。
@@yamawata1029その代わり大回り乗車できるから一長一短😉
22:24 僕にとっては松本~浪江を優等列車ナシで乗る方が辛いです……さすが綿貫さんです
綿貫さんの動画って飽きないわ
色々と小ネタを入れて来て
片道5000円オーバーは途中下車OKにしてほしいですね・・・
やだよ!😜
唐揚げのみから唐揚げそばへの乗り換え、最高。
俺が学生の頃我孫子行ったけど我孫子の巨大唐揚げ売り切れで食えんかったわ
@@nshiphone_rail257 私も一回食べてみたいです。
最長最短切符乗車
お疲れ様です✨🚉✨
水戸駅の唐揚げ蕎麦は
前から気になっていたので、
映像での紹介は
とてもありがたいです😂
そして・・
自分はウェンディーズの
チリビーンズが大好きで~す💗
綿貫さんの動画は深夜に見ない方がいいな…
鉄道を見ようと思ったのにいつのまにか夜食を頂いていた…
「えっ、水戸駅構内で食べる所あるの?NewDaysで買うのかな?」
って思ったけど、唐揚げそば があったのですね!
西国分寺 駅前にマックがなく あるのはロッテリアと駅ナカのウェンディーズ
最長最短切符と言うパワーワード
唐揚げ蕎麦、我孫子×水戸、食べ比べするワタリスト多数出そう
早速食べ比べしてくらぁ!
近郊区間広げすぎ問題
いわき〜松本間は何人か実践してましたね
それでも北東北以外で唯一、IC乗車券利用不可(在来線)の県代表駅が長野駅。
東京近郊区間にも新潟近郊区間にも入れてもらえない😢
○ーツなら、やりたがらない企画…😅
@@IamNEETchannel
作られそうで作られない、名古屋や札幌近郊区間制度…😅札幌は、環状線無く、名古屋付近だと岐阜や美濃太田、多治見で循環するものの、縦/横断路線が無く、また、都市間の距離が全体的に短いためJRは設定の計画はないようです😃代わりに、高速道路はめっちゃ複雑……😵
唐揚げそばは北千住、金町の駅そばにもありますね。
全然関係ないけどマツモトナミエさんて何人くらい居るのかふと気になった。
長編動画いいですね!
このきっぷは持って帰りたい!
自分が鉄道にあまり興味がない頃は途中下車の制度を知りませんでした。
自分も鉄道に興味がありながら途中下車制度を知らずに律儀に切符を購入した結果、途中下車制度を利用するより高くなってしまったことがあります
いわき駅はちょっと昔まで1,2番線で駅弁販売してたのになぁ。うに弁当が好きでよく買ってた。
更に昔は1,2番線ホームに立ち食いソバ、3,4番線にも立ち食いソバ、5,6番線にそば、うどんの自動販売機までありました。
塩尻駅の入口の狭い駅そばは自分も行きました。結構美味かったですよ😋
32:55 の間違え探し結構難しそう
武蔵野線は乗り換え路線の優等列車が通過する駅が大半ですね
西武池袋線秋津駅は快速急行、急行、通勤急行が通過
東武東上線朝霞台駅はTJライナーと快速急行が通過
南浦和は湘南新宿ライン、上野東京ライン系統が通過
新松戸は常磐線中距離電車及び快速系統が通過
終点の西船橋に至っては定期通過客を含めて乗降客数千葉県1位なのにも関わらず総武線快速系統が通過します。ちなみに西船橋駅は快速が通過する駅としては日本一の乗降客数でもあります。
19:20 秋津の西武連絡線は孤立路線である多摩川線の車両輸送に使われます。
大都市近郊区間とは…
下 車 前 途 無 効
東北の福島県と中部の長野県が東京近郊なわけないだろいい加減にしろ と10年以上思ってる
塩尻駅の蕎麦屋は言ったことあります
あそこ美味しいですよね~
駅ナカ充実の中央線駅で思い出したのですが、立川駅の橋上改札階に長田本庄軒という神戸のb級グルメのお店がありまして、関東で数少ない(というか唯一の)支店なのですが美味しいので是非。
211の中津川~松本運用は115系から存在していて、この始発(普通の始発は遅い)と中津川発松本行き最終がJR東日本車の運用。
中央線の内、立川・高尾から名古屋までずっと211の運用があるというのもすごいですよね。そして両端の東京方(233)も名古屋方(313)もオレンジの車両(笑)
自分では行きたくないので、動画感謝。
北松本から買えばって思うけど、その場合指定した経路使う必要があるんですよね。
浪江駅に貼ってある警察ポスターが、TOKIOの城島さん(警察庁の特殊詐欺特別防犯支援官でもある)で、福島で信頼されてる感が伝わってくる。
窓口で買って何度も駅員に心配される様子が見たかった。
どんな経路で乗車しても、最短経路の武蔵野線経由で計算してくれる代わりに、有効期限は1日、途中下車不可になってしまうのは、やっぱり割に合わなさすぎる (笑)
規則上は、「自動的に」「強制的に」最短・最安経路を計算するものではありません。大回りの経路で購入も可能ですが、「乗車当日限り有効」「途中下車前途無効」であることには変わりなく無意味なので、乗客に有利になるように便宜的に最短・最安経路で計算・発売しているだけです。
500キロ以上は凄いですねぇ
ウェルカム松本。懐かしいホテル。昔、よく出張で利用していました。
こんなことが出来るような暇とお金が欲しい・・・
東京近郊区間が長野まで拡大される事が決定しましたね。
この動画を見る限り早朝出発であれば、途中輸送障害が無ければ遂行ができるという事が実証できる動画ですね。しかも特急利用せず、普通列車オンリーで綿貫さんが完遂を証明^^
鉄道オンリーで旅するにも、改札を出なくても駅構内だけで飲食・買い物等ができるのですよね。改札外の名店に行きたい気持ちも逸りますが...
駅外に出て列車撮影とかするには不向きですが、考えようによっては充実した度は充分できるという事ですね。
直接関連しませんが、総合的な事情としては各種”周遊券”が廃止された事が一番「最悪」だった事。おかげでマイカー遠距離ドライブが増えました^^;
浪江の次駅・桃内だけSuica等交通系ICが利用できない「孤立」したかわいそうな駅で、小高から先は仙台近郊区間ですね。
乗車券のお持ち帰りを問い合わせて許可を得るシーンが好印象!
私は常磐線全線復旧直前に浪江駅と小高駅に訪れています。その時小高駅の駅員さんと会話して「(私)無人駅になっちゃうのですね。寂しいですね。水戸支社ではなくなってしまうのですか?...」と「(駅員さん)そうですねぇ、震災後も復旧を経て何とかやって来ましたたので。水戸支社のままですよ...」などをお話ししました。
最長最短切符ってネーミングが良いです!
松本浪江さんって、何処かにいそうですね◎
俺の友達にいます
大都市近郊区間広すぎ問題ですね!
切符の経路にかかわらず重複しない限り好きなルートをどうぞ
東京近郊区間内なら重複しない限り途中下車しない限り回り道もできるわけだから、次は、同し日の中でどれだけの距離を稼げるかやってもらいたいです。
浪江是非行ってみたいところですね。
とはいえ浪江迄近郊区間なのは初耳で驚きました。
長旅お疲れ様でした。
とんでもない企画だけど、凄く楽しそう
良いなぁ~旅系動画主はあちこち行けて
勿論、苦行の様な旅程なのは判っているけれど
お外の空気を吸って、面白い事が出来るのを羨ましいと思う自営業です
あんなに素敵なホテルがそんな値段で泊まれるのか!?
地方都市だからですかね?
1:52JR東「Suicaをご利用いただける液が増えることにあわせて、首都圏エリアおよび仙台エリアの大都市近郊区間を拡大します!
拡大となる区間はいわき~浪江間および小高~原ノ町間です」
桃内駅「………」
解説がわかりやすい
最近取り入れている冒頭のCMっぽいスタイルがいい
JR東のSuicaエリア=近郊区間の定義は当初は疑問に感じていましたがICカードの普及やネットやチケットレスが浸透しつつある現代では「途中下車」という効力の存在も薄れてしまいつつあるのでしょうね。
紙の乗車券で「東京都区内」等のゾーン運賃の制度も知らない利用者も多いようですし。
流石に北海道から九州までの乗車券で当日限りは無理だとしても、例えばゾーン運賃が適用されない200キロ以下の乗車券は原則途中下車不可として、過去の近鉄の様に「途中下車指定駅」を設定し経路内の一部の駅のみで途中下車可などとなるのかもしれませんね。
ならんな😉
松本浪江って名前の演歌歌手いそうw
途中下車したい場合は桃内までの切符を買うしかないのね
この経路って経路検索かけると日付またぐ場合でも通しの運賃で表示されるんだよね。
勝田駅構内にも唐揚げそばたべれます。
いわきから東京方面に向かう時に、勝田で降りて唐揚げそばを食べてから、勝田駅始発列車に乗るとお腹減らないでかえれますね
スーパーホリデーパスが如何にエリアが広く、安かったか武者震いするほどわかります