Согласен с вами! Есть такой же примерно контент, так слушать не возможно! У всех всё говно, как на этом ездить можно, мыши провели..... Ну и всё в таком духе! А ещё забыл,,,,, что за рукожопы до них делали!!! Противно!!!!!
@@waldemarsh9201 про диагностику я просто молчу!!!! У нас не так работает, сначала ищешь сам причину и только потом в сервис! А иначе пол машины поменяют, А ты плати!!!! И куда потом эти полуживые запчасти?! Короче, КАРАУЛ!
спасибо тебе я автомеханик смотрю уже давно так как уже на 4 курсе много взял на вооружение,так понятно разъясняешь удачи лайк автоматом ставлю всегда ...!!!!
17:53 помошник на зажигании нервный какой-то ! Сказал заводи , значит заводи - человек тут кино снимает ! Привет тебе тезка с берегов Урала и ждем продолжения с двигателем ушедшим в разнос !
Я смотрю и офигеваю, иномарки похуже вазов, столько заморочек. Ну, каждому своё. Лайк автору, красавчик. Хотел бы чтобы он обслуживал мой ВАЗ 2105. КРАСАВЧИК.
Мастер надёжный бусик, лично работал на экзэмпляре который проехал на родном двигателе больше 500т. км. Да, он поджирал маслецо уже, но ездит до сих пор, а я уже почти 3 года на нём не работаю.
У меня сосед дядя Вова говорил: И машина,как машина И свеча как горошина, И бензина полный бак, И еб....ся как дурак!!! Спасибо большое за видос, очень интересно смотреть грамотного специалиста!!!! Удачи тебе и поменьше гем...ра!!! Привет тебе из Ставрополя!!!👋👋👋
Отличный ролик, сам работаю с такими же моторами. Не хочу умничать, но есть одно уточнение(4g64) Мицубиси. Под выпускным коллектором есть ещё одно отверстие для проверки противофазы переднего балансирного вала. Так как он крутится не напрямую от ремня, а от шестерни маслонаса. Там соотношение 1:2. И при сборке тоже совмещаются метки. Всем удачи!
Про рено мастер буду ждать продолжение! Это как та история с дукато, у которого сначала сломался подкрылок и улетел ремень, а потом проломило двигатель, а при разборе нашли еще и раздутый топливный фильтр
Самое интересное, что всяко всякое, а на ремонте в очень редких случаях мало американцев, транзиты не в счёт!! А за видео, такой огроменный лайкос, больше юпитера)))!
Он работает, стука нет, а вот вибрация и посторонний шум есть. Теперь снова снимать ремень и выставлять правый балансирный вал правильно правильно. Искать его метку через отверстие в блоке. Заглушка под стартером ключ 14.
Правый балансирный вал стопорится через отверстие под заглушкой при съёме звёздочки масляного насоса. При замене ремня ГРМ достаточно совместить метки.
В сервисе мне тоже собрали, клялись что знают как выставлять эту метку правого балансира. Я им ещё объяснил. В итоге завёл, идёт вибрация, а при оборотах свыше 3000 панель и руль начали прыгать. Сам все вскрыл и выставил как положено.
Этим резинкам на патрубках Мастера сносу нет - они силиконовые, а вот скобки пружинные протирают железный фланец и сами себя об него. Помогает только замена патрубка целиком. А на втором явно не 260.... 660 если только.
Дизель это боль. Снимать двигатель , смотреть не повело сам блок, а дальше понеслось и перебирать всё нет смысла. Лайк за видео и автору за подробный выпуск.
На днях, дербанил двс мерса спринтера, после перегрева, люто застучал. Первым делом до вкладышей шатуннов добрался (целые оказались), затем скинул башку (тоже всё хорошо, что в ней, что под ней). Долго думал.. Вскрыл два коренных и нашёл причину, один вкладыш провернуло под другой.
В Дискавери 3 и в остальной линейке автомобилей JLR на данном двигателе, вихревые заслонки изначально не подключаются к вакууму. По сути они работают только на ситроенах.
В дизельном ДВС поможет обычная капиталка. Хоть и выйдет чуть дороже "контрактника", но это будет СВЕЖИЙ двигатель. Тем более кол/вал "живой". Я на Витаре менял человеку ДВС на контрактника, предложил ему, что покатай две недели (пока "гарантия"), потом поменяем комплект цепи ГРМ и глянем на вкладыши. Когда вскрыли вкладыши, обалдели и я и клиент, ещебы пару тыс. пробега, и их бы провернуло. А клиенту заявляли, что ДВС прошел 87000. Вот и верь "контрактнику".
Не знаю как на митсубиси, но на ауди можно купить комплект ГРМ с гидравлическим натяжителе, а можно и без и многие покупают без, с мыслью что он вечный. Вот я думаю что на митсу тоже экономили…
@@vladimirluka7786 так, есть юбка, есть тело, зн, то что воспринимает давление от воспламенения горючей смеси, либо бошка либо дно, ну по мне, бошка, в ней делают проточки, чтобы в случае обрыва ремня или цепи не было загиба клапанов. Но это влияет на степень сжатия, так что дно хрен с ним)
@@vladimirluka7786 если читать описание, выделяют основные части, такие как юбка и головка (днище поршня) которое (которая)обращена(о) в камеру сгорания. Видимо наш преподаватель был мнения, что это головка а не днище, я с ним согласен. Хотя сейчас я конструктор и с точки зрения обработки это скорее днище. Так что все правы)
Можете написать ссылку на программу в которой все показано по ремонту
Поддерживаю. Можете ссылку сайта скинуть
*Программа называется Autodata.Но она платная.На сколько я помню год использования стоит около 30000 рублей.*
И в случае сервиса лучше заплатить. Я электрику без неё починял, две трети времени уходит на поиск схем.
@@AutoPort221 спасибо, нашёл
@@AutoPort221 ну мне кажется эти затраты быстро окупятся.
Очень аккуратный и толковый автослесарь.
Респект.
СТОщники от бога от ленд ровер до мерседеса вы супер ребята
Всё по делу, спокойно, никакого зазнайства и надменного тона, что присутствует на многих известных каналах.
Согласен с вами! Есть такой же примерно контент, так слушать не возможно! У всех всё говно, как на этом ездить можно, мыши провели..... Ну и всё в таком духе! А ещё забыл,,,,, что за рукожопы до них делали!!! Противно!!!!!
@@ДмитрийТрубицын-л6и точно так. А ещё скороспелые всеобщие выводы и пророчества по маркам и моделям
@@waldemarsh9201 про диагностику я просто молчу!!!! У нас не так работает, сначала ищешь сам причину и только потом в сервис! А иначе пол машины поменяют, А ты плати!!!! И куда потом эти полуживые запчасти?! Короче, КАРАУЛ!
В очередной раз спасибо автору за его труд! И как механика, так и блогера!
Поражаюсь. Как всегда грамотная речь. Ни слова лишнего. Мозг отлично работает:) Много процессорный:)
На счет последнего, тоже 🤔💭
З
Щж
Ллтльь ,0666,. Ляьл. Лл
ООО
спасибо тебе я автомеханик смотрю уже давно так как уже на 4 курсе много взял на вооружение,так понятно разъясняешь удачи лайк автоматом ставлю всегда ...!!!!
СПАСИБО ЧТО ЕСТЬ ТАКОЙ КАК ТЫ ПРОФЕССИОНАЛ)))))))
Тяжёлый труд у механика, смотрю всегда с удовольствием!!
17:53 помошник на зажигании нервный какой-то ! Сказал заводи , значит заводи - человек тут кино снимает ! Привет тебе тезка с берегов Урала и ждем продолжения с двигателем ушедшим в разнос !
Я смотрю и офигеваю, иномарки похуже вазов, столько заморочек. Ну, каждому своё. Лайк автору, красавчик. Хотел бы чтобы он обслуживал мой ВАЗ 2105. КРАСАВЧИК.
У меня 2107 с двигателем 2105
Эти машины спроектированы, чтобы отъездить 300-400 тысяч и на металлолом. В Европе никто их не ремонтирует. Отъездили ресурс и на свалку.
@@cahek103 такая система и применима к иностранному автопрому,конкретно легковому.О корейцах не стоит вести речь.
Он разбит
Он стучит
Рено мастер летит
На честном слове и
На одном поршне...)))
Мастер надёжный бусик, лично работал на экзэмпляре который проехал на родном двигателе больше 500т. км. Да, он поджирал маслецо уже, но ездит до сих пор, а я уже почти 3 года на нём не работаю.
@@justsong-h1p выносливые да, кадики первого поколения каблуки померли а ровесник мастер держался, я там правда уже не работаю
У меня сосед дядя Вова говорил:
И машина,как машина
И свеча как горошина,
И бензина полный бак,
И еб....ся как дурак!!!
Спасибо большое за видос, очень интересно смотреть грамотного специалиста!!!! Удачи тебе и поменьше гем...ра!!! Привет тебе из Ставрополя!!!👋👋👋
Очень,очень толковый механик имеет обширные знания и богатейший опыт, про аккуратность и добросовестность я молчу , многим нужно учиться . ❤
Такому мастеру можно смело доверить ремонт ! Профессионально , спокойно , толково и конкретно !
Отличный ролик, сам работаю с такими же моторами. Не хочу умничать, но есть одно уточнение(4g64) Мицубиси. Под выпускным коллектором есть ещё одно отверстие для проверки противофазы переднего балансирного вала. Так как он крутится не напрямую от ремня, а от шестерни маслонаса. Там соотношение 1:2. И при сборке тоже совмещаются метки. Всем удачи!
Про рено мастер буду ждать продолжение! Это как та история с дукато, у которого сначала сломался подкрылок и улетел ремень, а потом проломило двигатель, а при разборе нашли еще и раздутый топливный фильтр
0:28 Что Вы на Ленд Ровер наговариваете? Он никогда не ломается:)))😀😃😁😂🤣
Здаров братан. По ходу на рено жарили будь здоров 💪.такого я ещё не видел )))
Как вариант без масла
Самое интересное, что всяко всякое, а на ремонте в очень редких случаях мало американцев, транзиты не в счёт!! А за видео, такой огроменный лайкос, больше юпитера)))!
Какие американцы? Шевроле нива?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл а у вас кругозор, только на этих машинах основан.
@@fedyakunafin5165 а у вас знание о распространении амкриканских авто в россии
ни разу не видел в ремонте опелей вектр с дорестов. Только ресты попадаются
👏. Обожаю смотреть про коммерческие авто.
Трубка, наверное, потекла из-за того, что не была прикручена. Постоянная вибрация от дизеля
Вахахаха, +34 говорит жарко))))), привет с Краснодарского края)))
И от соседей из Ставрополя привет! У нас 34- это это просто не холодно. Жара после 40 начинается-)))))
Ленды рукожопым ремонтировать строго запрещено !!! Автору видео 👍👍👍👍👍👍👍
Я так уважаю твоё мастерство, что хочется свою машинку через 2к километров привезти именно к тебе.
видимо сам ноль в технике
@@evgeshale Ага) сам обслуживаю весь автомобиль, без сервисов, ведь я ноль в технике.
Наконец-то, новый выпуск! 👍
Грамотный, редкий, чувствующий автослесарь.
Он работает, стука нет, а вот вибрация и посторонний шум есть. Теперь снова снимать ремень и выставлять правый балансирный вал правильно правильно. Искать его метку через отверстие в блоке. Заглушка под стартером ключ 14.
Правый балансирный вал стопорится через отверстие под заглушкой при съёме звёздочки масляного насоса. При замене ремня ГРМ достаточно совместить метки.
@@sergeyvylegzhanin915 вот именно что надо. Вал вращается через паразитку и метка совпадает правильно один раз за несколько оборотов
В сервисе мне тоже собрали, клялись что знают как выставлять эту метку правого балансира. Я им ещё объяснил. В итоге завёл, идёт вибрация, а при оборотах свыше 3000 панель и руль начали прыгать. Сам все вскрыл и выставил как положено.
Как всегда 👍👍
приятно видеть работу мастера который любит свою работу..
Приморский край г Лесозаводск
Такие соединения надо не подтягивать, а полностью разбирать, протирать и проверять всё ли цело, собирать снова.
Трубки крепить обязательно.
Все-таки Дизель хоть и даëт тебе в кредит. Но очень хорош.
Ну наконец-то новый выпуск
интересная у вас работа, каждый день что-то новенькое
Молодец👍 так держать
Ооо такие же кондишки в боксе ставил😆👍🏼👍🏼👍🏼 Акум и зарядное.
я на рено мастере 3 наездил 480 тысяч масло чуть чутьбыло на патрубках .а в целом отличная машина.
Сначала лайк, потом смотрю.
Лайфхак. Откручиваешь крышку прокачки топлива, переворачиваешь ее там будет выступ. И его как раз хватает чтобы нажать
При ремонте либо замене турбины нужно мыть интеркулер!Лучше сделать дорого у профессионалов,чем дёшиво и раза 3
Масло в кульке не факт что от турбины.. Вентиляция картера заведена во выпускной тракт а моторчик сапунит отсюда и сопли.
Ленд ровер- ведрище еще то, в плане ремонта. А то,что туда лазили-это 100%, в это ведро нужно лазить еще до пробега в 100тыс.км.
Доброе слово в поддержку канала
Эти голоса на фоне - просто бесценны 😁
Начало смотрел с сигаретой в зубах, аж отшатнулся от экрана😃
😁😁😁👏
Всё грамотно и аккуратно!!!👍👍👍
Вот японцы красавцы! Все перефигачило, но починить можно, бэху бы пришлось менять целиком
Нее
Это только если современную бэху, впрочем как и ауди, и мерс 🤷♂️, и также и японцы
Владельцу не повезло.
Мастеру респект.
Как всегда по красоте!
Лэндровер едет либо в автосервис, либо с автосервиса)
Этим резинкам на патрубках Мастера сносу нет - они силиконовые, а вот скобки пружинные протирают железный фланец и сами себя об него. Помогает только замена патрубка целиком. А на втором явно не 260.... 660 если только.
Никакие они не силиконовые. Это широко распространенное заблуждение! Они полиуретановые!
Так интересно ,чётко и по факту рассказываешь,но хоть бы раз от тебя услышать что-то типо "Всем привет " или "доброго времени суток" в начале ролика)
Пять штук за замену трубки. Круто!
Дизель это боль. Снимать двигатель , смотреть не повело сам блок, а дальше понеслось и перебирать всё нет смысла. Лайк за видео и автору за подробный выпуск.
На днях, дербанил двс мерса спринтера, после перегрева, люто застучал. Первым делом до вкладышей шатуннов добрался (целые оказались), затем скинул башку (тоже всё хорошо, что в ней, что под ней). Долго думал.. Вскрыл два коренных и нашёл причину, один вкладыш провернуло под другой.
В Дискавери 3 и в остальной линейке автомобилей JLR на данном двигателе, вихревые заслонки изначально не подключаются к вакууму. По сути они работают только на ситроенах.
В дизельном ДВС поможет обычная капиталка. Хоть и выйдет чуть дороже "контрактника", но это будет СВЕЖИЙ двигатель. Тем более кол/вал "живой". Я на Витаре менял человеку ДВС на контрактника, предложил ему, что покатай две недели (пока "гарантия"), потом поменяем комплект цепи ГРМ и глянем на вкладыши. Когда вскрыли вкладыши, обалдели и я и клиент, ещебы пару тыс. пробега, и их бы провернуло. А клиенту заявляли, что ДВС прошел 87000. Вот и верь "контрактнику".
А что на митсу не рассказали про выставления переднего (масленного) балансира. Там тоже интересная тема с братом под коллектором впускным.
Как всегда всё чётко 👍👍👍👍
Удачи и здоровья!
15:34 Каневский
В каждую СТО бы по такому мастеру! Интересно, можно ли сплитами оборудовать станцию или вообще никак не вариант?
Ребята я все понимаю. каждый шаг и движение в ремзоне это рубль, но декоративную крышку на двигатель помыть то уж не трудно! И заказчику приятно.
Вкладыши в идеале двигателю хана , вот это поворот 😮.
Про мастера очень интересно
Лайк говорящей руке!
Как всегда, ЛАЙК
по ренджу-трубка треснула просто сразу после конуса-я их уже кучу переварил
Отличгый ролик😊
В поддержку видео!
на фордах итд шпильки грею газом до красна и один удар молотком ,быстрее чем прорезать)))
Почему владельцы лендроверов не здороваются при встрече?
Они уже виделись с утра в автосервисе!😀
На дискаре трубка умерла, возможно, потому, что не было прикручено крепление средней части. Отсюда вибрация, резонанс.
На улице +5 утром, и +15 днём...
И тучки...
У меня июнь таким был. Сейчас тож самое. Искренне завидую западной части рф с нормальнвм летом
Вот вам и нужно открыть сто с франшизой)
Рэнж ровер на эвакуаторе - это норма))
ООО у меня тоже стояли вентиляторы от нивы и сразу два)))
Лэнд ровер заводится хорошо, но долго😄
У нас нет таких мастеров во владе, у нас машины не ломаются
И что решил владелец, на счёт двигателя, капиталить, или менять полностью ДВС?
Тоже интересно решение владельцев этого авто
Хули тут думать,менять да и всё. И быстрее и дешевле скорее всего.
А что решил владелец: Это уже другая история))
@@Durilkin далеко не факт, что дешевле
@@panfiloffvv в перспективе дешевле. этот столбик больной после масляного голодания
Ребята в каком городе вы работаете? Очень приятно что вы относитесь к своей работе професионально и качественно, молодцы!
Санкт-Петербург
Где-то
Я поставил лайк под номером 777 )))
На удачу👍
11:48 А если ещё и маслёнку врезать - ваще будет вечны узел.
Не сказал, что правый балансир имеет одно правильное положение из двух.
Мастер 👍👍👍👍👍
Я всю жизнь чем - то не тем занимался! Надо было куски трубок по 2.5 ка продавать.
Рено мастер в первые такое слышу 👂))))
Не знаю как на митсубиси, но на ауди можно купить комплект ГРМ с гидравлическим натяжителе, а можно и без и многие покупают без, с мыслью что он вечный. Вот я думаю что на митсу тоже экономили…
А если бы бензин так из под штуцера🥶
Спасибо за видео
Интеркулер прям под бампером 🤦♂️
Нужно полагать это же лендж ровер 😂
При резком останове мотора, могло сорвать шпонку и провернуть распредвал. видел на просторах ютуба такой случай, но там кпп клину словила.
Да двигателю хона👍😃
Может с головками поршней, встретились бы клапана? Юбка поршня, помню, дно поршня не помню))
На поршнях нету головок, а днище есть!
@@vladimirluka7786 так, есть юбка, есть тело, зн, то что воспринимает давление от воспламенения горючей смеси, либо бошка либо дно, ну по мне, бошка, в ней делают проточки, чтобы в случае обрыва ремня или цепи не было загиба клапанов. Но это влияет на степень сжатия, так что дно хрен с ним)
@@vladimirluka7786 если читать описание, выделяют основные части, такие как юбка и головка (днище поршня) которое (которая)обращена(о) в камеру сгорания. Видимо наш преподаватель был мнения, что это головка а не днище, я с ним согласен. Хотя сейчас я конструктор и с точки зрения обработки это скорее днище. Так что все правы)
@@МаксимКостин-и3щ Согласен
Вообще натяжитель грм меняется при замене ремня, экономия приводит к попадосу
А почему никто не моет подкапотное пространство ни до ремонта, ни после ..?
Протереть декоративную крышку и владелецу приятно .
9:22 Не можно, даже нельзя.
На Рено либо цепь перескочила, либо Рв заклинил
"Клапана встретились бы с днищами поршней" ???Что?... Как?
Так по сути ремонт не дорогой. Натяжитель заменить и масло, грм по меткам и в путь!
Клапана еще под вопросом.