Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ... Но как правило хозяин -- барин...
Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана
площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))
В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.
Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.
19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ... Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому! На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ. Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.
При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями
@@ИванИванов-ж8с3р педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора
@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍
@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃
@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀
Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.
фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.
@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".
По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит. Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.
Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче
Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!
@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !
Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают
УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.
Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍
на 405 и на 406 шиснарике нужно делать ореентир не на насечки а на пальцы звездочек распредвала гбц.так доставерней,я их перебрал более 100 штук двиготелей.только по пальцем или шпонки,кому как приятней.с ув.
Насчёт блока ,Береев прав,блок тоже надо было бы фрезеровать,у меня подобное было ,собрал а через месяцок,примерно,опять пошла вода в хату,потом блок проверили а его тоже повело,отфрезеровали и через три года продал машину ,все было в порядке.
У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!
Пластиковая втулочка - смотри на маслоотражающую пластину на крышке ГБЦ, там их 4 штуки стоит, по ним масло из под крышки ГБЦ стекает и вечно они отваливаются...
Категорически нельзя верить метке на шкиве. Метка на демпфере. Демпфер на резинке и очень часто его проворачивает. Особенно когда все в масле. По этому только двадцатый зуб задающего диска на дпкв.
Здравствуйте Алексей, зря притирал клапана это первое, фаска на клапанах и седлах какая должна быть, выпускные клапана надо было менять. Когда вы притираете клапана вы втираете абразивную пасту в клапан и седло тем самым быстрее прогарят
@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.
@@AutoPort221 Я тоже когда поднял клапанную крышку на своей Волге,нашел такую втулку.И тоже подумал,что она пластиковая.А когда купил рем.комплект,оказалось что она резиновая)))
Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.
@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.
406-409 ВМТ на 20 зубе. Ещё нужно установить метку на промвале иначе замотаешься ловить метки на распредвалах. А прогар между цилиндрами это нормальное явление для данных двигателей, особенно между 3 и 4 цилиндром.
3 года отработал на сто. Такого четкого мастера не видел. Ну ни словечка матом. Прям как китайская подделка.)))) только мы тяжёлую технику чинили. Вот свою бы машину только ему гонял бы. Жаль он далеко от моего мухосранска.
Тема. Осталось вкладыши поменять тосол сжирает покрытия вкладышей и они становятся красными в следствие страдает коленвал,ну это нв Камазе так. А на маленьких не знаю ,но суть одна и таже впринцепи.
Привет соседям с берегов реки Урал ! Да , вчера у вас поливало знатно с громом и молниями ! С Верхнеуральска видно очень хорошо , а у нас ни капельки !
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Патрик вечный контентосоздатель, он не даст каналу умереть в лютые морозы
Пластиковая втулка в гбц она когда-то была резиновой на клаппаной крышке устанавливается если не изменяет память их 3 штуки должно быть
да, слив масла из-под маслоотражателя
Все грамотно, пошагово, с толком и расстановкой. Патриот ожил, но это полукапиталка, хазяин жмот и он об этом скоро пожалеет. Лайк.
почему пожалеет? грм полностью не сменил -поэтому?
@@SergeyT-qs3if потому что цпг изношена тоже была. Работы на половину выполнено. Вскоре может потребовать повторное вскрытие.
@@alikz2725 согласен, как минимум кольца необходимо было сменить... Я уже молчу о плоскости и хоне и новом комплекте поршней
На шкиве провернуло демпферное кольцо, риски нанесена на него, лучше бы поменять шкив
Да это болезнь их. Запаришься менять) выставить по вмт, зубильцем накернить новую меточку и в путь)
На волге была такая байда... Поменяли, ибо могут и дальше фазы плыть
@@DADandCAT74 шкив сам никуда не плывëт... На шкив кольцо с метками напресованно. Оно и обходится.
Демпфер выкинуть, шкивом пользоваться. Выставлять по зубьям. Ездил так очень долго.
@@Евгений-л3т8я у меня на газельке именно так.👍
Интерестно увидеть владельца УАЗа .... он тоже в таком же плачевном состоянии как и авто ?
Скорее всего молодой-горячий.
Так же на изоленте
@@wadwad5328 или старый- почти холодный
Похоже только такие люди питают надежду на чудо, но чуда не происходит!
Это уаз, он с завода в плачевном состоянии
Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ...
Но как правило хозяин -- барин...
судя по состоянию движка, хозяин не тянет и на его своевременное обслуживание...
Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана
Я не имел ввиду углубление сёдел. Я имел ввиду уменьшение точки соприкосновения. Чтобы кромка была не вся на 45°
У многих замена колец уже капиталкой зовётся 😂
площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))
Приятно смотреть за работой специалиста!
В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.
Машина не хочет не куда ехать, вот и жмет сама на тормоз))))
😅
Чёт все советуют!? Мой руки перед едой) не ну а чё))) хороший совет.
Не ешь с пола ещё ))
@@Nlko83 а зимой не ешь желтый снег😃
Молодец Алексей, хороший мастер! Уважение таким мастерам! Все четко , все по делу без лишнего бла бла бла
Самое приятное в этом деле, которая проделана автором, это первый запуск!!!! Ааааааа))))))
Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.
Лето, солнце, птички поют, уаз оживает)
Оочень круто!!! Одно удовольствие наблюдать за профисионалом!!!
19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ...
Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому!
На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ.
Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.
При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями
Доброго дня!
В вакуумнике СААБа умер атмосферный клапан.
Да, тож хотел написать про обратный клапан.
Очень интересно снимает свои поучительные даже научительные ролики. Без всяких ненужных мелочей чисто всё по делу👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌
Проверь плоскость блока, когда перегрев эти блоки ведёт
Вакумник не работает.
не факт. может возвратная пружина педали тормоза ослабла или вообще отвалилась.
@@ИванИванов-ж8с3р педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора
Что-то мне подсказывает, что с уазом это не конец. Наличие антифриза в масле ëкнется по тому что ниже гбц.
Та не обязательно. Но состояние машины удручающее.
3:03 Как могла сломаться машина?., если синяя изолента присутствует )))
😅
@@AutoPort221 я руль синей изолентой замотал, вообще авто не ломается 😁
@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍
@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃
@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀
Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.
Где-то в Набережных Челнах глядя это видео грустит один Артём :)
Долго ли походит уаз с таким ремонтом,сам блок тоже фрезернуть надо было,по хорошему качественно откапиталить весь движок...
Наверное, цена вопроса решила.
фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.
Блок там нормал как правило там прокладку стальную гбц надо ставить евро3
@@юрийполев-ы1г ну да, конечно. Вы видимо с такими рассуждениями в Госдуме работаете.
@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".
Привет, трубка пластиковая это с клапанной крышки, а движок кипел из за позднего зажигания на валах примерно на 2зуба, эти движки живучие))))
Демфер на шкиве колена провенуло, скоро тож каюк придёт
Я только-что смотрел Артёма...
Фраза: "Давай затуфтим"! - эт подход владельца к этому авто. Мастер - молодец. Сделал всё, что мог.
По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит.
Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.
А я просто напишу комментарий для поддержки канала.
Красавец. Огромную работу проделал
Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче
Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!
Четыре года Шниве ! Сам рыбак ! Где я ее только не закапывал и описанных вами проблем не было !
@@Alekcei-c-Yrala Значит вам повезло, и вам достался хороший экземпляр....
@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !
@@Alekcei-c-Yrala пробег?
@@Alexander-Nsk-Sibir Здравствуй Александр ! Пробег 59 тысяч !
Шкив на змз 409 под замену срочно а то протрет лобовину демпфером.
Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают
Синяя изолента на Патриоте!!!👍 Уважаю!🤣
да он весь на ней собран, причем с завода.
Красавчик! Опять уазика с колен поднял)👍
УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.
Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍
Ну что тут скажешь, специалист, и при том хороший
11:20 - масло нужно будет менять? Да не может быть!😁😄😄
🤣🤣😅😅😅Ещё пахадет
Очень интересный выпуск. Нужно больше таких. С более подробным разбором ремонта
Автоматический ручник,ничего делать не надо😃
🤣
Видео зачёт все показал и рассказал в деталях ,по больше таких полноценных видосов, а не про кота своего))
на 405 и на 406 шиснарике нужно делать ореентир не на насечки а на пальцы звездочек распредвала гбц.так доставерней,я их перебрал более 100 штук двиготелей.только по пальцем или шпонки,кому как приятней.с ув.
Есть 2 вида комплекта цепей: короткие (90/70) и длинные (92/72). Длинные цепи натяжители со звездочками. Короткие с башмаком, как на классике
Ох уж эти поцреоты 😧
Без работы точно не оставят.
цену бы увидеть на всю эту работу... а то задумываюсь так на сонате НФ 2007 похожее сделать и интересно к какой сумме готовиться.
УАЗ в нормальном состоянии, почти как с конвейера
Дырка в вакуумнике по идее. На жиге тормоза сами нажимались через некоторое время езды, помогла замена вакуума.
Нужно было фаски на сёдлах клапанов прирезать. Судя по картинке -- кажутся слишком широкими.
с педалью тормоза все в порядке, тут всего 2 варианта, либо машина очкует и надо менять манеру езды, либо фантом бывшего хозяина
Насчёт блока ,Береев прав,блок тоже надо было бы фрезеровать,у меня подобное было ,собрал а через месяцок,примерно,опять пошла вода в хату,потом блок проверили а его тоже повело,отфрезеровали и через три года продал машину ,все было в порядке.
просто сааб очень безопасный автомобиль. а самый безопасный автомобиль это тот, который никуда не едет. столько жизней уже спас :)
Молодец никогда без работы не останешься)))
*с этим уазом)
Пластиковая втулочка это должна быть резиновая трубка слива масла с маслоделителя крышки клапанов,их там вроде 3 штучки
У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!
Эти пластиковые втулочки предназначены для слива масла из клапанной крышки.
Но когда-то они были резиновые...
Молодец, руки на месте . Патриот будет жить.
И Патрик - живи, и Копейка - живи! Алексей - молодец!
А мне зашел набор инструментов Berger, вообще 🔥
Патриот блин!!! Сначала стекло потом диск а потом и мотор развалился😆
На саабе это система противооткат - на холостых придерживает тормоз, а повышаешь обороты - отпускает (но скорее всего конечно в вакуумнике дело)
Пластиковая втулочка - смотри на маслоотражающую пластину на крышке ГБЦ, там их 4 штуки стоит, по ним масло из под крышки ГБЦ стекает и вечно они отваливаются...
глаза боятся,а руки делают,молодец лайк
Приятное ощущение что патриот попал к доброму мастеру!
Ну панимаешшь,ну ты и Кулибин с золотыми руками👍👍👍🤝🤝🤝🤝
20:09 Секретная разработка. Двигатель, работающий на антифризе.
Автоматическая педаль тормоза! Газ прибавил,поехал,газ сбросил остановился! Удобно!😁
11:56 Она не пластиковая, резиновая. Устанавливается в маслоотделительной пластине в клапанной крышке в количестве 3 шт.
По поводу пластиковой штучки, это резиновая надевается на клап. Крышку снутри, служит для слива масла.
Категорически нельзя верить метке на шкиве. Метка на демпфере. Демпфер на резинке и очень часто его проворачивает. Особенно когда все в масле. По этому только двадцатый зуб задающего диска на дпкв.
Здравствуйте Алексей, зря притирал клапана это первое, фаска на клапанах и седлах какая должна быть, выпускные клапана надо было менять. Когда вы притираете клапана вы втираете абразивную пасту в клапан и седло тем самым быстрее прогарят
5:00 удлиненные головки не от 14, в нижней половине кейса еще есть головки удлиненные
Мне вобще это не надо, просто посмотрела с удовольствием на хорошую работу рук из плеч, и конечно же лайк за это ставлю
Как приятно слушать и смотреть...
Вакумник-это 100%, клапан на вакумнике скорей всего.
Слышал про такое, ломало пружину в вакумнике
@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.
уаз это же прекрасная машина, она не оставляет автосервис без работы
ставятся на клапанную крышку,их обычно три, типо маслоуловителя.
Втулочка должна быть резиновой ! Это такое у нас качество резины ! И она с клапанной крышки!
на клапаной крышке 3 шт стоит для картерных газов.
В конце понял это,когда раскрыл ремкомплект прокладок🤝
@@AutoPort221 Я тоже когда поднял клапанную крышку на своей Волге,нашел такую втулку.И тоже подумал,что она пластиковая.А когда купил рем.комплект,оказалось что она резиновая)))
Педали - живые мертвецы. Прикол, конечно.
Прикольная "опция" на Саабе ! На ручник не поставил,машина сама давит на педаль тормоза !
Уазик шедевральный, сломали почти всё🤣🤣🤣, натяжитель перезарядить(ещё походит), прокладку под гбц на герметик и собрать все назад🤣🤣🤣, жесть конечно.
Это не втулка, это резинка с отстойника клапанный крышки.
Натяжитель цепи лучше установить механический, с ним такой гадости не случается!
Думал об этом.Но увидел много отрицательных отзывов о них.Про большую нагрузку на цепь и снижение её рессурса.Не стал рисковать.
Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.
@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.
Пластиковая втулка - когда-то одна из трех резиновых трубочек для слива масла с маслоотражательного щита под клапанной крышкой
Приятно смотреть на работу хорошего специалиста.
Доступно, понятно, канал огонь))
Опасно крутить движок может быть гидроудар
У многих инамарк есть такой функции на укланный поверхности когда трогаешься машина не скатился
Пружина в вакуумнике наверное сломалась🤔🤔🤔
Это с клапоной крышки называются солдатики для слива масла от масленова тумана
Это как в 9ке, сломалась пружина и тормоз нажимается по умолчанию
Эстетика на высоте. Уровень.
406-409 ВМТ на 20 зубе. Ещё нужно установить метку на промвале иначе замотаешься ловить метки на распредвалах.
А прогар между цилиндрами это нормальное явление для данных двигателей, особенно между 3 и 4 цилиндром.
3 года отработал на сто. Такого четкого мастера не видел. Ну ни словечка матом. Прям как китайская подделка.)))) только мы тяжёлую технику чинили. Вот свою бы машину только ему гонял бы. Жаль он далеко от моего мухосранска.
Тема. Осталось вкладыши поменять тосол сжирает покрытия вкладышей и они становятся красными в следствие страдает коленвал,ну это нв Камазе так. А на маленьких не знаю ,но суть одна и таже впринцепи.
Это не пластиковая штука, а резиновая) Это что-то типа дренажа на клапанной крышке.
На саабе погиб клапан на шланге ВУТа
11:53 Это дренажная трубка с крышки клапанов! И да, она резиновая из начально. Там три штуки таких.
Отличная работа, впрочем, как и всегда.
Приветствую из дождливого Башкортостана)))
Привет соседям с берегов реки Урал ! Да , вчера у вас поливало знатно с громом и молниями ! С Верхнеуральска видно очень хорошо , а у нас ни капельки !
Привет соседям из знойного Оренбуржья!)
@@Sakmara_Orenburg Привет соседи ! Жарит знатно 36 в тени !
@@Alekcei-c-Yrala, не то слово - знатно! Сижу в машине, спасаюсь кондиционером от жары)
@@Sakmara_Orenburg На вечер обещают ливень и это будет очень к стати ! Небо правда очень чистое ! ХЗ верить или нет ?
В таких условиях и так аккуратно все сделать, молодчина;))