Quelques précisions, les Boomerang Vekoma ont leurs moteurs au sol pour le premier lift (j'ai dit l'inverse dans la vidéo), ensuite il existe de rares lift à chaîne avec un virage mais j'imagine que c'est assez contraignant au niveau des frottements de la chaîne. Ce n'est pas un avantage du lift à chaîne mais c'est bon à savoir. Dernières choses, il existe une vidéo d'un boomerang qui s'arrête au moment du second lift. Un EDB Talk s'impose pour préciser tout celà, plus on a d'info mieu c'est ! Merci beaucoup aux abonnés qui m'ont apporté ces détails !
you all probably dont give a damn but does any of you know of a way to log back into an instagram account?? I was dumb forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Adonis Lance Thanks so much for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Par exemple dans un documentaire sur le parc nigloland on peux voir un interview (je ne sais plus comment il se nomme) ou il parle de la construction du alpina blitz et explique que chaque centimètres de launch était des mètres en moins dans l'attraction et qu'en plus le public préfère voir une vrai monté Si jamais le documentaire est vraiment bien, il me semble que c'est coaster world qui la fais si vous voulez le voir Et si jamais j'ai fais une erreur hésitez pas a me corrigé Sinon super vidéo très bien expliqué en détails et en plus divertissantes 😍
Un des meilleurs lift est celuis de Shambhala car très haut et long mais accompagné d'une magnifique vue sur la mer , un souvenir unique surtout le soir ! Et super vidéo comme d hab !
Excellent! Des détails technique et précis, de la vulgarisation mais avec le vocabulaire spécifique, des exemples pour illustrer tes propos... Franchement, nickel! Mais pour la forme, ma petite question du jour, aurais-tu une idée du poids des différents wagons/trains dont tu parles? (la seule info que j'ai vu: 6750 kg pour les 4 wagons de l'Alpina Blitz de Nigloland) Et mon lift préféré c'est le Woodan, à Europa-park! (le Silverstar me donne le vertige de ouf!) Des bisous
17:45 Sur triops ces une machoire qui attrape le train pour le faire monter (ou descendre a la fin du layout) qui elle est attaché aux cable et aux moteur donc un moteur moins solliciter lors de l'accélération du train Sinon cool continue comme sa.
Excellente video, comme d'habitude. Mais en tant que habitué de europa-park je dois dire que en vrai les lifts à spirale sont pas si pire en terme d'expérience visiteur. Alors certes c'est super long mais déjà ça met dans l'ambiance et surtout avec la musique, euromir par exemple la montée est incroyable parce que la musique est dingue. Mais en plus ça nous fait passer plus de temps dans le train et en vrai après une bonne heure d'attente on est bien heureux de passer du temps dans ces wagons. Donc voilà moi je les trouve incroyable mais c'est sûr que déjà sans la musique ou la petite thema ça serait bien CHIANT
Oui mais spatiale fait 20m, il met 1min à monter, un SFC fait 20m il met 15 secondes. Forcément si tu fait un lift en spirale de 10m ça va prendre moins de temps, mais en comparaison c'est plus parlant. Euromir met plus de 2min lui. Plusieurs minutes c'était pour exprimer la lenteur de l'ascension, et ça se vérifie sur les plus grands coaster qui possède ce type de lift voilà
Super vidéo, la plus haute montagne russe a chaîne que tu as présentée, il ressemble pas mal a Silverstart (qui fait la même taille je crois) ? Est-c'est le même ?
Très intéressant, on voit que t'es passionné. Continue comme ça 🙂 PS: ayant déjà fait le triops à bagatelle, je confirme que c'est pas très confortable 😅
Salut ^^ super la vidéo comme d'habitude c'est génial ce que tu fais avec un contenu varié, j'aime bien la musique de ton intro donc je voulais savoir si elle est soumise a des droits car je voudrai l'utilisé merci Bonne continuation.@EDBattraction
Pour eurosat et euromir, c'est le système de la vis d'archimède. Il n'y a qu'un seul moteur, celui du cylindre central tournant. À l'avant du wagon il y a une barre sur la droite (à eurosat, à gauche pour l'euromir) avec une petite roue (type roue de karting) qui sort de quelques centimètres, sur le cylindre (vis) il y a 4 poutres métalliques verticales, la roue va simplement rouler le long d'une des poutres, et avec le mouvement rotatif du cylindre va entraîner le wagon dans le lift. C'est le système le plus simple au monde pour faire monter un objet
Dommage que tu n'aies pas parlé du lift en launch de Lightning Rod à Dollywood, je sais pas si tu connais mais ça a l'air incroyable :) Très bonne vidéo sinon ! Continue comme ça
C'était la vidéo de la semaine dernière qui parlait de lightning rod, et dans la vidéo d'aujourd'hui je précise que les launchs seront traités dans un autre épisode dédié à cette technologie :) Merci beaucoup !
Concernant les boomerang, j’ai une petite anecdote et non pas des moindres, un truc qui m’a clairement dressé les poiles 😅. à Walibi Belgium, donc dans le Cobra lors de l’ascension quand le lift nous tire en arrière toute les arceaux de sécurité se sont ouvert, la il ont fait revenir le train en gare, reverouiller les arceaux de sécu, puis repartie pour un tour de lift et rebelotte tout les arceaux se sont ouvert, il ont fini par fermer l’attraction pour la journée et ensuite réouvert en fin de journée,. en fin de journée après avoir subit cette expérience je peut te dire que la pression était au maximum lors du run, mais bon c’est justement ça que nous allons chercher dans park d’attractions 😁
Salut! Pour le triops je le connais bien, c'est un système assez simple aussi! on va dire que sur la chaine il y a une mâchoire solidaire de la chaine (comme un frein basique) et elle va simplement chercher le train et le lâcher en haut en relâchant la pression la mâchoire s'écarte! le système est identique aux deux lift et l'avantage c'est qu'il va pouvoir s'adapter a la vitesse du train pour éviter l'à-coup d'accrochage comme bien connus chez nos amis boomerangs ! c'est un système relativement fiable en général, mais le triops étant le prototype des invertigos vekoma, il a des pièces spécifiques et donc coute cher a l'entretien et peut parfois demander des refabrications auprès de chez vekoma, pour le confort je confirme c'est un SLC mais si on aime l'intensité verticale aux extrémités du train on peut être servis a chaud dans le loop! En tout cas bravo a ce que tu fais c'est le top!
Bonjour Etienne, serait-il possible d'expliquer le fonctionnement du Lift sur Crush Coaster à Disneyland Paris ? Super vidéo, j'ai appris beaucoup de chose grace à ta vidéo, mais j'avoue que le lift de Crush m'a beaucoup surpris la première fois que je l'ai fait, ce moment d'accélération au milieu du lift ... Est-ce le même lift qui accélère, ou y-a-t-il deux lift différents ? Merci :-)
C'est histoire de chipoter mais le train n'acquiert pas de l’énergie en montant, il en acquiert en descendant. Comme tu l'as dit, un train de family coaster aura moins d'énergie (et ira moins vite) parce que la descente est plus douce.
Nn il acquiert bien de l'energie en montant, ça s'appelle l'énergie potentielle de pesanteur. En descendant il acquière de la vitesse, plus ou moins selon la pente, voilà 😁
@@twelvmonkees l’énergie cinétique dont tu parles bien provient de l’énergie mécanique et de l’énergie potentielle! Seulement l’énergie potentielle se divise en plusieurs catégories : gravitationnelle, électrique, élastique et de pesanteur. L’énergie potentielle n’est pas toujours associée au poids! Ce que je veux dire par là, c’est que la formule connue Em= Ec + Ep, ici Ep c’est l’énergie potentielle (donc pas nécessairement de pesanteur! elle peut-être de toutes sortes!) En espérant avoir été plus ou moins claire. ^Emma
Salut Etienne, je te suis depuis plusieurs mois et j apprécie beaucoup tes vidéos et ton approche technique sur les coaster. D'ou mes 2 questions : est ce que t as vu la vidéo de Coaster Force : "Copperhead strike testing front" ? Ce coaster à un launch que je n'avais jamais vu avant, effectivement comme on peut le voir sur la vidéo le launch est sur une bosse. Donc est ce que tu crois qu'un système de launch sur une bosse à Airtime peut accentuer la sensation de l'Airtime ? Dans l attente de te lire. Bonne soirée
Merci beaucoup, alors oui je pense qu'un launch sur une bosse accentue la sensation d'airtime. D'ailleurs pas besoin d'aller si loin, tu a l'exemple sur Pulsar à Walibi Belgium qui a un systeme de propulsion sur une bosse et c'est plutot sympa !
Pour les boomerang, le moteur du lift 1 n'est pas en haut mais tout en bas à quelques mètres de la gare juste à coté de l'escalier d'évacuation et est bien souvent parfaitement visible en particulier le tambour pour enrouler le câble. Et lors d'un freinage d'urgence sur les freins en bas du lift 2, le train n'est pas tracté jusqu'à la gare ni démonté, le train est tracté avec un câble grâce à un treuil qui se trouve en haut du lift 2, là aussi parfaitement visible pour aller remettre le train sur la chaine, puis on détache le câble, on remet la chaine en route, le bac de chaine s'abaisse et le train revient normalement en gare. Pour un freinage d'urgence il y a une vidéo à walibi sud ouest. ruclips.net/video/YQq1su6fXng/видео.html ;)
Petit Fun fact personnel par rapport au fameux lift qui chute dans les boomerangs : Il y a une dizaine d'années, je suis allé à Walibi Rhône Alpes et en allant faire ce fameux boomerang, au moment du deuxième lift, le train s'est accroché, est remonté, et après 4-5 secondes d'arrêt.... Rien Le lift s'est bloqué et n'est jamais redescendu, nous sommes donc resté une petite demie heure coincé dans une montée, sur ce fameux lift, avant qu'on vienne nous ouvrir les harnais et nous évacuer par l'escalier de secours. Pour le coup le parc n'a pas été très cool, car mis à part nous donner un coca, aucun geste n'a été fait et aucune explication ne nous a été donnée. J'imagine en voyant cette vidéo que le lift n'est pas redescendu comme il aurait du, c'était pas très agréable mais après coup je trouve l'annecdote assez drole
@@EDBattraction oh et sinon j'avais vu une de tes vidéos où tu parlais des différentes pannes et de raconter nos expériences et j'avais oublié de raconter. Mais avant la fermeture de dlp en octobre dernier, j'avais été bloqué dans les brakes de space en haut de la cata pendant 30-40 min et une super bonne ambiance s'était installée comme tu disais 😁
video ultra intéressante 🧐 et c’est super 👍 tous se que je savais sur le lift, c’est une chaine quoi 😶 mais non il n’y a pas que sa donc merci ☺️ ah et une question comment tu as u le petit coaster en miniature sur ton setup ( si tu as le lien je veux bien 🤩 ) discord : 200starsBedwarsLOL#8148
Salut mec, pour illustrer ce que tu dis à 19:00 (le fait de s'éclater dans les freins), je te propose cette vidéo, à partir de 1min : ruclips.net/video/YQq1su6fXng/видео.html. On voit clairement que le train ne chope pas la chaîne et donc que les freins d'urgence après le second lift juste avant le looping s'activent. De quoi rassurer une fois de plus les visiteurs : tout est sécurisé en cas de disfonctionnement !! :)
Je me posais la question, c'est voulu que tu ne te focalise presque que sur les coasters européen ? Les coasters du monde entier sont très intéressants et pour la plupart bien plus impressionnant qu'ici
Personnellement j'apprécie le focus sur les Coasters Européen, il y'a énormément d'autres infos sur les Coasters américains sur d'autres chaines (en Anglais) et ça fait plaisir de voir des endroits où on a plus de chance d'aller faire un tour.
@@rootoz c'est vrai, manquerait plus qu'on plus qu'on construise des coasters à la hauteur de ceux qu'il y'a aux USA, en plus toutes les boîtes sont européennes y'a pas de raison qu'on soit si mal lottis en France, suffit de voir même par rapport à nos voisins
En effet je me focalise sur les coasters européen car on en parle pas énormément, et surtout je les connais très bien pour la plupart de plus certains abonnés les connaissent aussi ce qui permet de mieux comprendre mes propos :D
Ahah c'est random mes vidéos, pas aussi spécifique, en soit chaque vidéo est lié à la précédente en général, je vais parler des roll back durant mes recherches je découvre que les lifts ont un effet dedans et donc je projette une vidéo sur le sujet, de même pour éviter un roll back il y a des aspects techniques qui sont aussi présent pour la survitesse donc ça donne la vidéo sur la survitesse :D en gros un EP d'EDB World me donne toujours une ou plusieurs idée de vidéo durant mes recherches, c'est pour ça quand je suis sûr un aspect technique les vidéos suivantes traiterons sûrement d'un aspect technique !
Quelques précisions, les Boomerang Vekoma ont leurs moteurs au sol pour le premier lift (j'ai dit l'inverse dans la vidéo), ensuite il existe de rares lift à chaîne avec un virage mais j'imagine que c'est assez contraignant au niveau des frottements de la chaîne. Ce n'est pas un avantage du lift à chaîne mais c'est bon à savoir.
Dernières choses, il existe une vidéo d'un boomerang qui s'arrête au moment du second lift.
Un EDB Talk s'impose pour préciser tout celà, plus on a d'info mieu c'est ! Merci beaucoup aux abonnés qui m'ont apporté ces détails !
@Joey Uriah Indeed. This type of comments is not related to this channel, so tbh no one will pay attention.
^Emma
you all probably dont give a damn but does any of you know of a way to log back into an instagram account??
I was dumb forgot my account password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Marcus Jaxson Instablaster :)
@Adonis Lance Thanks so much for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Adonis Lance It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you saved my account!
Toutes ces vidéos techniques que tu sors en ce moment sont vraiment excellentes, bravo ;)
Merci!
Super vidéo rien n’a redire hâte de voir la suite de la "série" des éléments techniques d’une attraction
Merci! 😛
Super vidéo bravo, c'est super ce genre de contenu qui explique le fonctionnement technique👍
Merci!
Par exemple dans un documentaire sur le parc nigloland on peux voir un interview (je ne sais plus comment il se nomme) ou il parle de la construction du alpina blitz et explique que chaque centimètres de launch était des mètres en moins dans l'attraction et qu'en plus le public préfère voir une vrai monté
Si jamais le documentaire est vraiment bien, il me semble que c'est coaster world qui la fais si vous voulez le voir
Et si jamais j'ai fais une erreur hésitez pas a me corrigé
Sinon super vidéo très bien expliqué en détails et en plus divertissantes 😍
Très bien expliqué !
Merci!
Quelle productivité, et à chaque fois des vidéos complètes, bravo !
Merci!
Quand je reçois une notif en disant que tu sort une nouvelle vidéo sa fait trop plaisirs continue comme ✌️ ça cartonne 💪😍
Bravo superbe vidéo qui explique très bien ce mécanisme.
Merci!
Un des meilleurs lift est celuis de Shambhala car très haut et long mais accompagné d'une magnifique vue sur la mer , un souvenir unique surtout le soir ! Et super vidéo comme d hab !
Excellent!
Des détails technique et précis, de la vulgarisation mais avec le vocabulaire spécifique, des exemples pour illustrer tes propos...
Franchement, nickel!
Mais pour la forme, ma petite question du jour, aurais-tu une idée du poids des différents wagons/trains dont tu parles?
(la seule info que j'ai vu: 6750 kg pour les 4 wagons de l'Alpina Blitz de Nigloland)
Et mon lift préféré c'est le Woodan, à Europa-park! (le Silverstar me donne le vertige de ouf!)
Des bisous
Encore une excellente vidéo technique ! Merci Étienne !
Merci!!
J'adore cette vidéo ! Je préfère ça au actualité ^^
Merci!
Je viens de découvrir ta chaîne, au top très original !
Merci!! Bienvenue à toi!
Très complète comme vidéo, je connaissais déjà la majorité des lifts mais elle permettra d'expliquer ça plus facilement à des amis ^^ Beau boulot !
Merci!
J'adore tes vidéos explications !
Merci!!
Pour avoir fait Fury 325 il y a quelques années, je peux confirmer que le lift fait flipper !
Vraiment une très bonne vidéo !
Merci!
Super vidéo 👌🏻
Merci!
17:45 Sur triops ces une machoire qui attrape le train pour le faire monter (ou descendre a la fin du layout) qui elle est attaché aux cable et aux moteur donc un moteur moins solliciter lors de l'accélération du train
Sinon cool continue comme sa.
Encore une vidéo très intéressante :)
T'es incroyable en ce moment ahah
Merci! 😍
Cool cette vidéo ✌🏼
Merci!
Très bonne vidéo
Merci!
Excellente video, comme d'habitude. Mais en tant que habitué de europa-park je dois dire que en vrai les lifts à spirale sont pas si pire en terme d'expérience visiteur. Alors certes c'est super long mais déjà ça met dans l'ambiance et surtout avec la musique, euromir par exemple la montée est incroyable parce que la musique est dingue. Mais en plus ça nous fait passer plus de temps dans le train et en vrai après une bonne heure d'attente on est bien heureux de passer du temps dans ces wagons. Donc voilà moi je les trouve incroyable mais c'est sûr que déjà sans la musique ou la petite thema ça serait bien CHIANT
Super vidéo comme d'habitude 😊 💗 💯 😍
Merci!
"C'est pas le train qui prend le lift c'est le lift qui prend l'train" 🎵🎵🎵
Tatattaaaaa !
bonne video ! mais je trouve ca dommage que tu na pas parler des lift du type buche ou boué ...
Moi qui a fait Mystic cet année ( Infinity ) et oui sa fait bizzare un Lift ou une Drop a 90°
Oui je l'ai fait aussi ça m'a fait bizarre mon premier lift a 90° avec une lap barre
Plusieurs minutes pour une spirale ça dépend. Spatiale prend une minute pile. Et le gros avantage c'est que tu peux mettre plein de trains dedans 🙂
Oui mais spatiale fait 20m, il met 1min à monter, un SFC fait 20m il met 15 secondes. Forcément si tu fait un lift en spirale de 10m ça va prendre moins de temps, mais en comparaison c'est plus parlant.
Euromir met plus de 2min lui.
Plusieurs minutes c'était pour exprimer la lenteur de l'ascension, et ça se vérifie sur les plus grands coaster qui possède ce type de lift voilà
Super vidéo, la plus haute montagne russe a chaîne que tu as présentée, il ressemble pas mal a Silverstart (qui fait la même taille je crois) ? Est-c'est le même ?
Silverstar est moins haut (73m) et le parcours est différent, mais ils sont tous les deux construits par B&M d'où la ressemblance
Très intéressant, on voit que t'es passionné. Continue comme ça 🙂
PS: ayant déjà fait le triops à bagatelle, je confirme que c'est pas très confortable 😅
Merci beaucoup!
Salut ^^ super la vidéo comme d'habitude c'est génial ce que tu fais avec un contenu varié, j'aime bien la musique de ton intro donc je voulais savoir si elle est soumise a des droits car je voudrai l'utilisé merci
Bonne continuation.@EDBattraction
Pour eurosat et euromir, c'est le système de la vis d'archimède.
Il n'y a qu'un seul moteur, celui du cylindre central tournant.
À l'avant du wagon il y a une barre sur la droite (à eurosat, à gauche pour l'euromir) avec une petite roue (type roue de karting) qui sort de quelques centimètres, sur le cylindre (vis) il y a 4 poutres métalliques verticales, la roue va simplement rouler le long d'une des poutres, et avec le mouvement rotatif du cylindre va entraîner le wagon dans le lift. C'est le système le plus simple au monde pour faire monter un objet
Genial !! merci :)
Merci!
Dommage que tu n'aies pas parlé du lift en launch de Lightning Rod à Dollywood, je sais pas si tu connais mais ça a l'air incroyable :)
Très bonne vidéo sinon ! Continue comme ça
C'était la vidéo de la semaine dernière qui parlait de lightning rod, et dans la vidéo d'aujourd'hui je précise que les launchs seront traités dans un autre épisode dédié à cette technologie :)
Merci beaucoup !
@@EDBattraction ah pardon j'avais pas réalisé ahah merci pour ta réponse !
Pas de soucis, l'espace commentaire est là pour ça !
Perso j kiffer les lift en spiral d eurosat et euromir, on a le temps de se mettre dans l ambiance du coaster, sa ma déranger aucunement
Concernant les boomerang, j’ai une petite anecdote et non pas des moindres, un truc qui m’a clairement dressé les poiles 😅.
à Walibi Belgium, donc dans le Cobra lors de l’ascension quand le lift nous tire en arrière toute les arceaux de sécurité se sont ouvert, la il ont fait revenir le train en gare, reverouiller les arceaux de sécu, puis repartie pour un tour de lift et rebelotte tout les arceaux se sont ouvert, il ont fini par fermer l’attraction pour la journée et ensuite réouvert en fin de journée,.
en fin de journée après avoir subit cette expérience je peut te dire que la pression était au maximum lors du run, mais bon c’est justement ça que nous allons chercher dans park d’attractions 😁
Salut! Pour le triops je le connais bien, c'est un système assez simple aussi! on va dire que sur la chaine il y a une mâchoire solidaire de la chaine (comme un frein basique) et elle va simplement chercher le train et le lâcher en haut en relâchant la pression la mâchoire s'écarte! le système est identique aux deux lift et l'avantage c'est qu'il va pouvoir s'adapter a la vitesse du train pour éviter l'à-coup d'accrochage comme bien connus chez nos amis boomerangs ! c'est un système relativement fiable en général, mais le triops étant le prototype des invertigos vekoma, il a des pièces spécifiques et donc coute cher a l'entretien et peut parfois demander des refabrications auprès de chez vekoma, pour le confort je confirme c'est un SLC mais si on aime l'intensité verticale aux extrémités du train on peut être servis a chaud dans le loop! En tout cas bravo a ce que tu fais c'est le top!
Faudrait que tu parles des Vekoma Tilt coaster, comment ça marche ? :o
Au niveau des boomerangs Vekoma, le moteur n'est pas en haut mais en bas (voir le cable à 15:49) il fonctionne comme système de "poulie"
Mince autant pour moi, merci de la précision ! Je me suis fait avoir par le système de poulie au sommet
Je connais un coaster en Suède dont le lift est à chaîne et en courbe ! Si ça t'intéresse c'est Jetline à Gröna Lund.
Effectivement bien vu ! Mais ça reste contraignant pour le moteur je pense avec la friction que procure le virage sur la chaîne :D
@@EDBattraction donc il y aurait plus d'entretiens ou les coûts seraient plus élevés je suppose
Le lift a cable est aussi présent sur les nouveaux intamin comme Skyrush ou même kondaa il me semble
Pourais tu faire un edb world sur l histoire de plopsaland, de nigloland et de denelys parc
Nigloland est dans la liste, mais d’autres edb world sont prévus avant! :)
^Emma
@@EDBattraction ok
Bonjour Etienne, serait-il possible d'expliquer le fonctionnement du Lift sur Crush Coaster à Disneyland Paris ?
Super vidéo, j'ai appris beaucoup de chose grace à ta vidéo, mais j'avoue que le lift de Crush m'a beaucoup surpris la première fois que je l'ai fait, ce moment d'accélération au milieu du lift ...
Est-ce le même lift qui accélère, ou y-a-t-il deux lift différents ?
Merci :-)
Bonjours ,je kiff cette chaine et je vois la structure looping derrière, j'aimerais savoir dou elle vient si on peut l'acheter merci😁
Merci pour la chaîne!
Le loop a été réalisé en impression 3D par un ami donc il n’y a pas d’endroit où l’acheter! 😄
^Emma
@@EDBattraction merci😁👍 dommage je vais quand même chercher sur internet pour voir si je peux trouvé des éléments de coaster comme ça
Précisions et illustrations ! Comme d hab c est au top ?
Merci!
C'est histoire de chipoter mais le train n'acquiert pas de l’énergie en montant, il en acquiert en descendant. Comme tu l'as dit, un train de family coaster aura moins d'énergie (et ira moins vite) parce que la descente est plus douce.
Nn il acquiert bien de l'energie en montant, ça s'appelle l'énergie potentielle de pesanteur. En descendant il acquière de la vitesse, plus ou moins selon la pente, voilà 😁
l'énergie potentielle de pesanteur acquise lors du lift est convertie en énergie cinétique lors de la descente !
@@twelvmonkees l’énergie cinétique dont tu parles bien provient de l’énergie mécanique et de l’énergie potentielle! Seulement l’énergie potentielle se divise en plusieurs catégories : gravitationnelle, électrique, élastique et de pesanteur. L’énergie potentielle n’est pas toujours associée au poids!
Ce que je veux dire par là, c’est que la formule connue Em= Ec + Ep, ici Ep c’est l’énergie potentielle (donc pas nécessairement de pesanteur! elle peut-être de toutes sortes!)
En espérant avoir été plus ou moins claire.
^Emma
Salut Etienne, je te suis depuis plusieurs mois et j apprécie beaucoup tes vidéos et ton approche technique sur les coaster. D'ou mes 2 questions : est ce que t as vu la vidéo de Coaster Force : "Copperhead strike testing front" ? Ce coaster à un launch que je n'avais jamais vu avant, effectivement comme on peut le voir sur la vidéo le launch est sur une bosse. Donc est ce que tu crois qu'un système de launch sur une bosse à Airtime peut accentuer la sensation de l'Airtime ? Dans l attente de te lire. Bonne soirée
Merci beaucoup, alors oui je pense qu'un launch sur une bosse accentue la sensation d'airtime. D'ailleurs pas besoin d'aller si loin, tu a l'exemple sur Pulsar à Walibi Belgium qui a un systeme de propulsion sur une bosse et c'est plutot sympa !
Pour les boomerang, le moteur du lift 1 n'est pas en haut mais tout en bas à quelques mètres de la gare juste à coté de l'escalier d'évacuation et est bien souvent parfaitement visible en particulier le tambour pour enrouler le câble.
Et lors d'un freinage d'urgence sur les freins en bas du lift 2, le train n'est pas tracté jusqu'à la gare ni démonté, le train est tracté avec un câble grâce à un treuil qui se trouve en haut du lift 2, là aussi parfaitement visible pour aller remettre le train sur la chaine, puis on détache le câble, on remet la chaine en route, le bac de chaine s'abaisse et le train revient normalement en gare.
Pour un freinage d'urgence il y a une vidéo à walibi sud ouest. ruclips.net/video/YQq1su6fXng/видео.html
;)
Faire un edb world sur kondaa après son ouverture
Déjà de base c’est souvent violent les freins des boomerangs
Petit Fun fact personnel par rapport au fameux lift qui chute dans les boomerangs :
Il y a une dizaine d'années, je suis allé à Walibi Rhône Alpes et en allant faire ce fameux boomerang, au moment du deuxième lift, le train s'est accroché, est remonté, et après 4-5 secondes d'arrêt.... Rien
Le lift s'est bloqué et n'est jamais redescendu, nous sommes donc resté une petite demie heure coincé dans une montée, sur ce fameux lift, avant qu'on vienne nous ouvrir les harnais et nous évacuer par l'escalier de secours. Pour le coup le parc n'a pas été très cool, car mis à part nous donner un coca, aucun geste n'a été fait et aucune explication ne nous a été donnée. J'imagine en voyant cette vidéo que le lift n'est pas redescendu comme il aurait du, c'était pas très agréable mais après coup je trouve l'annecdote assez drole
Bonne vidéo ses normal que s'éteint coaster y a des partie qui bouge bcp comme les looping batwing ect
Est-ce que le lift sur les woodens ( sur tonnerre de Zeus )par exemple doivent être plus entretenu ou pas? sinon très bonne vidéo comme d hab💪🎢
Pas que je sache, ça fonctionne pareil, c'est guidé donc en soit c'est pas plus gênant, mais à vérifier tout de même :D
Merci beaucoup !
@@EDBattraction ou merci pour l'info
Ok*
Au passage il y a aussi Crush Coaster qui a un lift à vitesse modulable 😉
Exactement !
@@EDBattraction oh et sinon j'avais vu une de tes vidéos où tu parlais des différentes pannes et de raconter nos expériences et j'avais oublié de raconter. Mais avant la fermeture de dlp en octobre dernier, j'avais été bloqué dans les brakes de space en haut de la cata pendant 30-40 min et une super bonne ambiance s'était installée comme tu disais 😁
video ultra intéressante 🧐 et c’est super 👍
tous se que je savais sur le lift, c’est une chaine quoi 😶 mais non il n’y a pas que sa donc merci ☺️ ah et une question
comment tu as u le petit coaster en miniature sur ton setup ( si tu as le lien je veux bien 🤩 )
discord : 200starsBedwarsLOL#8148
Dans le boum rang j déjà eu que la chaîne lâchai avant d’être en haut et oui quand sa Frêne dans la gare ça fait mal
Salut mec, pour illustrer ce que tu dis à 19:00 (le fait de s'éclater dans les freins), je te propose cette vidéo, à partir de 1min : ruclips.net/video/YQq1su6fXng/видео.html. On voit clairement que le train ne chope pas la chaîne et donc que les freins d'urgence après le second lift juste avant le looping s'activent. De quoi rassurer une fois de plus les visiteurs : tout est sécurisé en cas de disfonctionnement !! :)
Je me posais la question, c'est voulu que tu ne te focalise presque que sur les coasters européen ? Les coasters du monde entier sont très intéressants et pour la plupart bien plus impressionnant qu'ici
Personnellement j'apprécie le focus sur les Coasters Européen, il y'a énormément d'autres infos sur les Coasters américains sur d'autres chaines (en Anglais) et ça fait plaisir de voir des endroits où on a plus de chance d'aller faire un tour.
@@rootoz c'est vrai, manquerait plus qu'on plus qu'on construise des coasters à la hauteur de ceux qu'il y'a aux USA, en plus toutes les boîtes sont européennes y'a pas de raison qu'on soit si mal lottis en France, suffit de voir même par rapport à nos voisins
En effet je me focalise sur les coasters européen car on en parle pas énormément, et surtout je les connais très bien pour la plupart de plus certains abonnés les connaissent aussi ce qui permet de mieux comprendre mes propos :D
Il y a aussi des lifts façon tapis roulant
Pas sur les coasters :)
@@EDBattraction ne peut on pas consider le lift final de poseidon a europa park comme tel?
Maverick a un lift LSM
la vidéo goudurix elle est tu disponible sur ta chaîne
Je n’ai pas compris? 😅
^Emma
@@EDBattraction bien sûr ta vidéo il a une courte vidéo de Goudurix je veux juste savoir si elle est sur ta chaîne la vidéo
Ah d'accord, elle est disponible dans cette vidéo : ruclips.net/video/cUZI5Ai3mlY/видео.html
@@EDBattraction est-ce qu’il existe une vidéo dans les coulisses de tonnerre
J'en ai jamais fais, et je sais pas s'il existe des documentaires à son sujet :/
Ta série ça devient: Apprendre à parler coaster 🤣🤣🤣🤣
Ahah c'est random mes vidéos, pas aussi spécifique, en soit chaque vidéo est lié à la précédente en général, je vais parler des roll back durant mes recherches je découvre que les lifts ont un effet dedans et donc je projette une vidéo sur le sujet, de même pour éviter un roll back il y a des aspects techniques qui sont aussi présent pour la survitesse donc ça donne la vidéo sur la survitesse :D en gros un EP d'EDB World me donne toujours une ou plusieurs idée de vidéo durant mes recherches, c'est pour ça quand je suis sûr un aspect technique les vidéos suivantes traiterons sûrement d'un aspect technique !
L'inconvénient du lift à chaine c'est l'usure de la chaine je dirais, je crois que c'est super galère à remplacer, non ?