Bateu a chave e o motor liga e morre - defeito no sensor de massa (fluxo) de ar (MAF)
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- Опубликовано: 29 окт 2024
- Motor liga e morre - desplugando o sensor de massa de ar e ligando novamente o motor, ele funciona quadrado e não morre, e com o motor ainda ligado plugando o sensor o motor morre: defeito no sensor de massa de ar, trocou tá novo.
Vc é um homem sábio viu cara e q belas palavras vc falou usando e reconhecendo q Deus é quem nos proporciona a sabedoria
Tiago cap 1 vers 5 e 6
Exatamente que nem vc falou fiz no carro e deu certinho vlw
Valeu, assista este vídeo: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
vejo alguns comentando que compraram o sensor e o problema continuou...o correto antes de sair comprando peças é passar o scanner primeiro...verificar chicote fazer ujma limpeza no sensor com limpa contato que talvez possa resolver o problema
.
Agradeço muito por mais essa dica,mas o meu não morre, funciona normalmente,estabiliza a marcha,mas tem momentos que ele vai normal,só que na subida perde força e estoura um pouco no coletor.
Isso mesmo é defeito no sensor MAF, daqui a alguns dias ele não vai pegar. Acredite, o meu começou assim.
Acabou de Ganhar um inscrito!
A Ele Seja toda Glória 🙌🙌🙌
Amém! Um abraço.
Acabei de fazer o teste, o meu é igual ao seu, Golf 2.0 funcionando redondo sem a tomada.
Vou realizar a troca dessa peca.
Trocou fica novo.
Fala aí meu amigo, meu carro tá combo problema, que não segura a lenta, já fiz limpeza de bico, troquei vela, cabo de vela, sensor maf, sonda lamina, e mesmo assim fica morrendo, agora em alta fica tranquilo, só na lenta que morrer
Tem que fazer uma busca detalhada por entrada falsa de ar, se não resolver: scaner nele que poderá pelo menos dar uma luz do que está causando este defeito.
Esse conhese mesmo
O meu tá com desse mesmo jeito
Parabéns pelo vidio amigo
Obrigado amigo, um abraço.
Muito bom o vídeo, salvou 👏😁
Valeu amigo.
Você é o cara o meu problema era esse
Valeu amigo: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
Parabéns meu amigo! E obrigado!!!
Valeu amigo, um abraço.
Bom dia,
Tenho um versa e tá acendendo luz injeção. Volta e meia carro apaga...minha dúvida é: maf pode fazer carro apagar? Nas vezes que ocorreu foi quando estava parando na Sinaleira por exemplo...rotação muito baixa..velocidade baixa. Valeu..fico no aguardo. Abraço
Injeção eletrônica é igual em todos os carros, pouca coisa muda. Troquei estas três peças e o meu motor ficou zero Km não incomodou mais: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Boa tarde
Acompanhando seus vídeos
Tem o link do sensor maf ?
Tenho o mesmo modelo do seu 2.0
Obrigado desde ja
ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
Ótimo vídeo !!!
Me diga uma coisa que media faz esse motor 2.0.
Tenho um bora com o mesmo motor e estou apavorado a quantia que está gastando .
Meu mecânico verificou e no escaner acusou sensor maf .estou esperando para trocamos . Espero que melhore o cosumo.ele me disse que só boch original que funciona bem ,paralelos não fica bom .
Obrigado .
.
ruclips.net/video/rfbYB4JdiwY/видео.html
Opa bom dia, então, o meu eu instalei um filtro esportivo e um intake, mas aí, quando eu tiro o conector do maf, ele funciona com a luz de injeção ascesa, mas funciona, e o sensor não está ruim, porque montei com a caixa de filtro original e funcionou normalmente
O melhor é manter o original.
pode me ajudar amigo ? tenho um corsa classic, quando ligo ele a primeira partida do dia, passa 10 segundos o carro morre, logo em seguida eu ligo ele novamente e volta a morrer apos alguns minutos, o problema pode ser o maf, sensor de marcha lenta ou bico injetor dando excesso ? obrigado
Isso vale pra qualquer carro: troque estas três peças e seja muito feliz: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Boa tarde! Meu Audi Q3 tem um problema semelhante. Só que ele pega e morre alguns segundos depois. Só para deixar claro, ele sempre pega, mas morre logo em seguida. Mas isso só acontece com o motor quente, depois de já ter rodado um tempo. Nunca acontece com o motor frio. Precisa parar por alguns minutos, 15, 20, 30 min. Quando volto a ligar, ele morre poucos segundos depois. Eu tento mais algumas vezes e continua com o mesmo comportamento, até que umas 5 tentativas depois, não morre mais. A impressão que tenho é que quanto mais quente o dia e o carro estiver, mais tentativas são necessárias. Já pesquisei sobre diversas causas até chegar aqui. A possibilidade mais coerente que encontrei até o momento foi a de falha no sensor de rotação (ou sensor Hall). Mas já que estou aqui, gostaria de saber se a falha apresentada no vídeo acontecia também com o motor frio ou se era somente com o motor quente, e se o carro pegava pelo menos por alguns segundos antes de morrer, não morrendo imediatamente depois?
Solução deste problema 100% resolvido, mas tem que ser Bosch: ruclips.net/video/HwBlfOHoOsI/видео.html ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Minha Ecosport tá acontecendo a mesma coisa, só depois de rodar com o carro quente, bate a chave, liga, fica fraco e morre.....
Minha audi esta assim do nada morre demora um pouco pega
Ou se tiro o plug do maf ela liga normal provavelmente pode ser o maf ?
ruclips.net/video/HwBlfOHoOsI/видео.html
Boa noite meu amigo. Tô precisando de uma ajuda sua. Eu tem um golf desse seu.to precisando qe vc mim ajuda com uma maguera qe sai do caniste e vai pro tbi .quando eu comprei ele o ex dono tirou ela não sei o motivo. Gostaria de sabe como vai essa maguera a até o tbi.
ruclips.net/video/F0N_dyjK18s/видео.html
Como se tira a mangueira do servo freio ? Parabéns
Meu golf 2.0, sensor 5 pinos, tem que ser o msmo codigo do meu, ou por ser 5 pinos fica certo
ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
amigo, minha uno morreu do nada, ela liga mas morre em seguida, será que pode ser sensor? foram as únicas coisas que não foram testadas ainda
ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.htmlsi=RxKPZO5kXXnisGZl
Eu estou com esse problema mas coloco outro censor desse e continua o defeito conprei um da Bosch e vou testar pra ve se vai da certo os paralelos estão durando pouco no meu carro
Dizem que os paralelos não são bons.
Olá,tudo bem?
Assisti ao vídeo que vc me recomendou,o meu apresenta o seguinte sintoma,ele liga normal,e quando estou chegando na sinaleira,ao ir parando,ele se mantém quase nós dois mil giros por alguns segundos, aí sim,ele volta para os novecentos rpm,e se eu desligar o sensor maf com o motor ligado, não produz efeito algum.
Vc já viu um defeito assim?
É normal uma pequena acelerada, mas não em 2000 giros. O meu faz assim só que no máximo uns 1100 e volta rápido ao normal.
I guess im randomly asking but does someone know a method to log back into an instagram account??
I was stupid forgot my login password. I would love any help you can give me!
@Desmond Barrett instablaster :)
Manda seu mecanico dar uma olhada na marcha lenta do carro
Consegui achar o defeito do seu carro?
O meu troquei tbi, sensor de rotação,bobina, fiz limpeza de bico coloquei maf paralelo novo não funciono, com o maf original dele funciona mas quando chega em 90 graus ele apaga e só funciona com motor frio
ruclips.net/video/0TTjG-fOBFY/видео.html
Boa noite amigo excelente video eu tenho um Escort Zetec sw 99/001.8/16v liga normal mas qdo esquenta liga a ventoinha aí quase morre e depois morre e fica difícil de pegar na partida pode ser o sensor maf me ajuda aí obg
Estou estudando no momento algo parecido no Golf, mas ainda não cheguei a uma conclusão, pois estou analisando algumas coisas, mas quando chegar numa conclusão faço um vídeo. ruclips.net/video/0TTjG-fOBFY/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 Conseguiu? Tô com um problema no meu Golf 1.6 SR que na primeira partida pega normal daí depois de andar um pouco e deixar ele parado uns 15 minutos e for dar outra partida ele fica com a partida bem longa
@@felipedarosastahl , isso envolve muita coisa, o melhor é de uma única vez trocar: velas, cabos de vela, bobina de ignição, limpeza e equalização de bicos injetores, eliminação de qualquer entrada falsa de ar (principalmente se for na mangueira do hidrovácuo dos freios) e colocar o motor no ponto correto utilizando uma pistola de ponto para uma verificação fina, torque correto de 20Nm nos sensores de detonação, e por aí vai ...
@@marcelomeirelesdasilva4243 já fiz tudo isso e não resolveu, ja troquei também TBI, regulador de pressão, sensor de detonação, bobina, sensor da chave, bomba de combustível, sonda lambda e não acusa nada no scanner, única coisa estranha é a sonda que na lenta trabalha um pouco mais devagar que o norma, porém já foi trocada umas 3 vezes e continua mesma coisa... Tô a 4 anos com esse problema e ninguém resolve
@@felipedarosastahl deve ter alguma gambiarra na elétrica.
Boa tarde uma dúvida, o meu acontece isso quando ligo o ar condicionado, estou andando quando vou trocar d marcha e piso na embreagem ele apaga
Amigo, nunca vi nada igual. Não seria este o defeito do seu carro: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
O meu estava assim eu desmontei o sensor limpei e voltou ao normal o meu golf eo mesmo do seu 2.0
Deley Santos linpou com o que amigo , com água ou com produto especial ?
Valeu.
@@marcelomeirelesdasilva4243 cara o meu sensor tem duas pequenas varetas pequenininha de metal dentro como um termômetro. Uma delas está solta e o carro quando ligo a primeira vez no dia fica acelerado por um tempinho. Se eu "soldar" esse pedacinho será que corrige ?
@@roninbrks , não sei, mas tenta pra ver, pois se está solta provoca um mal funcionamento.
Boa noite.. tudo bom?..então mano.. tô com um jetta 2.0 confortline q de manhã na primeira partida precisa de duas ou três partidas pro carro ligar.. ou se ficar dia todo parado tbm a tarde faz isso.. sabe o q poderia estar causando isso?.. obrigado
Primeira coisa eliminar qualquer entrada falsa de ar, e pra ser feliz nota dez como eu estou hoje, troque estas três peças Bosch e só alegria, acredite: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Meu new beetle esta exatamente assim
Vlw amigo eu preso na BR me salvou
Valeu, um abraço.
Boa noite amigo tenho um golf 2.0 e esta com mesmo problema já troquei a sonda lamina e agora troquei o medidor de fluxo de ar coloquei um original mais quando ligo o carro ele continua funcionando mal ai desconecto a tomada do medidor de ar o carro funciona normal oq pode ser ?
Primeiro elimine qualquer entrada falsa de ar depois troque estas peças, se não melhorar: scaner nele: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Boa noite tenho um golf mesmo motor do teu meu carro eu ligo a chave ele não segura lenta e morre mesmo com o conector do maf desligado ele ta morrendo pedir o maf pela internet e to esperando chegar sabe mim informar oque pode ser
Pode ser muita coisa, comece verificando se existem entradas falsa de ar. ruclips.net/video/Dtn61MZlXhs/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 ja verifiquei não tem , a bateria arriou depois que ele descarregou a bateria que ele fez isso antes eu tava rodando sem o maf ele só morria em lombada mais a lenta segurava bacana
@@marcelomeirelesdasilva4243 pelo visto gerou erro pra central por isso não ta segurando a lenta mais sem ele mais ja pedir o maf ta pra chegar
@@diegoww2 O bom é passar um scaner pra apagar avarias, a central de injeção deve estar toda desregulada.
o meu ta com msm problema, e eu tb andei com o maf desligado muito tempo, vc resolveu o seu ?
Amigo tenho golf igual a esse, sai de casa tranquilo, parei, quando fui ligar novamente o carro nao pegou e painel nao acendeu, ai logo oensei e bateria, porem troquei a bateria e ai comecou a fazer ogual seu, da partida sobe giro e cai e apaga, sera que oode ser esse mesmo problema do seu ? Sensor MAF ?
Pode ser.
Existe alguma versão do golf sem esse sensor? Reparei que o meu não tem. E normal ou antigo dono fez gambiarra?
Não sei dizer.
Boa noite meu amigo tenho um desse mesmo do seu está com o consumo muito alto vc tem alguma ideia do que pode ser??
Geralmente motor fora de ponto, pulou um dente da correia sincronizadora o consumo sobe muito. Assista este vídeo: ruclips.net/video/EW7gMqTApK4/видео.html
qual marca de sensor MAF voce comprou ?
Não tem marca.
meu amigo você tem algum telefone de contato para tirar algumas duvidas minhas ?
Pode perguntar por aqui.
Marcelo, o meu esta assim, quando ligo o sensor ele morre, quando tira ele funciona, mas passei o scanner e nao mostra nenhum erro… oq poderia ser??
Conselhão: troque estas três peças da marca Bosch e seja muito feliz como eu estou depois que troquei: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
O meu carro é o mesminho 2.0 apk porém no meu caso ele apresenta os 2 problemas, ou ligo a chave o carro logo morre se não ficar acelerando. E também quando eu vou parar em algum cruzamento ou alguma lombada o carro morre também, se não acelerar o carro ele vive morrendo.
Alguém me ajuda por favor, ja trocamos varias coisas, como cabo de vela e velas e nada de ficar bom.
Pode ser o sensor MAF, pois o meu chegou neste estado até chegar a um ponto de nem ligar mais.
amigo, o meu ta do mesmo jeito, se nao acelerar ele apaga! Ja troquei velas, cabos e bobina nao tem um ano sequer, removi o TBI e nao achei nenhuma entrada de ar falsa, limpei bicos, troquei filtro de combustivel e sensor de temperatura. No Scanner nao acusa nenhum erro, ja nem sei mais o que fazer..
Vinícius Ribeiro sensor de rotação pode trocar
O meu A3 2003 1.8 aspirado eu ligo de manhã primeira partida e oscila entre 400 rpm e quase morre , percebi que quando ele faz isso nem a sonda trabalha para fazer o aquecimento e depois estabiliza... Passei scanner e nada aparece, peguei ele com falhas de injeção sensor hall queimado e em curto. ( Detalhe quando piso fundo acima dos 6 mil rpm ele da umas engasgada também ) ta difícil achar esse B.O medi a pressão de bomba na frente e da 3 bars então realmente nao sei oque pode ser!
Difícil dizer mesmo, mas fica uma dica excelente: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
Qual é a numeração que está na peça original que vc removeu do veículo ?
Não vi nenhuma numeração.
Boa noite meu amigo . Gostaria de uma.ideia estou sofrendo em um bora meu ele simplesmente pega quando.quer está fraco e consumindo muito.ja troquei sensor de rotação velas cabos bobina maf pra vc ter ideia já tirarão até o cabeçote fora o carro funciona depois de dar umas 10 partidas aí se vc liga e desliga em seguida pega normal se desligar esperar uns 20 segundos o problema colta, já troquei bomba de combustível filtro já lipou bicos enfim já não sei mais oq fazer no carro já passou na mão de 3 mecânicos é nada funciona saio para andar enfio o pé no acelerador ele amarra não desenvolve não.passa de 4 mil giros será q pode me dar uma luz lembrando q troquei tudo isso é nenhum scaner passa no carro adoro o carro sou terceiro dono mais estou a ponto de desistir dele
Isso pode ser um defeito colocado, mas quanto ao motor ligar e depois não ligar isso pode ser efeito de solda fria no relê 409 (relê da bomba de combustível), só resoldar o relê ou trocá-lo que o problema acaba, brevemente vou fazer um vídeo sobre o assunto e aproveitando fou fazer no vídeo a resolda do mesmo.
Bom dia meu rei meu golf 2.0 m.i quando eu acelero ele la mesmo pela ele dessa forma ai q vc ta acelerando ele da estouro na caixa ai onde vai o filtro de ar oq pode ser sabe me dizer???
Possivelmente defeito no sensor de fase (Sensor hall) peça que vai atrás da polia do comando de válvulas. Troca muito fácil. Na recolocação da polia o torque do parafuso da polia é de 100 Nm. Mas o melhor é passar um scaner primeiro.
@@marcelomeirelesdasilva4243 posso descartar o sensor fluxo de ar então eu estava achando q fosse ele o defeito
@@eduardoirineudeoliveira3057 Como eu disse: pode ser, mas o melhor é passar o scaner antes de trocar qualquer peça.
Meu amigo estou com Audi apresentando mesmo problema liga fica trabalhando tipo 4 m e do nada apaga, acho que poder ser o mesmo problema ou até borboleta, pior que depois não volta a ligar .
Troque estas três peças e você vai se surpreender com o resultado: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 obrigado vou passar scanner e ver o que da já me escrevi no canal e deixei link. Obrigado
Bom dia uma pergunta quanto esse conector tem 4 ou 5
5 pinos.
isso acontece na freelander 2 a gasolina 2008 tbm ?
Qualquer carro com injeção eletrônica: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
me ajud a meu e golf ano 2000 2.0 também primeira partida liga e morre e ele fica ocilando entre 10 e 8 n para reguladinho pode ser iso pobrema..??
ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
Qual o problema de andar sem ela?
Seu motor vai perder potência, consumir mais combustível e o pior estragar sua central de injeção.
Bom dia amigo no meu caso ele só morre depois q atinge a temperatura ideal 90° aí lê começa a falhar até morrer
Passa o scaner que ele acusa qual o defeito.
O meu ta do msm jeito, quando esquenta, falha e quando paro ele oscila e desliga
Fala ae boa noite,conseguiu descobrir o defeito do seu, o meu bora tá com o mesmo problema
Tenho Ford courier Zetec 1.4 só falta trocar motor ela pega começa c cortar falha até apaga troquei velas cabos sonda lambada e acusou agora que sensor fluxo ar vou ariscar trocar investi mais 459$ kkk
Estes sintomas são de defeito neste sensor.
Valeu irmão.
Valeu.
Boa tarde Marcelo, posso tirar uma dúvida com você? Se poderes passar seu wpp para explicar melhor ver agradeço 🤘🏻🙌🏼
Não tenho whats.
Marcelo Meireles da Silva tranquilo amigo muito obg seus vídeos me ajudam bastante 🤘🏻🙏🏼
@@fernandogoulart5236 , valeu, fico feliz em poder ajudar.
Pode me passar o código dessa peça aí??
O meu golf ta assim viu troca valeu
Valeu amigo.
Qual o procedimento para fazer a troca do sensor maf .. e preciso levá em oficina para passa scane
Tira o com defeito e instala o novo, nada mais que isso. Quanto a passar o scaner isso seria bom fazer a cada seis meses, mesmo não apresentando problema, só para ver a saúde do motor.
Uma dúvida
Pra mim limpar o TBI tenho que descontar o sensor de fluxo de ar ?
Tem que desconectar, se não fizer isso o termoresistor do sensor MAF se queima.
Mesmo pq se vc não desconectar não vai ter acesso ao tbi
Meu carro é um gol g2 99 1.6.
Ele de manha liga mais preciza acelerar pra ele manter a lemta depois para...(o negocio q acomtece agora q tem vez saio com o carro ai quando vou ligar ele ele (liga e morre) e nao pega mais so liga c deixar a chave virada uma hora depois da a partida
Faça o teste como está no vídeo: desplugue o sensor MAF e dê a partida, se ele funcionar de primeira mas meio quadrado é defeito neste sensor, contudo, se não acontecer isso aí o melhor é dar uma geral verificando entrada falsa de ar, limpeza e equalização de bicos injetores, verificação do estado das velas e por final passar um scaner.
quando eu peguei o meu golf ele veio com essa peça desligada, fui lá e troquei e quando liguei o carro falhou mais ainda, também troquei a sonda lambda e nada resolve, ele tá falhando um pouquinho até mesmo com o sensor maf desligado. como eu consigo resolver isso ?
Envolve muita coisa. Primeiro: retirada de entradas falsas de ar; segundo: scaner; terceiro: troca preventiva destas três peças da marca Bosch: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 já troquei sonda, coloquei original e tbm troquei o sensor maf. só não troquei o sensor de rotação e nada resolve, tô quase ficando louco kk
Segue aqueles passos e passe um scaner, com certeza resolverá. @@davibarros1647
@@marcelomeirelesdasilva4243 eu identifiquei que quando eu desligo o conector do sensor maf a bobina funciona normal mas quando eu ligo o sensor maf ela funciona só dois cilindros
@@davibarros1647 É amigo, seu carro deve apresentar alguma gambiarra elétrica que está causando isso.
Belo vídeo amigo , parabéns.
Vc sabe dizer o que acontece si desconectar esse sensor com.carro ligado?
Pq o meu não altera nada, será que tá com.problema?
Desde já agradeço
O certo é não desconectar nada com o motor ligado, pois pode causar danos na central de injeção.
@Adolph Paskoff , then it's best to pass a scaner.
Tenho um golf 2004 2.0 tbm porém meu motor é um pouco diferente do seu 🤔
Sim, o 2004 muda a tampa do comando de válvulas e algumas outras coisas.
O meu tá morrendo no trajeto será q é o mesmo defeito.?
Pode ser, mas pode ser efeito de descolamento de solda no relê da bomba de combustível (relê 409), só resoldar o relê ou trocá-lo que o motor para de morrer. ruclips.net/video/zA_lB-oywAw/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 obrigado vou tentar
@@albertochagas368 , valeu, um abraço.
Vou dar uma olhada vai vlw
Valeu.
Cara o meu carro ele liga mas logo em seguida fica falhando e morre , não sei oque pode ser , é o golf 1.6 nacional
Sintoma de ser MAF ou MAP. Pra tirar um dez passe um scaner. ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
@@marcelomeirelesdasilva4243 obrigado meu amigo, vc é um ótimo profissional
O meu é ao contrário quando eu tiro o conector do sensor maf ele morre e quando eu coloco ele fica falhando
Troque estas três peças que o motor se transforma num motor novo.
o meu é um 2.0 igual o seu, ele está morrendo sempre que reduzo para passar na lombada ou frear o carro, será que pode ser esse sensor tambem ?
Não. Isso é sintoma de que a mangueira que sai do coletor de admissão para o servo freio (hidrovácuo) está solta ou furada, ou também a válvula de vácuo que vai nesta mangueira está com defeito.
@@marcelomeirelesdasilva4243 cara o meu gol bola AP 1.6 está assim também quando reduzo ou freio para passar na lombada ou parar no sinal ele ameassa morrer e tem hora que morre será que pode ser hidrovacuo?
@@alexsandro.1302 Eu tinha um logus com este mesmo motor e resolvi o problema dando uma geral na TBI e trocando o sensor de temperatura do ar que fica na TBI.
@@marcelomeirelesdasilva4243 entendi. Eu testei o sensor TPS e troquei atuador marcha lenta e não resolveu. O sensor MAP ele é junto com o sensor temperatura do ar. Será que pode ser ele o vilão, meu AP tá muito beberão 6km com litro na cidade
Veja se a mangueira do sensor MAP está solta ou furada. @@alexsandro.1302
tenho um vectra gsi ano 94 o sensor rompeu uma lâmina onde posso arrumar se é que dá pra arrumar
Não sei amigo, mas consulta na internet possivelmente alguém faz este tipo de reparo.
Deu certo ?
@@roninbrks , nem mexi.
Compra um novo , melhor
Cara, os sintomas são bastante parecidos, o rastreador indicou erro no MAF o veículo é um Sentra 2009, se eu remover o MAF o carro nem liga, fica apenas solando.
No caso do Golf, se retirar o sensor MAF o motor funciona, mas com um funcionamento meio quadrado falhando um pouco
@@marcelomeirelesdasilva4243 Entendo, pedi uma peça similar a original, pois liguei a Nissan e nada menos que R$2.000, pra aguardar pedido ainda. Até o vendedor riu do preço, espero que resolva, não tô mais aguentando sem saber o que tá causando esse desligamento do nada.
@@williamleite9732 , carros na Nissan, Toyota e Honda os preços de peças são absurdos. Dica: Retire todos os fusíveis, lixe, passe uma leve camada de vaselina industrial, fazendo isso também nos relês, pois pode ser somente mal contato por ocasião de oxidação nos terminais. Numa hora dessa tem que se tentar todas as coisas.
@@marcelomeirelesdasilva4243 Obrigado pela dica, tô endoida do mesmo, começou a apresentar esse defeito bem devagar, uma vez isolada, depois de mais de mês voltou a acontecer mais uma vez, porém ligava o carro e ele não desligava mais, até que fez duas vezes, uma quando parei no centro, e outra na porta do trabalho, até que certo dia ele fez 4 vezes seguidas uma atrás da outra e não parou mais, detalhe ele não desliga se eu estiver andando, só parado ou quando reduzo a marcha a uma quase parada. Estou de olho na bomba de combustível desde que comprei o carro sempre teve um zumbido alto, ontem retirei o banco e nem precisei abrir a tampa pra sentir um leve cheiro de queimado. Motor a gasolina apenas.
@@williamleite9732 , vai fuçando, conserto tem, e pra evitar problemas: manutenção preventiva e gasolina aditivada sempre, que seu carro vai ser só alegria e ele dificilmente vai entrar numa oficina.
O amigo o meu esta assim,esta morrendo em lenta, se eu desconequitar a maf ele afirma...
É só trocar a peça, e resolvido.
Meu carro ele depois de motor quente e velocidade constante falha até apagar demora um minuto pra ligar e funciona de novo depois de ligar de novo deixando ele ligado em cinco minutos ele apaga como se tivesse faltado gasolina. Quem puder ajudar agradeço VW Golf 1.6 mi
Esse defeito é devido ao descolamento de solda que pode ter ocorrido entre os relês 53 e 100 responsáveis pelo sistema de injeção , ou o relê 409 responsável pela bomba de combustível. É só resoldar os pontos de solda nos relês ou comprar outros (trocar por outros é menos viável fazer, pois sairá mais caro)
Nem toda vez e o maf mano o certo colocar o scaner e testa as continuidade no conector
Isso é só uma analise provisória.
Meu na primeira partida ele n sobe a rotação igual o seu oq poderia ser amigo
Trocando estas três peças é felicidade garantida, mas primeiro elimine qualquer entrada falsa de ar: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
Boa noite! O meu ele pega i more em sequida pasei o aparelho deu emulador presente apaguei o erro voltou a funcionar
Beleza, por isso que é bom ter um scaner.
Troquei o meu, continua do mesmo jeito!
ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
O meu troquei o sensor i agora a lenta não tá funcionando acho q agora e os relês tá foda viu
Pode ser entrada falsa de ar: ruclips.net/video/F0N_dyjK18s/видео.html
Meu carro está apagando,cortando aceleração.
Golf 2.0 2001
ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
E pode ser também o sensor de velocidade.
O meu quando abre a ponta aparece o barulho injetado parou e quando se liga o carro frio não que liga só quando o motor esquenta ele fica normal sabem mim dizer oque pode se ?
Pra deixar o motor funcionando nota mil: ruclips.net/video/ijG9xc8nZN0/видео.html
O meu e 1.6 mi nacional não achei essa peça aí do medido de fluxo de ar
E notei hoje que o fusível 100 do golf quando se anda com ele o relê tá esquentado os outros não pode se ? quando ele tá quente fica normal com a marcha lenta oscilado quando tá frio não pega
@@elenrotunnodeoliveira7341 , o principal é eliminar entradas falsas de ar e depois trocar aquelas peças do vídeo, o resultado á só alegria.
Não pode se a bomba de gasolina que não tá injetado quando abre a ponta e aonde eu moro os Mercanico tá tudo de férias
O meu relê o 100 tá esquentado eu fiz o teste tirei os acabamentos andei com carro aí ele ficou quente o relê e o relê da bomba de gasolina na hora que tô dirigindo fica crik crik o tempo inteiro
Opa amigo bom dia rapaz o meu é um golf do mesmo do seu mais ficou do mesmo jeito!!! tá com falha e eu ligo ele morre.... se vc puder me dá uma ajuda agradeço??
Defeito no sensor MAF! Pra tirar a prova, desplugue o conector do sensor e o carro não vai morrer, vai funcionar mas falhando.
eu fiz agora e ele não apagou figou só acelerando! mas quando eu coloco o pluque ele apaga fiz duas vezes é ele mesmo Então né??
vc tem zap?
@@franciscomoral4388 , não tenho.
@@franciscomoral4388 , sim, o defeito é no sensor.
Boa tarde meu carro eu ligo ele se eu nao acelera ele morre o que poderia ser alguém pode me ajuda, troquei vela troquei cabo de vela e td
Pode ser isso, assista este vídeo: ruclips.net/video/Dtn61MZlXhs/видео.html
Amen
.
Qual é a numeração da peça amigo ?
Não sei.
O meu ja troquei essa peca e fiz limpeza do corpo tbi mas ainda ta morrendo
Pode ser bomba de combustível, retire a mangueira jogando-a numa garrafa e dê a partida verificando se o jato está fraco, se não for isso scaner nele.
Ja troquei o chip da chave mais nao resolveu nao sei o q eu fasso mais
Faça o teste como está no vídeo: desplugue o sensor MAF e dê a partida, se ele funcionar de primeira mas meio quadrado é defeito neste sensor, contudo, se não acontecer isso aí o melhor é dar uma geral verificando entrada falsa de ar, limpeza e equalização de bicos injetores, verificação do estado das velas e por final passar um scaner.
Alguém pode me passa a numeração dessa peça fazendo favor meu motor e o mesmo desse aí 2.0
Tbm queria saber a numeração
Amén
👍
Marcelo você colocou similar
Deve ser similar sim, pois comprei numa auto peças, porque na concessionária deva ser um valor muito alto.
Marcelo Meireles da Silva tenho que comprar desde de quando peguei o meu ele está com um similar, primeira vez limpei funcionou que foi uma beleza, ficou quadrado novamente limpei, mas não deu boa, acho que foi p espaço agr, mas queria ver o seu é similar está usando ele faz um tempo já né?
@@fernandogoulart5236 , o meu está funcionando sem problemas.
Marcelo Meireles da Silva qual marca você chegou a comprar?
@@fernandogoulart5236 , não sei a marca, eu teria de desmontar pra ver.
Tenho um golf iqual. Quando acelerou muito passou um tempinho ele afolga. Andando normal não acontece. O que pode ser?
"Pode ser" algum bico com defeito, "pode ser".
Estou com um problema no meu wrv na primeira partida com motor frio ele liga e morre em seguida, ai dou partida de novo eke liga faz que vai morrer ai dou uma aceleradinha ai o carro nao morre. Ja relatei o problema na concessionária duas vezes eles olharam e disseram que o carro esta ligando normal
Primeiro retire qualquer entrada falsa de ar, depois troque estas três peças e seja muito feliz: ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html
Comprei um original bosh e não resolveu
Trocou as três peças ruclips.net/video/yt-fHFQPrGo/видео.html ? Passe um scaner antes.
Krl veio o meu tá assim viro a chave ele liga e depois vai morrendo devagarinho o meu golf e do mesmo do seu
Valeu.
O meu era bico 2 e 3
Manutenção é tudo.
O meu o golf Sr ele e assim tá ocilando o gordo motor
Mas o bom é se averiguar tudo, principalmente entrada falsa de ar.
Amigo nem sempre, esse sensor quando queima a luz da injeção liga!!!
É mesmo?