항공기는 모든 상황을 가정하에 제작되었기 때문에 떨어질일은 드뭅니다. 비행기 사고의 대부분은 이착륙과정이 70%를 차지 할 정도로 비행기가 떨어져 죽을일은 없다고 보면 됩니다. 엔진 하나가 망가지거나 과열되어 사용하지 못하더라도 이착륙하는데 문제가 없으며 승무원과 조종사분들은 모두 이러한 상황을 매년마다 교육받고 실습합니다. 그러니 비행기 탄다고 죽느니 뭐하느니.. 그건 좀 오해입니다. 비행기는 조금만 문제가 생겨도 뉴스 신문에 도배되기 때문에 자동차사고보다도 더 공포감을 조성할 수 있습니다. 사고가 발생했을땐 당황하지 말고 평정심을 가진다음 승무원 지시에 따르는게 곧 살 수 있는 길입니다.
'공포의 ○○분'이란 말 쓰지 않았으면 좋겠습니다. 물론 승객들은 매우 불안했을 겁니다. 하지만 조종사들은 매뉴얼대로 스쿽 코드(SQUAWK CODE)를 7700(비상시 코드, General Emergency)로 맞추고 회항을 했습니다. 전 스쿽 7700 알림을 받고 확인해봤을 때 회항한 것을 보고 제일 먼저 '잘 대처했다'라는 생각이 들었습니다. 그래서 승객들이 안전하게 돌아올 수 있도록 절차에 따라 회항을 한 운항승무원 분들께 박수를 보내고 싶습니다. 얼마 전 인천공항에서 엔진 화재 시 돈 아깝다고 탑승해 있던 승무원들에게 비상탈출 슬라이드 펴지 말고 보딩 브릿지로 나오게 한 모 항공사보단 훨씬 낫습니다.
저비용항공사가 무조건 안전하지 않다는 보장은 없습니다. 오히려 지금은 제주항공보다 아시아나항공이 더 위험하다고 볼 수도 있습니다. 아시아나항공은 현재 기령 20년 이상인 항공기가 가장 많으며, 그 기종들의 정비상태도 매우 안 좋습니다(그놈의 경제사정 때문일 수도 있습니다).
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기장 이름이 어떻게 될까요.. 엄청 대처 잘한 것 같은데 궁금하네요...
기장님이랑 승무원님이 잘 대처하신거 같아요.. 저도 비행기 공포증 엄청 심한데... 기장님, 승무원님들은 첫째가 안전이래요.. 그 분들 믿고 사실상 타는거죠...
항상 감사한 마음을 가지고 탑니다..
그래도 안전하게 착륙하게 한 기장 부기장님들 너무 수고하신 것 같습니다.
또 불안해하는 승객들 진정시키느라 고생한 기내 크루들도 수고했습니다!
정말 다행입니다.
모든분들이 다 무사하셔서 정말 다행입니다
얼마나 무서웠을꼬~~ 그리 심각한 상황은 아니었다는데 비상착륙 방송땜에 떨었을 승객들 생각하니... 마음이 아프네
기장하고 부기장들은 실전훈련했네... 간 다떨어졌것네
자동차는 차대차 사고가 많아서
사망도 많긴하지만 부상으로 그치는 경우가 많은데
비행기는 그냥 사망임.
어쩌다 물에 잘 착륙해서 탈출한 사례도 몇 있는데
그건 희망사항에 불과함. 걍 100% 사망이라 보면댐
아랭TV 맞아요.. 비상 착수가 오히려 더 위험하고 주의를 필요로 합니다
비행기 못 탈듯
안그래도 비행기 공포증 있는편인데 저기에 나 있었으면 절대 다신 비행기 못탈듯 ㅠㅠ 다들 다행입니다
상황을 상상만 해도 오싹하겠군요.
항공기는 모든 상황을 가정하에 제작되었기 때문에
떨어질일은 드뭅니다.
비행기 사고의 대부분은 이착륙과정이 70%를 차지 할 정도로 비행기가 떨어져 죽을일은 없다고 보면 됩니다.
엔진 하나가 망가지거나 과열되어 사용하지 못하더라도
이착륙하는데 문제가 없으며
승무원과 조종사분들은 모두 이러한 상황을
매년마다 교육받고 실습합니다.
그러니 비행기 탄다고 죽느니 뭐하느니..
그건 좀 오해입니다.
비행기는 조금만 문제가 생겨도 뉴스 신문에 도배되기 때문에 자동차사고보다도 더 공포감을 조성할 수 있습니다.
사고가 발생했을땐 당황하지 말고 평정심을 가진다음
승무원 지시에 따르는게 곧 살 수 있는 길입니다.
사람들이 무사해서 다행인데 어떤문제 때문에 저렇게 된건지 해명은 해야할듯..
진짜 무서웠겠다 서늘하다
다행입니다
'공포의 ○○분'이란 말 쓰지 않았으면 좋겠습니다. 물론 승객들은 매우 불안했을 겁니다. 하지만 조종사들은 매뉴얼대로 스쿽 코드(SQUAWK CODE)를 7700(비상시 코드, General Emergency)로 맞추고 회항을 했습니다. 전 스쿽 7700 알림을 받고 확인해봤을 때 회항한 것을 보고 제일 먼저 '잘 대처했다'라는 생각이 들었습니다. 그래서 승객들이 안전하게 돌아올 수 있도록 절차에 따라 회항을 한 운항승무원 분들께 박수를 보내고 싶습니다. 얼마 전 인천공항에서 엔진 화재 시 돈 아깝다고 탑승해 있던 승무원들에게 비상탈출 슬라이드 펴지 말고 보딩 브릿지로 나오게 한 모 항공사보단 훨씬 낫습니다.
Dongone Seo 모 항공사 어딘가요 ㅠ...? 피하고 싶어요...
@@grey9712 아시아나 항공입니다. 근데 그 슬라이드 다시 재조립하는데 7000만원은 든다고 합니다. 돈이 아까웠나봐요
참 다행이다ㅠㅠ
비행기 무서워서 못타겠다
어후 다시 타기 힘들듯
저거탄사람들 앞으로 비행기타기힘들겠네ㅋㅋ
하나님아버지 바쁘시겠네
기장 착륙후 나 이기종 못 몰아 정비사들 출발전 정비확실히 다했어? 니들 때매 죽을뻔했다구 이기종 안몰아ㅠ
오토파일럿정비는 라인정비에서 못봅니다ㅋㅋ
제주는 저기종밖에 없는데요?
목숨 아까운줄 모르고 따지는 종특....
한국이면 저렇게 따지는 것도 심한 나라도 아닌데 타국가였으면 개판 난리났음
기장 얼마나 힘들게 들어가고 얼마나
힘들게 기장 시험보고 힘들게 착륙 했는데
그리고 숙소도 제공해주는데
시민들이 좀 한심 고맙다고 해야지
그리고 부기장도 힘듬
정신적피해보상도 해야되는거 아니나?
숙소는 물론이고 보상도 해줍니다^^;
정신적피해보상은 청구할 때만 해주는 걸로 압니다.기본적으로는 목적지까지 대체 항공편을 이용해 태워다주고 지연/결항에 대한 보상까지만 해줍니다. 저비용항공사만 그런 건 아니고 모든 항공사가 다 그렇습니다. 오해하지 마시기 바랍니다.
오히려 시민이 고마워 해야함
파일럿들은 얼마나 힘들었을까
파일럿도 보장해주셈 고질병도 있는데
비행기 타지 마세요.
느낌이 뭔가 큰 사고생길거같아요
자동차보다 사고확률 ㅈㄴ 낮은데 ㅈㄹ하누
비행기는 사고 날 확륙이0.000퍼 이하입니다
몇만원 아낄래다가 50년 먼저갑니다.
저비용항공사가 무조건 안전하지 않다는 보장은 없습니다. 오히려 지금은 제주항공보다 아시아나항공이 더 위험하다고 볼 수도 있습니다. 아시아나항공은 현재 기령 20년 이상인 항공기가 가장 많으며, 그 기종들의 정비상태도 매우 안 좋습니다(그놈의 경제사정 때문일 수도 있습니다).
무식한발언...쯧
개 무식
보통 파일럿 실수 기체 손상으로 일어난
사고가 없습니다
마지막에 기장이
몰래 카메라였습니다 라고했으면 어땠을까?
소송 .
그딴걸 왜해 사람목숨가지고
생각만해도 열받네요
이똥아
@인사람 죄송한데 사업용 면혀에요...