Stålpendeln på Inlandsbanan

Stålpendeln er navnet på stålplatetogene som går mellom Luleå og Borlänge for SSAB. På grunn av en avsporing på Stambanan mellom Jörn og Boden, ble toget kjørt over Inlandsbanan. Toget kjørte hele Inlandsbanan fra Gällivare til Mora, trukket av TMZ lok til Östersund og Di3 derfra. Toget sees først like nord for Mora. I Mora blir Di3.623 og 632 byttet ut til Rc2 1123 som trekker toget på siste etappe til Borlänge. 16.5.2013
"Stålpendeln" is the name of the steel plate trains running between Luleå and Borlänge in Sweden. Due to a major derailment on the main trunk line in northern Sweden, the train was routed over Inlandsbanan between Gällivare and Mora. This unique train is seen just north of Mora hauled by NOHAB-GM Diesels Di3.623 and 632. Next the diesels are taken off the train in Mora and replaced by electric Rc2 1123 for the remainder of the trip to Borlänge. May 16, 2013

[@turogond]

Takk Ole Kristian! Radiostyringa ble montert hos IBAB's verksted i Östersund etter at lokene kom til Sverige.

[@turogond]

Thanks, freights on the Inlandsbanan are usually double headed by Di3 or TMX diesels or single headed by class TMZ diesels. Unfortuneately they do not operate any regular freight traffic in the summer. During the winter however, Inlandsbanan operates daily peat or woodchip trains between Sveg and Mora. There are also plans to run a year round, twice per week, limestone train between Orsa and Gällivare.

[@railtravelmanager]

Nice double traction !

[@turogond]

Takk Johnni!

[@turogond]

Takk!

[@steefvd1]

Bra!

[@kikkan09]

Bra film Snorre! Artig med radiostyrt dobbel Di 3 ;-)

[@jvltog]

Bra video Snorre :-)

[@Swepisti]

Nohab sound... (y)

[@petter5721]

🇸🇪👍🏻