How would you feel if I told you, that these engines didn't have engine mufflers fitted until being renovated in the 1980's? They were _properly_ loud before then. 😁
Hej Kenni Døren er tænkt som personaleovergang fra vognene, og/eller andre lokomotiver, efter amerikansk forbillede. Der har dog aldrig været udbredt benyttelse i Danmark, og efterhånden blev overgangsklappen, der gemmer sig bag den lukkede dør, også fjernet på de fleste MY-lokomotiver. På en række af de endnu aktive MY-lokomotiver er døren blændet af, men enkelte har den endnu bibeholdt. Det skyldes formentlig at adgangen til teknikrummet i snuden bliver markant forringet, når yderdøren afblændes. Det ender således med en afvejning mellem arbejdsmiljøet for lokomotivpersonalet vs. værkstedspersonalet. Med venlig hilsen Danmarks Jernbanemuseum
Da toget kørte opad under broerne ved Ålykke Alle og Rugårdsvej var jeg helt tilbage i min barndom. Jeg boede ca. 1½ km væk mod nord, så til daglig kunne jeg ikke høre togene. Men trak det op til regn så luften blev fugtig, kunne jeg tydeligt høre dieselmaskinerne arbejde sig op ad strækningen under broerne. Og så vidste jeg at nu kunne jeg godt finde regntøjet frem.
Christoffer Veng I Sverige har vi samma problem. Våra Rc-lok rullar fortfarande (en del efter 50 år) men det nytillverkade skräpet tål inte minsta lilla mängd snö och is på spåren utan att det blir totalstopp. Några T43, T44 och Tb är också fortfarande i drift men de blir allt färre. Green Cargo har låtit 50 st T44 byggts om till Td.
Hyggelig video - især når man bor i nærheden af Tommerup Station. Siden videone blev optaget har man fjernet sporet til Assensbanen og renoveret stationen
1101 lyder bare så pragtfuldt, når den får lov til at “strække ud”.❤Får den lov til at køre 130 km/t over Fyn? Det går da pænt stærkt tilbage mod Odense!😎
Wonderful! Nice video from the cabine! I LOVE the sound!!!
How would you feel if I told you, that these engines didn't have engine mufflers fitted until being renovated in the 1980's?
They were _properly_ loud before then. 😁
I love this sound!
Elsker den GM-musik :-)
En legende blandt lokomotiver - et af de største tog i Danmarkshistorien!
really enjoyed this. thank you
Fed lyd. Genkender barndommens stemning!
Great Sound from the Nohab ❤️
Styreagreaterne, trærammen omkring vinduet og vindafviseren... Smukt smukt 👍❤️
Hej. Den dør som er ude foran på My lokomotivet , hvor kommer man hen , når den dør åbnes, er det en nød udgang til tog føren eller lokomotiv døren.🌟😊
Hej Kenni
Døren er tænkt som personaleovergang fra vognene, og/eller andre lokomotiver, efter amerikansk forbillede. Der har dog aldrig været udbredt benyttelse i Danmark, og efterhånden blev overgangsklappen, der gemmer sig bag den lukkede dør, også fjernet på de fleste MY-lokomotiver. På en række af de endnu aktive MY-lokomotiver er døren blændet af, men enkelte har den endnu bibeholdt. Det skyldes formentlig at adgangen til teknikrummet i snuden bliver markant forringet, når yderdøren afblændes. Det ender således med en afvejning mellem arbejdsmiljøet for lokomotivpersonalet vs. værkstedspersonalet. Med venlig hilsen Danmarks Jernbanemuseum
Da toget kørte opad under broerne ved Ålykke Alle og Rugårdsvej var jeg helt tilbage i min barndom. Jeg boede ca. 1½ km væk mod nord, så til daglig kunne jeg ikke høre togene. Men trak det op til regn så luften blev fugtig, kunne jeg tydeligt høre dieselmaskinerne arbejde sig op ad strækningen under broerne. Og så vidste jeg at nu kunne jeg godt finde regntøjet frem.
Herlig lyd på de lokene
Feeeedt genhør :-) min gamle var lokofører og jeg har nydt mange ture i MY
Min bror var helt forgabt i det tog.. intet kunne stikke det mente han... men håber lokoførerene havde gode høreværn.. selvom det er en dejlig lyd.
Ha! MY'erne fik først monteret lyddæmpere i midten af 80'erne. Indtil da ... kørte de uden. Dengang var de _virkeligt_ højlydte. 😅
Mine just came today, N scale by PIKO 😊
Brændstof konverteret direkte til lyd = nice.
At stå på spor 1 i Randers og høre den starte mod Ålborg fra Århus i 50erne.
Og det pistog, der kører ind ved siden af i starten, kommer i hvert fald aldrig til at holde i 60 år
Christoffer Veng I Sverige har vi samma problem. Våra Rc-lok rullar fortfarande (en del efter 50 år) men det nytillverkade skräpet tål inte minsta lilla mängd snö och is på spåren utan att det blir totalstopp.
Några T43, T44 och Tb är också fortfarande i drift men de blir allt färre.
Green Cargo har låtit 50 st T44 byggts om till Td.
God video.
1101 1100 horsepowers train nr. 1 of the New Series about primo femties.
det lyder kanon mindes de gamle dage
Ville ønske jeg var opvokset med de her skønne my lokomotiver med den skønneste lyd jeg kender
Hyggelig video - især når man bor i nærheden af Tommerup Station. Siden videone blev optaget har man fjernet sporet til Assensbanen og renoveret stationen
Hør lige maskinen!!!
Smukkeste loko!!! EVER!!!
det er Lars der kører kan jeg se
Nøj dét lyder godt .
Ich will auch mal fahren! Gruß vom Berufskraftfahrer.
fylder 50 i morgen. kunne godt ha ønsket mig en tur.
fedt wao jeg er moløs
PULP
ja kom så gamle dreng
I don't like the sound of this loc, sorry.
Stian Myrdal Laursen its no problem lol
Strange because this sound is music in my ears :)
It's the sound of a V16 two-stroke diesel powering electric wheel motors.
1101 lyder bare så pragtfuldt, når den får lov til at “strække ud”.❤Får den lov til at køre 130 km/t over Fyn? Det går da pænt stærkt tilbage mod Odense!😎