Araca yazılım atmak zararlı mı ?
HTML-код
- Опубликовано: 18 авг 2018
- Otomobilin işletim sisteminin performans amacıyla yeniden programlanmasıdır..
işletim sisteminin görevlerinden birisi yakıt enjektörlerinin püskürtme zamanlamasını ayarlamak ve gerekli hava-yakıt karışımını hazırlamaktır.otomobil üreticileri, işletim sistemini yakıt ekonomisi sağlamak, egzozdan çıkan zararlı gazları mümkün olduğunca azaltmak ve motorun dayanıklı olmasını sağlamak maksadıyla programlarlar.. bundan dolayı motor üretebileceği en yuksek güçten daha azını üretir..
chip tuning motordaki kayıp güçleri geri alır, ortalama %7-8 daha fazla beygir gucu, ortalama %10 daha fazla tork saglar.. turbo benzinli motorlarda alınan ilave beygır gucu %25-30 civarlarında iken turbo dizellerde bu oran %35-40 dolaylarındadır.. chip tuning ayrıca maksimum tork devrinin biraz daha aşağı çekilmesine de yardımcı olur, motorun düşük devirlerdeki performansını eskisine oranlar büyük oranda arttırır..
ancak bazı motorların işletim sistemindeki chip tuning uygulamaları farklılık gösterebilir, ornegin toyota,subaru gibi bazı japon otomobillerine de chip tuning yerine icon denilen bir uygulama yapılmaktadır..
ford’un zetec motorunun işletim sistemine de ancak bir modul yardımıyla müdahale edilebilir..
sistemi yaptırmanın maliyeti atmosferik benzinli motorlarda 300-350 $, turbo beslemeli motorlarda ise 475-525 $ tutabilir..
en önemli dezavantajı ise motorun ömrünü kısaltmasıdır.. ayrıca yüksek devirlerdeki yakıt tüketimini de arttırabilir..
Kardes vallahi adamsin helal olsun sana taktir ediyorum seni
Sizin mantıkla bakarsak arabayı üreten mühendis çok yakan arabaya LPG takıp az yaktırmasını bilmiyo da sen mi biliyon :)
çok güzel açıklama olmuş teşekkür ederiz. inşaallah düşünen arkadaşlara uyarı niteliğinde olmuştur.
TEŞEKKÜR EDERİZ BİLGİLENDİRME İÇİN.
Peki hocam Renault traficle 1.6 115 hp ve 125 twin turbo olarak 2 seçenek mevcut hatta 140-145 likleride mevcut 115 lik araç 145 HP oluyor bu sıkıntı yaşatirmi sadece ecufast
Agzına yüreyine saglık abi👐
Opel vectra 1.6 l motora 105 den 120bg e çıkarılabilir se atmosferik motor olsa bile farkı olabilir mi
Esas biz teşekkür ederiz faydalı bir video olmuş 👏 👏 👏 👏 👏
Peki hocama Amerika' da dilerse müşteri chip tuning işlemini ek olarak yapması nasıl oluyor ?
Teşekkürler mantıklı bir yorum
Dayı neden direksiyonu izlettin bize
Kahkaha attım
Abinin heralde direksiyon fetişi var
:DDDDD asjasknxvdhfıuhdf Hiç Güleceğim yoktu... :))))))))
i know im asking the wrong place but does someone know of a trick to get back into an instagram account??
I was stupid forgot the login password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Zion Erick instablaster =)
Evet arkadaşım doğru diyorsun katılıyorum sana bende aynı gorusteyim tebrik ederim seni
Abi yargı dağıttı resmen
Bu videoyu izlemeden önce yazılımı düşünüyordum izledikten sonra vazgeçtim eyv kardeşim 🙏🏻
Audi a4 98 disel yazılım atilirmi ust
☝Yahşi söz!🏁
Soft yazılım golf 5 1.9 tdi,105 hp 'ye,20% zarar verirmi 😨...?
Tempra ya yazılım atılırmı
Kendim ford otosanda çalışıyorum. Yeni çıkardığı fmax modelinde 2 motor mevcut. 500 ps ve 550 ps
Adam herşeyi aynı olan motoru yazılım ile 550 ps olarak satıyor. Şu zamana kadar stage 1 yazılım attırmış kimsede memnunsuzluk görmedim. Her dizel aracın 30-40 bg oynanma miktarı vardır. Kullandığın aracın bile daha yüklü kasası yurt dışında vardır. Adam buraya vergisini maliyetini düşünerek bunu buraya sokuyor. Bence iyi bir araştırma yapın adam 30-40 beygir ile araba parçalamaz.
Aynen emilsiyonu bilmeden etmeden yazılım şöle böle diyor
fabrikasyon verilere göre 20-25 hp bir güç artışında bi sıkıntı yok, ww golf 150 ps ıcın soyluyorum
Gtr a yazılım atmak zararlimi
Aynen yerden göğe kadar haklısın
Slm. Aracım clio 3 1.2 16v benzinli manuel vites. Aracım uzun yolda 3000 devirde 5.viteste 90 km gidiyor. Bunu 110-115 km yapmak mümkün mü . Mümkünse neler yapmalıyız maliyeti ne olur. Teşekkür ederim
Teşekkürler
Yazılımın sucu yok kardeşim senin suçun 169 la giden aracı 200 'le gidersen dilersin arabayi
Her aldığım araca abartmadan beyne yazılım yaptıran biri (kulanıcı) olarak; şunu söylemek isterim, NORMAL KULLANIMINA devam ettiğinde,kısmen azalan yakıt (%4-5), çok daha az vites ile oynama, 1-2 vites üstü seyredebilme, nefes alan bir araç, manuel araç ile (yol boş iken)(bilenler için) Trabzon merkezde 5 e takıp Zigana zirvedeki tüneli bir kez bile vites değiştirmeden görme.(eski hali ile 3-4-5. vites ler arası gidip gelme) otomatik araçlarda çok daha çabuk bir üst viteslere geçerek kısmi ekonomi.Son olarak şahsi düşüncem Uzun vadede 250 bin gidecek araç 200 binde bitebilir belki...
En uzun km yapabilen araçlar toyota Honda Mazda gibi 330 bin km yol yapıyorken ( ortalama) 400-500 bin nereden çıktı ?
5. Vites 400-500 bin rakamını örnek olarak verdim,
Stage 1 yazılım ile hangi araç 400 beygir oluyor :) parça değişmeden stok halde yaptırabileceğin tek şey %35 kazanç sağlar sallıyorum 95 beygir 1.3 Multijet araç var diyelim parça değişmeden olacak beygiri 128 ile 130 beygir arası olur zaten üstünü yaptırmak istediğinde parça değiştirmen gerekir. Bu abimiz öyle kendince konuşmuş bildiğin durakta otobüs beklerken 45 50 yaşında bir amcanın olaya bakış açısıyla bir farkı yok.
Yok şu olmaz yok bu olmaz 😂 sen 90 beygir bir araxı zaten 400 beygir yapman için illaki parça değiştirmen ilave işler yapman gerekir. stok halde yapılan yazılımın bi sıkıntısı yoktur.
Harika cvp vermişsin
Çok doğru konuştun bravo
İyide kardeşim ben yazılıma bg yükseltmeye karşıyım yapmam da ama zararları sadece yazılım yapıp bırakırsan tabiki de zararı olacak ama turboyu hiprit yapılınca interkolu buyultunce hic bir sorunu olmayacaktır.
👍👍👍👍👍
Ağzına yūreğine sağlık kardeşim video mūkemmel olmuş ve sanada abone oluyorum.tşk.ler
Arabamda modifiye yazilim olup olmadigini nasil anlarim opel astra 1.3
Başka orjinal bi araç bul yan yana rolling yapın
Hay Atana Rahmet 👏👏👏👏👏👏
Turbo intercooler Enjektör gibi pekçok Upgrade ile yazılım
Tamam guzel de sayin abicim corsa tek kapi hafif bir arac üstelik 1.7 motor kamyon motoru da diyebiliriz heryeri isuzu olarak saglam bir yapiya sahip arac 400 bg kaldirmayabilir evet ama aracin soft yazilim veya big turbo enjektör yazılim yapildiginda 200 250 bg arasi araca bi sikinti cikartmiyor akıllı kullanimda yani yarıs dısı keyfi binmede l. yarış icin drag a kaldırılan araclar ondan çok sorun cikariyor ve birden cok yüklenme sonsuz devirlere sündürme yapildigi icin ömrü kısaliyor motorun dogal olarak. Bu orjinal bir araba icinde gecerlidir bilirsiniz duman meselesine gelince araclarda zaten egzoz düz boru ve egr iptali oldugu icin cok duman atiyor. Benim kendi aracimda soft yazilim var baska bi unsur yoktur turbo orjin egzoz orjin susturuculari takili katalizör üzerinde aracim sadece egr iptal 130 bg oldu yakıtı düstü evet bu dogru ve aracım 100 km de 3.5 litre yakıta düşüyor yakit litre fiyati 6.5 tl oldugunu varsayalim 19.5 tl 20 tl arasi 100 km yol yapiyorum 👍
Fabrika aynı motoru farklı beygirlerde başka araba da kullanıyor oda yazılımla yapıyor bu işi. O nasıl olacak arkadaşım
Egzoz emisyon degerlerinden dolayi hava yakit karisimi katalizor egr bunlarda haliyle motor gucunu torpuluyolar fabrikasi ornek a gt 150 hp 94 yilinda emisyon degerinden ecotec motor teknolojisine gecildi 130 hp
Sonuna kadar haklısın 👍👈
Ben şunu anlamıyorum; 2013 model focus var. Adam alt paketi 1.6 tdci 95 beygir yaparken, bir üst paketi 115 beygir yapıyor. Araba aynı bantta çıkıyor ama biri 95 diğer 115. Her ne kadar mühendisler doğru iş çıkarsa da ve onlardan daha iyi bilmesek de burada bir şüphe var. Demek ki bu arabanın olur değeri 115 beygirmiş ama pazarlama gereği alt paketi 95 beygire çekmişler gibi hissediyorum. Bu anlamda tuning yapmanın zarar vereceğini düşünmüyorum. Bilmiyorum ne dersiniz.
mesela renoda 1.5 dci 75 bg 90 bg 110 bg araçlar var hepsi aynı motor bloğu ama (75 bg intercoler yok normal turbo var ) (90bg de normal turbo ve intercoler var) (110bg olanda intercoler var ve vgt yani değişken geometrili turbo var) 1.6 dci lerde 130bg ve 160 bg var aynı değiller 160bg olanda 2 turbo var 130 olanda 1 turbo öyle satış politikası falan değil bunlar teknik konular.
Bmw 325 olurmu yazilim 05 model / turbo yok / ben yurt disinda yasiyorum tafsiye etmiyorlar turbo olmadigi icin!!
Şahsi tavsiyemi soruyorsanız yaptirmayin.
Soft yazılim bence araca zarar vericegini sanmiyorum ama partikül filtresine ne olur bilemem corsalara gelirsek onlar buyuk ihtimal egr valfi iptali partikul iptali yapiyorlar tikanmasin diye ama motor ondan sonra daha cok calistigi icin omru kisalir diye dusunuyorum
Ne guzel direksiyon
ya stage 1 ne zarar vericek be abiii 20 hp için ne motor parçası değiştiricen
ABİ 2018 W. POLO ALDIM YAPTIRCAKTIM VAZGEÇTİM ADAMSIN EYVALLAH
kardeş bende aynısını düşünüyordum vazgeçtim şuan ama bizim arabaların hakkı 95 hp değil 105 olsa tadından yenmez :)
Konuda uzman degilim ama bircok firma aynı Motor farklı beygir güçleri ile satılıyor, ve bunun satış politikası oldugunu bilmeyen yok. Bence dogru kullanımda ve stage 1 seviyesi yapılır ve araba zorlanmazsa sorun cıkacagı nı sanmam
merhaba benim Mercedes C400 333 hp 3.0 lt motor benzin bu arabanın gücünü yazılımla 400 -450 hp arasına çıkarttırırsam bir zararı olurmu? 100-130 ps arası düşünüyorum nelere dikkat etmeliyim sıkıntı yaşamamak için
Frenlerini değiştir daha iyisini tak ve turbo büyüt
100 bine kadar bişey olmaz dimi
Selamün aleyküm sayın ustam peugeot partner 2.0 hdi 2005 model aracım var vanalı egzoz taktırdım vanayı kapatınca araç sanki bişey tutuyomuş gibi oluyor egzoz araç için tehlike yaratıyorum saygılarımla
Bende bu olayı anlamıyorum.bilsayar baglantısıyla araçta hiç bir parça değişmeden 30 v.s 50 beygir nasıl yükseliyo.diyelimki gerçekçiliği var üretici firma kendisi yapsa zaten kafadan 20 ,30 bin tl fazlaya satmaz mı aracı?
ülkeye girişinde vergisi daha fazla olur
Bana 1.9 TDI motorun Passat Caddy vb.. birçok araç çeşitinde kullanılıp aynı fonksiyonlarla boş paketinin 75 HP en üst paketinin 105 hp olmasını açıklarmısın. Soft, hard veya stage yazılım terimlerini iyi öğren
Yanlış anlamada bişey sorcam yazılımlı araçları günlük kullanan nasıl kullanıyor 110luk connect i 140 yapan 105 lik dobloyu 140 yapan basmadan sakin kullanıp senelerce kullanan arkadaşlar var bunlar nasıl kullanıyor bide şöyle birşey mümkün mü connect ten örmek vericem çünkü diper araçları bilmiyorum 75 liğe orjinal 90lık yazılım atılmazmı motorlar aynı değilmi
ben kullanıyorum hatta sana şöyle söylim kendi yazılımımı kendim yaptım. fiat doblo 1.3 2012 model 3 kapılı vasıtam var. 70 likti aldığımda 23.500 e mal oldu. az buçuk bilgisayar ascıı kodlarından bilgim var. port bağlantısı ile aracın beynine bağlandım ve kullanılan parametreleri aldım çıktı olarak. tek tek satır satır ki toplamda 13 satır kod var satır başına da 24 kod kullanılmış. senin anlıcan gaza basınca enjektör şu kadar yakıt sıkıştırsın turbo şu devirde dönsün gibi gibi. bunların kodlarının anlamlarını çözdüm ve yeniden kodları kendime göre 4 ayda tekrar sıraladım. akabinde araca tekrar bağlandım ve eski kodları yedekleyerek yeni kodları yükledim. bil bakalım ne oldu. turbo 1.3 bardan 2.8 bara çıktı ekjektör meme ucunu tam indirmeden basıncı yükselterek bi anlamda common rail diesel enjektion oldu yani mazotu atomizeye yakın şekilde tozlaştırdı.... ha bunların günlük bazda ne faydası oldu. şehir içinde yakıt tüktetimini 7 litreden düşürdüm geldim 3 litreye bunu düşük devir yüksek viteste sağladım. ama şartım var bu kodları yükleyince mümkkünse gaza fazla abanma. niye dersen aracın şanzuman ve çekiş bölümündeki bağlantılar ve dişliler yüksek devirde motordan gelen gücü kaldırmıyor. malzeme kalitesi anlıcan. uzun yolda ise 6 litre yakan araç düştü geldi 2.5 litreye. ama yine şartım var ben bunları performans amaçlı değil yakıt tasarrufu adına yaptım. çünkü en başından biliyorum ki bu tarz alt sekment araçlarda kullanılan dişli ve mil aksamlarının malzeme kalitesi performans mantığı olmadığı için düşük ölçekte. şu an kullandığım doblo 0.-100 km mesafesine 3.2 saniyede çıkıyor ama bu biraz problem oluşturuyor neden dersen üstte belirttim aksamlardaki malzeme kalitesi ve soğutmanın düşük olmasından dolayı. bu tarz bir upgrade ile gaza basmama yani sürat yapmama ile ben yılda ortalama 6.000 tl gibi bir yakıt tasarrufu sağlıyorum. uzun yolda 5 inci vitesle 110 ile giderken ortalama 2.8 litre ile gayet karlı bir yolculuk oluyor. soğutmalara gelince onlarıda kendimce zamanla artırıp bir daha upgrade edicem. şu an doblo aldığım teker sürtünme ağırlık testlerinde 1 inci vites 1 ton yük ve 0.9 gaz devrinde 120 hp güç veriyor. yine 2 inci vites 1.3 gaz devrinde 1 ton yükte 142 hp güç veriyor 3 üncü vites 2.0 gaz devrinde 1 ton yükle 191 hp güç veriyor. 3 üncü vites 2.0 gaz devrinde 1.480 kg ağırlık kalkıi testinde 210 hp güç ile 3.2 saniyede 100 km hıza çıkıyor.
BURDA TEKRAR SÖYLÜYORUM. EĞER PERFORMANS AMAÇLI YAZILIM YÜKSELTECEKSENİZ SOĞUTMALARI VE DİŞLİ EKİPMANLARINI DA UPGRADE EDİNİZ. YOK YAKIT TASARRUFU DÜŞÜNÜYOR İSENİZ ARACI DÜŞÜK DEVİRLERDE STABİL KULLANINIZ.
Ya Arakdaşlar yazıl yerine pedalbax alın ben aldım cok memnun istedğınız zaman çıkarta bilrisnız isteğnız zaman taka bilrisnız
Dizel araba yazılımda siyah duman atarmı
Atar
Yıllardır bunu söylüyorum ama çoğu kişi inanmıyor.
Elbette araba üreticisi en iyi en ekonomik olanı uyguluyor .dediğiniz gibi tamamen para tuzağı,böyle bir işlem yapmak için akslardan tutunda pistonlara kadar fren sistemine şanzımana kadar modifiye gerekli
En temiz araba orjinal olandır
Bu adamı opel corsa gecmiş yazılımlı zoruna gitmiş 😂😂😂
hahaha 😂😂😂
👍
Zarari tabiki var amahaddince yaptirirssniz ornek 100 beygirlik araci 200 beygir yaptirirsaniz yani hard yazilim denir ..ama 100 beygirlik araci 120 beygir yaparsan sikinti olmuyor
Sikinti ha
Kimse zaten 200-300 hp yapmiyor aracı 30-40hp arasında kısıtlıyorlar kaldı ki sakin kullanan birisi için arada sırada uzun yolda basan için bu dediklerin geçerli değil die düşünüyorum ve sakin kullanımda dur kalk gibi istanbul trafiginde tahminime göre yakıt tasarufu bile olabilir, olabilir diyorum çünkü yazılımlı araç kullanmadım ama kullanmayı düşünüyorum zaten oyle hadi yarış yapıyım hergün 250 km hızla gidiyim kimse demiyor dese bile trafigi fazla olan sehirlerde yapamaz bunu o yüzden sağlıklı ve sakin kullanımda bu dedikleriniz olacağını pek sanmiyorum
Yazılımın amacı zaten yüksek hızlarda kullanmak eger sakin şehir içi trafikte kullanacaksanız ne gerek var degil mi? gerekli motor ekipmanlarının degişimi gerçekleşmeden yazılımla ateşleme ve yakıt avansları ile oynanan motor anlık problem çıkarmaz ileride sorun yaşatır
@@5-vites kullandığın araçta 150bin km dir yazılımlı kullanılan biliyorum çok yavan muhabbet yapmışşsın dk larımızı çaldın eğitiminide bilmiyorum ama neyse helal olsun
@@davutcandan2104 kullandıgım araç hakkında bilip bilmeden yorum yapmanız hoşuma gitmedi . 1.6 atmosferik araca yazılım atıp kullanan varsa sevgilerimi saygılarımı gönderiyorum gitti paralar . !!!
@@5-vites evet atmosferikmiş dizel diyeyim o zaman 2cr performans 124bg cıkarıp pedal tepkisini programlıyor araştırmanızı öneririm ucurup kaçırmıyorlar ama tepkisi eskiye nazaran farkedilir işinin ehli yapıyorsa riskler minimalize edilir ki ülkemizde dünya lideri firmalar var dünya şampiyonasında yarışan porsche ler var amaca göre yazılım önemli
@@davutcandan2104 bakın anlatmak istedigimi aslında anlamışsınız bana porscheden bahsediyorsunuz motor hacmi . 5000 cc üzerindeki araçta yazılım çalışması yapmak başka . 1.3 multijet motorlu araçta başka diyorum ki evet yazılım var . fakat belli parçalar degişip modifikasyona ugradıktan sonra araç yazılım atılır . öyle kafana göre yazılım atarsan .
motorunun ömründen yersin .
yazılım işi iş ehli insanlar tarafından yapılmalı öyle bende yaptım güzel oldu demekle olmuyor malesef bu işler .
yazılım modifikasyonla alakalıdır . yakıt tasarufu yapan sandık motorlu araçlar için geçerli degil .
motorunun ömrünü kısaltmayın vermek istedigim mesaj buydu .
bilinen chip tunning firmaları var . birde mahalle arası yazılımla oynayan yerler var .
siz olsanız hangisini tercih edersiniz .
keza zaten bu işi profesyonel yapan insanlar öyle yok ben poloyu golfün yazılımı ile oynamazlar .
kısacası günümüz türkiyesinde gördügüm yazılım işiyle ugraşan firmaların çogu çöp .
üzülerek belirtiyorum .
o iş öyle yapılmıyor bir yazılımla işin içinden çıkamazsın kardeşim demekti maksadım .
Aracı mümkün olduğunca orjinal, üreticinin yaptığı şekliyle kullanmayı severim.
1000 tl para vercen o kadar mazot harcıcanmı o zaman 1.3 değil 1.6 120 beygir alırsın (usta yüreğine sağlık)👍👍👍❤️
Arkadaş haklı 1.5 fiesta 75 bg e tanınan bir yazılım firmasının yazılımını attık katalizör söktük , egr iptal sonuç araba 180 le giderken kendini kapatıyo , ayrıca 2-3 dk dip gaz gidince aşırı yakıt pompalandıgından motor nar oluyo ve hararet yükseliyor 3 kez manifolt contası değişti.firma sorumluluk almıyor o yüzden yazılım falan hikaye az daha hızlı gidecek diye araba haşat oldu
Çok üzüldüm adınıza motor su sıcaklığı tavan yapmakla beraber yag sıcaklığıda yükselecektir
Sonucu söylememe gerek kalmamış bizzat yaşamışsınız
yukarıda belirttim biraz fizik biraz kimya ve biraz da akıl ile daha mantıklı sonu. alabilirdiniz. mesela kimya sayesinde materyalin yüksek ısıda kimyasının değişeceğini bilseydiniz soğutmayıda aynı oranda ayarlamanız gerektiğini bilir ve uygulardınız. o zaman aracınızın harareti yükselmez aksine aynı yerinde dururdu. aynı andabu yazılımların ana mantığı şudur. ya turbo basıncını artırır ya enjektörü sıkar mazotu atomizeye yaklaştırır. bu 2 sinin temel amacı yakıt tasarrufu yapmaktır. düşük devirlerde bu yazılımla yakıttan tasarruf sağlarsınız. 180 ile gidilecek ise o zaman soğutmaları da upgrade yapmalısınız.
75 beygiri o motorda yazılımla kaça çıkarmıştınız?
cok guzel bilgi verdiniz ALLAH razi olsun kardesim bir arac her seyi ile yazilim yapilmasi gerek
bendne mb 280 cdi var bunu 260 cikarmak istemisdim vaz gectim sayende tesekkuler
kullandıgınız araç başlı başına bir performans aracı zaten . 260's çıkarmak istedim derken 260 km/h ise eger dogru anladıysam yapmayın . 120 km hız ve üzerindeki hemen hemen çogu kazada ölme ihtimaliniz çok yüksek . uyarmak istedigim bir konuda bindiginiz araçlar kendini çok güvenli gösterebilir . alman firmalarının alman devlerinin otomobilleri de olabilir fakat yüksek hız kimseyi kurtarmaz .
hayırlı sürüşler .
@@5-vites 260 pc guc olmasi icin demisdim yakit tasarufu icindi hizla alaksi yok kardesim
piston çaplarına kadar aynı iki motorun farklı beygir ve tork vermesinin nedeni yazılım farkıdır. stage 1 yazılım işi bilen biri tarafından yapılırsa ve orjinal yazılım kullanılırsa zararı olmaz
Kardesim ne kadar guzel ozetlemissin herseyi yazilim ile beygir yukseltme steroid kullanip kas yapmaya benziyor yada bir donem spor aletleri cikmisti vucudunuzun mesela karin bolgesine proplar baglayip elektrik sinyali verip kaslarin kasilmasini sagliyor ve guya kilo verdiyordu siz uzaniyor kitap okuyor ama ayni anda hic terlemeden kilo veriyordunuz ama sonra anlasildi ki hem kilo verdirmiyor cunku kas kasilmak icin ihtiyaci olan enerjiyi elektrikten aliyor hemde sinir sistemine zararlari olabilecegi goruldu yani ozetle bedava peynir fare kapaninda var.😊
4:37 = Hem cebim yanmasın hem istediğimi yapayım = Hem ayranım dökülmesin hem de g......m s.....n.Öyle bir dünya yok.
Bende teknik ve mekanik detaylara girerek açıklicak sandım, baba nasihatı dinledik boşyere mk 👎
Hocam 2014 te altur dan sıfır jetta aldım 1.2 tsı 105 beygir aracı 150 beygire çıkardık aracı 5 yıldır kullanıyorum her türlü hiç bi sıkıntı yok istediğim gibi de halen kullanıyorum boş muhabbetler hocam kimse kusura bakmasın
Bende 3 yildir yazilimli a3 kullaniyorum allaha sukur tik yok sikintida cikarmadi kullanima ve attirdigin yazilima bagli bu isler herkes bos muhabbet pesinde usta
araçlarınızın yakıt durumu ne oldu yazılımdan sonra acaba? daha mı az yakar beygir yükselince daha mı çok ?
Nevzat Çınar hocam şöyle izah edeyim şehir içi ortama 7.5 ile 8.5 arası trafik olunca tabi malüm İstanbul trafiği
samet bende corsaya attırmıştım 4 sene kullandım motor tik demedi .adam ayni kasaya ayni motora 70 beygir koymuş bir de 90 beygir koymuş fiyatını da ona göre yazmış .tamamen ticari
BABASINNNNN AYNEN OYLE
acaba dayı ne iş yapıyor
?
BENDE CADDY 2.0 105 PS
ARACA YAZILIM ATTIK COK BÜYÜK FARK VAR O KADAR DEDİĞİN GİBİ MOTOR ARIZASI YAPMAZ
ben kullanıyorum hatta sana şöyle söylim kendi yazılımımı kendim yaptım. fiat doblo 1.3 2012 model 3 kapılı vasıtam var. 70 likti aldığımda 23.500 e mal oldu. az buçuk bilgisayar ascıı kodlarından bilgim var. port bağlantısı ile aracın beynine bağlandım ve kullanılan parametreleri aldım çıktı olarak. tek tek satır satır ki toplamda 13 satır kod var satır başına da 24 kod kullanılmış. senin anlıcan gaza basınca enjektör şu kadar yakıt sıkıştırsın turbo şu devirde dönsün gibi gibi. bunların kodlarının anlamlarını çözdüm ve yeniden kodları kendime göre 4 ayda tekrar sıraladım. akabinde araca tekrar bağlandım ve eski kodları yedekleyerek yeni kodları yükledim. bil bakalım ne oldu. turbo 1.3 bardan 2.8 bara çıktı ekjektör meme ucunu tam indirmeden basıncı yükselterek bi anlamda common rail diesel enjektion oldu yani mazotu atomizeye yakın şekilde tozlaştırdı.... ha bunların günlük bazda ne faydası oldu. şehir içinde yakıt tüktetimini 7 litreden düşürdüm geldim 3 litreye bunu düşük devir yüksek viteste sağladım. ama şartım var bu kodları yükleyince mümkkünse gaza fazla abanma. niye dersen aracın şanzuman ve çekiş bölümündeki bağlantılar ve dişliler yüksek devirde motordan gelen gücü kaldırmıyor. malzeme kalitesi anlıcan. uzun yolda ise 6 litre yakan araç düştü geldi 2.5 litreye. ama yine şartım var ben bunları performans amaçlı değil yakıt tasarrufu adına yaptım. çünkü en başından biliyorum ki bu tarz alt sekment araçlarda kullanılan dişli ve mil aksamlarının malzeme kalitesi performans mantığı olmadığı için düşük ölçekte. şu an kullandığım doblo 0.-100 km mesafesine 3.2 saniyede çıkıyor ama bu biraz problem oluşturuyor neden dersen üstte belirttim aksamlardaki malzeme kalitesi ve soğutmanın düşük olmasından dolayı. bu tarz bir upgrade ile gaza basmama yani sürat yapmama ile ben yılda ortalama 6.000 tl gibi bir yakıt tasarrufu sağlıyorum. uzun yolda 5 inci vitesle 110 ile giderken ortalama 2.8 litre ile gayet karlı bir yolculuk oluyor. soğutmalara gelince onlarıda kendimce zamanla artırıp bir daha upgrade edicem. şu an doblo aldığım teker sürtünme ağırlık testlerinde 1 inci vites 1 ton yük ve 0.9 gaz devrinde 120 hp güç veriyor. yine 2 inci vites 1.3 gaz devrinde 1 ton yükte 142 hp güç veriyor 3 üncü vites 2.0 gaz devrinde 1 ton yükle 191 hp güç veriyor. 3 üncü vites 2.0 gaz devrinde 1.480 kg ağırlık kalkıi testinde 210 hp güç ile 3.2 saniyede 100 km hıza çıkıyor.
BURDA TEKRAR SÖYLÜYORUM. EĞER PERFORMANS AMAÇLI YAZILIM YÜKSELTECEKSENİZ SOĞUTMALARI VE DİŞLİ EKİPMANLARINI DA UPGRADE EDİNİZ. YOK YAKIT TASARRUFU DÜŞÜNÜYOR İSENİZ ARACI DÜŞÜK DEVİRLERDE STABİL KULLANINIZ.
Soğutma ve ekipman kalitesi işte burada ortaya çıkıyor sıcağa ve basınca dayanıklı malzemeler ile neler yapılamaz fakat 3.2 saniye nedir arkadaş hemide Doblo :) basarilarinizin devamını dilerim böyle videoyu atarken bilinçsizce atmıştım o yıllarda şimdi olsa üzerine ekler doğru bir anlatım sunmaya calisirdim
Bu işin sadece yazılım ile olmayacağının kanıtıdır yazdiklariniz .
Ne kadar teknik bir aciklama
Yazılım atmanın asla zararı yok attıktan sonra hayvan gibi kullanırsan o zaman başlar sorunlar. İnanın daha az yakıyor ve istediğiniz an araba fırlıyor, fırladıktan sonra normal sürüşe dönme kaidesi ile ama. Dediği gibi arkadaşın sürekli ralli moduna dayanmaz. Sütüşünüzü bozmayın asla zararı yok. 3. Vites ile çıkılan rampa ya 4 ile sarıyorsunuz ve ayağınızın ucu ile gaza dokunuyorsunuz.. Saygılar.
ARKADAŞLAR STAGE 1 YAZILIMIN ARABAYA HİÇBİR ŞEKİLDE ZARAR VERMEZ
O zaman LPG daha zararlı ekstra parça takıyosun.
onu yapan mühendis o aracı 400 beygir olarak piyasaya sürer ama seneye ne satar orası meçhul :) bu gözle de bakmak lazım
onu yapan mühendis 400 beygir mi . 400 beygir güç üretirse 50 binde motoru yeniler artık insanlar . bu açıdanda bakmak lazım .
mühendislerin uymuş oldukları sabit kural,yasa ve yakıt standartları var....Örneğin hor kullanılmıs ve bakımsız araçta 50binde motor yenileyebilir :) ayrıca yazılımla motora cok fazla yük binmiyor asıl mesele turbonun gücü tasıması ve aktarması.. bunu yapamıyorsa emisyon degerleri belli eder ve duman atmaya baslar.. stage 1 tarzı basit duman atmayan yazılımlarla araçta var olan gücü kullanabilirsiniz :)
yinede güven vermiyor fabrika verilerinin dışına çıkmak pek mantıklı gelmiyor
çok az bir oynama yapılan araçlarda bile belli bir zaman sonra egzozda duman gibi problemler başlayabiliyor .
programa veya yazılıma gerek oldugunu düşünmüyorum .
modifikasyon yapılacaksa gerekli tüm parçalar degiştirilip ondan sonra yapılmalı .
100 ps güç üretene motoru al bunu bana 200 beygir yap dersen param cebime çok geliyor dagıtmak istiyorum demek gibi birşey . :))
kısacası son olarak şunu söylemek istiyorum .
gariban modifiye etmek istiyor arabayı ne cebindeki para yetiyor nede nerden başlayacagını bilmiyor
sonuç hüsran 2.elde başkasına kitlenmeye çalışılan yağ yakan bir araba . durum bu malesef
aynen öyle bilgi edinmeden yapmak her konuda sıkıntı cıkarır keske sadece bmw mercedese yapılır falan belirtseler :D
bu yapılan yazılımı sildirmek istesek siline biliyormu
Hayır
Siliniyor nie silinmesin reklam vermek olmasın Da Dr.Ecu ecufast bunlar siliyorlar
Yazılım siliniyor hangi firma olursa olsun
Yazilim attirdigin yere gidiyorsun onlar orjinali kopyalayip oyle uzerinde oynama yapiyorlar orjinalinide sakliyorlar memnun olmazsan orjinalini tekrar geri yukletebiliyorsun
@@SEFAKAROT Saklamasına gerek yok. Yazılım attıkları OBD uygulaması üzerinde "DEFAULT" seçeneği var. Ona tıklandığında yazılım beynini tabir-i caiz ise "Sıfırlıyo" ve sana fabrika çıkışında nasılsa o şekilde geri veriyo. Orjinal yazılımını saklıyorum falan gibi bi olay yok yani. Sadece sana yazmış olduğu veriyi saklar ki aynı araçtan gelirse tekrardan yazmakla uğraşmasın hazır yazılmış olanı atsın diye...
arabamın motoru düşüktür ve çektiğim video :D
FİYAT 250 DEGIL 1000 TL
Helal olsun sana kardeşim gayet güzel ve mantıklı bir açıklama yapmıssın araç neyse odur 1 fazlası yada 1 eksiği olamaz dediğin gibi bunu yapan mühendisler aptal programcılar akıllı :D ahh güzel ülkem ahh
20 - 30 beygir ve 50 - 60 nm tork, anlattığınız kadar sıkıntı olduğunu veya olacağını düşünmüyorum. Evet onu yapan mühendis aptal değil ama emisyon değerleri için kasıyorlar. Ayrıca daha fazla para için daha fazla seçenek sunmaları, üreticiye göre daha mantıklı. Ben yaptırır mıyım? Yaptırmam. İş, o 1 saniye hızla gitmeme kalacaksa olmasa da olur. İlla spor kullanmayı seviyorsan gidip;Gti, Hot hatch araba al olsun bitsin.
En fazla %10
Tolerans sınırına kadar yani.. Gerisi suprizlere açık bence
Biraz qaza bas yeter devri yuksektut olsun yazılım ; )
Soft yazılım dizel motor için sorun olmaz
Abi meraba bende yazilim duşunuyom soft zarar verir mi
Hard yazılım at krdsm emin ol pişman olmasn
@@altanerayten4076 😂 1 ay a kalmadan motor indirsin
Mühendis o arabayı 1milyon km yapması için ayarliyo fakat sen sağlam yerden yatırmazsan dedigin dogru 100bin km sonra araba dağılır. Bu arada 1.2 motora 200bg baglaman için turbo degistiriceksn şanzuman degisitiriceksn ki orj sanzuman yetmez. Aracin ateşlemesiyle ilgili aklina ne geliosa değiştireceksin. Adamlar sacmalik yapio amerikada almanyada en az 2.0 motor arac var ve en aşşa 150 160bg ler turkiyedeki vergilerden dolayı herkes 2.0a binemiyor. Yazılım ortalama 2bin le 10bin tl arasi 250liraya yazilim yapılıyorsa senin dediklerin sonuna kadar doğru. Performans ayarını arabanin max seviyesine getiriyosn peki bu yazilim yazilim yapanlara sor olmuyomuymuş? Senin dedigine bakılırsa performans artışı olmuyo git bi dene kardeşim eger yazilimli arac kullaniosan veya biyerde kullandiysan bunlari demezsin kedi ulaşamadığı cigere mındar dermiş
Atmosferik motorlarda performans artışı olmaz beyefendi turbo destekli araçlarda bu mümkün .atmosferikte 5 hp gücü hissedemezsiniz . bu arada hiçbir araç firması 1 milyon garanti edemez . max 350 bin diye hatırlıyorum . oda toyota ve honda yarışıyordu . 1 milyon kilometre yapan araçlar sanayide 50 kere tamir görüyor . birçok parça degişimine maruz kalarak ancak 1 milyon kilometreye ulaştırabilirsiniz oda belki .
ben bu videoda sadece yazılımla dogru modifikasyonun yapılamayacagından behsettim . ve insanlara yazılımla yüksek çekiş gücüne kavuşturacaklarını söyleyerek bir ticari kandırmacanın içine itiyorlar .
gerek yok fabrika verilerinin dışına neden çıkayım etraf siyah duman atan yazılımlı araç dolu ..
gerçek modifikasyon yapılmış araç test ettim emin olun sadece bir yazılımla olacak iş degil .
Aynı motora sahip araçlarda paket paket fark eden ps değerleri var buna ne demeli ? Gerçek modifiyakson diyorsan tamam diyor çelişkili konuşuyorsun kardeş bir lafın bir lafını tutmuyor.
Fren farkı var disk farkı jant farkı neler neler var başkan adam doğru söylüyor
Benim arabam 150 ps passat bunun 190 ve 240 var
150 ps ile 190 arasinda arabada degisen hic birsey farki yok sadece fiyatta 2 bin euro oynuyor.
Almanyada 400 euroya gidip orginal vw yazilimiyla 190 hatta 195 ps yaptiriyorsun 1500 euro karda oluyorsun. Ama Türkiye sartlarini bilemem.
Peki bunu yapan muhendis neden yazilim attirmaya izin vermis 🤔🤔
Bir bilgisayar işlemcisine overclock için neden izin veriliyorsa ondan daha fazla güç mü istiyorsun buyur yap fakat sınırları zorladıgında cihaz motor sen ne dersen de kazanan ben olacagım çünkü tekrardan parça motor yada bilgisayar işlemcisi alacaksın ben kazanacağım demek için güzel kardeşim hp arttırmak mümkün fakat motora hasar verirsen sonucu serviste bitecek servis ücretinden yedek parçadan para kazanan onlar olacak iyi sürüşler
BEN ALBEYAYA ATTIRDIM TURBO PATLATTI.
Geçmiş olsun
Hocam bu konuyla hiç bilgin yok ordan burdan okuduğunla baya bi sallamışsın. Öncelikle avrupa ülkelerinde araçlara beygirlerine göre vergilendirme uygulanır bizdeki gibi motor hacmine göre değil. Yani dediğin gibi 1.2 motor 400 beygir araç olsa türkiyede 1.2 motor vergisi ödersin, avrupa ülkesinde 400 beygir vergisi ödersin. Bu araç sadece türkiyede değil birçok ülkede satılacak MÜHENDİS BUNU DÜŞÜNÜYOR. Ayrıca öyle kafana göre araç üretemiyorsun, emisyon standartları, güvenlik standartları vs bir çok prosedürü var. Ben arabayı yaptım oldu satayım diye bir şey yok. Zamanında vw emisyon skandalı yüzünden neler yaşadı hatırlayın..
Söylediklerine tamamiylen katılıyorum ama 75 ps bir ford connect ve 90 ps bir ford connect aynı motora sahip tamamiylen ve bu aracın bide 110 ps olanıda var ama onun moturu farklı demek istediğim 75 ps de 90 olabilirdi ama fabrika suçlu değil bizim türkiyedeki aracı satanların yavşaklığı fabrikadan o sekil istiyorlar aracı ve aralarında sıfır olarak satın alınırken 15 tl fiyat farkı var ben de 90 ps var ben 105 ps çıkarım gercektende menunum yakıt 9 litre den 6.5 düştü siyah duman az da olsa var sadece vites değıstirirken oluyor 9 ay oldu bu arada yazılım atalı atan firma 140 olabilir dedi ben minimumu tercih ettim düzenli detaylı ve hesaplanarak atılırsa pişman etmez
75 beygir connect mi olur işte oluyor malesef yük taşımak için olan bir araç nasıl 75 beygir fabrikadan çıkar anlamış degilim tamamı ile ticari kandırmaca aslında az yaktırıyor diye kandırdıkları araçlar örnegin 75 beygir bir araç yüke bindiginde 110 beygir olan araçtan daha fazla yakar .
burda ticari kandırmaca işe giriyor .
aracı ne için aldıgınız çok önemli .
sonuç yazılım sıkıntılı bir durum
Arkadas dogru söylüyor.Biz motoru aldik elimize,benden söylemesi.
Bende de 90 HP 2013 ford connect sılver araç var bakımlarını her zaman zamanı gelmeden yaptırırım ve aracı sıfır aldım 25 bin km de ecufast ile yazılım attırdım aracı %25 bir güç artışı oldu ve 115 HP yaptım ve 6 yıldır kullanıyorum aracımı genellikle hastahane yollarında kullandım 1 kez Bayburt 1 kez Erzincan’a 2 kez Ankara ya 5 kez de İstanbul’a gidip geldim şuan aracım 127 bin km de hiç bir sıkıntı yaşamadım yakıt düştü performans arttı araçta 5 kişi ve bagaj doluyken bile yokuşları artık daha rahat ve devir düşmeden çıkıyorum.ben aracımı memlekette dağda bayırda yaylada kullandım rakım yüksek olan sitabilize yayla yolunda bile yolun çoğunu 3. Vites te gidiyorum.otobana çıktığımda mercedes BMW araçlara kafa tutabiliyordum o ayrı meselede ben gayet memnunum.siyah duman atılıyor deniyor ama dediğiniz gibi sadece vites geçişlerinde siyah duman atıyor.bazı arkadaşlar yüksek devir aracı yoruyor diyorlar ama ben buna katılmıyorum.
Saygılar
@@CevatOzlemTel Ben yaptırdım sanayiden çıkamıyorum 150 bin kilometre olunca bana yaz
Volkswagen mühendisleri aptal galiba senin mantığına göre. Aynı motordan 75 bg 90 bg 110 bg üretiliyor. Bu artışlar motoru komple değiştirerek yapılmıyor. Sadece yazılım ile yapılıyor. Senin soruNlarına cevap vermek için bir terminoloji üretilmiş. Stage. ( soft veya hard). Her stage de belli parçalar eklenir veya çıkarılır. Sadece şu dediğine katılıyorum. Uzman ellerin bu işi yapması.
Dev rim kardesim benim aracımın 102 HP liği var ben 180 lik kullanıyorum ama benimkinde çift turbo var 102 likte tek turbo var ve fren balataları bile 140 ve 102 liklere uymuyor yani sadece motor değil yürüyen parçaları bile farklı
Valla helal olsun ama benim bildigim tek sey 140km hizdan sonra ailen dostun arkadaslarin vs. Gözden çikarmis oluyosun olmasan bile neden oluyosun adam onumde makas atti diyee bariyelere girdim hakim o adama hellal degil ahirete yakasina yapişcam
Hız pistte yapılır yolda değil :( uzuldum adınıza
Dayi biraz cahil audi a3 1.4 tsi 122bg arac ile audi s3 200 gb civari aracin on ve arka disk capi ve kaliperleri birebir ayni hacback larin suspansiyon sistemleri aynidir ve yine a3 1.4 tsi 122 bg ve a3 1.4 tsi 150 bg versiyonlarin butun motor aksamlari a dan z ye aynidir sadecr fabrikasyon yazilim farki vardir artik yetkili servisler bile yapiyor yazilim vw abt diye bmw heirt mercedes amg diye
Cruzu yapan muhendis gerizekalı olabilir çünkü araç 180 le girdiği yokuşu 80 le zor tamamlıyor birde gerizekalı olmalı ki aynı 1.6 motorda 113 ve 125 motor seçeneği sunmuş büyük ihtimalle geerizekali bu arada aynı şeyi pedal commander içinde söylemişlerdi ya da pedalbox onda da mühendisler gerizekalı mi denildi ve sonunda anlasildi ki her yaş grubu için standart olsun diye gaz tepkisi sabit tutulmuş artık vazgeçin şu mühendis salak mı diye gerizekalı mi diye mantık yürütmeyi emisyon standartları var Volkswagen i emisyonu aştı diye dünya kadar zarar etti mühendis gerizekalı mıydı hayır bazı araclardaki şeride sıkıntı olmuştu veya Fiat muhendisi salak mı hep hantal düşük beydir üretiyor yada Dacia neden ucuz veya bir çok araç firması ikinci firmayı kurup kendine rakip mi cikartiyor ... Yada villa da oturan mutahitte neden yaptırdığı dairede oturmuyor sağlam değil demek ki mi diyecegiz arkadaşlar chip tuning yaptırmış 150000 km yapmış tanıdıklarım var bu mantık doğru degil
Renault 1.5 dcı motorda 65 75 85 90 95 110 115 hp gücü sizce ne ile alıyor milletin aklıyla hiç bir teknik veri vermeden dalga geçmeye çalışmışsın arkadaşım . Bilinçsice merdiven altı firmalarda yaptırırsanız zarar görürsünüz diyebilirdiniz kısaca
skoda octavia aracım var 1.6 tdı yazılım var 3 senedir hiç bir sıkıntı çekmedim sen kesin fazla para verip az performans aldın o yüzden burda kötüledin bir kere senin dediğin çok yanlış bu yazılım olayı arabanın zaten beyninde var olan gücü yani vergilerden dolayı düşürülüyor bu beygirler ama hard yazılımlar arabanın var olan gücündende daha fazla. Ayrıca yazılım atınca siyah duman atmaz ancak katalizör iptali sonucu kara duman atar yada özel kara duman yazılımları var lütfen yazılımcıların ekmeğinle oynamayalım . Ama iyi niyetliliğin güzel
İyi niyetinizi anlıyorum fakat araç beyninde var olan güç demişsiniz araç zaten belli bir motor hacmi ile üretiliyor ondan daha fazla performans beklemek sadece kullanılan motorun ömrünü kısaltır yazılımcıların ekmeği demişsiniz bir araçta performans isteniyorsa birçok motor ekipmanı değişmeli sonra yazılıma geçilmeli bizim türk milleti direk yazılımla işi çözmeye çalışıyor sonuç hüsran 😞 maksat kötülemek degil gerçeği anlatmak
Objektif olmayan bur mesaj..yazilim uygulamacisimisiniz?
Siyah duman kacinilmaz..
Ayrica 30-40 bin km de kimse motorun bozulur demiyor..
İleri kilometreler sıkıntı yaşatıyor..
Yazılım yaptiran araç sahipleri genelde meraklı insanlar oluyor ,onlarda yuksek km li araca binmiyor,satiyor zaten..alan adamda (2. Yada 3. Kime denk gelirse artik) ariza arıza uğraşıp duruyor..
Yazılımlı oldugunuda bilmiyor tabii garibim...
Enjektör turboyu rail sensörünü eline alınca arabadan nefret ediyor,piyasada konuşuyor sonra..yok benim şu marka aracım beş para etmez,şukadar masraf çıkardı falan diye
Arkadas sen yazilim.yaptirdinmi yok nerden biliyon 100 bin km yoldan sonra dagilicagini sen yemedigin yemek hakkinda yorum yapiyosun sen bak işine bildigin konuda yorum yap..
La sen sus sen çoķ biliyon
Kulaktan duyma ve ne iş yaptıklarını bilmeyenleri anlatıyorsun. Kimseyi yargılama, yanıltma, günaha giriyorsun.
dayıı ne boş yaptın be
Anlattıklarınzın hiçbiri teknik değil ve tamamen kahve de konuşulan muhabbetler
Eminimki siz torkun anlamında bilmiyorsunuz
BU ARAÇLARI YAPAN MÜHENDİS GERİ ZEKALI MI ?
Güzel soru.....:
Üreticiler araçlarını tüm dünya pazarına sunmak için tasarlıyorlar ve bunun neticesinde bir çok etken araçların , kapasitelerinin altında piyasaya sürülmesine sebep oluyor. (Egzoz emisyon standartları, sıcaklık ve iklim farklılıkları , vergilendirme politikaları ve satış politikaları gibi). Ülkemizde vergilendirme nasıl ki motor hacmine göre yapılıyorsa birçok Avrupa Ülkesinde hacme bakılmaksızın beygir gücü esas alınarak vergilendirme yapılıyor ; bu da araçların yüksek vergi dilimlerine girmemesi için kapasitelerinin altında güçlerde satışa sunulmasına sebep oluyor.
YANİ BU ARAÇLARI YAPAN MÜHENDİS GERİ ZEKALI DEĞİLMİŞ. YÜKSEK BEYGİR VE TORK TA YAPMAMASININ BİR NEDENİ VARMIŞ...