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1年で2万キロ走ってます。燃料ですが、給油自動停止してから2ℓは入りますよ。そうすれば240キロくらいで燃料ランプ点灯になりますよ。モード2で4速巡航の場合です。私も最初は200キロでした。更にモード2で5速まですぐ入れるようにすれば更に伸びますよ👍キレ角で不便を感じたことはないですね。キレ角が多いのを乗ったことがないだけですが。エネオスアプリいいですね。早速使ってみます👍
めちゃくちゃ貴重なコメントありがとうございます!！自動停止後2Lということは、上にキャパが残ってそうですね🫣僕も、長距離ツーリングだと240ぐらい走ってた記憶があります、、、やはり街乗りだとどうしても200止まりです。ENEOSアプリバイク乗りにとってはめっちゃ便利なので、ぜひおすすめです🤗
来年辺りの新型MT09顔面カッコよかったなぁ
現行MT-09系の軽さはほんとどうかしてるレベル・・・三気筒120PSに電子制御モリモリで190kgとか。これより明確に軽いっていうともうスカスカで有名なKTMくらいしかないですもんね。といってもわたしはXSR900ですが、790DUKEから乗り換えて「あ、重いな」とか感じたことはあんまりないくらいに軽いのは本当にすごい。
１９０㎏で１２０馬力なので大型バイクに乗っている気がしない。４００の2サイクルバイクがこんな感じだったかなあ。大型バイクに乗りたい人は4気筒を選んだほうがいいです。とにかく軽いので飛ばす曲がる止まる。エンジンブレーキが利くのでワインディングが楽しい。モード１でも酷い燃費にはなりません。街乗りは４速まで。６速は高速道路以外では使わない。私の不満は1時間くらいでお尻が痛い。個人差があると思いますけれど。
NS400のフィーリングに近いと感じました。
ハンドルの切れ角ですが、私は少ないのが好みです。特に取り回し時はしやすいですね、切れ角の大きい場合は不用意に切れるので逆に取り回しがしにくいです。すみません、個人的な意見でした。
分かる。アドベンチャーに乗ってたときハンドル切れすぎて取回しで何度か倒しそうになった😂
3分15秒で幅寄せされたそうです
一年乗って足つきが悪いって・・・・・・？？
バックル締め忘れて風圧でヘルメット吹っ飛ぶあるある
表作成ありがとう！
トライアンフスピードトリプル1200rsの方が取り回し軽いし180ps加速は良い
車重は10キロぐらい重いみたいですが、、、取り回しが軽いということは、ハンドルたくさん切れるんですかねぇ、、なんせ値段が、、手が出ません😢
勉強になりました！旧型だと最小回転半径3.0と記載してあったので、旧型買うのもアリかぁ
そうなんですよ！！ほんとに切角だけ惜しいって感じです！
そこは新型に期待!!
タンク容量は14㍑だと思います。もう少し欲しいのは間違いないですけど😂
なんですと！！勘違いしておりました🥹🥹訂正ありがとうございます🙇🙇
同じ3気筒のストリートトリプルrs乗っていますが同じくアイドリングのガラガラ音すごいですw足つきに関しても身長167cmでシート高836なのでバレリーナ状態で頑張ってますw
トリプルrsそんなにシート高高いんですね😱😱
航続距離200ってツーリング中何度も給油するってこと？あかんやん
Ima li tamo kod vas cesta sa više lijepih i dugih zavoja !?nadam se da će google to normalno prevesti 🤷♂
ハンドル切れ角少ないおかげで、ウイリーの着地適当にしてもハンドルブルブル現象起きないのはメリットかなーと思ってます！
なななんと！特殊な高度な条件下ではメリットを発揮するんですね😭😭
09は軽量なのにすぐにチャラになっちゃうんですよねー🙃
ほんとにですよ😱痩せなきゃです😳
RUclipsr辞めたのかな。良かったのに残念！
実は生きてます🫣何かして欲しい企画とかありますか？
僕はバイクは楽しいよ！！を発信できるように頑張ります🫡
12㍑航続距離200㌔とか適当なこと言うなや
ごめんなさい🙇♂️記憶違いをしてました。正しくは14Lでした。街乗り運転では、いつも200キロいかないぐらいで、メーターのゲージ無くなるのでその認識でした😨ロンツーをすればまだ伸びると思います。言葉不足と認識違いごめんなさい🙏
mt09キレ角ないのかぁ
ステムを削れば通常車並みにはなるんですけどねぇ、、、、
エネオスアプリ取ろうやっさ
マジで便利なので使ってみてください🙆♂️
暖気後の再始動に失敗するのって年式問わず持病なのかしらね。
これ持病なんですか？？なんでかなーって思ってました！！🥶
ヤマハは、R1とMT10のCP4 エンジンも始動性悪かったですね😅
1年で2万キロ走ってます。燃料ですが、給油自動停止してから2ℓは入りますよ。そうすれば240キロくらいで燃料ランプ点灯になりますよ。モード2で4速巡航の場合です。私も最初は200キロでした。
更にモード2で5速まですぐ入れるようにすれば更に伸びますよ👍
キレ角で不便を感じたことはないですね。キレ角が多いのを乗ったことがないだけですが。エネオスアプリいいですね。早速使ってみます👍
めちゃくちゃ貴重なコメントありがとうございます!！
自動停止後2Lということは、上にキャパが残ってそうですね🫣
僕も、長距離ツーリングだと240ぐらい走ってた記憶があります、、、やはり街乗りだとどうしても200止まりです。
ENEOSアプリバイク乗りにとってはめっちゃ便利なので、ぜひおすすめです🤗
来年辺りの新型MT09顔面カッコよかったなぁ
現行MT-09系の軽さはほんとどうかしてるレベル・・・三気筒120PSに電子制御モリモリで190kgとか。
これより明確に軽いっていうともうスカスカで有名なKTMくらいしかないですもんね。
といってもわたしはXSR900ですが、790DUKEから乗り換えて「あ、重いな」とか感じたことはあんまりないくらいに軽いのは本当にすごい。
１９０㎏で１２０馬力なので大型バイクに乗っている気がしない。
４００の2サイクルバイクがこんな感じだったかなあ。大型バイクに乗りたい人は4気筒を選んだほうがいいです。
とにかく軽いので飛ばす曲がる止まる。エンジンブレーキが利くのでワインディングが楽しい。モード１でも酷い燃費にはなりません。
街乗りは４速まで。６速は高速道路以外では使わない。
私の不満は1時間くらいでお尻が痛い。個人差があると思いますけれど。
NS400のフィーリングに近いと感じました。
ハンドルの切れ角ですが、私は少ないのが好みです。特に取り回し時はしやすいですね、切れ角の大きい場合は不用意に切れるので逆に取り回しがしにくいです。すみません、個人的な意見でした。
分かる。アドベンチャーに乗ってたときハンドル切れすぎて取回しで何度か倒しそうになった😂
3分15秒で幅寄せされたそうです
一年乗って足つきが悪いって・・・・・・？？
バックル締め忘れて風圧でヘルメット吹っ飛ぶあるある
表作成ありがとう！
トライアンフスピードトリプル1200rsの方が取り回し軽いし180ps加速は良い
車重は10キロぐらい重いみたいですが、、、
取り回しが軽いということは、ハンドルたくさん切れるんですかねぇ、、
なんせ値段が、、手が出ません😢
勉強になりました！旧型だと最小回転半径3.0と記載してあったので、旧型買うのもアリかぁ
そうなんですよ！！
ほんとに切角だけ惜しいって感じです！
そこは新型に期待!!
タンク容量は14㍑だと思います。
もう少し欲しいのは間違いないですけど😂
なんですと！！
勘違いしておりました🥹🥹
訂正ありがとうございます🙇🙇
同じ3気筒のストリートトリプルrs乗っていますが同じくアイドリングのガラガラ音すごいですw
足つきに関しても身長167cmでシート高836なのでバレリーナ状態で頑張ってますw
トリプルrsそんなにシート高高いんですね😱😱
航続距離200ってツーリング中何度も給油するってこと？あかんやん
Ima li tamo kod vas cesta sa više lijepih i dugih zavoja !?
nadam se da će google to normalno prevesti 🤷♂
ハンドル切れ角少ないおかげで、ウイリーの着地適当にしてもハンドルブルブル現象起きないのはメリットかなーと思ってます！
なななんと！特殊な高度な条件下ではメリットを発揮するんですね😭😭
09は軽量なのにすぐにチャラになっちゃうんですよねー🙃
ほんとにですよ😱
痩せなきゃです😳
RUclipsr辞めたのかな。
良かったのに残念！
実は生きてます🫣
何かして欲しい企画とかありますか？
僕はバイクは楽しいよ！！を発信できるように頑張ります🫡
12㍑航続距離200㌔とか適当なこと言うなや
ごめんなさい🙇♂️
記憶違いをしてました。
正しくは14Lでした。
街乗り運転では、いつも200キロいかないぐらいで、メーターのゲージ無くなるのでその認識でした😨
ロンツーをすればまだ伸びると思います。言葉不足と認識違いごめんなさい🙏
mt09キレ角ないのかぁ
ステムを削れば通常車並みにはなるんですけどねぇ、、、、
エネオスアプリ取ろうやっさ
マジで便利なので使ってみてください🙆♂️
暖気後の再始動に失敗するのって年式問わず持病なのかしらね。
これ持病なんですか？？
なんでかなーって思ってました！！🥶
ヤマハは、R1とMT10のCP4 エンジンも始動性悪かったですね😅