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バイクも良いけど、登場の仕方がカッコいい！
250で片道300kmツーリングした時は体がバッキバキでしたが、09で同じルート走ったら全然楽でしたね。クルコンはほんと便利
そうですよねえ〜、楽なバイクですよ、これは。
バイク購入を考えています。MTｼﾘｰｽﾞが最有力で、コストとパフォーマンスを検討する上で有効な画像でした。次作を楽しみにしています。
MTシリーズ、いいですよ！どの排気量も乗ってて楽しく作られてる
2024モデル出ますねそっちがほすぃ
今正に購入検討してるので参考になりました‼️初期型に乗っていたこともあったんですが、死を予感させる暴れ馬でしたよwソエジマックスさんのレビューは楽しいのでついついいつも観てしまいます😊
３気筒はすごいよねえ〜
MT-09で下道トコトコ走っても楽しいです😁自分の中では超万能型だと思ってます😊
そうですよねえ〜、ツーリング最強マシンですよ、これは〜
個人的に「技術のホンダ」「武術のカワサキ」「芸術のヤマハ」「（スズ菌感染という）呪術のスズキ」だと思ってる
ホンダさんはパッケージングが上手いなーと思います。デザインが尖っているのはヤマハさんですね。スズキは独自の個性で感染者を出すし・・・
MT-09出た当時は900ccとしては軽い車体で、狂暴で伝説になってましたね
凶暴にもなりうる・・・ポテンシャルは高いです、限界値も。
mt07も09も甲乙つけがたい本当に素晴らしいエンジンですね🙄飛ばしたい刺激を求める人は09、どちらかと言うとツーリングでトコトコ走るのが好きな人は07という印象です。
どっちも楽しいバイクです。価格差がありますが、性能を思えば納得の価格なので・・・めっちゃ悩ましい！ヤマハさん、すごいです。
中型バイク並みの車重ならではの、ゆっくり街乗りから街道ツーリングも極めて快適、クルコン付きで高速道路も快適!しかし、グッとアクセル開けると「加速の鬼神」に化ける「MTコンセプト」。姉妹車のXSRよりホイールベースも短く、極めてクイックな操舵感がイイ。初代から目覚ましく進化したバイクですね。
3気筒は化け物ですw加速とコントロールが楽しい、そんなバイクでしたMTシリーズはヤマハさんの中でもお気に入り！ちょっと早すぎてビビっちゃうけどw
やはりSP、値段なりの良さはある感じですね。乗ってみたい
値段の差、値段の価値はあります！
質問です！mt09最近買ったのですが、動画のサイドパニアはポン付けですか？ボルトオンのパイプベースなのようなものを付けていますか？メーカーを教えていただきたいです。Carという文字までは見えますが、、
説明欄にリンクがありますが、タナックスの「カービングシェルケース」というものです。ポン付けできますし、脱着も楽ですよ〜。MTシリーズにはこのケースが似合いますね。MT-25の時も使ってました。
いずれレビューするであろうHONDAの「Eクラッチ」の感想が今から楽しみです。
Eクラッチは気になるテクノロジー実際に操作してどんな感じか試したいですね
登場仕方が好きです😂✌️🚲🚲🚲
良かった！
09にアクラボビッチマフラーで乗ってた時期があります。120psなので速さはソコソコですが軽快さは良かったです。でも1番気に入ってたのが音です。自分好みの重低音が好きでした。AKRAPOVICおすすめします。
120PSもあれば十分かと・・・俺は20PSでも楽しいもの〜
ソエジマックスさんがすごく興奮して気に入っているのが伝わってきました
バイクに乗ると興奮しちゃいます・・・
最近の大型バイクはコンパクトで軽くて足つきも良さそうですね。いろんなデバイスがついていろいろ設定を変えたら面白そうです。
エンジンモードは過激になるよりもマイルドになる設定がありがたいな〜と感じました。レインモードなんてめっちゃありがたいですよ。
羨ましいな！クイックシフター乗ってみたーい。
クイックシフター、良かったですよ〜
ぜひ、tracer9 gtも試してみてほしいですね。MTｰ09SPの装備にプラスして、セミアクティブサスとウインドスクリーンロングホイールベースなのでヒラヒラ感はMTの方があるかなクイックシフターでシフトアップの時に、ついスロットル操作してしまいますが、スロットルを戻すと逆にギクシャクするので、スロットルはそのままでシフトアップしてみて下さい。私も慣れるまで違和感しかなかったですがw
トレーサーね、試してみたい・・・クイックシフターは楽チン装備ですね。おっしゃるように慣れが必要ですけども。
モード2は普通のモードモード1はライダーの想定よりも意図的にアクセルを開けるモード（速く感じる。コントロールできないだろ？と思わせる異常に過敏な仕様。レースでは絶対に選択しません）モード3はアクセル低開度は想定以下の開度、全開では100％になるので、ある意味一番危ないモード。突然フル加速します。（これを選択するライダーが急に全開にする想定をしていない）モード4はそもそもアクセルが全開にならないモードです。要は味付けですが、モード1と3は特性を理解してコントロールする自信が無いと危ないですよ。
クイックシフターでのシフトアップは、アクセル戻す必要ないですよ！開けたままの方がよりスムーズです
そうなのね！
時速１００キロくらいまでの加速ならリッターストファイと同等いやそれ以上かもしれないですね。トルクモリモリで楽しそう。
トルクもりもりで最高です。めっちゃ乗りやすい、そして楽しい〜。
トータルの性能が優秀。 そしてデザインがいいですね! ヤマハのバイク気になってます!
確かに！ヤマハさん、面白いバイクを造ります。
mt09sp気になってます。以前600ssに乗ってましたがエンジンの熱が凄くて乗り換えました。今の季節でのmt09のエンジンの熱はどんな感じでしょうか?
大型バイクはどれ乗っても「夏は熱い」でございます。これも同じく夏はダルマストーブと化すでしょう。
@@soezimaxTV ソエジマックス様返信ありがとうございます!7月〜9月の真夏以外は３気筒ネイキッドなので少しはと期待しましたがやはり熱いのですね。mt09はハイパワー車両なので仕方ないですね。
@@nuxli 大型バイクは夏は熱くなるのはしょうがないですねー。でも昔のってたBMW F650とかトランザルプ400とかよりはマシですw
トライアンフのタイガー660のレビュー頼んます！
MT10の動画もだして欲しい…
MT10ね・・・乗ってみたい！
プルバックハンドル、キング＆クイーンシートの王道アメリカンタイプ XSR900 Special 作って欲しい。 北米で売れるでしょ。
14:33 エンジンモード ってFI が電気というか電子制御だからそこに何か仕掛けがあるのでしょうねぇ⁉️スロットル開度に応じて燃料に仕掛けるのか空気の流量なのか？見当付かないです😭空燃比に仕掛けてはいないような⁉️吹け上がりが違うのですよねぇ⁉️ スロットル操作へのレスポンスもあるのかしら⁉️何が変わるからなのかしら⁉️
レスポンス、ピックアップが向上します。出力が一気に出るようになり、同じ距離で加速するスピードがまるで違うのです。電子制御機能がいろいろ搭載されて、乗り方に合わせて設定できる楽しさはありますね〜。
@@soezimaxTV ありがとうございます😁
ストトリRs乗りの自分はなぜかヤマハの３気筒が気になる。
カメラのせいですかね？背景から主体が浮いて見えるんですよね。
多分ね、天気が良すぎて合成したように見えるんですよ。
ピザ美味しそう😍
このお店おススメです！
R7しか見てなくてオーリンズとかつけたら130万くらいになったが、この選択肢もあったか。。R7軽くて楽しいですが、もうちょっとだけ加速が、と思うこともあるので。R9出ますかね😅
R9は・・・どうだろ？MT-09SPは、装備の割に安いと思います。これにしては？
トレーサーはホンダ？
ヤーマは
還暦過ぎて乗るには、持て余しそうなバイクですね。ザッパー乗りだった私も、今は中型くらいまで。昔みたいに、KawasakiのRSシリーズが２５０位まで広げてくれると嬉しいですね。
そんなあなたにおすすめは「MT-07」ですよ！軽くて250ccくらいに感じます。
mt-07買ったけど順番間違えたと思った。つまりこっちを先にしとけば・・・と。07はもう少し衰えてからでもいいかなと。
いやいや、「MT-07」もいいバイクですよ！何しか軽くて気楽だし。自分としては「MT-09」は速すぎる感があります・・・調子に乗ってしまいそうで、かなり恐い。
音圧高めのバイクを降りたら一気に興味が薄れた車種の一つです、、、。販売店の質価格走行性能燃費性能部品コストまとめて考えたらスズキしか選択肢がなくなりました。笑
鈴菌に感染して・・・大丈夫！スズキさんもいいもん。
排気量の割に、燃料タンク小さいですねｗ(/ω＼)
まあ、こんなもんでしょう・・・あと2リッターくらい欲しいけど、大きくするとデザインもバランスも崩れそうだし。
長距離向きではないですね。。。テネレ250出ませんね。ｒ25かｍｔ25にするか。。。
なんか高速合流後大型トラックに抜かれてますが。｡。
オープンの車でいいじゃん。
オープンカーも乗ってるけど、バイクは開放感だけじゃないよ
@@low1951 楽ちん楽ちんの連呼が気になっただけ。
ホンダのXー4から乗り換えたのですが軽さがヤバイです。約80キロの重量差があり取り回しがらくでしたね。
ってか、X-4ってそんなに重いの！？
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
バイクも良いけど、登場の仕方がカッコいい！
250で片道300kmツーリングした時は体がバッキバキでしたが、09で同じルート走ったら全然楽でしたね。クルコンはほんと便利
そうですよねえ〜、楽なバイクですよ、これは。
バイク購入を考えています。
MTｼﾘｰｽﾞが最有力で、コストとパフォーマンスを検討する上で有効な画像でした。
次作を楽しみにしています。
MTシリーズ、いいですよ！
どの排気量も乗ってて楽しく作られてる
2024モデル出ますね
そっちがほすぃ
今正に購入検討してるので参考になりました‼️初期型に乗っていたこともあったんですが、死を予感させる暴れ馬でしたよw
ソエジマックスさんのレビューは楽しいのでついついいつも観てしまいます😊
３気筒はすごいよねえ〜
MT-09で下道トコトコ走っても楽しいです😁自分の中では超万能型だと思ってます😊
そうですよねえ〜、ツーリング最強マシンですよ、これは〜
個人的に
「技術のホンダ」
「武術のカワサキ」
「芸術のヤマハ」
「（スズ菌感染という）呪術のスズキ」
だと思ってる
ホンダさんはパッケージングが上手いなーと思います。デザインが尖っているのはヤマハさんですね。スズキは独自の個性で感染者を出すし・・・
MT-09出た当時は900ccとしては軽い車体で、狂暴で伝説になってましたね
凶暴にもなりうる・・・ポテンシャルは高いです、限界値も。
mt07も09も甲乙つけがたい本当に素晴らしいエンジンですね🙄
飛ばしたい刺激を求める人は09、どちらかと言うとツーリングでトコトコ走るのが好きな人は07という印象です。
どっちも楽しいバイクです。価格差がありますが、性能を思えば納得の価格なので・・・めっちゃ悩ましい！ヤマハさん、すごいです。
中型バイク並みの車重ならではの、ゆっくり街乗りから街道ツーリングも極めて快適、クルコン付きで高速道路も快適!しかし、グッとアクセル開けると「加速の鬼神」に化ける「MTコンセプト」。姉妹車のXSRよりホイールベースも短く、極めてクイックな操舵感がイイ。初代から目覚ましく進化したバイクですね。
3気筒は化け物ですw
加速とコントロールが楽しい、そんなバイクでした
MTシリーズはヤマハさんの中でもお気に入り！
ちょっと早すぎてビビっちゃうけどw
やはりSP、値段なりの良さはある感じですね。乗ってみたい
値段の差、値段の価値はあります！
質問です！
mt09最近買ったのですが、
動画のサイドパニアはポン付けですか？ボルトオンのパイプベースなのようなものを付けていますか？
メーカーを教えていただきたいです。Carという文字までは見えますが、、
説明欄にリンクがありますが、タナックスの「カービングシェルケース」というものです。ポン付けできますし、脱着も楽ですよ〜。MTシリーズにはこのケースが似合いますね。MT-25の時も使ってました。
いずれレビューするであろうHONDAの「Eクラッチ」の感想が今から楽しみです。
Eクラッチは気になるテクノロジー
実際に操作してどんな感じか試したいですね
登場仕方が好きです😂✌️🚲🚲🚲
良かった！
09にアクラボビッチマフラーで乗ってた時期があります。120psなので速さはソコソコですが軽快さは良かったです。でも1番気に入ってたのが音です。自分好みの重低音が好きでした。AKRAPOVICおすすめします。
120PSもあれば十分かと・・・
俺は20PSでも楽しいもの〜
ソエジマックスさんがすごく興奮して気に入っているのが伝わってきました
バイクに乗ると興奮しちゃいます・・・
最近の大型バイクはコンパクトで軽くて足つきも良さそうですね。いろんなデバイスがついていろいろ設定を変えたら面白そうです。
エンジンモードは過激になるよりもマイルドになる設定がありがたいな〜と感じました。レインモードなんてめっちゃありがたいですよ。
羨ましいな！クイックシフター乗ってみたーい。
クイックシフター、良かったですよ〜
ぜひ、tracer9 gtも試してみてほしいですね。
MTｰ09SPの装備にプラスして、セミアクティブサスとウインドスクリーン
ロングホイールベースなのでヒラヒラ感はMTの方があるかな
クイックシフターでシフトアップの時に、ついスロットル操作してしまいますが、
スロットルを戻すと逆にギクシャクするので、スロットルはそのままでシフトアップしてみて下さい。
私も慣れるまで違和感しかなかったですがw
トレーサーね、試してみたい・・・クイックシフターは楽チン装備ですね。おっしゃるように慣れが必要ですけども。
モード2は普通のモード
モード1はライダーの想定よりも意図的にアクセルを開けるモード（速く感じる。コントロールできないだろ？と思わせる異常に過敏な仕様。レースでは絶対に選択しません）
モード3はアクセル低開度は想定以下の開度、全開では100％になるので、ある意味一番危ないモード。突然フル加速します。（これを選択するライダーが急に全開にする想定をしていない）
モード4はそもそもアクセルが全開にならないモード
です。要は味付けですが、モード1と3は特性を理解してコントロールする自信が無いと危ないですよ。
クイックシフターでのシフトアップは、アクセル戻す必要ないですよ！開けたままの方がよりスムーズです
そうなのね！
時速１００キロくらいまでの加速ならリッターストファイと同等いやそれ以上かもしれないですね。トルクモリモリで楽しそう。
トルクもりもりで最高です。めっちゃ乗りやすい、そして楽しい〜。
トータルの性能が優秀。 そしてデザインがいいですね! ヤマハのバイク気になってます!
確かに！ヤマハさん、面白いバイクを造ります。
mt09sp気になってます。以前600ssに乗ってましたがエンジンの熱が凄くて乗り換えました。今の季節でのmt09のエンジンの熱はどんな感じでしょうか?
大型バイクはどれ乗っても「夏は熱い」でございます。これも同じく夏はダルマストーブと化すでしょう。
@@soezimaxTV
ソエジマックス様返信ありがとうございます!7月〜9月の真夏以外は３気筒ネイキッドなので少しはと期待しましたがやはり熱いのですね。
mt09はハイパワー車両なので仕方ないですね。
@@nuxli 大型バイクは夏は熱くなるのはしょうがないですねー。でも昔のってたBMW F650とかトランザルプ400とかよりはマシですw
トライアンフのタイガー660のレビュー頼んます！
MT10の動画もだして欲しい…
MT10ね・・・乗ってみたい！
プルバックハンドル、キング＆クイーンシートの王道アメリカンタイプ XSR900 Special 作って欲しい。 北米で売れるでしょ。
14:33 エンジンモード ってFI が電気というか電子制御だからそこに何か仕掛けがあるのでしょうねぇ⁉️
スロットル開度に応じて燃料に仕掛けるのか空気の流量なのか？見当付かないです😭
空燃比に仕掛けてはいないような⁉️
吹け上がりが違うのですよねぇ⁉️ スロットル操作へのレスポンスもあるのかしら⁉️
何が変わるからなのかしら⁉️
レスポンス、ピックアップが向上します。出力が一気に出るようになり、同じ距離で加速するスピードがまるで違うのです。電子制御機能がいろいろ搭載されて、乗り方に合わせて設定できる楽しさはありますね〜。
@@soezimaxTV ありがとうございます😁
ストトリRs乗りの自分はなぜかヤマハの３気筒が気になる。
カメラのせいですかね？
背景から主体が浮いて見えるんですよね。
多分ね、天気が良すぎて合成したように見えるんですよ。
ピザ美味しそう😍
このお店おススメです！
R7しか見てなくてオーリンズとかつけたら130万くらいになったが、この選択肢もあったか。。
R7軽くて楽しいですが、もうちょっとだけ加速が、と思うこともあるので。R9出ますかね😅
R9は・・・どうだろ？MT-09SPは、装備の割に安いと思います。これにしては？
トレーサーはホンダ？
ヤーマは
還暦過ぎて乗るには、持て余しそうなバイクですね。
ザッパー乗りだった私も、今は中型くらいまで。
昔みたいに、KawasakiのRSシリーズが２５０位まで広げてくれると嬉しいですね。
そんなあなたにおすすめは「MT-07」ですよ！軽くて250ccくらいに感じます。
mt-07買ったけど順番間違えたと思った。つまりこっちを先にしとけば・・・と。07はもう少し衰えてからでもいいかなと。
いやいや、「MT-07」もいいバイクですよ！何しか軽くて気楽だし。自分としては「MT-09」は速すぎる感があります・・・調子に乗ってしまいそうで、かなり恐い。
音圧高めのバイクを降りたら一気に興味が薄れた車種の一つです、、、。
販売店の質
価格
走行性能
燃費性能
部品コスト
まとめて考えたらスズキしか選択肢がなくなりました。笑
鈴菌に感染して・・・大丈夫！スズキさんもいいもん。
排気量の割に、燃料タンク小さいですねｗ(/ω＼)
まあ、こんなもんでしょう・・・あと2リッターくらい欲しいけど、大きくするとデザインもバランスも崩れそうだし。
長距離向きではないですね。。。
テネレ250出ませんね。ｒ25かｍｔ25にするか。。。
なんか高速合流後大型トラックに抜かれてますが。｡。
オープンの車でいいじゃん。
オープンカーも乗ってるけど、バイクは開放感だけじゃないよ
@@low1951 楽ちん楽ちんの連呼が気になっただけ。
ホンダのXー4から乗り換えたのですが軽さがヤバイです。約80キロの重量差があり取り回しがらくでしたね。
ってか、X-4ってそんなに重いの！？