Hola amigos alguien sabe como ban conectadas las mangueras de combustible que ban en el riel de inyectores de un atos modeló 2002 trae un motor 1.0el riel tray dos entradas y no se cuál es la del regreso
Que canal mas genial para las personas que somos aficionados a la mecanica, aqui se explica detallado todo como si fueramos alumnos. Muchisimas gracias a Elektro fe. Saludos cordiales!!!!
Muy buen video muy buena explicación . Tengo una Explorer 98 y me di cuenta que el regulador no tenía la manguera de vacío y en mínimo temblaba el motor. Voy a conectarle la manguera a ver si mejora
Buenas tardes , lo felicito , no se imagina como me ayudo su explicacion , tanto es asi que tenia esa falla desde hace dos años y ningun mecanico lograba reparlo, hasta que vi su video y pude arreglarlo , gracias de verdad.
FELICIDADES POR TUS TIPS PARA LAS FALLAS DE MOTORES. NO SOY MECÁNICO PERO SIEMPRE HE ARREGLADO LOS CARROS QUE HE TENIDO DURANTE MIS AÑOS, TENGO 58 AÑOS DE EDAD Y COMPRE UNA LUMINA CHEVROLET MOD. 94 TENGO CON ELLA 9 AÑOS Y SIEMPRE LE HE HECHO DIFERENTES REPARACIONES PERO ESTA VEZ UNAS CUADRAS ANTES DE LLEGAR A MI CASA PRENDIÓ EL FOCO DE SERVICIO Y QUERÍA APAGARSE EN BAJA Y LOGRE LLEGAR A LA CASA, COMO NO ME GUSTA MOVERLE NADA HASTA QUE ME INDICA ALGUNA FALLA YA TENIA COMO 3 AÑOS SIN CAMBIARLE EL JUEGO DE EMPAQUES COMPLETO DEL TBI Y LLEVE A LAVAR LOS 2 INYECTORES, LA FALLA CONTINUO Y SI DESCONECTO ALGUNA MANGUERA DE VACIÓ TRABAJA MEJOR PERO SI SUELTO EL ACELERADOR SE APAGA Y DESPIDE UN OLOR POR EL ESCAPE COMO CERILLO Y SIN QUE EL MOTOR ESTE CALIENTE TODO EL ESCAPE SE CALIENTA MUCHO, ME DIJERON QUE PODÍA SER EL CATALIZADOR Y LO DESCONECTE CON EL ESCAPE Y LA FALLA CONTINUA, TE AGRADEZCO UN TIP EN ESTA FALLA. ATT: ERNESTO D.
Campeón excelentes videos, siempre se aprende algo nuevo quisiera abusar de tu generosidad hermano no sé si tú puedas decirme a cuántos PSI debería trabajar la presión de gasolina de un motor 3.2 de honda passport 2001 o en qué página podría yo checar ese dato, de ante mano mil gracias!
exelente muy bien explicado amigo yo tengo un pointer 2000 y en el regulador en la manguera de vacio veo que pasa gasolina el auto prende a la primera pero en seguida se apaga y aunque lo trato de acelerar no se mantiene lo vuelvo a prender y prende rapido pero no se mantiene y guele a gasolina cruda sera una señal de que el regulador esta mal...te agradeseria bastante tu asesoria gracias y un saludo siempre veo tus videos por tu paciencia para explicar ...........saludos....
Saludos amigo,la Blazer 99 tenía una caída de presión al apagarla,llegaba a cero el manómetro.Desarmé el sistema de inyección tipo Spider(Araña),lo llevé a revisar y tenía dos inyectores con las puntas llenas de carbón.Monté el Spider y conecté los tubos de combustible, coloqué el manómetro,luego giré la llave de encendido sin prender la camioneta(Troca), llegó a 60 PSI.Cerré la llave de encendido y la presión se mantenía en 55 PSI.En un principio pensé en que estaría fallando la válvula check que trae incorporada la bomba de gasolina(Pila).En segunda instancia pensaba en una fuga por la válvula reguladora de presión y por último,un inyector.En efecto la punta tipo lápiz del inyector 1 estaba dando pérdida de gasolina y eso provocaba explosiones en el motor,el motor jaloneaba, pérdida enorme de potencia y mucho humo negro por el escape.Aprendi mucho con tu vídeo.Atte.Jose María García Yamin Caracas, Venezuela.16-08-2019
Gracias por compatir el video. Y si hay fugas de gas al quitar la manguera, quiere decir que no esta bien el regulador, y se ya se puede cambiar la pieza?
Te felicito por la excelente información, y aportaciones que has hecho, sin duda alguna el compartir los conocimientos, nos complementa a todos, felicidades sigue asi, saludos.
Excelente todo, pero me queda una duda, la bomba por si sola es capaz de vecer al resorte cierto del lado contrario del diafragma obvio, porque aun sin prender el vehiculo y sin vacio la presion esta solo a +10 psi que pasa con el resto de la presion de la bomba, no se si me explico quiero saber si apagado el vehiculo la sola presion de la bomba es capaz de vencer el resorte
Muy bueno tu video, tengo una consulta, aunque no tenga la manguera de vacío, debería salir aunque sea un poco de nafta cierto? o en mi caso tengo algo muy tapado?...
Excelente precisamente lo que anduve buscando x horas en internet y no encontraba respuesta a si la mescla cambia de rica a pobre segun la aceleracion.
Buen Material amigo aunque le falto acotar en la parte practica con el manómetro, el comportamiento de el regulador en Aceleración constante para constatar lo que explicas, de la perdida parcial o momentanea de vacío en esa condición. Saludos desde Cabimas, Venezuela....
Hola colega , muy buen video, hace poco me paso un problema en mi carro sobre el famoso regulador. hasta hice un video en mi canal jejeje. saludos y excelentes videos.
Hola, gracias por tus aportes... Soy aficionado de la mecánica y pues trato, en la medida de lo posible, hacer las cosas que yo pueda para ahorrarme un dinerito y ahí es donde entra en juego tus aportes. ¡Mil gracias! Solo tengo una duda: ¿Cómo haces la misma prueba de funcionamiento del regulador cuando este está incorporado dentro del cuerpo de la carcasa que va sumergida junto con la bomba? ¿Cómo identificas cuál es la línea de vacío?
Buenas Tardes amigo excelente video, una pegunta mi carro es un Jetta 2003 2.0 , mi duda es, al momento de abrir el swich sin dar marcha solo abriendo el swich debe existir regreso al tanque o no debe existir. Ojala me puedas asesorar.
Muchas gracias amigo saludos desde new Jersey usa . Hoy me sirvió bastante esta explicacionnporque no entendía como trabajaba el regulador de gasolina gracias
Hermano gracias por su tiempo dios lo bendiga sabe tengo una x trail y el otro dia que le checo el aceite huele a gasolina y consume el aceite ya que no lo tira tiene que ver el regulador o los inyetores le agradesco su apoyo
Hola elecktrfe-2 gracias por compartir estos vídeos de mucha ayuda. tengo un problema con una camioneta nissan frontier año 2000 seis cilindros con motor 3.3L hace poco me comenzó a fallar.Cuando voy a prenderla no enciende en el primer llavaso asta en el segundo o aveces en el tercero y no arranca normal se queda como que casi se vuelve apagar asta que le preciono el pedal del gas se acelera tu crees que puede ser el regulador de gasolina? el sistema eléctrico todo está bien.
exlentente video maestro tiengo una pregunta,aparte de la bomba tambien el regulador debe de mantener la presion del sistema una vez que se apague el auto ?ya cheke la bomba directo y no me baja la presion y estoy dudando del regulador
Hola!! subes videos muy utiles, te quiero preguntar algo, mi camioneta es una suburban 98 americana motor v8 VORTEC 5,7 con la famosa araña de inyectores solo que tengo un problema ninguna bomba me da 60-66 lbs de presion de gas (solo me dan 52 psi), no tengo fugas de vacio y el regulador de gas no tiene fuga, crees que el regulador esté fallando? ya aprete la manguera de retorno pero la presion tampoco sube. Ojalá em puedas ayudar Saludos
Que tal mister, una duda el regulador puede fallar si esta la temperatura ambiente baja, me explico mejor mi carro al momento de hacer frío batalla para encender, da marcha un buen rato y luego enciende, puse un medidor de presión y no da mas de 22 psi y después de darle marcha un buen rato creo yo ya entra en calor y ya genera la presión normal de 60 ( cambie la batería del carro pensando que era el problema pero sigue el problema)
Exelente tu video me gusto mucho muy atendible, pero tengo una pregunta yo tengo un focus 2002 y me comentaron que la falla que presenta mi carro es por la bomba de gasolina pero estoy viendo que probablemente sea el regulador de presion, pero mi regulador tiene cables eso quiere decir que no usa vacio, o como esta el detalle, espero me puedas ayudar antes de que me cobren lo que no es...., por tu amable atencion gracia.
Gracias man, oye en mi explorer 99 tengo que darle por lo menos 2 llavazos para que prenda (sin encender el motor de arranque), es algo asi como que las lineas de gasolina se vaciaran despues de estar apagada por un tiempo. y como q con los llavazos se llenan las lineas y despues ya prende, que estara pasando?? te lo agradezco
tengo un problema con mi honda passport 2001 cuando la aceleró tira gas por la válvula de regulador de gasolina y cuando la enciendo se apaga la vuelvo encender y funciona bien espero me puedas ayudar y felicidades por tus vídeos
Me gustaria que explicaras como funciona el regulador del opel astra 2002 el regulador esta en el retorno junto a la bomba y trae un cable negro al parecer electrico y tambien trae otro regulador como solenoide y llega al cuerpo de aceleracion ? Seria interesante explicaras como funciona ! Ya que explicas todo a detalle ! Y excelentemente entendible ...gracias !
Difici de explicar pero aquí va la parte eléctrica se hizo para que el trabajo de la válvula mecánica sea más exacta y es por eso la conexión ( solenoide y obturador) ya que se anula el funcionamiento por vacío volviendose eléctrico usando la información de la posición de la mariposa no se si men entiende??? Jaj
Saludos.....muy buenos videos los tuyos amigo......cada ves que miro uno. aprendo mas y claramente... gracias por compartir tus conocimientos y experiencia.. sigue asiii
excelente video ; te sigo hace poco y estan muy buenos tua videos 👍 aprovecho para hacerte una consulta , si no se genera vacio ? cual podria ser el problema ? , en mi caso saco la mangera y no hay cambios de presion ; ya cambie el regulador y nada pero me di cuenta que la mangera no origina vacio en ninguno de los casos ni ralenti ni acelerada , que puede estar ocurriendo ?
Hola amigo como estas, te escribo de Argentina, te quiero hacer una consulta. Hay algun problema si ese regulador es redundante? Pues hace poco le cambie la bomba a mi auto, la que conseguí fue una que tenia regulador incorporado, la bomba de nafta vieja no tenia, ya que el auto tiene un regulador en el reel de inyeccion...genera esto algo contraproducente??
Hola estoy aprendiendo mucho con tus videos y te voy a preguntar algo si me lo permites: Mi coche un Mercedes c230 tanto a ralenti, como con una conduccion suave funciona perfectamente, pero si piso pedal a fondo sube a 4000 revoluciones y se empieza " a atascar ", como si se ahogara. En la maquina de diagnosis da fallos de encendido y pensaba que era problema de cableado, pero he quitado esa manguerita de vacio y he arrancado el coche y suelta gasolina por el tubito ¿ entiendo que no deberia ? por lo tanto quizas el fallo es que cuando se le pide respuesta, al estar roto el regulador e irse parte de la gasolina por el tubo de vacio no llega suficiente gasolina y por eso " se ahoga " y no sube de revoluciones ¿ estoy en lo correcto ? Gracias anticipadas por enseñarnos a la gente normal algo de mecanica
+Ofelia tu problema no es como dices que es por falta de gasolina si no porque esa gasolina que se va por el vacio se la traga tu motor y la gasolina de los inyectores mas la del vacio lo ahogan
si fuera posible me parece importante que se mencionara el auto y modelo del que se esta ablando en el video ya que en muchas ocaciones varia la posicion en cuanto a la instalacion de la parte o accesorio de que se trata
Una pregunta tengo un Nissan Sentra mod 97 1.6 cuatro cilindros e reproducido uno de sus videos del funcionamiento del regulador de gasolina le hecho las pruebas de la manguera de vacío para verificar por dónde pasa el exceso de gasolina al los cilindros ya le cambié los inyectores pero al abrir el zuich sin arrancar el carro pasa gasolina a la manguera de retorno
Gracias gracias yo tenia una gran duda y pensaba que el la gasolina venia por el regulador y salía por otra parte pero era al revez Entonces el regulador bota la gasolina al tanque cuando es necesario
Hola estimado amigo...tengo un pontiac sunfire 2002 2.2 y no puede el mecánico diagnosticar la falla y ya le gaste algo de dinero. El problema surgió días después al colocar 2 imanes algo fuertes cerca a un lado del regulador de gasolina... ¿crees que pudiera haber afectado el funcionamiento del regulador por los imanes?
eletrofe2 por favor prepara un vídeo del funcionamiento del solenoide de vació de regulador de la mariposas del múltiple de admisión , cual es su función, tipo de fallas. gracias de antemano, ya que creo que no hay vídeos de eso. y si hay dime como es el titulo
Buenas noches maestro el regulador de presión afecta en el encendido de arranque yo tengo ese problema al arrancar no arranca al primer llavaso si no asta el tercero
hola, buenos videos. tengo una blazer 2000, 4.3, v6-vortec. la presion de gasolina llega a 60psi y disminuye rapidamente. ?sera el regulador de presion gasolina y donde esta?.
que tal amigo, una consulta, no tengo herramienta para checar la presion de gasolina, pero deberia de "sentirse en el motor" que trabaja mas rapido al quitar el vacio vdd? esa podria ser una forma si no tengo manera de medirlo con presicion? slaudos y gracias de antemano
#Elektrofe2 afecta en algo que traiga el regulado sin la manguera de vacío conectada? Es decir en ralentí gastará mas gas o algo así? Cuando requiera acelerar rápido afecta la potencia? No he sentido diferencia en esto pero quiero saber si internamente es malo traerlo sin manguera
Gracias amigo por compartir tus videos amigo tengo una toyota sieena 205 tengo un problema parecido cuando necesito potencia eya se tarda en reaccionar como un vacío gracias amigo
El regulador de presion tiene alguna funcion al re-enceder el vehiculo? Mantiene la presion del combustible para cuando enciendes nuevamente el vehiculo? Tengo un problema al usar el vehiculo, apagarlo y al tratar de encenderlo nuevaemente lo hace con dificultad
Qué tal como estas Disculpa tengo un Honda Civic lx 2000 en frío prende bien pero después de manejarlo un rato cuando quiero volver a prenderlo ya no prende, me tengo que esperar un buen rato para que vuelva a prender qué crees que sea amigo te lo agradezco mucho.
Saludos amigo, espero me puedas responder, tengo un Toyota camry 1998, la valvula reguladora de presion de gasolina va en la toma de combustible de la flauta de los inyectores, el regulador es tipo tornillo, un extremo va enroscado en la flauta y el otro es un pico salida (supongo yo) el cual está partido, es decir, no existe, esa salida llega a uno de los conectores del cuerpo de aceleracion, ahora te explico, mi carro presenta la falla que cuando acelera a 3,5 rpm se desmalla y en desplazamiento no pasa de 70 km/h por esa misma falla, en resumen lo podria definir como desmallamiento/sin fuerza, ¿se debe a la ausencia de esta valvula?
oye disculpa tengo una pregunta digo si puedes ayudarme tengo una gmc sierra 350 - 5.7 le puse prácticamente todo nuevo motor enyectores bomba de gasolina pero de un día para otro no ay presión de gasolina
Que opina usted tengo una kia sorento tira carbon para el envase dela bomba le camvie la computadora por un año mas nueva 2005 y la otra es 2006 y hecha mucho humo por el escape y gasta mucha gasolina que opina usted
saludos desde el salvador. Tengo una duda sobre regulador de presión cuando quitamos el vacio del regulador de presión sella por completo el retorno de gas o no??? agradecería su respuesta
No me canso de felicitarle por la manera en que explica las cosas . No titubea , demuestra un conocimiento excélsior . Saludos desde Chile ..
Que bueno que haya gente que se tome el tiempo para compartir sus conocimientos :)
excelente explicacion we ;)
Hola amigos alguien sabe como ban conectadas las mangueras de combustible que ban en el riel de inyectores de un atos modeló 2002 trae un motor 1.0el riel tray dos entradas y no se cuál es la del regreso
Que canal mas genial para las personas que somos aficionados a la mecanica, aqui se explica detallado todo como si fueramos alumnos. Muchisimas gracias a Elektro fe. Saludos cordiales!!!!
Muy buen video. Muchas gracias. Con esta prueba acabo de confirmar mis sospechas por una bomba de gasolina en mal estado
Gracias por compartir sus conocimientos, saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Estoy iniciando mi carrera de técnico automotriz y muy bien el vídeo.
Mis felicitaciones por la explicación sencilla pero bien explícita del funcionamiento regulador. Gracias.
Muy buen video muy buena explicación . Tengo una Explorer 98 y me di cuenta que el regulador no tenía la manguera de vacío y en mínimo temblaba el motor. Voy a conectarle la manguera a ver si mejora
muy buena platica; y retroalimentacíón para seguir fortaleciéndose en la pasión por la mecánica automotriz.
Buenas tardes , lo felicito , no se imagina como me ayudo su explicacion , tanto es asi que tenia esa falla desde hace dos años y ningun mecanico lograba reparlo, hasta que vi su video y pude arreglarlo , gracias de verdad.
Omar Bastidas Que bueno.. saludos!!
Donde se conecta LA MANGUERA QUE HACE QUE FUNCIONE EL REGULADOR DE PRESION
FELICIDADES POR TUS TIPS PARA LAS FALLAS DE MOTORES. NO SOY MECÁNICO PERO SIEMPRE HE ARREGLADO LOS CARROS QUE HE TENIDO DURANTE MIS AÑOS, TENGO 58 AÑOS DE EDAD Y COMPRE UNA LUMINA CHEVROLET MOD. 94 TENGO CON ELLA 9 AÑOS Y SIEMPRE LE HE HECHO DIFERENTES REPARACIONES PERO ESTA VEZ UNAS CUADRAS ANTES DE LLEGAR A MI CASA PRENDIÓ EL FOCO DE SERVICIO Y QUERÍA APAGARSE EN BAJA Y LOGRE LLEGAR A LA CASA, COMO NO ME GUSTA MOVERLE NADA HASTA QUE ME INDICA ALGUNA FALLA YA TENIA COMO 3 AÑOS SIN CAMBIARLE EL JUEGO DE EMPAQUES COMPLETO DEL TBI Y LLEVE A LAVAR LOS 2 INYECTORES, LA FALLA CONTINUO Y SI DESCONECTO ALGUNA MANGUERA DE VACIÓ TRABAJA MEJOR PERO SI SUELTO EL ACELERADOR SE APAGA Y DESPIDE UN OLOR POR EL ESCAPE COMO CERILLO Y SIN QUE EL MOTOR ESTE CALIENTE TODO EL ESCAPE SE CALIENTA MUCHO, ME DIJERON QUE PODÍA SER EL CATALIZADOR Y LO DESCONECTE CON EL ESCAPE Y LA FALLA CONTINUA, TE AGRADEZCO UN TIP EN ESTA FALLA. ATT: ERNESTO D.
Excelente aporte gracias, si puedes hacer una segunda parte probando comportamiento de la presión acelerando a fondo . Sería de mucha utilidad gracias
Hola como esta oye buen vídeo una pregunta cuando el regulador esta en el tanque junto a la bomba como se checa .
Saludos.
Muy bien explicado saludos desde Argentina
Campeón excelentes videos, siempre se aprende algo nuevo quisiera abusar de tu generosidad hermano no sé si tú puedas decirme a cuántos PSI debería trabajar la presión de gasolina de un motor 3.2 de honda passport 2001 o en qué página podría yo checar ese dato, de ante mano mil gracias!
Excelente amigo muy bueno sus enseñanzas.
Buenas tardes gracias por el video 👍 exelente explicación gracias desde colombia un 👋 saludo
exelente muy bien explicado amigo yo tengo un pointer 2000 y en el regulador en la manguera de vacio veo que pasa gasolina el auto prende a la primera pero en seguida se apaga y aunque lo trato de acelerar no se mantiene lo vuelvo a prender y prende rapido pero no se mantiene y guele a gasolina cruda sera una señal de que el regulador esta mal...te agradeseria bastante tu asesoria gracias y un saludo siempre veo tus videos por tu paciencia para explicar ...........saludos....
Saludos amigo,la Blazer 99 tenía una caída de presión al apagarla,llegaba a cero el manómetro.Desarmé el sistema de inyección tipo Spider(Araña),lo llevé a revisar y tenía dos inyectores con las puntas llenas de carbón.Monté el Spider y conecté los tubos de combustible, coloqué el manómetro,luego giré la llave de encendido sin prender la camioneta(Troca), llegó a 60 PSI.Cerré la llave de encendido y la presión se mantenía en 55 PSI.En un principio pensé en que estaría fallando la válvula check que trae incorporada la bomba de gasolina(Pila).En segunda instancia pensaba en una fuga por la válvula reguladora de presión y por último,un inyector.En efecto la punta tipo lápiz del inyector 1 estaba dando pérdida de gasolina y eso provocaba explosiones en el motor,el motor jaloneaba, pérdida enorme de potencia y mucho humo negro por el escape.Aprendi mucho con tu vídeo.Atte.Jose María García Yamin
Caracas, Venezuela.16-08-2019
Saludos amigo.
Se aprende mucho con tus videos.
Saludos desde Guatemala.
Gracias por compatir el video. Y si hay fugas de gas al quitar la manguera, quiere decir que no esta bien el regulador, y se ya se puede cambiar la pieza?
Te felicito por la excelente información, y aportaciones que has hecho, sin duda alguna el compartir los conocimientos, nos complementa a todos, felicidades sigue asi, saludos.
Gracias genio, te saludo desde Buenos Aires
Exelente vídeo.... una pregunta mi auto es un Hyundai accen 2010 mi carro en subida de Lomas suena como ahogado será x eso x este regulador
Bien explicado excelente
Excelente todo, pero me queda una duda, la bomba por si sola es capaz de vecer al resorte cierto del lado contrario del diafragma obvio, porque aun sin prender el vehiculo y sin vacio la presion esta solo a +10 psi que pasa con el resto de la presion de la bomba, no se si me explico quiero saber si apagado el vehiculo la sola presion de la bomba es capaz de vencer el resorte
Muy bueno tu video, tengo una consulta, aunque no tenga la manguera de vacío, debería salir aunque sea un poco de nafta cierto? o en mi caso tengo algo muy tapado?...
Excelente precisamente lo que anduve buscando x horas en internet y no encontraba respuesta a si la mescla cambia de rica a pobre segun la aceleracion.
Saludos y bendiciones muy bien explicado,.!
La verda muy buena las explicación de cada unidad del veiculo
Siempre usted con tan excelente explicación y enseñanzas
Buen Material amigo aunque le falto acotar en la parte practica con el manómetro, el comportamiento de el regulador en Aceleración constante para constatar lo que explicas, de la perdida parcial o momentanea de vacío en esa condición. Saludos desde Cabimas, Venezuela....
Eso viene en otro video amigo.. ya me di cuenta gracias a ustedes que me falto eso y ya lo estamos preparando.. gracias y saludos!!
Hola colega , muy buen video, hace poco me paso un problema en mi carro sobre el famoso regulador. hasta hice un video en mi canal jejeje. saludos y excelentes videos.
Pon el link del video
Excelente explicacion maestro le entendi Todo la verdad estoy con ESE problema en mi camioneta
Hola, gracias por tus aportes... Soy aficionado de la mecánica y pues trato, en la medida de lo posible, hacer las cosas que yo pueda para ahorrarme un dinerito y ahí es donde entra en juego tus aportes. ¡Mil gracias! Solo tengo una duda: ¿Cómo haces la misma prueba de funcionamiento del regulador cuando este está incorporado dentro del cuerpo de la carcasa que va sumergida junto con la bomba? ¿Cómo identificas cuál es la línea de vacío?
Buenos dias amigo la verdad que sus videos son muy interesantes y de gran ayuda.saludos
Hola muy buena explicación y si el regulador no deja pasar la gasolina, que hay que hacer alli
Buenas Tardes amigo excelente video, una pegunta mi carro es un Jetta 2003 2.0 , mi duda es, al momento de abrir el swich sin dar marcha solo abriendo el swich debe existir regreso al tanque o no debe existir. Ojala me puedas asesorar.
Muchas gracias amigo saludos desde new Jersey usa . Hoy me sirvió bastante esta explicacionnporque no entendía como trabajaba el regulador de gasolina gracias
Muchas gracias saludos desde Guayaquil Ecuador
Excelente su video amigo... Si la presion no varia 10 PSI es ta dañada la pieza solo una pregunta es reparable?' o mejor se reemplaza??
Oye buen vídeo una pregunta cuando el regulador esta en el tanque junto a la bomba como se checa.
Saludos.
Super bien esplicado gracias por tan buena información
Hermano gracias por su tiempo dios lo bendiga sabe tengo una x trail y el otro dia que le checo el aceite huele a gasolina y consume el aceite ya que no lo tira tiene que ver el regulador o los inyetores le agradesco su apoyo
Hola elecktrfe-2 gracias por compartir estos vídeos de mucha ayuda. tengo un problema con una camioneta nissan frontier año 2000 seis cilindros con motor 3.3L hace poco me comenzó a fallar.Cuando voy a prenderla no enciende en el primer llavaso asta en el segundo o aveces en el tercero y no arranca normal se queda como que casi se vuelve apagar asta que le preciono el pedal del gas se acelera tu crees que puede ser el regulador de gasolina? el sistema eléctrico todo está bien.
exlentente video maestro tiengo una pregunta,aparte de la bomba tambien el regulador debe de mantener la presion del sistema una vez que se apague el auto ?ya cheke la bomba directo y no me baja la presion y estoy dudando del regulador
Buen video pregunta quien checa el regulador mecanico o electrico, mis bujias se ahogan de gasolina?
Hola!! subes videos muy utiles, te quiero preguntar algo, mi camioneta es una suburban 98 americana motor v8 VORTEC 5,7 con la famosa araña de inyectores solo que tengo un problema ninguna bomba me da 60-66 lbs de presion de gas (solo me dan 52 psi), no tengo fugas de vacio y el regulador de gas no tiene fuga, crees que el regulador esté fallando? ya aprete la manguera de retorno pero la presion tampoco sube. Ojalá em puedas ayudar Saludos
Que tal mister, una duda el regulador puede fallar si esta la temperatura ambiente baja, me explico mejor mi carro al momento de hacer frío batalla para encender, da marcha un buen rato y luego enciende, puse un medidor de presión y no da mas de 22 psi y después de darle marcha un buen rato creo yo ya entra en calor y ya genera la presión normal de 60 ( cambie la batería del carro pensando que era el problema pero sigue el problema)
Exelente tu video me gusto mucho muy atendible, pero tengo una pregunta yo tengo un focus 2002 y me comentaron que la falla que presenta mi carro es por la bomba de gasolina pero estoy viendo que probablemente sea el regulador de presion, pero mi regulador tiene cables eso quiere decir que no usa vacio, o como esta el detalle, espero me puedas ayudar antes de que me cobren lo que no es...., por tu amable atencion gracia.
Excelente explicacion usted es gran maestro , gracias por todo
Como siempre ,tus videos son muy muy buenos .
Saludos y bendiciones desde el Estado de México
Gracias man, oye en mi explorer 99 tengo que darle por lo menos 2 llavazos para que prenda (sin encender el motor de arranque), es algo asi como que las lineas de gasolina se vaciaran despues de estar apagada por un tiempo. y como q con los llavazos se llenan las lineas y despues ya prende, que estara pasando?? te lo agradezco
Como solucionaste tu problema, me pasa lo mismo
@@kaxesiul6478 nombre man, así traigo la camioneta aún, ....
gracias le recomiendo su opinión del regulador en el tanque o sistema returless de gasolina.
tengo un problema con mi honda passport 2001 cuando la aceleró tira gas por la válvula de regulador de gasolina y cuando la enciendo se apaga la vuelvo encender y funciona bien espero me puedas ayudar y felicidades por tus vídeos
Gracias por las explicaciones son muy detalladas.
Buenas tardes, excelente video, pregunto si tienes un video de como trabaja el acumulador de presion, gracias
Elecktrofe2 gracias por tus videos me ayuda mucho como tutorial saludos y vendiciones
Me gustaria que explicaras como funciona el regulador del opel astra 2002 el regulador esta en el retorno junto a la bomba y trae un cable negro al parecer electrico y tambien trae otro regulador como solenoide y llega al cuerpo de aceleracion ? Seria interesante explicaras como funciona ! Ya que explicas todo a detalle ! Y excelentemente entendible ...gracias !
Difici de explicar pero aquí va la parte eléctrica se hizo para que el trabajo de la válvula mecánica sea más exacta y es por eso la conexión ( solenoide y obturador) ya que se anula el funcionamiento por vacío volviendose eléctrico usando la información de la posición de la mariposa no se si men entiende??? Jaj
Saludos.....muy buenos videos los tuyos amigo......cada ves que miro uno. aprendo mas y claramente... gracias por compartir tus conocimientos y experiencia.. sigue asiii
hola gracias por compartir tu conocimiento, sos muy bueno explicando, todo un maestro. saludos desde argentina.
excelente video ; te sigo hace poco y estan muy buenos tua videos 👍 aprovecho para hacerte una consulta , si no se genera vacio ? cual podria ser el problema ? , en mi caso saco la mangera y no hay cambios de presion ; ya cambie el regulador y nada pero me di cuenta que la mangera no origina vacio en ninguno de los casos ni ralenti ni acelerada , que puede estar ocurriendo ?
ese vídeo esta como lo buscaba. muchas gracias hermano.
Hola amigo como estas, te escribo de Argentina, te quiero hacer una consulta. Hay algun problema si ese regulador es redundante? Pues hace poco le cambie la bomba a mi auto, la que conseguí fue una que tenia regulador incorporado, la bomba de nafta vieja no tenia, ya que el auto tiene un regulador en el reel de inyeccion...genera esto algo contraproducente??
Gracias a ud. Por ayudarnos, muy bien
Hola muy buen video .pero tengo .una pregunta .,,,que pasa si la manguera de vacío .está rota o dañada????
amigo me acabo de suscribir me gusta la mecanica y tu explicas bien todo...... saludos desde cd: juarez chihuahua
una pregunta, esa manguera de vacío no debe tener ninguna fisura? Tiene que estar bien apretada en el regulador ?
Hola estoy aprendiendo mucho con tus videos y te voy a preguntar algo si me lo permites:
Mi coche un Mercedes c230 tanto a ralenti, como con una conduccion suave funciona perfectamente, pero si piso pedal a fondo sube a 4000 revoluciones y se empieza " a atascar ", como si se ahogara.
En la maquina de diagnosis da fallos de encendido y pensaba que era problema de cableado, pero he quitado esa manguerita de vacio y he arrancado el coche y suelta gasolina por el tubito ¿ entiendo que no deberia ? por lo tanto quizas el fallo es que cuando se le pide respuesta, al estar roto el regulador e irse parte de la gasolina por el tubo de vacio no llega suficiente gasolina y por eso " se ahoga " y no sube de revoluciones
¿ estoy en lo correcto ?
Gracias anticipadas por enseñarnos a la gente normal algo de mecanica
+Ofelia tu problema no es como dices que es por falta de gasolina si no porque esa gasolina que se va por el vacio se la traga tu motor y la gasolina de los inyectores mas la del vacio lo ahogan
si fuera posible me parece importante que se mencionara el auto y modelo del que se esta ablando en el video ya que en muchas ocaciones varia la posicion en cuanto a la instalacion de la parte o accesorio de que se trata
Una pregunta tengo un Nissan Sentra mod 97 1.6 cuatro cilindros e reproducido uno de sus videos del funcionamiento del regulador de gasolina le hecho las pruebas de la manguera de vacío para verificar por dónde pasa el exceso de gasolina al los cilindros ya le cambié los inyectores pero al abrir el zuich sin arrancar el carro pasa gasolina a la manguera de retorno
Gracias por compartir tus conocimientos, excelente trabajo
Gracias gracias yo tenia una gran duda y pensaba que el la gasolina venia por el regulador y salía por otra parte pero era al revez
Entonces el regulador bota la gasolina al tanque cuando es necesario
Hola estimado amigo...tengo un pontiac sunfire 2002 2.2 y no puede el mecánico diagnosticar la falla y ya le gaste algo de dinero. El problema surgió días después al colocar 2 imanes algo fuertes cerca a un lado del regulador de gasolina... ¿crees que pudiera haber afectado el funcionamiento del regulador por los imanes?
eletrofe2 por favor prepara un vídeo del funcionamiento del solenoide de vació de regulador de la mariposas del múltiple de admisión , cual es su función, tipo de fallas. gracias de antemano, ya que creo que no hay vídeos de eso. y si hay dime como es el titulo
Dios les bendiga Y GRACIAS por la Accesoria
Buenas noches maestro el regulador de presión afecta en el encendido de arranque yo tengo ese problema al arrancar no arranca al primer llavaso si no asta el tercero
hola, buenos videos. tengo una blazer 2000, 4.3, v6-vortec. la presion de gasolina llega a 60psi y disminuye rapidamente. ?sera el regulador de presion gasolina y donde esta?.
Excelente video amigo como siempre saludos desde Venezuela.
una pregunta. Mantener el sistema presurisado al apagar el motor es trabajo del regulador o es de la bomba
Me gustaría saber q le respondió a José Ibarra . Y si. Cuales son los sintomas cuando falla el regulador de presion?
SALUDOS EXCELENTE LA EXPLICACION.. que falla me puede ocacionar si este regulador esta averiado agradezco su atencion
Excelente explicación ....👍👍
hola, soy un alumno tuyo, y feliz navidad maestro y para todos lo que te seguimos a traves de tus videos,
Saludos cordiales y felices fiestas amigo !!!
pero para maestro me falta muchisimo ..saludos!!
Gracias por éste videos la verdad me ayudó mucho arraglar jn
Excelente explicación amigo 👌
que tal amigo, una consulta, no tengo herramienta para checar la presion de gasolina, pero deberia de "sentirse en el motor" que trabaja mas rapido al quitar el vacio vdd? esa podria ser una forma si no tengo manera de medirlo con presicion? slaudos y gracias de antemano
Estubo muy bueno .yo tengo problemas por q los mecánicos quitaron todas las mangueras y el regulador no trabaja .
#Elektrofe2 afecta en algo que traiga el regulado sin la manguera de vacío conectada? Es decir en ralentí gastará mas gas o algo así? Cuando requiera acelerar rápido afecta la potencia? No he sentido diferencia en esto pero quiero saber si internamente es malo traerlo sin manguera
bien didáctico la explicación ..Saludos
Gracias amigo por compartir tus videos amigo tengo una toyota sieena 205 tengo un problema parecido cuando necesito potencia eya se tarda en reaccionar como un vacío gracias amigo
gracias por la info y le deceo una muy feliz navidad maestro.
El regulador de presion tiene alguna funcion al re-enceder el vehiculo? Mantiene la presion del combustible para cuando enciendes nuevamente el vehiculo? Tengo un problema al usar el vehiculo, apagarlo y al tratar de encenderlo nuevaemente lo hace con dificultad
Qué tal como estas Disculpa tengo un Honda Civic lx 2000 en frío prende bien pero después de manejarlo un rato cuando quiero volver a prenderlo ya no prende, me tengo que esperar un buen rato para que vuelva a prender qué crees que sea amigo te lo agradezco mucho.
la teoría aplica para el sistema de tbi chevrolet ? te lo agradecería bastante si me respondes, gracias
Saludos amigo, espero me puedas responder, tengo un Toyota camry 1998, la valvula reguladora de presion de gasolina va en la toma de combustible de la flauta de los inyectores, el regulador es tipo tornillo, un extremo va enroscado en la flauta y el otro es un pico salida (supongo yo) el cual está partido, es decir, no existe, esa salida llega a uno de los conectores del cuerpo de aceleracion, ahora te explico, mi carro presenta la falla que cuando acelera a 3,5 rpm se desmalla y en desplazamiento no pasa de 70 km/h por esa misma falla, en resumen lo podria definir como desmallamiento/sin fuerza, ¿se debe a la ausencia de esta valvula?
oye disculpa tengo una pregunta digo si puedes ayudarme tengo una gmc sierra 350 - 5.7 le puse prácticamente todo nuevo motor enyectores bomba de gasolina pero de un día para otro no ay presión de gasolina
Que opina usted tengo una kia sorento tira carbon para el envase dela bomba le camvie la computadora por un año mas nueva 2005 y la otra es 2006 y hecha mucho humo por el escape y gasta mucha gasolina que opina usted
saludos desde el salvador. Tengo una duda sobre regulador de presión cuando quitamos el vacio del regulador de presión sella por completo el retorno de gas o no??? agradecería su respuesta