PROBLEMA CRÔNICO CG ANTIGA - TROCA DOS RETENTORES DA MESA DO ESTATOR
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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soumecanico.co...
Precisando de manuais de serviço?
airtoncardoso....
Indico a todos o curso, sou aluno já faz um tempo, curso ótimo com muitos tópicos de explicação já para não errar!
Show meu amigo Tmj 🙏
Estou assistindo os vídeos e gostei muito,vou fazer esse curso também.
Quanto q vc pagou no curso?
@@willassis8726 Oi
@@jivanilson5315 então meu amigo foi cerca de R$676 o mesmo preço que está lá, um preço bem em conta pelo tanto de ensinamentos dados, na minha opinião vale muito a pena!!
Cara sempre tirei esse vazamento e fica top é muito simples abre o motor e levar a carcaça para retifica ou torneiro aí o torneiro vai colocar uma bucha d aço onde desgastou que é onde pega o pino do comando o bom é que ainda fica silenciosa faz mais de dez anos que faço esse serviço e dou garantia que não vai vazar fica top!!
Sou torneiro e ja fiz do mesmo jeito q vc faz ai e da muito certo
Sério mano?
Aonde fica tua mecanica
Queria q fosse perto da minha cidade tenho uma 99 ninguém consegue fazer q pare de vazar aq kkkk
O bom e reencher o eixo pois a bucha na carcaça pode se soltar e acaba perdendo a carcaça
E para reencher o eixo não precisa desmontar todo o motor
Muitos detalhes importantes Airton Parabéns muito bom mesmo
Bom dia, professor. Minha CG é do ano de 1982 e este vazamento vem desde sempre. De tempos em tempos, eu troco o conjunto de retentores para minimizar o problema. O vazamento diminui, mas não cessa completamente, dado o desgaste no eixo do virabrequim. A solução que tenho para este caso é verificar o nível do óleo com maior frequência e ir completando. É um trabalho a mais, mas evita danos maiores ao motor trabalhando com pouco óleo. Para não aborrecer o síndico do prédio, coloquei um recipiente no chão, embaixo do motor para reter o óleo que pingaria no chão. Talvez outras pessoas tenham uma situação parecida com a minha, por isso quis compartilhar. As instruções que o senhor passou são preciosíssimas e irei utilizá-las na próxima troca de retentores. Muito obrigado por compartilhar. Saudações. Marcelo (Belo Horizonte).
Vc, sabe se e caro ou barato esse retentor?
@@valdemirgomes794 Olá. Aqui na minha cidade, Belo Horizonte, compro o kit com todos os retentores da marca Corteco por R$ 16,80. O kit da marca Sabó sai por R$ 20,00.
@@MarceloFreitas70 vlw obrigado
Me identifique demais rsrs. Aqui no condômino que moro, tive que colocar uma vasilha debaixo de moto
Fala cara vc ajudou muito o seu vidio e muito bem explicado obg muito pelo seu trabalho e muito bacana vc ajudou muita gente vc e o cara vidio com muito brm expiação🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Valeuu 🤜🤛
Fiz o reparo em casa somente com as recomendações do vídeo e não vazou nada, show !!
Top parabéns 👏👏
Mano parabens ,sou mecanico e sei o quao chato é esse vazamento de mesa!Excelente explicação.
Eu tenho uma tody 94, um chodo, melhor vídeo q já vi sobre este assunto crônico.
Sofro com isto..
Sofro com a shedow ela bomba de gasolina.
A Falcon ei barulho do descompressor.
A Twister com barulho na corrente e relógio de painel q zera sempre.
E por aí vai... E pra finalizar a minha Harley pinga óleo também...
Isso que eu chamo de uma verdadeira aula como não escrever no canal desse cara show mais um escrito
Valeu amigo
Parabéns pelo detalhamento da aula, e jeito de ensinar. Eu sempre resolvi isso usando anel um pouquinho maior e uma marreta de 5kg, o cara vende a moto daquele jeito, nunca vi nenhuma vazar depois.
poderia manda uma marca desse anel ? minha moto ta vazando demais por esse local, nunca achei um mecânico que resolva
@@adrianoneris6659 Pega o anel "original do kit", vai em um estabelecimento que venda aneis de borracha, geralmente vende rolamento, ferramenta. E pede 1 ou 2 medidas medida maior do que o que vc tem. Depende no nivel do desgaste. Ai vc coloca o eixo, pode colocar uma graxinha ou vaselina de leve pra deslisar, alinhe pra ficar na posição correta. Use algo como calço pra não bater direto na peça, e manda a marreta. Se na hora que o eixo entrar, vc não conseguir nem mudar a posição que ele ficou travado, pode ficar tranquilo que ali não vaza por pelo menos 10 anos. Apenas 1 observação, verifique o estado do eixo, do comando e tal, pq se precisar mexer de novo, coitado do cara.
Airton você é um professor sensacional, adoro sua didática...e mais legal ainda é que você é muito técnico e detalhista!
Airton cardoso nota 10 , show esse vídeo
O ponto do volante do magneto que ele deixou para sacar o pino do comando sem dificuldades, é o ponto morto superior na fase de compressão, onde se deixa quando vai regular folga de válvulas. E nesse serviço, só existe um retentor do centro da mesa do magneto. O resto são o'rings. Até agora eu não vi um vídeo desse, em que o mecânico instale o conjunto de retentor e o'rings originais honda. Sempre é do paralelo e cheio de adesivo. Mas de todos os vídeos, esse foi o mais limpo e detalhado, apesar de ter pulado algumas partes no processo.
E um defeito muito ruim de consertar, por que agente troca dos retentor e volta tudo de novo, muito boa explicação.
Muito bom o conteúdo 🏆🇧🇷
Obrigado e parabéns 🏍️
Único vídeo explicando esse problema de forma profissional, sem gambiarra.
Gosto muito das suas aulas top demais
Cara que vídeo tóp! 👏🏻👏🏻👏🏻
Um verdadeiro aprendizado!
Obrigado pela aula professor!
Paguei um tive que embuxar a carcaça no pino da árvore de comando
Parabéns
Parabéns amigo excelente dicas
eu tenho uma 99 ágora assistindo esse vídeo eu mesmo vÓ tenta tirá. vi todos os procedimento. ágora do conta. valeu professor. obg
Que bom que ajudei
Pra torneiro mecânico isso ai não é defeito
Mais tem clientes ejuado, por esse motivos q eu prefiro só fazer elétrica.
Muitas dessas motos dão vazamento porque na maioria das vezes o virabrequim é empenado devido ser longo na ponta. Essa ponta empena porque na maioria das vezes quem saca o magneto o faz com muita pancada. Ou até mesmo na hora de alinhar o vira. Poucos usam relógio comparador. O comando começa a bater e faz vibrar o pino da árvore de comando e isso da desgaste na carcaça do motor. Se fizer bem feito e com as ferramentas certas fica bom
O senhor ,e um ótimo profissional .obrigado por nus ensinar!
Meus parabéns pela dica to com um problema desse na minha moto as dúvidas entendi tudo com vc ...
valeu amigo!
Muito bom
ótimo vídeo
parabéns
Já é o melhor vídeo que eu já vi
Professor gostei muito da aula, de mecânica hoje mesmo vou tira o vasamento da minha moto
Muito boa a explicação, eu tenho uma motinha desta e estou com os mesmos problemas. Estou comprando algumas chaves e vou tentar resolver eu mesmo, tem lugar que nem pega pra tirar os vazamentos, algumas oficinas nem quer pegar. Vou eu mesmo cuidar da minha moto.
Em uma oportunidade quero aprender como trocar a ponta do vira brequim 😃
Muito bom, eu coloco um anel mais grosso no pino do comando, ele é até apertado pra entrar tanto que só coloco batendo forte fazendo com que o excesso Do anel corte ficando bem ajustado com a carcaça (claro não pode esquecer da cola também) valeu fica aí mais uma dica que tem dado certo comigo 👍👍
Onde consegue os aneis ?
Onde vende ferragens, peças para trator, ferramentas, parafusos
Na vareta do óleo
Não, no eixo da engrenagem do comando
Airton. Eu ja vi em outro video, no CN MOTOS e o nosso amigo lá deu a dica de deixar a cola secar a ponto de não grudar nos dedos e depoia montar as peças. Ve lá a dica. Seus videos são muito bons e tem me ajudado muito.Obrigado tambem
parabens por ser honesto com as palavras , eu tambem não dou garantia e aviso sobre a engenharia ruim da epoca
Vc é fera é o primeiro q explica muito bom
Nota 10👏👏👏👏
Obrigado pelo comentário. 🤜🤛
Top as explicações mais nos meus 51 anos bem vividos com a cg eu aprendi que vazamento de cg e cheiro de bunda só resolve na hora mais volta essas 99 é um tanque de guerra um forte abraço professor
Ótimo vídeo, ensino bem detalhado, com precisão.
Olá professor um abraço!
Muito bom seus vídeos explica todos os detalhes, tive CG 81 ML 82, CG 84 esses vazamentos me deixaram traumatizado com Honda, nunca mais quis uma Honda na minha vida, mas eu não sou exemplo, continuem comprando suas Honda, deixando aqui seu like professor, fui
Muito bom
Tenho um cg 125 86, está acontecendo esse vazamento, meu pai teve todas, desde das 4 marchas até a today, e nunca teve problema com esses vazamentos, acredito que seja idade do motor!
E muito bom os seus vídeos bem explicado e com informações que realmente nos ajuda parabéns pelo canal
Valeuuu amigo, obrigado!
Como sempre, objetivo e conteúdo para aplaudir de pé!!!
Valeu amigo.
Eu tive uma titan 94 ,a pior dor de cabeça da minha vida,troquei até a carcaça do motor na época...agora vendo esse vídeo realmente entendo o porque.
Top jovem ....muito bom essa orientação
Quando troco o kit uso um silicone veda motor com retentores de Boa qualidade mas costumo deixar um dia sem funcionar e coloco um calço no pino da engrenagem do comando de válvulas tá bem claro as suas informações 👏
Bacana
Cara, que vídeo sensacional.. eu to com esse problema na minha today e esse vídeo me passou confiança para eu mesmo fazer..
Obrigado pelo conteúdo!!
showw
Muito bom aqui na minha oficina aparece muito moto com esse problema, gostei quando vc diz para não dá garantia nesse tipo de serviço.
Muito boa tua aula de mecânica. Parabéns. Eu sempre peço para o mecânico colocar um retentor mais grosso que o original. Isso já ajuda a conter o vazamento.
showw
Muito bom seus esclarecimento
Parabéns amigo sus dicas são excelentes
SHOW professor, nota 10 nessas informações
Muito obrigado
Ótima essa dica... conhecimento nunca é demais....
Muito top seus vídeos professor, eu tenho uma moto dessa 98 99 sempre tenho esses problemas com ela, mas agora com os seus vídeos, eu mesmo vou tentar resolver esses problemas dela, parabéns .
Ganhou meu like com certeza, e mais um inscrito também 👏👏👏
Parabéns, ótima explicação!!
trabalhei muito com esse sistema as mais antigas alem do vazamento ainda tinha o platinado isso foi bom pra dono de oficina ganharam muito dinheiro com isso
Show de bola.tenta posta vídeos com frequência acompanho vc desde o início.mim ajuda bastante estou começando na mecânica
Vou aprender muito com vc se Deus quiser obrigado mais uma vez
Profissional top dos top
Resolvi o da minha XLR com alumax da brasweld barra epóxi
Só lavar bem a área tirando qualquer tipo de sujeira ,óleo ou impureza
Depois vem com a barra e brasa ela com um isqueiro ou maçarico map... E preenche toda a área ... De resto quando for fazer alguma manutenção só quebrar a resina com uma chave de fenda. Tá já a uns 4 anos funcionando assim.
profissionalismo de primeira
Valeuuu meu amigo, obrigado!
valeu meu amigo pela aula maravilhosa e bem dinamica quero saber com vc se vc tem curso que eu possa adquirir com vc .
Uso silicone Wurth de alta temperatura preto top muito bom
Excelente sua explicaçao e dicas,por favor faça videos para suzuki yes 125.obrigado
Cara parabéns vídeo muito bem explicado !!
Fiz tudo certo como vc falou e deu certo
Vc e fera !!!!
Tóp irmão....... parabéns...... obrigado.....Deus o abençoe 🙏.
Obrigado 🙌
Explicação top muito bem mesmo. Detalhista um profissional e tanto. Parabéns 👏👏👏👏👏👏
valeu amigo!
EXCELENTE TÓPICO,UMA AULA.ÓTIMA DIDÁTICA.PARABÉNS.
Muito obrigada pelo vídeo que Deus abençoe vc sempre
Incrível ótima mecânica parabéns
Irmã eu sou de Goiânia eu fiz um sistema com outro retentor no eixo da arvore de comando fiz uma cava na frente do outro rentor e puis outro mais fino zerou irmão e pros titanzeiros
Ok blz .tá fazendo os com temos muitos grandes . Faz com mais frequência ok
Boa noite Airton Antonio de Caraguatatuba sp muito bom seu trabalho
É desta forma. Já possuí uma cg bolinha, com esse mesmo problema.
Voce ensina escala ?ensina a medir com paquimetro ? Paquimetro digital ? Ensina a procurar na web sobre ORING'S ? Oring de VITON para alta temperatura,canal de oring, modificações em canais de Oring's, ensina ao mecânico saber orientar o torneiro mecânico quando precisar fazer alguma usinagem ?
boa noite o seu vídeo foi interessante esse caso aconteceu com a minha moto também eu tenho uma Titan 95 vazou também eu levei num mecânico mecânico tirou durou uns oito meses para vazar o correto é trocar a tampa Nova original e os retentores tudo originais fazer um serviço perfeito 100% seguro correto respondeu aí ajuda eu aí
Rapaz, vc tem curso on LINE?
Deveria fazer se não tem.
Sou um que pagaria seu curso, pq tu tem o dom da explicação!!!!
Boa tarde. Tenho o curso mais completo que você vai encontrar,
www.secaap.com.br
Top
Airton faz vídeos de mecânica da pop
Amigo, parabéns pelo seu trabalho e profissionalismo.
Bom, eu tenho uma que nunca tinha dado problema até ir para oficina e que por falta de experiência e de outros conhecimentos não resolvem o problema e depois de causarem mais problemas aos clientes usando cola onde não deve como foi o meu caso ainda se recusam a fazer o serviço.
Bom eu sem conhecimento em mecânica, tive que eu mesmo resolver o problema em casa, que com conhecimentos em outros ramos, utilizei alguns conhecimentos e técnicas dessa área e resolvi tudo de maneira fácil e no lugar da cola usei graxa. E outros materiais de vedação.
Fica a dica.
Graxa ??
@@barbudox0072 Amigo em primeiro lugar agradeço sua pergunta e peço que não se ofenda pois deu para ver que é um ótimo profissional.
Más respondendo sua pergunta. Sim, graxa para facilitar a colocação e vedação já que a graxa é muito mais grossa que o óleo.
Deu super certo.
Só para se ter uma ideia, comprei os rentetires a uns 4 anos atrás, e agora pela primeira vez na vida, abri o motor inteiro e usei os mesmos retentores e não vaza uma gota se quer.
Claro que apesar de não ser mecânico utilizei conhecimento de outras áreas que não mecânica.
Já que mecânicos picaretas me dizer que não tem solução e que é um defeito crônico de fabrica.
Eu digo que não é pois tenho essa moto desde sua fabricação e durante 20 anos com muita quilometragem, nunca deu problema, então não é crônico. Única coisa crônica que encontro e a falta de experiência e profissionalismo das oficinas.
Só para se ter uma ideia eu fui moto táxi lá em 2010 no auge, onde se andava em torno de 3 a 4 mil km por semana.
No caso a minha virou e depois de rebentar várias vezes o cabo de velocímetro, fiquei mais de 10 anos sem depois comprei um velocímetro novo que não funcionou e fiquei bastante tempo só com a velocidade. Más o ano passado resolvi eu mesmo arrumar e agora tá funcionando normal.
Muito boa suas informacoes
Mano parabéns pelo teu trabalho vc mim ajudou muinto
Boa noite meu amigo, gostei muito você muito técnico meus parabéns
professor muito bom , explicaçao de jeito facil de aprender, parabens
Depois faz um video da ybr 2001 a 2005 que tem problema cronico de quebra de eixo de partida
mais dificil do que resolver esse problema crônico é achar um mecanico profissional igual a você amigo.
Mt bem explicado vlw meu mano sucesso parabéns Deus abençoe ! 🙌🚀
Show
Boas dicas
Eu uso um pedaço de raio 4mm pra calçar o eixo do comando
Dou uma entortadinha nele e encaixo encima do eixo, deixando ele prensado pra nao vibrar tanto
Grande professor parabéns pelo seu bonito trabalho parabéns
Obrigado.
Tirou minhas dúvidas
obrigado amigo. parabens, didático e rico de conteúdo.
Valeu amigo.
Muito boa explicação.
Tem outra coisa ai se essa ponta do virabrequim tiver dessaliado e outro problema
Boa aula o mês de abril vou comprar o curso
Mais uma senhora aula de respeito
👏🏻👏🏻👏🏻 você é muito fera e perfeito no que faz e nas explicações 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado
Por esse motivos, q prefiro fazer só elétrica, a mecânica e ingrata, mesmo agentes dedicado.
Parabéns
Muito boa vídeo aula professor, perfeita tamo junto ae, o meu like é garantido 🤟🏼
Mais um inscrito parabéns !!
Isso sim é força de vontade para ensinar !!
Só mecânico de carro linha leve mas gosto de acompanhar teus vídeos aulas top
Parabéns pelo trabalho e pelas informações!!!!👏👏👏👏👏👍👍👍
Disponha!
PARABÉNS PÉLA EXPLICAÇÃO OBRIGADO AYRTON
Valeu meu professor nota 10 muito Boa a sua explicação
É bom calçar o pino na mesa , com uma chapinha , pra ele não ficar se mexendo
Parabéns vc é muito bom
Muito boa esplicaçao você e um ótimo professor