Boa noite Vou comprar seu curso, tenho acompanhado muitos vídeos seus e são super explicativos e muito bons! Mas nesse vídeo específico, como vai ficar óleo no motor se tirar o tampão? 😮🤔🤔🤔
Boa noite Airton! Tenho assistido seus vídeos que são sensacionais e aproveito para compartilhar um pouco do meu conhecimento em mecânica industrial, o antigo "torneiro mecânico", que com certeza ira ajudar nesse processo de "usinagem" das novas roscas. Há na NET tabelas de furosxroscas mas todas essas medidas que ajudam no momento do processo, nesse caso são as roscas M, parafusos da carcaça são M6 que se deve utilizar broca de 5mm, já para o bujão do óleo, M12, deverá ser utilizada broca de 10,3mm. No momento da confecção da nova rosca com os machos, o ideal é utilizar o jogo, sempre de 3 peças, eles possuem diâmetros diferentes, sendo gradativo e numerados de 1 a 3 abrindo a rosca em passos, abre de duas a três voltas e volta o macho pra retirar o material solto e evitar assim danificar a rosca. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Ótima explicação. muito técnico, super detalhado. já revirei a nete procurando informações sobre mecânica de motos. esse é sem duvidas um dos melhores professores no seguimento. parabéns pelo excelente trabalho.
Boa noite professor Airton! Gosto muito dos seus vídeos a sua explicação e o passo a passo muito bom ou seja excelente, eu tenho uma xre 300 ano 2019 e a minha dificuldade é a desmontagem da carenagem para que eu possa chegar ao motor, caixa de direção em fim fazer manutenção no motor e caixa de direção, estou aprendendo muito com vc se poder me ajudar agradeço muito. que Deus
Pior que isso acontece comigo direto. A cabeça do meu parafuso já está parecendo uma manga chupada. Eu troco óleo a cada 3 mil km. Tenho que arrumar um torquimetro urgente. Isso é um ciclo vicioso, pinga aperta, pinga aperta. Vivendo e aprendendo. Parabéns pelo video.
Tenho este torquímetro para venda, no link a seguir. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2215534143-torquimetro-de-estalo-5-25-encaixe-38-uso-profissional-_JM
Professor vou comprar seu curso. Gostaria que você fizesse um tutorial falando sobre as ferramentas de broca e de macho para todos as celindaradas se essa variação é sempre de 2mm?
Muito bom ... todo o conteúdo, explicação e forma de execução do acerto do trabalho executado, muito obrigado pelo vídeo e será sim de bom uso na hora que precisar fazer na oficina este tipo de reparo.
Bom dia Airton, esses seus vídeos são ótimos. Gostaria de acrescentar um adendo, se você aceitar, é claro. Trabalhei 40 anos em mecânica naval, o princípio da mecânica é o mesmo. Sempre que fazia um procedimento desse, dependendo da dureza do material, eu utilizava os três machos do jogo (1, 2 e 3) para a rosca ficar com a profundidade de fio original (padrão). Nesse caso aí, material macio, você usou o macho de acabamento de rosca. Ótimo, parabéns mais uma vez, serviço adequado realizado. Espero e desejo que tenhas bastante alunos em seus cursos. Abraços.
Boa noite Airton.Ficou muito bom seu serviço e a sua explicação do serviço.Aqui na minha cidade é muito comum os mecanicos de motos espanarem esses parafusos principalmente o do oleo.Eu mesmo faço uma boa parte da manuntençao da minha moto uma fan 150 ano 2010, pois tive poblema com uma oficina aqui da minha cidade o rapaz era aprendiz na oficina e o mecanico viu o rapaz tirar o bijão de oleo com uma chave que não era a compativel para o serviço e na hora de colocar de novo o parafuso no lugar eu cheguei e disse para o rapaz que aquela chave não era a correta para o serviço e o mecanico não gostou do que eu falei, se não chego a tempo certamente ele espanaria o parafuso e eu ficaria no prejuiso então desde deste tempo para ca eu faço todas as trocas de oleo na minha casa.Gosto muito dos teus videos eles tem me ajudado muito nos reparos da minha moto, que Deus te abençoe muito, que Jesus te de muita paz, muita sabedria para voçe e toda sua familia.
Muito bem executado o serviço, parabéns pelo seu trabalho, e foi muito informativo. Sou mecânico tanbem, e executo esses serviço de recuperar roscas espanadas.
Oh Airton muito bom seus ensinamentos! É um pouco difícil pra quem nunca fez. Eu tenho experiência em fazer roscá pq fui torneiro mecânico 33 anos. Mas é assim msm q faz. Parabéns! Abraço.
Boa noite professor, muito boa as dicas, trabalho em oficina e é muito frequente esse problema de rosca principalmente em carter... Alem do execesso de aperto eu tambem acredito que no momento da troca do oleo o motor esta quente e o aluminio fica ainda mas fragil aquecido oq consequentemente ifluencia a estragar a rosca junto com o aperto alem do permitido! Esse problema de rosca tambem é bastante frequente em prisioneiros do motor , ja passei raiva com isso kkkk com o motor na bancada a gente monta a parte de baixo confere o aperto dos prisioneiros antes ai quando vamos apertar la no cabeçote o trem sobe a rosca -.- mas é isso ai muito bom ...
Meu curso completo, acesse go.hotmart.com/G7091549B?dp=1&src=youtubevideos
O homem e bom de ensinar! E diferente dos outros. Depois vou comprar teu curso.
Show!
O homem é diferente dos outros! Parabéns!! Depois vou comprar o curso
Muito boa a aula professor 👏👏👏.
Top demais .....Parabéns !!!👏👏👏
Muita bom a explicação muito obrigado amigo Deus abençoe
Cara vc e uma das pessoas que esprica sem maus entencoes parabéns
Otimo video👏👏👏
Excelente explicação nota dez. Nunes motos Queimadas na Paraíba
Valeu pela dica! Pr mim foi o video mais bem explicado qer eu já assistir. Parabéns!
Sempre excelente seus vídeos
Parabéns pelo vídeo muito bom
cara vc e ferra,não canso de assistir teus videos gosto muiito dos videos tem me ajudado muito,obg pelo canal
Top gostei!!!
Muito bom, show,show
Parabéns professor tudo bem esplicado
Muito bom gostei muito
valel muito obrigado pela aula
Essencial seu vídeo parabéns pelo trabalhos já me escrevi no canal estou seguindo!
Top isso ai sim é uma aula.
Show professor, nota mil
Muito bom perfeito
muito boa informações, abraços clodo
Bom di mais prof aprendi mas uma 👍👍
Processos muito importantes aprendemos com vc obgd guerreiro.
Valeuuuu amigo
Top vídeos
Boa Airton. Vlw
Boa noite
Vou comprar seu curso, tenho acompanhado muitos vídeos seus e são super explicativos e muito bons!
Mas nesse vídeo específico, como vai ficar óleo no motor se tirar o tampão? 😮🤔🤔🤔
Airton o vídeo e top
Show de bola, vou começar do zero meu curso esse ano se deus quiser
Bela aula
Muito bom interessante saber, obrigado 👍🏍👏👏👏
Eu que agradeço
mais explicado que isso, impossível. Valeu Airton, vc é o exemplo que esse país precisa!
Shwool
Swol de bola
Boa noite Airton! Tenho assistido seus vídeos que são sensacionais e aproveito para compartilhar um pouco do meu conhecimento em mecânica industrial, o antigo "torneiro mecânico", que com certeza ira ajudar nesse processo de "usinagem" das novas roscas. Há na NET tabelas de furosxroscas mas todas essas medidas que ajudam no momento do processo, nesse caso são as roscas M, parafusos da carcaça são M6 que se deve utilizar broca de 5mm, já para o bujão do óleo, M12, deverá ser utilizada broca de 10,3mm. No momento da confecção da nova rosca com os machos, o ideal é utilizar o jogo, sempre de 3 peças, eles possuem diâmetros diferentes, sendo gradativo e numerados de 1 a 3 abrindo a rosca em passos, abre de duas a três voltas e volta o macho pra retirar o material solto e evitar assim danificar a rosca. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Boa noite. Com certeza ajuda muito amigo, abraço
Muito bom meu amigo , nota 10 professor
Valeuuu meu amigo, obrigado!
Perfeita explicação
Gratidão
Ótima explicação. muito técnico, super detalhado. já revirei a nete procurando informações sobre mecânica de motos. esse é sem duvidas um dos melhores professores no seguimento. parabéns pelo excelente trabalho.
Boa noite professor Airton! Gosto muito dos seus vídeos a sua explicação e o passo a passo muito bom ou seja excelente, eu tenho uma xre 300 ano 2019 e a minha dificuldade é a desmontagem da carenagem para que eu possa chegar ao motor, caixa de direção em fim fazer manutenção no motor e caixa de direção, estou aprendendo muito com vc se poder me ajudar agradeço muito. que Deus
Muito bom professor parabéns pelo vídeo só um detalhe só faltou um óculos de proteção pra na hora que soprar com o bico não voar migalhas nos olhos
Estou me preparando pra fazer seu curso 😁, tô super empolgado.
Bons estudos!
Airton obrigado pelo ensinamento ,refiz a rosca de M12 para M14 na minha fan 125 2011,qual torque devo aplicar no torquímetro para essa alteração?
Pior que isso acontece comigo direto. A cabeça do meu parafuso já está parecendo uma manga chupada. Eu troco óleo a cada 3 mil km. Tenho que arrumar um torquimetro urgente. Isso é um ciclo vicioso, pinga aperta, pinga aperta. Vivendo e aprendendo. Parabéns pelo video.
Tenho este torquímetro para venda, no link a seguir.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2215534143-torquimetro-de-estalo-5-25-encaixe-38-uso-profissional-_JM
Obrigado mas não moro no Brasil.
Muito bem explicado você é um camarada didático parabéns
parabéns pelo seu trabalho muito top seus vídeos.
Bom dia professor muito obrigado por você compartilhar os seus videos.estou aprendendo muito com eles já estou fazendo a manutenção da minha moto
Legal
parabéns pelo vídeo, vc está mim ajudando muito obrigado que Deus li proteja
Ótimo vídeo, tem como colocar pedal de partida na titan 150 esd ?
fabricio soares tem sim!
Se possível faz um vídeo explicando, aprendo muito com seus vídeos parabéns
Muito bom o vídeo amigo
Excelente aula. Nota 1000.
Parabéns pela dica muito bem explicado seu vídeo.👋👋👋
Muito bom e explicativo
Muito bem explicado parabéns.
Na moral seus vídeos são os melhores que eu já vi aqui no RUclips, aplicativo muito bem, parabéns
Sensacional...
Dicas super importante
Muito bom seus vídeos
Um abraço.
Boa noite airton seus videos sao muito bons muito bem. explicativo parabens obs gostei da forma que fez a tubulação do ar do compressor
Trabalho 100% técnico, realizado com muito empenho e perfeição. Parabéns Airton, você é um excelente profissional e professor.
Excelente canal, like abraço.
seus video são otimos e bem explicados vc ta de parabéns👏
falta incluir esse vídeo no curso em airton! tava procurando lá igual doido, depois lembrei de olhar aqui no canal :D
Perfeito ,ótima explicação muito bem ensinado, vi um vídeo seu sobre troca de retentor da haste da embreagem muito bem ensinado muito top parabéns
Parabéns amigão.Top de linha.
Show de bola ótima dica amigo
Ótima aula.
Em relação a retirar o óleo é mais importante retirar pelo carter ou com a bomba
Boa notie. Ideal realizar a troca pelo carter. Aquecer um pouco o óleo e esgotar
ate q em fim voltou kk
vc explica mto bem cara
faz video sobre barulhos do motor das 99
akelas motinhas sao canseira kk
Bom dia!
Valew amigo, faço sim!
Muito bom esses vídeos parabéns
A Bíblia diz ; que o conhecimento é mais precioso do que o ouro mais fino.
É por isso que muitos vende o conhecimento.já que ele vale mais que o ouro o preço é sempre acessível já que o diamante vale mais que o ouro.
Bom dia Ayrton muito bom obrigado eu estou sempre acompanhado seus vídeos
Parabéns Airton .mas uma aula de Mestre 👏👏👏
Parabéns
os melhores vídeos são os seus, parabéns brother.
Parabéns amigo MT bom seus vídeos
Estou acompanhando seu curso online, é excelente. Ótima didática focando os principais detalhes. Parabéns e obrigado.
Bom dia!
Fico muito feliz em estar contribuindo em sua formação! Abraço
Dinoboy blz o curso e bom mesmo ,estou pensando em faze .
Pode fazer sem medo, vale a pena. Excelente didática.
Parabéns amigo
Dicas super importante.
Um abraço.
Muito bom concertar, e não só trocar peças valew
Professor vou comprar seu curso. Gostaria que você fizesse um tutorial falando sobre as ferramentas de broca e de macho para todos as celindaradas se essa variação é sempre de 2mm?
Vou providenciar
Boa tar Aírton, é verdade que teflon é uma boa opção pra reduzir o atrito da rosca do bujão e a rosca do bloco do motor? O que me diz a respeito?
Muito bom ... todo o conteúdo, explicação e forma de execução do acerto do trabalho executado, muito obrigado pelo vídeo e será sim de bom uso na hora que precisar fazer na oficina este tipo de reparo.
Olá, você tem o manual de serviço da 150 titan 2008?
Bom dia Airton, esses seus vídeos são ótimos. Gostaria de acrescentar um adendo, se você aceitar, é claro. Trabalhei 40 anos em mecânica naval, o princípio da mecânica é o mesmo. Sempre que fazia um procedimento desse, dependendo da dureza do material, eu utilizava os três machos do jogo (1, 2 e 3) para a rosca ficar com a profundidade de fio original (padrão). Nesse caso aí, material macio, você usou o macho de acabamento de rosca. Ótimo, parabéns mais uma vez, serviço adequado realizado. Espero e desejo que tenhas bastante alunos em seus cursos. Abraços.
Boa noite Airton.Ficou muito bom seu serviço e a sua explicação do serviço.Aqui na minha cidade é muito comum os mecanicos de motos espanarem esses parafusos principalmente o do oleo.Eu mesmo faço uma boa parte da manuntençao da minha moto uma fan 150 ano 2010, pois tive poblema com uma oficina aqui da minha cidade o rapaz era aprendiz na oficina e o mecanico viu o rapaz tirar o bijão de oleo com uma chave que não era a compativel para o serviço e na hora de colocar de novo o parafuso no lugar eu cheguei e disse para o rapaz que aquela chave não era a correta para o serviço e o mecanico não gostou do que eu falei, se não chego a tempo certamente ele espanaria o parafuso e eu ficaria no prejuiso então desde deste tempo para ca eu faço todas as trocas de oleo na minha casa.Gosto muito dos teus videos eles tem me ajudado muito nos reparos da minha moto, que Deus te abençoe muito, que Jesus te de muita paz, muita sabedria para voçe e toda sua familia.
Professor Airto vc pode mim falar o torquio do para fuso do cabeçote da Bros 160
Bom dia!
Eu não tenho o manual da 160!
Muito legal esse compartilhamento de conhecimento, Deus o abençoe, continue assim.
Já me inscrevi e ativei o sininho. Forte abraço.
Muito bem executado o serviço, parabéns pelo seu trabalho, e foi muito informativo. Sou mecânico tanbem, e executo esses serviço de recuperar roscas espanadas.
Blz muito bom os seus vídios OK. Aprendo com você ok
Professor a mesmo com a rosca feito o torque continua sendo o mesmo que o manual recomenda?
Grande professor que bom que vc voltou! Seu curso foi muito bom e me ajudou muito!
Boa tarde Airton quais as medidas das buchas?
como vai airton gotaria de saber a vasao de combustivel da bomba em ml da cg mix
Aonde vende essas buchas que nunca vi? ?
Bom dia!
Tem que procurar ae na sua cidade amigo, ou pela internet!
@@AirtonCardosoWebCursosemMotos Valeu mas em que tipo de loja?Moto peças? Retifica?
Valeuuuuuu!
Pode utilizar um aspirador para tentar tirar alguma limalha que ficar dentro?
Depois q é colocada a bucha no local onde a rosca original estava espanada... pode ser colocado o torque igual ao original,conforme o manual ?
Oh Airton muito bom seus ensinamentos! É um pouco difícil pra quem nunca fez. Eu tenho experiência em fazer roscá pq fui torneiro mecânico 33 anos. Mas é assim msm q faz. Parabéns! Abraço.
Pode colocar uma bucha no carter como você vez no parafuso de 8 mililitro que segura a tampa do moto.?
Mano PARABÉNS pelo canal e sucesso.
Parabéns
Boa noite professor, muito boa as dicas, trabalho em oficina e é muito frequente esse problema de rosca principalmente em carter... Alem do execesso de aperto eu tambem acredito que no momento da troca do oleo o motor esta quente e o aluminio fica ainda mas fragil aquecido oq consequentemente ifluencia a estragar a rosca junto com o aperto alem do permitido! Esse problema de rosca tambem é bastante frequente em prisioneiros do motor , ja passei raiva com isso kkkk com o motor na bancada a gente monta a parte de baixo confere o aperto dos prisioneiros antes ai quando vamos apertar la no cabeçote o trem sobe a rosca -.- mas é isso ai muito bom ...
Bom vide! qual a marca e modelo dessa moto? Não consegui adivinhar
Uma MT03 660