【只見線の本気】20.8㎞も駅が無い！秘境豪雪地帯を抜けてたどりついた終着駅がとんでもない絶景だった！（後編）
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- 只見線の乗り通し旅、後編となります。
前編はこちら→ • 【只見線・2023冬】直通は1日3往復のみ！...
中編はこちら→ • 【只見線】輸送密度49人の最閑散区間が超絶景...
この動画では只見から終点の小出までの様子をお届けしていきます(^^)/
福島県から新潟県へ至る只見～大白川間は20.8㎞もあり、六十里越と呼ばれ並行する国道252号も冬季は積雪量が多いため閉鎖されます。
そんあ秘境豪雪地帯を抜けてたどり着いた小出駅には最後の最後にとんでもないプレゼントが用意されていました！
どうぞその絶景を最後にお楽しみください(^^)/
この雪景色にキハ110の昔ながらの汽笛。雪国らしさを感じる事のできる素晴らしい路線です。
沿線住民や只見線の保守をされている方々にとっては毎年大変な季節なのでしょうが、ずっと続いてほしい路線ですね。
何もない秘境地帯を除雪などの管理をして維持していくのは相当な苦労があると思われます。
只見線の後編動画待ってました。そろそろ青春18きっぷが使える時期なので一度行ってみたいですね
ここまで雪が降ってしまうと大変ですが、冬の景色も素晴らしいのでぜひ！
3:30からの数秒間 旧田子倉駅内 懐かしく思い出しました。撮影お疲れさまでした
あの辺がそうだったんですね！
こちらこそ教えていただきありがとうございます(^^)
コメ、失礼します。ラストのキハ110系とホームの美しいこと！仄暗い雪明かり、大好きです（笑）。初めて只見線を乗
り通した時、大白川、田子倉間の六十里越トンネルを徐行で抜けた先、田子倉湖の水面の美しさに肝を潰したことを思い
出しました。やはり冬は水抜きされていたようで⋯。絶景のプレゼント、有難うございます。帰りは大丈夫でしたか？
季節ごとの良さもあるのがまた魅力ですね(^^)
帰りは長岡で乗変して無事帰れました(^^;
データ復元できて良かったですね。すごく価値のある映像でした。今度は冬は避けた方がいいかもしれません😅
今度はぜひ夏にも行ってみたいですね(^^)
会津若松17:00発の小出行き最終は乗ったことあるが冬真っ只中に乗ったから景色は楽しめなかったな
しかも小出から長岡方面の乗り換えは45分後
(21:45着→22:30発)
待ってる時間がとんでもなく長かった……
冬の夜に長い待ち時間はきついですね(^^;
乗り通しお疲れ様でした。
長い道のりだった分、見ているこちら側も達成感半端ないです。
そうですね、しかし絶景続きですごく乗りごたえありました！
ぜひ一生に一度は乗っていただきたい路線ですね(^^)
今日のクイズは、上米内〜区界ですね。
地方だと駅間20kmは当たり前ですね。只見線の景色が良さそうです。
クイズ正解！
駅間長いと本当に秘境間あります(^^;
最近、一部ローカル線の廃止論が出てますが只見線は存続して欲しいと思います。
この絶景を観たら改めて思いました。
せっかく復活した路線なので頑張ってほしいですね！
幻想的な空間が広がる只見線！！是非ご乗車して頂き、多くのお客様の鉄道ギャラリーとして撮影させて欲しいですな。あまりにも景色が綺麗すぎるのでおすすめかと思います。
名高い路線なだけあってやはり多くの魅力がありましたね！
まるで北海道のよう。本州でこんな雪景色が味わえるとは。
そうですね、まるで北海道とも言える光景でした。
いやいや
維持されるJRの方に頭が下がります
この大雪でも運行できるというのは本当にすごいですよね！
怖い異世界に連れてこられてしまった感あるな。駅の外に出たら雪で音が吸収されて無音と想像すると尚更。
雪ってなんか静寂を生むんですよね。
只見駅はやはり只見線路線名にも入っているのでけっこう利用者は多いみたいですね
昔田子倉駅と柿ノ木駅があった区間ですね
夏場に廃止になった駅を巡ってみてもいいかもしれませんね。
東日本パスのとき、そして只見線が謎の運休をしていたときに新潟側を行きましたが、もう雪の量がえげつない。入広瀬駅に行きましたが自分の背丈以上の雪に圧倒されました。でも、いぃ〜駅舎でしたよ！
本当に観光客抜きの時期（18切符以外の時期）では他に1人乗るか乗らないか、という閑散ぶりです。でも、それを命綱としている人がいる以上は走り続けてほしいですね。
雪があることによって映える光景もありますが、行くのが大変(^^;
今度は夏にも行ってみたいですね。
夏の小出付近なら、魚野川沿いで行われている「簗場（やなば）」で楽しめます。
しかし、豪雪地帯の冬は、住んでおられる方々には申し訳ないのですが、
都会人からすると、恐怖と絶望しか感じられない程厳しいものなのです。
あの雪の中で生活するのはかなり大変ですよね。
只見線、今年の4月に初めて全線走破しました。終点の小出駅、駅の周辺にコンビニなどのお店はありません。会津若松駅から歩いてすぐのところのセブンがあるので食料はそれなりに購入して乗車するべきでしょうね。あとモバイルバッテリーも必須かな。
この時は会津若松で食事を済ませてから乗り込みましたが、長旅なので事前に何か買っておいたほうが良さそうですね。
雪景色の素晴らしいローカル線として飯山線と会津若松以西の磐越西線もオススメです
動画お待ちしてます
確かに飯山線や磐越西線もすごそうですね！
20キロの長い果てに
これだけ長い駅間もなかなかないですよね！
絶景堪能させていただきました。
労力をかけて 作られた動画を『ただみ』させていただける幸福に感謝致します。
大白川駅到着時に聞こえた『夕焼け小焼け』のメロディーは ５時🕔の時報。
こんな深い雪の中でも 集落があり 人々の生活がある事を感じます。
確かにあの「夕焼け小焼け」はエモかったですね！
最後の上越線の車両がトリを飾りましたね。約5時間のご乗車、撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
最後まで素晴らしい光景が見れるとは思いませんでした！
只見線の長い旅路。お疲れさまでした。堪能させていただきました。
最後の列車の風景が映画のワンシーンのようでしたね。高倉健さんが佇んでそうな雰囲気。
映画のワンシーンのようとはいい表現ですね(^^)
あのような素晴らしい光景を披露してくれた只見線には本当に感謝しかないです。
只見線自体、乗り通しがただでさえ大変なのに。
この時期の乗り通しとなったら、確かに一生に一度クラスの難度ですね…😅
この近くの路線だと、飯山線もなかなかのものです😉
路線を維持するJR東日本や沿線自治体、利用者の皆さんにはこれが日常なわけで。本当に大変なことだと思います😓
途中で運休にならなかったのは幸いでしたが、それだけに貴重な体験をできました！
只見線三編、最後まで楽しく拝見しました。新潟県に入った途端、故郷と同じ重〜い雪景色が😅 前半はホワイトアウトもなく車窓からの眺めも良いですが、後半では運転席から見る雪は横降りでしたね。
暖かくなると雪崩が怖いので、12〜1月までに再度乗車したいです。
雪の秘境地帯はなかなか見られないので、本当にいい旅になりました(^^)
春夏秋冬関わらず幻想的な風景が楽しめる只見線。
また乗りに来てください。
春夏秋冬楽しめるのは魅力的ですよね(^^)
まさに絶景ですね。実際に乗っているような臨場感を味わえました。
ありがとうございます。
大糸線の北線区間や越美北線も冬季は運休リスクが高いですね。数年前の2月に越美北線の九頭竜湖まで行き
折り返そうとしたら、雪崩のおそれがあり、終日折り返しの福井行は運休と言われ、途方に暮れたことがあります。
やはり今度は運休リスクの低い夏に乗ってみたいですね。
東武熊谷線の動画に引き続き、
こちらの動画も視聴させていただきました。
改めて冬の只見線に乗ろうという決心ができました👍
実は今年の2月に会津若松ー会津川口間で只見線に乗りましたが、
それはもう感動ものでした。
あと、夏と秋には車で奥只見湖から会津川口、若松と走り、
やっぱり電車でこの区間を楽しみたい気持ちが強まりました。
とても素晴らしい動画をありがとうございます😊
ご覧いただきありがとうございます(^^)
只見線は長い乗車時間でしたが、全区間に渡り見所があり、とても楽しめました！
動画ありがとうございます。撮影は3月頃ですかね？四季を通しての只見線は綺麗ですし撮りごたえもあります。私は主に新潟側を撮っており冬場の深夜除雪も「もうひとつの只見線」として鉄路を守る人たちが居ます。冬の1、2月は積雪もあり運休するリスクはありますが須原とか泊りでの旅もお薦めです。
撮影は2月下旬の平日です。
そこまで人も多くなかったので撮影しやすかったです。
宿泊して朝一の列車を撮影して、次の列車までは観光なんていう旅もいいかもしれませんね(^^)
1コメ。
早速ご覧いただきありがとうございます(^^)