Royal Enfield Himalayan 450: Consumo effettivo
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- E' arrivato il momento di verificare il consumo effettivo della Himalayan 450! #royalenfield #himalayan450 #motorcycle #motorcyclelife #bikelife #motovlog #motoadventure , @royalenfield
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A presto bikers!!
Luke
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Fai un bel video su come funziona quel maledetto joystick, da quando ho la moto spingo, ruoto e vado su e giù e prego che venga fuori quello che cerco 😂.
Si questo mi sembra un'ottimo spunto per fare un video dedicato 👍👍 Infatti sono d'accordo con te perchè mi è capitata la stessa cosa 😊😊
Questo test lascia il tempo che trova perché dovresti guidare più a lungo (almeno da riserva a riserva), in tutte le condizioni e meglio se a rodaggio finito
Ciao @7seas865!!!!
Per il momento la moto ha 600 km è ho visto che l'indicatore si mantiene abbastanza fedele a quei mitici 35 km/l 😉😊 chiaramente sono su strada.
Quando andrò in off sarà sicuramente un'altra cosa, anche se non sono un manico in off quindi andrò piano 😃...vediamo.. vi farò sapere i consumi anche in quel contesto.
Quindi accolgo volentieri il tuo suggerimento, confesso comunque che sono già strafelice di questi consumi venendo io da un kawasaki ninja 1000 sx...😅 che comunque i suoi 18 -20 km/l si riescono a fare.🏍🏍🏍
A presto,
Luke
No. Da riserva a riserva non dà comunque certezza e puoi rovinare pure la moto e facendo i conti dividendo i litri dai km è giusto. Inoltre in rodaggio consuma di più. Con la Mia Himalayan vecchia mi vergognavo a parlarne e se è vero che andavo piano lo è pur il fatto che generalmente ci andavo con mia moglie sia per Roma che nei viaggi e ci facevamo pure la spesa riempiendo i 3 bauletti. a parte una volta, non sono mai andato sotto i 33 km/l. Certo che in autostrada era un po' un'inquietante e fuoristrada non l'ho fatto mai perché la comprai per andarci per passare sulle buche di Roma senza che mia moglie si spezzasse la schiena come sullo scooter, mia moglie ha 63 anni come me adesso. Poi ho comprato la Super Meteor 650 che finito il rodaggio mi fa 25/32, ma il consumo dell'Himalayan Nuova, che ancora non ho visto dal vero, mi ricorda quella gioiosa libertà che i consumi irrisori mi hanno consentito e un pensiero mi sorvola
Ciao@@paolodenicola6636 !!! 😊😊 Bellissimo messaggio👍👍 e si vede che c'è tanta passione in queste parole che descrivono la tua/vostra esperienza fatta in moto, che rende i momenti indimenticabili !!! Top !! Visto anche la Super Meteor 650 li a Reggio Emilia e ha veramente tanto fascino...!!!! Confermo il senso di liberta dei consumi 😅A presto Luke!!!!
@@luke.remoto e si...sapessi che bello per una coppia di ceto medio come noi poter andare per paesi e città percorrendo monti e mari senza il peso dei consumi
@@paolodenicola6636 stupendo!! Infatti la sensazione di libertà che si prova è proprio come la descrivi anche per me!! A presto Luke !!!
Ottimo consumo. Il vero problema di questa moto resta il peso purtroppo che giustamente citi anche nel video: 200 kg per un 450 cc sono troppi. È ciò che più mi frena dall'acquisto. Dove li hanno messi quei 30/40 kg di troppo?
Ciao @piergiutube!!! tra poche settimane comincerò a fare dell'off, il primo vero off ☺ da neofita che sono, però proprio per quest'ultimo motivo dovrei non riuscire a gestire eventuali problemi legati al peso...non avendo la maestria di manovrare il mezzo come invece per esempio adesso faccio su asfalto dopo 15 anni di moto con la Kawa ninja 1000 sx...(235 kg).
Quindi per il momento posso dire la mia in modo onesto del comportamento su strada della Hima.
Posso dirti che il peso non si sente assolutamente in movimento probabilmente il baricentro è abbastanza basso.
Per il momento il peso lo sento solo da fermo quando è sul cavalletto laterale e devo dargli un "colpo di reni" per metterla dritta.....questo sì, confermo, però è fattibile, magari se fossi carico con le borse ....da valutare come situazione 😅.
Comunque adesso metterò insieme una serie di video (spero interessanti per tutti voi) per dare il mio contributo sulla Hima....Grazie intanto per condividere le tue opinioni.
Se hai altri dubbi, chiedimi pure perchè magari possono essere degli ottimi spunti per tutti.
A presto Luke!
@@luke.remoto 200 kg non sono poi molti in senso assoluto per una moto, tanto più se valutati su strada senza pretese di prestazioni adrenaliniche. Non mi stupisce che la trovi una valida moto dall'uso quotidiano. La situazione cambia nel fuoristrada, non strade bianche ( che spesso sono fattibili anche con moto stradali semplici) ma qualcosa di minimamente impegnativo dove quei kg di troppo possono anche semplicemente rovinarti il divertimento. Per non parlare delle mulattiere che diventano praticamente inaccessibili ai più. Spero che torni in commercio la drz della Suzuki.
@@piergiutube in effetti .....è una moto compromesso (On/Off) che diciamo ho scelto per iniziare🙂 e che alla fine confesso mi piace tanto in diversi aspetti come pacchetto, chiaramente mostrerà i suoi limiti su terreni di off più "spinto".
Sicuramente sul tema mulattiera dovrò pregare😅, considerando che non ho esperienza e diciamo devo crescere un passo alla volta e soprattutto grazie ai vostri consigli che sto seguendo per me molto preziosi.
E' probabile che le mulattiere proverò ad affrontarle in una fase due della mia crescita in off.
Comunque se per DRZ suzuki intendevi questa (www.moto.it/listino/fuori-listino/suzuki/dr-z-400) mi piace molto e poi ha delle specifiche tecniche veramente valide... 119 kg di peso a secco e 49 CV, tanta roba direi!!! 👍👍👍
Grazie ancora @piergiutube,
A presto Luke
In realtà quella moto dovrebbe pesare 175kg a secco. Certo coi liquidi e il pieno 190/195 li raggiunge...
Ciao @Gefforex!!! 👍👍👍 Confesso che sarei curioso di andare a pesarla perchè ho visto che alcuni siti danno pesi differenti..... Anche se poi il peso indicativamente è come dici tu 175 kg a secco e tra i 190 e 195 con tutti i liquidi inseriti... Grazie mille delle info. A presto, Luke!!
Ho fatto la stessa prova anche io perchè non ci credevo!! 😅Adesso che ho 1500 km e sto spingendo ti assicuro che stai sopra i 30 tranquillamente!! 😮
Consiglio cupolino alto, cambia molto e la moto va anche leggermente più forte di velocità massima perchè taglia l’aria in maniera migliore!! Peró si, quel tappo della benzina fa andare via di testa 🙈
Top!!! 😊😊 Allora sono ancora più contento che me lo confermi di stare sopra i 30 se spingo di più 👍👍 Adesso ho anche l'incentivo per spingere allora....😅 Comunque mi sa che seguirò il consiglio del cupolino(anche se mi piace molto quello piccolo per la visibilità), hai preso quello Royal oppure aftermarket? in questo secondo caso avresti un link ?? Grazie mille in anticipo, Luke
Per chiudere il tappo non devi usare la chiave, spingi giù lo sportellino e levi la chiave 😉
Ciao Francesco!! effettivamente all'inizio non avevo capito bene come funzionava 🤣 Dopo ho capito che era come dici tu, spingere in giù lo sportellino cosi si chiude con il clak e poi si può togliere la chiave😉
Quanto sei alto? Come ti trovi con la sella standard?
Ciao @Lamuccagialla!!! 👍👍Io sono alto 175 cm 😊😊 e tocco bene (quasi con entrambe le piante dei piedi) con sella in posizione alta..... Quando farò off la matterò in posizione bassa per avere maggiore controllo da fermo. Riguardo alla sella (so che è un argomento molto soggettivo) ma per il mio fondoschiena è comoda😂... Chiaramente ha i suoi limiti come tutte le selle...fino a 300 km in una giornata non ho avuto problemi....dipende anche da quante pause si vogliono fare durante tutto l'itinerario.... 😉😉A presto , Luke!!!!
@@luke.remoto grazie!
@@Lamuccagialla Grazie a te!! 👍👍
Ciao ho da circa 20 gg la stesa moto…però nera a me piace tanto…t volevo solo chiedere come ti trovi con il con il cupolone di serie su strada…perché io dopo gli 80-90 km/h mi da molto fastidio il vento addosso e sul casco…non sono nemmeno tanto alto 1,74.
Presa anche io per fare strada e un po’ di off leggero. Un saluto.
Ciao @MichyVideos!! Intanto complimenti per la moto 👍👍Per fare strada e off leggero dovremmo godercela!!! 😉 Incredibile ma anche io sono 1,74 e confermo che dopo i 90 l'aria diventa molto più consistente.....mi piacerebbe mettere un cupolino un pò più alto per i lunghi trasferimenti autostradali ......anche se al momento non li sto facendo🤣 Devo valutare quanti ne farò perchè il cupolino originale mi piace molto anche perchè mi lascia la visuale bella libera. Tu hai già visto qualche marca che li produce (cupolini più touring)? A presto Luke
Ma un tappo serbatoio con la molla era impossibile???
Ciao Oriano!! hai perfettamente ragione !! Infatti sto mettendo insieme anche quelli che sono i "difetti" per fare un video e questo sicuramente rientra tra quelli 😂😂 Infatti è scomodissimo ..... Grazie per la segnalazione, anzi se ne hai altre che hai notato...e vuoi condividerle, sarà un piacere metterle poi tutte insieme tra i difetti. A presto!! Luke
Ciao hai dei consigli su come fare il rodaggio?
La mia mi arriva la prossima settimana
Ciao @asgard63canaria!! 👍👍
Il tema del rodaggio moto è molto importante e determina in buona parte la durata di vita della moto e secondo me non è tanto trattato come argomento, penso di poterci fare un video dedicato. Nel frattempo provo ad anticipare almeno le cosi più importanti e principali ricordandoci che il rodaggio riguarda tutte le componenti della moto (motore, gomme, freni etc):
-Le gomme sono nuove e quindi attenzione vanno "pulite" come si dice in gergo, quindi per i primi 70 km ( io faccio cosi ma ognuno potrebbe avere un suo chilometraggio specifico non ho mai trovato un manuale a riguardo, per me 70 km sono sufficienti, ma prendilo come un consiglio). Per "pulire le gomme" si intende che vanno scaldate bene quindi prima fai 7-8 km e poi gradualmente approccia la piega arrivando vicino ai 70 km di riferimento nel fare delle curve senza nessun limite volendo e quindi sfruttando tutta la gomma.
-Freni: essendo nuovi vanno rodati, all'inizio le pastiglie si devono adattare quindi non fare frenate poco intense(come forza) e lunghe(come durata, piuttosto brevi ma un pò più intense. Le prime frenate sono le più importanti, poi dopo una ventina .....dovresti essere apposto
-Fare riferimento al manuale moto al capitolo rodaggio per vedere esattamente il numero di giri che non bisogna superare in base alle fasce chilometriche (es. potrebbe essere primi 200 km non superare i 4000 giri, dai 200 km ai 400 km non superare i 5000 giri....etc)
-Non partire a motore "freddo", si intende prima lasciala accesa finche non arriva a temperatura di esercizio (vedi libretto) comunque dai 60 gradi in su.
-Non tenere la stessa velocità costante per tanti chilometri...ma piuttosto utilizzare il cambio e il gas per aprire e chiudere (dolcemente ) sempre rimanendo come da manuale nei giri previsti chiaramente.
-Eviterei accelerazioni brusche quindi e carichi pesanti sul motore. Anche evitare di trasportare passeggeri durante il rodaggio può essere utile ma se ne hai necessità.....vedi tu.
- Essendo nuova la moto controlla che non perda liquidi freni oppure olio motore e se noti qualcosa di strano è importante segnarsi tutto e comunicarlo al primo tagliando.
P.S: chiaramente se devi uscire da un sorpasso apri gas senza pensarci non sarà quello a determinare la vita della moto ma almeno non rischi su strada. Sicuramente durante il rodaggio non guiderei con l'ottica di fare sorpassi .... ma diciamo se dovesse capitare nel dubbio meglio salvarsi 😉
Spero ti sia utile, fammi sapere, 😊😊😉👍👍👍
A presto !!!
Luke
@@luke.remoto grazie mille
@@asgard63canaria è un piacere!! 👍
Sulla vecchia il tappo rimane in posizione 😊
Ciao @ieioRider! Effettivamente potevano usare lo stesso meccanismo o tappo direttamente della Hima 411, sarebbe stato meglio😊. Puoi immaginare le mie parole quando li dal benzinaio ho visto che il tappo non stava bloccato🤣🤣🤣A presto, Luke
@@luke.remotoio ho la 411, li posso “accettare” queste piccolezze nei dettagli, pensando la tipologia spartana e la poca esperienza per il mercato europeo, ma su un progetto nuovo è appositamente “moderno” per affermarsi non lo tollero!!
@@ieioRider anche secondo me, e ritengo che tu abbia ragione👍👍. Va sicuramente detto che il nuovo progetto è super interessante e di valore, però poi a volte come si dice le case motociclistiche "si perdono in un bicchier d'acqua", qui con poco potevano risolverlo il problema ....ormai quel meccanismo lo usano tante moto. A presto Luke!!
@@ieioRider posso tollerare il tappo, il faro post nelle frecce, il cavalletto sbilenco, le pedane posteriori saldate e pure che le pedaline cambio/freno non si pieghino, ma la cosa che veramente non tollero è che non ci siano, non dico le frecce a spegnimento automatico (sarebbe rivoluzionario per Royal 🤣), ma almeno un cicalino o ticchettio per non dimenticarle accese
🎉 un altro motivo x sceglierla..
Grazie mille @ciromarrazzo8005 !!!!!😉👍👍
identici consumi reali per Honda CRF 300 Rally
Ciao @YawaraMarco!!! 👍👍 Infatti Honda CRF 300 Rally è una gran moto e ci puoi girare il mondo anche con la tua!! è la moto della mitica Itchy Boots!!! non so se la segui.....a me piace molto!! 👍👍😉😉 E poi sicuramente la tua, ha il grande vantaggio di avere un peso molto ridotto....e meno chili si hanno in off road meglio è... 😊👍👍 La hima dovrebbe fare una piccola dieta per certe strade 😂😂
@@luke.remoto 🙂👋
Honda Crf 300 Rally 34,9 Km. litro. Brava anche Royal Enfield... Però mi tengo la mia..... Pesa 50 kg. in meno 🙃🙃🙃
Ciao @gianlucadelloro!! 👍👍 Anche la tua consuma pochissimo!!!
Bello il senso di libertà di fare tanti km comunque, questa cosa non so perchè ma mi carica 😊😊😉
Per il peso, Eh 😊....in effetti 50 kg in meno mi piacerebbe anche a me.
Sulla Hima se proprio volessi togliere peso dovrei togliere dei pezzi come il cavalletto centrale, il portapacchi, i telai para serbatoio.....forse 10 kg li tolgo.... ma considerati i materiali che hanno utilizzato ( ferro battuto 😉 ...scherzo) non arriverò mai a toglierne 50 kg.... Quindi sicuramente con la tua si posso fare strade ancora più difficili rispetto che con la Hima, il peso è sempre un parametro importantissimo per l'offroad 👍👍👍A presto Luke!!!
@@luke.remoto La cosa positiva è che finalmente le case costruttrici hanno capito che non ha molto senso produrre bisonti da 250 Kg. e "spacciarli" per Adventure Bike. Ora sta arrivando l'ondata delle Asiatiche (vedi CF Moto 450 Adventure MT), Vedrai che presto anche i giapponesi si allineeranno. Spero che Aprilia con il bel motore 450 che ha montato sulla nuova sportiva faccia un'adventure.... Forse quella potrebbe spingermi a cambiare la mia Hondina con la quale ho già percorso 16.000 Km alla quale ho sostituito le sospensioni (troppo morbide) e che però ha solo un difetto.... se hai la zavorrina deve amarti tanto tanto perchè le pedane passeggero sono un pò troppo alte.... Un saluto
@@gianlucadelloro sono d'accordissimo con te!! Infatti anche la MT 450 è veramente un'ottima moto!!! Se Aprilia facesse un moto da off con il suo 450 potrebbe davvero giocarsela in quel segmento. Poi parlo chiaramente per me preferisco avere meno peso che più cavalli....e una moto da 250kg nei passaggi lenti credo che serva veramente della maestria per guidare bene ed in sicurezza.....Comunque, complimenti per il chilometraggio!!! 👍👍👍 Dopo il tagliando comincerò a macinarne anche io dei km, non vedo l'ora....dalla prox settimana.😉 A presto Luke!!!
Quella non so, ma la CRF 300 lì fa.
Ciao @Skatafossy!!! Gran moto la Honda CRF 300!!!! 👍👍è anche più specialistica per l'off rispetto alla Hima 450... Tu che versione hai la "300 l" oppure la "300 Rally" ? Grazie mille, A presto Luke!!
@@luke.remoto Ciao, io la L, la Rally secondo me ha un prezzo non giustificato dalla qualità dei componenti, considera che ha un mono FINTO, molle e completamente sfrenato in estensione, da cambiare immediatamente come compri la moto, ti assicuro che non stò esagerando, mai avevo cambiato il mono di una moto ancora in rodaggio.
Ciao @@Skatafossy !!! Hai fatto bene anche secondo me a prendere la L anche perchè è più leggera👍👍👍 Avevo visto dei video dove parlavano proprio come dici tu delle sospensioni e mono, quindi in pratica mi confermi.
Però una volta sistemato il reparto sospensioni hai un gioiellino in mano, con affidabilità Honda e poi molto bello come modello.
Con la moto come la tua ci hanno girato il mondo. Top!!!🤙🤙🤙
@@luke.remoto Consuma e scalda pochissimo, gira come un orologio, ha pochi cavalli ma perfettamente spalmati sulla curva di erogazione, con un cambio dalla rapportatura perfetta con una sesta lunga overdrive che ti consente di tenere i 110 in scioltezza, ma se vuoi farci tanta strada è indispensabile rifare anche la sella...insomma c'è da adattarsela un pò , ma del resto lo facciamo con tutte le moto alla fine.😁
@@Skatafossy infatti è una gran moto!! 👍👍 Ha un notevole successo nei vari mercati!!! Poi ci sta che ci adattiamo le moto alle nostre esigenze come appassionati è anche il suo bello del nostro settore 😊😊 A presto, Luke!!!!
Non per vantarmi ma io con la mia gilera 125 giubileo oltrepassavo i 40km litro😯💪🥳🥳
Quale vanto, era un 125cc con 8cv ahahah
@@giammarconerone8440 grande motociclo. Partendo da Mestre, in un solo giorno con un unico pieno 10 litri, mi portò sui seguenti passi fedaia rolle valles san pellegrino e s,boldo quello con i tornanti in galleria. Tempi memorabili😂😂😂
@@giammarconerone8440 😃
Ciao @armeno1uno578!!! grandissima la Gilera!! mi fai venire in mente l'epoca dei 125 !! Io purtroppo non l'ho mai potuto avere e guardavo quelle dei miei amici .....bellissime!!!🏍🏍🏍 Comunque 40km litro è veramente un risultato over the top!!!! In pratica si perde l'abitudine di fare benzina 🤣🤣 Devo dire il basso consumo della moto è una figata perchè (almeno per le mie tasche chiaramente) mi da quel senso di libertà in più e l'incentivo per fare tanti km 😉 A presto, Luke
@@luke.remoto ho scritto anche della scampagnata memorabile sulle dolimiti, andata e ritorno con 10 litri. Se vuoi ti elenco le moto partecipanti così ti fai due risate. Più di 400km in un giorno.