di sicuro l'R125 è migliore del "ninja", basta vedere la scheda tecnica che parla da sè.. esteticamente ormai è pure brutto vedere moto con forcella tradizionale all'anteriore, mentre yamaha sui 125 l'ha già portata anni fa.
Sinceramente la nuova r125 riguardo ai 125 4t ora è la migliore, era già la più "performante", ciclisticamente alla pari con la rc/Duke 125, ora come ora yamaha è un gradino sopra agli altri, poi l'estetica può piacere o no, a me piace tantissimo, ma non si può dire che è meglio la vecchia r125 solo perchè cambiano plastiche, quelli son gusti come ho detto, perché questa nuova r è una altra moto in confronto a quella vecchia, sempre restando in ambito 125
Troppa elettronica per un 125 da usare su strada capisco l'ABS o la CBS che sono utili ma la frizione antisaltellamento la trovo inutile (su strada) la vecchia cagiva 125 che ha il doppio dei cavalli e della potenza di elettronica ha solo gli indicatori in pratica ( vabbeh che è stata progettata nel 90 ed è un 2 tempi però sono soldi spesi meglio)
Ma se io devo prendere una moto 125, è contando che il prezzo non cambierà quasi per niente, prederisco avere tutte queste cose in più invece di spendere gli stessi soldi ma non averle.
@@marcof8920 si ok, tu intendi le rs o le mito usate, ma i tm smr e i kappa motard? Anche se gli enduro non scherzano per niente. ma anche se hanno i loro 30 e passa di cavalli vengono quasi 10 mila euro se non di più, ed usati messi Bene ma non benissimo non scendono sotto i 6000-5000, e c'è pure gente che li compra e li tiene depotenziati a 15cv, e le rs usate arrivano fino ai 5000 euro controlla bene, a 2000 non so quanto può essere messo ancora bene, ma non lo so, senza contare che se fau un incidente ed hai la moto ripo ti fanno un gran culo, specie se fai male a qualcuno perché l'assicurazione non ti copre più, vabbè poi i consumi e la manutenzione non la tiro fuori perché chi prende un 2t sa a cosa va in contro, poi ti ricordo che ci sono 125 4t nuovi e di buona qualità come la Benelli o la ksr più o meno che vengono 2000 euro, poi chi prende queste moto buon per loro, ma 5000 euro per la yamaha, per uno che gira tutti i giorni, e vuol star tranquillo senza star sempre a far benzina o a far manutenzione, io non ci vedo nulla di male a spenderli, nessuno obbliga nessuno quindi anche riguardo ai prezzi, ci sono moto di ogni prezzo appunto per ogni tipo di persona, e riguardo ai 125 4t la r ora è al top, un gradino sopra a tutti.
Tra "ninja" 125 e la r 125 meglio la yamaha. Ma voi quale moto scegliereste tra le 125cc 4t attuali? E perchè? Mi piacerebbe sentire molte risposte. Grazie
La rs4 125 è bella si ma ha molti problemi, ed è quasi rimasta invariata completamente in tutto da quando è uscita nel 2011, stesso motore e ciclistica, e la velocità massima è 115, quindi anche per arrivare a 100 fa molta fatica e ci mette circa 15 sec, per me la r125, questa nuova, è la migliore 125 4t, estetica e ciclistica al top, e con questo nuovo motore arriva a 140, quella dell'anno scorso faceva i 137 e gli 0 a 100 in 12, ricapitolando la r già prima era la migliore anche se in ciclistica era alla pari con la KTM rc, ora come ora la questa r è un gradino sopra a tutte le 125 4t. E per farti capire, io ora ho una rs4 50 e per essere un 50 ha una gran ciclistica ed un buonissimo motore, ma la 125 4t ha la stessa identica ciclistica del mio 50, cambia solo il motore, invece la r125, già come casa, è bello che cerchi di migliorarsi ogni anno e non a fare subito una buona moto per poi cambiarli solo le grafiche negli anni successivi...
Comunque la migliore sulla carta riguardo le sportive è la r125 , naked il Duke 125, ciclisticamente è meglio della Mt 125, ma la Mt fa 20 km/h in più confonto il Duke, che su un 4t non essendo quasi per niente modificabile è una cosa da non scontare, motard il fantic casa performance e l'enduro il beta
Tra tutte quella che consuma di meno è la r, e qualla che va di più è la r, di ciclistica r e rc/Duke, anche se le ktm ora non sono a livello di yamaha, poi l'estetica è questione di gusti
La rs4 (è quela che sceglierei se avessi 16 anni) puo averea anche il cambio elettronico che da una mano nello spunto ed esteticamente (che poi e questo quello che vende nel segmento avendo tutte ormai dei motori da motozappa sotto...) è la piu bella, l r125 ha il frontale che piu che ricordare la serie r ricorda le vecchie cbr600 e comunque in motore ha ormai piu di 10 anni come anche il telaio, la ninja 125 e ciclisticamente ed esteticamente fatta TROPPO al risparmio (tra un po sforneranno caffettiere con nome ninja solo per vendere di piu) la rc125 ha un ciclistica sopraffina ma estericamente è brutta (e non poco, la duke125 attuale invece e MOLTO piu bella)
FoulerTen io non l’ho provata però se ti devi prendere una naked vai su yamaha mt oppure ktm duke a mio parere più belli e ciclistica 1000 volte migliore.
Non credo che yamaha regali frizione anti saltellamento e l altro sistema che migliora la coppia ai bassi.vero é che con 4800€ si prende il cbr 300,ma comunque il cbr tecnicamente é messo male. La r125 ha una forcella rovesciata un telaio delta box, un impianto frenante buono per la categoria.. Il cbr non ha nulla al confronto
Considera che, come detto nel video, sono sistemi inutili su di un 125. Anche il sistema VVA dubito che su un 125 possa avere reali vantaggi ! Discorso diverso se parliamo di una moto che sarà preparata per un uso pista !
@@ilDnadelBiker ho visto diversi video e sembra molto meglio delle sue rivali, sia per la stessa Potenza ma con un peso inferiore (si parla di circa 15 kg in meno rispetto alla r125)
@@matteomarzocchi1970 i 2t hanno una manutenzione ed un costo di benza il triplo di un 4t e sono affidabili la metà, per un 16enne che la usa d'estate 🤪 oltre che la puzza di merda
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
di sicuro l'R125 è migliore del "ninja", basta vedere la scheda tecnica che parla da sè..
esteticamente ormai è pure brutto vedere moto con forcella tradizionale all'anteriore, mentre yamaha sui 125 l'ha già portata anni fa.
Sinceramente la nuova r125 riguardo ai 125 4t ora è la migliore, era già la più "performante", ciclisticamente alla pari con la rc/Duke 125, ora come ora yamaha è un gradino sopra agli altri, poi l'estetica può piacere o no, a me piace tantissimo, ma non si può dire che è meglio la vecchia r125 solo perchè cambiano plastiche, quelli son gusti come ho detto, perché questa nuova r è una altra moto in confronto a quella vecchia, sempre restando in ambito 125
Io sceglierei la yamaha mille volte però soprattutto esteticamente preferisco come ai detto la yzf r125 2018 e poi bella e costa meno
La r125 esce già con l l'akrapovic, va bene che è grande come scarico, ma non è uno scarico così a caso
Secondo me la r125 è veramente stupenda
No esce con scarico originale, akra è come accessorio ! Però si design più bella la yamaha
@@ilDnadelBiker ma nel sito della Yamaha non c'è una parte dove dice gli accessori in più da poter prendere, tipo lo scarico
se hai soldi per prenderlo....quello scarico ci sta... ma non tutti possono permetterselo
@@maxmora7550 inutile che ti scaldi, trattando mio padre e riuscito ad arrivare a 3400€ con akra in carbonio
Troppa elettronica per un 125 da usare su strada capisco l'ABS o la CBS che sono utili ma la frizione antisaltellamento la trovo inutile (su strada) la vecchia cagiva 125 che ha il doppio dei cavalli e della potenza di elettronica ha solo gli indicatori in pratica ( vabbeh che è stata progettata nel 90 ed è un 2 tempi però sono soldi spesi meglio)
Concordo !
Ma se io devo prendere una moto 125, è contando che il prezzo non cambierà quasi per niente, prederisco avere tutte queste cose in più invece di spendere gli stessi soldi ma non averle.
@@klementinajashaj2706 5.000 euro per 15cv quando puoi avere lo stesso risultato con 2000€ di altre marche
@@marcof8920 si ok, tu intendi le rs o le mito usate, ma i tm smr e i kappa motard? Anche se gli enduro non scherzano per niente. ma anche se hanno i loro 30 e passa di cavalli vengono quasi 10 mila euro se non di più, ed usati messi Bene ma non benissimo non scendono sotto i 6000-5000, e c'è pure gente che li compra e li tiene depotenziati a 15cv, e le rs usate arrivano fino ai 5000 euro controlla bene, a 2000 non so quanto può essere messo ancora bene, ma non lo so, senza contare che se fau un incidente ed hai la moto ripo ti fanno un gran culo, specie se fai male a qualcuno perché l'assicurazione non ti copre più, vabbè poi i consumi e la manutenzione non la tiro fuori perché chi prende un 2t sa a cosa va in contro, poi ti ricordo che ci sono 125 4t nuovi e di buona qualità come la Benelli o la ksr più o meno che vengono 2000 euro, poi chi prende queste moto buon per loro, ma 5000 euro per la yamaha, per uno che gira tutti i giorni, e vuol star tranquillo senza star sempre a far benzina o a far manutenzione, io non ci vedo nulla di male a spenderli, nessuno obbliga nessuno quindi anche riguardo ai prezzi, ci sono moto di ogni prezzo appunto per ogni tipo di persona, e riguardo ai 125 4t la r ora è al top, un gradino sopra a tutti.
@@klementinajashaj2706 E S A T T A M E N T E
Cosa ne pensi del Suzuki gsx 125 r, anche confrontandolo con la ninja e la r125 ?
A 4300 che costa adesso ci sta
Tra "ninja" 125 e la r 125 meglio la yamaha. Ma voi quale moto scegliereste tra le 125cc 4t attuali? E perchè? Mi piacerebbe sentire molte risposte. Grazie
Io direi Rs4 125, costa uguale ma ha un estetica fantastica !
La rs4 125 è bella si ma ha molti problemi, ed è quasi rimasta invariata completamente in tutto da quando è uscita nel 2011, stesso motore e ciclistica, e la velocità massima è 115, quindi anche per arrivare a 100 fa molta fatica e ci mette circa 15 sec, per me la r125, questa nuova, è la migliore 125 4t, estetica e ciclistica al top, e con questo nuovo motore arriva a 140, quella dell'anno scorso faceva i 137 e gli 0 a 100 in 12, ricapitolando la r già prima era la migliore anche se in ciclistica era alla pari con la KTM rc, ora come ora la questa r è un gradino sopra a tutte le 125 4t. E per farti capire, io ora ho una rs4 50 e per essere un 50 ha una gran ciclistica ed un buonissimo motore, ma la 125 4t ha la stessa identica ciclistica del mio 50, cambia solo il motore, invece la r125, già come casa, è bello che cerchi di migliorarsi ogni anno e non a fare subito una buona moto per poi cambiarli solo le grafiche negli anni successivi...
Comunque la migliore sulla carta riguardo le sportive è la r125 , naked il Duke 125, ciclisticamente è meglio della Mt 125, ma la Mt fa 20 km/h in più confonto il Duke, che su un 4t non essendo quasi per niente modificabile è una cosa da non scontare, motard il fantic casa performance e l'enduro il beta
Tra tutte quella che consuma di meno è la r, e qualla che va di più è la r, di ciclistica r e rc/Duke, anche se le ktm ora non sono a livello di yamaha, poi l'estetica è questione di gusti
La rs4 (è quela che sceglierei se avessi 16 anni) puo averea anche il cambio elettronico che da una mano nello spunto ed esteticamente (che poi e questo quello che vende nel segmento avendo tutte ormai dei motori da motozappa sotto...) è la piu bella, l r125 ha il frontale che piu che ricordare la serie r ricorda le vecchie cbr600 e comunque in motore ha ormai piu di 10 anni come anche il telaio, la ninja 125 e ciclisticamente ed esteticamente fatta TROPPO al risparmio (tra un po sforneranno caffettiere con nome ninja solo per vendere di piu) la rc125 ha un ciclistica sopraffina ma estericamente è brutta (e non poco, la duke125 attuale invece e MOLTO piu bella)
Ho preso la z 125 per mia figlia.. La prima cosa da fare su questa moto è lo scarico da cambiare e le tubazioni dei freni in gomma.
Sono abbastanza ignorante in materia di moto. Ma alcuni parlano bene della Kawasaki z125 naked, voi cosa ne pensate?
Bello schifo
il Dna del Biker Potresti dirmi perché? Non sono molto ferrato in materia.
FoulerTen è la moto migliore in commercio ora come ora.
FoulerTen io non l’ho provata però se ti devi prendere una naked vai su yamaha mt oppure ktm duke a mio parere più belli e ciclistica 1000 volte migliore.
Giack 900 nope
Non credo che yamaha regali frizione anti saltellamento e l altro sistema che migliora la coppia ai bassi.vero é che con 4800€ si prende il cbr 300,ma comunque il cbr tecnicamente é messo male. La r125 ha una forcella rovesciata un telaio delta box, un impianto frenante buono per la categoria.. Il cbr non ha nulla al confronto
cosa centra il CBR ora?
Considera che, come detto nel video, sono sistemi inutili su di un 125. Anche il sistema VVA dubito che su un 125 possa avere reali vantaggi ! Discorso diverso se parliamo di una moto che sarà preparata per un uso pista !
Hai solo che ragione, appare Lorre da estetica del cbr 300, sulla scheda è meglio la r
È vero che Kawasaki vuole fare un 254 cilindri?
Potrebbe, ha in mente una gamma di 10 modelli nuovi per il 2019 !
@@ilDnadelBiker speriamo
lupen 3 254 cilindri?
video sulla suzuki gsxr 125?
Ci sta
@@ilDnadelBiker ho visto diversi video e sembra molto meglio delle sue rivali, sia per la stessa Potenza ma con un peso inferiore (si parla di circa 15 kg in meno rispetto alla r125)
@@ilDnadelBiker vorrei sapere che ne pensassi
L'acquisto lo trovo sensato invece se usi (la Yamaha) su pista come ad esempio naska con la r1
Marco BCSI perché tu compri un 125 da pista?😂
@@GGGioo ci sarà qualche genio che lo fa ma è la scusa più valida per spendere 5000€ per un 125 4t
Se dovessi prendermi una super sportiva 125 da pista mi butterei su un 2t(aprilia rs e cagiva mito) e non di certo su un 4t🤪
@@matteomarzocchi1970 i 2t hanno una manutenzione ed un costo di benza il triplo di un 4t e sono affidabili la metà, per un 16enne che la usa d'estate 🤪 oltre che la puzza di merda
La yamaa hahahah ba ve ....Yamaha!!
meglio il gsx r125
Ma compratevi un 2 tempi🤣
Che minchia te ne fai dei 2t sono un sacco di soldi
Io abito in una grande città un 2t sarebbe inutile richiede troppi soldi tra manutenzione e consumi