Всё чётко,молодец👍,единственное у меня в этом году друг умер в гараже от угарного газа автономки, выхлоп не обрезай а наоборот удлени подальше от автономки,чтобы ветром не надуло во всос воздуха.
Здравствуйте, хочу вставить свои пять копеек. При таком расположении фена, столько потеря тепла, никакой саляры не хватит. У тебя есть печка, ставь фен возле печки, чуть по выше её .Чтобы конденсат не скапливался и выхлоп прямо в печь. А забор воздуха с фильтром обязательно с улицы. Работал на Урале Вахтовка там такой же воздушник стоял. Правда Вебасто но принцип работы такой же. Да у тебя и печь будет нагреваться от выхлопа фена. Как то так. Удачи братка!
Очень не люблю запах соляры , поэтому фен на улице да и шум от него на много меньше слышно в кунге .Мощность 5 киловат хватает для такого обьема вполне .
Добрый вечер! Есть пару идей для вашего УАЗ-ика, 1)Добавить защиты для печной трубы, чтобы можно было безопасно вешать для просушки промокших вещей, 2) сварить из нержавейки ёмкость для котла прогрева двигателя и варить ее в кожух стенки печки, расширительный бачок перенести между кабиной и кунгом, 3)Выхлоп автономки направить на поддон двигателя для прогрева, предварительно сварив экран для обширного прогрева поддона, 4) также можно будет сделать кожух защиты от погодных условий для автономки,.. Спасибо за видео ролик! Удачи вам!
Добавлю к нижнему комментарию - в экспедиции или как у вас в тайге лучше паяльной лампы для разогрева мотора нет. Просто, надёжно. Тренога, кусок трубы к ней привареный чтоб на коленках не ползать, конец трубы загнут к верху, чтоб грелся мотор и коробка разом.
Может кому и пригодится в безвыходной ситуации - Огонь из сопла лампы направляете под углом в землю, снег из расчёта чтобы горячий газ отражался в поддон мотора. Лучше конечно металлический квадрат железа возить с собой или кусок трубы от палаточной печки длиной не меньше метра с загнутой кверху гофрой. Но ни в коем случае пламя не должно выходить из этой трубы. Греете до тех пор пока уверенно не будет стекать капля масла со щупа. Капля скатывается со щупа - заводите. @@ЕвгенийЯковлев-ю8э
Самый надежный ,это способ вместо паяльных ламп и других похожих девайсов ,купил тазик овальный цинковый нажег в нем углей и под машину ,все просто и объемно и безопасно не одну машину отогрели ,дрова зажег пока чай пьешь костер в тазике прогорит а жар останется ,с горкой положил чтобы жару побольше было !А тазик всегда пригодится под другие задачи! на мангале какой жар? и этого достаточно чтобы отогреть!
Кожух сними и поправь крыльчатку. Вещь хорошая, у меня в буханке на 2,5 квт стоит, хватает вполне. Аккумулятор один на 75 а/час. 10 часов работает без потери емкости батареи. Утром завожу без проблем. Но думаю для длительного похода два аккума будет лучше. Удачи.
Здравствуйте , спасибо вам за коментарии , за идеи по благоустройству кунга ,значит тема живая . Постараюсь ооветить вам глядя со своей колокольни на это . Над печкой как ее не закрывай ничего вешать не надо , рано или поздно что - то попадет на плиту . Фен как видно у меня переносной и греть двигатель можно поставив его в любое удобное место и подвести гофру к поддону , если греть выхлопом то кабина прпахнет солярой , двигатель в кабине а капот не герметичный . Котел в печке вариант приемлемый но мне он пока незачем , а над капотом над феном надо помозговать и сделать . У кого доугая компоновка кунга может подойдут все ваши идеи . Без обид и спасибо вам .
Мужики не заблуждайтесь с этими печками длительного горения . Закон сохранения энергии никто не отменял . Сколько " ТЕПЛА " есть в этих дровах , больше не станет , просто по времени будет ра стянуто на 8 часов .Да тлеть будет но тепла не будет , неоткуда взяться . Такой режим может приемлем в теплице весной чтоб рассаду сбереч . На морозе это не прокатит , не надейтесь . Убедить тяжело но калорий одной закладки дров в - 30 не хватит проверяйте без меня . Я по старинке , пусть дров уйдет больше , но в тепле .
@@belovand1 тут нет нарушения закона физики, просто оптимизация горения, как правило в таких печах дымоход холоднее и нет большого количества сажи, а это углерод который даёт энергию при сгорании, ну и в счёт того что выхлоп холоднее, значит тепло куда-то делось. Я рассказал опыт о печи которая установлена у родственников и не принуждаю менять печь, просто делюсь полезным опытом, проверяйте и изучайте, возможно есть такие печи рядом или у родственников.
Очень много есть роликов на ютубе как устанавливают фены в гаражах, в Газелях, в Уазах. Примеров очень много. 5-10 роликов посмотришь и ты поймёшь как и что надо делать. Удачи!
Довольно таки сомнительная затея. Нужна установка 2го АКБ, в приличный мороз этот аккумулятор высосет за пару часов, а то и меньше. Следовательно нужна разводка для дозарядки АКБ, значит работающий мотор. У нас каждую зиму дальнобойщики из европейской части страны ловятся с этими фенами. Поспал с ним часа 3 а мотор заводить нечем. В ноль высаживаются АКБ. Сейчас унас -40, дальнобойщики массово замерзают на дорогах из за этих фенов. Из своего опыта - более 20 лет езжу в экспедиции, последние 8 лет на уазе. И так и эдак прикидывал + и - фена. Ну никак не складывается картина его использования. В -10 его использовать как то смешно и странно. Разве что мотор разогревать, так опять же в мороз на сколько хватит АКБ? пол часа, 10 минут?У вас стоит классная печка, решение всех проблем. А этот фен напрасная трата денег.
вожу с собой дополнительный 120 аккамулятор от грузовика специально на печку. аккамулятора хватает на 2 недели. потом дома его на зарядку кидаю и все. сутки позаряжался и опять можно грется если надо. 3 литра солярки хватает на ночь на средних оборотах. Уаз буханка. Печка изначально была на подобе как в видео, но я ее разобрал, докупил удленнитель на топливный шланг и провода для насосика и бак сделал из 30 литровой пластиковой канистры. в итоге фен и блок управления стоит внутри, выхлоп выведен на улицу, через отверстие в кузове, а насос с канистрой на улице. и соляркой не воняет и треска насоса не слышно. минус- заморачиватся с раскладкой всего этого добра надо. бака 30 литров хватает на 5 дней беспрерывной работы на средних оборотах. ну и солярку пополам с керосином, чтоб точно не замерзла.
Всё чётко,молодец👍,единственное у меня в этом году друг умер в гараже от угарного газа автономки, выхлоп не обрезай а наоборот удлени подальше от автономки,чтобы ветром не надуло во всос воздуха.
Здравствуйте, хочу вставить свои пять копеек. При таком расположении фена, столько потеря тепла, никакой саляры не хватит. У тебя есть печка, ставь фен возле печки, чуть по выше её .Чтобы конденсат не скапливался и выхлоп прямо в печь. А забор воздуха с фильтром обязательно с улицы. Работал на Урале Вахтовка там такой же воздушник стоял. Правда Вебасто но принцип работы такой же. Да у тебя и печь будет нагреваться от выхлопа фена. Как то так. Удачи братка!
Очень не люблю запах соляры , поэтому фен на улице да и шум от него на много меньше слышно в кунге .Мощность 5 киловат хватает для такого обьема вполне .
Добрый вечер! Есть пару идей для вашего УАЗ-ика, 1)Добавить защиты для печной трубы, чтобы можно было безопасно вешать для просушки промокших вещей, 2) сварить из нержавейки ёмкость для котла прогрева двигателя и варить ее в кожух стенки печки, расширительный бачок перенести между кабиной и кунгом, 3)Выхлоп автономки направить на поддон двигателя для прогрева, предварительно сварив экран для обширного прогрева поддона, 4) также можно будет сделать кожух защиты от погодных условий для автономки,.. Спасибо за видео ролик! Удачи вам!
Добавлю к нижнему комментарию - в экспедиции или как у вас в тайге лучше паяльной лампы для разогрева мотора нет. Просто, надёжно. Тренога, кусок трубы к ней привареный чтоб на коленках не ползать, конец трубы загнут к верху, чтоб грелся мотор и коробка разом.
От паяльных ламп сгорает машина, или проводка. Лучше использовать туристический примус шмель, установить его на подставку, под поддон двигателя.
С дуру можно всё сжечь. Пламя не направляется на мотор. Греется горячей струёй газов. @@ЕвгенийЯковлев-ю8э
Может кому и пригодится в безвыходной ситуации - Огонь из сопла лампы направляете под углом в землю, снег из расчёта чтобы горячий газ отражался в поддон мотора. Лучше конечно металлический квадрат железа возить с собой или кусок трубы от палаточной печки длиной не меньше метра с загнутой кверху гофрой. Но ни в коем случае пламя не должно выходить из этой трубы. Греете до тех пор пока уверенно не будет стекать капля масла со щупа. Капля скатывается со щупа - заводите. @@ЕвгенийЯковлев-ю8э
Спасибо . Принято .
Самый надежный ,это способ вместо паяльных ламп и других похожих девайсов ,купил тазик овальный цинковый нажег в нем углей и под машину ,все просто и объемно и безопасно не одну машину отогрели ,дрова зажег пока чай пьешь костер в тазике прогорит а жар останется ,с горкой положил чтобы жару побольше было !А тазик всегда пригодится под другие задачи! на мангале какой жар? и этого достаточно чтобы отогреть!
Очень интересно и замечательно все сделано в таком кунге можно поехать в тайгу зимой или даже на север 😊😊😊
@@Bondinaleks Здравствуйте , вы совершенно правы ,на канале есть видео где мы живем в кунге в тайге , температура на улице - 38 градусов .
@@belovand1 скиньте ссылку на видео очень интересно посмотреть хочется или название видео 🎞️
@@Bondinaleks Видео " В лес на Уазах " .
Кожух сними и поправь крыльчатку. Вещь хорошая, у меня в буханке на 2,5 квт стоит, хватает вполне. Аккумулятор один на 75 а/час. 10 часов работает без потери емкости батареи. Утром завожу без проблем. Но думаю для длительного похода два аккума будет лучше. Удачи.
Спасибо за конкретные дельные советы , воспользуюсь .
В мороз пока тепло идет по такой трубе уже потеря тепла будет и в будку минимум приходить будет тепла
Никакой потери тепла не будет , на трубе скоро появится чехол .
Здравствуйте , спасибо вам за коментарии , за идеи по благоустройству кунга ,значит тема живая . Постараюсь ооветить вам глядя со своей колокольни на это . Над печкой как ее не закрывай ничего вешать не надо , рано или поздно что - то попадет на плиту . Фен как видно у меня переносной и греть двигатель можно поставив его в любое удобное место и подвести гофру к поддону , если греть выхлопом то кабина прпахнет солярой , двигатель в кабине а капот не герметичный . Котел в печке вариант приемлемый но мне он пока незачем , а над капотом над феном надо помозговать и сделать . У кого доугая компоновка кунга может подойдут все ваши идеи . Без обид и спасибо вам .
Печку можно поставить которая работает в режиме тления, один раз заложил и на 8 часов работы, у нее и выхлоп холоднее намного.
Мужики не заблуждайтесь с этими печками длительного горения . Закон сохранения энергии никто не отменял . Сколько " ТЕПЛА " есть в
этих дровах , больше не станет , просто по времени будет ра стянуто на 8 часов .Да тлеть будет но тепла не будет , неоткуда взяться . Такой режим может приемлем в теплице весной чтоб рассаду сбереч . На морозе это не прокатит , не надейтесь . Убедить тяжело но калорий одной закладки дров
в - 30 не хватит проверяйте без меня . Я по старинке , пусть дров уйдет больше , но в тепле .
@@belovand1 тут нет нарушения закона физики, просто оптимизация горения, как правило в таких печах дымоход холоднее и нет большого количества сажи, а это углерод который даёт энергию при сгорании, ну и в счёт того что выхлоп холоднее, значит тепло куда-то делось. Я рассказал опыт о печи которая установлена у родственников и не принуждаю менять печь, просто делюсь полезным опытом, проверяйте и изучайте, возможно есть такие печи рядом или у родственников.
Очень много есть роликов на ютубе как устанавливают фены в гаражах, в Газелях, в Уазах. Примеров очень много. 5-10 роликов посмотришь и ты поймёшь как и что надо делать. Удачи!
Да я уже сделал как мне надо и в фмльме показал свой вариант
Выхлоп зделай на движёк тёплый будет
И забор воздуха с кунга нагревается быстрей
Привет. А как подключать фен от сети? Блок питания поставил?
@@Савелий-и8ц добрый день , блок питания встроен в фен заводом изготовителем , провод для подключения в сеть 220 в идет в комплекте .
Довольно таки сомнительная затея. Нужна установка 2го АКБ, в приличный мороз этот аккумулятор высосет за пару часов, а то и меньше. Следовательно нужна разводка для дозарядки АКБ, значит работающий мотор. У нас каждую зиму дальнобойщики из европейской части страны ловятся с этими фенами. Поспал с ним часа 3 а мотор заводить нечем. В ноль высаживаются АКБ. Сейчас унас -40, дальнобойщики массово замерзают на дорогах из за этих фенов. Из своего опыта - более 20 лет езжу в экспедиции, последние 8 лет на уазе. И так и эдак прикидывал + и - фена. Ну никак не складывается картина его использования. В -10 его использовать как то смешно и странно. Разве что мотор разогревать, так опять же в мороз на сколько хватит АКБ? пол часа, 10 минут?У вас стоит классная печка, решение всех проблем. А этот фен напрасная трата денег.
Балабол .
вожу с собой дополнительный 120 аккамулятор от грузовика специально на печку. аккамулятора хватает на 2 недели. потом дома его на зарядку кидаю и все. сутки позаряжался и опять можно грется если надо. 3 литра солярки хватает на ночь на средних оборотах. Уаз буханка. Печка изначально была на подобе как в видео, но я ее разобрал, докупил удленнитель на топливный шланг и провода для насосика и бак сделал из 30 литровой пластиковой канистры. в итоге фен и блок управления стоит внутри, выхлоп выведен на улицу, через отверстие в кузове, а насос с канистрой на улице. и соляркой не воняет и треска насоса не слышно. минус- заморачиватся с раскладкой всего этого добра надо. бака 30 литров хватает на 5 дней беспрерывной работы на средних оборотах. ну и солярку пополам с керосином, чтоб точно не замерзла.
Печка есть зачем еще городить?
Автономный обогреватель обеспечивает комфортный сон ночью , спокойно спиш до утра в хтлодное время года , в чем убедился сам и очень доволен ,