У меня первый инжекторный автомобиль. До этого были карбюраторные. Дружище, покажи как правильно снять форсунку не повредив её . И как после промывки вставить на место.
12 вольт много для форсы , пацаны не делайте так , спалите форсу . Надо всё тоже самое , единственное взять старый зарядник от телефона на 5V и от него запитывать , и не держать что б она бесконечно пшикала , а кратковременно открывать , имитуруя её работу в двигателе .
12 вольт это не много если у её такое наминальное напряжение. Сколько я их проверял никогда проблем не было. И честно говоря я ещё не разу не встречал форсунки на 5 вольт. А перед проверкой я всегда смотрю её технические характеристики, потому что я не люблю делать всё на ( а вось или а вдруг прокатит).
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки вы можете делать как считаете ) но для пацанов на ВАЗах, скажу так , 5 вольт для открытия форсунки вполне достаточно, но есть план Б , можно и от акума 12v , только в цепь запитайте баласт в виде обычно автомобильной лампы накаливания )))
Спалишь форсунку- проверять нужно через реле или кнопку прерывателя.И чтоб полностью поовести тест форсунки нужно создать давление- держит или ссыт через сопло
Ты ипанко или руцкэ? Хотя это одно и тоже. Чем отличается включение кнопкой, реле или как делает афтар этого кина? Форсунка открывается импульсом, в курсе каким?МПИ можно даже статически открыть и держать пару -тройку минут, а ФСИ уже нет, т.к. импульс открытия от 65 Вольт, потом удержание бортовым ШИМ , но очень низкое сопротивление обмотки.
Это скорее промывка, а не проверка. У меня брызгает отлично, только на холодную сопротивление 263 ом и она свечи залевает. Если погреть, то сопротивление в норме и двигатель нормально работает
Это конечно хорошо, но так форсунку не проверишь. При работе на неё подаётся ток импульсами. У меня не работал один цилиндр, установил, что не работает форсунка, но когда я её снял, от аккумулятора она работала. Я не понял. Поставил её на другой цилиндр, теперь этот цилиндр перестал работать. Купил другую форсунку и всё ок.
КАК ПРОВЕРИТЬ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА В ГАРАЖЕ. Форсунка, это и есть инжектор. У форсунки нет + и - В ней стоит электромагнит (катушка(если это не пьезо)) Ну и после таких проверок, её останется только выкрасить, и выбросить.
После такой проверки была найдена неисправная форсунка. После чего была куплена одна форсунка а не четыре. И кстати, машина до сих пор себя прекрасно чувствует! )))
Ну это чисто проверка, а теперь давления 3-4 бара нужно смотреть под каждый двс значения , на пропуски форсунки, сколько необходимо топлива? Переливает или нет . Ну и со шланга может попасть такая фигня что скажешь досвидания
Ну если вы внимательно читали название и смотрели видео, то у вас небыло бы такого глупого вопроса. У меня не лабораторные испытания, а проверка тем то что есть у каждого под рукой в гараже.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки Так я форсунок виде тонны комплектов. просто идиотские решения мне не понятны. не, если жить в диком Светлогорске или бобруйске, тогда уровень познания меня не удивит.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки Дядя, я до пяти комплектов в день FSI и пьезо лью, а последние три года семь дней в неделю. Если не знаешь зачем плюс на МПИ, а уже ролик снял. Патаму шта он общий на ряд или на все, а открывается она по минусу импульсом и временем от 2 до 6 милисекунд, у ФСИ по другому, там нет плюса а импульс открытия 65-75 Вольт, у пьезо в два раза больше. Ты наверное с расеи, раз такой древний. Догадался вначале по никнейму жмакнуть. И если кто то покажет форсунки которых не видел за 15 лет работы с ними, тада дааа....))))))))
Не ну я тоже пробовал страдать как этот мужик конечно может и помогло но как по мне результата нет если ты хочешь ездить и не думать покупай оригинал и не еби голову. Не себе не соседу не кому ,Не мужик конечно молодец но есть одно но 😊 лучше форсунки менять а не страдать хуйнёй на вазах через каждые 150тысячь меняют форсунки и покупать форсунки лучше оригинальные а не китайские чтобы не было вопросов почему так или вот так скупой платит дважды запомните 😂 я уже точно скажу что они забиваются и уже ни какая промывка кроме димиксида не помогает а он щас стоит 500 рублей я промывал так в алюминевую банку положил форсунку и залил демексидом и на маленький огонь все вышло но новее она не стала за свои 15 лет 😂😂😂
И мне подскажи, сименс дека 7, на 11189 моторе ваз стоят такие, пробег 150 тысяч, одна в сторону ссыт, и не доливает, две одинаково, и четвёртая переливает, двс из за них на холостых трясётся, и ошибка переодически вылазит из за того что эбу в ахере и незнает какую смесь под эти форсы подбирать)))
@@mr.1142 continental vdo вроде это сименс переименованый, цента 2500 рублей за штуку в жёлтой коробке есть сайт elcar64, и на авито тоже этот континенталь встречается
Отлично показал и рассказал! Хорошего выходного дня!
Спасибо 😊🌹 И вам хорошего дня 😊
Каким образом,импульса нет ,форсунка зарыта,типа того
Парень ты красавчик. Сейчас воспользуюсь твоим советом ! Лайк!)
😊✌🏻
Привет, очень доступно. Удачи.
Спасибо 😊
Молодец 👍, спасибо за лайфхак
Спасибо 😊
У меня первый инжекторный автомобиль. До этого были карбюраторные. Дружище, покажи как правильно снять форсунку не повредив её . И как после промывки вставить на место.
Спасибо за видео
😊✌🏻
12 вольт много для форсы , пацаны не делайте так , спалите форсу . Надо всё тоже самое , единственное взять старый зарядник от телефона на 5V и от него запитывать , и не держать что б она бесконечно пшикала , а кратковременно открывать , имитуруя её работу в двигателе .
12 вольт это не много если у её такое наминальное напряжение. Сколько я их проверял никогда проблем не было. И честно говоря я ещё не разу не встречал форсунки на 5 вольт. А перед проверкой я всегда смотрю её технические характеристики, потому что я не люблю делать всё на ( а вось или а вдруг прокатит).
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки вы можете делать как считаете ) но для пацанов на ВАЗах, скажу так , 5 вольт для открытия форсунки вполне достаточно, но есть план Б , можно и от акума 12v , только в цепь запитайте баласт в виде обычно автомобильной лампы накаливания )))
На фарс. подается 12 вольт прибором проверь. но не как пять.
Не пиши бред пожалуйста. Учи мануал.
Да они идиоты на форс подаётся 12воль + и 5 вольт - импульсный
Спалишь форсунку- проверять нужно через реле или кнопку прерывателя.И чтоб полностью поовести тест форсунки нужно создать давление- держит или ссыт через сопло
Ты ипанко или руцкэ? Хотя это одно и тоже. Чем отличается включение кнопкой, реле или как делает афтар этого кина? Форсунка открывается импульсом, в курсе каким?МПИ можно даже статически открыть и держать пару -тройку минут, а ФСИ уже нет, т.к. импульс открытия от 65 Вольт, потом удержание бортовым ШИМ , но очень низкое сопротивление обмотки.
Молодцы
Спасибо 😊
Это скорее промывка, а не проверка. У меня брызгает отлично, только на холодную сопротивление 263 ом и она свечи залевает. Если погреть, то сопротивление в норме и двигатель нормально работает
+ и - без разницы. Так и так будет срабатывать магнитный клапан. На опеле корса д вообще нет обозначений + и -..
Это конечно хорошо, но так форсунку не проверишь. При работе на неё подаётся ток импульсами. У меня не работал один цилиндр, установил, что не работает форсунка, но когда я её снял, от аккумулятора она работала. Я не понял. Поставил её на другой цилиндр, теперь этот цилиндр перестал работать. Купил другую форсунку и всё ок.
Ну это самый простой и доступный способ проверить что она работает и хорошо распыляет а не течёт.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки у меня тоже от аккумулятора работает, распыляет, не течёт, а на машине не работает.
А на форсунку идёт 12 вольт?
Конечно. Посмотрите пожалуйста ещё раз внимательно видео там показано что подключал напрямую на аккумулятор.
220-230
Нет, 380...😂
@@АндрейХрабчиков-ч9в нет. там нужно через блок розжига ксенона 10 тыс волькт подавать ))
@@ЧёткиесоветыиЛайфхакиспалишь форсунки. На форсунки идёт 5вольт.
Ботинки у тя бомбовые баля
Это не ботинки, а старые туфли которые я обуваю в гараже 🤣🤣🤣
Она может хорошо распылять, но при этом не держать. Так что проверка неполная.
Забыл про это сказать. Я её проверили но не сказал. Спасибо за замечание.
Спасибо , очень полезное видео.
@@user-du3mi5gs3s Спасибо
Я выдерживаю каждую форсунку под давлением 2-3 атмосферы с бензином минимум 2 минуты. Лучше минут 5 наблюдать за ней.
@@Андрей-л9е1иа можно просто рампу скинуть и там проверить ? Не выдавит форсы?
КАК ПРОВЕРИТЬ ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРА В ГАРАЖЕ.
Форсунка, это и есть инжектор. У форсунки нет + и - В ней стоит электромагнит (катушка(если это не пьезо)) Ну и после таких проверок, её останется только выкрасить, и выбросить.
После такой проверки была найдена неисправная форсунка. После чего была куплена одна форсунка а не четыре. И кстати, машина до сих пор себя прекрасно чувствует! )))
А если не так смотреть?😮
👍🤝
Ну это чисто проверка, а теперь давления 3-4 бара нужно смотреть под каждый двс значения , на пропуски форсунки, сколько необходимо топлива? Переливает или нет . Ну и со шланга может попасть такая фигня что скажешь досвидания
Ну если вы внимательно читали название и смотрели видео, то у вас небыло бы такого глупого вопроса. У меня не лабораторные испытания, а проверка тем то что есть у каждого под рукой в гараже.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки это не проверка а ананизм
Незнает хитрос порсунке 😅😅😅
Давно так не смеялся. Откуда у электромагнитной форсунки полярность? Щас я пакажу, откудава гатовилась нападзения, я и фарсунки привез.
А ты внимательно рассматривай форсунки, на многих стоит обозначения ( + и - )
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки Так я форсунок виде тонны комплектов. просто идиотские решения мне не понятны. не, если жить в диком Светлогорске или бобруйске, тогда уровень познания меня не удивит.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки Дядя, я до пяти комплектов в день FSI и пьезо лью, а последние три года семь дней в неделю. Если не знаешь зачем плюс на МПИ, а уже ролик снял. Патаму шта он общий на ряд или на все, а открывается она по минусу импульсом и временем от 2 до 6 милисекунд, у ФСИ по другому, там нет плюса а импульс открытия 65-75 Вольт, у пьезо в два раза больше. Ты наверное с расеи, раз такой древний. Догадался вначале по никнейму жмакнуть. И если кто то покажет форсунки которых не видел за 15 лет работы с ними, тада дааа....))))))))
Не ну я тоже пробовал страдать как этот мужик конечно может и помогло но как по мне результата нет если ты хочешь ездить и не думать покупай оригинал и не еби голову. Не себе не соседу не кому ,Не мужик конечно молодец но есть одно но 😊 лучше форсунки менять а не страдать хуйнёй на вазах через каждые 150тысячь меняют форсунки и покупать форсунки лучше оригинальные а не китайские чтобы не было вопросов почему так или вот так скупой платит дважды запомните 😂 я уже точно скажу что они забиваются и уже ни какая промывка кроме димиксида не помогает а он щас стоит 500 рублей я промывал так в алюминевую банку положил форсунку и залил демексидом и на маленький огонь все вышло но новее она не стала за свои 15 лет 😂😂😂
С одной стороны вы тоже правы. Но с другой стороны, есть интерес найти причину неисправности. Ну а потом зачем менять хорошее на новое. 😊😊😊
Подскажи, мил человек, где купить оригинальные форсунки на ваз? Siemens нужны, deka.
И мне подскажи, сименс дека 7, на 11189 моторе ваз стоят такие, пробег 150 тысяч, одна в сторону ссыт, и не доливает, две одинаково, и четвёртая переливает, двс из за них на холостых трясётся, и ошибка переодически вылазит из за того что эбу в ахере и незнает какую смесь под эти форсы подбирать)))
@@ДенисВаз-и2з Кроме китаезы, походу, хрен чего найдёшь.
@@mr.1142 continental vdo вроде это сименс переименованый, цента 2500 рублей за штуку в жёлтой коробке есть сайт elcar64, и на авито тоже этот континенталь встречается
Без разницы, где плюс, где минус.