Por una cuestión generacional, no vi casi nada de la carrera del Gallego Cupeiro. Pero a los diez u once años, heredé una colección de la revista Automundo y me hice fanático de Chevrolet y de Cupeiro. Años más tarde lo pude ver en acción en el recordado Club Argentino de Pilotos. Me llega al corazón esto. Gracias a Diego, a Mauro y al Garage TV
Diego, Mauro y todo el equipo de P1, hicieron uno de los mejores programas, se que es totalmente subjetiva mi apreciación, pero lo que nos presentaron en esta saga, es sin dudas, unas de las mejores de todas. Las fotos de los Torino en las 84 Hs., Fangio, Gastón Perkins ( pensar que tomamos café todas las semanas con uno de sus hijos, acá en mi ciudad), el loco Luis Di Palma, etc, sublime material y logran sorprendernos todas las semanas. Felicitaciones y GRACIAS !!!!!!!!
Que lindo programa. Don Jorge un maestro literalmente. Y quedamos a la espera (si es posible por supuesto) de las reseñas de grandes categorías cómo el C.A.P, Sport Prototipo, ¿ F1 M.A?(ojalá también). Excelente trabajo y ya esperamos ansiosos la próxima semana
El McLaren era un M8C con motor del Huayra y solo gano dos carreras, eran los Berta LR los que ganaban siempre, con Di Palma y Bertolini., de hecho en la Temporada 1970 los Chelco Chevrolet Oficiales eran dominadores sin rivales, pero la fábrica retiró el equipo, luego de salir campeones, de forma inexplicable. Así quedaron dueños los Berta primero con motor Delantero (Copello y Di Palma) y luego en 1971 los Berta LR motores traseros de Di Palma, Bertolini, Perkins y Del Rio, que ganaban todo... y lo peor que nunca se modificó el pavote sistema de puntaje, que solo daba puntos hasta el cuarto puesto. Cuando a fines de 1971 Formisano lo explica en "Automundo" y dice, así no corro mas, estoy saturado, gastas 200,000 pesos para llegar quinto y no te dan puntos"...
Gracias Luis por el dato de los Berta y la ubicacion del motor tenía un quilombo bárbaro veía fotos y no estaba loco habian con motor delantero y trasero
Que lástima de verdad, que quedaron afuera del programa los triunfos de Cupeiro en 19710-1971 en la F1 nacional con el Trueno Steven-Chevrolet, incluido el fantastico triunfo en Rafaela a 212 de promedio.... (se vé que algun preparador de Chevrolet había)
Por una cuestión generacional, no vi casi nada de la carrera del Gallego Cupeiro. Pero a los diez u once años, heredé una colección de la revista Automundo y me hice fanático de Chevrolet y de Cupeiro. Años más tarde lo pude ver en acción en el recordado Club Argentino de Pilotos. Me llega al corazón esto. Gracias a Diego, a Mauro y al Garage TV
que buen trabajo!! felicitaciones, por favor: CONTINUARRR
El Gallego, un GIGANTE INMENSO DE LOS FIERROS!!!!,Cuanta SABIDURIA!!!!
P1: superior!!
P1 es el combo perfecto entre historias y periodismo !! .... gracias !
chorizo en fuente de losa....buenisimo
Hoy lo despedimos al gallego, lindo poder recordarlo con este programon. Se nos fue un grande muchas gracias por todo.
Que buena la serie de programas de Cupeiro, cuantas anécdotas y que buen piloto que fue! Muchas felicitaciones !
Impresionante que historia!!!
Diego, Mauro y todo el equipo de P1, hicieron uno de los mejores programas, se que es totalmente subjetiva mi apreciación, pero lo que nos presentaron en esta saga, es sin dudas, unas de las mejores de todas. Las fotos de los Torino en las 84 Hs., Fangio, Gastón Perkins ( pensar que tomamos café todas las semanas con uno de sus hijos, acá en mi ciudad), el loco Luis Di Palma, etc, sublime material y logran sorprendernos todas las semanas. Felicitaciones y GRACIAS !!!!!!!!
Gracias muchachos, bárbaro P1
Buenísimo , muchas gracias
Histórico Cupeiro!!
Un Genio!!
Que lindo programa. Don Jorge un maestro literalmente. Y quedamos a la espera (si es posible por supuesto) de las reseñas de grandes categorías cómo el C.A.P, Sport Prototipo, ¿ F1 M.A?(ojalá también). Excelente trabajo y ya esperamos ansiosos la próxima semana
Muy bueno chicos!!!!
IMPECABLE muchachos. De salón.
Abrazo ENORME desde Mercedes, Uruguay.
fabuloso trabajo muchachos. me encanto
Capitulaso!!! Que buena saga, realmente genial! Pilotaso Cupeiro, que epoca que no tuvo desperdicio.
Para cuando hacen un episodio de Juan Pablo Montoya⚡
Como buen hincha del moño, no se quería subir a otra marca en tc..., que maestro!!
El McLaren era un M8C con motor del Huayra y solo gano dos carreras, eran los Berta LR los que ganaban siempre, con Di Palma y Bertolini., de hecho en la Temporada 1970 los Chelco Chevrolet Oficiales eran dominadores sin rivales, pero la fábrica retiró el equipo, luego de salir campeones, de forma inexplicable. Así quedaron dueños los Berta primero con motor Delantero (Copello y Di Palma) y luego en 1971 los Berta LR motores traseros de Di Palma, Bertolini, Perkins y Del Rio, que ganaban todo... y lo peor que nunca se modificó el pavote sistema de puntaje, que solo daba puntos hasta el cuarto puesto. Cuando a fines de 1971 Formisano lo explica en "Automundo" y dice, así no corro mas, estoy saturado, gastas 200,000 pesos para llegar quinto y no te dan puntos"...
Gracias Luis por el dato de los Berta y la ubicacion del motor tenía un quilombo bárbaro veía fotos y no estaba loco habian con motor delantero y trasero
Muy bueno el programa saludos desde la banda sgo del estero
Que lástima de verdad, que quedaron afuera del programa los triunfos de Cupeiro en 19710-1971 en la F1 nacional con el Trueno Steven-Chevrolet, incluido el fantastico triunfo en Rafaela a 212 de promedio.... (se vé que algun preparador de Chevrolet había)
No entendí quien fue el que sobró a Fangio
Que lindo escucharlo a Jorge, es la historia del automovilismo Argentino en si mismo.. que privilegio que nos dan P1!! Gracias!!
👍🤝🏁
Salió campeón de TC?
En qué año?
Estuvo cerca de ser campeón en 1966
Hui yo no le cuento nada
Soberbio, como siempre!