【新レイアウト】２面３線化とポイント電動化

[@hideyukitakaoka6694]

地元蒲田の京浜東北線と京急が合わさった様な構造ですね．逆側の渡り線があれば早朝の桜木町方面行き

[@羅魅亜]

あの土台は売ってるのですか？
それとも手作りでしょうか？

[@天水-あまみず]

ポイント多すぎwwwww（ポイントの数だけ草を生やしましたw）

[@EFyt-xe2zf]

成程、ダミーの為に手動ポイントにした訳ですか。そういう発想は無かったです、参考になります。

[@みっちー-m6v]

なんだかジオラマっぽくていい感じ！

[@はつかり9号]

桜木町駅みたいですね。真ん中に横浜線入れたくなります。

[@名市交近鉄名鉄好き]

新しいジオラマの完成楽しみにしてます

[@Whitewing832]

中線への分岐器ホームとは反対側にもう少し離さないと入線の時車両擦りません？

[@ysl823gd5]

福岡(天神)駅もそうですね

[@m_ktm7955]

いつも楽しく拝見しております。
今度、TOMIXのユニバーサルスイッチの解説をお願いします。

[@2611F_Obu]

少しずつ進んできましたね
自分も電気的な配線はよくわからないので、見た目重視のギャップ切った渡り線はありだと思います
かっこいい高架駅になりましたね

[@rboarder30]

大仏さんが気になりました。五重塔よりいいかもしれない。

[@ゴミカス-q3n]

だからガタガタしないようにトラフガーター橋何ですね！！
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[@多田武夫-z5c]

はじめまして。いつも動画を楽しく見せていただいております。
ところで、実際の鉄道でこの大工事をした場合、どれくらいの工期が必要なのか？興味深く見せていただきました。

[@jukenyadayada]

かっこいいけど複雑だから事故りそう

[@aba-q2d]

地元が京急で京急久里浜駅の駅配線に似ています。
これからも頑張ってください。

[@チャンネル混乱]

2かいが尾張旭みたい

[@特急おくちちぶ]

ヤードを出た車両を外側線で駅へ回送して、折り返しで内側線に入っていけば良い訳ですね。
逆に、ヤードへ入れる際には、駅で内側線へ入れれば、そのまま行けますね。

[@貸出河合]

青島さん、もしかして、
名鉄豊田市駅の配線構造を、見た記憶が、有るんですか？
若しくは、尾西線・津島線の津島駅の配線構造を記憶していたんですか？
どう見ても、あの駅🚉の配線構造にしか見えないのですが、
P.S.平井鉄道さんは、昨夜
layoutのLive配信していましたよ！