Работал с Каминзами Хорошие моторы компактные мощные экономичные Если менять масло и фильтры вовремя то масло даже цвет не меняет А если гонять машинку и в хвост и в гриву без обслуживания любой агрегат загнётся Эксплуатировал КТА 50г3. 6гта8. 3г2.
Молодцы хорошая работа респект и уважение взяли и сделали а не пи здели лежа на диване Ато некоторые тут пишут каменс а он чей и где запчасти на него брать сейчас когда кругом ссанкции
Я лет 5 назад в чувашию в такую же контору привозил разобраный трактор с алтайского края. Куплен он был по цене металлолома. Эти чуваши им делают капмталку и продают.
@@tehzap21 конечно,ведь проще ибстись постоянно,чем вовремя менять фильтра и масло😂чтоб этого каминса убить,нужно сильно постараться,он годов 60 разработки,с лютым запасом прочности.
@@ЮрецИнженер-к8е ты видимо матёрый водитель?Спроси у любого водителя какой двигатель лучше и что он тебе скажет.В тундре по крайне мере ямз отремонтируют и поедешь, на каменсе не уверен, их сейчас и на Уралы навтыкали все с них плюются.
@@nikolaypetrov655 на указанных камазах водилы говорят,что каминс-лучшее в этой машине.опять же,на грузовики идут isb, isl,это уже более современный мотор,чувствительный к топливу. В четрах старый кондовый nta,с механической топливной.
это на всех бульдозерах вентилятор радиатора дует наружу , а не во внутрь как на автомобилях? или только на ваших тракторах? видео интересное , когда-то сам ставил на камаз ямз 238 д240 на автомобили
@@tehzap21 понятно, спасибо за ответ , у нас пробовали ставить на ДЭТ 250 двс ямз 240н, я толком не вникал ,но что-то у них не клеилось и не помню ходил ли он на этом бульдозере и сколько . на белазе 40т у нас он ходил 1.5 года в 3 смены , но мы никогда топливо не накручивали . двигатели ЯМЗ 36-38-40 я считаю самыми удачными в СССР ещё ставили (завод ставил) на 42т белаз ямз 840 - отличный ! мощный двигатель 650 л.с.
@@ВалерийПавлов-я6о на ДЭТ320 ставили ЯМЗ 240. На ДЭТ мотор стоит как на Чебоксарском Т-330 внутри рамы, а рама в форме лодки. На Т-330 мы ставим выносной радиатор четырехсекционный в котором две сердцевины на тосол и две на масло и две крыльчатки вентилятора с приводом от гидромотора. С такой схемой ЯМЗ 240 работает без перегрева, были и другие сначала схемы разные, но при всех других схемах мотор грелся постоянно выше нормы. Может и на ДЭТ сиалкнулись с такой проблемой вот он и не пошел. На Т-330 радиатор мы ставили перед кабиной, место было не мешающее обзору, а вот на ДЭТ кабина низко и даже не представляю куда там выносной радиатор можно установить что бы обзор из кабины не закрыть
В данном бульдозере нет электроники от слова совсем))) и четра изначально выпускается с двумя моторами каминс или Ямз, поэтому меняются они без проблем трансмиссия рассчитана на оба мотора сразу.
т@@tehzap21 Может лучше соблюдать регламент и все делать вовремя? Думаю, что возмещение ущерба от неправильной эксплуатации хотя бы в двухкратном размере поможет вправить мозг пофигистам.
так и их на трофейных станках делали, а в период развала СССР часть растащили и продали, а часть на металл сдали и остался мизер мощностей на производстве, да и те, небось, наладом уже дышат
@@СеняГанджубас-е1ц ЯМЗ если в него лить хорошее масло и почаще его менять с фильтрами, да еще и салярку как в каминс евро заливать ходит не меньше импортных моторов, проверено на практике
Да ямз 8 й вже років 45 з конвеєра схоже проти нього нічого не маю по праву кажуть кразовский мотор не потому що випускає ярославиль а по тому що саме більше де він використовувався як силова установка тому нічого страного мотор хороший але це шаг назад напевно санкції не працюють
а по деньгам? не прощще было бы , за те же деньги, отремонтировать тот же Камминц , просто если уж они Камминц ухайдакали они так же и мазовский двигатель угробят
Каминс после ремонта первый запуск есть видео у нас на канале, так вот ремонт обошелся в 1 млн руб запчасти и работа, при том что двигатель был в хорошем состоянии, а у них мотор кулак показал…
@@Predon-ce3bi9ri2p и к тому же по мнению многих владельцев техники в отечественную технику можно лить что под руку попадётся или вообще ничего не заливать… а импортная уж очень капризная и прихотливая к обслуживанию)))
@@tehzap21 С 658 мотора пластиковые косые корпуса, термостаты а-ля волга-камаз на 82-87 градусов с зеленым силиконовым уплотнением. Копеечная замена , а температурный режим двигателя и отопителя более благоприятный. А стаканники, они мертвые , что только не делали, температуру не держат, затирает их .
Люди разные бывают на свете, для нас желание клиента закон, наш девиз: любой каприз за ваши деньги! Что заказали то мы и сделали максимально как могли хорошо для заказчика из того что нам дали)))
@@tehzap21 Ты не умничай, ямз 238 древнющий движок со всеми вытекающими и ставить его вместо Каминс это привет 20 век...cсылку тебе скинуть? а что земля круглая тебе ссылку не надо скинуть?
@@fedotichfedotich1141 а что каминс в отличии от ЯМЗ претерпел глобальные изменения с 20 века? И мотор мы поменяли на тракторе заказчика, на тракторах после капиталки мы оставляем каминс если он там стоял, так как он качественнее и экономичнее ЯМЗ.
Честно говоря и без турбины тяги достаточно, а вообще родной мотор 238 с завода идет турбовый. На Четра Т-20 у нас тоже идет такой же 238 турбовый, а Т20 на 8 тонн тяжелее Т-15, поэтому на Четра Т15 и без турбины хватает вполне.
До завода нам еще далеко, но мы к этому стремимся. Сейчас у нас просто ремонтный цех. До завода нам еще расти и расти и по финансам и по обьемам, но мы стараемся)))
@@alexalexandrovich3882 вопрос сложный))) трактор покупали не новый, сколько отработал неизвестно, после покупки отработал 16 месяцев в две смены, скорее всего фильтра масла не меняли.
Дело в том что импортные двс капризный им нужно все свое а оно дорогое это отечественный двс можно эксплуатировать как хочешь а потом хаить что он не работает но он дешевле и миханикам навар
@@tehzap21 потому что у нас такое отношение руководства ,работал вруссоил новая техника первое то на эксковаторе через 1000 м/чна Урала через 25-30 тысячи км одну вахту на одном эксковаторе на следующей нс другом через год на оборудовании не пальцев не втулок и похер что она импортная
@@tehzap21 предпосылки нарушению ТБ на первых кадрах в момент трогания , само буксируемое приспорсобление не штатное, зацеп при буксировке за клык не безопасен( даже спадает) небрежность тракториста который буксирует. хоть он и старается. отсутствие жесткой сцепки при заталкивании в бокс. если с ними работаете и имеете представление о мерах безопасности при эксплуатации такой техники, при ремонтных работах, а так жн последствиях при нарушении этих правил и требований то присмотритесь сами
Согласен ЯМЗ по качеству может и уступает иностранным моторам, но он в отличии от них неубиваем практически, и даже если его убили, то можно в поле реанимировать....
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Вот оно, родное, незабвенное: грязь, бардак, кувалда
Ничего не меняется….
Руководятлы только о своих карманах радеют. А на остальное им нас рать. Карячтесь ушлепки и дальше.
@@user-Colhchim сколько злости, будьте добрее с Рождеством 🎄
Работал с Каминзами Хорошие моторы компактные мощные экономичные Если менять масло и фильтры вовремя то масло даже цвет не меняет А если гонять машинку и в хвост и в гриву без обслуживания любой агрегат загнётся Эксплуатировал КТА 50г3. 6гта8. 3г2.
Все верно, так он и вышел из строя…
Молодцы хорошая работа респект и уважение взяли и сделали а не пи здели лежа на диване Ато некоторые тут пишут каменс а он чей и где запчасти на него брать сейчас когда кругом ссанкции
Запчасти из Китая на каминс и были и есть, только не дешево все это … спасибо)))
Никого не слушайте. Вы молодцы. Вы делаете дело. А комментаторы делают комментарии. Критикуешь, предлагай.
Я все понимаю))) спасибо за доброе слово)))
Техника безопасности на высоте🤫
Ну как есть…
У меня на 11. Камень стоит. Вот капиталку сделал и до сих пор работает.
Я лет 5 назад в чувашию в такую же контору привозил разобраный трактор с алтайского края. Куплен он был по цене металлолома. Эти чуваши им делают капмталку и продают.
Да мы делаем капиталку и продаем, но если Чебоксары то это не значит что все Чуваши, я например с Урала с Магнитогорска…))))
А смысл?каминс 20000 мч ходит при нормальном уходе,а на сколько ямз хватит и сколько простоя с поломками будет?
Ключевая фраза: при должном уходе… ЯМЗ ходит без него это ключевое преимущество ….
@@tehzap21 конечно,ведь проще ибстись постоянно,чем вовремя менять фильтра и масло😂чтоб этого каминса убить,нужно сильно постараться,он годов 60 разработки,с лютым запасом прочности.
@@ЮрецИнженер-к8е к сожалению так
@@ЮрецИнженер-к8е ты видимо матёрый водитель?Спроси у любого водителя какой двигатель лучше и что он тебе скажет.В тундре по крайне мере ямз отремонтируют и поедешь, на каменсе не уверен, их сейчас и на Уралы навтыкали все с них плюются.
@@nikolaypetrov655 на указанных камазах водилы говорят,что каминс-лучшее в этой машине.опять же,на грузовики идут isb, isl,это уже более современный мотор,чувствительный к топливу. В четрах старый кондовый nta,с механической топливной.
Пакистан?
Почти)
Оператору двойка сминусом за такую съёмку....
А что не так?)
И руку отрубить
@@Сергей-р1д9т и ноги тогда уж)))
это на всех бульдозерах вентилятор радиатора дует наружу , а не во внутрь как на автомобилях? или только на ваших тракторах? видео интересное , когда-то сам ставил на камаз ямз 238 д240 на автомобили
На ЧЕТРА крыльчатки двух видов идут: внутрь и наружу, летние и зимние
@@tehzap21 понятно, спасибо за ответ , у нас пробовали ставить на ДЭТ 250 двс ямз 240н, я толком не вникал ,но что-то у них не клеилось и не помню ходил ли он на этом бульдозере и сколько . на белазе 40т у нас он ходил 1.5 года в 3 смены , но мы никогда топливо не накручивали . двигатели ЯМЗ 36-38-40 я считаю самыми удачными в СССР ещё ставили (завод ставил) на 42т белаз ямз 840 - отличный ! мощный двигатель 650 л.с.
@@ВалерийПавлов-я6о на ДЭТ320 ставили ЯМЗ 240. На ДЭТ мотор стоит как на Чебоксарском Т-330 внутри рамы, а рама в форме лодки. На Т-330 мы ставим выносной радиатор четырехсекционный в котором две сердцевины на тосол и две на масло и две крыльчатки вентилятора с приводом от гидромотора. С такой схемой ЯМЗ 240 работает без перегрева, были и другие сначала схемы разные, но при всех других схемах мотор грелся постоянно выше нормы. Может и на ДЭТ сиалкнулись с такой проблемой вот он и не пошел. На Т-330 радиатор мы ставили перед кабиной, место было не мешающее обзору, а вот на ДЭТ кабина низко и даже не представляю куда там выносной радиатор можно установить что бы обзор из кабины не закрыть
@@tehzap21
На Интерах , лопасти поворотные , разворачиваешь на 180 градусов и дует в обратном напралении. Сейчас этой фирмы Интернациональ наверно уже нет.
Мойка у Вас шикарная.
Какая есть… хотелось бы получше но пока не до жиру)))
Двигатель поставили быстрее чем мыли! А где прошивка, настройка, адаптации?
В данном бульдозере нет электроники от слова совсем))) и четра изначально выпускается с двумя моторами каминс или Ямз, поэтому меняются они без проблем трансмиссия рассчитана на оба мотора сразу.
Нормально чё..Жаль первый пуск не снял..При монтаже в Inshot,можно убрать водяной знак,если что😎
Да пускай будет, не мешает ведь
Проект огонь
🤝✌️
Такая фигня.Такая мойка вся вода в ливневку.Там такие взятки.Прокурор отдыхал на Канатах.
Да экология у нас никакая. Сделаем со временем отстойник
Камминз этот не убить если во время масло и фильтры менять, таким образом они вам счет выставят с ямз
А Ямз не убить даже если масло и фильтр не менять 😂😂😂
У нас в практике встречались бульдозера где в ЯМЗ масло не меняли годами и оно там становилось как пластилин, но при этом мотор работал и не стуканул…
И нахер такой бизнес, если вы бомжи
@@сергейиванов-ы3з6в не совсем вас понял?
т@@tehzap21 Может лучше соблюдать регламент и все делать вовремя? Думаю, что возмещение ущерба от неправильной эксплуатации хотя бы в двухкратном размере поможет вправить мозг пофигистам.
А масло заливать в двигатель одно удовольствие
👍✌️
Вот это буквально импортозамещение!
Ну не совсем, это всего лишь ремонт и далеко не в самых лучших условиях, но мы стараемся расти)))
Уровень техники безопасности просто впечатляющий ))) хоть бы постеснялись этот ужас снимать
Это реальность.
так и их на трофейных станках делали, а в период развала СССР часть растащили и продали, а часть на металл сдали и остался мизер мощностей на производстве, да и те, небось, наладом уже дышат
@@АлексейШпак-п2ъ в период развала многое было разгромлено, но может оно и к лучшему, вместо старого новое будет)))
Правильно, не смотри 😂
👍
✌️
А что с китайцем заклинил движок или кулак вылез 😂😂😂?
Молодцы 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Всё заебись сделали 🕺
🙏 спасибо
Мойку бы ещё с химией и на бетонном основании с канавкой-сливом.
Да, это будет здорово, рано или поздно мы это сделаем по любому.
Скоро все на ямз прейдут
Не факт, Каминс полностью в Китае делается. Мы запчасти для ремонта Каминс из Китая покупаем оригинал
Такими темпами, скорее всего, на конную тягу перейдем
@@АлексейШпак-п2ъ все может быть, но с ЯМЗ тоже не плохо все )))
Умник, все ссср на 238 ездидо вся тяжеллая техника тоесть
@@СеняГанджубас-е1ц ЯМЗ если в него лить хорошее масло и почаще его менять с фильтрами, да еще и салярку как в каминс евро заливать ходит не меньше импортных моторов, проверено на практике
Nice video whath engine i have its cummins
Good engine! Thank you for your kind words
Сиреневый цвет , кто-то покурил и придумал такую расцветку, другуе краски не нашлись, я его слепила из того что было
Да ямз 8 й вже років 45 з конвеєра схоже проти нього нічого не маю по праву кажуть кразовский мотор не потому що випускає ярославиль а по тому що саме більше де він використовувався як силова установка тому нічого страного мотор хороший але це шаг назад напевно санкції не працюють
так мотор хороший, надійний, невибагливий, ремонтопридатний. головне немає ніякої електроніки і насос форсунок…
а по деньгам? не прощще было бы , за те же деньги, отремонтировать тот же Камминц , просто если уж они Камминц ухайдакали они так же и мазовский двигатель угробят
Каминс после ремонта первый запуск есть видео у нас на канале, так вот ремонт обошелся в 1 млн руб запчасти и работа, при том что двигатель был в хорошем состоянии, а у них мотор кулак показал…
@@tehzap21 ясно
Все по старинке делается.
А разве не нельзя было отремонтировать Каменский двигатель зачем менять на это ЯМЗ 236 .
Ремонт каминса 1-2 млн из за цены запчастей
@@tehzap21 спасибо понятно.
@@Predon-ce3bi9ri2p и к тому же по мнению многих владельцев техники в отечественную технику можно лить что под руку попадётся или вообще ничего не заливать… а импортная уж очень капризная и прихотливая к обслуживанию)))
Ямз 238 а не 236
@@Selskoehozaistvo174 да
Неужели ямз до сих пор старые , стаканные, термостаты ставит.
Как видите...
@@tehzap21 С 658 мотора пластиковые косые корпуса, термостаты а-ля волга-камаз на 82-87 градусов с зеленым силиконовым уплотнением. Копеечная замена , а температурный режим двигателя и отопителя более благоприятный. А стаканники, они мертвые , что только не делали, температуру не держат, затирает их .
@@mazatrucker74rus56 не понятно почему так, почему не модернизируют
Вас за такую мойку зелёная прокуратура ещё не сожрала?
Они еще не знают…
Не на мойку а на металолом
Рановато еще поработает)))
Какой вам всем на хрен каминиц.забудьте.
В общем, таскали таскали. Дальше не стал смотреть
Видно хозяин этого трактора совсем жадный))) раз двигатель привез восстановленный) который похоже собран тоже где то в гараже
Люди разные бывают на свете, для нас желание клиента закон, наш девиз: любой каприз за ваши деньги! Что заказали то мы и сделали максимально как могли хорошо для заказчика из того что нам дали)))
Конечно это не мойка !!!
Вперёд в 20 век )
Скиньте мне ссылку на видео аналогичного ремонтного предприятия 21 века? Мне правда очень интересно посмотреть пример к чему стремиться…
@@tehzap21 Ты не умничай, ямз 238 древнющий движок со всеми вытекающими и ставить его вместо Каминс это привет 20 век...cсылку тебе скинуть? а что земля круглая тебе ссылку не надо скинуть?
@@fedotichfedotich1141 а что каминс в отличии от ЯМЗ претерпел глобальные изменения с 20 века? И мотор мы поменяли на тракторе заказчика, на тракторах после капиталки мы оставляем каминс если он там стоял, так как он качественнее и экономичнее ЯМЗ.
Охуительная сьёмка!!!
Даже так?)))
@@tehzap21 а вы еще и туп ...
@@БананБананов-ы4д а это уже лишнее…
@@tehzap21 извини бухой
А на турбину денег не хватило или это чтобы не развалился нахрен этот сарайчик 🤣
Такой мотор привезли с трактором
Пример всем как можно изуродовать трактор Дочего он страшный!
На вкус и цвет товарищей нет)))
Эх, турбинку бы ему
Честно говоря и без турбины тяги достаточно, а вообще родной мотор 238 с завода идет турбовый. На Четра Т-20 у нас тоже идет такой же 238 турбовый, а Т20 на 8 тонн тяжелее Т-15, поэтому на Четра Т15 и без турбины хватает вполне.
Турбина обязательно нужна чтоб было чему ломаться, а то без турбины там вообще ломаться нечему.
шарашкина кантора а не завод
До завода нам еще далеко, но мы к этому стремимся. Сейчас у нас просто ремонтный цех. До завода нам еще расти и расти и по финансам и по обьемам, но мы стараемся)))
Лучше хорошая мастерская чем плохой завод
@@hpak35 лучше и завод хороший и мастерская хорошая
@@tehzap21 не обращайтесь внимания на такие комментарии было бы желание и бабки и все наладится
@@АлександрМироненко-ц9ъ мы с понимаем относимся ко всем комментариям, нам полезна любая информация и в том числе конструктивная критика)))
а зачем его надо было менять?
Каминс стуканул и замена на Ямз дешевле чем покупать другой каминс
@@tehzap21 а ремонт?
И еще вопрос.
А сколько моточасов он выработал?
@@alexalexandrovich3882 вопрос сложный))) трактор покупали не новый, сколько отработал неизвестно, после покупки отработал 16 месяцев в две смены, скорее всего фильтра масла не меняли.
@@alexalexandrovich3882 ремонт каминса 1-2 млн руб в зависимости от того что там надо менять
Какого черта ставили иностранный мотор ?
Это же кто то получил откат ,чтоб втыкали на эти трактора камминсы ,а теперь мучается предприятие
Каменс хороший мотор, но все его плюсы разбиваются о Российскую реальность…
Дело в том что импортные двс капризный им нужно все свое а оно дорогое это отечественный двс можно эксплуатировать как хочешь а потом хаить что он не работает но он дешевле и миханикам навар
@@АлександрМироненко-ц9ъ все верно, поэтому у нас все свое топорное и не современное, потому что у нас другое не выживает)))
@@tehzap21 потому что у нас такое отношение руководства ,работал вруссоил новая техника первое то на эксковаторе через 1000 м/чна Урала через 25-30 тысячи км одну вахту на одном эксковаторе на следующей нс другом через год на оборудовании не пальцев не втулок и похер что она импортная
@@АлександрМироненко-ц9ъ бывает и такое… но работать то надо)
Горе а не бульдозер
Паказуха все это
Что именно?
Камминз сперли и продали.
Он приехал без мотора уже к нам
@@tehzap21 я понял, это была шутка, без обид.Всё красиво сделали!
@@miklejackson64 понятно, спасибо))) с наступающим!
Гусянки подтяните, это не сложно, раз хозяевам не досуг…!
Подтянули)
не че го личного но первое впечатление смотря видео так это неквалифицированный персонал. хотя техника серьезная и даже новая.
Почему такое впечатление?
@@tehzap21 предпосылки нарушению ТБ на первых кадрах в момент трогания , само буксируемое приспорсобление не штатное, зацеп при буксировке за клык не безопасен( даже спадает) небрежность тракториста который буксирует. хоть он и старается. отсутствие жесткой сцепки при заталкивании в бокс. если с ними работаете и имеете представление о мерах безопасности при эксплуатации такой техники, при ремонтных работах, а так жн последствиях при нарушении этих правил и требований то присмотритесь сами
@@Jangar-k6i все вижу, так и есть, вы правы
название ничерта
Извините! Подтянули! Чуть не досмотрел..!
А на новый каменс!!!, бабулясиков нет?!!,
Были бы бабосики на новый, то к нам бы не привезли на замену на ЯМЗ
После хорошего движка ставить э то говно!.
Это говно мы как завели в апреле и до конца октября , останавливали только раз для обслуги！дизельгенератор на ямз 238 . Старательская артель.
Согласен ЯМЗ по качеству может и уступает иностранным моторам, но он в отличии от них неубиваем практически, и даже если его убили, то можно в поле реанимировать....