Каминс очень не любит некачественное масло. И менять его надо часто, из- за того что оно сильно нагревается проходя чз турбину, расслаивается на фракции, забивается теплообменник, потом забиваются форсунки омывания днища поршней. Мотор перегревается и задирает цилиндры и поршня. Так же следить всегда за чистотой охл жидкости, не допускать мутных отложений и избегать контрафактных мутных канистр с непонятным происхождением. Удалять сажевый фильтр обязательно. Следить за выхлопом, его чернотой. Качеством солярки. Регулировать тепловой зазор, это сильно влияет на теплонагруженность и ресурс в дальнейшем. Так же следить за давлением. Промывать систему смазки перед заменой масла не будет лишним со снятием поддона
Спасибо за полезную информацию! Единственное - промывать двигатель со снятием поддона??!! Вы снимали поддон на cummins 2,8? Это каждая замена масла золотой встанет. Такие расходы не оправданы, учитывая что отдача у мотора слабая... И по мощности и по ресурсу.
Если не лень, посмотрите остальные видео на моем канале, там я много об это говорил. Если очень коротко, то проблемы с передком действительно происходят постоянно. При очень бережной эксплуатации, без оффроуда, постоянно выходят из строя передние крестовины и подшипники. Как это происходит, учитывая что я постоянно езжу только на заднем приводе - ума не приложу.
По трассе по моим замерам на Лукоиле 8.7-9.2 по датчику 12.1 прожиг срабатывает где-то после 400км.На ПТК 12-12.5 по моим замерам по датчику 13-13.5 но каждые 100км примерно срабатывает прожиг. Это когда тепло. Зимой больше где-то на 0.5-0.7 к каждому показанию. Ну и скорость 80--100км больше ни катаю т.к обороты стараюсь больше 2.5 не давать да и круиз способствует.
@@raduysazhizni не знаю что с этим делать.. хочется удалить катализатор и перепрошить под евро 2 или типо того.. и заменить главные грузовые пары, из-за них тоже высокий расход и низкая максимальная скорость.. 85 км/ч
Соболь 2.8 Евро 3 ПРОБЕГ 230 000. РАСХОД по трассе пустой 8.5л скорость 90-95 в городе 10 . Гружёный 850КГ ПО ТРАССЕ 9.3Л СКОРОСТЬ 90 ГОРОД 12. Расход пустого замерил по фактитическому расходу, одна и тажа колонка пробег был 180км
Здравствуйте, Антон! Этой машины у меня нет уже полгода и я этому скорее рад. Она прикольная в целом, но ездить крайне некомфортно. Только если выезжать на ней в какие-то говны, ну и зимой по сугробам хорошо. В остальном только негатив.
У меня 2500 оборотов по тахометру, спидометр показывает 100 км/ч, по факту примерно 95 идет отлично и экономно, самый оптимальный режим. Некомфортно после 3000 оборотов ехать, греется двигатель сильно и перегревается трансмиссия.
Трасса дизель камень по чекам:
8.5 летом пустой.
10 с 1.5 тонной груза.
13 с прицепом .
Мотор евро-3?
@@raduysazhizni евро 4
@@образмышления спасибо за информацию!
Каминс очень не любит некачественное масло. И менять его надо часто, из- за того что оно сильно нагревается проходя чз турбину, расслаивается на фракции, забивается теплообменник, потом забиваются форсунки омывания днища поршней. Мотор перегревается и задирает цилиндры и поршня. Так же следить всегда за чистотой охл жидкости, не допускать мутных отложений и избегать контрафактных мутных канистр с непонятным происхождением. Удалять сажевый фильтр обязательно. Следить за выхлопом, его чернотой. Качеством солярки. Регулировать тепловой зазор, это сильно влияет на теплонагруженность и ресурс в дальнейшем. Так же следить за давлением. Промывать систему смазки перед заменой масла не будет лишним со снятием поддона
Спасибо за полезную информацию! Единственное - промывать двигатель со снятием поддона??!! Вы снимали поддон на cummins 2,8? Это каждая замена масла золотой встанет. Такие расходы не оправданы, учитывая что отдача у мотора слабая... И по мощности и по ресурсу.
У меня 12,3...12,5. Расход на прямую зависит от скорости, ну и кондиционер с подогревателем тоже добавляют.
При обычной эксплуатации у меня примерно такой же расход.
расплата за экологию, газель с общей массой 4,7 т расход 12,5-12,8
@@Slavik067 так и есть
Сергей,много противоречивых отзывов о соболе,проблемы с передком,мост,крестовины,подшипники"летят"постоянно! Увас как с этим дело?
Если не лень, посмотрите остальные видео на моем канале, там я много об это говорил. Если очень коротко, то проблемы с передком действительно происходят постоянно. При очень бережной эксплуатации, без оффроуда, постоянно выходят из строя передние крестовины и подшипники. Как это происходит, учитывая что я постоянно езжу только на заднем приводе - ума не приложу.
По трассе по моим замерам на Лукоиле 8.7-9.2 по датчику 12.1 прожиг срабатывает где-то после 400км.На ПТК 12-12.5 по моим замерам по датчику 13-13.5 но каждые 100км примерно срабатывает прожиг. Это когда тепло. Зимой больше где-то на 0.5-0.7 к каждому показанию. Ну и скорость 80--100км больше ни катаю т.к обороты стараюсь больше 2.5 не давать да и круиз способствует.
Что-то большая разница между реальным расходом и по бортовому компьютеру. У меня не было больше чем 0,5л...
@@raduysazhizni не знаю так получается проверял раз 5
@@raduysazhizni у меня расхождение 10 процентов с фактическим
@@GlavmeXIII у меня примерно так же получается
Умз, город/зима - 25/35, лето до 20, трасса от 17.
Машина груженная ездит?
@@raduysazhizni моя всегда пустая, груженная была только 1 раз, когда ездил с семьёй в Крым
@@MrMoloko696 Очень высокий расход. Больше чем на моторах V8...
@@raduysazhizni не знаю что с этим делать.. хочется удалить катализатор и перепрошить под евро 2 или типо того.. и заменить главные грузовые пары, из-за них тоже высокий расход и низкая максимальная скорость.. 85 км/ч
@@MrMoloko696 я, если честно, про умз совсем ничего не знаю... 402, 406, эвотек и каминс я понимаю, что из себя представляют, а вот УМЗ - нет.
Соболь 2.8 Евро 3 ПРОБЕГ 230 000. РАСХОД по трассе пустой 8.5л скорость 90-95 в городе 10 . Гружёный 850КГ ПО ТРАССЕ 9.3Л СКОРОСТЬ 90 ГОРОД 12.
Расход пустого замерил по фактитическому расходу, одна и тажа колонка пробег был 180км
У евро 3 приятный расход
Забыл волговская пара стоит на 2500 оборотах 105 -110 км.ч правда на затежные подъёмы уже тяжелей идет
Приветствую. Чего там с машиной и водителем?
Здравствуйте, Антон! Этой машины у меня нет уже полгода и я этому скорее рад. Она прикольная в целом, но ездить крайне некомфортно. Только если выезжать на ней в какие-то говны, ну и зимой по сугробам хорошо. В остальном только негатив.
ГАЗ 2705 Комби, Камень Евро 3, летом пустой в 8.5 укладывается, если стараешься на трассе не ехать быстрее 90 км/ч.
Хороший результат!
Привет, Сергей, в районе 12.5 у меня
Привет, Алексей! Считаю, что неплохой результат для автомата и больших колес.
@@raduysazhizni тоже так считаю, у меня же фуллтайм и расход я считаю с феном, вебастой и бездорожьем
@@offroadstories фултайм от парттайма по расходу вряд-ли отличаются. На парттайме при "отключённом" передке все равно крутится всё что только может))
@@raduysazhizni может быть)
На работе проехался на похожом соболе. Машина оставляет очень яркие чувства с горьким послевкусием. Я бы сказал так - "Отличная идея и дибилы"
80 для этого авто это предел
Согласен, дальше уже не его скорость.
У меня 2500 оборотов по тахометру, спидометр показывает 100 км/ч, по факту примерно 95 идет отлично и экономно, самый оптимальный режим. Некомфортно после 3000 оборотов ехать, греется двигатель сильно и перегревается трансмиссия.