Que alegría verte de nuevo Saúl!!! Yo empecé a conocer este mundo gracias a ti allá por 2015. Todavía no he podido pasarme al eléctrico pero no será por ganas!! Saludos a los dos!!!
Saul en el 2014 me enganche contigo, pasate a lo eléctrico, pues me pasé y desde entonces el más feliz, no te conozco en persona pero me vi todos tus vídeos y son muchos, mi sensación es como que eres un amigo, que respeto mucho , gracias
Fantástica charla!!! Como se echaba de menos al gran Saúl. Añado una ventaja más del vehículo eléctrico. No tenemos que importar energía, la producimos localmente de forma limpia y sostenible. 👏🙌💪
Gran mensaje sobre el trabajador que vive en barrio modesto, de alquiler, aparcando en calle, y vive de coche usado: ya se buscarán la vida. El sesgo de confirmación aún es demasiado fuerte.
Buena charla. Ojalá Saúl retomará las pruebas de nuevo. Ahora que los coches eléctricos de precios más ajustados llegan, habrá gente interesada en averiguar como es la experiencia en viajes y uso diario. Saludos 👋🏎️⚡
Si tuvieramos en España, la misma variedad de modelos y a los mismos precios que en China de coches electricos, no habria que imponer nada, ni poner fechas. Directamente todo el mundo se pasaria a los electricos. Que bajen los impuestos a los coches electricos y seguro que lo que dejan de ingresar por esos impuestos, lo acaban ahorrando en menos enfermos en sanidad.
Waoooo que alegría volver a verte Saúl, as sido mi primer RUclipsr de tesla, gracias a ti eh seguido a tesla y ya pronto seré uno más de la familia tesla con el nuevo Model Y juniper 😅 un saludo crack
Un placer escuchar el diálogo de dos de las personas que más saben sobre coches eléctricos. (Min 33 Daniel) La industria europea de automoción está muerta, no ven la urgencia del cambio tecnológico que tiene China y estamos muy retrasados. Gracias, repetir la charla cada año. Estamos repitiendo el cambio del caballo al coche de hace 100 años como dice Tony Seba.
El papel lo aguanta todo. Una tecnología que necesita subvenciones para venderse es que no esta madura ni cubre las necesidades como la tecnología precedente. En la España actual el electrico no es viable como coche principal familiar por el precio de acceso (+40k euros) y la autonomía real de los mismos que es un 35% inferior a lo anunciado en wltp. Necesita todavia madurar la tecnología actual electrica bajo mi punto de vista.
Por cierto, Dani también estoy suscrito a tu canal desde el principio y también veo todos tus videos que por cierto me gustan mucho, ahora por tu trabajo tan fantástico que realizas haces pocos, pero. veo y escucho tus podcast, son muy interesantes, vaya equipo que formáis, campeones, saludos y un abrazo para todos. Gracias
Si bien sigo la movilidad electrica desde el lanzamiento del documental del 2006 "Who killed the electric car?, que narraba el periplo del GM Ev1 de 1996, fue con los videos de KiWi EV y mucho mas tarde con el canal del Tesla S de Saul que me inició en esta pasión por Autos eléctricos y Sistemas de energía renovables. Muchas gracias a Zunder por crear nuevos caminos.
Ya estamos en 2025 y el precio de los coches eléctricos sigue siendo superior a los de combustión y además los de combustión se han disparado. Así que las previsiones que comentaba Saúl hace unos años, no se han cumplido. El efecto de todo esto es que el parque móvil de España está todavía más envejecido que antes.
@Terro-oy1lj Es una estimación, un deseo, porque del dicho al hecho hay un trecho. Las previsiones no son una certeza como constantemente se demuestra.
@@NostromoADF Son previsiones, la tendencia es clara, otra cosa es que no lo quieras ver por algun interes particular, lo que se ve es un abaratamiento de los electricos año tras año
@@Terro-oy1lj¡Es super divertido ir parando en un viaje! Se lo voy comentar a mi hijo de 11 años. 15300 euros un Skoda Scala Ambition hace 5 años,900 kms autonomia. No te pido que me mejores te pido que me lo iguales.
Por 2016 yo decía que las gasolineras tendrían que ser electrolineras, me dijeron todos que no, que en centros comerciales, incluido Saúl,....., años después Saúl dice que en Francia hay cargadores en todas las gasolineras.
hay mucha gente que le tiene miedo al coche electrico. porque con estos coches hay que cambiar de mentalidad y de rutinas. y como la comodidad para algunos es seguir con sus costumbres. pues optan por un hibrido. y cuando prueban la parte eléctrica del hibrido. no les gusta que arranque el motor. para no gastar combustible. que sale mucho mas caro que cargar en casa.y esta gente suele pasarse a un electrico puro. el problema es que un hibrido aceptable. suele salir mas caro que un electrico. pero ya se han gastado el dinero. cuando yo tenia el de combustión. iba a punto de gas y sin dar acelerones para no gastar. y aprovechaba las cuestas abajo en punto muerto. yo pensaba que cuando tuviera un coche eléctrico. iría igual para gastar lo menos posible en electricidad. pero es que circular en coche electrico si cargas en casa. es tan barato. que no me preocupo de lo que consume el coche cuando voy con el. voy a la maxima velocidad legal. y las cuestas arriba también voy al máximo legal. no decelero para gastar menos. si la gente se inclina por los híbridos actuales. muchos se arrepentirán.
- si bajabas las cuestas en punto muerto para ahorrar ..... - la inmensa mayoría de los que circulan con combustion van al máximo legal, o por encima. - pocos son tan ratas como para dejar de acelerar en cuestas.
Da gusto escuchar a dos personas con una gran experiencia en los coches eléctricos, y Saul a ver si te animas de nuevo que hace mucho tiempo que no apareces por la red, saludos desde Malaga
Yo puse antes un cargador que comprar el coche eléctrico, aprovechando la ayuda de 70% , que con la desgravación de la declaración de la renta casi te sale gratis. Gracias por tu enorme labor!
Zunder en España esta consolidada como la mejor opción de recarga para la mayoría de los VE no Tesla fuera de casa. Opino que, con la posición que tiene en el mercado podrían dar un fuerte golpe en la mesa respecto a dar un empujón al VE en España bajando aún más el precio del kWh de sus recargas, y haciendo que incluso otras compañías bajen sus precios para ser competitivos. Ya que si una persona hace cuentas de lo que le cuesta recorrer 100km con el VE cargando fuera y lo compará con un coche diesel, salí casi igual. Y eso es lo que muchas veces echa para atrás a los futuros compradores de VE. Así que si Zunder podría dar un gran impulso al VE en España y como esto es un círculo vicioso. Ganaría incluso mas clientes. Otro punto a tratar, es que casi no hay cargadores o no hay de Zunder en las ciudades adyacentes a Madrid, sobre todo en el norte, y es aqui donde creo que donde se ven muchos VE, deberíais dar un empujón grande en la periferia de Madrid. Un saludo a los 2
ya se os echaba de menos jjeje buena información la que dais, ¿podrías poner link del gráfico sobre los escalones de 2020-2025-2030-2035 de la normativa de emisiones porfa??
Me da la sensación de que esto de bajar las emisiones se prolongar más años, parece que la unión europea se va echar atrás, Me alegro de verte Saúl y Daniel mira ver si pones unos cargadores en el parking del hospital nacional de parapléjicos de Toledo que somos unos cuantos que vamos de fuera y echa en falta.
Me falta un Zunder en Sagunto, Valencia. Tenemos la primera Gigafactoria de Baterías de España y se inaugura en 12 meses. También conectamos Valencia con Teruel, Zaragoza y también con Castellón, Tarragona, Barcelona. Vosotros veréis!
Por favor Daniel, haz algo para que podamos escuchar tu voz todo el tiempo. Empiezas con fuerza pero enseguida se te baja el volumen y en lugar de hablar, susurras. Espero que lo tomes como una crítica constructiva.
Gran podcast!!, totalmente cierto todo, ahora salen coches pequeños "baratos" con 300 km de autonomia, bajan precios bajando prestaciones. Hasta 2030 las marcas europeas no tendran nada puntero
En españa no tenemos petroleo pero, tenemos viento y tenemos sol. Con eso podemos generar electricidad y podemos movernos con energia generada por nosotros mismos. Si no tuviéramos que comprar energia fuera, ese dinero podiamos emplearlo en generar esa energía internamente. El resultado sería cuentos de miles de puestos de trabajo, seria no depender de gerras o conflictos internacionales que suben el precio de la energía. Es de sentido común.
Con , Saul nuestro nostradamus de la movilidad eléctrica. Únicamente le faltó acertar en que su heater N1 , que hasta tiraba de pizarras en sus vídeos un tal Calero , ahora vive de probar coches eléctricos 😂😂😂🤪🤪🤪🤪
@slcuervo sería bueno una unidad de negocio de cargadores para edificios donde con el mismo esquema de cobro no necesitarás ir a una estación de carga, la ventaja del eléctrico es que donde haya cableado eléctrico se puede cargar, y los de gasoleo pues se necesita una instalación y construccion para almacenar
En general toda Andalucía. Esperamos que tarde poco en poner estaciones de carga. Creo que el culpable es la legislación Junta Andalucía. Creo que en Marbella hay una estación de zander. Un saludo
Me parece que este año no va a ser, después de lo que hemos visto en el congreso, con la no aprobación de las ayudas al transporte y el movés, me parece a mí que el sector se va a pique
No la van a aprobar porque las van a dar desde Europa en cuanto empiecen a pagar las marcas por los coches de combustion vendidos ya veras como vendran las ayudas.
Creo que no sabéis lo que viene de China. Va a ser una invasión o se ponen las pilas o adiós a las marcas europeas que ya en China, las generalistas, no se comen un colín y ven que su principal mercado, ya no lo es (si era China porque es el principal mercado del automóvil, mundial). Y esto no depende del moves que no era otra cosa que un intento de balón de oxigeno para la industria de aquí. China va a arrasarnos y aquí la industria europea está para repartir beneficios. XD pregunta en las fabricas de aquí, la que no ha sido tentada para ser comprada por una empresa China, ya tiene una participación en las fabricas que cada año va a más, sabéis porque para evitar los aranceles. Sino quieres verlo no lo veas pero va a ocurrir, aprende mandarin
Yo también apuesto por esa solución. A ver que harán los fabricantes en españa al no tener ayudas. Creo que tienen margen de sobras para empezar a regular ( bajar ) el precio final del coche eléctrico. Y ahora es el momento!! Saludos
Comencé a enamorarme de la movilidad eléctrica, y aún más de Tesla con esos primeros vídeos de Saúl en Noruega con su model S, y 9 años después aquí estoy con mi primer eléctrico, un tesla model 3 HL, con 1 mes desde que lo recogí y un problema de vibraciones que la marca no me soluciona. 😢
@ no me generan tanta confianza como a muchos. Estoy en un grupo de Telegram de afectados que han pasado por allí para nada y con 180€ menos en el bolsillo. Gracias por el consejo compañero.
Me alegro de veros a los dos juntos. No entiendo como tenemos tan asumido que los políticos son elegidos cuando no es cierto, solo votamos listas de partidos. En España no hay representación copón! . Además seguimos pidiendo que hagan esta o aquella ley...es aberrante, el que hace las leyes es el legislativo no el gobierno, ese legislativo que debería ser ELEGIDO por el pueblo. Lo de los representantes europeos pues mas de lo mismo, un circo que pagamos todos y en el que el pueblo no decide nada. La movilidad eléctrica es el futuro si, pero ha de ser expicandole a la gente que de no ser así deberíamos asumir uno o dos cánceres...🤷🏻♂️. No lo queremos ver porque la mayoría de la contaminación de los coches no se ve, el tabaco mata pero los coches no..¿?. Saludos
En el 23 se vendieron 54000 ev en el 24 57000, subieron, sí; los mismos coches que hay en un pueblito de Castilla. Se venden casi tantos diesel como eléctricos y de los híbridos vendidos, 250.000 ,sólo 16000 son plugin. Por cierto de esos 57000 del año pasado casi 20.000 son Teslas.
Son como niños y no han hecho los deberes. Estos saltos de CO2 cada 5 años son un error deberían ser cada año. Si son cada 5 años dejan los deberes para último día y no los han hecho. ¿Qué pasará en 2030 con un escalón del copón del -40% respecto 2029?
Lo de transformar las lineas de producción en 6 meses, en el caso de Europa, me parece un brindis al sol. Primero hay que saber diseñar una fábrica para fabricar de modo competitivo, al estilo Tesla o Chino. Euro empieza a fijarse ahora como lo hacen. El otro punto y creo el más importante, es el tema de las baterías y esto no se arregla ni en un año ni en dos. Cuando te llevan más de 10 años de adelanto tecnológico en baterías y quieres ponerte a hacer las propias y competir sin tener conocimiento, pasa lo que pasó con Nordvolt. En esa ocasión no faltó dinero, que entró a espuertas, pero el know how no se adquiere rápidamente a golpe de talonario. La única solución posible ahora para evitar la extinción del sector de automóvil europeo es hacer lo que hizo China en su momento, que las marcas chinas se instalen aquí, pero conjuntamente con una empresa europea. es el único modo de adquirir know how y tecnología de un modo relativamente rápido.
Cuando en 39:00 habláis de salario mínimo de China, entiendo que es el salario mínimo "normal" para un operario, no el mínimo "legal". En China el salario está acercándose al europeo, pero el mínimo legal varía según región y es más bajo, aunque no se usa.
Estando yo de acuerdo en que los coches eléctricos son mejores y que ojalá se transicionase antes. Personalmente creo que cuando habláis de haters y de la normativa europea lo que obviais es que se creó un sistema por el cual - vía impuestos - las clases bajas han estado subvencionando las renovaciones de vehículos de los más pudientes. Además de que se ha producido una gentrificación en las ciudades por la cual Paco de 54 años que va a hacer un recado en su opel corsa de 60 caballos no puede entrar en la ciudad, mientras que se estaban repartiendo etiquetas cero a coches de dos toneladas y media con motores gigantes. Yo creo que el enfado de la gente no viene tanto por si es eléctrico como por la imposición de una tecnología que simplemente no estaba lista para la gran mayoría. De hecho, la propia UE rompió uno de sus propios principios, en cuanto a que no se podían priorizar tecnologías y cambió las reglas del juego varias veces por el camino. Por mi parte yo creo que el que más y el que menos está a favor de la electrificación, pero sin olvidar que la UE no pudo haber propuesto una transición peor ni intentándolo.
9:46 , pues con tanto apretón de tuerca, las previsiónes no se han cumplido y han tenido sus daños colaterales. No se estan vendiendo tanto coche electrico puro, los precios de coches eléctricos y de combustion se yan equiparado principalmente porque los coches de combustión han disparado sus precios, los parques automóvilisticos parece un geriatrico, lo que implica en la seguridad de los mismos. Pero lo que esta claro, eso si, que el futuro sera electrónico, eso es incontestable.
La realidad europea de la industria de automovil, ha sido asi, en toda la historia. Que mi coche del 2016, tiene 1 usb, que solo vale para poner musica. Que mi display, solo se ve de frente, porque lateralmente no. Eso, en los equipamientos de infoentretenimiento.. Pero en motores y similar, el mio es de origen 2010, y es igual casi que el original. Pues imaginar que esas mismas empresas las tienen que adaptar para el nuevo sistema de propulsion. Pues no lo hacen hasta que no les aprietan, y no mueven un dedo.
Os centrais mucho en los precios de los vehículos, pero... Y el precio de las cargas fuera de casa? Porque zunder no es precisamente barato, y encima son estaciones que seguramente se han montado con mucho dinero público, de eso no habláis...
Son muchas las cosas que juegan en contra. Pero los iluminados como estos dos, que tendran su buen sueldo y casita, donde cargar te lo ponen todo chachiguai. Es mas yo vivo en pueblo, y si cada hora, fijate lo que digo, cada hora saliera un autobus a la ciudad donde trabajo, a 22 kms, no tendria ni coche. Pero no, ellos creen que todo el mundo se puede permitir eso. Ademas los coches baratos, los han quitado, ahora un parque movil envejecido, y cada dia mas.
Estáis mintiendo, el salario mínimo en China son 370 dólares al mes en Shanghai, el más alto de China Esos coches tienen ese precio porque la divisa no es cambiable, el tipo de cambio es virtual, no real Además no pagan impuestos Tengo solo coches eléctricos en casa desde hace años, pero estos bulos no ayudan a convencer a nadie Una pena
El salario mínimo no indica nada, hay países sin salario mínimo establecido. El salario medio en China está por encima del de Bulgaria o México, y es un 60%-65% el de España, subiendo cada año. Es inevitable que antes o después nos pasen en salario igual que en su tiempo le pasó a Japón o Corea. Por ejemplo un operario en una fábrica de una zona industrial cobra unos 1.000€ al mes. A efectos prácticos los chinos ya son más ricos que los españoles ya que allá todo excepto vivienda cuesta menos. La industria china es tremendamente eficiente.
@ claro que no, lo que indica es lo que dos tipos dicen en un vídeo de RUclips .. busca PIB per capita o renta disponible pro hogar. Y entenderás que el salario mínimo sí es una medida de los sueldos en China, como lo es en cualquier país en que existe Jajaja
Sinceramente, las predicciones de Saul López, en cuanto a movilidad eléctrica, son tan fiables cómo las que hace Lobato, en relación a las posibilidades de Alonso en la F1.. Es decir, se las creen los muy "cafeteros", el resto, ni puñetero caso..
A mí me parece que se enfoca mal esto y cualquier cambio tecnológico. Se tiende a utilizar la lógica de la religión. Tengo que tener fé en los coches eléctricos y esto choca contra los feligreses que le rezan al motor de combustión. El medio ambiente y la salud son argumentos indiscutibles y el enfoque económico es lo más determinante porque hace que esto sea viable o inviable. Los coches eléctricos se empezaron a hacer una alternativa importante con TESLA pero ha sido China la que está dando el do de pecho. Con esto y con la energía solar está ocurriendo más de lo mismo y en España se fabricaron paneles fotovoltaicos a 800-1000€ los paneles de 135 kW y eso eran unos 6€ W y ahora están saliendo 0,06€ W con lo cual se hace un esfuerzo en investigación y desarrollo, se inventa el panel bifacial y luego resulta que se interesa China por esto y eres incapaz porque eres lo que siempre has hecho que es fabricar poca cantidad a altos precios que es organizarte y organizarnos la vida así, a escala por cantidad, poca, esperando que ese modelo de negocio llegue para vivir bien dos generaciones que es lo que hacen los CEOS y los accionistas mayoritarios. Eso conlleva poco empleo y los políticos han sido colaboradores necesarios a los que no se les puede adjudicar tanto fracaso porque las élites son todos los que mandan y toman decisiones. Y ahí entra todo el sector privado. Lo que hace Zunder es lo de China, lo que han hecho otros operadores con los cargadores es Europa y me enfada que no tengamos más Zunder en todos los sectores aunque tenemos mucho más que Zunder en los laboratorios farmacéuticos, la construcción de infraestructuras o la alimentación y la moda. Hay que entender como funciona la industria China y en la medida de lo posible, escalar porque a mí también me llegó que gran parte del éxito es la economía de escala. Supongo que llegarán a instalar más fábricas y eso es positivo y eso es lo que hicieron los chinos con occidente: dejar que se instalarán fabricantes occidentales en China. Ahora estamos en otra ventana y creo que es bueno que se tenga en cuenta que muchas sociedades con la industria china fracasan gracias a los gastos que pretende meter la parte occidental, los que gestionan por aquí. Eso rompe la rentabilidad y rompe la sociedad y esta gente que tenemos gestionando empresas no se baja de sus pretensiones y se pierden grandes emprendimientos. Algo hará mal China y creo que el autoritarismo al final pasa factura y el presidente chino rompió la institucional a su favor y eso traerá consecuencias. Veremos.
No quiero ahogar les la fiesta pero no hay infraestructura que soporte todo el parque móvil ya que ni siquiera soporta los aires acondicionado de las viviendas en verano, como siempre se empiezan las casas por el tejado😂😂😂
Para tu información, no hay ningún problema para soportar los coches eléctricos, y autobuses y camiones y motos eléctricas. España duplicó en 13 años su generación y entrega en electricidad, entre 1994 y 2007, y no pasó nada. Ahora hablamos de incrementar un 25% en 30-40 años de plazo. Es una pendiente 12 veces inferior a la que hay hemos hecho. Un poquito de informarse, por favor.
@@nonapodoinformarse para qué, es mejor venir a repetir como un loro los mantras típicos de los cuñados que a su vez leen por ahí de artículos pagados por la opep y los fabricantes tradicionales intentando retrasar el cambio para sobrevivir un año más
@ En la crisis del gas natural en 2022 Francia llegó a tener el 50% de sus reactores nucleares desconectados con problemas durante meses. Ojo al dato serio de verdad.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Que alegría verte de nuevo Saúl!!! Yo empecé a conocer este mundo gracias a ti allá por 2015. Todavía no he podido pasarme al eléctrico pero no será por ganas!! Saludos a los dos!!!
Saul en el 2014 me enganche contigo, pasate a lo eléctrico, pues me pasé y desde entonces el más feliz, no te conozco en persona pero me vi todos tus vídeos y son muchos, mi sensación es como que eres un amigo, que respeto mucho , gracias
que penoso la verdad
Eres un poquito envidioso, pásate a lo eléctrico
@ jjajajjaja
Fantástica charla!!!
Como se echaba de menos al gran Saúl.
Añado una ventaja más del vehículo eléctrico. No tenemos que importar energía, la producimos localmente de forma limpia y sostenible.
👏🙌💪
Gracias a Saúl y a Alan, en mi familia acabamos de encargar nuestro cuarto vehículo eléctrico.
Saul te he seguido desde tus inicios y este año por fin me pase a lo electrico, es una alegria verte de nuevo.
Los clientes en España lanzan todos los años un mensaje muy claro, y quien quiera entender que entienda.
Es una alegría volverte a ver Saul !! Seguid así con este maravilloso trabajo que estáis haciendo. !!
Gran mensaje sobre el trabajador que vive en barrio modesto, de alquiler, aparcando en calle, y vive de coche usado: ya se buscarán la vida. El sesgo de confirmación aún es demasiado fuerte.
Buena charla.
Ojalá Saúl retomará las pruebas de nuevo. Ahora que los coches eléctricos de precios más ajustados llegan, habrá gente interesada en averiguar como es la experiencia en viajes y uso diario.
Saludos 👋🏎️⚡
Si tuvieramos en España, la misma variedad de modelos y a los mismos precios que en China de coches electricos, no habria que imponer nada, ni poner fechas. Directamente todo el mundo se pasaria a los electricos. Que bajen los impuestos a los coches electricos y seguro que lo que dejan de ingresar por esos impuestos, lo acaban ahorrando en menos enfermos en sanidad.
Waoooo que alegría volver a verte Saúl, as sido mi primer RUclipsr de tesla, gracias a ti eh seguido a tesla y ya pronto seré uno más de la familia tesla con el nuevo Model Y juniper 😅 un saludo crack
Un placer escuchar el diálogo de dos de las personas que más saben sobre coches eléctricos. (Min 33 Daniel) La industria europea de automoción está muerta, no ven la urgencia del cambio tecnológico que tiene China y estamos muy retrasados. Gracias, repetir la charla cada año. Estamos repitiendo el cambio del caballo al coche de hace 100 años como dice Tony Seba.
Enhorabuena por el programa; un placer escucharos!
Muy buenas, ya hace tiempo que no te vemos, te echamos de menos, es un placer veros a los dos
Un privilegio disfrutar de vuestra charla, muchas gracias y a seguir.
Gracias por la charla a los dos!! A Saúl ya lo conozco desde que vivía en Noruega. Se le hecha en falta sus videos!! Saúl espabila!!😊😊
Muy interesante, como siempre. Saúl como disfrute de tus vídeos desde Noruega, con tu Model S.
Un saludo
El papel lo aguanta todo. Una tecnología que necesita subvenciones para venderse es que no esta madura ni cubre las necesidades como la tecnología precedente. En la España actual el electrico no es viable como coche principal familiar por el precio de acceso (+40k euros) y la autonomía real de los mismos que es un 35% inferior a lo anunciado en wltp. Necesita todavia madurar la tecnología actual electrica bajo mi punto de vista.
Por cierto, Dani también estoy suscrito a tu canal desde el principio y también veo todos tus videos que por cierto me gustan mucho, ahora por tu trabajo tan fantástico que realizas haces pocos, pero. veo y escucho tus podcast, son muy interesantes, vaya equipo que formáis, campeones, saludos y un abrazo para todos. Gracias
Si bien sigo la movilidad electrica desde el lanzamiento del documental del 2006 "Who killed the electric car?, que narraba el periplo del GM Ev1 de 1996, fue con los videos de KiWi EV y mucho mas tarde con el canal del Tesla S de Saul que me inició en esta pasión por Autos eléctricos y Sistemas de energía renovables. Muchas gracias a Zunder por crear nuevos caminos.
Desde o Porto felicitaciones por el programa.
Dos professionales del mano llena!
Para cuando estaciones Zunder en Portugal?
Ya estamos en 2025 y el precio de los coches eléctricos sigue siendo superior a los de combustión y además los de combustión se han disparado. Así que las previsiones que comentaba Saúl hace unos años, no se han cumplido. El efecto de todo esto es que el parque móvil de España está todavía más envejecido que antes.
Ya te lo han explicado lo que va a suceder ahora solo tienes que escuchar un poco.
@Terro-oy1lj Es una estimación, un deseo, porque del dicho al hecho hay un trecho. Las previsiones no son una certeza como constantemente se demuestra.
@@NostromoADF Son previsiones, la tendencia es clara, otra cosa es que no lo quieras ver por algun interes particular, lo que se ve es un abaratamiento de los electricos año tras año
@@Terro-oy1lj¡Es super divertido ir parando en un viaje! Se lo voy comentar a mi hijo de 11 años.
15300 euros un Skoda Scala Ambition hace 5 años,900 kms autonomia. No te pido que me mejores te pido que me lo iguales.
Cargando en casa con placas y por la noche a menos de 2 € 100km.
3 años y 75.000km, gastos en revisiones ,280€
Volver a combustible? No gracias.
Por 2016 yo decía que las gasolineras tendrían que ser electrolineras, me dijeron todos que no, que en centros comerciales, incluido Saúl,....., años después Saúl dice que en Francia hay cargadores en todas las gasolineras.
hay mucha gente que le tiene miedo al coche electrico. porque con estos coches hay que cambiar de mentalidad y de rutinas. y como la comodidad para algunos es seguir con sus costumbres.
pues optan por un hibrido.
y cuando prueban la parte eléctrica del hibrido. no les gusta que arranque el motor. para no gastar combustible. que sale mucho mas caro que cargar en casa.y esta gente suele pasarse a un electrico puro. el problema es que un hibrido aceptable. suele salir mas caro que un electrico. pero ya se han gastado el dinero.
cuando yo tenia el de combustión. iba a punto de gas y sin dar acelerones para no gastar. y aprovechaba las cuestas abajo en punto muerto.
yo pensaba que cuando tuviera un coche eléctrico. iría igual para gastar lo menos posible en electricidad. pero es que circular en coche electrico si cargas en casa. es tan barato.
que no me preocupo de lo que consume el coche cuando voy con el. voy a la maxima velocidad legal.
y las cuestas arriba también voy al máximo legal. no decelero para gastar menos.
si la gente se inclina por los híbridos actuales. muchos se arrepentirán.
- si bajabas las cuestas en punto muerto para ahorrar .....
- la inmensa mayoría de los que circulan con combustion van al máximo legal, o por encima.
- pocos son tan ratas como para dejar de acelerar en cuestas.
Ostias Saúl cuanto tiempo yo también seguí a lo eléctrico gracias a ti.
Ahora escucho el podcast
Da gusto escuchar a dos personas con una gran experiencia en los coches eléctricos, y Saul a ver si te animas de nuevo que hace mucho tiempo que no apareces por la red, saludos desde Malaga
Daniel por favor subir los episodios también a podcasts que lo tenéis abandonado
Se echa de menos que hubierais hablado de la infraestructura de carga y de aquellos que no tienen garaje.
Para ellos la transición actualmente no sale tan bien para desgraciadamente.
Yo puse antes un cargador que comprar el coche eléctrico, aprovechando la ayuda de 70% , que con la desgravación de la declaración de la renta casi te sale gratis. Gracias por tu enorme labor!
Cuánto tiempo sin ver a Saúl. Anímate a seguir haciendo vídeos. Muy interesante la charla. Yo hago 60.000Km al año con un Tesla Model Y estándar.
Hola Saúl y Daniel 😉
Desgraciadamente las cosas han cambiado, no hay plan moves 3 en 2025. Este año será un parón tremendo en la venta de coches eléctricos en España.
Zunder en España esta consolidada como la mejor opción de recarga para la mayoría de los VE no Tesla fuera de casa.
Opino que, con la posición que tiene en el mercado podrían dar un fuerte golpe en la mesa respecto a dar un empujón al VE en España bajando aún más el precio del kWh de sus recargas, y haciendo que incluso otras compañías bajen sus precios para ser competitivos.
Ya que si una persona hace cuentas de lo que le cuesta recorrer 100km con el VE cargando fuera y lo compará con un coche diesel, salí casi igual. Y eso es lo que muchas veces echa para atrás a los futuros compradores de VE.
Así que si Zunder podría dar un gran impulso al VE en España y como esto es un círculo vicioso. Ganaría incluso mas clientes.
Otro punto a tratar, es que casi no hay cargadores o no hay de Zunder en las ciudades adyacentes a Madrid, sobre todo en el norte, y es aqui donde creo que donde se ven muchos VE, deberíais dar un empujón grande en la periferia de Madrid.
Un saludo a los 2
Una consulta, la he escuchado que normativa para homologación de Phev se va a endurecer, ¿alguien sabe como va a ir?
Gracias.
ya se os echaba de menos jjeje buena información la que dais, ¿podrías poner link del gráfico sobre los escalones de 2020-2025-2030-2035 de la normativa de emisiones porfa??
Me da la sensación de que esto de bajar las emisiones se prolongar más años, parece que la unión europea se va echar atrás,
Me alegro de verte Saúl y Daniel mira ver si pones unos cargadores en el parking del hospital nacional de parapléjicos de Toledo que somos unos cuantos que vamos de fuera y echa en falta.
Porfa poned los programas nuevos en Spotify también! Que os escucho en mis viajes en coche! Muchas gracias!!!
Me falta un Zunder en Sagunto, Valencia.
Tenemos la primera Gigafactoria de Baterías de España y se inaugura en 12 meses.
También conectamos Valencia con Teruel, Zaragoza y también con Castellón, Tarragona, Barcelona. Vosotros veréis!
Este mes no se van a vender muchos, al tumbar el decreto Ómnibus a fecha de hoy desaparece la deducción en IRPF y el plan Moves 😢
Estamos viviendo con la industria europea lo que pasó en los setenta, ochenta con la industria automovilística británica
Por favor Daniel, haz algo para que podamos escuchar tu voz todo el tiempo. Empiezas con fuerza pero enseguida se te baja el volumen y en lugar de hablar, susurras. Espero que lo tomes como una crítica constructiva.
Hola, soy Saúl, soy de Madrid, vivo en Noruega y este es mi coche....
Después de lo sucedido ayer, va a ser que no.
Gran podcast!!, totalmente cierto todo, ahora salen coches pequeños "baratos" con 300 km de autonomia, bajan precios bajando prestaciones. Hasta 2030 las marcas europeas no tendran nada puntero
En españa no tenemos petroleo pero, tenemos viento y tenemos sol. Con eso podemos generar electricidad y podemos movernos con energia generada por nosotros mismos. Si no tuviéramos que comprar energia fuera, ese dinero podiamos emplearlo en generar esa energía internamente. El resultado sería cuentos de miles de puestos de trabajo, seria no depender de gerras o conflictos internacionales que suben el precio de la energía.
Es de sentido común.
No sé si será este 2025 el año del electrico viendo como se vota en el parlamento ayer.
Con , Saul nuestro nostradamus de la movilidad eléctrica. Únicamente le faltó acertar en que su heater N1 , que hasta tiraba de pizarras en sus vídeos un tal Calero , ahora vive de probar coches eléctricos 😂😂😂🤪🤪🤪🤪
@slcuervo sería bueno una unidad de negocio de cargadores para edificios donde con el mismo esquema de cobro no necesitarás ir a una estación de carga, la ventaja del eléctrico es que donde haya cableado eléctrico se puede cargar, y los de gasoleo pues se necesita una instalación y construccion para almacenar
Gracias por la info. Solo una objeción, tenéis a Málaga bastante olvidada. Desde luego, por ahora, no será Zunder donde cargue en mis viajes.
En general toda Andalucía. Esperamos que tarde poco en poner estaciones de carga. Creo que el culpable es la legislación Junta Andalucía. Creo que en Marbella hay una estación de zander. Un saludo
@@ramondiaztejero4535¿Qué esperas de una comunidad gobernada por el PP que son los más ratas posibles después de Vox?.
Me parece que este año no va a ser, después de lo que hemos visto en el congreso, con la no aprobación de las ayudas al transporte y el movés, me parece a mí que el sector se va a pique
No la van a aprobar porque las van a dar desde Europa en cuanto empiecen a pagar las marcas por los coches de combustion vendidos ya veras como vendran las ayudas.
@@Terro-oy1ljpor que no dejais que la.gente se compre lo que le salga de los....
Creo que no sabéis lo que viene de China. Va a ser una invasión o se ponen las pilas o adiós a las marcas europeas que ya en China, las generalistas, no se comen un colín y ven que su principal mercado, ya no lo es (si era China porque es el principal mercado del automóvil, mundial).
Y esto no depende del moves que no era otra cosa que un intento de balón de oxigeno para la industria de aquí. China va a arrasarnos y aquí la industria europea está para repartir beneficios.
XD pregunta en las fabricas de aquí, la que no ha sido tentada para ser comprada por una empresa China, ya tiene una participación en las fabricas que cada año va a más, sabéis porque para evitar los aranceles.
Sino quieres verlo no lo veas pero va a ocurrir, aprende mandarin
Yo también apuesto por esa solución. A ver que harán los fabricantes en españa al no tener ayudas. Creo que tienen margen de sobras para empezar a regular ( bajar ) el precio final del coche eléctrico. Y ahora es el momento!! Saludos
Comencé a enamorarme de la movilidad eléctrica, y aún más de Tesla con esos primeros vídeos de Saúl en Noruega con su model S, y 9 años después aquí estoy con mi primer eléctrico, un tesla model 3 HL, con 1 mes desde que lo recogí y un problema de vibraciones que la marca no me soluciona. 😢
Una sugerencia, mírate los vídeos sobre ese tema de The Doctor, igual encuentras la solución.
@ no me generan tanta confianza como a muchos. Estoy en un grupo de Telegram de afectados que han pasado por allí para nada y con 180€ menos en el bolsillo. Gracias por el consejo compañero.
Ostras saul, cuanto tiempo sin saber de ti
Me alegro de veros a los dos juntos. No entiendo como tenemos tan asumido que los políticos son elegidos cuando no es cierto, solo votamos listas de partidos. En España no hay representación copón! . Además seguimos pidiendo que hagan esta o aquella ley...es aberrante, el que hace las leyes es el legislativo no el gobierno, ese legislativo que debería ser ELEGIDO por el pueblo. Lo de los representantes europeos pues mas de lo mismo, un circo que pagamos todos y en el que el pueblo no decide nada. La movilidad eléctrica es el futuro si, pero ha de ser expicandole a la gente que de no ser así deberíamos asumir uno o dos cánceres...🤷🏻♂️. No lo queremos ver porque la mayoría de la contaminación de los coches no se ve, el tabaco mata pero los coches no..¿?. Saludos
Pues con lo ocurrido ayer, adiós al desastroso Plan MOves III como no se inventen algo nuevo y diferente.....
Se echaba de menos al calvondel Tesla!😅
En el 23 se vendieron 54000 ev en el 24 57000, subieron, sí; los mismos coches que hay en un pueblito de Castilla. Se venden casi tantos diesel como eléctricos y de los híbridos vendidos, 250.000 ,sólo 16000 son plugin. Por cierto de esos 57000 del año pasado casi 20.000 son Teslas.
Buen vídeo!!!!!
Sin un buen plan de ayudas no tengo claro que el eletrico despegue este año
Son como niños y no han hecho los deberes.
Estos saltos de CO2 cada 5 años son un error deberían ser cada año.
Si son cada 5 años dejan los deberes para último día y no los han hecho.
¿Qué pasará en 2030 con un escalón del copón del -40% respecto 2029?
Buenas noches, acabo de ver una noticia que dice que el congreso a echado para atras la renovacion del plan moves 3. Soy Jose Maria desde Zaragoza
Un saludo a los 2, esperando a ver electrolineras ZUNDER por toda Andalucia Huelva, Cordoba, Jaen, Granada, Malaga y Almeria en este 2025-2026....
Pues sin Moves que no se aprobó ya te digo no se vende ni uno
El micrófono de Daniel está mal configurado y se le oye fatal. Me pierdo el 50% de lo que dice. 😢
Lo de transformar las lineas de producción en 6 meses, en el caso de Europa, me parece un brindis al sol. Primero hay que saber diseñar una fábrica para fabricar de modo competitivo, al estilo Tesla o Chino. Euro empieza a fijarse ahora como lo hacen. El otro punto y creo el más importante, es el tema de las baterías y esto no se arregla ni en un año ni en dos. Cuando te llevan más de 10 años de adelanto tecnológico en baterías y quieres ponerte a hacer las propias y competir sin tener conocimiento, pasa lo que pasó con Nordvolt. En esa ocasión no faltó dinero, que entró a espuertas, pero el know how no se adquiere rápidamente a golpe de talonario.
La única solución posible ahora para evitar la extinción del sector de automóvil europeo es hacer lo que hizo China en su momento, que las marcas chinas se instalen aquí, pero conjuntamente con una empresa europea. es el único modo de adquirir know how y tecnología de un modo relativamente rápido.
26:56 , las víctimas que se dicen , no son solo las empresas tambien los trabajadores....
Cuando en 39:00 habláis de salario mínimo de China, entiendo que es el salario mínimo "normal" para un operario, no el mínimo "legal".
En China el salario está acercándose al europeo, pero el mínimo legal varía según región y es más bajo, aunque no se usa.
Estando yo de acuerdo en que los coches eléctricos son mejores y que ojalá se transicionase antes. Personalmente creo que cuando habláis de haters y de la normativa europea lo que obviais es que se creó un sistema por el cual - vía impuestos - las clases bajas han estado subvencionando las renovaciones de vehículos de los más pudientes. Además de que se ha producido una gentrificación en las ciudades por la cual Paco de 54 años que va a hacer un recado en su opel corsa de 60 caballos no puede entrar en la ciudad, mientras que se estaban repartiendo etiquetas cero a coches de dos toneladas y media con motores gigantes.
Yo creo que el enfado de la gente no viene tanto por si es eléctrico como por la imposición de una tecnología que simplemente no estaba lista para la gran mayoría. De hecho, la propia UE rompió uno de sus propios principios, en cuanto a que no se podían priorizar tecnologías y cambió las reglas del juego varias veces por el camino.
Por mi parte yo creo que el que más y el que menos está a favor de la electrificación, pero sin olvidar que la UE no pudo haber propuesto una transición peor ni intentándolo.
9:46 , pues con tanto apretón de tuerca, las previsiónes no se han cumplido y han tenido sus daños colaterales. No se estan vendiendo tanto coche electrico puro, los precios de coches eléctricos y de combustion se yan equiparado principalmente porque los coches de combustión han disparado sus precios, los parques automóvilisticos parece un geriatrico, lo que implica en la seguridad de los mismos. Pero lo que esta claro, eso si, que el futuro sera electrónico, eso es incontestable.
Muy mal sonido. La mayoría de lo que dice el de Azul no dlse entiende ni se escucha.. Habla para adentro. Gracias.
La realidad europea de la industria de automovil, ha sido asi, en toda la historia. Que mi coche del 2016, tiene 1 usb, que solo vale para poner musica. Que mi display, solo se ve de frente, porque lateralmente no. Eso, en los equipamientos de infoentretenimiento.. Pero en motores y similar, el mio es de origen 2010, y es igual casi que el original. Pues imaginar que esas mismas empresas las tienen que adaptar para el nuevo sistema de propulsion. Pues no lo hacen hasta que no les aprietan, y no mueven un dedo.
Os centrais mucho en los precios de los vehículos, pero... Y el precio de las cargas fuera de casa? Porque zunder no es precisamente barato, y encima son estaciones que seguramente se han montado con mucho dinero público, de eso no habláis...
Son muchas las cosas que juegan en contra. Pero los iluminados como estos dos, que tendran su buen sueldo y casita, donde cargar te lo ponen todo chachiguai.
Es mas yo vivo en pueblo, y si cada hora, fijate lo que digo, cada hora saliera un autobus a la ciudad donde trabajo, a 22 kms, no tendria ni coche. Pero no, ellos creen que todo el mundo se puede permitir eso.
Ademas los coches baratos, los han quitado, ahora un parque movil envejecido, y cada dia mas.
Y luego tiran el dinero en poner placas solares en los cargadores. Así cuestan luego tanto las recargas.
Vosotros dos tenéis la culpa de las discusiones con mi mujer ... Si nos toca cambiar el coche😂
SAUL LOPEZ ESTA VIVO!!!!!!!!!!!!!!!!!
más videos
Gran idea la tarjeta prepago.
12:49 para el 2035 ya no habra casi fabricantes europeos, solo chinos y teslas
Acabo de leer que han tumbado la prorroga del moves 3. Ahora si que se acabó
Lo han tumbado porque quieren mas ayudas aun.
Estáis mintiendo, el salario mínimo en China son 370 dólares al mes en Shanghai, el más alto de China
Esos coches tienen ese precio porque la divisa no es cambiable, el tipo de cambio es virtual, no real
Además no pagan impuestos
Tengo solo coches eléctricos en casa desde hace años, pero estos bulos no ayudan a convencer a nadie
Una pena
El salario mínimo no indica nada, hay países sin salario mínimo establecido.
El salario medio en China está por encima del de Bulgaria o México, y es un 60%-65% el de España, subiendo cada año. Es inevitable que antes o después nos pasen en salario igual que en su tiempo le pasó a Japón o Corea.
Por ejemplo un operario en una fábrica de una zona industrial cobra unos 1.000€ al mes.
A efectos prácticos los chinos ya son más ricos que los españoles ya que allá todo excepto vivienda cuesta menos.
La industria china es tremendamente eficiente.
@ claro que no, lo que indica es lo que dos tipos dicen en un vídeo de RUclips .. busca PIB per capita o renta disponible pro hogar. Y entenderás que el salario mínimo sí es una medida de los sueldos en China, como lo es en cualquier país en que existe
Jajaja
@@SergioMartinez-j6b El smi en España es un 10% mayor que el smi de EEUU.
Dais miedo con tanta ignorancia empresarial y económica.
Me gustaría saber los millones que gana tu empresa, seguro que estarías comentando aquí de ser así
@Lukimator Te quedas con las ganas.
@@caminodelaautosuficiencia6104 no hacía falta que respondieras para saber eso. No era una pregunta que esperaba respuesta realmente
Sinceramente, las predicciones de Saul López, en cuanto a movilidad eléctrica, son tan fiables cómo las que hace Lobato, en relación a las posibilidades de Alonso en la F1.. Es decir, se las creen los muy "cafeteros", el resto, ni puñetero caso..
A mí me parece que se enfoca mal esto y cualquier cambio tecnológico. Se tiende a utilizar la lógica de la religión. Tengo que tener fé en los coches eléctricos y esto choca contra los feligreses que le rezan al motor de combustión.
El medio ambiente y la salud son argumentos indiscutibles y el enfoque económico es lo más determinante porque hace que esto sea viable o inviable.
Los coches eléctricos se empezaron a hacer una alternativa importante con TESLA pero ha sido China la que está dando el do de pecho.
Con esto y con la energía solar está ocurriendo más de lo mismo y en España se fabricaron paneles fotovoltaicos a 800-1000€ los paneles de 135 kW y eso eran unos 6€ W y ahora están saliendo 0,06€ W con lo cual se hace un esfuerzo en investigación y desarrollo, se inventa el panel bifacial y luego resulta que se interesa China por esto y eres incapaz porque eres lo que siempre has hecho que es fabricar poca cantidad a altos precios que es organizarte y organizarnos la vida así, a escala por cantidad, poca, esperando que ese modelo de negocio llegue para vivir bien dos generaciones que es lo que hacen los CEOS y los accionistas mayoritarios. Eso conlleva poco empleo y los políticos han sido colaboradores necesarios a los que no se les puede adjudicar tanto fracaso porque las élites son todos los que mandan y toman decisiones. Y ahí entra todo el sector privado.
Lo que hace Zunder es lo de China, lo que han hecho otros operadores con los cargadores es Europa y me enfada que no tengamos más Zunder en todos los sectores aunque tenemos mucho más que Zunder en los laboratorios farmacéuticos, la construcción de infraestructuras o la alimentación y la moda.
Hay que entender como funciona la industria China y en la medida de lo posible, escalar porque a mí también me llegó que gran parte del éxito es la economía de escala.
Supongo que llegarán a instalar más fábricas y eso es positivo y eso es lo que hicieron los chinos con occidente: dejar que se instalarán fabricantes occidentales en China.
Ahora estamos en otra ventana y creo que es bueno que se tenga en cuenta que muchas sociedades con la industria china fracasan gracias a los gastos que pretende meter la parte occidental, los que gestionan por aquí. Eso rompe la rentabilidad y rompe la sociedad y esta gente que tenemos gestionando empresas no se baja de sus pretensiones y se pierden grandes emprendimientos.
Algo hará mal China y creo que el autoritarismo al final pasa factura y el presidente chino rompió la institucional a su favor y eso traerá consecuencias.
Veremos.
Zunder o ZURder?
Zurder.
No quiero ahogar les la fiesta pero no hay infraestructura que soporte todo el parque móvil ya que ni siquiera soporta los aires acondicionado de las viviendas en verano, como siempre se empiezan las casas por el tejado😂😂😂
Para tu información, no hay ningún problema para soportar los coches eléctricos, y autobuses y camiones y motos eléctricas.
España duplicó en 13 años su generación y entrega en electricidad, entre 1994 y 2007, y no pasó nada.
Ahora hablamos de incrementar un 25% en 30-40 años de plazo.
Es una pendiente 12 veces inferior a la que hay hemos hecho. Un poquito de informarse, por favor.
@@nonapodoinformarse para qué, es mejor venir a repetir como un loro los mantras típicos de los cuñados que a su vez leen por ahí de artículos pagados por la opep y los fabricantes tradicionales intentando retrasar el cambio para sobrevivir un año más
@@nonapodoEn diciembre Redeia ha tenido que desconectar varias veces a las grandes industrias de la red,por problemas.Ojo al dato
@ En la crisis del gas natural en 2022 Francia llegó a tener el 50% de sus reactores nucleares desconectados con problemas durante meses. Ojo al dato serio de verdad.