Ich hatte das glück den 1. GR neu zu bekommen. Mit performance paket in schwarz. Habe ihn mittlerweile verkauft mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Zum bolzen und spass haben , ja geniales auto. Aber was keiner sagt sind die hohen unterhaltskosten. Spass kostet und das trifft bei dem kleinen hervorragend. Wenn man den spassig bewegt sind da 15l durchschnitt kein Problem. Für den normalen alltag ist das auto nicht gebaut. Da macht es absolut keinen spass. Und die Verarbeitung ist auch nicht auf hohem Niveau. Und jetzt für das facelift nochmal über 10k mehr ist das schon sehr frech. Ja Entwicklungskosten usw versteh ich alles. Aber für das geld würde ich keinen mehr bestellen
Ich fahr Fiesta ST MK7, das Auto hat mittlerweile 320 PS, Frontantrieb 1.6 4 Zylinder Turbo. Ich verbrauche selbst wenn ich schnell fahre, nie mehr als 8,5 Liter im Schnitt. Unterhaltskosten sind absolut in Ordnung (ist halt ein Fiesta). Das Auto macht extrem viel Spaß und hat ein 1/4!!! vom Yaris gekostet. Plus das ganze Tuning Zeug, aber dann bin ich trotzdem nichtmal bei der Hälfte. Alltagsmäßig voll nutzbar. Wie du sagst für das Geld, das Auto kaufen ist auch für mich absolute Geldverschwendung. Performance hin oder her.
Wie ihr über unterhalt redet und ich die summen höre und neidisch bin 😪. Ich lebe in Österreich und zahle für meinen M6 Haftpflicht, also das mindeste was du haben musst, 330€ Versicherung im Monat. Tankkosten will ich garnicht anfangen bei nem 5L V10
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns. Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Wer ist denn die Zielgruppe? Denke die wirkliche Zielgruppe Trackday - Rally und Slalomfahrer kaufen den schon. Beim alten für 38k hat Toyota noch draufbezahlt. Das wollen Sie jetzt einfach nicht mehr. Die Basis ist gut, die Zielgruppe will ja auch noch was selber dran machen.
Toyota macht das mit dem Preis aber nicht so wie die anderen Hersteller bei ihren Sportflitzern, die sind in der Ausstattung fast vollausgestattet mit dem Preis. Der Facelift GR Yaris fängt bei 47,5k an. Die teuerste Ausstattung (inkl Automatik) liegt bei 55k Klar, ein A45 oder RS3 geht auch bei knapp 53k los, aber vollausgestattet kratzen beide an der 90k Marke!
Immer dieser Mythos mit dem kurzen Radstand vom GR Yaris 😄 Das stimmt nicht. Evo VI: 2510 / Evo VIII: 2625 / WRX STI von 2005: 2540 / GR Yaris: 2560 - das ist also nicht sonderlich kurz oder anders.
Das ist korrekt. Aber ein relativ langer Radstand in Kombination mit akzeptabel niedrigem Gewicht und kurzen Übergängen (Massezentrum) lässt ein Auto schon sehr zackig um die Kurven gehen.
@@amaetfacquodvis2450 also nicht für so nen Auto ... das ist vllt cool wenn du 18 bist und mit 19 schämt man sich schon das man sich für das auto entscheiden hat :D
Das Problem liegt dabei leider tatsächlich in der Zeit, aber nicht weil Angebot und Nachfrage sondern von den Zulieferern das Learning das die Autoindusirtie die Teile auch für teurer kaufen, weil sie es brauchen. In Corona gab es tatsächliche Lieferengpässe für Kunststoffe und Platinen. Mittlerweile ist das Thema durch aber die Zulieferer haben die Preise beibehalten. Ende vom Lied: der scheiß ist grundlos teuer und die Gewinne für die Autohersteller hat sich nicht geändert. (Immernoch immens aber nicht höher als vor Corona) nur der Umsatz ging steil durch die Decke
Da platz einem echt der kragen...12 düsenjäger mehr wegen corona...diggi...ich hab immer noch den gleichen lohn lol...im mittelstand kann man sich echt nix mehr gönnen....nice!
Das ist so nicht ganz korrekt. Der GR wurde in seinem Werk quasi von Hand gebaut. Es gab keine Fertigungsstraße, sondern Nestfertigung. Das hat das Fahrzeug ziemlich unrentabel gemacht, war aber als 3. im Bunde der GR Familie die einzige komplette Eigenentwicklung von Toyota. Das holen die sich jetzt wieder.. in dem Sinne: den letzten beißen die Hunde. Darüber hinaus ist Akio Toyoda, der das GR Programm, Preisfindung und Entwicklung als rennsportbegeisterer Mensch vorangetrieben hat, seid Ende 2023 nicht mehr CEO. Er ist aus Altersgründen selbstständig zurückgetreten, wollte uns Petrolheads aber zum Abschied noch was gutes tun 😉
Die Gewinnmarge muss nunmal bleiben und bei der Inflation ist es nunmal so das die Produkte im Preis steigen müssen. Da kann weder Toyota noch sonst jemand was für. Das Geldsystem ist nunmal am Ende und verfällt nun Stück für Stück.
Das Kind heißt: EU Wer solche Autos in der EUSSR noch verkaufen möchte, zahlt Strafe pro Fahrzeug. Auch die Entwicklung wird auf wenig Masse umgelegt. Ich finde den Preis auch nicht OK, doch es ist eben nicht nur Toyota daran schuld, sondern die Kernbehinderten Gesetze und Auflagen in Europa und Deutschland.
Wenigstens sieht man hier ein Facelift. Nicht wie bei den Amateuren von grip die da am Sonntag einen normalen hatten und irgendwelche aussagekräftige Tests machen wollten. Vor allem die 2 Experten die im Auto saßen. Grip hat sehr nachgelassen
Grip ist die überflüssigste Autosendung die es gibt. Die meisten Tests sind schlecht gemacht oder gar albern. Davon ab haben sie ein echtes Moderatoren Problem.
Die Kfz Preise sind momentan sowieso ein Knackpunkt. Auser man kauft ne nackte Muddi von Renault oder Dacia. Wenn man etwas mit mehr Dampf will, dann muss man schon tief in die Tasche greifen. Die ganzen EU Regelungen tragen zu einem stabilen Preis auch nicht bei, eher fördern sie die Explosion bzw. dass Kleinwagen komplett aus dem Markt verschwinden, weil die Marge zu klein ist.
Definitiv, der absolute Wahnsinn, war gestern bei Dacia und hab mir den neuen Duster angeschaut. Unfassbar, 30K wollen die dafür in guter Ausstattung mit nem kleinen 1.2er Motor haben. Bin völlig sprachlos raus aus dem Laden.
Alles Mache, damit der Sprung zu Elektrisch nicht so groß wird, die kleinen teurer machen. 50k für so ein Kleinen?! Ich weis nicht, obwohl man viel Auto bekommt. 1500kg ist nicht gerade wenig fürs Geld. Corsa a hatte noch keine 800kg, okay, hatte auch nur 105PS.
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hier muss erwähnt werden, dass die Serienausstattung auch aufgewertet wurde. Einige Features waren beim Vorgängermodell nicht im Basispreis enthalten, welche beim Neuen Serie sind.
"Der Preis ist, finde ich, immer noch okay"... Mir ist vor Lachen gerade die Gabel aus der Hand gefallen.. Sorry, aber das ist echt so an der Realität vorbei lieber JP..
@@SuperGeronimo999 wir reden hier aber immernoch über einen Kleinwagen mit Dreizylinder; Allrad hin oder her. Aber für das Geld hol ich mir lieber einen Golf R
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Top Video, allerdings finde ich (Persönliche Meinung) das Auto ist mit 50.000€ zu Teuer. Es ist und bleibt ein Kleinwagen, Sport Allrad etc. hin oder her aber jeder wie er oder sie will.
Muss jeder für sich entscheiden, ist ein sehr sportliches Enthusiasten Fahrzeug. Für Leute die nen langweiligen Langstrecken Firmenwagen haben, aber was sportliches als Zweitwagen möchten, ist der Yaris absolut keine schlechte Wahl wenn es was neues sein muss
@@Novskyy621 naja aber wir reden immer noch über 50K für nen Yaris. Für die Hälft vom Geld bekomm ich nen Polo R WRC oder für das gleiche Geld ne Golf 8 R oder GTI Clubsport. Und sorry das ist immer noch ein yaris. Wenn ich drüber nachdenke was ich für 50k für ein "normales" Auto bekommen ist der Preis schon eher dreist.
@@robinnautica9773 Bloß kostet ein neuer RS3 halt mal 30.000-40.000€ mehr je nach Ausstattung und nicht 10. Sorry aber is halt wieder Bullshitgerede. Und wenn du mit "fast" einen bisschen älteren meinst, kriegst auch dann nen Yaris um 25.000-30.000, also wieder die Hälfte. Der große Unterschied zum RS3 - der Yaris wird Wertsteigerungspotential mit sich bringen, da er ein Rallye Homogolationsauto ist. Gibt einige Fakten die dazukommen und preislich definitiv nicht mit nem RS3 Vergleichbar. Ehe mit nem Golf, und da kostet der neue GTI auch zurzeit schon über 50.000€ wenn du den zusammenstellst.
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Sehe ich auch so, wenn du mit deinem BMW Händler klar kommst bekommst für den preis einen 240i, zwar "ohne" Ausstattung allerdings hat der Serie mehr und eine bessere Verarbeitung als das teil im Video.
@@martinhopf9977 Möchtest du mehr Ambientebeleuchtung und Displays für die Rennstrecke? Gibt halt tatsächlich Autos welche nicht für deutschrap hörende Eisdielen Fahrer gebaut werden. Für die gibt es den Standard 0815 Golf (welcher mehr kostet und weniger leistet) oder die Frisören/Jugendprogramm der Drogendealerclans-A-Klasse
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Ich glaube, da wirst Du ein bisschen emotional. Toyota bietet dir ein Auto zu einem. bestimmten Preis an - nix Abzocke. DU kannst dann entscheiden, ob du es erwerben möchtest. Warum sollen sie den Wagen für weniger verkaufen, wenn es tausende gibt, die das Geld gern zahlen? Für einen auf EU umgerüsteten GR Corolla werden ja auch 70 gezahlt. Alles kein Problem.
Ich verstehe, dass das viele denken. Aber das Fahrzeug hat KEINEN kurzen Radstand. Nicht vertun! Der Radstand ist ähnlich (minimal größer) dem des 991 GT3.
stimmt! der ist sogar größer/länger, als bei einem 992 GT3 😳 … generell wirkt das Auto einfach deutlich kompakter, als ein GT3 mit dickem Flügel, der 47mm breiter und 176mm flacher ist
Ich musste mir das beim Winterdrifttraining auch schon anhören: Mein Mitsubishi Legnum VR4, also ein vollwertiger Kombi habe viel mehr Radstand als der Yaris GR4. Bei 65cm mehr Fahrzeuglänge habe ich aber "nur" 7cm mehr Radstand.
Muss jeder selber wissen. Was Toyota aber ganz sicher weiß, sie haben ein Fahrzeug mit Alleinstellungsmerkmal auf dem Markt gebracht, was in toyotas Augen jetzt korrekt eingepreist ist. Wer ein neues 4WD Rallyauto möchte für den gibts halt nur das. Und 50K für einen Neuwagen mit dieser Technik ist nicht maßlos überbezahlt.
Knapp 30% Mehrpreis ist unverschämt. Ich arbeite selber in einem industriellen Großkonzern, wir beziehen diverse Bauteile von Zulieferern aus aller Welt, auch elektronische Bauteile. Die Preise bewegen sich fast wieder auf dem Niveau vor Corona Zeiten. Diese Begründung kann ich nicht ernst nehmen.
Ja ich wollte mir auch eigentlich einen kaufen aber dann noch hier mit dem Österreich Aufschlag war ich dann doch raus. :( Auch wenn da wirklich viel anderes noch optimiert wurde im Sinne des Kunden. Aber hier in Österreich steht leider ne 6 vorne und das ist dann zuviel (für mich) .
Angebot & Nachfrage. 1st Generation war so günstig, dass sie gar nicht genügend Auto produzieren konnten, um die zu verkaufen. Also wird getestet, was der Kunde zahlt... Marktwirtschaft. Gleiches beim Civic TypeR, FK2 & FK8 vorfacelift waren zu günstig. Da wurde nachgebessert. Zum Teil liegt es auch am Flottenverbrauch. Honda legt die CO2 Strafen 1:1 einfach auf die UVP! Toyota wird das ähnlich machen...
@@mrcapello wird höchste Zeit dass die Gehälter nachziehen. Hohe Inflation ist ein Vorschuss an Regierung und Wirtschaft. Die Vorschusszeit ist vorbei würde ich sagen.
@@HabkeinSkill Ob dieses Mal die Nachfrage so ist, wie man sich das vorstellt, wird sich zeigen. Tatsache ist für mich, dass z. B. die Qualität des Interieurs ... ich drück mich mal umgangssprachlich aus ... ein Schlag in die Fresse ist. Wer so etwas für diese Preissteigerung, in Verbindung mit dieser Rechtfertigung zumutet, der ist unseriös.
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@@HerrmannOriginalkommt immer aufs Individuum an. Menschen geben einfach zu viel Geld für Noxen aus (Alk, Zigaretten und Co) Wenn man Familie hat ist man natürlich raus. Wo ein Wille da ein Weg. (50k im Jahr Brutto hier, also kein Flex)
toyota .. hmm ... was soll man zu der marke sagen .. meist übelst bideres design, geradezu einschläfernd.... jetzt wo die zeit des verbrenners zu ende geht, jede marke auf E setzt, die "umweltverträglichkeit" mit hybrid und co auch andere hersteller machen + können, sieht toyota wohl die felle davonschweimmen und macht eeeeeendlich mal optisch ansprecherernde autos.... aber was der designer des cockpits geritten hat, würd ich mal gerne wissen, toyota hatte noch noch nie schöne cockpits, aber das des yaris schiesst den vogel ab, grauenvoll.
Nun ja, so wie Toyota die Kunden bei der WRC Triple Edition des GR Yaris (die angeblich letzten 300 des VFL) vorgeführt hat, werden die Fans dieses Autos Toyota nicht blind vertrauen, dass alles beim Facelift so ist, wie Toyota sagt, insbesondere in Anbetracht des Preises. Die Kunden hatten ein WRC Triple Edition-Paket für über 3.000 Euro bestellt und bekommen nun ein Software Update mit einer Klebeplakette im Einstiegsbereich auf der Fahrerseite, also wahrlich nichts Spezielles. Noch dazu muss die Software in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden und es stellen sich nun bei den Zubehörteilen Fragen hinsichtlich der weiteren Gültigkeit von ABE etc. (die galten ja nur für das Fahrzeug im Serienzustand). Dass Toyota sodann auf drängende Nachfragen der Kunden zugab, dass in diesem Paket auch eine für den Kunden nicht ersichtliche verdeckte Preiserhöhung für das Basisfahrzeug enthalten ist, hat die meisten Kunden sehr verstimmt, die (fast) alle auf eine numerierte und etwas besondere finale Edition (wie bei anderen Fahrzeugherstellern üblich) gehofft hatten. Die anschließende Informationspolitik von Toyota war kundenunfreundlich, es fehlte jedes Verständnis für den Missmut der Kunden. Ich habe mich daher trotz Zuteilung eines Bestellslots durch Toyota gegen einen Kauf des Facelifts entschieden.
Kann ich mich nur anschließen. Leider absolut traurige Vorstellung von Toyota und dann konnte man auch sehr gut sehen wie Toyota DE mit den Kunden in Wirklichkeit umgeht (nicht in so einem Werbevideo). Auf Anfragen wird garnicht reagiert oder nur mit Typischen Marketingphrasen obwohl diese garnicht zu den eigentlichen Fragen/Kritik passen, teilweise immer noch keine offiziellen Infos zu dem Modell den Kunden bereitgestellt, man muss alles dem Händler aus der Nase ziehen und die haben selbst nur unvollständige Infos von Toyota die die vorlesen. Parallel rechtfertigt man den Preis für den Nullmehrwert auch mit dem Facelift und der wäre ja nochmal ein gutes Stück teurer. Naja, ich wechsle regelmäßig meine Autos und habe schon alles Mögliche an Herstellern durch, aber so ein Umgang mit den Kunden/Kritik wie Toyota hier an den Tag gelegt hatte ist mir noch nicht untergekommen. Bei dem FL mit 50000€ + würde ich also zweimal überlegen ob ich dem Hersteller vertrauen würde.
Wer das Auto nicht als Schalter nimmst ist selber schuld. Bei so einem reinen Spaß-Auto würde ich niemals Automatik nehmen, auch nicht als Doppelkuppler
ich war kurz davor dieses KFZ zu bestellen. Ich saß kurz vor der Preisbekanntgabe bei meinem Toyota Verkäufer und haben, nachdem der Vorgänger ungefähr für 35-36K gehandelt wurde auf einen Verkaufspreis auf ca. 40K spekuliert. Diesen Preis war ich bereit für dieses KFZ am Ende auszugeben. Da ich mich bei Toyota Vor-registriert habe um quasi den Start nicht zu verpassen, habe ich ein paar Tage später eine Mail bekommen, wo dann der Preis von 50K bekanntgegeben worden ist. Kurz danach habe ich mein Interesse verloren und das auch meinem Verkäufer mitgeteilt. Selbst der war sehr erstaunt über die enorme Preisentwicklung, um es mal seriös zu beschreiben, und konnte mein verlorenes Interesse komplett nachvollziehen. Für mich sind die 50K in keinster Weise gerechtfertigt...Und ja, ich weiss natürlich von den ganzen Änderungen und Updates, trotzdem grenzt das für mich an Wucher und ist einfach nur frech.
Dafür hast du dann aber auch nur einen I30N. Einen Wagen, den ich öfter sehe als einen normalen I30... Wer will denn ein Auto was jeder hat? Genauso Golf GTI. Damals ein Non plus ultra gewesen, heute fährt jeder mit 21 Jahren so ein Ding... Boring.
Sinn des Konzepts nicht verstanden? Die Kunden kritisierten die Sicht nach vorn. Ergo sitze runter und Armaturen absenken und dem Fahrer besser zuordnen. Das Auto ist für Performance entwickelt.
@@sirmiki75 schau dir den Vorgänger an. Da wurde die Optik nicht kritisiert. Durch die Anordnung sieht es jetzt eben merkwürdig aus. Eigentlich genau das, was ich zuvor schon gesagt habe. Bessere Sicht nach vorn.
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Toyota macht das nicht so wie die anderen Hersteller bei ihren Sportwagen, die sind in der Ausstattung fast vollausgestattet mit dem Preis. Der Facelift GR Yaris fängt bei 47,5k an. Die teuerste Ausstattung (inkl Automatik) liegt bei 55k Klar, ein A45 oder RS3 geht auch bei knapp 53k los, aber vollausgestattet kratzen beide an der 90k Marke!
Jemand der 50k für so ein Auto ausgibt ist entweder finanziell außerordentlich gut aufgestellt und scheißt auf das meiste im Leben, weil er es kann oder er hat dezent die Kontrolle über's selbige verloren 😂
Hier geht's um ein Auto was an Rallye Autos angelehnt ist, das sieht man auch im Innenraum. Ein EVO oder WRX STI hatten auch keinen hochwertigen Innenraum. Das Argument würde ich bei nem AMG oder BMW M verstehen, da es sich da mehr um Alltagsautos handelt.
Seh ich auch so. Ich find das Vollplastik-Interieur meines i30N FL schon grenzwertig für den Preis, der Yaris kostet einfach nochmal 18k mehr, als ich bezahlt hab… Der Hinweis, dass der Yaris an Rallye-Autos angelehnt ist, ist natürlich legitim und mir zumindest auch bewusst, aber im Jahr 2024 hätte man das trotzdem irgendwie schöner machen können, wenn man 50k dafür aufruft
Die Technik ist was das Auto auf ein anderes Level hebt, nicht der Innenraum und auch nicht der Komfort oder wie praktisch er ist. Wenn du hochwertige Materialien usw möchtest fahr lieber mit einem anderen Auto was mindestens 300kg mehr wiegt dadurch.
Okay, der Yaris mag im Verhältnis gar nicht mal so teuer sein, aaaaber wer kann sich bitte (ich kann mir die Frage selbst beantworten, ich bin Banker) so ein Auto real überhaupt noch leisten? Für wen werden die Autos noch produziert? Ich war gestern bei Dacia und habe festestellen müssen, dass mir selbst der neue Duster mit ca. 30TEuro zu teuer ist... Bin über 50, verdiene ganz gut und habe schon über 50 Autos gehabt, ich kann das beurteilen. Es ist alles nur noch völlig abgehoben und hat keinen Bezug mehr zum realen Leben hier. Viel Spaß beim Verkauf eurer Superautos für Superreiche! Mich erinnert das an die Zeit wo ich Zehn war und mir nur die Nase an den Scheiben der Autos platt drücken konnte.
@@96Phein Duster bekommt man meiner Meinung nach nur schwer auf 30k. Als Basisausstattung (Essential) kostet er 18k. Die top Ausstattung (Journey) kostet nahezu voll 27k. Ja, es ist möglich für den Duster 30k zu bezahlen. Aber nur sehr schwer und gerade so. Die meisten Kunden werden wohl eher zwischen 20-22k ausgeben.
@@steffen9 Also, ich war ja gestern da und habe den mit dem Verkäufer durchkonfiguriert. Natürlich bekommst du den nackig mit dem 1.0 Motörchen für knapp unter 20K. Das will aber heute kaum noch einer. Folgende Rechnung: Duster Journey TCE130 23.650,- Lack: 650,- (also alles außer weiß) Winterpaket 350,- / Sitz + Lkrd.-hzg + höhenverst. Sitze City Paket: 600,- (Kamera+Totwinkel warner) AHK: 1100,- Auslieferungspausch. 1.190,- Zulassungspausch. 150,- Servicepaket +Garantieverl. 4 Jahre 2.000,- Macht zus, inkl. MwSt. 29.746,- ! Da ist noch kein Allrad für 2.500,- Euro dabei. Das Servicepaket kann man sparen, muss man sich durchrechnen. Mit Allrad (der ja sehr beliebt ist beim Duster) bist du bei ca. 30K + wenn du eine heute übliche Ausstattung haben willst. M.M.n. völlig überzogen.
Kann der Kameramann bitte eventuell auch dort hin filmen (z.B. Auspuff), worüber gerade gesprochen wird, altenativ kann auch gern die Freundin von JP wider einspringen 😃
Ich bin der Meinung das JP die ganze Zeit in Track gefahren ist, wo die Verteilung bei 50/50 ist. Auf Sport liegt sie bei 30/70. Ich denke das hätte nochmal einiges geändert
Das ganze Video ist sinnlos. Dass ich die Lasise Videos allgemein nicht mag ausgenommen. Haben dies und das nicht gewusst und messen die Zeit mit einer Stoppuhr
Beim Driften ist er sehr sicher in Sport gefahren weil sonst wird das hintere differenzial nicht so schnell so heiß. Und nach vielen Erfahrungen ist auf der Rennstrecke das Auto schneller, wenn man im Track Modus fährt wegen der Überhitzung vom hinteren differenzial.
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns. Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
@@LimitEditrichtig. Unterm Strich wird der eher im Wert steigen. Siehe sämtliche ältere Rallye Homologationsautos. Paar Jahre Spaß haben und mit Gewinn verkaufen.
Richtig, im den USA kommt nochmal Steuer hinzu. Ferner zahlt man in Europa halt noch den Aufschlag für den Flottenverbrauch... Gerade bei den Corolla GR wurden die frühen in den USA auch über UVP bezahlt.
hatte mir vor jahren mal die mühe gemacht die preise eines BASIS-AUDI A4 (inkl.sehr wenigen ,weil zwingend nötigen extras) usa und deutschland zu vergleichen ... steuern inkl. + wechselkurs .... da kam ich beim ami audi auf 32k € ... beim deutschen auf 37k € .... was das ganze aber noch wesentlich schlimmer machte .. usa audi a4 hatte in der BASIS 210 ps benziner, automatik, teilleder .... !!!! der deutsche audi hatte in der BASIS nur 125 oder so ... nur stoff + schaltung... und auch sonst etliche extras weniger ... hab dann den deutschen audi als usa audi inkl. allen extras UND Motor zu konfigurieren. hier gabs allerdings kein teilleder, dann kam ich beim audi auf 47k € .... also für ein und das selbe auto 15k € unterschied !!!!! deutsche kunden werden für dumm verkauft . ... zetsche wurde mal gefragt warum der mercedes ML hier teurer ist als in den usa .. er sagte wegen transportkosten, fracht, usw vom us-werk nach deutschland... ok.. das ist ja noch nachvollziehbar ... aber warum kosten deutsche in den usa weniger, werden deutsche in die usa rübergebeamt ? brauchen die etwa kein schiff für den transport. solange man deutsche kunden abzocken kann, wirds eben gemacht.
Manchmal denke ich das einige nicht mehr wissen was eine Familie mit 2 Kindern anstellen muss, dass 50.000€ für einen PKW über bleiben! Es hört sich immer so selbstverständlich an… Und hier im Haushalt sind beide Elternteile in guten Beschäftigungen und haben jeweils eine Uni besucht…. Allein der Fakt das ein Urlaub für Eine 4 Köpfige Familie vor den Ferien 2.000€ kostet und der gleiche Urlaub in der Ferienzeit fast das 3 fache!! Herzlichen Glückwunsch von ganzem Herzen an jedem der es schafft❤
@@robinnautica9773Schau mal, wenn ein Yaris schon 50k kostet was denkst du was ein Familien Wagen kostet? Bestimmt nicht weniger. Und nur weil jemand eine Familie hat muss es doch nicht heißen das man kein Hobby haben darf
In meinen Augen ein typischer Denkfehler. Der Vorgänger wurde damals deutlich unter Wert Angeboten. Toyota war sehr überrascht, als sich die hohe Nachfrage zeigte. Hätten sie das vorausgesehen, wären sie sicher bei ca. 44k gelandet. Das war dann auch der durchschnittliche Marktpreis neu. Die Steigerung sidn also eher 6k. In meinen Augen auch zu viel. Aber für die Updates und die allgemeine Kostenentwicklung nicht unverständlich. Ich kenne das Auto sehr sehr gut. Und das Preis Leistung Verhältnis des alten war absurd gut. Jetzt ist es eher so naja. PS: wer hier auf den drei Zylindern und dem Kleinwagenchassis oder dem Interior rumreitet, läuft an der Idee des Modells vorbei. Den GRY kauft man nicht trotz sondern wegen dem leichtesten, kompaktesten serien Dreizylinders, dem kleinen chassis, dem geringen Gewicht, dem leichten und effektivem Allradantrieb, dem sehr guten Getriebe, den guten Bremsen, leichten Schmiedefelgen, den Torsen, den drei Türen... es gibt nichts vergleichbares.
Porsche uppgrade price to 80k to 200k for a 911 for zero amelioration… 39k to 50k for a GR with a lot of uppgrade, ask yourself where is the real problem 😂😂
3 Zylinder Plastikbomber mit überforderten Bremsen, überfordertem Automatik-Getriebe und suboptimaler Kinematik, für 50 Riesen? Sorry, aber für den Preis erwarte ich ein fein abgestimmtes Rennstrecken-Filletiermesser und keine "Basis, wo man was draus machen kann".
Hast du mal gesehen wie schnell der im Vergleich zu anderen Autos auf der Lasise jetzt war? Guck mal in der Tabelle, ich meine der hatte ja jetzt 56,9 als beste Runde
Sorry auch an dich, du bist das Auto unter Garantie noch nicht gefahren und hast daher (verständlicherweise) keine Ahnung. Ich sag nur Bestzeit Nordschleife BTG 7.33 mit anderen Reifen (Fahrer Captain Gaskranke). Du kannst ja mal schauen welche Autos sonst so in der Region unterwegs sind. Auf Schotter oder Schnee wird dieses Auto zudem alles andere Zerstören was du für 50k neu aufbieten kannst. Welchen Petrolhead interessiert bitte bei so einem Auto das Plastik im Innenraum? Das kann man wenigsten schneller reinigen 😄
Das Auto wurde für die WRC entwickelt und nicht für Familien mit 2 Kindern. Dort geht es bei 650.000 € los bis 1.1 Mio. Sie müssen eine gewisse Stückzahl als Straßenversion verkaufen, sonst können sie nicht weiter machen. Das lief so gut das die 1. Version davon direkt Ausverkauft war. Ich finde den Preis ok und werde ihn mir als WRC Fan Bestellen.
Ich bin mega happy mit dem "aktuellen" GR Yaris - einfach ein Hammer Auto was die Balance und vor allem die Umsetzung von absolut brauchbarer Motorsporttechnik angeht. Kein optisches Aufpimpen, FUNKTIONAL. Das ist das was jetzt nochmal deutlich verbessert wurde und weiterhin bei so einem Auto im Vordergrund steht. Ich habe den neuen bestellt und bin total gespannt (wenn auch nach dem Video etwas verunsichert) was die Wandlerautomatik kann ;-) Werde berichten! Finde es aussergewöhnlich das ein Hersteller noch solche Autos baut, das muss unterstützt werden ;-)
Mir fehlen die Einstellungen. Wurde die Allradverteilung nach hinten erhöht um ihn auf der Vorderarchse agiler zu bekommen oder wurde das alles bei 60% Antrieb an der VA gedreht?
glaube auch nicht, dass da der expert mode drin war beim wandler auto. die launch control haben sie scheinbar auch vergessen beim start. wäre sicherlich schneller gewesen....
@@alexandrosdimartino6471 Du bekommst einen Rs3 für 50k mit ca 5000km das ist noch Brand neu und Grade perfekt eingefahren. Hast über 100ps mehr Allrad und auch mehr Platz wo ist das Problem?
@@robinnautica9773 Perfekt eingefahren heißt dann Vorführwagen, auf dem schon 100 Leute rumgeritten sind und Launch Control benutzt haben? 50k für einen gebrauchten Audi A3 sind halt auch eine Nummer. Die sind genauso unverschämt wie die bei Toyota. 50k wären okay für einen brandneuen RS3 inkl. Ausstattung.
Die letzten 300 Fahrzeuge des Vorgängers gingen als „Sondermodell“ als WRC Triple Edition nach Deutschland. Man musste sich bewerben und sollte man ausgewählt werden, durfte man eine Katze im Sack bestellen… für 4000€ mehr (43.500€ Listenpreis). Das war schon Hype zum Abschluss der Modellserie! Ende von Lied: ne Software für 1000€ und kleine, versteckte, nicht nummerierte Plakette, die man beim einsteigen sieht. Sonst identisch mit dem normalen. Die Software gab es sogar kurzzeitig für alle zu kaufen (für 999€) und kommt sicherlich wieder wenn es ruhig um die Sache geworden ist. Offizielles Statement gibts keines. Die Kunden sind sauer und Toyota wälzt das Problem jetzt auf die Händler ab, die genau so wenig wussten, ebenso gedacht hätten das da mehr kommt und den Mist jetzt ausbaden dürfen. Nie wieder Toyota!
Wenn schon meckern, dann aber bitte auch bei den Fakten bleiben: - Es sind keine 4.000 € mehr als der reguläre HPP mit Sonderfarbe, sondern 3.200 € - Die Kunden (also alle) sind nicht sauer, lediglich einige haben sich in einem Forum gegenseitig hochgeschaukelt und schürten total unrealistische Erwartungen. - Die Software war im kurzzeitig auf der Toyota-Seite, jedoch zu keinem Zeitpunkt real bestellbar (habe es über meinen Händler selbst versucht). Das einzige was man Toyota Deutschland vorwerfen kann, ist, dass es traurig ist wie schlecht kommuniziert wurde und das die angekündigten "eigenständigen Designakzente" lediglich eine seitlich am Armaturenbrett aufgeklebte Plakette sind. Ansonsten wurde alles was in der Ankündigung stand eingehalten.
Der Toyota Mensch hat einen extrem schlechten Job gemacht. Wieso zählt er nicht auf: Neue Kolben, Neue Kolbenringe, Einlass/Auslas verstärkt, Zusätzlicher Öhlkühler, zusätzlicher Ladeluftkühler, JBL Soundsystem, Sitze tiefergelegt, Endrohre... Ändert das alles beim Alten und die Differenz sieht schon anders aus. 50K ist viel Geld, aber bei MINI kriegste das auch los mit nem JCW.
Toyota bitte auf ein Lasise Yaris Projekt einlassen! Fahrwerk, Vermessung, Reifen, Leistung um bei der Lasise richtig abzuräumem! Fänd ich mega interessant
@@alexandrosdimartino6471 ist schon valide finde ich. Es geht ja darum was man mit 50k sonst so fahren kann. Z.b. da stehen einem ja alle wege offen. M3? S6 Avant? S500 in der Langversion? Nen Ammi v8 muscle car? Oder doch mehr bock auf ne silvia s14 zusammen mit nem daily? Wenn man sich etwas informiert und dann auch ein Auto in gutem Zustand kauft sehe ich kein Problem mit gebrauchtwagen hier zu vergleichen.
@@LimitEdit .. was die verlangen und obs wirklich so nen trottel gibt der so viel geld für sowas tatsächlich ausgibt... sind 2 verschiedene paar schuhe.
Dass es sehr teuer ist sehe ich auch so, aber was ist bitte das Problem an 3-zyliner? Habe Fahrzeuge mit 1, 3, und 6 Zylinder im Fuhrpark, mein Fiesta mk8 klingt absolut am asozialsten davon
Ich finds wieder mal super, den lieben Herrn zu sehen... ist immer wieder schön wenn die persönlichkeiten von Herstellern bei solchen Videos freiwillig mitmachen, denn sowas darf man nicht einfach nur als Marketing abstempeln... die potentielle Tragreichweite der Videos könnte unter Umständen auch in eine ganz falsche Richtung gehen..
Toyota hat nicht zum ersten Mal ein schnelles Wandlergetriebe gebaut... Lexus ISF hatte seiner Zeit lang für sehr lange das schnellste Wandlergetriebe der Welt soweit ich weiss... unglaubliches Fahrzeug
@@ralfulrich6254Schalter schneller runter als zb Porsche pdk. Nicht vergessen, dass das alles nicht serienreif war. Vielleicht hätte man sich das Video klemmen sollen. Die Automatik ist bedeutend schneller als der Schalter
@@ralfulrich6254 war auch nicht so. Mit Launch Control siehts anders aus. Vielleicht auch im sportmodus mit 70:30 fahren. Dann schiebt auch nicht über die Front
@@Martin_Falleiwenn man das will holt man sich sowieso was anderes so ein 3 Zylinder lebt nicht lange mit 800ps die sind ja mit Serienleistung schon überfordert
Da möchte ich den damals präsentierten Ford 3-Zylinder nochmal dazustellen und auch auf den Preis eingehen. Also wo konkret sich der Preis von 50k mit Blick auf Leistung, Ausstattung, Qualität und Emotion im Vergleich rechtfertigt… und wo nicht.
Ich hatte einen Vor Facelift…hab 10 Jahre bei Porsche gearbeitet und sage dennoch, dass ich selten ein besseres Sportauto gefahren bin. Ist in Bezug auf Fahrdynamik ganz großartig. Speziell auf unseren engen Bergstraßen. Motor, Fahrwerk, Bremse super. Der Preis ist hoch aber trotzdem gerechtfertigt. Beim 911er muss es schon ein GT3 sein, damit man ähnlich viel Spass hat.
Der neue Yaris GR ist schon geil und ich liebe das Cockpit und den Facelift. Aber der Preis ist viel zu hoch. 10k Zuviel was ich persönlich bereit war zu zahlen. Fuck. Als Daily / Tracktoy fällts damit komplett weg.
das cockpit ? ... ich kann mich kaum an ein cockpit der letzten 10-15 jahre erinnern das hässlicher ist, plastikwüste aus einer mischung aus 80er jahre auto, dacia, saab und nem transporter, mit eingebautem tourchscreen.
@@sirmiki75 geschmackssache. ich mag es wenn es klare linien und funktion hat. man kann sich ja ne scheiß mechanische uhr noch irgendwo hinkleben und bissel kamelleder auskleiden ...
@@sirmiki75wie der Vertreter sagte, man hat auf die Kunden gehört. Beim Vorgänger war die Sicht wohl viel zu schlecht. Spiegel anders, Sitz abgesenkt, Cockpit abgesenkt. Das Auto ist für Performance entwickelt. Dafür ist das optimal.
Es wurde hier viel geschrieben und ich kann die negativen Reaktionen absolut verstehen. Toyota zeigt mit der unfassbaren Preisgestaltung des neuen GR Facelift, dass man offenbar jegliche Bodenhaftung und den Realitätssinn verloren hat! Das gleiche trifft auch auf den zustimmenden JP zu, der mit der Preisgestaltung sofort ebenso hart ins Gericht hätte gehen müssen, wie fast alle aus seiner Community in dieser Kommentarspalte. Ich hoffe, dass Toyota die Quittung dafür bekommt und das Ding wie Blei bei den Händlern stehen bleibt, ähnlich wie beim neuen C63 S.
Sorry ich habe eigentlich extra auf das Facelift gewartet weil ich ihn vom Design her besser fand. Aber für den Preis kann ich mir nen Vorfacelift und ne Leistungssteigerung von MPS mit TÜV kaufen und bin besser bedient.
An alle, die hier rumheulen, dass der Preis zu hoch ist: Für einen Rennwagen für die Straße, den es mit diesem Konzept aktuell kein zweites Mal gibt, ist der Preis gerechtfertigt. Der hat mit einem normalen Yaris quasi nur noch den Namen und die Silhouette gemeinsam. Da steckt jede Menge Entwicklungsarbeit und für ein Auto dieser Größe, sehr viel Technik drin. Darüber hinaus macht die erwartbar geringe Stückzahl auch einen höheren Preis aus.
erst bietet toyota einen limitierten gr yaris gen1 für 43.500€ an, und schiesst sich absolut ins bein und jetzt wollen die 50.000 für eine leicht verbesserte version ? wer macht dort die kostenkalkulation ??
Man die Kommentare kannst aufn Mond schiessen. Jeder schaut nur noch auf PS und ey diggah Brudi BMW... Wtf. Früher war mal das Ziel leichte Autos zu haben als Sportwagen... Ein BMW M2 mit knapp 1800kg ist da leicht 600kg drüber, da helfen auch die PS nichts. Er ist eine fette Sau in den Kurven. Der Yaris ist geil, oben Carbondach, was alles neu gemacht wurde, einspritzdüsen, ventilfedern, kolbenringe, kühler, front usw. Dafür kann man durchaus auch schon mal 43k zahlen. Und dann sind der Anstieg auf 50k nur noch ~20% was die Inflation durchaus korrekt wiederspiegelt, manche wissen ja nicht dass es auch höhere Tarifabschlüsse gibt deshalb... Ist schon echt traurig dass jeder hier in den Kommentaren nur heult, statt sich zu freuen dass es solche Autos noch gibt. Ich möchte keine Fette Sau als Auto mehr, damit finde ich alles was über 1500kg wiegt. In jeder Kurve merkst du einfach das Gewicht. Lieber 1200kg wie bei einem i20n oder das Gewicht von Yaris (sogar mit allrad!) find ich echt Klasse. Schaltet doch bitte mal einen Gang runter! 🤗
Toyota hat bei den letzten VFL, der WRC Triple Edition mich als Kunden extrem enttäuscht. Bewerbungsverfahren, 3.200 Euro Aufpreis und über Monate keine Infos. Am Ende bekommt man dafür dann eine Software mit +20 NM Drehmoment, welche für alle anderen Tunings eine 19.2 Eintragung beim TÜV erfordert. Da fühlt man sich als Kunde verarscht. Gerade wenn der Herr im Video behauptet die Preissteigerungen wurden nicht weitergegeben. An die WRC Triple Edition Käufer definitiv!
Ich finds super wie sich jeder über den Preis des Fahrzeugs aufregt. Der alte GR Yaris hat beim Händler als Bestellung auch keine 38.000€ gekostet. Wenn der Händler Fair ist lag der auch eher bei 34.000€. Nach der Logik liegen wir bei diesem GR Yaris dann bei 45.000€ und ich denke der Preis ist zwar echt hoch aber immernoch in Ordnung bei der aktuellen Marktlage. Und sein wir doch mal ehrlich: in einer Welt wo ein Golf GTI schon teilweise als "Sportwagen" angesehen wird (kein Front an der Stelle), können wir doch Froh sein dass es noch Hersteller wie Toyota gibt, die sich mit GR etwas trauen. (kleiner not so Fun Fact an der Stelle: ab August können die GR Yaris der alten Generation nur noch mit einer Sondergenehmigung in Europa zugelassen werden. Die wird natürlich von Toyota gestellt, aber das sollte uns vielleicht zu denken geben wie lange wir solche Fahrzeuge überhaupt noch in Europa genießen können.) Soviel zu meiner Meinung.... Let the Shitstorm begin!
@@nmechris Meine persönliche Meinung muss für dich ja auch keinen Sinn ergeben. Ich habe ja nicht die Autos verglichen, sondern geschrieben, was ich lieber machen würde. So gesehen macht also dein Kommentar auch keinen Sinn.
Für 50k Listenpreis bekommst einen neuen Cupra Leon Kombi mit 310PS, 400Nm, DSG und Allrad. Der macht 0-100 auch 4,9s, ist zudem noch sehr alltagstauglich und eine Waschmaschine kann man damit auch mal transportieren.
Aber der Leon ist nie und immer so agil und gut für den Track. Darum geht es beim GR Yaris. Da geht es nicht drum wie gut der als Daly ist. Ich kann das so behaupten weil ich ein GR Yaris als Daly fahre
"Wenn einem der Vorgänger aus den Händen gerissen wurde, dann war er wohl zu günstig. Also hauen wir jetzt mal 12.000€ drauf und füllen uns die Taschen..."
Ich hab das problem mit der Frontachse nicht ganz verstanden, heißt dass das der GR zu spät über die Hinterachse schiebt (diese nicht ausbrechen lässt) oder kann der Yaris das einfach nicht wegen des kleinen Radstandes ? Bitte helfen versuche das zu verstehen.
Fahre selbst seit 2 Jahren den originalen gr Yaris als 3t Wagen,reines fun Auto für mich ,12000 km nur Garage. Den neuen,letzte Woche gefahren,oh,oh ,das ist nicht Sinn des Autos,diese Schrankwand ist erdrückend,das gibt's nicht in einem Rallye Auto ,so etwas fliegt als erstes raus , Schalten macht mir riesen Spaß bei meinem Getriebe,das ist aktives fahren . Dieser Firlefanz in diesem neuen ist mit zu viel Mainstream,das für den Preis?? Meinen behalte ich ,zum Glück das es den neuen gibt,das ist gut für meine Exklusivität 😊. Brauche das pure an dem Auto, dieser ist eher für bequeme ältere Fahrer 😂😂
is schon heftig wie sich die firma immer weiter entwickelt wenn man bedenkt wie alles angefangen hat und die entwicklung 12 jahre später sieht von ps profis (fivestar ps) aus em sport1(dsf) damals heute jp performance von der schrauber werkstadt zur gmbh respekt an das gesamte team hinter jp die ihn tat kräftig unterstützen das alles möglich zumachen ganz viel liebe und auf weiter gute jahre 😄🥰
@@mgdrivesGRY that could be a problem, especially if they were using different modes on the 2 cars, or they just sticked in using the “normal” mode. They should have tried the new “track” mode which is variable and is made to reduce understeer.
@@flylower we don't know if they did or not. Both cars were used prototype and has different worn tyres and other components like handbrake that was used well enough... So they agreed to come back with serial cars to redo the review and timed runs.
Ich hatte das glück den 1. GR neu zu bekommen. Mit performance paket in schwarz.
Habe ihn mittlerweile verkauft mit einem lachenden und einem weinenden Auge.
Zum bolzen und spass haben , ja geniales auto.
Aber was keiner sagt sind die hohen unterhaltskosten. Spass kostet und das trifft bei dem kleinen hervorragend. Wenn man den spassig bewegt sind da 15l durchschnitt kein Problem. Für den normalen alltag ist das auto nicht gebaut. Da macht es absolut keinen spass. Und die Verarbeitung ist auch nicht auf hohem Niveau.
Und jetzt für das facelift nochmal über 10k mehr ist das schon sehr frech.
Ja Entwicklungskosten usw versteh ich alles.
Aber für das geld würde ich keinen mehr bestellen
Ich fahr Fiesta ST MK7, das Auto hat mittlerweile 320 PS, Frontantrieb 1.6 4 Zylinder Turbo. Ich verbrauche selbst wenn ich schnell fahre, nie mehr als 8,5 Liter im Schnitt. Unterhaltskosten sind absolut in Ordnung (ist halt ein Fiesta). Das Auto macht extrem viel Spaß und hat ein 1/4!!! vom Yaris gekostet. Plus das ganze Tuning Zeug, aber dann bin ich trotzdem nichtmal bei der Hälfte. Alltagsmäßig voll nutzbar.
Wie du sagst für das Geld, das Auto kaufen ist auch für mich absolute Geldverschwendung. Performance hin oder her.
was kostet der an Steuern?
@@BufferTheHutt steuern gingen eigentlich. 200-250€ im jahr.
@@BufferTheHutt Ich zahle 116€ im Jahr. 250€ ist auch krass. Also dass der Yaris so teuer im Unterhalt ist hätte ich nicht gedacht.
Wie ihr über unterhalt redet und ich die summen höre und neidisch bin 😪. Ich lebe in Österreich und zahle für meinen M6 Haftpflicht, also das mindeste was du haben musst, 330€ Versicherung im Monat. Tankkosten will ich garnicht anfangen bei nem 5L V10
Der Preis für diese Zielgruppe ist meiner Meinung nach ne ganze Ecke zu hoch.
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
38 k ist auch schon heftig für das Auto
Die Zeit ein geiles günstiges neues Auto zu kaufen ist leider vorbei😢
Wer ist denn die Zielgruppe? Denke die wirkliche Zielgruppe Trackday - Rally und Slalomfahrer kaufen den schon. Beim alten für 38k hat Toyota noch draufbezahlt. Das wollen Sie jetzt einfach nicht mehr. Die Basis ist gut, die Zielgruppe will ja auch noch was selber dran machen.
Toyota macht das mit dem Preis aber nicht so wie die anderen Hersteller bei ihren Sportflitzern, die sind in der Ausstattung fast vollausgestattet mit dem Preis.
Der Facelift GR Yaris fängt bei 47,5k an. Die teuerste Ausstattung (inkl Automatik) liegt bei 55k
Klar, ein A45 oder RS3 geht auch bei knapp 53k los, aber vollausgestattet kratzen beide an der 90k Marke!
Immer dieser Mythos mit dem kurzen Radstand vom GR Yaris 😄 Das stimmt nicht. Evo VI: 2510 / Evo VIII: 2625 / WRX STI von 2005: 2540 / GR Yaris: 2560 - das ist also nicht sonderlich kurz oder anders.
10cm mehr als n 992 GT3 RS ^^
Fiat 500 hat nen 2300 mm Radstand .Jeder Opel Corsa oder VW Polo hat nen Radstand von 2520 -2550 mm .
Ich würde mal sagen "Kurze Überhänge" würde es eher treffen. Servus Michel :)
Michel knows best
Das ist korrekt. Aber ein relativ langer Radstand in Kombination mit akzeptabel niedrigem Gewicht und kurzen Übergängen (Massezentrum) lässt ein Auto schon sehr zackig um die Kurven gehen.
50.000€ guten Morgen 😂 Glückwunsch an alle, deren Gehälter bei den Preissteigerungen mitgesprungen sind. An alle anderen - liebe Grüße..
Jupp, 50k geht garnicht :/
@@amaetfacquodvis2450 also nicht für so nen Auto ... das ist vllt cool wenn du 18 bist und mit 19 schämt man sich schon das man sich für das auto entscheiden hat :D
@@csch4538 nope
@@csch4538 habe ich letztens auf einem anderen Kanal auch geschrieben und habe absoluten Hate dafür bekommen 🙂
@@amaetfacquodvis2450 habe ich letztens auf einem anderen Kanal auch geschrieben und habe absoluten Hate dafür bekommen 🙂
Alle rechtfertigen die Preissteigerung mit dem gleichen Müll.
Angebot und Nachfrage. Ganz einfach.
Das Problem liegt dabei leider tatsächlich in der Zeit, aber nicht weil Angebot und Nachfrage sondern von den Zulieferern das Learning das die Autoindusirtie die Teile auch für teurer kaufen, weil sie es brauchen. In Corona gab es tatsächliche Lieferengpässe für Kunststoffe und Platinen. Mittlerweile ist das Thema durch aber die Zulieferer haben die Preise beibehalten. Ende vom Lied: der scheiß ist grundlos teuer und die Gewinne für die Autohersteller hat sich nicht geändert. (Immernoch immens aber nicht höher als vor Corona) nur der Umsatz ging steil durch die Decke
Da platz einem echt der kragen...12 düsenjäger mehr wegen corona...diggi...ich hab immer noch den gleichen lohn lol...im mittelstand kann man sich echt nix mehr gönnen....nice!
@@ParkourSchweiz genießt was ihr gewählt habt😂
Hatte der nicht mal 35.000 € gekostet neu oder irre ich mich?
Wie alle die hoeheren Preise immer auf Corona schieben. Nennt das Kind beim Namen: Gier!
Das ist so nicht ganz korrekt. Der GR wurde in seinem Werk quasi von Hand gebaut. Es gab keine Fertigungsstraße, sondern Nestfertigung. Das hat das Fahrzeug ziemlich unrentabel gemacht, war aber als 3. im Bunde der GR Familie die einzige komplette Eigenentwicklung von Toyota. Das holen die sich jetzt wieder.. in dem Sinne: den letzten beißen die Hunde. Darüber hinaus ist Akio Toyoda, der das GR Programm, Preisfindung und Entwicklung als rennsportbegeisterer Mensch vorangetrieben hat, seid Ende 2023 nicht mehr CEO. Er ist aus Altersgründen selbstständig zurückgetreten, wollte uns Petrolheads aber zum Abschied noch was gutes tun 😉
wie wäre es mit GieR😬
@@ralfulrich6254 da hast du aber sowas von Recht, hauptsache die Kunden für dumm verkaufen Wollen....
Die Gewinnmarge muss nunmal bleiben und bei der Inflation ist es nunmal so das die Produkte im Preis steigen müssen. Da kann weder Toyota noch sonst jemand was für. Das Geldsystem ist nunmal am Ende und verfällt nun Stück für Stück.
Das Kind heißt: EU
Wer solche Autos in der EUSSR noch verkaufen möchte, zahlt Strafe pro Fahrzeug.
Auch die Entwicklung wird auf wenig Masse umgelegt.
Ich finde den Preis auch nicht OK, doch es ist eben nicht nur Toyota daran schuld, sondern die Kernbehinderten Gesetze und Auflagen in Europa und Deutschland.
Wenigstens sieht man hier ein Facelift. Nicht wie bei den Amateuren von grip die da am Sonntag einen normalen hatten und irgendwelche aussagekräftige Tests machen wollten. Vor allem die 2 Experten die im Auto saßen. Grip hat sehr nachgelassen
Finde vor allem die Challenges die die da machen meistens echt unnötig und nicht unterhaltend.
@@466_ sind meist so ausgewählt das, wenn eine dabei ist, die deutsche Marke gewinnt.
Grip ist die überflüssigste Autosendung die es gibt. Die meisten Tests sind schlecht gemacht oder gar albern. Davon ab haben sie ein echtes Moderatoren Problem.
Wo schaut man Grip denn aktuell? Hab ich glaub das letzte mal 2016 das letzte mal gesehen.😅
Was ist Grip. Wenn ich den Kind höre; Alter Schwede, habe ich fertig.
Jeder wie er es braucht.. ich nicht.
Die Kfz Preise sind momentan sowieso ein Knackpunkt. Auser man kauft ne nackte Muddi von Renault oder Dacia. Wenn man etwas mit mehr Dampf will, dann muss man schon tief in die Tasche greifen. Die ganzen EU Regelungen tragen zu einem stabilen Preis auch nicht bei, eher fördern sie die Explosion bzw. dass Kleinwagen komplett aus dem Markt verschwinden, weil die Marge zu klein ist.
Skoda Fabia 19tsd. Scheine mit einer normalen bis guten Ausstattung.
Definitiv, der absolute Wahnsinn, war gestern bei Dacia und hab mir den neuen Duster angeschaut. Unfassbar, 30K wollen die dafür in guter Ausstattung mit nem kleinen 1.2er Motor haben. Bin völlig sprachlos raus aus dem Laden.
@@einbertalstein Bitte was? LOL. Für nen Dacia mit veralteter Renaulttechnik.
@@kanal-ik7nser hat von Autos mit Dampf gesprochen.
Alles Mache, damit der Sprung zu Elektrisch nicht so groß wird, die kleinen teurer machen.
50k für so ein Kleinen?! Ich weis nicht, obwohl man viel Auto bekommt. 1500kg ist nicht gerade wenig fürs Geld. Corsa a hatte noch keine 800kg, okay, hatte auch nur 105PS.
24% Preissteigerung 😂 das ist nicht mal mit erhöhten Rohstoffpreisen zu rechtfertigen
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
von 38k auf 50k sind eher 31% steigerung
Und die sind längst wieder gesunken
Die haben eher bemerkt das sie zu günstig waren.
hier muss erwähnt werden, dass die Serienausstattung auch aufgewertet wurde. Einige Features waren beim Vorgängermodell nicht im Basispreis enthalten, welche beim Neuen Serie sind.
"Der Preis ist, finde ich, immer noch okay"... Mir ist vor Lachen gerade die Gabel aus der Hand gefallen.. Sorry, aber das ist echt so an der Realität vorbei lieber JP..
@DasPegga-Live-jv9lw ....und zwar schon länger ... was man da manchmal so hört ... 5k für nen ansaugung .. ok .... 7 k für nen auspuff ok ...
Selbst 'n Golf kostet in der Basis schon fast 30.000...
@@SuperGeronimo999 wir reden hier aber immernoch über einen Kleinwagen mit Dreizylinder; Allrad hin oder her. Aber für das Geld hol ich mir lieber einen Golf R
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Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Naja, keiner beschwert sich über die Polo GTI oder Golf GTI/R Preise und die sind in meinen Augen auch Wucher
Top Video, allerdings finde ich (Persönliche Meinung) das Auto ist mit 50.000€ zu Teuer. Es ist und bleibt ein Kleinwagen, Sport Allrad etc. hin oder her aber jeder wie er oder sie will.
Wenn du der Frau erzählst das du einen Yaris für 50t Steine kaufst, lässt die dich auch einweisen 😅
Ich denke ohne die ganze "inflation" wäre de schicke wagen 40k
Aber schau dir mal die fiat abarths an, das ist richtig frech was die verlangen
Finde ich leider auch. Ich liebe das auto, das design und alles andere daran, aber der preis ist einfach zu hoch.
Was sind den die anderen Alternativen für 50000?
@@olivante9513 i30N für 39.000
Für 50k würde ich mir alles aber keinen Yaris vor die Tür stellen
Muss jeder für sich entscheiden, ist ein sehr sportliches Enthusiasten Fahrzeug. Für Leute die nen langweiligen Langstrecken Firmenwagen haben, aber was sportliches als Zweitwagen möchten, ist der Yaris absolut keine schlechte Wahl wenn es was neues sein muss
@@Novskyy621 Also ich würde mich für den Preis für einen fast neuen Rs3 entschieden genauso Allrad über 100ps mehr und vernünftig Platz.
@@robinnautica9773aber der rs3 ist doch n ganz anderes Auto, ganz andere Plattform. Denke es ist und bleibt eine Geschmacksache😅
@@Novskyy621 naja aber wir reden immer noch über 50K für nen Yaris. Für die Hälft vom Geld bekomm ich nen Polo R WRC oder für das gleiche Geld ne Golf 8 R oder GTI Clubsport. Und sorry das ist immer noch ein yaris. Wenn ich drüber nachdenke was ich für 50k für ein "normales" Auto bekommen ist der Preis schon eher dreist.
@@robinnautica9773 Bloß kostet ein neuer RS3 halt mal 30.000-40.000€ mehr je nach Ausstattung und nicht 10. Sorry aber is halt wieder Bullshitgerede. Und wenn du mit "fast" einen bisschen älteren meinst, kriegst auch dann nen Yaris um 25.000-30.000, also wieder die Hälfte. Der große Unterschied zum RS3 - der Yaris wird Wertsteigerungspotential mit sich bringen, da er ein Rallye Homogolationsauto ist. Gibt einige Fakten die dazukommen und preislich definitiv nicht mit nem RS3 Vergleichbar. Ehe mit nem Golf, und da kostet der neue GTI auch zurzeit schon über 50.000€ wenn du den zusammenstellst.
50k für so eine kleine Kiste sind einfach frech...Performance mag ja ganz gut sein...aber allein der Innenraum ist schon lächerlich für den Preis
Leider ja, er sieht innen echt alt aus und hat keine schönen Formen. 50K ist viel zu viel für die Optik von innen und das was er kann.
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Sehe ich auch so, wenn du mit deinem BMW Händler klar kommst bekommst für den preis einen 240i, zwar "ohne" Ausstattung allerdings hat der Serie mehr und eine bessere Verarbeitung als das teil im Video.
@@martinhopf9977 Möchtest du mehr Ambientebeleuchtung und Displays für die Rennstrecke? Gibt halt tatsächlich Autos welche nicht für deutschrap hörende Eisdielen Fahrer gebaut werden.
Für die gibt es den Standard 0815 Golf (welcher mehr kostet und weniger leistet) oder die Frisören/Jugendprogramm der Drogendealerclans-A-Klasse
@@Malar1898 Ja genau :D ! Der Yaris ist für Rennsport gedacht.
11,5k Aufpreis für den Facelift... Ich falle vom Glauben ab. Das ist ein Aufpreis von 30%!!!
€ 50.000 für einen Yaris? Definitiv Nein! Das kann auch JP nicht schönreden. Es herrscht nur mehr noch Abzocke seitens der Automobilindustrie.
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Naja nicht nur in der Automobil Industrie
Die Finanzwelt meinst du.😊
Ich glaube, da wirst Du ein bisschen emotional. Toyota bietet dir ein Auto zu einem. bestimmten Preis an - nix Abzocke. DU kannst dann entscheiden, ob du es erwerben möchtest. Warum sollen sie den Wagen für weniger verkaufen, wenn es tausende gibt, die das Geld gern zahlen? Für einen auf EU umgerüsteten GR Corolla werden ja auch 70 gezahlt. Alles kein Problem.
@@christiangallagher1689den Corolla gibt’s hier eben nicht, da steckt nochmal ein größerer Seltenheitsfaktor hinter
Ich verstehe, dass das viele denken. Aber das Fahrzeug hat KEINEN kurzen Radstand. Nicht vertun! Der Radstand ist ähnlich (minimal größer) dem des 991 GT3.
stimmt! der ist sogar größer/länger, als bei einem 992 GT3 😳 …
generell wirkt das Auto einfach deutlich kompakter, als ein GT3 mit dickem Flügel, der 47mm breiter und 176mm flacher ist
Nicht schlecht, grad selbst geschaut, der yaris ist einfach mal 10cm länger. 991 GT3: 2457mm Yaris GR: 2560mm
Genau wie das Gewicht….
Ich musste mir das beim Winterdrifttraining auch schon anhören: Mein Mitsubishi Legnum VR4, also ein vollwertiger Kombi habe viel mehr Radstand als der Yaris GR4. Bei 65cm mehr Fahrzeuglänge habe ich aber "nur" 7cm mehr Radstand.
Leute kurzer Radstand und kürzeren.
Er ist immer noch nicht groß.
Groß wäre ein RS6 mit 2920 mm.
Der Preis ist lächerlich und die Erklärung eine Frechheit
Das weiß der auch selber, drum hat er so schnell wieder das Thema gewechselt
Muss jeder selber wissen. Was Toyota aber ganz sicher weiß, sie haben ein Fahrzeug mit Alleinstellungsmerkmal auf dem Markt gebracht, was in toyotas Augen jetzt korrekt eingepreist ist. Wer ein neues 4WD Rallyauto möchte für den gibts halt nur das. Und 50K für einen Neuwagen mit dieser Technik ist nicht maßlos überbezahlt.
Golf 8 GTI kostet auch 60k mit bisschen Ausstattung
@@niklastp09das stimmt nicht. Für 60 bekommst du einen Golf 8 R mit ein bisschen Ausstattung. Bei nem GTI bleibst du easy unter 50.
Anscheinend hat Toyota gemerkt wie begehrt die Karre ist. Ich habe meinen GR vor über 3 Jahren mit Vollausstattung für 35K bekommen.
Knapp 30% Mehrpreis ist unverschämt. Ich arbeite selber in einem industriellen Großkonzern, wir beziehen diverse Bauteile von Zulieferern aus aller Welt, auch elektronische Bauteile. Die Preise bewegen sich fast wieder auf dem Niveau vor Corona Zeiten. Diese Begründung kann ich nicht ernst nehmen.
Daa Dingen wurde aber mittendrin entwickelt und kalkuliert.
15000 Aufpreis für ein paar Wasserdüsen und einen Miniatur Wasserkühler und ein bisschen Software ist ein Wort. 😂
Der Rest ist nicht preisgleich geblieben aber ich verstehe was du meinst.
Ja ich wollte mir auch eigentlich einen kaufen aber dann noch hier mit dem Österreich Aufschlag war ich dann doch raus. :( Auch wenn da wirklich viel anderes noch optimiert wurde im Sinne des Kunden. Aber hier in Österreich steht leider ne 6 vorne und das ist dann zuviel (für mich) .
inflation ballert. was 2020 noch 38k waren sind heute 48k
Angebot & Nachfrage. 1st Generation war so günstig, dass sie gar nicht genügend Auto produzieren konnten, um die zu verkaufen.
Also wird getestet, was der Kunde zahlt... Marktwirtschaft.
Gleiches beim Civic TypeR, FK2 & FK8 vorfacelift waren zu günstig.
Da wurde nachgebessert.
Zum Teil liegt es auch am Flottenverbrauch. Honda legt die CO2 Strafen 1:1 einfach auf die UVP! Toyota wird das ähnlich machen...
@@mrcapello wird höchste Zeit dass die Gehälter nachziehen. Hohe Inflation ist ein Vorschuss an Regierung und Wirtschaft.
Die Vorschusszeit ist vorbei würde ich sagen.
Also, der Versuch, den Preis zu rechtfertigen, war untauglich
find auch, sind halt gierig geworden, weil der erste gr yaris so schnell vergriffen war
Prinzip von Angebot und Nachfrage, kann man nicht viel dran machen
@@HabkeinSkill
Ob dieses Mal die Nachfrage so ist, wie man sich das vorstellt, wird sich zeigen.
Tatsache ist für mich, dass z. B. die Qualität des Interieurs ... ich drück mich mal umgangssprachlich aus ... ein Schlag in die Fresse ist. Wer so etwas für diese Preissteigerung, in Verbindung mit dieser Rechtfertigung zumutet, der ist unseriös.
@@m.st.4453 DIE JAPANISCHEN UPGRADES!!! bitte vergiss das nicht :D
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Keine gute Werbung !
50.000 Euro ist leider ein Dealbreaker. Kannste als Normalverdiener zwar gut bewerkstelligen ist aber trotzdem unnötig.
50k gut bewerkstelligen? Rechne mir das gerne mal mit einem normalen Lohn vor. Erzähl uns auch gerne mal was bei dir normal ist.
@@HerrmannOriginal5-10k anzahlen 350€ monatlich abbezahlen..
Aber bei den Zinsen heutzutage würd ich nieeeeeemals ein Auto Finanzieren.
@@HerrmannOriginalkommt immer aufs Individuum an. Menschen geben einfach zu viel Geld für Noxen aus (Alk, Zigaretten und Co) Wenn man Familie hat ist man natürlich raus. Wo ein Wille da ein Weg. (50k im Jahr Brutto hier, also kein Flex)
Gebraucht… bei nur wenig über 30.000€ als EZ 2021 mit 30.000km 🤷♂️
50k zahl ich bar
50k für ein vollplastik interieur in 2024 ist schon crazy
Das Armaturenbrett ist anders hässlich. :/
When it’s 300k plastik Porsche nobody say it’s crazy…. 😂😂😂
@@quentinantonelli3590I do. I hate the exterior plastics in the newer GT3s.😅
…mit 3 Zylindern
toyota .. hmm ... was soll man zu der marke sagen .. meist übelst bideres design, geradezu einschläfernd.... jetzt wo die zeit des verbrenners zu ende geht, jede marke auf E setzt, die "umweltverträglichkeit" mit hybrid und co auch andere hersteller machen + können, sieht toyota wohl die felle davonschweimmen und macht eeeeeendlich mal optisch ansprecherernde autos.... aber was der designer des cockpits geritten hat, würd ich mal gerne wissen, toyota hatte noch noch nie schöne cockpits, aber das des yaris schiesst den vogel ab, grauenvoll.
50k für einen Yaris? Haben die Lack gesoffen? Verrückt.
Nun ja, so wie Toyota die Kunden bei der WRC Triple Edition des GR Yaris (die angeblich letzten 300 des VFL) vorgeführt hat, werden die Fans dieses Autos Toyota nicht blind vertrauen, dass alles beim Facelift so ist, wie Toyota sagt, insbesondere in Anbetracht des Preises. Die Kunden hatten ein WRC Triple Edition-Paket für über 3.000 Euro bestellt und bekommen nun ein Software Update mit einer Klebeplakette im Einstiegsbereich auf der Fahrerseite, also wahrlich nichts Spezielles. Noch dazu muss die Software in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden und es stellen sich nun bei den Zubehörteilen Fragen hinsichtlich der weiteren Gültigkeit von ABE etc. (die galten ja nur für das Fahrzeug im Serienzustand). Dass Toyota sodann auf drängende Nachfragen der Kunden zugab, dass in diesem Paket auch eine für den Kunden nicht ersichtliche verdeckte Preiserhöhung für das Basisfahrzeug enthalten ist, hat die meisten Kunden sehr verstimmt, die (fast) alle auf eine numerierte und etwas besondere finale Edition (wie bei anderen Fahrzeugherstellern üblich) gehofft hatten. Die anschließende Informationspolitik von Toyota war kundenunfreundlich, es fehlte jedes Verständnis für den Missmut der Kunden. Ich habe mich daher trotz Zuteilung eines Bestellslots durch Toyota gegen einen Kauf des Facelifts entschieden.
Kann ich mich nur anschließen. Leider absolut traurige Vorstellung von Toyota und dann konnte man auch sehr gut sehen wie Toyota DE mit den Kunden in Wirklichkeit umgeht (nicht in so einem Werbevideo). Auf Anfragen wird garnicht reagiert oder nur mit Typischen Marketingphrasen obwohl diese garnicht zu den eigentlichen Fragen/Kritik passen, teilweise immer noch keine offiziellen Infos zu dem Modell den Kunden bereitgestellt, man muss alles dem Händler aus der Nase ziehen und die haben selbst nur unvollständige Infos von Toyota die die vorlesen. Parallel rechtfertigt man den Preis für den Nullmehrwert auch mit dem Facelift und der wäre ja nochmal ein gutes Stück teurer. Naja, ich wechsle regelmäßig meine Autos und habe schon alles Mögliche an Herstellern durch, aber so ein Umgang mit den Kunden/Kritik wie Toyota hier an den Tag gelegt hatte ist mir noch nicht untergekommen. Bei dem FL mit 50000€ + würde ich also zweimal überlegen ob ich dem Hersteller vertrauen würde.
Bin auch mehr als enttäuscht was Toyota da abgeliefert hat. Richtig schlechte Erfahrung gemacht…
Nochmal als Resümee, nen 3 Zylinder mit Wandler für 50000€. Unpraktisch und teuer im Unterhalt gibt es gratis 😅
Wer das Auto nicht als Schalter nimmst ist selber schuld. Bei so einem reinen Spaß-Auto würde ich niemals Automatik nehmen, auch nicht als Doppelkuppler
Das ist kein Auto das man sich kauft um damit nur im Alltag zu fahren. Wer damit auf die Rennstrecke fährt der hat das falsche Auto gekauft
Aber geil…
@@CupraCorsa Das Teil ist gemacht für die Rennstrecke
@@CupraCorsaAlso nein zu "nur im Alltag" und nein zum Rennstreckenbetrieb. Was bleibt denn dann noch IYHO???
ich war kurz davor dieses KFZ zu bestellen. Ich saß kurz vor der Preisbekanntgabe bei meinem Toyota Verkäufer und haben, nachdem der Vorgänger ungefähr für 35-36K gehandelt wurde auf einen Verkaufspreis auf ca. 40K spekuliert. Diesen Preis war ich bereit für dieses KFZ am Ende auszugeben. Da ich mich bei Toyota Vor-registriert habe um quasi den Start nicht zu verpassen, habe ich ein paar Tage später eine Mail bekommen, wo dann der Preis von 50K bekanntgegeben worden ist. Kurz danach habe ich mein Interesse verloren und das auch meinem Verkäufer mitgeteilt.
Selbst der war sehr erstaunt über die enorme Preisentwicklung, um es mal seriös zu beschreiben, und konnte mein verlorenes Interesse komplett nachvollziehen. Für mich sind die 50K in keinster Weise gerechtfertigt...Und ja, ich weiss natürlich von den ganzen Änderungen und Updates, trotzdem grenzt das für mich an Wucher und ist einfach nur frech.
War bei mir genau so.. Aber guck dir auch mal den MX5 184 an, der liegt auch bei 42k gerade 💀 Die Autopreise spielen alle gerade verrückt.
schon krass, in der Schweiz kostete der facelift lediglicht 45000 als handschalter mit allem drin ... warum so teuer in DE?
@@binskee677 50k für die automatikversion...der handschalter ca 47k..warum so teuer? keine Ahnung, ich mach die Preise nicht :-D
Btw in Frankfurt steht noch ein roter HPP GR Yaris neu für 38.500 rum
Aber wirklich alles mit Corona rechtfertigen😂😂
hyundai i 30 n kostet 33 neu.. da kannste dann 17 noch rein stecken
Die kannst du aber net miteinander vergleichen des macht gar kein Sinn
Dafür hast du dann aber auch nur einen I30N. Einen Wagen, den ich öfter sehe als einen normalen I30... Wer will denn ein Auto was jeder hat? Genauso Golf GTI. Damals ein Non plus ultra gewesen, heute fährt jeder mit 21 Jahren so ein Ding... Boring.
stimmt die Yaris sieht man ja nicht wie Sand am Meer....egal was man heute fährt GTi, N, GR oder ST die gibt es alle im Überfluss
@@matzevogl6641 Du kaufst deine Autos also danach was andere Fahren? okey
@@lerchomat ein normaler yaris vielleicht aber kein Gr yaris das ist bullshit
Wie billig soll das Armaturenbrett aussehen?
Toyota: Ja
Sinn des Konzepts nicht verstanden? Die Kunden kritisierten die Sicht nach vorn. Ergo sitze runter und Armaturen absenken und dem Fahrer besser zuordnen. Das Auto ist für Performance entwickelt.
@@nmechris sein statement nicht verstanden ? was hat das mit der abartig hässlichen optik zu tun , wenn man es tiefer setzt ?
@@sirmiki75 schau dir den Vorgänger an. Da wurde die Optik nicht kritisiert. Durch die Anordnung sieht es jetzt eben merkwürdig aus. Eigentlich genau das, was ich zuvor schon gesagt habe. Bessere Sicht nach vorn.
@@nmechrishat doch damit nichts zu tun. Das Armaturenbrett passt überhaupt nicht zum Preis
@@Marco-ny3zl wieso? Was hat das Layout mit dem Preis zu tun?
Video Überschriften gelesen, abgehakt!
Preis für das Auto ist lächerlich.
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
Toyota macht das nicht so wie die anderen Hersteller bei ihren Sportwagen, die sind in der Ausstattung fast vollausgestattet mit dem Preis.
Der Facelift GR Yaris fängt bei 47,5k an. Die teuerste Ausstattung (inkl Automatik) liegt bei 55k
Klar, ein A45 oder RS3 geht auch bei knapp 53k los, aber vollausgestattet kratzen beide an der 90k Marke!
@@S4N1T03T3R Das ist wirklich abartig wie viel manche Hersteller für Ausstattung verlangen
Jemand der 50k für so ein Auto ausgibt ist entweder finanziell außerordentlich gut aufgestellt und scheißt auf das meiste im Leben, weil er es kann oder er hat dezent die Kontrolle über's selbige verloren 😂
Wenn man den Motor schon auf 800BHP bringen kann, nicht schlecht
ich kenn niemanden der 7 stellig auf Konto hat und in einen kleinstwagen einsteigt 😂😂😂😂😂😂
@@Chris-pe3sz für den Sohnemann wär's ne Idee neben der neuen S Klasse 😜
@@Chris-pe3sz das ist schade. das sind die coolsten.
@@Martin_FalleiMag sein, aber was hat das mit dem Preis zu tun? Um die Leistung zu erzielen steckst du das mindestens nochmal rein.
täuscht das oder sieht der nach voll-Plastik im Innenraum aus? :( Wenn ja hätte ich für 50k tatsächlich etwas hochwertigere Materialien erwartet
Hier geht's um ein Auto was an Rallye Autos angelehnt ist, das sieht man auch im Innenraum. Ein EVO oder WRX STI hatten auch keinen hochwertigen Innenraum. Das Argument würde ich bei nem AMG oder BMW M verstehen, da es sich da mehr um Alltagsautos handelt.
Seh ich auch so. Ich find das Vollplastik-Interieur meines i30N FL schon grenzwertig für den Preis, der Yaris kostet einfach nochmal 18k mehr, als ich bezahlt hab… Der Hinweis, dass der Yaris an Rallye-Autos angelehnt ist, ist natürlich legitim und mir zumindest auch bewusst, aber im Jahr 2024 hätte man das trotzdem irgendwie schöner machen können, wenn man 50k dafür aufruft
@@STECKEDDECKAlso wenn der nächste Golf GTI mit 110ps und 70k Startpreis kommt wäre das Ok wenn die ihn an den ersten Golf GTI anlehnen wollten?
Ist doch bei einem Golf R nicht anders oder?
Die Technik ist was das Auto auf ein anderes Level hebt, nicht der Innenraum und auch nicht der Komfort oder wie praktisch er ist. Wenn du hochwertige Materialien usw möchtest fahr lieber mit einem anderen Auto was mindestens 300kg mehr wiegt dadurch.
Okay, der Yaris mag im Verhältnis gar nicht mal so teuer sein, aaaaber wer kann sich bitte (ich kann mir die Frage selbst beantworten, ich bin Banker) so ein Auto real überhaupt noch leisten? Für wen werden die Autos noch produziert?
Ich war gestern bei Dacia und habe festestellen müssen, dass mir selbst der neue Duster mit ca. 30TEuro zu teuer ist...
Bin über 50, verdiene ganz gut und habe schon über 50 Autos gehabt, ich kann das beurteilen. Es ist alles nur noch völlig abgehoben und hat keinen Bezug mehr zum realen Leben hier. Viel Spaß beim Verkauf eurer Superautos für Superreiche!
Mich erinnert das an die Zeit wo ich Zehn war und mir nur die Nase an den Scheiben der Autos platt drücken konnte.
Ein Duster kostet mittlerweile 30k? 😳 mein i30N FL hat neu 2k mehr gekostet…
@@96Phein Duster bekommt man meiner Meinung nach nur schwer auf 30k.
Als Basisausstattung (Essential) kostet er 18k. Die top Ausstattung (Journey) kostet nahezu voll 27k.
Ja, es ist möglich für den Duster 30k zu bezahlen. Aber nur sehr schwer und gerade so. Die meisten Kunden werden wohl eher zwischen 20-22k ausgeben.
@@steffen9 klingt schon irgendwie realistischer
@@steffen9 Also, ich war ja gestern da und habe den mit dem Verkäufer durchkonfiguriert. Natürlich bekommst du den nackig mit dem 1.0 Motörchen für knapp unter 20K. Das will aber heute kaum noch einer. Folgende Rechnung:
Duster Journey TCE130 23.650,-
Lack: 650,- (also alles außer weiß)
Winterpaket 350,- / Sitz + Lkrd.-hzg + höhenverst. Sitze
City Paket: 600,- (Kamera+Totwinkel warner)
AHK: 1100,-
Auslieferungspausch. 1.190,-
Zulassungspausch. 150,-
Servicepaket +Garantieverl. 4 Jahre 2.000,-
Macht zus, inkl. MwSt. 29.746,- !
Da ist noch kein Allrad für 2.500,- Euro dabei.
Das Servicepaket kann man sparen, muss man sich durchrechnen.
Mit Allrad (der ja sehr beliebt ist beim Duster) bist du bei ca. 30K + wenn du eine heute übliche Ausstattung haben willst.
M.M.n. völlig überzogen.
@@einbertalstein ohne Frage, Preis-Leistungs-Niveau beim i30N meines Erachtens nur sehr schwer zu erreichen
Kann der Kameramann bitte eventuell auch dort hin filmen (z.B. Auspuff), worüber gerade gesprochen wird, altenativ kann auch gern die Freundin von JP wider einspringen 😃
Danke! Ich rege mich auch jedesmal auf. Bitte mehr von den Autos zeigen, wenn darüber geredet wird. 😉
Dann versteht man nichts mehr von dem, was gesprochen wird, weil die sich gegen ne normale Audio Grundausstattung wehren
Ich bin der Meinung das JP die ganze Zeit in Track gefahren ist, wo die Verteilung bei 50/50 ist. Auf Sport liegt sie bei 30/70. Ich denke das hätte nochmal einiges geändert
Diesen Gedanken hatte ich auch die ganze Zeit.
Das ganze Video ist sinnlos. Dass ich die Lasise Videos allgemein nicht mag ausgenommen. Haben dies und das nicht gewusst und messen die Zeit mit einer Stoppuhr
Beim Driften ist er sehr sicher in Sport gefahren weil sonst wird das hintere differenzial nicht so schnell so heiß. Und nach vielen Erfahrungen ist auf der Rennstrecke das Auto schneller, wenn man im Track Modus fährt wegen der Überhitzung vom hinteren differenzial.
50.000€. Niemals. Dafür kannst du dir ein richtiges Auto kaufen 😂
ich gehe wie bei vorgänger trotzdem stark davon aus das die sehr wertstabil bleiben und in einigen jahren sehr nachgefragt werden
Kommentarbereich voller neidischer VWler die das gleiche Geld für einen 150 PS Troc / Q3 / Tiguan ausgeben LOL. Ihr Clowns.
Toyota macht bei dem Preis VERLUST mit dem Fahrzeug, schon mal was von EU Abgaben gehört ihr NPCs?
@@LimitEditrichtig. Unterm Strich wird der eher im Wert steigen. Siehe sämtliche ältere Rallye Homologationsautos. Paar Jahre Spaß haben und mit Gewinn verkaufen.
Welches richtige Auto würdest du denn wählen, welches für 50k den Yaris GR auf der Strecke oder Schotterweg stehen lässt?
Welches richtige Auto mit Allrad, Verbrenner und vor allem Handschalter würdest empfehlen?
Die Amis zahlen 45000$ für den Gr Corolla (300PS) und bei uns kostet der Gr Yaris 50000€. Oh je
Steuer, etc schon mit eingerechnet? Die Amis geben ihre Preise meist nur netto an.
Richtig, im den USA kommt nochmal Steuer hinzu.
Ferner zahlt man in Europa halt noch den Aufschlag für den Flottenverbrauch...
Gerade bei den Corolla GR wurden die frühen in den USA auch über UVP bezahlt.
hatte mir vor jahren mal die mühe gemacht die preise eines BASIS-AUDI A4 (inkl.sehr wenigen ,weil zwingend nötigen extras) usa und deutschland zu vergleichen ... steuern inkl. + wechselkurs .... da kam ich beim ami audi auf 32k € ... beim deutschen auf 37k € .... was das ganze aber noch wesentlich schlimmer machte .. usa audi a4 hatte in der BASIS 210 ps benziner, automatik, teilleder .... !!!! der deutsche audi hatte in der BASIS nur 125 oder so ... nur stoff + schaltung... und auch sonst etliche extras weniger ... hab dann den deutschen audi als usa audi inkl. allen extras UND Motor zu konfigurieren. hier gabs allerdings kein teilleder, dann kam ich beim audi auf 47k € .... also für ein und das selbe auto 15k € unterschied !!!!!
deutsche kunden werden für dumm verkauft . ... zetsche wurde mal gefragt warum der mercedes ML hier teurer ist als in den usa .. er sagte wegen transportkosten, fracht, usw vom us-werk nach deutschland... ok.. das ist ja noch nachvollziehbar ... aber warum kosten deutsche in den usa weniger, werden deutsche in die usa rübergebeamt ? brauchen die etwa kein schiff für den transport. solange man deutsche kunden abzocken kann, wirds eben gemacht.
@@sirmiki75 Genau, weil sie es können...
@@Die_Biene Keine Sorge, der startet bei 37595$ und ich habe von OTD Preisen zwischen 40k$ bis 50k$ gelesen.
Wie schnell er vom Preis abgelenkt hat!😁
Ist echt so. Ja der Preis Corona und so. Die Scheinwerfer leuchten schön und der Kühlergrill
Manchmal denke ich das einige nicht mehr wissen was eine Familie mit 2 Kindern anstellen muss, dass 50.000€ für einen PKW über bleiben!
Es hört sich immer so selbstverständlich an…
Und hier im Haushalt sind beide Elternteile in guten Beschäftigungen und haben jeweils eine Uni besucht….
Allein der Fakt das ein Urlaub für Eine 4 Köpfige Familie vor den Ferien 2.000€ kostet und der gleiche Urlaub in der Ferienzeit fast das 3 fache!!
Herzlichen Glückwunsch von ganzem Herzen an jedem der es schafft❤
Ist vielleicht hart aber die Zielgruppe liegt nicht bei Familien und deren Fixkosten….
Nicht alle wollen haus und Kinder... Vielfalt ist das schoene im Leben.
@@melaniezimmermann-jv7thDas eine hat mit dem anderen absolut nichts zutun.
Was eine dämliche Aussage…
Besonders wenn du Familie hast wirst du keinen Yaris als einziges Auto fahren.
@@robinnautica9773Schau mal, wenn ein Yaris schon 50k kostet was denkst du was ein Familien Wagen kostet? Bestimmt nicht weniger.
Und nur weil jemand eine Familie hat muss es doch nicht heißen das man kein Hobby haben darf
In meinen Augen ein typischer Denkfehler. Der Vorgänger wurde damals deutlich unter Wert Angeboten. Toyota war sehr überrascht, als sich die hohe Nachfrage zeigte. Hätten sie das vorausgesehen, wären sie sicher bei ca. 44k gelandet. Das war dann auch der durchschnittliche Marktpreis neu. Die Steigerung sidn also eher 6k. In meinen Augen auch zu viel. Aber für die Updates und die allgemeine Kostenentwicklung nicht unverständlich. Ich kenne das Auto sehr sehr gut. Und das Preis Leistung Verhältnis des alten war absurd gut. Jetzt ist es eher so naja.
PS: wer hier auf den drei Zylindern und dem Kleinwagenchassis oder dem Interior rumreitet, läuft an der Idee des Modells vorbei. Den GRY kauft man nicht trotz sondern wegen dem leichtesten, kompaktesten serien Dreizylinders, dem kleinen chassis, dem geringen Gewicht, dem leichten und effektivem Allradantrieb, dem sehr guten Getriebe, den guten Bremsen, leichten Schmiedefelgen, den Torsen, den drei Türen... es gibt nichts vergleichbares.
50.000€ 😂😂 Never!!
Porsche uppgrade price to 80k to 200k for a 911 for zero amelioration… 39k to 50k for a GR with a lot of uppgrade, ask yourself where is the real problem 😂😂
3 Zylinder Plastikbomber mit überforderten Bremsen, überfordertem Automatik-Getriebe und suboptimaler Kinematik, für 50 Riesen? Sorry, aber für den Preis erwarte ich ein fein abgestimmtes Rennstrecken-Filletiermesser und keine "Basis, wo man was draus machen kann".
Du hast verstanden, dass es eine Vorserie ist? Andere tests zeigen wie gut die Automatik ist. Die vernichtet den Handschalter
überforderte Bremsen? Guck dir mal die Bremse an, die ist alles anderes als überfordert... Außerdem vorserien-Auto. Einfach mal zuhören!
Wo gibt es den 50k Neuwagen, als fein abgestimmte Rennstrecken Filletiermesser ???
Hast du mal gesehen wie schnell der im Vergleich zu anderen Autos auf der Lasise jetzt war? Guck mal in der Tabelle, ich meine der hatte ja jetzt 56,9 als beste Runde
Sorry auch an dich, du bist das Auto unter Garantie noch nicht gefahren und hast daher (verständlicherweise) keine Ahnung. Ich sag nur Bestzeit Nordschleife BTG 7.33 mit anderen Reifen (Fahrer Captain Gaskranke). Du kannst ja mal schauen welche Autos sonst so in der Region unterwegs sind. Auf Schotter oder Schnee wird dieses Auto zudem alles andere Zerstören was du für 50k neu aufbieten kannst. Welchen Petrolhead interessiert bitte bei so einem Auto das Plastik im Innenraum? Das kann man wenigsten schneller reinigen 😄
Man merkt dass es aktuell besser ist einen anständigen Kompaktsportler zu haben als einen zu brauchen 😅
Das Auto wurde für die WRC entwickelt und nicht für Familien mit 2 Kindern. Dort geht es bei 650.000 € los bis 1.1 Mio. Sie müssen eine gewisse Stückzahl als Straßenversion verkaufen, sonst können sie nicht weiter machen. Das lief so gut das die 1. Version davon direkt Ausverkauft war. Ich finde den Preis ok und werde ihn mir als WRC Fan Bestellen.
Ich bin mega happy mit dem "aktuellen" GR Yaris - einfach ein Hammer Auto was die Balance und vor allem die Umsetzung von absolut brauchbarer Motorsporttechnik angeht. Kein optisches Aufpimpen, FUNKTIONAL. Das ist das was jetzt nochmal deutlich verbessert wurde und weiterhin bei so einem Auto im Vordergrund steht. Ich habe den neuen bestellt und bin total gespannt (wenn auch nach dem Video etwas verunsichert) was die Wandlerautomatik kann ;-) Werde berichten! Finde es aussergewöhnlich das ein Hersteller noch solche Autos baut, das muss unterstützt werden ;-)
Mir fehlen die Einstellungen. Wurde die Allradverteilung nach hinten erhöht um ihn auf der Vorderarchse agiler zu bekommen oder wurde das alles bei 60% Antrieb an der VA gedreht?
glaube auch nicht, dass da der expert mode drin war beim wandler auto. die launch control haben sie scheinbar auch vergessen beim start. wäre sicherlich schneller gewesen....
Also beim neuen ist es so mit der Allradverteilung: Normal: 60/40, Gravel: 53/47, Track dynamisch stufenlos zwischen 60/40 und 30/70
50k ist nicht drinnen, nicht für ein kleinwagen mit 3 Zylinder auch wenn das spaßig und toll ist...
Von 38k auf 50k...das kannst dir nicht ausdenken, und die Leute kaufen weiter...da kaufst RS3...Wahnsinn
Weil die Leute Toyota für Qualität schätzen und keine Probleme haben. Gibt aktuell sogar GR Yaris mit 800BHP
60 nackt. Mit paar Häkchen landest ganz schnell bei ca. 80k. Und dann hast nen Audi mit fragwürdiger Technik?
RS 3 für den Preis? Nur Gebraucht, und wer will das?
@@alexandrosdimartino6471 Du bekommst einen Rs3 für 50k mit ca 5000km das ist noch Brand neu und Grade perfekt eingefahren.
Hast über 100ps mehr Allrad und auch mehr Platz wo ist das Problem?
@@robinnautica9773 Perfekt eingefahren heißt dann Vorführwagen, auf dem schon 100 Leute rumgeritten sind und Launch Control benutzt haben? 50k für einen gebrauchten Audi A3 sind halt auch eine Nummer. Die sind genauso unverschämt wie die bei Toyota. 50k wären okay für einen brandneuen RS3 inkl. Ausstattung.
Von 45 auf 50 wäre in ordnung. Von 38 auf 50 ist mit den paar änderungen eine absolute frechheit.
Die letzten 300 Fahrzeuge des Vorgängers gingen als „Sondermodell“ als WRC Triple Edition nach Deutschland. Man musste sich bewerben und sollte man ausgewählt werden, durfte man eine Katze im Sack bestellen… für 4000€ mehr (43.500€ Listenpreis). Das war schon Hype zum Abschluss der Modellserie!
Ende von Lied: ne Software für 1000€ und kleine, versteckte, nicht nummerierte Plakette, die man beim einsteigen sieht. Sonst identisch mit dem normalen. Die Software gab es sogar kurzzeitig für alle zu kaufen (für 999€) und kommt sicherlich wieder wenn es ruhig um die Sache geworden ist. Offizielles Statement gibts keines.
Die Kunden sind sauer und Toyota wälzt das Problem jetzt auf die Händler ab, die genau so wenig wussten, ebenso gedacht hätten das da mehr kommt und den Mist jetzt ausbaden dürfen.
Nie wieder Toyota!
Wenn schon meckern, dann aber bitte auch bei den Fakten bleiben:
- Es sind keine 4.000 € mehr als der reguläre HPP mit Sonderfarbe, sondern 3.200 €
- Die Kunden (also alle) sind nicht sauer, lediglich einige haben sich in einem Forum gegenseitig hochgeschaukelt und schürten total unrealistische Erwartungen.
- Die Software war im kurzzeitig auf der Toyota-Seite, jedoch zu keinem Zeitpunkt real bestellbar (habe es über meinen Händler selbst versucht).
Das einzige was man Toyota Deutschland vorwerfen kann, ist, dass es traurig ist wie schlecht kommuniziert wurde und das die angekündigten "eigenständigen Designakzente" lediglich eine seitlich am Armaturenbrett aufgeklebte Plakette sind.
Ansonsten wurde alles was in der Ankündigung stand eingehalten.
Ich würde so gerne mal JP sehen wie er einen Megane 4 RS Trophy über die LaSISe jagt, das wäre sicherlich spannend, gerade im Vergleich zum Yaris.
Yes 🙌 Oder auch Clio RS
@@Q12FundMDesign ja Clio RS wäre auch mega, fahre selbst den Megane 4 RS Tropyh Ph2, einfach Mega, sieht man nur viel zu selten .. :)
@@realmadrid1417 netter Wagen 👌
Renault wird eh zu selten gezeigt mich würde echt mal so nen. Vergleich vom megane 2/3und 4 Rs interessieren 😀auf der Strecke
@@lameg80 das wäre ein geiles Video, super Idee!
Gerüchten zufolge soll es ja Körperöffnungen geben, wo man sich so eine überteuerte Kiste reinschieben kann - hab ich aber auch nur gehört.
@@machtdochnixx Nope. Fahre Q8.
Der Toyota Mensch hat einen extrem schlechten Job gemacht. Wieso zählt er nicht auf:
Neue Kolben, Neue Kolbenringe, Einlass/Auslas verstärkt, Zusätzlicher Öhlkühler, zusätzlicher Ladeluftkühler, JBL Soundsystem, Sitze tiefergelegt, Endrohre...
Ändert das alles beim Alten und die Differenz sieht schon anders aus. 50K ist viel Geld, aber bei MINI kriegste das auch los mit nem JCW.
JBL Soundsystem 😂
Über 30% teurer … . Ich bin da echt nicht mehr auf dem laufenden. Aber was bekommt man denn so für 50k. Wie teuer war der 240 BMW ?
70k is der m240i
Toyota bitte auf ein Lasise Yaris Projekt einlassen! Fahrwerk, Vermessung, Reifen, Leistung um bei der Lasise richtig abzuräumem! Fänd ich mega interessant
Seit seinem Erfolg in der WRC, mag ich den Yaris sehr. Richtig nices KFZ. Würde ich auch gerne mal in nem JP-Projekt sehen.
Jp die weltuhren an der lasise sind nicht mehr alle korrekt 😂 glaube da sind welche stehen geblieben trotz Zeitverschiebung 😅
50k für einen 3zylinder Kleinwagen,was man da alles aufm gebrauchtwagen markt für bekommt 😂
Naja momentan den vorgänger für 45 tsd :)
Also gebraucht Autos mit Neuwagen vergleichen.... Zu dem der GRY 12 Jahre Garantie hat!
@@alexandrosdimartino6471 ist schon valide finde ich. Es geht ja darum was man mit 50k sonst so fahren kann. Z.b. da stehen einem ja alle wege offen. M3? S6 Avant? S500 in der Langversion? Nen Ammi v8 muscle car? Oder doch mehr bock auf ne silvia s14 zusammen mit nem daily?
Wenn man sich etwas informiert und dann auch ein Auto in gutem Zustand kauft sehe ich kein Problem mit gebrauchtwagen hier zu vergleichen.
@@LimitEdit .. was die verlangen und obs wirklich so nen trottel gibt der so viel geld für sowas tatsächlich ausgibt... sind 2 verschiedene paar schuhe.
Dass es sehr teuer ist sehe ich auch so, aber was ist bitte das Problem an 3-zyliner? Habe Fahrzeuge mit 1, 3, und 6 Zylinder im Fuhrpark, mein Fiesta mk8 klingt absolut am asozialsten davon
Ich finds wieder mal super, den lieben Herrn zu sehen... ist immer wieder schön wenn die persönlichkeiten von Herstellern bei solchen Videos freiwillig mitmachen, denn sowas darf man nicht einfach nur als Marketing abstempeln... die potentielle Tragreichweite der Videos könnte unter Umständen auch in eine ganz falsche Richtung gehen..
Das Heck fand ich am Vor-Facelift geiler. Der sieht jetzt aus wie ein Mini Dodge Durango 😬
Preis schreckt anders ab für die kleine Hütte
wie er wieder auf fahrwerksingenieur macht, obwohl er defenitiv halt keine ahnung hat....einfach fremdscham
Für 10-15k mehr gibts n neuen! M240i (b58)
Sind halt auch 15k mehr.
Den Anblick eines M2... in meiner Garage, könnte ich nicht ertragen. Da gefällt mir der Yaris wesentlich besser.
Was für den Yaris spricht ist, dass er bis jetzt fast keinen Wertverlust hat. Unter 32000 gibt es keinen Gebrauchten, neu hat er 33000 gekostet
Hab einen mit firmenrabatt für 52k konfiguriert. Da überlegt doch keiner mehr ob yaris oder 240i...
@@renet.9565um Gottes Willen
Wirklich ein sehr cooles Auto, aber meiner Meinung nach ca. 10000€ zu teuer. Es ist immer noch ein kleiner Hothatch, wenn auch recht extrem.
Toyota hat nicht zum ersten Mal ein schnelles Wandlergetriebe gebaut...
Lexus ISF hatte seiner Zeit lang für sehr lange das schnellste Wandlergetriebe der Welt soweit ich weiss... unglaubliches Fahrzeug
@@ralfulrich6254Schalter schneller runter als zb Porsche pdk. Nicht vergessen, dass das alles nicht serienreif war. Vielleicht hätte man sich das Video klemmen sollen. Die Automatik ist bedeutend schneller als der Schalter
@@ralfulrich6254 war auch nicht so. Mit Launch Control siehts anders aus. Vielleicht auch im sportmodus mit 70:30 fahren. Dann schiebt auch nicht über die Front
50 ist einfach frech … denke für 15/20 bekommt genug Spaß Autos (350/370z)
Hat Mann noch Kohle über für andere schöne Dinge .
Macht der auch 800BHP wie der Yaris? 😃
@@Martin_Falleiwenn man das will holt man sich sowieso was anderes so ein 3 Zylinder lebt nicht lange mit 800ps die sind ja mit Serienleistung schon überfordert
Die 800 BHP machen dich richtig fertig oder warum schreibst du das so oft? Was bringt dir denn die Zahl bei welchem Fahrprofil?
Für 15/20 kriegst du keinen guten 350z und überhaupt au net nen 370
@@Martin_FalleiAbsolut Sinnloser Wert um Spass mit einem Auto zu haben.
50k wo soll das noch hinführen ?
Mein Fiesta mk7 ST hat neu knapp 20k gekostet ...
Wenn ihr so weiter machen bin ich sicher Fußgänger in der Zukunft!
Da möchte ich den damals präsentierten Ford 3-Zylinder nochmal dazustellen und auch auf den Preis eingehen. Also wo konkret sich der Preis von 50k mit Blick auf Leistung, Ausstattung, Qualität und Emotion im Vergleich rechtfertigt… und wo nicht.
Ich hatte einen Vor Facelift…hab 10 Jahre bei Porsche gearbeitet und sage dennoch, dass ich selten ein besseres Sportauto gefahren bin. Ist in Bezug auf Fahrdynamik ganz großartig. Speziell auf unseren engen Bergstraßen.
Motor, Fahrwerk, Bremse super. Der Preis ist hoch aber trotzdem gerechtfertigt. Beim 911er muss es schon ein GT3 sein, damit man ähnlich viel Spass hat.
Wenn man von Porsche kommt, klimgen 50k bestimmt okay
Der neue Yaris GR ist schon geil und ich liebe das Cockpit und den Facelift. Aber der Preis ist viel zu hoch. 10k Zuviel was ich persönlich bereit war zu zahlen. Fuck. Als Daily / Tracktoy fällts damit komplett weg.
das cockpit ? ... ich kann mich kaum an ein cockpit der letzten 10-15 jahre erinnern das hässlicher ist, plastikwüste aus einer mischung aus 80er jahre auto, dacia, saab und nem transporter, mit eingebautem tourchscreen.
@@sirmiki75 geschmackssache. ich mag es wenn es klare linien und funktion hat. man kann sich ja ne scheiß mechanische uhr noch irgendwo hinkleben und bissel kamelleder auskleiden ...
@@sirmiki75wie der Vertreter sagte, man hat auf die Kunden gehört. Beim Vorgänger war die Sicht wohl viel zu schlecht. Spiegel anders, Sitz abgesenkt, Cockpit abgesenkt.
Das Auto ist für Performance entwickelt. Dafür ist das optimal.
@@nmechris was hat die einbauhöhe des cockpits damit zu tun, dass es einfach nur abartig hässlich ist ? richtig, gar nichts.
@@sirmiki75 doch eigentlich schon. Funktional.
Es wurde hier viel geschrieben und ich kann die negativen Reaktionen absolut verstehen. Toyota zeigt mit der unfassbaren Preisgestaltung des neuen GR Facelift, dass man offenbar jegliche Bodenhaftung und den Realitätssinn verloren hat! Das gleiche trifft auch auf den zustimmenden JP zu, der mit der Preisgestaltung sofort ebenso hart ins Gericht hätte gehen müssen, wie fast alle aus seiner Community in dieser Kommentarspalte.
Ich hoffe, dass Toyota die Quittung dafür bekommt und das Ding wie Blei bei den Händlern stehen bleibt, ähnlich wie beim neuen C63 S.
Sorry ich habe eigentlich extra auf das Facelift gewartet weil ich ihn vom Design her besser fand. Aber für den Preis kann ich mir nen Vorfacelift und ne Leistungssteigerung von MPS mit TÜV kaufen und bin besser bedient.
An alle, die hier rumheulen, dass der Preis zu hoch ist: Für einen Rennwagen für die Straße, den es mit diesem Konzept aktuell kein zweites Mal gibt, ist der Preis gerechtfertigt. Der hat mit einem normalen Yaris quasi nur noch den Namen und die Silhouette gemeinsam. Da steckt jede Menge Entwicklungsarbeit und für ein Auto dieser Größe, sehr viel Technik drin. Darüber hinaus macht die erwartbar geringe Stückzahl auch einen höheren Preis aus.
Ich versteh gar nicht, wo man sich so wundert.
Fakt ist, ein Golf R ist mit etwas Ausstattung mal eben 60.000 €
fänd ich als projektauto sehr spannend, hat bestimmt mega potenzial als spaßkugel und würde sicher zeitentechnisch richtig oben anklopfen!
erst bietet toyota einen limitierten gr yaris gen1 für 43.500€ an, und schiesst sich absolut ins bein und jetzt wollen die 50.000 für eine leicht verbesserte version ?
wer macht dort die kostenkalkulation ??
Er guckt sich immer alle Spaßautos an und vergisst jedesmal den Mx-5 von Mazda.
Kann sein daß er nicht reinpasst
bin am überlegen zwischen i30n facelift oder yaris gr.. aber bei den preisen muss man ja einen i30n holen. andere meinungen?
top video JP, schaltet denn der neue als Schalter schöner und besser als der Vorgänger?
Man die Kommentare kannst aufn Mond schiessen. Jeder schaut nur noch auf PS und ey diggah Brudi BMW... Wtf. Früher war mal das Ziel leichte Autos zu haben als Sportwagen... Ein BMW M2 mit knapp 1800kg ist da leicht 600kg drüber, da helfen auch die PS nichts. Er ist eine fette Sau in den Kurven. Der Yaris ist geil, oben Carbondach, was alles neu gemacht wurde, einspritzdüsen, ventilfedern, kolbenringe, kühler, front usw. Dafür kann man durchaus auch schon mal 43k zahlen. Und dann sind der Anstieg auf 50k nur noch ~20% was die Inflation durchaus korrekt wiederspiegelt, manche wissen ja nicht dass es auch höhere Tarifabschlüsse gibt deshalb... Ist schon echt traurig dass jeder hier in den Kommentaren nur heult, statt sich zu freuen dass es solche Autos noch gibt. Ich möchte keine Fette Sau als Auto mehr, damit finde ich alles was über 1500kg wiegt. In jeder Kurve merkst du einfach das Gewicht. Lieber 1200kg wie bei einem i20n oder das Gewicht von Yaris (sogar mit allrad!) find ich echt Klasse. Schaltet doch bitte mal einen Gang runter! 🤗
v.a.:
Garantie BMW: 0 Jahre
Garantie Toyota: 15 Jahre
Toyota hat bei den letzten VFL, der WRC Triple Edition mich als Kunden extrem enttäuscht. Bewerbungsverfahren, 3.200 Euro Aufpreis und über Monate keine Infos.
Am Ende bekommt man dafür dann eine Software mit +20 NM Drehmoment, welche für alle anderen Tunings eine 19.2 Eintragung beim TÜV erfordert.
Da fühlt man sich als Kunde verarscht.
Gerade wenn der Herr im Video behauptet die Preissteigerungen wurden nicht weitergegeben. An die WRC Triple Edition Käufer definitiv!
So ist es! 3200€ Aufpreis für „Ausstattungspaket“ ohne entsprechenden Mehrwert.
50.000€ viel zu teuer. 38k€ waren schon hart an der Grenze aber das ist absolut lächerlich und kann man nicht mit Rohstoffpreisen rechtfertigen!
Das Cockpit ist absolut geil, aber der Preis ist heftig
Ich finds super wie sich jeder über den Preis des Fahrzeugs aufregt. Der alte GR Yaris hat beim Händler als Bestellung auch keine 38.000€ gekostet. Wenn der Händler Fair ist lag der auch eher bei 34.000€. Nach der Logik liegen wir bei diesem GR Yaris dann bei 45.000€ und ich denke der Preis ist zwar echt hoch aber immernoch in Ordnung bei der aktuellen Marktlage. Und sein wir doch mal ehrlich: in einer Welt wo ein Golf GTI schon teilweise als "Sportwagen" angesehen wird (kein Front an der Stelle), können wir doch Froh sein dass es noch Hersteller wie Toyota gibt, die sich mit GR etwas trauen.
(kleiner not so Fun Fact an der Stelle: ab August können die GR Yaris der alten Generation nur noch mit einer Sondergenehmigung in Europa zugelassen werden. Die wird natürlich von Toyota gestellt, aber das sollte uns vielleicht zu denken geben wie lange wir solche Fahrzeuge überhaupt noch in Europa genießen können.)
Soviel zu meiner Meinung.... Let the Shitstorm begin!
Bevor ich 50k in einen Yaris stecke kaufe ich lieber einen gebrauchten BMW M240i und investiere noch ein paar Euro in Stage 1 und 2.
Macht natürlich Sinn einen Neuwagen mit bis zu 15 Jahren Garantie mit einem gebrauchten zu vergleichen.
@@nmechris Meine persönliche Meinung muss für dich ja auch keinen Sinn ergeben. Ich habe ja nicht die Autos verglichen, sondern geschrieben, was ich lieber machen würde. So gesehen macht also dein Kommentar auch keinen Sinn.
@@KlausSlawik da haste recht
@@machtdochnixx M und AMG kannst du überhaupt nicht damit vergleichen. Kompakter allradler für die Rennstrecke.
Für 50k Listenpreis bekommst einen neuen Cupra Leon Kombi mit 310PS, 400Nm, DSG und Allrad. Der macht 0-100 auch 4,9s, ist zudem noch sehr alltagstauglich und eine Waschmaschine kann man damit auch mal transportieren.
Aber der Leon ist nie und immer so agil und gut für den Track. Darum geht es beim GR Yaris. Da geht es nicht drum wie gut der als Daly ist. Ich kann das so behaupten weil ich ein GR Yaris als Daly fahre
Trackauto mit einem Vertreterkombi vergleichen. Läuft bei dir.
Wie viel ist der Leon nach 5 Jahren wert? Der Yaris bleibt stabil. Homologationsmodelle waren immer eine gute Anlage.
Allein der Vergleich ist einfach lächerlich, ohne Worte. Rally Homologationsmodell vs. VAG Massenware. Bitte bleib bei deinem Seat und sei glücklich.
Mit den 50k habt ihr auf jeden Fall auf die Kunden gehört...
"Wenn einem der Vorgänger aus den Händen gerissen wurde, dann war er wohl zu günstig. Also hauen wir jetzt mal 12.000€ drauf und füllen uns die Taschen..."
Ich hab das problem mit der Frontachse nicht ganz verstanden, heißt dass das der GR zu spät über die Hinterachse schiebt (diese nicht ausbrechen lässt) oder kann der Yaris das einfach nicht wegen des kleinen Radstandes ? Bitte helfen versuche das zu verstehen.
Yaris Test mit Kalle Rovanpera und dem WRC Yaris Rally 1 wäre mal was 😁👌🏽
Fahre selbst seit 2 Jahren den originalen gr Yaris als 3t Wagen,reines fun Auto für mich ,12000 km nur Garage. Den neuen,letzte Woche gefahren,oh,oh ,das ist nicht Sinn des Autos,diese Schrankwand ist erdrückend,das gibt's nicht in einem Rallye Auto ,so etwas
fliegt als erstes raus , Schalten macht mir riesen Spaß bei meinem Getriebe,das ist aktives fahren . Dieser Firlefanz in diesem neuen
ist mit zu viel Mainstream,das für den Preis?? Meinen behalte ich ,zum Glück das es den neuen gibt,das ist gut für meine Exklusivität 😊. Brauche das pure an dem Auto, dieser ist eher für bequeme ältere Fahrer 😂😂
Schönes auto . Finde es nur echt furchtbar wie teuer neue autos so im allgemeinen geworden sind. Wahnsinn 😢
Mit welcher Kraftverteilung wurde gefahren? 50:50?
is schon heftig wie sich die firma immer weiter entwickelt wenn man bedenkt wie alles angefangen hat und die entwicklung 12 jahre später sieht von ps profis (fivestar ps) aus em sport1(dsf) damals heute jp performance von der schrauber werkstadt zur gmbh respekt an das gesamte team hinter jp die ihn tat kräftig unterstützen das alles möglich zumachen ganz viel liebe und auf weiter gute jahre 😄🥰
Ein Lob auf den Handschalter! Wieso dann das Facelift nehmen? Den "alten" gibt's um die 38k als Tageszulassung. Kaufen, solange es noch geht... 😊
Fast alle beschweren sich über den Preis, aber keiner über Inflation oder unser kaputtes Geldsystem.
Kann man sich nicht ausdenken. 😅
Die sich über den Preis beschweren, hängen sicher im Oktoberfestzelt und saufen für 15 Euro ein Bier. Alles wie immer!
schade das selten draufgefilmt wird worüber ihr gerade redet
Which AWD mode have you used for this “test” ?
They never mentioned any mode...
@@mgdrivesGRY that could be a problem, especially if they were using different modes on the 2 cars, or they just sticked in using the “normal” mode. They should have tried the new “track” mode which is variable and is made to reduce understeer.
@@flylower we don't know if they did or not. Both cars were used prototype and has different worn tyres and other components like handbrake that was used well enough...
So they agreed to come back with serial cars to redo the review and timed runs.
Zum Thema kleines Auto bzw. kurzer Radstand. Der hat einen längeren Radstand und eine breitere Spur (zumindest an einer Achse) als ein Porsche GT3/RS!
Wo die Preise bei Autos hingehen ist nicht mehr normal