Wenn Toyota aufgrund der Nachfrage diese Preise durchsetzen kann, ist es nicht weiter verwunderlich, dass man den Kultstatus des Modells ausnutzt um Kasse zu machen. VW macht es schließlich beim "Bully" und ID Buzz kaum anders. Aber selbst wenn man mal die potentielle Gewinnmarge außen vor lässt (wahrscheinlich verdient Toyota sowieso kaum etwas an dem Auto, aufgrund des Konstruktionsaufwands): das Auto ist halt nun mal in seiner Klasse auf dem Markt vom konstruktiven Aufwand her einzigartig und daher grundsätzlich deutlich teurer zu produzieren als ein Hyundai i20 N, Ford Fiesta ST oder VW Polo GTI. Der GR Yaris ist konkurrenzlos, eigenständig, kompromisslos und hat kaum noch etwas mit dem normalen Yaris gemein, während alle anderen nur gepimpte Großserienfahrzeuge sind. Keiner ist technisch aufwändiger, keiner lässt sich professionell schneller bewegen und keiner bietet mehr Fahrspaß. Logisch dass das alles mehr kostet.
Alleine was die beiden Torsen Diffs kosten. Schwimmende bremsen, 4 kolben zange, kugellager turbo, schmiedefelgen, alu karosserie, carbondach. wenn da audi draufsteht wäre das ein RS3. wo beginnt der?
Habe auf meinen GR (Vorfacelift) 1 Jahr und 3 Monate gewartet und jeder einzelne Tag hat sich gelohnt. So ein Auto in der heutigen Zeit für (damals) noch so überschaubares Geld zu bekommen wird es glaub ich nie wieder geben. Ich fahr meinen nicht daily weil es für mich was besonderes bleiben soll wenn ich damit fahre und jedes Mal zaubert er mir ein Lächeln ins Gesicht. Und viele die nicht so autoaffin sind die denken sich „ach ist nur ein Yaris“ aber die die es wissen freuen sich so einen auf der Straße zu sehen und das Feedback ist wirklich unbezahlbar ❤️
Vor facelift haben sie vorallem draufgezahlt. Als es sinn machte, die Produktion fortzusetzen, musste ne Marge drauf damit die nicht minus machen. Also Vorfacelift war ein Geschenk (und gut für die Marke). Corolla Hinterachse, Carbondach, Allrad, Motor, viel Handarbeit im Werk wo früher die LFAs gebaut wurden... das muss so teuer sein. Keiner gezwungen den Zwerg zu kaufen aber fürn aufwand immernoch günstig. Immerhin: Kleinwagen. Also Klasse des Polo! Für den Preis hat er in seiner Klasse auch keine Konkurenz und darf mit den grösseren spielen ❤
Mit den grösseren spielen 😂😂😂 um den Motor allein nur über 500nm zu bekommen, muss der komplette Motor raus und verstärkt werden closed Deck usw kostet ca 25mille. Wenn er richtig schnell sein soll und mit den grösseren mitspielen will, muss man locker komplett mit Auto (Facelift) ca 100.000,00€ zahlen 😂😂 für das Geld holt man sich einen m2 Vollausstattung bekommt man schon für 79mille. Tuning für wenig Geld sofort 750+PS🚀💥🔥🔥
@@M-hk1km grösser heisst kompaktklasse/preisklasse à la civic etc. Mit denen kann er auf der strecke gut spielen. Drehmoment ist da nicht das non plus ultra. Und 79k ist doch jetzt mehr geld als fürn yaris oder? Und wie schwer war der m2 nochmal? Wie gesagt, in seiner klasse teuer aber auch der beste warum er einige kompakte frisst die da so rumdackeln.
Ich hatte damals die Wahl zwischen den Honda Civic Type R FK8 FL,oder den GR Yaris. Es ist zwar dann doch der Type R geworden,aber es sind beides absolute Fahrmaschinen und grandiose Fahrzeuge ♥️. Zum Glück bauen die Japaner immernoch so abgefahrene Autos 🙇🏻
@@tatsu5825 ich bin sehr zufrieden mit ihm genau wie mit dem FK8 vorher auch. Ich finde ihn einfach Innen und Außen nochmal deutlich schöner, auch das Infotainment ist deutlich moderner. Fahrverhalten ist aber quasi genau wie beim FK8. Aber was schon sehr gut ist kann man auch nicht viel verbessern.
@@habi9510 Das ist ja super wenn er dir gefällt, und du den wechsel auch nicht bereust. Ja das Fahrverhalten ist auch das was mich jedes Mal wieder überzeugt, sowie die Sitze. Ich habe auch nur die "Standard" sachen geändert,denn wie du schon sagst ist das Fahrverhalten wirklich sehr perfekt.
@@freddym.4296 Abgelehnt ist Kreativ... als Angelehnt würd ich es bezeichnen, egal ob es dass ist es, sieht einfach nur schrecklich und Billig produziert aus.
Endlich Matthias habe schon lange darauf gewartet. Meine Meinung zum Auto: wenn man sich mit manuellen Schaltung und analogen Instrumenten arrangieren kann, auf keinen Fall das Facelift kaufen. Ich wiederum wollte unbedingt ein Automatikgetriebe haben und störte mich an den analogen Instrumenten. Daher musste ich einfach das Facelift nehmen...😅😅😅 Preis im Video ist nicht ganz richtig, der kostet nämlich mit dieser Ausstattung ca. 51300 €.
Leider zu viele Falschinformationen gerade in den ersten Minuten, ein Blick in die Neuerungen des Facelift hätte geholfen. z.B. ein Preis ab 47500€ würde stimmen denn die Felgen auf dem Testwagen kosten 3K extra.
Der GR Yaris ist einfach mega! Ich fahre meinen daily mit legalen 340PS. Zusammen mit Evenuri Ansaugung und Milltek Auspuff hat man auch vom Sound her echtes Rallye feeling, selbst wenns nur auf dem täglichen Weg zur Arbeit ist :)
Kleine Korrektur, lieber Matthias: Mir ist noch bekannt, dass der 991 GT2 RS wassergekühlte Ladeluftkühler hat. Dass man diese Technologie aber in einem Kleinwagen verbaut, ist natürlich der Knaller.
Ich habe mal eine Frage: Warum verbaut Toyota bei dieser Leistungsstufe einen 1,6L 3 Zylinder? Also warum Hersteller von einem schwachen 8 Zylinder auf einen starken 6 Zylinder Turbo wechseln, verstehe ich und ich verstehe auch warum Hersteller von einem schwachen 6 Zylinder auf einen starken 4 Zylinder Turbo wechseln. Bis zu einer gewissen Leistungsgrenze sind diese Motoren ja wirklich effizienter im Teillast Bereich und im Vollast Bereich sind sie ähnlich. Aber aus welchem Grund verwendet man bei 280PS einen 3 Zylinder Motor, der durch die starke Aufladung wahrscheinlich Hitzeprobleme hat und überhaupt keinen besseren Verbrauch als ein 2.0L 4 Zylinder bietet? Der GR Yaris hat eine höhere kombinierte Angabe als ein Golf 8 R, obwohl der Golf mehr Leistung hat, mehr Drehmoment hat und mehr wiegt. Solange der Verbrauch wirklich gesenkt wird, bin ich voll für Downsizing und Turbos, aber im Falle des GR Yaris scheint das ja nicht ganz aufzugehen. Oder wiegt der 3 Zylinder so viel weniger, obwohl sie ihn ja stärker und schwerer bauen mussten als einen normalen 3 Zylinder, damit er zuverlässig läuft. Und es gibt ja Yaris, die auf 500 PS getuned sind. Also wegen Haltbarkeit, mache ich mir nicht mehr Sorgen als bei anderen Autos, aber um die Wärme. Wenn ein Motor zu heiß wird, dann spritzt er mehr Sprit ein, um zu kühlen und dadurch steigt der Verbrauch bei kleinen stark aufgeladenen Motoren stark an, weshalb sie, trotz der bessern Effizienz, im Vollast Bereich genau so viel oder in schlimmen Fällen, sogar bisschen mehr verbrauchen können, als ein größerer Motor. Es hat wohl auch seinen Grund, warum Toyota diesen Wasser Sprüh Mechanismus verbaut hat. Wiegt der 3 Zylinder so viel weniger, dass dieser Vorteil den Nachteil der Kühlung, ausgleicht, aus Sicht von Toyota? Das würde ich gerne mal einen Toyota Ingenieur fragen, welche Gründe dazu geführt haben den 3 Zylinder, anstatt eines 2.0L 4 Zylinders zu nehmen, obwohl der Yaris genau so viel verbraucht wie ein Golf R.
Weil sie den 3 Zylinder Motor in der WRC verwenden wollten. Die meisten Hersteller bauen ein Straßenfahrzeug zum Rallye Auto um. Toyota hat's umgekehrt gemacht.
Bei uns in Österreich fängt er bei 57xxx an, Schalter. Der Automat kostet ab 60xxx... Um 47500 würde ich das Auto morgen kaufen! In der WRC hat er 4 Zylinder, WRC 2 hat 3 Zylinder. Achja, der Impreza Sti hatte das "WATERSPRAY" schon Anfang der 2000er, lieber Matthias!
Da fahre ich lieber meinen i30 N Performens, ist emotionaler, hat 4 Zylinder, 4 Türen, günstiger und besser ausgestattet u hat 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
5 Jahre Garantie, süß. Die Toyotas haben 15 Jahre Garantie. Und man kann ja ein Rallye homologationsauto mit Carbon Dach, alu Haube und Türen, Allrad, abgesenktem Dach usw nicht mit einem normalen hatchback vergleichen der fast identisch mit nem normalen i30 ist. Und viele haben für das vorfacelift weniger bezahlt als ein i30N 2020 neu gekostet hat. Zudem ist ein 4 Türer alles andere als sportlich. Und ein langweiliger 4 Zylinder ist deutlich emotionsloser als ein unrunder 3 oder 5 Zylinder… Frontkratzer will auch nicht jeder. Yaris kannst du mit 70% Heck fahren, das ist sportlich…
Dann lieber I30 N Performance Facelift 4 Zylinder Turbo hat auch 280 PS und sieht von der Optik besser aus und knapp 11,000 Euro Künstiger Innenraum grosserer Display und Copbit besser angeordnet und Navigation sehr gut,und das man alles Selber einstellen kann In Costum Modus oder selber den N Modus auch selber einstellen kannst und vielen mehr für Günstigeren Preis,aber 47.000 Niemals zu übertrieben.ich liebe mein i30 N performance facelift
Also Matthias, entweder du ziehst den Schnurrbart richtig durch, oder die Fusseln kommen wieder ab. So sieht das nur aus, als hättest du Schmutz auf der Oberlippe. Liebe Grüße ;-p
Viel spannender ist für mich die Frage, ob das Auto nun im Serienzustand Trackfest ist. Der Vorgänger war ja schon nahe dran, aber hat es dann doch nicht geschafft (Diffkühlung etc.). Dann ist es der Aufpreis Wert. Denn leider gibt es keinerlei Alternativen, wenn man ein Serienauto auf dem Track fahren kann - außer für viel mehr Geld bei Porsche etc.
der WRC Yaris hat einen Vierzylinderreihenottomotor mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und noch einen Elektromotor zusätzlich statt wie hier "nur" einen Dreizylindermotor. Der Dreizylindermotor gilt aber als einer der besten, die jemals gebaut worden sind.
In den USA gibt es einige Motorschäden und Toyota lehnt die Garantie ab weil die Leute zu schnell gefahren sind 85mph wtf. Sonst ist man von Toyota besseres gewohnt.
Die GR Yaris der WRC Rally 1 haben einen 1,6l Vierzylinder, nicht den Dreizylinder. Die Rally 2 haben den Dreizylinder. Wenn man der englischen Sprache mächtigt ist, kann man das wunderbar auf der Homepage vom Toyota Gazoo Racing World Rally Team lesen. Liegt an den FIA-Regularien.
Hab damals noch 34K für den High Performance bezahlt. Ob einem das Facelift jetzt mehr wert ist muss jeder selbst wissen. Für 16k mehr hab ich meinen 3.0 Supra Mk5 bekommen.
@MiLyoner-x4g schau doch einfach mal auf die Seite von Toyota, du Held. 🤦🏻♂️ Der GR Yaris ist das Modell hier im Video. Ein Yaris GR ist der normale Hybrid Yaris mit GR-Line Paket...
_So einen in Frankreich zu fahren kostet dann fast €100`000, weil es dort eine absurd hohe "Sportwagen-Sondersteuer" von fast €50`000 gibt. Dort wird man diesen Rally-Zwerg demnach fast nie auf den Strassen sehen._
Ich mein Leute die Sportwagen fahren müssen glauben ja auch, dass die sich das leisten können also ist das doch egal, oder? Oder seid ihr doch nicht so reich?
@@antoniovaneckl5404 GR Yaris - eigene Plattform, kaum Gleichteile zum normalen Yaris (Scheinwerfer, Außenspiegel), eigens entwickelter Motor - G16E-GTS. Yaris GR ist der normale Hybrid Yaris, mit GR-Line Ausstattung, sowas wie das M Paket bei BMW, was man auch im 320i bekommt.
@@antoniovaneckl5404 Yaris GR = normaler Hybrid Yaris mit GR-Sport Paket. GR Yaris = das Auto hier im Video. So wie ein 2er mit M-Paket auch kein M2 ist.
Bin 193g, 94Kg, sportlich, sitze immer noch im Faceliftmodell, hoch wie in einem Bus. Sorry wenn ich hoch, wie ein Affe auf dem Schleifstein sitze, geht garnicht. Und dann noch der Preis 😂😂😂😂 Müll
Für die Rally 2. Für die Rally1 legst du gerne eine flotte Million hin, auch wenn die FIA eigentlich die Kosten reduzieren wollte. Das ging mit dem Hybridsystem aber in die Hose. Nächstes Jahr ohne Hybrid wird es dann hoffentlich wirklich wieder günstiger.
Frage mich immer wieder ob die Hersteller bei der Preisbildung betrunken sind. 48k für einen Kleinwagen. Klar kaufe ich mir sowas .Sollen die die Karre behalten. Für das Geld kaufe ich mir paar Goldbarren mehr. Und für das Geld nicht einmal dämpfer für die Motorhaube.
@@mac0170 Der Dämpfer wiegt mehr als ein Stab den du einhakst. Das haben die sich gespart, haste ja auch an der Hutablage im Kofferraum gesehen. Von mir aus können die das ganz weg lassen und ich klemm da ein Holzpflock rein...
@@mac0170 Ich sehe es so, da der GR keinen VAG-Kackmotor hat und man alle 500km Ölstand überprüfen, ggf. nachfüllen muss, braucht es keinen schweren Haubendämpfer.
Wie was 1.3 liter? Ne ne, der hat einen 0,75ltr-Einzylinder mit Kurbelwellenbeleuchtung! Wenn man nicht mal weiß dass es ein 1,6ltr-Dreizylinder ist dann bitteschön Klappe zu...
Da kaufe ich mir lieber einen Jimny. Natürlich hat der weniger Komfort aber man kommt genauso gut ans Ziel und im Winter wahrscheinlich 3mal so gut bei Schnee und Eis.
Da ich auch Wert auf das Optische innen wie aussen lege kommt dieses Auto für mich mit schlappen 45 000€ überhaupt nicht in Frage . Quetschkommode halt .
@@997sff Ich hatte 2015 einen 981 GTS in England gekauft und musste vor einem Jahr den realen Wert für den Zoll erklären bei der Einfuhr nach Deutschland... ca 10% weniger, also mehr oder weniger gar kein Wertverlust bei der Einfuhr nach Deutschland... so war es bei Mobile, Autoscout etc... und da waren sowieso nur eine handvoll Autos in dem Bereich. Hättest du dir vor ein paar Jahren einen Yaris gekauft, wäre der jetzt einen BigMäc wert - so ist das alles...
noch 5000 euro drauf und man bekommt Bmw und Mercedes mit an die 400 ps, mit den Schrott gar nicht zu vergleichen, Inhenraum ist wie im Auto für 10000 euro, komplett überteuert und ich fahre auch Japaner.
@@machtdochnixx Er will sich halt so einen gebrauchten schrott M4 kaufen mit 120tkm drauf und denkt er ist damit der King. Hat aber keine Ahnung wie sich der GR fährt vor allem mit diesem Allrad. Dazu vergessen Leute oft wie viel Unterhalt solche Autos kosten und von Reparaturen will ich nicht anfangen. Bei Toyota hast du einfach 15 JAHRE Garantie / 250tkm auf die Kiste und hast NIE stress 😀
@@leaderwhite6077 Stimme dir in all deinen genannten Punkten zu! Hauptsache man kann mit seinem ollen Karren auf dicke Hose machen... Kenne ich von ehemaligen Arbeitskollegen nu zu gut, wenn dann die er- sten Reparaturen (etwa Bremsen, oder kostspieliger am Motor...) kommen wird herumgeheult.
Frage: Wie kann der Preis gerechtfertigt sein wenn ein paar Kilometer weiter ein Toyota Corolla GR mit mehr PS und einer besseren Ausstattung nur 35.000$ kostet.
280PS aus 1.6 ccm u.3Zyl. Wie lange soll das halten? Das is doch wieder so ein downzising Mist.der dir mit geringer Laufleistung um die Ohren fliegt... 🤦♂️ Na dann: schöne Weihnachten 🕯🙂❤👋 18.12.24
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Wenn Toyota aufgrund der Nachfrage diese Preise durchsetzen kann, ist es nicht weiter verwunderlich, dass man den Kultstatus des Modells ausnutzt um Kasse zu machen. VW macht es schließlich beim "Bully" und ID Buzz kaum anders.
Aber selbst wenn man mal die potentielle Gewinnmarge außen vor lässt (wahrscheinlich verdient Toyota sowieso kaum etwas an dem Auto, aufgrund des Konstruktionsaufwands): das Auto ist halt nun mal in seiner Klasse auf dem Markt vom konstruktiven Aufwand her einzigartig und daher grundsätzlich deutlich teurer zu produzieren als ein Hyundai i20 N, Ford Fiesta ST oder VW Polo GTI. Der GR Yaris ist konkurrenzlos, eigenständig, kompromisslos und hat kaum noch etwas mit dem normalen Yaris gemein, während alle anderen nur gepimpte Großserienfahrzeuge sind. Keiner ist technisch aufwändiger, keiner lässt sich professionell schneller bewegen und keiner bietet mehr Fahrspaß. Logisch dass das alles mehr kostet.
😂😂😂😂
Alleine was die beiden Torsen Diffs kosten. Schwimmende bremsen, 4 kolben zange, kugellager turbo, schmiedefelgen, alu karosserie, carbondach.
wenn da audi draufsteht wäre das ein RS3. wo beginnt der?
Habe auf meinen GR (Vorfacelift) 1 Jahr und 3 Monate gewartet und jeder einzelne Tag hat sich gelohnt. So ein Auto in der heutigen Zeit für (damals) noch so überschaubares Geld zu bekommen wird es glaub ich nie wieder geben. Ich fahr meinen nicht daily weil es für mich was besonderes bleiben soll wenn ich damit fahre und jedes Mal zaubert er mir ein Lächeln ins Gesicht. Und viele die nicht so autoaffin sind die denken sich „ach ist nur ein Yaris“ aber die die es wissen freuen sich so einen auf der Straße zu sehen und das Feedback ist wirklich unbezahlbar ❤️
Vor facelift haben sie vorallem draufgezahlt. Als es sinn machte, die Produktion fortzusetzen, musste ne Marge drauf damit die nicht minus machen. Also Vorfacelift war ein Geschenk (und gut für die Marke). Corolla Hinterachse, Carbondach, Allrad, Motor, viel Handarbeit im Werk wo früher die LFAs gebaut wurden... das muss so teuer sein. Keiner gezwungen den Zwerg zu kaufen aber fürn aufwand immernoch günstig.
Immerhin: Kleinwagen. Also Klasse des Polo! Für den Preis hat er in seiner Klasse auch keine Konkurenz und darf mit den grösseren spielen ❤
Das wollte ich auch schreiben. Toyota hat nichts verdient am GR Yaris, man musste ihn teurer machen damit er weiter bestehen kann.
Mit den grösseren spielen 😂😂😂 um den Motor allein nur über 500nm zu bekommen, muss der komplette Motor raus und verstärkt werden closed Deck usw kostet ca 25mille. Wenn er richtig schnell sein soll und mit den grösseren mitspielen will, muss man locker komplett mit Auto (Facelift) ca 100.000,00€ zahlen 😂😂 für das Geld holt man sich einen m2 Vollausstattung bekommt man schon für 79mille. Tuning für wenig Geld sofort 750+PS🚀💥🔥🔥
@@M-hk1km grösser heisst kompaktklasse/preisklasse à la civic etc. Mit denen kann er auf der strecke gut spielen. Drehmoment ist da nicht das non plus ultra.
Und 79k ist doch jetzt mehr geld als fürn yaris oder? Und wie schwer war der m2 nochmal?
Wie gesagt, in seiner klasse teuer aber auch der beste warum er einige kompakte frisst die da so rumdackeln.
GR Yaris Herrgottsack >.
Ich hatte damals die Wahl zwischen den Honda Civic Type R FK8 FL,oder den GR Yaris. Es ist zwar dann doch der Type R geworden,aber es sind beides absolute Fahrmaschinen und grandiose Fahrzeuge ♥️. Zum Glück bauen die Japaner immernoch so abgefahrene Autos 🙇🏻
War bei mir genauso 😅. Nur dass ich schon 4 Jahre einen FK8 hatte. Daher ist es dann der FL5 geworden.
Ist es bei dir der FK8 oder der FL5 geworden?
@habi9510 Bei mir ist es seit 4 Jahren der FK8 als Facelift geworden.
Wie ist denn bisher dein Erlebnis mit dem FL5 ?
@@tatsu5825 ich bin sehr zufrieden mit ihm genau wie mit dem FK8 vorher auch.
Ich finde ihn einfach Innen und Außen nochmal deutlich schöner, auch das Infotainment ist deutlich moderner.
Fahrverhalten ist aber quasi genau wie beim FK8. Aber was schon sehr gut ist kann man auch nicht viel verbessern.
@@habi9510 Das ist ja super wenn er dir gefällt, und du den wechsel auch nicht bereust.
Ja das Fahrverhalten ist auch das was mich jedes Mal wieder überzeugt, sowie die Sitze.
Ich habe auch nur die "Standard" sachen geändert,denn wie du schon sagst ist das Fahrverhalten wirklich sehr perfekt.
Type R FK8 ist um Welten besser als ein Yaris Klo.
Der Designer vom Cockpit gehört wirklich bestraft.
das ist an Rally-Autos abgelehnt
@@freddym.4296 🤦♂🤣🍍
Unglaublich sowas hätte ich mit 7 Jahren gezeichnet...
@@freddym.4296 Abgelehnt ist Kreativ... als Angelehnt würd ich es bezeichnen, egal ob es dass ist es, sieht einfach nur schrecklich und Billig produziert aus.
@@freddym.4296 🤦♂🤣🍍
Endlich Matthias habe schon lange darauf gewartet. Meine Meinung zum Auto: wenn man sich mit manuellen Schaltung und analogen Instrumenten arrangieren kann, auf keinen Fall das Facelift kaufen. Ich wiederum wollte unbedingt ein Automatikgetriebe haben und störte mich an den analogen Instrumenten. Daher musste ich einfach das Facelift nehmen...😅😅😅 Preis im Video ist nicht ganz richtig, der kostet nämlich mit dieser Ausstattung ca. 51300 €.
Ich hab meinen seit 2 Wochen mit Automatik und bin sehr zufrieden. Unterschätzt auch jeder daher jeden Cent wert.
Dieser "Kleinwagen" hat mal eben einen längeren Radstand als der aktuelle Porsche 992....😂
Und jetzt? Der Porsche ist trotzdem sicherlich über einen halben Meter länger und ein Schiff im Vergleich zu einem Yaris.
Krass😮
Leider zu viele Falschinformationen gerade in den ersten Minuten, ein Blick in die Neuerungen des Facelift hätte geholfen. z.B. ein Preis ab 47500€ würde stimmen denn die Felgen auf dem Testwagen kosten 3K extra.
...auch die 0-100 km/h-Angebe ist nicht richtig, das FL benötigt 5,2sec,
ergo ist 0,3sec schneller auf 100km/h.
Ich fahre aktuell das Vorfacelift auch in rot und der Milltek Anlage. Bin absolut zufrieden mit dem Gerät 😁💪
Wie wäre es denn jetzt mit der getunten Variante von MPS?
Der GR Yaris ist einfach mega! Ich fahre meinen daily mit legalen 340PS. Zusammen mit Evenuri Ansaugung und Milltek Auspuff hat man auch vom Sound her echtes Rallye feeling, selbst wenns nur auf dem täglichen Weg zur Arbeit ist :)
Konnte Subaru nicht vorher schon mit Wasser auf den LLK sprühen (wenn ich mich nicht irre)??? Also glaube nicht das er der erste mit diesem System ist
Kleine Korrektur, lieber Matthias: Mir ist noch bekannt, dass der 991 GT2 RS wassergekühlte Ladeluftkühler hat. Dass man diese Technologie aber in einem Kleinwagen verbaut, ist natürlich der Knaller.
Hatten (manche) Lancer Evo es nicht auch ab Werk ?
Manche evos hatten das auch schon
@@karrenmannMein Subaru WRX STi Baujahr 2004 hatte das auch schon.
Ich habe mal eine Frage:
Warum verbaut Toyota bei dieser Leistungsstufe einen 1,6L 3 Zylinder?
Also warum Hersteller von einem schwachen 8 Zylinder auf einen starken 6 Zylinder Turbo wechseln, verstehe ich und ich verstehe auch warum Hersteller von einem schwachen 6 Zylinder auf einen starken 4 Zylinder Turbo wechseln.
Bis zu einer gewissen Leistungsgrenze sind diese Motoren ja wirklich effizienter im Teillast Bereich und im Vollast Bereich sind sie ähnlich.
Aber aus welchem Grund verwendet man bei 280PS einen 3 Zylinder Motor, der durch die starke Aufladung wahrscheinlich Hitzeprobleme hat und überhaupt keinen besseren Verbrauch als ein 2.0L 4 Zylinder bietet?
Der GR Yaris hat eine höhere kombinierte Angabe als ein Golf 8 R, obwohl der Golf mehr Leistung hat, mehr Drehmoment hat und mehr wiegt.
Solange der Verbrauch wirklich gesenkt wird, bin ich voll für Downsizing und Turbos, aber im Falle des GR Yaris scheint das ja nicht ganz aufzugehen.
Oder wiegt der 3 Zylinder so viel weniger, obwohl sie ihn ja stärker und schwerer bauen mussten als einen normalen 3 Zylinder, damit er zuverlässig läuft.
Und es gibt ja Yaris, die auf 500 PS getuned sind.
Also wegen Haltbarkeit, mache ich mir nicht mehr Sorgen als bei anderen Autos, aber um die Wärme.
Wenn ein Motor zu heiß wird, dann spritzt er mehr Sprit ein, um zu kühlen und dadurch steigt der Verbrauch bei kleinen stark aufgeladenen Motoren stark an, weshalb sie, trotz der bessern Effizienz, im Vollast Bereich genau so viel oder in schlimmen Fällen, sogar bisschen mehr verbrauchen können, als ein größerer Motor.
Es hat wohl auch seinen Grund, warum Toyota diesen Wasser Sprüh Mechanismus verbaut hat.
Wiegt der 3 Zylinder so viel weniger, dass dieser Vorteil den Nachteil der Kühlung, ausgleicht, aus Sicht von Toyota?
Das würde ich gerne mal einen Toyota Ingenieur fragen, welche Gründe dazu geführt haben den 3 Zylinder, anstatt eines 2.0L 4 Zylinders zu nehmen, obwohl der Yaris genau so viel verbraucht wie ein Golf R.
Weil sie den 3 Zylinder Motor in der WRC verwenden wollten. Die meisten Hersteller bauen ein Straßenfahrzeug zum Rallye Auto um. Toyota hat's umgekehrt gemacht.
Simons Locken waren geteilter Meinung☝️
Habe ein WRX sti. Macht auch Spaß
ganz ehrlich, wenn ich die möglichkeit hätte zwischen einem Porsche Taycan und einem Yaris, würde ich den Yaris nehmen.
Bei uns in Österreich fängt er bei 57xxx an, Schalter. Der Automat kostet ab 60xxx... Um 47500 würde ich das Auto morgen kaufen! In der WRC hat er 4 Zylinder, WRC 2 hat 3 Zylinder. Achja, der Impreza Sti hatte das "WATERSPRAY" schon Anfang der 2000er, lieber Matthias!
Dieser Johannes aufm dem Beifahrer geht gar nicht 😂😂😂
Da fahre ich lieber meinen i30 N Performens, ist emotionaler, hat 4 Zylinder, 4 Türen, günstiger und besser ausgestattet u hat 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
5 Jahre Garantie, süß. Die Toyotas haben 15 Jahre Garantie. Und man kann ja ein Rallye homologationsauto mit Carbon Dach, alu Haube und Türen, Allrad, abgesenktem Dach usw nicht mit einem normalen hatchback vergleichen der fast identisch mit nem normalen i30 ist. Und viele haben für das vorfacelift weniger bezahlt als ein i30N 2020 neu gekostet hat. Zudem ist ein 4 Türer alles andere als sportlich. Und ein langweiliger 4 Zylinder ist deutlich emotionsloser als ein unrunder 3 oder 5 Zylinder… Frontkratzer will auch nicht jeder. Yaris kannst du mit 70% Heck fahren, das ist sportlich…
Dann lieber I30 N Performance Facelift 4 Zylinder Turbo hat auch 280 PS und sieht von der Optik besser aus und knapp 11,000 Euro Künstiger Innenraum grosserer Display und Copbit besser angeordnet und Navigation sehr gut,und das man alles Selber einstellen kann In Costum Modus oder selber den N Modus auch selber einstellen kannst und vielen mehr für Günstigeren Preis,aber 47.000 Niemals zu übertrieben.ich liebe mein i30 N performance facelift
Also Matthias, entweder du ziehst den Schnurrbart richtig durch, oder die Fusseln kommen wieder ab. So sieht das nur aus, als hättest du Schmutz auf der Oberlippe.
Liebe Grüße ;-p
Toyota, Honda, Mazda & Hyundai bauen noch Fahrzeuge nach dieser Art, echt traurig was aus den anderen Marken alles geworden is! 😢😩
Überlege mir seit Monaten, einen zu kaufen. Die neue Front sieht viel besser aus.
Viel spannender ist für mich die Frage, ob das Auto nun im Serienzustand Trackfest ist. Der Vorgänger war ja schon nahe dran, aber hat es dann doch nicht geschafft (Diffkühlung etc.). Dann ist es der Aufpreis Wert. Denn leider gibt es keinerlei Alternativen, wenn man ein Serienauto auf dem Track fahren kann - außer für viel mehr Geld bei Porsche etc.
Hatte den 1., seit September den 2. Einfach ein überragendes Auto. Gibt nichts unter 100k€ was ich lieber fahre.
Cayman GTS 4.0 als Sauger mit 400 PS und PDK hat man unter 100k bekommen, das ist nochmal eine andere Liga als Yaris.
Meinen MK1 habe ich im Frühjahr 2021 mit Vollausstattung für 35.000€ bestellt. Die neuen Preise sind schon ne ganz andere Geschichte.
ein Kleinwagen für 50K und er kommt mit Glühlampen im innenraum daher...
der WRC Yaris hat einen Vierzylinderreihenottomotor mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und noch einen Elektromotor zusätzlich statt wie hier "nur" einen Dreizylindermotor.
Der Dreizylindermotor gilt aber als einer der besten, die jemals gebaut worden sind.
In den USA gibt es einige Motorschäden und Toyota lehnt die Garantie ab weil die Leute zu schnell gefahren sind 85mph wtf. Sonst ist man von Toyota besseres gewohnt.
Das Cockpit erinnert mich an KITT 😅 Knight Rider lässt grüßen
Wer ist eigentlich der Simon?
er ist nur ein Simon. nothing more nothing less
Sein Praktikant
Das Armaturenbrett sieht sowas von Klotzig aus
Aber wie der Hobel geht
Na endlich ein richtiges Auto. Kein Hybrid Schrott. So geht Gänsehaut Auto. Bmw und Mercedes wo seid ihr?
Die GR Yaris der WRC Rally 1 haben einen 1,6l Vierzylinder, nicht den Dreizylinder. Die Rally 2 haben den Dreizylinder.
Wenn man der englischen Sprache mächtigt ist, kann man das wunderbar auf der Homepage vom Toyota Gazoo Racing World Rally Team lesen. Liegt an den FIA-Regularien.
Die Spinnen doch bei Toyota der hat einen Grundpreis von 47.490 Euro.
Golf8-R hat einen Grundpreis von 54.945 Euro.
Naja der Golf liegt dann auf dem schrott und den Toyota fährste dann noch 20 Jahre
Kleiner Hinweis das water spray auf den LLK gab es schon vor Jahren im Subaru WRX STI
Ich Liebe solche Autos, genau wie meinen ‘16 230i 💪🏻😎
Ich habe auf meinen Vor-Facelift GR Yaris Bestellung fast 3 Jahre gewartet. Deswegen kostet der Facelift ~12 tausend Euro mehr mit richtigen Felgen :)
Dieser twin Mitläufer kamera man bezahlt den malmedi damit er mitreden kann 😂
Wow, eine richtige Handbremse!
Sympathisch, der kleine Charakterkopf.
Hab damals noch 34K für den High Performance bezahlt. Ob einem das Facelift jetzt mehr wert ist muss jeder selbst wissen. Für 16k mehr hab ich meinen 3.0 Supra Mk5 bekommen.
Kannst du mal spasseshalber mit nem VW New Bettle fahren? 😂
Man bekommt fast den neuen GT dafür …
Cockpit einfach Landwirtschaft Simulator
Ich nenne ihn Baby Godzilla 😍🤤🤤
Geiles auto, haben-will
Es doch schön, dass man keine 100 k € ausgeben muss, um ein tolles, spassiges Fahrzeug zu haben.
Da hole ich mir einen richtig guten gebrauchten M3 oder etwas in die richtung dann kann die schnupfdose beim händler bleiben zu teuer
1:15 Wait what? Von 5,5 auf 5,5?😂
Und dann auf nasser Fahrbahn und warmen Reifen 5,0s hinterlegt.
...und 15 Jahre Garantie!!! Deswegen hab ich einen gekauft ... :D
Das heißt GR Yaris und nicht Yaris GR😂
Doch Yaris Gr,weil es ist ein Yaris von Gazoo Racing und nicht ein Gazoo Racing von Yaris
@MiLyoner-x4gschau mal aufs Heck du Experte 😂 da steht GR Yaris
@@dope_gr4310Ja keine Ahnung die sind halt lost.Weil es ist ein Yaris von Gazoo Racing und kein Gazoo Racing von Yaris
@MiLyoner-x4g ok Toyota ist Lost … alles klar.
Und wie erklärst du GR86?
@MiLyoner-x4g schau doch einfach mal auf die Seite von Toyota, du Held. 🤦🏻♂️
Der GR Yaris ist das Modell hier im Video.
Ein Yaris GR ist der normale Hybrid Yaris mit GR-Line Paket...
Leider kein schönes Auto, auch innen eher bescheiden und viel zu teuer.Fahrdynamisch bestimmt gut aber ob das den Preis rechtfertigt?
So wie der alte Suzuki Swift sport mz damals.....❤😅
GR Yaris🫣
Wasser auf den Ladeluftkühler… gab es das nicht schon im WRX sti 🤔
In manchen evos auf jeden fall
Jetzt steckt sich Toyota die Marge halt selbst in die Tasche. Ich würde einen gebrauchten vor facelift kaufen.
Mein M135i LCI war auch nicht teurer 😂
❤❤
warum werden Cockpits immer hässlicher ? Und die Preise immer höher ? Sieht billig aus.
In österreich mit Automatik 65 bis 70k neu... 47k wären schön
In Deutschland kaufen geht nicht ?
@@Right_Tw1x nope dann musst du die Steuern nachzahlen... vor allem die Nova.. die alleine sind schon 20%
47.500 € Ich glaube, die Welt spielt verrückt! Dann fragen sich die Autokonzerne, warum sie nicht mehr Autos verkaufen!🤡
Aber sonst,schicke kleine Krawallbürste.....
50k lol
Definitiv ein geiles Auto, allerdings überteuert.
🙂
_So einen in Frankreich zu fahren kostet dann fast €100`000, weil es dort eine absurd hohe "Sportwagen-Sondersteuer" von fast €50`000 gibt. Dort wird man diesen Rally-Zwerg demnach fast nie auf den Strassen sehen._
Richtig so
Ich mein Leute die Sportwagen fahren müssen glauben ja auch, dass die sich das leisten können also ist das doch egal, oder? Oder seid ihr doch nicht so reich?
@elisa wer sich so ein Auto kauft ist doch nicht reich..wo lebst du bitte????bettajdj335
47k für so eine hässliche, kleine Karre.
Ist nicht meine Preisklasse, sorry. 👀
Am besten gefällt mir die DC-3 von Morlock Motors bei Minute 13.33 😜
Subaru WRX STI 2001original ldeluftkühler Wasser kühlung per Knopfdruck
BMW M4 GTS auch 🤷♂️
GR Yaris und nicht Yaris GR, bitte mal im Titel ändern.
Das sind zwei völlig verschiedene Autos.
Was ist der unterschied?
Yaris gr ist der vollhybrid @@antoniovaneckl5404
@@antoniovaneckl5404 Es gibt halt den regulären Yaris auch in der GR Fassung. Daher ist GR Yaris korrekt bei dem hier.
@@antoniovaneckl5404 GR Yaris - eigene Plattform, kaum Gleichteile zum normalen Yaris (Scheinwerfer, Außenspiegel), eigens entwickelter Motor - G16E-GTS.
Yaris GR ist der normale Hybrid Yaris, mit GR-Line Ausstattung, sowas wie das M Paket bei BMW, was man auch im 320i bekommt.
@@antoniovaneckl5404 Yaris GR = normaler Hybrid Yaris mit GR-Sport Paket. GR Yaris = das Auto hier im Video. So wie ein 2er mit M-Paket auch kein M2 ist.
Lexus baut besten v8 motoren der Welt.Punkt
Bin 193g, 94Kg, sportlich, sitze immer noch im Faceliftmodell, hoch wie in einem Bus. Sorry wenn ich hoch, wie ein Affe auf dem Schleifstein sitze, geht garnicht. Und dann noch der Preis 😂😂😂😂 Müll
So ein Fahrzeug kostest als Kundenfahrzeug Rallye locker 300.000 immer noch ein Top Angebot !
Für die Rally 2. Für die Rally1 legst du gerne eine flotte Million hin, auch wenn die FIA eigentlich die Kosten reduzieren wollte. Das ging mit dem Hybridsystem aber in die Hose. Nächstes Jahr ohne Hybrid wird es dann hoffentlich wirklich wieder günstiger.
Frage mich immer wieder ob die Hersteller bei der Preisbildung betrunken sind. 48k für einen Kleinwagen. Klar kaufe ich mir sowas .Sollen die die Karre behalten. Für das Geld kaufe ich mir paar Goldbarren mehr.
Und für das Geld nicht einmal dämpfer für die Motorhaube.
Eben, da kein Dämpfer an der Motorhaube nicht kaufen, also so ´ne Frechheit,
einfach kein Dämpfer an der Motorhaube, ts ts ts... 😁😂
@machtdochnixx für 50k darf schon dämpfer erwarten und nicht eine billige Stange..Kann sich sushi Toyota die Karre um.die Haare schmieren
@@mac0170 Der Dämpfer wiegt mehr als ein Stab den du einhakst. Das haben die sich gespart, haste ja auch an der Hutablage im Kofferraum gesehen. Von mir aus können die das ganz weg lassen und ich klemm da ein Holzpflock rein...
@@reasley8754 👍 Richtig, das Auto ist Leichtbau bis zu
dem Stab für die Motorhaube.
@@mac0170 Ich sehe es so, da der GR keinen VAG-Kackmotor
hat und man alle 500km Ölstand überprüfen, ggf. nachfüllen
muss, braucht es keinen schweren Haubendämpfer.
Ich kaufe mir lieber einen Abarth für zweimal weniger Geld. Meinen fünften...
Ist das assozial mit dem Preis
Gibts eine alternative von einem anderen hersteller für diesen preis? Nein
Das ist nicht wahnsinn.. sondern toyota😊
Zu teuer. Lieber einen Focus RS MK3 mit Allrad, mehr Leistung, mehr Platz, usw. für keine 40.000
Genau, aber echt hä! Lieber ´nen hergefickten, abgeranzelten
gebrauchten Lokus RS kaufen... Macht Sinn! 😂
Vollkommen überteuert sry.
sie brauchen sich nicht entschuldigen
klein, teuer und geschmacksache: scheußlich
Kauft keiner viel zu teuer
Was Walter Röhrl wohl zu dem Auto gasagt hätte? 🤣
Walter röhrl hat in einem Video seine Meinung zu dem Auto geäußert
es gibt einen Bericht in dem er das Auto fährt, ist also kein Geheimnis
Tatsächlich war er vom VFL mehr als begeistert…
68k in Österreich...
einfach 25k mehr als der Vor facelift, es ist wirklich gestört
lol alter. ECHT?
Optisch gefällt er mir sehr gut. Also mein Traum Auto mit Spaßfaktor. Ps: ich bin kein Profi oder sowas 🤣
ich hab damals in 2011 mein e46 m3 CSL 40k EUR bezahlt
Ich habe damals in 1905 für meinen Reitwagen 285 Mark bezahlt...
1.3 liter 3 zylinder . für 47 .500 eur. HAHAHHHAHAHAHAHHAA . witz des jahres
1.6 Liter nicht 1.3 L
Wie was 1.3 liter? Ne ne, der hat einen 0,75ltr-Einzylinder
mit Kurbelwellenbeleuchtung!
Wenn man nicht mal weiß dass es ein 1,6ltr-Dreizylinder ist
dann bitteschön Klappe zu...
7:00 . . Genau , genau vom Beifahrer auf den Punkt getroffen . am öffentlichen Straßenverkehr völlig vorbei , dieser Yaris .
Da kaufe ich mir lieber einen Jimny. Natürlich hat der weniger Komfort aber man kommt genauso gut ans Ziel und im Winter wahrscheinlich 3mal so gut bei Schnee und Eis.
Da ich auch Wert auf das Optische innen wie aussen lege kommt dieses Auto für mich mit schlappen 45 000€ überhaupt nicht in Frage . Quetschkommode halt .
Wer sich für 50K einen Yaris statt einen 981 kauft ist psychisch krank....
Oder reich
Warum?
Erklär doch mal bitte warum genau?
Wieso soll man sich für 50K einen Basis Cayman holen der mindestens 8 Jahre alt ist wenn man dafür einen GR Yaris bekommen kann?
@@997sff Ich hatte 2015 einen 981 GTS in England gekauft und musste vor einem Jahr den realen Wert für den Zoll erklären bei der Einfuhr nach Deutschland... ca 10% weniger, also mehr oder weniger gar kein Wertverlust bei der Einfuhr nach Deutschland... so war es bei Mobile, Autoscout etc... und da waren sowieso nur eine handvoll Autos in dem Bereich. Hättest du dir vor ein paar Jahren einen Yaris gekauft, wäre der jetzt einen BigMäc wert - so ist das alles...
30000 geht mehr niemals
Stimmt, mehr als 30k würde ich niemals für einen
Kackenhaufen-Golf R bezahlen, oder eher nicht mal
10k.
noch 5000 euro drauf und man bekommt Bmw und Mercedes mit an die 400 ps, mit den Schrott gar nicht zu vergleichen, Inhenraum ist wie im Auto für 10000 euro, komplett überteuert und ich fahre auch Japaner.
Bnw es heisse bnw
Dann gönn dir doch ´nen BMW oder Mercedes mit an die 400PS für "nur"
5000€ drauf... Viel Spaß damit!
@@machtdochnixx Er will sich halt so einen gebrauchten schrott M4 kaufen mit 120tkm drauf und denkt er ist damit der King. Hat aber keine Ahnung wie sich der GR fährt vor allem mit diesem Allrad. Dazu vergessen Leute oft wie viel Unterhalt solche Autos kosten und von Reparaturen will ich nicht anfangen. Bei Toyota hast du einfach 15 JAHRE Garantie / 250tkm auf die Kiste und hast NIE stress 😀
@@leaderwhite6077 Stimme dir in all deinen genannten Punkten zu!
Hauptsache man kann mit seinem ollen Karren auf dicke Hose machen...
Kenne ich von ehemaligen Arbeitskollegen nu zu gut, wenn dann die er-
sten Reparaturen (etwa Bremsen, oder kostspieliger am Motor...) kommen
wird herumgeheult.
BMW Freude am zahlen 😂
Viel zu teuer für sone Plastik Schleuder. Maximal 30-40k
Der hat genau so viel Plastik wie die neuen AMG und BMWs 😂
@ das stimmt… einfach nur ekelhaft geworden.
Frage: Wie kann der Preis gerechtfertigt sein wenn ein paar Kilometer weiter ein Toyota Corolla GR mit mehr PS und einer besseren Ausstattung nur 35.000$ kostet.
Dann versuch doch mal einen zu kaufen und in Deutschland anzumelden
Der GR Corolla hat den gleichen Motor wie der Yaris und mehr Gewicht 😂
Was du meinst ist der Corolla GR Sport
Einen GR Corolla gibt es in europa offiziell nicht. Wenn nur als Import Fahrzeug und fängt bei 70k€ an.
Mein Händler hatte einen importiert und mit ´ner EU-Zulassung
umgebaut angeboten - aber sicher kostete der keine 35k Dollar,
sicher nicht... 😂🤦♂
@@dope_gr4310 👍
So ein scheiß Auto
...endlich mal jemand der mit sachlichen Argumenten und
mit Neveau ein Auto bewertet, danke für den geistig wert-
vollen Beitrag!
47 500 für disen karton auch
Warum genau? Erklär doch mal, mit Fakten bitte...
280PS aus 1.6 ccm u.3Zyl.
Wie lange soll das halten?
Das is doch wieder so ein downzising Mist.der dir mit geringer Laufleistung um die Ohren fliegt... 🤦♂️
Na dann: schöne Weihnachten
🕯🙂❤👋
18.12.24
Es gibt bereits getunte gr yaris mit über 400ps die motoren sind soweit robust
@BombShock92 400PS ? Wird der hubraum dabei vergrößert.?
Wird mit den Serien Motorteilengetunt? . Oder werden zb. verstärkte Pleule u. kolben etc. eingebaut?
Viel zu teuer für so einen wagen