Wer vor lauter Sinnlosigkeit nicht weiß wohin mit seinem Taycan; ich nehme ihn kostenfrei entgegen. Et voila: Probleme wie Wertverlust und Reichweite gehören der Vergangenheit an.
ich auch - aber ich müsste eine Garage anmieten, weil ich in der Nähe von sozialen Brennpunkten wohne. Und eigentlich schämen würde ich mich auch ein bisschen.
Möchte ich nicht mal geschenkt bekommen. Ist bestimmt schon teuer genug, wenn man neue Bremsen oder Reifen braucht. Die Unterhaltskosten würden mir die Haare vom Kopf fressen.
Der Wertverlust von 50-60% innert 4 Jahren ist aber so was von normal. Das hat nix mit Antrieb oder mit der Marke zu tun. Um nur ein Beispiel zu nennen, schaut euch mal den Wertverlust von einem Golf 8 GTI Clubsport oder R an. Die verlieren locker 30%-40% im 1. Jahr!!! an Wert und wenn jetzt einer mit "ja aber ist ein Porsche" kommt. Panamera, Chayenne, Macan haben auch einen hohen Wertverlust.
Ich meinte auch, den Wertverlust von 55% auch schon nach nur etwas mehr als einem Jahr gesehen zu haben - vermutlich wurden die Kisten dann aber auch ziemlich geheizt.
Ja umso teurer der Wagen umso höher der Wertverlust! So seriös ist der liebe Moderator nicht oder er bereitet sich zu schlecht vor aber eins muss ich ja mal sagen ich finde den Wagen geil weil vorne die lange Haube hinten das kurze Heck erinnert mich so ein bisschen an den Jaguar E-Type!
@@ooops372Wie meinst du das? Ob ein Auto 1 Jahr "geheitzt" wurde oder nicht siehst du doch keinem 1 Jährigen an. Deshalb kannst du da nicht den Wertverlust dran messen.
Man kann das Auto nicht mit nüchternen Fakten betrachten. Macht man ja auch nicht mir anderen Sportwagen. Ich bin das Auto gefahren. Einfach sensationell.
Stimme dem voll zu. Bin 2 gefahren (turbo s, und facelift 4) jeweils CT, unglaublich gut und geil. Aber im Alltag ein Krampf. Parkplätze sind zu eng. Die Straßen sind teilweise zu eng wenn jemand entgegenkommt. Er ist extrem lang (that's what she said) und das hilft in Parkhäusern auch nicht. Tolles Auto wenn man beim Büro einen eigenen freistehenden Parkplatz hat.
@@canadianpoweredcamp2781 ich wohne "leider" eher ländlich mit schwachem Öpnv Angebot. Bei mir würde Taycan relativ gut im Alltag klappen, aber Parkhäuser waren trotzdem ein Krampf
Prinzipiell ja, außer man ist bereit ein Auto 15-16 Jahre fahren zu wollen, wie ich. In 16 Jahren bin ich jetzt 59,dann hoffentlich 75 Jahre. Deshalb habe ich mir jetzt mein letztes Auto neu gekauft. Einen Mercedes GLC 200 Coupe 4 Matic. Wie gesagt..... Die Wertverlust sind schon krass
1. Es ist ein vor Facelift Modell, mit den Nachteilen wie Verbrauch und Akkugröße 2. Ich finde das Auto extrem geil, ich kenne auch einige die es genauso sehen. 3. Wertverlust hat fast jedes Auto, nur die gepflegte Supersportautos mit wenig Km steigern den Wert. Ergo = Für mich ist es ein Traumauto
Man müsste schauen was das Ding im Service und Versicherung kostet. 50k für nen 450ps Porsche der im Alltag genau so kostet (laden) wie nen 08/15 E-Auto ist doch cool für nen paar Jahre. 😅
@@Bob.driver69 Ich glaube wenn, dann würde ich eher die Audi Variante von dem Auto im Auto Abo testen. Da kostet der unter 2000€ / Monat für 6 Monate und man hat nicht den Aufwand mit wieder verkaufen.
Bei deiner Fahrweise hätte er als Benziner vermutlich 25-30l gebraucht. Reichweite also unter 300 km. Insofern ist das Ergebnis doch gar nicht so schlecht.
Wenn man von Hamburg nach München fährt, muss man aber trotzdem häufiger rechts ran und das Laden dauert dann auch nochmal deutlich länger als das Tanken. Ich vermute, dass ein gleich schneller Benziner zwei Stunden eher am Ziel ankommt.
@@cnxexpat1862 wenn ich da normal zustimme, so muss ich aber auch sagen, dass gerade diese Aufgaben der Taycan extrem gut kann. Denn wenn man jetzt nicht VMax fährt sondern um die 200 und bei leerem Akku bis 60% lädt, dann holst du da keine 2 Stunden raus. Vielleicht eine halbe. Der lädt halt extrem.
@ Hohmeier ist nicht Vmax gefahren. Aber recht zügig mit 158 km/h Schnitt. Dafür muss man sich heute die Strecke und den Zeitpunkt schon gut aussuchen. Mein Rekord war mal 150 km/h Durchschnitt über 4 Std und 600 km - inklusive 10 km am Ziel bis zum Haus in der Stadt. An einem Neujahrsabend zwischen 20:00 und 24:00.
Das stimmt. Bin auch Taycan fan. Aber beim Benziner tankst halt 5min und weiter gehts wieder mit 160kmh schnitt und so 200-250km, während der Taycan dann grad mal an der Säule fertig ist, ist der andere längst weiter.
Man mag mich dafür abstrafen da dies den Wirkungsgrad der Maschinen nicht berücksichtigt, aber mit einem Brennwert 9,7kwh/kg würde der Porsche 5l auf 100km verbrauchen, nur als Energieäquivalent, ohne Wirkungsgrad und so… wow
Trotzdem ein Traumwagen für mich. Also so ein Ding gebraucht kaufen ist eigentlich ziemlich das beste was man machen kann. Selbst wenn ich damit ganzen Tag nur auf der Autobahn heizen würde (was eh nicht wirklich geht weil Österreich) dann reichen mir die 170km locker für den Tag, am Abend dann einfach im Carport anhängen und am nächsten Tag weiter fahren. Die Reichweite ist für mich so ein Pseudo-Kritikpunkt da der für 99% der Menschen eigentlich kaum relevant ist, außer man ist Außendienstler.
@@Jigidisaw Ja sorry das hab ich unterschätzt. Alle die nicht im Homeoffice arbeiten müssen ja jeden Tag minimum 500km pendeln - wenn sie nicht gerade auf dem 5000km Roadtrip-Urlaub quer durch Europa sind natürlich :P
Ich finde es schade, dass immer wieder der Plaid als sogenannter "Vergleich" herangezogen wird. Mal abgesehen von der reinen Motorleistung sind das in Qualität, Haltbarkeit, Fahrverhalten und auch Sicherheit WELTEN und einfach nicht vergleichbar... genau betrachtet ist der Taycan mit dem was er bietet meines Erachtens nach sogar das bessere Preisleistungsverhältnis... wer das nicht glaubt, macht einfach mal bei 200 in nem Plaid ne Vollbremsung
Trotzdem geil das Ding, ist halt ein Porsche und der Tesla kann nur geradeaus. Etwas mehr Platz und ich würde den kaufen. Hast den Turbo GT mit 1100Ps vergessen und die bessere Reichweite bei Facelift
Ist vermutlich egal welches Auto man da parkt, in Berlin sind Spuckeflecken an der Tagesordnung. Passiert mir auch regelmäßig mit meinem Standard Golf wenn ich mal in dieses Loch muss
Finde den Wertverlust jetzt nicht so schlimm. Ist beim Panamera, der ja mehr oder weniger dasselbe als Verbrenner ist, genau das gleiche Spiel. Genauso wie bei den meisten Luxusautos jenseits der 100k, egal ob Verbrenner oder Elektro. Liegt auch einfach daran, dass die meisten privaten Käufer nicht 80k für einen gebrauchten Porsche, BMW, Bentley, etc. hinblättern.
Immer dieser Clickbait Titel/Titelbilder...Erbärmlich. Der Taycan ist aktuell eines der besten Premium-Performance-Autos auf dem Markt. Die technischen Details und die Ingenieursleistung suchen ihres gleichen.
Den grünen Taycan mit dem Olea Clubleder erkennt man direkt als den Wagen, den CarVia gekauft hat, um einen GT3 RS zu kriegen 😄. Der Cross Turismo ist übrigens teurer als der Sport Turismo, weil er immer mit Allrad und der Performance Batterie Plus kommt - den Sport Turismo bekommt man auch als 2WD und in den Derivaten unter dem Turbo standardmäßig mit der kleineren Performance Batterie.
So ändern sich die Zeiten. Früher wäre man zum Autotest mit einem Porsche auf eine kurvige Landstraße oder die Rennstrecke gefahren. Heute fährt man auf der Autobahn stumpf geradeaus und redet über Verbrauch, Ladegeschwindigkeit, Stauraum und Windgeräusche. Hätte man auch einen Passat oder ID.7 nehmen können. Oder gleich drei oder vier zum selben Preis.
Nein sehe ich nicht so denn das Konstrukt dieser Videos ist Unterhaltung. Das macht der Daniel wahnsinnig gut, aber vieles ist natürlich sehr plump daher gesagt. Alltagstauglichkeit schlecht? Ich fahre mit dem Ding voll mit Gepäck quer durch Europa oder meine Kinder in den kindergarten. Ich schaffe in München Hannover in 5 Stunden 57 minuten. Wer sein Auto kauft bzw anschafft, der zählt nicht Erbsen.
@@CarManiac_Chris geil. Ich würd gern mal so ein Video sehen (Alltag) und meiner Frau zeigen 😂 die war gegen den Taycan CT. Jetzt fahre ich halt Enyaq 85 deswegen 😂
Kann ihr Video nicht ganz nachvollziehen, das ein Fahrzeug an Wert verliert ist ja nichts neues und das hat wenig mit der Marke Porsche zutun. Es ist Schlicht und einfach die aktuelle wirtschaftslage und Medien die elektro in den Boden stampfen, da ist es kein Wunder das alles negativ betrachtet wird bzgl Wertverlust etc. Das was ihnen komisch erscheinen mag ist für wahre Porsche Fans und Kenner selbstverständlich, Porsche hat die besten ingenieure weltweit das haben sie der Welt bereits gezeigt, darum verstehe ich nicht den Sinn ihres Videos??
Ich finde ja das die maximale Ladeleistung total witzlos. Dadurch kann man die Ladezeiten der verschiedenen Fahrzeuge nur schwer vergleichen. Was nützt eine hohe Ladeleistung wenn der Verbrauch auch extrem hoch ist. Spannender wäre ja eigentlich schon beim Laden zu wissen wie viele km Reichweite er in X Minuten geladen bekommt.
Die Ladekurve ist relativ gut reproduzierbar (etwas temperatur- und akkuwärmeabhängig). Würde ich eine Start-Stop-Finish-Strategie fahren, würde ich mein Auto immer zwischen 5% und 70% (oder 80%) laden. Genau bei 80% fällt die Ladeleistung auf die Hälfte, schlagartig.
Das stimmt, Daniel hätte ruhig darauf eingehen können, dass das Facelift nicht nur eine höhere Spitzen-Ladeleistung hat, sondern die Ladekurve auch viel flacher ist: Bis über 60% hält der Taycan 300 kW Ladeleistung und kann so in 18 Minuten von 10 auf 80% geladen werden.
Deutsche Luxusautos haben einen hohen Wertverlust. Elektroautos haben einen hohen Werverlust. Da kann man sich leicht vorstellen was passiert wenn man deutsches Luxusauto mit Elektroauto kombiniert.
Also ich finde 50% in 4 Jahren völlig normal. Ich hatte 2018 meinen Note E12 mit 18 Monaten Alter gebraucht für 66% gekauft. Also hatte der nach 13.000 km schon 1/3 verloren. Das ist also noch mehr, als bei Luxusautos. Tut nur hinsichtlich Betrag weniger weh.
Naja, der Wertverlust ist doch ziemlich normal für so ein Premiumauto. Bis auf einige Ausnahmen ist es doch normal, das der Wertverlust bei Autos nach 2 bis 4 Jahren 50% beträgt.
@@Jigidisaw Man kann höchstens sagen, dass es für Porsche nicht normal ist. Aber selbst da gilt die Wertbeständigkeit eigentlich nur für 911er, Cayman und Boxster.
Also der Verbrauch kommt mir nicht so hoch vor. Da komme ich ja schon fast mit meinem ID4 heran. Hattest Du auch schön die Sitzheizung und die Lenkradheizung an, bei einer Innenraumtemperatur von 28 Grad?
also wenn ich das Preis/Leistungsverhältnis vom Porsche mit dem Tesla vergleiche, würde ich mich sofort für den Porsche entscheiden. Tesla ist ja sowas von öde, vor allem im Innenraum.
Deine Grundaussage ist zwar nicht völlig falsch, aber im Grunde genommen ist das Quatsch, was du erzählst. Niemand - wirklich niemand - kauft diese Fahrzeuge neu. Die meisten, die mit diesen Taycans herumfahren, sind irgendwelche Firmenangehörige, die von einem schönen Firmenleasing profitieren. Mit 0,25 % Leasingrate kostet sie die Karre praktisch nichts. Am Ende gehen die Fahrzeuge entweder zurück zu Porsche oder landen auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wo sich der nächste über den günstigeren Preis freut. Die Autos sind nur deshalb im Neupreis so teuer, damit das Leasing entsprechend hoch angesetzt werden kann. Das ist der eigentliche Grund - niemand kauft diese Autos neu.
Was du sagst stimmt nicht ganz, denn ich habe extra einen selbst konfigurierten bestellt anstatt einen der beim Händler rumstand, weil ich ihn einfach individuell haben wollte. Und das machen Leute teilweise so, die ihr individuelles Auto wollen. Die leben dann auch damit dass du ein Auto mal schnell 4000 € Leasing im Monat kostet
@@canadianpoweredcamp2781 nein, ich fahre tatsächlich selbst wenn ich presseautos da habe auf lange Strecken immer mit dem Taycan und nutze Presse Autos nur zum filmen..
Der Wertverlust ist nicht größer als bei jedem anderen Auto der Oberklasse wie S-Klasse, 7er BMW oder A8. Was also genau ist das Problem beim Taycan ? Ein Auto der Oberklasse war noch nie ein gutes Investment. Und wer bezahlt eigentlich derzeit Liste ? Die Alltagstauglichkeit ist hervorragend, wenn man nicht den Kasper spielt. Und die reale Reichweite im Winter ist bei normalem Fahrverhalten 330 km und im Sommer gute 400 km. Beim Vor - FL. Der FL kann 30 % mehr Reichweite. Thema Laden: der Taycan lädt mit am schnellsten mit 270kw Peak und einer stabilen Ladekurve. 10 - 80 % in realen 21 Minuten. Wenn man weiß wie es geht. CarWow wußte offenbar nicht wie es geht. Und das FL lädt mit bis zu 320kw noch schneller. Absolut alltagstauglich ! Das beste Auto, das ich bisher hatte.
Der weiß es ganz genau. Aber er tut so, als wüßte er es nicht ;) - Das macht ihn irgendwie charmant, denn eigentlich sind 95% von uns Männern in irgendeiner Weise doch Besserwisser.
Kollege hat den Taycan 4S als 2j alter mit 40tkm für 58k bei Porsche direkt gekauft inkl 1 Jahr Approved. Sein LP war bei über 120k. Die Dinger verlieren extrem an Wert aber gefühlt sind eh 95% geleast.
Wäre cool wenn man auch das aktuelle Modell testet und nicht das Vorfacelift, welches es seit über einem Jahr nichtmehr gibt! Reichweite und Ladeleistung sind phenomenal besser geworden...
Vergiss nicht, dass ein Sozialhilfeempfänger seine Mercedes 500 S Klasse Coupé behalten durfte, weil es durch den Wertverlust unter das Selbstbehaltlimit von ca. 8000 EUR gefallen war. 😂
Ich verstehe die Video Machart, deine Klicks kommen nicht von irgendwo. Du bist sehr unterhaltsam und die Videos sind kurz und knackig. Aber um das Video sinnvoll zu halten musstest du ja das Vorfacelift zeigen und das ist doch schon ziemlich unterlegen im Gegensatz zum facelift. Das Auto bietet maximale Alltagstauglichkeit durch die Größe im vorderen Kofferraum und hinten. Ich schaffe München Hannover in 5 Stunden 57 inklusive laden. Ich kann bei 3 Grad mit 17 kWh in München rumfahren auf 100 km. Als Turbo oder Turbo S bist du mit wenigen Ausnahmen das schnellste Auto auf den straßen. Bremsen, so wie das Active Ride Fahrwerk sind unvergleichbar zu allem. Des Weiteren kaufen Menschen die einen Porsche kaufen bewusst einen Porsche und keinen Tesla. Sie wissen, dass sie 2.6 Tesla dafür hätten kaufen können, machen es aber trotzdem nicht. Willst du das beste Preis-Leistungsverhältnis mit Fahrleistungen gegen die Physik, nimmst du den Tesla. Willst du Prestige und das technisch beste Auto im Elektrobereich dass es gibt, kaufst du den Porsche. Wenn du das nicht kannst, ist es immer noch das technisch beste Auto dass es gibt... Es ist also "sinnlos" für Menschen, die netto so viel verdienen was das Auto im Monat kostet oder diese über 200.000 € auf der Kante haben aber damit lieber ein Haus kaufen irgendwo. Für diejenigen, die aber ein Haus und das Auto kaufen können und nicht die Leasingrate als Netto haben sondern das vielfache davon, für die ist das Auto die Erfüllung eines Traums.
Cool das du wirklich mal „Vollgas“ gefahren bist und dann die Reichweite gezeigt hast. Mich hätte die Reichweite bei 150-160 km/h zum Vergleich aber auch interessiert. Das die nach WLTP nicht stimmt ist ja klar 🤪
Der Kaufpreis ist irrelevant, der Taycan ist zu 99 % ein Firmenwagen, der geleast ist, der Fahrer spart dafür bei der Steuer, er muss nur 0,5 % des Kaufpreis pro Jahr versteuern. Und wer Porsche kauft, der will ein exzellentes Fahrwerk und würde einen Tesla mit dem absoluten Gurkenfahrwerk nicht einmal anschauen.😂😂😂😂
Bin auf der Suche nach einem Ford Focus RS am besten der 5 Zylinder aber die bekommst du echt nicht unter 50k also schon aber dann musst du echt viel dran machen.
Wenn alle meinen zu wissen wie Porsche-Fahrer ticken…Ja, Toyota fahren macht mehr Sinn. Auch wenn‘s beim Taycan nicht mehr läuft, muss man fairerweise eigentlich erwähnen, dass die Kiste 2020-2023 extrem gut „verkauft“ wurde. Da konnte kein anderer deutscher Hersteller mithalten.
Das Gejammer mit der Reichweite verstehe ich immer noch nicht. Wenn ich meinen alten M5 auf der AB ausquetsche, schaffe ich auch nur knapp 200km mit einem Tank.... wo ist der Unterschied?
Der Unterschied ist das es dann nach 3min wieder voll ist. Aber das reichweitengejammer verstehe ich auch nicht. Hätte es im Preislich Humanen Rahmen ein Elektrischen Kombi gegeben hätte ich auch schon längst ein E-Fahrzeug so musste ich wieder zum Verbrenner greifen.
@@f0rce510 aber nach 15, maximal 20 minuten ist der auch wieder voll. Für einen Raststättenbesuch beim tanken beauchst du auch meistens mehr als 5 minuten. So riesig schlimm ist der Unterschied wirklich nicht, und wie viele menschen fahren bitte regelmäßig mehr als 200km am stück? Eher wenige.
Mit Elektroautos ist es ähnlich wie mit Handys. Niemand möchte ein Handy was vier Jahre alt ist kaufen, sondern kauft sich eben das neueste. Dazu kommt, dass durch diese ganzen Leasing Modelle alle drei Jahre dem Kunden immer wieder ein neues Modell angeboten wird und die verbaute Technik natürlich bereits nach einem oder zwei Jahren mehr als veraltet ist, weil so viele neue mit aktueller Technik auf dem Markt kommen und da wieder der Vergleich zum Handy. Auch ein Handy was fünf oder sechs Jahre alt ist reicht für die alltäglichen Dinge aus wie telefonieren, WhatsApp, Fotos machen. Und trotzdem kauft man sich immer das neueste iPhone Für mind. 1000 €
Sorry, aber das Auto zählt zu den besten Elektroautos, die es derzeit auf dem Markt gibt. Das einzige was an dem Auto sinnlos ist, ist dieses Video darüber. Natürlich ist die Reichweite bei maximal möglicher Geschwindigkeit und kalten Temperaturen nicht hoch. Mich würde interessieren wie andere Elektroautos da abschneiden, falls sie diese Maximalgeschwindigkeit überhaupt schaffen…
Man hätte ggf. Noch zeigen können wie sparsam man den Taycan fahren kann. Und am Anfang so große Unterschiede in den Laufleistungen der einzelnen Modelle zu haben - ist irgendwie auch komisch. Auch wenn es zeigt wie abartig hoch der Wertverlust ist. Vergleich zum Tesla find ich schwierig, da die beiden kaum etwas gemeinsam haben außer Elektro, 4 Räder und die grobe Leistung. Sonst aber wie immer super unterhaltsam 🥳👍
Es ist komplizierter als das. Hat mit Gewerbeleasing und Subventionen zu tun. So landen viel zu viele Taycans zu schnell wieder auf den Gebrauchtwagenmarkt und müssen weg. Die Nachfrage für gebrauchte Elektroautos ist viel niedriger als das Angebot.
Naja dafür sind Bremsen und Fahrwerk vom Tesla wesentlich schlechter... k.A. warum da nur der Beschleunigungswert in die "Preis-leistung"-Wertung genommen wird ^^
Das Auto ist schon 4 Jahre alt, und in 4 Jahren muss man ca. 40.000 € reinstecken. Also 60.000 € Kaufpreis, und nach 4 Jahren bekommt man dafür keine 10.000 € mehr, weil der Batteriewechsel bei Porsche extrem teuer ist.
Die ganzen Wertverlustrechnung sind eigentlich auch ziemlich "Sinnlos". Gerade bei E Fahrzeugen gibt es massiv Rabatte beim Neuwagenkauf und ein Großteil der Fahrzeug sind Leasingrückläufer. Die Leasingraten für Fahrzeuge mit BLP 50k + sind extrem niedrig weil vom Hersteller subventioniert. Hab gerade einen Cupra Tavascan VZ Bestellt, 2 Jahr, 10K p.a., BLP 63k, Leasingrate (privat inkl. Mwst) 321€ im Monat ohne Anzahlung. Übrigens Porsche Panamera 4 Jahre mit 30-40k KM ist auch bei ca. 50% Wertverlust. Nur die 911er und die Sondermodelle von Porsche sind sehr Wertstabil. Das die Autos (gerade E-Autos) mittlerweile so hohe BLP haben ist aber tatsächlich sehr fragwürdig.
0:14 Mein Nachbar hat einen und sagte mir bei der Bestellung seines Cayman GT4 wurde von ihm verlangt zuerst einen Taycan zu kaufen, ansonste hätte er den GT4 nicht bestellen dürfen.
@@theoneandonly8567 Ich wollte damit nur aussagen, das Porsche die Verkaufszahlen für den Taycan damit gehoben hat. Laut ihm war das bei jedem so der einen GT2/3/4 wollte.
Die Mercedes CLS-Limousine war damals auch stark abgewertet nach nur kurzer Zeit. Sämtliche hochpreisigen Sportlimousinen verlieren schon seit jeher in den ersten Jahren stark an Wert. Das liegt an der Käuferstruktur und nicht am Antriebskonzept. Wer solch ein Auto kauft, kauft es in der Regel gewerblich und schreibt es in 5 Jahren komplett ab. Es interessiert damit nicht der Wertverlust in den ersten paar Jahren als Händler-Verkaufspreis, sondern, was man nach Abschreibung als Restwert als Anzahlung für das nächste Auto bekommt, oder wie lange das Fahrzeug dann noch wirtschaftlich betrieben werden kann. Bei Fahrzeugen für private Verbraucher ist der Blick zu Tesla interessanter. Da sieht der Wertverlust bei gebrauchten Autos doch eigentlich ganz gut aus. 5.000 € in 2 Jahren Wertverlust für ein Model Y Standard Range ist doch mal ein guter Wert denke ich... Hier wird also ein Fahrzeug in ein Szenario gesteckt, das für dieses Auto doch nicht erheblich ist. Solch ein Auto kauft man sich privat als Liebhaber nur in gutem Zustand gebraucht.
2028 werden Batteriezellen verfügbar sein die fast über die doppelte Energiedichte verfügen. Dann wird es zum Thema Reichtweite und die Machbarkeit von kleineren E-Autos ein Schritt nach vorne gehen.
Der Tacan S Turbo hat 680 PS und fährt nur 260 km Spitze? Wie lange wird der die 260 km durchhalten? Ich hatte mal einen Porsche 944 Turbo mit 250 PS und der fuhr eine Spitze von auch noch mindestens 260 km und das noch wann ich wollte und es die Verkehrssituation zuließ!
@Bernd_Brot_1978 Falsche Geschichte! Der Porsche 924 und 944 hat mit seinen Verkaufszahlen von ca. 312.000 Stück Porsche gerettet! Es war der 911er der Anfang der achtziger Jahren kaum noch verkauft wurde! Ausserdem fuhr er durch seine Transaxle-Bauweise wie auf Schienen und nichts hat geklappert! Sie haben leider keine Ahnung!
Man sollte bedenken, das man in der Regel auf einen Neuwagen Rabatt bekommt. Also wenn ich mir einen AMG CLE kaufe, bekomme ich aktuell 16% Nachlass auf den Listenpreis. Wenn das Auto nach ca. 3 Jahren 40% Wertverlust hat zieht man die 16% Nachlass ab.... sind es unterm Strich 24% damit kann man leben.😂
@ … ja also, mein Auto läuft ebenfalls über unser Firma in einem Leasing daher ist mir die Wert Abschreibung absolut Schnupp egal respektive je mehr Wertverlust desto mehr steuerliche Vorteile
Die negativen Punkte gibt es nach meinem Empfinden im Alltag nicht. 1. Der Wertverlust ist für mich ein positiver Punkt. Dank dessen bin ich seit letztem Jahr Besitzer eines Taycan 4s. Er war schlicht günstiger als ein BMW i4 M50, den ich sonst im Auge hatte. 2. Dadurch ist die Preis-Leistung unschlagbar. 3. Alltagstauglich ist er vollkommen. Klar Einparken in der Stadt ist schwieriger, aber nicht unmöglich. Er ist als Daily im Unterhalt einfach günstiger als jeder Verbrenner und das vergleiche ich mit einem VW Passat als Zweitwagen. Weniger Versicherung, weniger Kosten für Kraftstoff, erstaunlich geringe Kosten für die Wartung, keine Kfz-Steuer und dazu noch Bonus durch die THG-Quote also genau das worauf es ankommt. 4. Image kann ich aus Erfahrung Wiederlegen. Es gibt ausschließlich positive Reaktionen zu dem Auto. Jeder freut sich, wenn er das Auto sieht, es gibt viele Daumen hoch und man wird verdammt oft angesprochen. 5. Auch bei der Reichweite ist er unangefochten. Allgemein ist er das zweitbeste Elektroauto und wird nur von seinem Facelift noch übertroffen. Die Reichweite auf der Autobahn liegt bei Tempomat 160-180 km/h um die 300 km. Jeder Tesla Fahrer würde sich freuen, wenn er das bei einem Tempo von 130 km/h schafft. Nachgeladen auf 80% ist er dann wieder in 20 Minuten. Im Alltag liegt er eher bei 20 kWh auf 100 km.
Wenn man Geld anlegen will, muss man sich auch kein Auto kaufen, ausser vielleicht die ganz teuren limitierten Modelle. Ansonsten gilt bei jedem Auto. Das Geld, das man investiert hat, darf man als weg betrachten und geht für Mobilität und Fahrspass drauf. Sollte man es danach wieder verkaufen wollen ist das natürlich möglich, man muss aber nie damit rechnen damit einen "guten Deal" zu machen. Damit rechnen sich manche einfach die Kosten der Individuellen Mobilität schön und das sind sie nunmal nicht.
Nur 169 km Reichweite? Bei mir in der Garage steht ein Auto das hat etwa 1000 km Reichweite und fährt Spitze 240 Stundenkilometer. Das reicht mir vollkommen!
Tut sie auch beim Taycan, nur der alte Taycan ist halt 5 Jahre alt und eines der ersten e Autos von deutschen Autobauern gewesen. Beim neuen Taycan hat man viel mehr Reichweite und Ladeleistung
neuwagen im allgemein sind viel zu teuer geworden. die autos werden auch immer größer/unpraktischer und parkplätze gibt es immer weniger. bin schon so genervt vom auto, dass ich nur noch mit dem motorrad unterwegs bin, weil einfach überall stau ist und dann findest kein parkplatz, muss jedesmal auf die felgen aufpassen und musst für irgendeine runtergekommen folterkammer noch 5euro die stunde bezahlen. porsche ansich sind ja schöne autos, aber wie die du schon im video sagst, die zielgruppe will kein eauto haben.
Beste Investition. Ich sag dir warum: Für 50 das Ding schießen mit 15 Jahren Garantie. Approved machts möglich. Besser als jeder model 3, wo man 5 Stück neu in der Zeit bestellen und verkaufen muss.
Also bei der Einleitung muss ich jegliche Kompetenz anzweifeln.. Das ist ein Luxusauto, die haben immer so viel Wertverlust.. Ein Bekannter hat einen Mercedes cls (ohne hybrid oder Elektro Schnick schnack) nach 8 Monaten mit 15.000km um 65k vom Händler gekauft. Neupteis war der bei 110k..
Die negativ ausfallende Reichweite wundert mich nicht, da auf der Testfahrt die hintere Leselampe an war.
geiler kommentar :D
Der Spruch hätte von Daniel direkt kommen können
Stimmt, Hälfte der Verbrauchs.
😂
😂😂😂
Wer vor lauter Sinnlosigkeit nicht weiß wohin mit seinem Taycan; ich nehme ihn kostenfrei entgegen. Et voila: Probleme wie Wertverlust und Reichweite gehören der Vergangenheit an.
Wer noch seinen zweiten abgeben will, ich bin auch dabei 😊
Ich würde auch einen nehmen!
ich auch - aber ich müsste eine Garage anmieten, weil ich in der Nähe von sozialen Brennpunkten wohne. Und eigentlich schämen würde ich mich auch ein bisschen.
Auch ein toller spruch 😅
Möchte ich nicht mal geschenkt bekommen. Ist bestimmt schon teuer genug, wenn man neue Bremsen oder Reifen braucht. Die Unterhaltskosten würden mir die Haare vom Kopf fressen.
Der Wertverlust von 50-60% innert 4 Jahren ist aber so was von normal. Das hat nix mit Antrieb oder mit der Marke zu tun. Um nur ein Beispiel zu nennen, schaut euch mal den Wertverlust von einem Golf 8 GTI Clubsport oder R an. Die verlieren locker 30%-40% im 1. Jahr!!! an Wert und wenn jetzt einer mit "ja aber ist ein Porsche" kommt. Panamera, Chayenne, Macan haben auch einen hohen Wertverlust.
Ich meinte auch, den Wertverlust von 55% auch schon nach nur etwas mehr als einem Jahr gesehen zu haben - vermutlich wurden die Kisten dann aber auch ziemlich geheizt.
Ja umso teurer der Wagen umso höher der Wertverlust! So seriös ist der liebe Moderator nicht oder er bereitet sich zu schlecht vor aber eins muss ich ja mal sagen ich finde den Wagen geil weil vorne die lange Haube hinten das kurze Heck erinnert mich so ein bisschen an den Jaguar E-Type!
@@ooops372Wie meinst du das? Ob ein Auto 1 Jahr "geheitzt" wurde oder nicht siehst du doch keinem 1 Jährigen an. Deshalb kannst du da nicht den Wertverlust dran messen.
@@Anton-Therr-Maitz-Belayeav-88 ich vermute mal, dass das heute alles ausgelesen werden kann...
@@Nico_DE_DOMehr wissen, weniger vermuten.
Man kann das Auto nicht mit nüchternen Fakten betrachten. Macht man ja auch nicht mir anderen Sportwagen. Ich bin das Auto gefahren. Einfach sensationell.
Jeder Porsche ist sensationell ☝️😂
Stimme dem voll zu. Bin 2 gefahren (turbo s, und facelift 4) jeweils CT, unglaublich gut und geil.
Aber im Alltag ein Krampf. Parkplätze sind zu eng. Die Straßen sind teilweise zu eng wenn jemand entgegenkommt. Er ist extrem lang (that's what she said) und das hilft in Parkhäusern auch nicht.
Tolles Auto wenn man beim Büro einen eigenen freistehenden Parkplatz hat.
@@clubbizarre Durch die Stadt fahre ich mit dem Rad, aber auf der Landstraße den Porsche!🙂
@@canadianpoweredcamp2781 ich wohne "leider" eher ländlich mit schwachem Öpnv Angebot. Bei mir würde Taycan relativ gut im Alltag klappen, aber Parkhäuser waren trotzdem ein Krampf
Neuwagenkauf ist eigentlich immer unklug...
Stimme ich zu 😅 das Problem ist nur das die irgendeiner Kaufen muss, sonst gibt's keine Gebrauchten 😅
Prinzipiell ja, außer man ist bereit ein Auto 15-16 Jahre fahren zu wollen, wie ich. In 16 Jahren bin ich jetzt 59,dann hoffentlich 75 Jahre. Deshalb habe ich mir jetzt mein letztes Auto neu gekauft. Einen Mercedes GLC 200 Coupe 4 Matic. Wie gesagt..... Die Wertverlust sind schon krass
Beim 911 GT und co steigt der eigentlich immer im Wert
Man kaufe Dacia, das Auto mit dem geringsten Wertverlust in Deutschland. 🤣
Ansonsten Stimme ich dir voll zu.
Bei Porsche eben gerade nicht immer.
Das heißt: Ich behalte das mega geile Auto (GTS Sport Turismo) einfach und fertig! Null Problem und fährt genial! 🎉
Wollte auch gerade sagen: all diese Wertverluste sind völlig normal. Vielleicht nicht für Porsche, aber normal in 4 Jahren!
1. Es ist ein vor Facelift Modell, mit den Nachteilen wie Verbrauch und Akkugröße
2. Ich finde das Auto extrem geil, ich kenne auch einige die es genauso sehen.
3. Wertverlust hat fast jedes Auto, nur die gepflegte Supersportautos mit wenig Km steigern den Wert.
Ergo = Für mich ist es ein Traumauto
Man müsste schauen was das Ding im Service und Versicherung kostet.
50k für nen 450ps Porsche der im Alltag genau so kostet (laden) wie nen 08/15 E-Auto ist doch cool für nen paar Jahre. 😅
@@Bob.driver69 Ich glaube wenn, dann würde ich eher die Audi Variante von dem Auto im Auto Abo testen. Da kostet der unter 2000€ / Monat für 6 Monate und man hat nicht den Aufwand mit wieder verkaufen.
Wertverlust nach 2 Jahren 60 %!
49 kWh entsprechen dem Brennwert von 5,5 l Diesel… Noch Fragen?
Aber nicht den Kosten von 5,5L Diesel
Der Wirkungsgrad der besten Dieselmotoren ist unter 40 %. Macht 13.75 l Verbrauch, immer noch gut und realistisch.
und das hochgerechnet auf einmal quer durch deutschland ist der Diesel um wieviel stunden schneller da er keine ladezeit hat?
Wenn es 100% wirkungsgrad gäbe…noch Fragen?
Bei deiner Fahrweise hätte er als Benziner vermutlich 25-30l gebraucht. Reichweite also unter 300 km. Insofern ist das Ergebnis doch gar nicht so schlecht.
Wenn man von Hamburg nach München fährt, muss man aber trotzdem häufiger rechts ran und das Laden dauert dann auch nochmal deutlich länger als das Tanken. Ich vermute, dass ein gleich schneller Benziner zwei Stunden eher am Ziel ankommt.
@@cnxexpat1862 wenn ich da normal zustimme, so muss ich aber auch sagen, dass gerade diese Aufgaben der Taycan extrem gut kann. Denn wenn man jetzt nicht VMax fährt sondern um die 200 und bei leerem Akku bis 60% lädt, dann holst du da keine 2 Stunden raus. Vielleicht eine halbe. Der lädt halt extrem.
@ Bei meinem Auto sind es auf dieser Strecke sogar 12:45 statt ca. 7:30. Ist aber ein Transporter.
@ Hohmeier ist nicht Vmax gefahren. Aber recht zügig mit 158 km/h Schnitt. Dafür muss man sich heute die Strecke und den Zeitpunkt schon gut aussuchen. Mein Rekord war mal 150 km/h Durchschnitt über 4 Std und 600 km - inklusive 10 km am Ziel bis zum Haus in der Stadt. An einem Neujahrsabend zwischen 20:00 und 24:00.
Das stimmt. Bin auch Taycan fan. Aber beim Benziner tankst halt 5min und weiter gehts wieder mit 160kmh schnitt und so 200-250km, während der Taycan dann grad mal an der Säule fertig ist, ist der andere längst weiter.
Der Handschuh cut war Mega gut
Man mag mich dafür abstrafen da dies den Wirkungsgrad der Maschinen nicht berücksichtigt, aber mit einem Brennwert 9,7kwh/kg würde der Porsche 5l auf 100km verbrauchen, nur als Energieäquivalent, ohne Wirkungsgrad und so… wow
Fahr mal mit nem 600 PS Verbrenner Bleifuß wie hier im Video... dann bist du locker beim dreifachen von 5L
Beim dreifachen? Mach eher das 4- 6 Fachr draus .
Und welchen Vorteil bringt mir der Wirkungsgrad?
@@x0x0xxxx68stimmt, mein RS6 hat sogar über 30 Liter bei extrem dauerfeuer…..sind fast 40
@@m.f.4414für technisch interessierte schon interessant, wie Energieeffizient Elektro ist. Der Speicher ist halt zu klein…
Trotzdem ein Traumwagen für mich. Also so ein Ding gebraucht kaufen ist eigentlich ziemlich das beste was man machen kann. Selbst wenn ich damit ganzen Tag nur auf der Autobahn heizen würde (was eh nicht wirklich geht weil Österreich) dann reichen mir die 170km locker für den Tag, am Abend dann einfach im Carport anhängen und am nächsten Tag weiter fahren.
Die Reichweite ist für mich so ein Pseudo-Kritikpunkt da der für 99% der Menschen eigentlich kaum relevant ist, außer man ist Außendienstler.
Du glaubst gar nicht wie viele Außendienstmitarbeiter es gibt. Also nach Kommentaren zu urteilen mindestens 2/3 der Deutschen Autofahrer. Kappa
@@Jigidisaw Ja sorry das hab ich unterschätzt. Alle die nicht im Homeoffice arbeiten müssen ja jeden Tag minimum 500km pendeln - wenn sie nicht gerade auf dem 5000km Roadtrip-Urlaub quer durch Europa sind natürlich :P
@@theMelvinShow Und vergiss nicht, dass du bei jeder Fahrt mindestens einen 3.5 Tonnen Wohnanhänger ziehen musst!
@@dkeeper78 dazu kommen noch 600kg Batterie 😂😂😂. Da bleib ich lieber bei meinem 900kg Flitzer. Aber jedem das Seine.
@@dkeeper78und das bergauf bei -10°C
Ich finde es schade, dass immer wieder der Plaid als sogenannter "Vergleich" herangezogen wird. Mal abgesehen von der reinen Motorleistung sind das in Qualität, Haltbarkeit, Fahrverhalten und auch Sicherheit WELTEN und einfach nicht vergleichbar... genau betrachtet ist der Taycan mit dem was er bietet meines Erachtens nach sogar das bessere Preisleistungsverhältnis... wer das nicht glaubt, macht einfach mal bei 200 in nem Plaid ne Vollbremsung
Der Plaid mit Keramikbremsenupgrade kostet immer noch weniger als die Hälfte des Turbo S. Der bremst sogar besser als bestimmte Taycanvarianten.
Trotzdem geil das Ding, ist halt ein Porsche und der Tesla kann nur geradeaus. Etwas mehr Platz und ich würde den kaufen. Hast den Turbo GT mit 1100Ps vergessen und die bessere Reichweite bei Facelift
50% Wertverlust in 4 Jahren ist doch vollkommen normal (gut, für Porsche nicht aber bei anderen Marken schon).
Frage nur ob jemand die Kisten mit der Range in 3,4 Jahren überhaupt noch haben möchte. Technische Entwicklung schreitet halt rasant voran.
Für Porsche auch außer es ein 911 oder irgendeine Sonderversion. Die Cayenne Dinger sind doch auch mit 2 Bleigewichten am Bein vom Preis gesunken.
@@frankbregulla564 Ohh ja. Ist eines der großen Probleme bei gebrauchten E-Fahrzeugen.
Der einzige Porsche den ich mir kaufen würde.
Kollege von mir fährt einen in Berlin. Wenn er den (egal wo) abstellt, hat er paar Stunden später paar Spuckeflecken auf der Motorhaube :D
Berlin ist doch sowieso das letzte
Deutschlands Chaos-Stadt der Superlative, in jeder Beziehung.
Ist vermutlich egal welches Auto man da parkt, in Berlin sind Spuckeflecken an der Tagesordnung. Passiert mir auch regelmäßig mit meinem Standard Golf wenn ich mal in dieses Loch muss
In Berlin fährt man am Besten Lastenfahrrad. Mit nem Auto kann man um diese Stadt nur nen großen Bogen machen.
Das liegt aber an Berlin und nicht am Auto!
Finde den Wertverlust jetzt nicht so schlimm. Ist beim Panamera, der ja mehr oder weniger dasselbe als Verbrenner ist, genau das gleiche Spiel. Genauso wie bei den meisten Luxusautos jenseits der 100k, egal ob Verbrenner oder Elektro.
Liegt auch einfach daran, dass die meisten privaten Käufer nicht 80k für einen gebrauchten Porsche, BMW, Bentley, etc. hinblättern.
Immer dieser Clickbait Titel/Titelbilder...Erbärmlich. Der Taycan ist aktuell eines der besten Premium-Performance-Autos auf dem Markt. Die technischen Details und die Ingenieursleistung suchen ihres gleichen.
Den grünen Taycan mit dem Olea Clubleder erkennt man direkt als den Wagen, den CarVia gekauft hat, um einen GT3 RS zu kriegen 😄.
Der Cross Turismo ist übrigens teurer als der Sport Turismo, weil er immer mit Allrad und der Performance Batterie Plus kommt - den Sport Turismo bekommt man auch als 2WD und in den Derivaten unter dem Turbo standardmäßig mit der kleineren Performance Batterie.
So ändern sich die Zeiten. Früher wäre man zum Autotest mit einem Porsche auf eine kurvige Landstraße oder die Rennstrecke gefahren. Heute fährt man auf der Autobahn stumpf geradeaus und redet über Verbrauch, Ladegeschwindigkeit, Stauraum und Windgeräusche. Hätte man auch einen Passat oder ID.7 nehmen können. Oder gleich drei oder vier zum selben Preis.
Verstehe ich auch nicht. Das Auto fährt sooooo geil in kurvigen Landstraßen. Purer Fahrgenuss. Wäre sinnvoller als dieses Video.
Absolut.
Ob Car Maniac mit seinem Taycan dies genauso sieht? 😅
Ist ein Leasing bei ihm für 4K im Monat
Nein sehe ich nicht so denn das Konstrukt dieser Videos ist Unterhaltung. Das macht der Daniel wahnsinnig gut, aber vieles ist natürlich sehr plump daher gesagt. Alltagstauglichkeit schlecht? Ich fahre mit dem Ding voll mit Gepäck quer durch Europa oder meine Kinder in den kindergarten. Ich schaffe in München Hannover in 5 Stunden 57 minuten. Wer sein Auto kauft bzw anschafft, der zählt nicht Erbsen.
@@CarManiac_Chris geil. Ich würd gern mal so ein Video sehen (Alltag) und meiner Frau zeigen 😂 die war gegen den Taycan CT. Jetzt fahre ich halt Enyaq 85 deswegen 😂
Was für Investition? Wo waren sportliche Limousinen JEMALS Investitionen?? "Wer ko der ko"
Gibs ihm 😂 Porsche Fahrer
4 Jahre und 50% Verlust ist doch normal bei Autos über 100.000
50 kWh bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 kmh ist völlig normal!
Ein Benziner hat dann ca. 350kWh verheizt!😂
Dann mit dem Benziner lieber nicht HPC laden sonst kostet es fast 300€
@@user-hj9tz9hr1n Kostet hpc laden 3€/kWh?
Kann ihr Video nicht ganz nachvollziehen, das ein Fahrzeug an Wert verliert ist ja nichts neues und das hat wenig mit der Marke Porsche zutun. Es ist Schlicht und einfach die aktuelle wirtschaftslage und Medien die elektro in den Boden stampfen, da ist es kein Wunder das alles negativ betrachtet wird bzgl Wertverlust etc. Das was ihnen komisch erscheinen mag ist für wahre Porsche Fans und Kenner selbstverständlich, Porsche hat die besten ingenieure weltweit das haben sie der Welt bereits gezeigt, darum verstehe ich nicht den Sinn ihres Videos??
Aber man muss zugeben, er macht es herrlich, schöne Autos schlechtreden😱😜🤪🤣 hat er schon an vielen Marken gezeigt.
Ich finde ja das die maximale Ladeleistung total witzlos. Dadurch kann man die Ladezeiten der verschiedenen Fahrzeuge nur schwer vergleichen. Was nützt eine hohe Ladeleistung wenn der Verbrauch auch extrem hoch ist. Spannender wäre ja eigentlich schon beim Laden zu wissen wie viele km Reichweite er in X Minuten geladen bekommt.
Der Taycan Facelift ist da Nummer 1 bei der EV Database
wenn du selbst fährst musst doch doch ein Gefühl entwickeln und dann sagt einen das auch was.
Die Ladekurve ist relativ gut reproduzierbar (etwas temperatur- und akkuwärmeabhängig). Würde ich eine Start-Stop-Finish-Strategie fahren, würde ich mein Auto immer zwischen 5% und 70% (oder 80%) laden. Genau bei 80% fällt die Ladeleistung auf die Hälfte, schlagartig.
Das stimmt, Daniel hätte ruhig darauf eingehen können, dass das Facelift nicht nur eine höhere Spitzen-Ladeleistung hat, sondern die Ladekurve auch viel flacher ist: Bis über 60% hält der Taycan 300 kW Ladeleistung und kann so in 18 Minuten von 10 auf 80% geladen werden.
Interessant wäre das Video mit dem Face Lift gewesen, der ist nämlich wirklich um einiges besser
Deutsche Luxusautos haben einen hohen Wertverlust. Elektroautos haben einen hohen Werverlust. Da kann man sich leicht vorstellen was passiert wenn man deutsches Luxusauto mit Elektroauto kombiniert.
Also ich finde 50% in 4 Jahren völlig normal. Ich hatte 2018 meinen Note E12 mit 18 Monaten Alter gebraucht für 66% gekauft. Also hatte der nach 13.000 km schon 1/3 verloren. Das ist also noch mehr, als bei Luxusautos. Tut nur hinsichtlich Betrag weniger weh.
Naja, der Wertverlust ist doch ziemlich normal für so ein Premiumauto. Bis auf einige Ausnahmen ist es doch normal, das der Wertverlust bei Autos nach 2 bis 4 Jahren 50% beträgt.
@@Jigidisaw Man kann höchstens sagen, dass es für Porsche nicht normal ist. Aber selbst da gilt die Wertbeständigkeit eigentlich nur für 911er, Cayman und Boxster.
Also der Verbrauch kommt mir nicht so hoch vor. Da komme ich ja schon fast mit meinem ID4 heran. Hattest Du auch schön die Sitzheizung und die Lenkradheizung an, bei einer Innenraumtemperatur von 28 Grad?
93.000€ für einen Porsche und 91.000€ für den VW ID Buzz langer Radstand... das ist doch total Banane😂
also wenn ich das Preis/Leistungsverhältnis vom Porsche mit dem Tesla vergleiche, würde ich mich sofort für den Porsche entscheiden. Tesla ist ja sowas von öde, vor allem im Innenraum.
Deine Grundaussage ist zwar nicht völlig falsch, aber im Grunde genommen ist das Quatsch, was du erzählst. Niemand - wirklich niemand - kauft diese Fahrzeuge neu. Die meisten, die mit diesen Taycans herumfahren, sind irgendwelche Firmenangehörige, die von einem schönen Firmenleasing profitieren. Mit 0,25 % Leasingrate kostet sie die Karre praktisch nichts. Am Ende gehen die Fahrzeuge entweder zurück zu Porsche oder landen auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wo sich der nächste über den günstigeren Preis freut. Die Autos sind nur deshalb im Neupreis so teuer, damit das Leasing entsprechend hoch angesetzt werden kann. Das ist der eigentliche Grund - niemand kauft diese Autos neu.
Was du sagst stimmt nicht ganz, denn ich habe extra einen selbst konfigurierten bestellt anstatt einen der beim Händler rumstand, weil ich ihn einfach individuell haben wollte. Und das machen Leute teilweise so, die ihr individuelles Auto wollen. Die leben dann auch damit dass du ein Auto mal schnell 4000 € Leasing im Monat kostet
0,25 % Leasingrate? Was redest du denn da? FALLS du den Geldwerten Vorteil meinst, den gibt es nur bis BLP 70k mit 0,25, ansonsten 0,5.
@@CarManiac_ChrisDass du dir überhaupt ein Auto kaufst, wundert mich!
Du fährst doch sowieso jeden Tag ein anderes!😉
Da ist aber einiges durcheinandergeraten….
@@canadianpoweredcamp2781 nein, ich fahre tatsächlich selbst wenn ich presseautos da habe auf lange Strecken immer mit dem Taycan und nutze Presse Autos nur zum filmen..
Der Wertverlust ist nicht größer als bei jedem anderen Auto der Oberklasse wie S-Klasse, 7er BMW oder A8. Was also genau ist das Problem beim Taycan ? Ein Auto der Oberklasse war noch nie ein gutes Investment. Und wer bezahlt eigentlich derzeit Liste ? Die Alltagstauglichkeit ist hervorragend, wenn man nicht den Kasper spielt. Und die reale Reichweite im Winter ist bei normalem Fahrverhalten 330 km und im Sommer gute 400 km. Beim Vor - FL. Der FL kann 30 % mehr Reichweite. Thema Laden: der Taycan lädt mit am schnellsten mit 270kw Peak und einer stabilen Ladekurve. 10 - 80 % in realen 21 Minuten. Wenn man weiß wie es geht. CarWow wußte offenbar nicht wie es geht. Und das FL lädt mit bis zu 320kw noch schneller. Absolut alltagstauglich ! Das beste Auto, das ich bisher hatte.
Der weiß es ganz genau. Aber er tut so, als wüßte er es nicht ;) - Das macht ihn irgendwie charmant, denn eigentlich sind 95% von uns Männern in irgendeiner Weise doch Besserwisser.
Kollege hat den Taycan 4S als 2j alter mit 40tkm für 58k bei Porsche direkt gekauft inkl 1 Jahr Approved. Sein LP war bei über 120k. Die Dinger verlieren extrem an Wert aber gefühlt sind eh 95% geleast.
Dieses Zahlenbeispiel kommt mir etwas bekannter vor, als das ziemlich zurückhaltende von Hohmeier.
Auch eine alternativ BMW i4 M50
50% Wertverlust nach 4 Jahren ist und war schon immer normal (außer bei ganz billigen Autos).
Wäre cool wenn man auch das aktuelle Modell testet und nicht das Vorfacelift, welches es seit über einem Jahr nichtmehr gibt! Reichweite und Ladeleistung sind phenomenal besser geworden...
Nicht mehr gibt stimmt ja so auch nicht.
Die Leute schmeissen sich auf die gebrauchten, gibt es ja auch wie Sand am Meer.
Gefühlt 20 Bildschirme…aber keine Sitzheizung serienmäßig
4 Bildschirme ist "dezent" übertrieben, aber eine Wärmepumpe ist keine Sitzheizung, sondern eine Standheizung
@@Ophioneus_ was bei einem e auto extrem wichtig ist , spart viel energie.
@@Ophioneus_ Ich weiß, habe es mit dem normalen Taycan verwechselt. Da musste nen Aufpreis zahlen. Tut mir leid für den Fehler
@@A42-r4s Zumal es meines Wissens nach keine elektrischen Standheizungen gibt, nur welche die mit Kraftstoff betrieben werden
Schräge Zeiten wenn die (bessere) Alternative zu einem 200k€ Porsche ein 70k€ Hyundai ist.
besser sicher nicht. Billiger ja. Gut auch. Aber besser nicht.
Er braucht 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h! Nicht 2,7 Sekunden wie im Video angegeben!
Vergiss nicht, dass ein Sozialhilfeempfänger seine Mercedes 500 S Klasse Coupé behalten durfte, weil es durch den Wertverlust unter das Selbstbehaltlimit von ca. 8000 EUR gefallen war. 😂
Ich verstehe die Video Machart, deine Klicks kommen nicht von irgendwo. Du bist sehr unterhaltsam und die Videos sind kurz und knackig. Aber um das Video sinnvoll zu halten musstest du ja das Vorfacelift zeigen und das ist doch schon ziemlich unterlegen im Gegensatz zum facelift. Das Auto bietet maximale Alltagstauglichkeit durch die Größe im vorderen Kofferraum und hinten.
Ich schaffe München Hannover in 5 Stunden 57 inklusive laden. Ich kann bei 3 Grad mit 17 kWh in München rumfahren auf 100 km. Als Turbo oder Turbo S bist du mit wenigen Ausnahmen das schnellste Auto auf den straßen. Bremsen, so wie das Active Ride Fahrwerk sind unvergleichbar zu allem. Des Weiteren kaufen Menschen die einen Porsche kaufen bewusst einen Porsche und keinen Tesla.
Sie wissen, dass sie 2.6 Tesla dafür hätten kaufen können, machen es aber trotzdem nicht. Willst du das beste Preis-Leistungsverhältnis mit Fahrleistungen gegen die Physik, nimmst du den Tesla. Willst du Prestige und das technisch beste Auto im Elektrobereich dass es gibt, kaufst du den Porsche. Wenn du das nicht kannst, ist es immer noch das technisch beste Auto dass es gibt...
Es ist also "sinnlos" für Menschen, die netto so viel verdienen was das Auto im Monat kostet oder diese über 200.000 € auf der Kante haben aber damit lieber ein Haus kaufen irgendwo. Für diejenigen, die aber ein Haus und das Auto kaufen können und nicht die Leasingrate als Netto haben sondern das vielfache davon, für die ist das Auto die Erfüllung eines Traums.
Absolut richtig! Der Taycan ist ein absolutes Traumauto.
Und GANZ WICHTIG 😂 das Handy passt in die Schale unter der Mittelkonsole
@@clubbizarre das ist wirklich madig. Ich habe aber aftermarket storage wo ich alles hin tun kann
@@clubbizarre Und Schuhgröße 46 passt hochkant in den Frunk 😂
Cool das du wirklich mal „Vollgas“ gefahren bist und dann die Reichweite gezeigt hast. Mich hätte die Reichweite bei 150-160 km/h zum Vergleich aber auch interessiert. Das die nach WLTP nicht stimmt ist ja klar 🤪
Der Kaufpreis ist irrelevant, der Taycan ist zu 99 % ein Firmenwagen, der geleast ist, der Fahrer spart dafür bei der Steuer, er muss nur 0,5 % des Kaufpreis pro Jahr versteuern. Und wer Porsche kauft, der will ein exzellentes Fahrwerk und würde einen Tesla mit dem absoluten Gurkenfahrwerk nicht einmal anschauen.😂😂😂😂
0:24 Wann waren Autos jemals eine Investition?
Nein aber viele sind eine weniger schlechte. Gerade Porsches sind EIGENTLICH sehr wertstabil
seit den 80 immer schon mit den richtigen! 😂
@@taladon6420 nein. Nur die kleinen Sportwagen, die meisten Porsche verlieren genauso.
Bin auf der Suche nach einem Ford Focus RS am besten der 5 Zylinder aber die bekommst du echt nicht unter 50k also schon aber dann musst du echt viel dran machen.
Wenn alle meinen zu wissen wie Porsche-Fahrer ticken…Ja, Toyota fahren macht mehr Sinn. Auch wenn‘s beim Taycan nicht mehr läuft, muss man fairerweise eigentlich erwähnen, dass die Kiste 2020-2023 extrem gut „verkauft“ wurde. Da konnte kein anderer deutscher Hersteller mithalten.
Das Gejammer mit der Reichweite verstehe ich immer noch nicht. Wenn ich meinen alten M5 auf der AB ausquetsche, schaffe ich auch nur knapp 200km mit einem Tank.... wo ist der Unterschied?
Der Unterschied ist das es dann nach 3min wieder voll ist. Aber das reichweitengejammer verstehe ich auch nicht. Hätte es im Preislich Humanen Rahmen ein Elektrischen Kombi gegeben hätte ich auch schon längst ein E-Fahrzeug so musste ich wieder zum Verbrenner greifen.
4:24
Video nicht geguckt? Problem ist, dass das auffüllen dieser Energie beim Stromer X-Mal länger dauert, als beim Verbrenner.
@@f0rce510 aber nach 15, maximal 20 minuten ist der auch wieder voll. Für einen Raststättenbesuch beim tanken beauchst du auch meistens mehr als 5 minuten. So riesig schlimm ist der Unterschied wirklich nicht, und wie viele menschen fahren bitte regelmäßig mehr als 200km am stück? Eher wenige.
Endlich jemand der Wahrheit sagt. Bravo
Mit Elektroautos ist es ähnlich wie mit Handys. Niemand möchte ein Handy was vier Jahre alt ist kaufen, sondern kauft sich eben das neueste. Dazu kommt, dass durch diese ganzen Leasing Modelle alle drei Jahre dem Kunden immer wieder ein neues Modell angeboten wird und die verbaute Technik natürlich bereits nach einem oder zwei Jahren mehr als veraltet ist, weil so viele neue mit aktueller Technik auf dem Markt kommen und da wieder der Vergleich zum Handy. Auch ein Handy was fünf oder sechs Jahre alt ist reicht für die alltäglichen Dinge aus wie telefonieren, WhatsApp, Fotos machen. Und trotzdem kauft man sich immer das neueste iPhone Für mind. 1000 €
pfui Whatsapp. Ich kaufe mir kein Handy das Whatsapp kann.
@ das ist auch wahrscheinlich das beste was man machen kann 😁👍🏼
Na endlich! Mein Lieblingsformat.
2:48
Großes Danke für meinen Lach-Flash wegen der Schaltgetriebeattrappe.
😂😂😂
Sorry, aber das Auto zählt zu den besten Elektroautos, die es derzeit auf dem Markt gibt. Das einzige was an dem Auto sinnlos ist, ist dieses Video darüber.
Natürlich ist die Reichweite bei maximal möglicher Geschwindigkeit und kalten Temperaturen nicht hoch. Mich würde interessieren wie andere Elektroautos da abschneiden, falls sie diese Maximalgeschwindigkeit überhaupt schaffen…
Zur Info, ein neues Auto ist praktisch niemals eine Investition.
Der säuft also ein Atomkraftwerk leer.
Vom Design her definitiv schöner als ein Tesla und vom Fahrwerk und Bremsen sowieso.
Der schönste Moderne Porsche!! Vorfallen als Kombi.
Man hätte ggf. Noch zeigen können wie sparsam man den Taycan fahren kann.
Und am Anfang so große Unterschiede in den Laufleistungen der einzelnen Modelle zu haben - ist irgendwie auch komisch. Auch wenn es zeigt wie abartig hoch der Wertverlust ist.
Vergleich zum Tesla find ich schwierig, da die beiden kaum etwas gemeinsam haben außer Elektro, 4 Räder und die grobe Leistung.
Sonst aber wie immer super unterhaltsam 🥳👍
Ich schätze der Wertverlust ist durch das Facelift entstanden
Es ist komplizierter als das.
Hat mit Gewerbeleasing und Subventionen zu tun.
So landen viel zu viele Taycans zu schnell wieder auf den Gebrauchtwagenmarkt und müssen weg. Die Nachfrage für gebrauchte Elektroautos ist viel niedriger als das Angebot.
Das Schlimmste finde ich, dass das Handy in die gummierte Schale unter der Mittelkonsolenbrücke passt... oder in die Induktionsklammer
Du bist der Beste! Es macht einfach Spaß dir zuzuschauen!
Das Restwertrisiko trägt ohnehin Porsche selbst, da dieses Auto ausschließlich geleast werden dürfte.
Das ist noch nett beim Wertverlust. Porsche Approved bekommt man einen 4/4s CT mit guten extras ab 70.000, die haben mat 150.000 gekostet.
Naja dafür sind Bremsen und Fahrwerk vom Tesla wesentlich schlechter... k.A. warum da nur der Beschleunigungswert in die "Preis-leistung"-Wertung genommen wird ^^
Den Taycan mit dem Model S zu vergleichen ist schon tendenziös. Der Tesla ist kernschrott im Vergleich.
Welches Auto aus heutiger Produktion ist eine gute Investition? Spoiler: keines!
Mit "verbotenen" Autos lässt sich schon noch langfristig spekulieren, z.B. Suzuki Jimny oder Toyota GT86/Subaru BRZ.
Das Auto ist schon 4 Jahre alt, und in 4 Jahren muss man ca. 40.000 € reinstecken. Also 60.000 € Kaufpreis, und nach 4 Jahren bekommt man dafür keine 10.000 € mehr, weil der Batteriewechsel bei Porsche extrem teuer ist.
0:23 iNvEsTiTiOn 😅
Porsches waren ja immer für ihren werterhalt bekannt aber das bezieht sich vermutlich nur auf die 911 modelle...
Der Kunde soll strategisch handeln: So ein Auto ist doch oft nur ein Schritt auf dem Weg zum limitierten 911er - und der bringt dann das Geld zurück.
Die ganzen Wertverlustrechnung sind eigentlich auch ziemlich "Sinnlos". Gerade bei E Fahrzeugen gibt es massiv Rabatte beim Neuwagenkauf und ein Großteil der Fahrzeug sind Leasingrückläufer. Die Leasingraten für Fahrzeuge mit BLP 50k + sind extrem niedrig weil vom Hersteller subventioniert. Hab gerade einen Cupra Tavascan VZ Bestellt, 2 Jahr, 10K p.a., BLP 63k, Leasingrate (privat inkl. Mwst) 321€ im Monat ohne Anzahlung. Übrigens Porsche Panamera 4 Jahre mit 30-40k KM ist auch bei ca. 50% Wertverlust. Nur die 911er und die Sondermodelle von Porsche sind sehr Wertstabil.
Das die Autos (gerade E-Autos) mittlerweile so hohe BLP haben ist aber tatsächlich sehr fragwürdig.
Deswegen habe ich neben dem Taycan auch einen Gasherd. Finde allerdings beides ziemlich cool.
0:14 Mein Nachbar hat einen und sagte mir bei der Bestellung seines Cayman GT4 wurde von ihm verlangt zuerst einen Taycan zu kaufen, ansonste hätte er den GT4 nicht bestellen dürfen.
Der arme😢
Das sind Schicksale.
dass er sich da hat erpressen lassen spricht nicht gerade für ihn
Der Wertverlust des Taycan dürfte wohl nicht durch den Werterhalt/Zuwachs des Cayman ausgeglichen sein....😅
@@theoneandonly8567 Ich wollte damit nur aussagen, das Porsche die Verkaufszahlen für den Taycan damit gehoben hat. Laut ihm war das bei jedem so der einen GT2/3/4 wollte.
Die Mercedes CLS-Limousine war damals auch stark abgewertet nach nur kurzer Zeit. Sämtliche hochpreisigen Sportlimousinen verlieren schon seit jeher in den ersten Jahren stark an Wert. Das liegt an der Käuferstruktur und nicht am Antriebskonzept. Wer solch ein Auto kauft, kauft es in der Regel gewerblich und schreibt es in 5 Jahren komplett ab. Es interessiert damit nicht der Wertverlust in den ersten paar Jahren als Händler-Verkaufspreis, sondern, was man nach Abschreibung als Restwert als Anzahlung für das nächste Auto bekommt, oder wie lange das Fahrzeug dann noch wirtschaftlich betrieben werden kann. Bei Fahrzeugen für private Verbraucher ist der Blick zu Tesla interessanter. Da sieht der Wertverlust bei gebrauchten Autos doch eigentlich ganz gut aus. 5.000 € in 2 Jahren Wertverlust für ein Model Y Standard Range ist doch mal ein guter Wert denke ich... Hier wird also ein Fahrzeug in ein Szenario gesteckt, das für dieses Auto doch nicht erheblich ist. Solch ein Auto kauft man sich privat als Liebhaber nur in gutem Zustand gebraucht.
nicht zu vergessen, Heckscheibenwischer ist nicht oben im spoiler versteckt, das kann kia sogar
Man sieht halt dann noch weniger.
@oberender64 nein?
@@tarik5277 Klar. Die Ecken links Recht sind dann nicht unten wo ich was sehen muss. Da kann man sich ja nur den Himmel anschauen.
@@oberender64 man sieht genug
2028 werden Batteriezellen verfügbar sein die fast über die doppelte Energiedichte verfügen. Dann wird es zum Thema Reichtweite und die Machbarkeit von kleineren E-Autos ein Schritt nach vorne gehen.
Der Tacan S Turbo hat 680 PS und fährt nur 260 km Spitze? Wie lange wird der die 260 km durchhalten? Ich hatte mal einen Porsche 944 Turbo mit 250 PS und der fuhr eine Spitze von auch noch mindestens 260 km und das noch wann ich wollte und es die Verkehrssituation zuließ!
Der 944 ist dabei aber fast auseinander gefallen und hätte Porsche beinahe in die Insolvenz getrieben. Krücke virm Herrn.
Der hatte aber sicher nicht 600kg Batterie an Bord.😂😂
@Bernd_Brot_1978 Falsche Geschichte! Der Porsche 924 und 944 hat mit seinen Verkaufszahlen von ca. 312.000 Stück Porsche gerettet! Es war der 911er der Anfang der achtziger Jahren kaum noch verkauft wurde! Ausserdem fuhr er durch seine Transaxle-Bauweise wie auf Schienen und nichts hat geklappert! Sie haben leider keine Ahnung!
@fluxahelmi Nein, der wiegt keine 2,5 Tonnen, wie ein Panzer, sondern nur etwa die Hälfte! Wie kann man eine Reichweite von 169 km verteidigen?
@@Bernd_Brot_1978 Was für eine unqualifizierte Aussage, die von Ahnungslosigkeit beherrscht wird?
Günstiger Einstieg ins Porschegame....;)
Danke, gleich mal als Zweitwagen mitgenommen.
Man sollte bedenken,
das man in der Regel auf einen Neuwagen Rabatt bekommt.
Also wenn ich mir einen AMG CLE kaufe, bekomme ich aktuell 16% Nachlass auf den Listenpreis.
Wenn das Auto nach ca. 3 Jahren 40% Wertverlust hat zieht man die 16% Nachlass ab.... sind es unterm Strich 24% damit kann man leben.😂
Der Verbrauch ist bei unseren E Sprinter -zumindest jetzt im Winter-ähnlich.😁
Hey, wann dreht ihr immer in Poing? Ich habe euch noch nie gesehen
Es gibt keine Turbo Modelle für 60k... vielleicht mit 200k Kilometer
Ich sehe auf Mobile sehr viele Taycan Turbos im Bereich 60.000-70.000€ mit unter 100.000km.
@@TheGamefeyser Dann zeig mal einen für unter 65k. Ich suche aktuell und kann keinen finden.
Problem: unausgereifte Technik und viele Rückrufe! Der Taycan hat viele Probleme, deswegen.
bitte mal ein Video zum Lotus Eletre ❤
zu Grund Nr. 1: Die meißten von den Dingern laufen doch über Firmenleasing. Da spielt der Wertverlust keine Rolle!
Wie kommst du darauf dass ein Auto eine Investition ist????
(Kaufen fahren wegschmeissen wo ist das Problem)
Nö - Firmenleasing!
@ … ja also, mein Auto läuft ebenfalls über unser Firma in einem Leasing daher ist mir die Wert Abschreibung absolut Schnupp egal respektive je mehr Wertverlust desto mehr steuerliche Vorteile
Der Schaltknauf ist wohl das guenstigste Extra
Die negativen Punkte gibt es nach meinem Empfinden im Alltag nicht.
1. Der Wertverlust ist für mich ein positiver Punkt. Dank dessen bin ich seit letztem Jahr Besitzer eines Taycan 4s. Er war schlicht günstiger als ein BMW i4 M50, den ich sonst im Auge hatte.
2. Dadurch ist die Preis-Leistung unschlagbar.
3. Alltagstauglich ist er vollkommen. Klar Einparken in der Stadt ist schwieriger, aber nicht unmöglich. Er ist als Daily im Unterhalt einfach günstiger als jeder Verbrenner und das vergleiche ich mit einem VW Passat als Zweitwagen. Weniger Versicherung, weniger Kosten für Kraftstoff, erstaunlich geringe Kosten für die Wartung, keine Kfz-Steuer und dazu noch Bonus durch die THG-Quote also genau das worauf es ankommt.
4. Image kann ich aus Erfahrung Wiederlegen. Es gibt ausschließlich positive Reaktionen zu dem Auto. Jeder freut sich, wenn er das Auto sieht, es gibt viele Daumen hoch und man wird verdammt oft angesprochen.
5. Auch bei der Reichweite ist er unangefochten. Allgemein ist er das zweitbeste Elektroauto und wird nur von seinem Facelift noch übertroffen. Die Reichweite auf der Autobahn liegt bei Tempomat 160-180 km/h um die 300 km. Jeder Tesla Fahrer würde sich freuen, wenn er das bei einem Tempo von 130 km/h schafft. Nachgeladen auf 80% ist er dann wieder in 20 Minuten. Im Alltag liegt er eher bei 20 kWh auf 100 km.
Wenn man Geld anlegen will, muss man sich auch kein Auto kaufen, ausser vielleicht die ganz teuren limitierten Modelle. Ansonsten gilt bei jedem Auto. Das Geld, das man investiert hat, darf man als weg betrachten und geht für Mobilität und Fahrspass drauf. Sollte man es danach wieder verkaufen wollen ist das natürlich möglich, man muss aber nie damit rechnen damit einen "guten Deal" zu machen. Damit rechnen sich manche einfach die Kosten der Individuellen Mobilität schön und das sind sie nunmal nicht.
Nur 169 km Reichweite? Bei mir in der Garage steht ein Auto das hat etwa 1000 km Reichweite und fährt Spitze 240 Stundenkilometer. Das reicht mir vollkommen!
Ja, aber ansonsten möchte hier niemand den Golf IV 1.9 Pumpe Düse mit kaputtem Tacho haben.
1000 km bei 240, na klar! 😅
@Bernd_Brot_1978 Wer hat denn einen Golf IV 1,9 Pumpe Düse? Ich nicht!
@abraxastulammo9940 Wer hat das behauptet? Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km fahre ich 1000 km mit einer Tankfüllung!
Also bei Durchschnitt 160 find ich 170km echt nicht schlecht gerade für ein Elektroauto.
Genau deswegen habe ich ihn mir nicht geholt und hab mir stattdessen einen Opel Corsa BJ 2010 mit 100.000 km gekauft.
Wie sieht’s mit dem Panamera aus?
ich koche gerne auf induktionsplatten - sie können das, was ein gasherd kann, ohne feuer
Lucid wäre preislich wohl am ehesten die Alternative. Da stimmt auch die Reichweite!
Tut sie auch beim Taycan, nur der alte Taycan ist halt 5 Jahre alt und eines der ersten e Autos von deutschen Autobauern gewesen. Beim neuen Taycan hat man viel mehr Reichweite und Ladeleistung
Schöne farbe💪👍
Mir wärs egal wie hoch der wert verlust ist auch wenns nicht schön ist, wenn mir das Auto gefällt und es sich gut fährt.
neuwagen im allgemein sind viel zu teuer geworden. die autos werden auch immer größer/unpraktischer und parkplätze gibt es immer weniger. bin schon so genervt vom auto, dass ich nur noch mit dem motorrad unterwegs bin, weil einfach überall stau ist und dann findest kein parkplatz, muss jedesmal auf die felgen aufpassen und musst für irgendeine runtergekommen folterkammer noch 5euro die stunde bezahlen. porsche ansich sind ja schöne autos, aber wie die du schon im video sagst, die zielgruppe will kein eauto haben.
Beste Investition. Ich sag dir warum: Für 50 das Ding schießen mit 15 Jahren Garantie. Approved machts möglich. Besser als jeder model 3, wo man 5 Stück neu in der Zeit bestellen und verkaufen muss.
Wie oft muss man zu Inspektion um die Garantie beizubehalten und was kostet die?
@@SchubiDubi89 zwischen 500-800€ im Jahr .
Warum Kauf ich Porsche und hab dann Angst um Schäden und brauche 15 Jahre ? Wohl nicht mehr so Premium ?
Also bei der Einleitung muss ich jegliche Kompetenz anzweifeln.. Das ist ein Luxusauto, die haben immer so viel Wertverlust.. Ein Bekannter hat einen Mercedes cls (ohne hybrid oder Elektro Schnick schnack) nach 8 Monaten mit 15.000km um 65k vom Händler gekauft. Neupteis war der bei 110k..
gut für Occasions-Schnäppchenjäger