Leasing macht meiner Meinung nach bei so einem Fahrzeug keinen Sinn. Beim Kauf fährt man wesentlich günstiger, da (je nach Modell) der Wertverlust relativ niedrig ist.
Wenn man die 300k anlegt und z.B. als Miner, Nominator, Validator im Kryptobereich 20% im Jahr macht, kann man den Ferrari passiv so nebenbei mit dem Cashflow abstottern:).
@@timwin7155 weil du ein nichts bist? Ein niemand? Ein Mensch der nur das System am laufen hält? Bohr junge bist du krass 😂😂 aber naja, viel Spaß mit deinen 2,5K netto vllt kannst du dir damit bald eine 20M lange yacht kaufen 😂😂
Als ich meine Ferraris gekauft habe hat es nicht interessiert was es monatlich kostet, vor allem nicht was die Leasing Rate beträgt. Jeder der sich darüber Gedanken macht sollte sich einfach keinen Ferrari kaufen.
Man sollte die Rechnung sicher nochmals überprüfen. Leasingrate ist zwar Cash-out, aber auf einen kalkulierten Wertverlust der derzeit bei so einem Auto nicht zutrifft. Mein 488 hatte neu 250k gekostet und nach 6,5 Jahren noch ca 220k an Wert….und schon sieht das anders aus. Die meisten Ferrari werden zudem auch weniger gefahren, was die anderen Kosten dann auch reduziert
Was wird der Wert sein beim dem Benziner mit 250000Km ? Wo beim so viel Km sind Benziner Autos schon normalerweisse zum verschrotten mehr oder weeniger vorprogramiert. Auto ist zum fahren da, nicht das es steht in Garage und du Happy bist mit Fahrrad unterweegs, nur das du nicht mehr als 5000Km Ober-Grenze wegen Geldverlust übersteigen willst.
Das sind 54000 pro Jahr - nicht schlecht. Mein steinalter F355 GTS kostet bloß 7000 pro Jahr - und das im Schnitt seit 12 Jahren p.a. - und weniger Spaß macht der garantiert nicht (natürlich fahr ich ihn nicht so viel, klar, dafür hat er aber Wertsteigerung ). Schönes Video!
Aber wenn du mit deinem GTS Probleme bekommst ,sei es mal ne Reparatur und du fährst damit zu Ferrari ,dann kann aus 7000 Euro Jahreskosten ganz schnell erheblich mehr entstehen .
Schöner Ferrari. Ich bin ja immer noch Fan vom 360 oder eben der V12 Palette. Sollte ich doch mal die Möglichkeit haben, möchte ich schon Formel 1 auf der Straße. Beim Tributo weiß ich nicht, ob er wirklich so emotional ist. Ich habe noch nie einen live gehört.
Geht voll klar - das Problem ist der Anschafffungspreis bzw. Leasingrate - ich hab damals für meinen Mustang für die Reifen 1500 Euro bezahlt, Versicherung Vollkasko 1500 Euro p.a. Sprit zwischen 300 bis 600 Euro p.M. - Bremsen ca. 2000 Euro, joa und KfZSteuer 435 Euro p.a.
Ich würde das definitiv etwas anders rechnen. So ein Auto sollte sich normalerweise jemand kaufen, der den Preis ohne Probleme direkt stemmen kann. Zum Beispiel 300k mit ein wenig Rabatt eventuell. Anzahlung und dann 60 Tage nach Erhalt und Erprobung des Fahrzeugs den Rest überweisen. Nix Finanzierung. Man hat ja dann auch gebundenes Kapital als Wertanlage. Steuer - ok Versicherung - ok Tanken - 600€ Verschleiß - ok Garage? Habt ihr keine Garage daheim? Ich komme demnach auf circa 1.100€, je nachdem, ob man viel ballert oder nicht. Ungefähr 14.000€ pro Jahr und die 300k stehen halt dann in der Garage und nicht auf dem Bankkonto.
Bis auf die Leasingrate ist das Fahrzeug recht günstig im Unterhalt. Gut bei den Verschleisskosten hätten nicht nur die Reifen eingerechnet gehört sondern auch die Bremsen. Dann sieht das wieder anders aus😄
Also kurz und knapp: Wenn man das Auto sich kauft und kein Kredit oder Leasing zahlen muss kann fast jeder Normalverdiener sich das Auto leisten. Und wenn man Saison fährt tun sich die Kosten nochmal halbieren. Und 400 Euro sprit niemals, maximal 250 bis 300 Euro. Die wenigsten fahren einen Ferrari mehr als 500 Kilometer im Monat.
Spätestens bei der Inspektion fängt der normalo an zu weinen. So ein Auto ist nichts für ein normalo. Man sollte mindestens 10000€ netto im Monat verdienen.
Na gut, theoretisch schon. Aber in der Praxis solltest du schon Millionär sein. Es wäre irrational sich solch einen Wagen von seinen ersten 300k zu kaufen. Zuvor gibt es wirklich vieles was garantiert sein sollte. Ich kenne da jmd. der seinen 488 auf dem Weg zur Arbeit geschrottet hat, aber nach nur einem Anruf stand der nächste 488 noch am selben Abend bei ihm vor der Haustür. Aber so manch ein anderer hat sich wegen 300k schon erhängt. Es hat schon seinen Grund warum Autos in dieser Preisklasse nur einige tausend pro Jahr weltweit gekauft werden.
Tolles Video nur mit dem Spritbetrag bin ich nicht einverstanden, du kannst bei entsprechender Fahrweise das ding jeden Tag tanken, sagen wir du fährst jeden am Weekend damit, dann sind das bereits 6-8 Tankfüllungen und 1000euro im Monat aber locker….im guten Modus locker 19Liter/100KM
Die Leasingrate ist für mich wenig plausibel, schliesslich handelt es sich hier um ein sehr wertstabiles Fahrzeug, also hoher Restwert. In 36 Monaten laufen Leasingraten von 126 tsd € auf, bei einem Neupreis ab 228 tsd €. Und über die serienmässige Keramikbremsanlage muss man sich auch wenig Sorgen machen, diese ist sehr standfest. Versicherung ist da schon eher ein Thema, wer bei seiner Assekuranz nicht einen wirklich guten Namen hat, zahlt hohe Risikoaufschläge und Selbstbehalte (welche der Leasinggeber mitbewertet) oder erhält häufig überhaupt kein Angebot.
Ist das bei Luxus-Sportwagen dieser Klasse tatsächlich so? Hatte immer mal wieder gehört, dass eben solche von der "Stange" (also keine Sonderedition, Limitierung etc.) extrem viel an Wert verlieren...vor allem nach dem 1. Jahr. Aber bin bei dem Thema nicht wirklich drin, daher wäre es mal interessant zu wissen wie es da wirklich aussieht :)
@@timwin7155Kommt immer drauf an. Wenn man sich jz einen roten F8 mit schwarzer Innenaustattung kauft, von dem es wahrscheinlich 100 gibt, oder ob man sich einen nach Individualität den es so nur einmal gibt, eventuell auch Tailormade zusammenstellt, macht das einen ziemlichen Unterschied. Und wenn man ihn dann noch gut pflegt und wartet dann hält der schon Wert. Speziell der F8 wird wahrscheinlich mal zum Klassiker da es der wahrscheinlich letzte V8 Verbrenner Mittelmotor Ferrari ohne Hybrid ist.
Ich beneide euch Deutschen immer wieder für eure günstigen Autos. Mein Audi S7 C8 kostet mich in Österreich im Monat ~ 470€ Vollkasko inkl. Versicherung (günstige Versicherungsstufe, Garagenstellplatz usw…). In Deutschland bekommst für 370€ im Monat einen Ferrari und in Österreich gerade mal einen Golf R 😂
Krass! Mein Porsche 992 C2 kostet 900€ im Jahr Versicherung. Leider kostet meine Ducati das gleiche. Aber ihr Österreicher tut mir diesbezüglich echt leid. Dafür laufen andere Dinge besser bei Euch.
Steuer hin oder her, man kauft einen Ferrari Cash!! Alle die Leasen haben nix auf der Brause und wollen nur dicke Hose machen! Das Gleiche gilt übrigens auch für alle anderen Luxusmarken........
Totaler quatsch.. Wer 3500 Euro Leasingrate für das Auto bezahlen kann der muss schon gut verdienen. Oder viel Geld haben. Sonst kann man es sich definitiv nicht leisten.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Leasing macht meiner Meinung nach bei so einem Fahrzeug keinen Sinn. Beim Kauf fährt man wesentlich günstiger, da (je nach Modell) der Wertverlust relativ niedrig ist.
WENN man es sich überhaupt leisten kann!
@@michaelr5322 11K Menschen gucken das Video und vllt 3 können es sich leisten. Ihr Geringverdiener könnt es euch nicht leisten hahah
Wenn man die 300k anlegt und z.B. als Miner, Nominator, Validator im Kryptobereich 20% im Jahr macht, kann man den Ferrari passiv so nebenbei mit dem Cashflow abstottern:).
@@c-tcrips2447 Halt bitte einfach dein Maul :D
@@timwin7155 weil du ein nichts bist? Ein niemand? Ein Mensch der nur das System am laufen hält? Bohr junge bist du krass 😂😂 aber naja, viel Spaß mit deinen 2,5K netto vllt kannst du dir damit bald eine 20M lange yacht kaufen 😂😂
Als ich meine Ferraris gekauft habe hat es nicht interessiert was es monatlich kostet, vor allem nicht was die Leasing Rate beträgt. Jeder der sich darüber Gedanken macht sollte sich einfach keinen Ferrari kaufen.
Hast recht dude, die ersten fünf Mio sollte man anders investieren!!
@@Guesswhoblabla01genau so ist es :)
Wer so redet geht auf die 50 oder ist schon darüber 😅
@@alexdesouza7089 nein, den ersten mit 30 gekauft. Heute Mitte 30
@@gutnichtgut7129 trotzdem Mindset eines 50 Jährigen und Spielzeug Autos von Burago zählt nicht
3.500€ Leasingrate!😂
Man sollte die Rechnung sicher nochmals überprüfen. Leasingrate ist zwar Cash-out, aber auf einen kalkulierten Wertverlust der derzeit bei so einem Auto nicht zutrifft. Mein 488 hatte neu 250k gekostet und nach 6,5 Jahren noch ca 220k an Wert….und schon sieht das anders aus. Die meisten Ferrari werden zudem auch weniger gefahren, was die anderen Kosten dann auch reduziert
Was wird der Wert sein beim dem Benziner mit 250000Km ? Wo beim so viel Km sind Benziner Autos schon normalerweisse zum verschrotten mehr oder weeniger vorprogramiert.
Auto ist zum fahren da, nicht das es steht in Garage und du Happy bist mit Fahrrad unterweegs, nur das du nicht mehr als 5000Km Ober-Grenze wegen Geldverlust übersteigen willst.
Gut hier sei gesagt für junge Leute ist es teilweise fast nicht möglich so ein Auto zu versichern da sich da viele Versicherungen streuben ✌🏼
Das sind 54000 pro Jahr - nicht schlecht. Mein steinalter F355 GTS kostet bloß 7000 pro Jahr - und das im Schnitt seit 12 Jahren p.a. - und weniger Spaß macht der garantiert nicht (natürlich fahr ich ihn nicht so viel, klar, dafür hat er aber Wertsteigerung ). Schönes Video!
Sehr schönes Auto! Viel Spaß damit
Aber wenn du mit deinem GTS Probleme bekommst ,sei es mal ne Reparatur und du fährst damit zu Ferrari ,dann kann aus 7000 Euro Jahreskosten ganz schnell erheblich mehr entstehen .
@@acroporafan7878 Ja das stimmt, aber der Wertverlust von einem neueren würde die Reparaturen stark überwiegen.
Schöner Ferrari. Ich bin ja immer noch Fan vom 360 oder eben der V12 Palette. Sollte ich doch mal die Möglichkeit haben, möchte ich schon Formel 1 auf der Straße. Beim Tributo weiß ich nicht, ob er wirklich so emotional ist. Ich habe noch nie einen live gehört.
Geht voll klar - das Problem ist der Anschafffungspreis bzw. Leasingrate - ich hab damals für meinen Mustang für die Reifen 1500 Euro bezahlt, Versicherung Vollkasko 1500 Euro p.a. Sprit zwischen 300 bis 600 Euro p.M. - Bremsen ca. 2000 Euro, joa und KfZSteuer 435 Euro p.a.
Ich würde das definitiv etwas anders rechnen. So ein Auto sollte sich normalerweise jemand kaufen, der den Preis ohne Probleme direkt stemmen kann. Zum Beispiel 300k mit ein wenig Rabatt eventuell. Anzahlung und dann 60 Tage nach Erhalt und Erprobung des Fahrzeugs den Rest überweisen. Nix Finanzierung. Man hat ja dann auch gebundenes Kapital als Wertanlage.
Steuer - ok
Versicherung - ok
Tanken - 600€
Verschleiß - ok
Garage? Habt ihr keine Garage daheim?
Ich komme demnach auf circa 1.100€, je nachdem, ob man viel ballert oder nicht. Ungefähr 14.000€ pro Jahr und die 300k stehen halt dann in der Garage und nicht auf dem Bankkonto.
Ich wollte hier auch was sagen: das ist der schönste Ferrari (F8 Tributo), verglichen mit anderen Modellreihen der Marke Ferrari
Bis auf die Leasingrate ist das Fahrzeug recht günstig im Unterhalt. Gut bei den Verschleisskosten hätten nicht nur die Reifen eingerechnet gehört sondern auch die Bremsen. Dann sieht das wieder anders aus😄
Die Bremsen sind jedoch Keramikbremsen. Die halten sehr lange. 10 Jahre sind da nicht unüblich.
@ Die sind schon extrem teuer. Ich glaube 20k oder so. Aber dafür glühen sie dir nicht unter'm Po weg, wenn du mal eine Vollbremsung durchziehst 🙂
Also kurz und knapp: Wenn man das Auto sich kauft und kein Kredit oder Leasing zahlen muss kann fast jeder Normalverdiener sich das Auto leisten. Und wenn man Saison fährt tun sich die Kosten nochmal halbieren. Und 400 Euro sprit niemals, maximal 250 bis 300 Euro. Die wenigsten fahren einen Ferrari mehr als 500 Kilometer im Monat.
Ja und wo kommt das Geld für den Kauf oder die Leasingrate her ?
Spätestens bei der Inspektion fängt der normalo an zu weinen.
So ein Auto ist nichts für ein normalo.
Man sollte mindestens 10000€ netto im Monat verdienen.
Na gut, theoretisch schon.
Aber in der Praxis solltest du schon Millionär sein. Es wäre irrational sich solch einen Wagen von seinen ersten 300k zu kaufen.
Zuvor gibt es wirklich vieles was garantiert sein sollte. Ich kenne da jmd. der seinen 488 auf dem Weg zur Arbeit geschrottet hat,
aber nach nur einem Anruf stand der nächste 488 noch am selben Abend bei ihm vor der Haustür. Aber so manch ein anderer hat sich wegen 300k schon erhängt. Es hat schon seinen Grund warum Autos in dieser Preisklasse nur einige tausend pro Jahr weltweit gekauft werden.
Sehr spannendes Video! Gerne mehr davon!
Kann man ne Lackierung machen, die z.B. vorne am Auto normal ist und gegen hinten zu Matt übergeht?
Wenn du denn so haben willst Folien denn einfach 🫠
Ja kann man gibts auch bei Folien ✌🏼
Tolles Video nur mit dem Spritbetrag bin ich nicht einverstanden, du kannst bei entsprechender Fahrweise das ding jeden Tag tanken, sagen wir du fährst jeden am Weekend damit, dann sind das bereits 6-8 Tankfüllungen und 1000euro im Monat aber locker….im guten Modus locker 19Liter/100KM
Das ist sowas von wahr. Wenn man mit Spaß fährt, dann verballerst du 200€ ohne groß Kilometer zu machen an nem Wochenende
Mein Rekord liegt bei 800€ in 4 Tagen 😅
Soviel fährt man damit nicht. Das ist kein Nutzfahrzeug.
Die Leasingrate ist für mich wenig plausibel, schliesslich handelt es sich hier um ein sehr wertstabiles Fahrzeug, also hoher Restwert. In 36 Monaten laufen Leasingraten von 126 tsd € auf, bei einem Neupreis ab 228 tsd €. Und über die serienmässige Keramikbremsanlage muss man sich auch wenig Sorgen machen, diese ist sehr standfest. Versicherung ist da schon eher ein Thema, wer bei seiner Assekuranz nicht einen wirklich guten Namen hat, zahlt hohe Risikoaufschläge und Selbstbehalte (welche der Leasinggeber mitbewertet) oder erhält häufig überhaupt kein Angebot.
Ist das bei Luxus-Sportwagen dieser Klasse tatsächlich so? Hatte immer mal wieder gehört, dass eben solche von der "Stange" (also keine Sonderedition, Limitierung etc.) extrem viel an Wert verlieren...vor allem nach dem 1. Jahr. Aber bin bei dem Thema nicht wirklich drin, daher wäre es mal interessant zu wissen wie es da wirklich aussieht :)
@@timwin7155Kommt immer drauf an. Wenn man sich jz einen roten F8 mit schwarzer Innenaustattung kauft, von dem es wahrscheinlich 100 gibt, oder ob man sich einen nach Individualität den es so nur einmal gibt, eventuell auch Tailormade zusammenstellt, macht das einen ziemlichen Unterschied.
Und wenn man ihn dann noch gut pflegt und wartet dann hält der schon Wert.
Speziell der F8 wird wahrscheinlich mal zum Klassiker da es der wahrscheinlich letzte V8 Verbrenner Mittelmotor Ferrari ohne Hybrid ist.
Bei Ferraris gibt es meistens Restwertleasing
ARAL Ultimate102 ist der sauberste Benzin. Würde es nur bei solchen Autos benutzen.
Habt ihr einen 812 Cabrio ?
Ich beneide euch Deutschen immer wieder für eure günstigen Autos.
Mein Audi S7 C8 kostet mich in Österreich im Monat ~ 470€ Vollkasko inkl. Versicherung (günstige Versicherungsstufe, Garagenstellplatz usw…).
In Deutschland bekommst für 370€ im Monat einen Ferrari und in Österreich gerade mal einen Golf R 😂
Es liegt halt an den unterschiedlichsten Lobbyisten die im Parlament sitzen. In Österreich ist es die Skilobby, in Deutschland die Autolobby
Krass! Mein Porsche 992 C2 kostet 900€ im Jahr Versicherung. Leider kostet meine Ducati das gleiche. Aber ihr Österreicher tut mir diesbezüglich echt leid. Dafür laufen andere Dinge besser bei Euch.
Ich würde nicht V Power tanken, sondern eher aral ultimate, hat 102 anstatt 100 Oktan, also besser für den Motor
Warum kein Diesel!?! Ist billiger!!!
@ Das ist Fakt und lässt sich bei vielen Tests ziemlich einfach recherchieren...aber erstmal rumpöbeln, liebe das Internet :'-)
Wieso ist der 812 GTS so viel teurer als der 812 Superfast?
Viel weniger Produktion & sicherlich auch Mehrkosten aufgrund der veränderten Technik, die im Vergleich zum Coupé nötig war.
die goldene Panerai ist schön
1.2mio brutto im Jahr... ist es unverantwortlich sich so ein Auto zu holen??
Die Tod´s Camp Moccasins kommen gut
5000€ Monat, ja muss man sehr gut verdienen für sowas 😊
Mein Opa hatte auch ein F8 😁
Versicherung nur 250?
250 im Monat, also 3000 im jahr. Wenig ist das nicht
@@felixbraun1607 stimmt, sehr teuer
Schnäbble 👍
Hab noch nie so planlose, unsichere Verkäufer oder wie auch immer gesehen. Die haben von der Materie Auto nichts am Hut 🤦🏻♂️
Warum? Woran machst du das fest?
Günstige, habe derzeit etwa 5.500 reine Tankkosten
Steuer hin oder her, man kauft einen Ferrari Cash!! Alle die Leasen haben nix auf der Brause und wollen nur dicke Hose machen! Das Gleiche gilt übrigens auch für alle anderen Luxusmarken........
Totaler quatsch.. Wer 3500 Euro Leasingrate für das Auto bezahlen kann der muss schon gut verdienen. Oder viel Geld haben. Sonst kann man es sich definitiv nicht leisten.
Wenn es so easy zu bezahlen wäre würdest du an jeder Ecke solche Autos sehen.
Dummschwätzer. Es gibt Leute, die holen mit ihrem Eigenkapital das 3-fache mit Immobilien raus. Da lohnt sich der Kauf einfach nicht.
Bos lafa karnim tok siradaki roket size 🌳🪽👈
Was mich interessiert: Was kostet ein Aventador S im Monat?
Felgen sind hässlich.. Farbe mhm
zeig mir deinen Ferrari ?
Geiles Auto kann ich mir leider nicht leisten ,ich kann mir aber ne Ducati Panigale v4 S leisten die schneller ist als ne Ferrari .🤣🤣🤣