This looks like a very fun little machine. Do you know if any Italjet Dragster have been sold in Thailand? Could be a fun pit bike or just run around too.
Bruh i went for triumph Street triple to zx25r and I don't regret it. Especially the roads in Thailand, 50hp is more useable than 100. It's the character of the bike, I'd never consider changing to a small displacement parallel twin for example, there is zero attraction in that.
That's exactly why the Japanese develops 250 inline 4s. Riders can enjoy screaming sound at safe speed all the time. In the 90s when I was a middle school kid we went to Pattaya and rent Japanese 400cc 4 cylinder sports bikes. Currently waiting for the rumored ZX4R ... I am really interested in the 400. Been through 600-750-1000 early 2000s. Those are too fast for road and all of Thai track.
ผมเลือกสปอตท์ทัวริ่งครับ เน้นออกทริป ท่านั่งไม่ก้มมาก CC ก็ต้องกลางๆ ไว้ขับแช่ยาวๆ super sport ส่วนตัวคิดว่าเน้นขับในเมืองกับออกทริประยะใกล้พอไหว แต่ถ้าเดินทางไกลๆ เหนื่อยมาก
มองหาบิ๊กไบค์มือสอง สภาพดี ดูราคาได้ที่ www.dbigbike.com/
อยากดูบ้านอีกครับ
ไม่เคยขี่ครัชจะขี่ได้ไหมครับรุ่นzx25r
ผมเข้าโค้งเทแบบหูติดถนนครับ..555
ทำไมไล่ตัว400สองสูบไม่ค่อยทันอ่าครับ
This looks like a very fun little machine. Do you know if any Italjet Dragster have been sold in Thailand? Could be a fun pit bike or just run around too.
ชอบคำพูดคุณเบนซ์ครับ คนเรามันพร้อมจะติได้ทุกเรื่องแหละ โดยเฉพาะคนที่ไม่เคยสัมผัส
เสียงอย่างหวาน ไม่จำเป็นต้องแรงอะไรขนาดนั้นเพราะขับใช้งานจริง ไม่ค่อยเกิน100 กันเท่าไหร่หรอก เกินนั้นตายมาเท่าไหร่แล้วเพราะเร็วเกินไป
สุดยอดมากครับสำหรับรุ่นไม่เกิน250cc
โดยเฉพาะคนรัก4สูบ😊😊🙏🙏
ผมว่ามันเหมาะนะ แต่ก่อนเคยชอบรถที่ccเยอะๆ พวก 800 1000 พอได้ลองขับจริงๆ เอาจริงๆนะ มันสนุกจริงแหละ แต่ถ้าเอามาใช้ในชีวิตประจำวันจริงๆ ผมก็คงเลือกพวก ไม่กิน 3-4 ร้อย มันได้ความสะดวกละ 1 ความควบคุมง่ายกว่าและปลอดภัยกว่า เรื่องน้ำมันละ 1 ในยุคน้ำมันแพงอย่างน้อยกว่าประหยัดกว่าแน่ๆ รถแรง cc เยอะๆ มันเหมาะกับการเอามันส์จริงๆแหละ ในความคิดส่วนตัวผมนะ วิ่งยาวๆ 120 130 นี้ก็หรูเหมาะในการเดินทางแล้ว เอาจริง
ใช่เลยครับ ผมมีตังผมก็จะเอาตัวนนี้ ส่วนตัว ขี่100-120ก็กำลังดี ไปเรื่อยๆหล่อๆ
100-150 มันไม่ค่อยกินน้ำมัน ซุปเปอร์แห่งประหยัดเลยแหละ ยกตัวอย่างเช่นR15 ที่อินโดเขานิยมกันเพราะมันประหยัดด้วย เพื่อนผมเติมเต็มถัง 270บาท ขี่ไปทำงานได้ทั้งเดือน จ่ายแค่270เองจนมันตกใจอะก่อนหน้านี้ขุบรถธรรมดาจ่าย5วัน120บาท ตกเดือนละ700กว่าบาทไปทำงาน จนมันเอาเงินค่าน้ำมัน ไปหาเที่ยวซื้อของกินเล่นอะโคต้าเมียมันให้เงินค่าน้ำมันต่อเดือนเดือนละ1500 เงินเหลือ1200กว่า บาทอะ แต่มันไม่บอกเมียมันอย่างรักรถมันเลยได้ตังค่าเบียเพราะรถ
@@dfkhhk7915เห็นด้วยครับ ผมออก CC เยอะๆมา ขับออกต่างจังหวัดที แทบจะไม่ได้ใช้เกียร์ 5-6 เลย
เป็นคอมเม้นท์ที่ชอบเลยครับ เดินทางไกลยาวๆยืนพื้น 120-130 ก็กำลังดีไม่ถือว่าเร็วมาก ยิ่งเรื่องการเซอร์วิสยิ่งถูกลงมาอีก
จริงๆอยากได้ 150 4 สูบเรียงด้วยซ้ำครับ ค่าซ่อมก็ถูก ประหยัดด้วย แถมได้เสียงที่เร้า มันไม่มีที่ไหนได้ใช้ความเร็วอะไรขนาดนั้นหรอก ผมว่ากำลังมากๆเลยตัวนี้ เอาอยู่ด้วย หล่อ
ถ้าชอบเสียงไม่เน้นความเร็วมากถือว่าตอบโจทย์สายลากรอบ แต่ถ้าชอบความเร็ว+เสียง ต้องเล่นคลาสกลางๆ Zx6R CBR600RR CBR650R R6 แล้วแต่ความชอบของแต่ละคน
ขี่รถช้าให้เร็ว สนุกกว่าขี่รถเร็วให้ช้า
ผมว่าเป็นรถที่ขี่สนุก คือเราสามารถกวาดเล่นรอบสูงๆได้เสียงหวานๆได้โดยที่เราไม่ต้องเสี่ยงตายมากไป
@@Mynk25391 ผมก็ว่างั้น
@@Mynk25391 มีคนขิง
@@Mynk25391 ความชอบส่วนตัวเขา มึงจะชอบยังไงก็เรื่องคุณมึงครับ ไม่ต้องเสร่อมาโชว์ถ่อยแถวนี้
@@Mynk25391 ความชอบของแต่ละคนมันก็ไม่เหมือนกันไม่ต้องมาอีโก้ทำเป็นรู้ดีสำหรับบางคนแค่ได้ขี่ไปเที่ยวไม่ไปทำไห้ใครเดือดร้อนมันก็มีความสุขแล้วไม่ได้แว้นไปวันๆเหมือนมึง
@@Mynk25391 คำพูดเหมือนจะเท่แต่โครตสถุนเลย เหมือนจะโตนะแต่โครตเด็กน้อย
เสื้อ..ดูคาติ...รีวิว..คาวาซากิ.....สวยครับบบบ
เน้นขับหล่อเสียงเพราะๆในเมือง กำลังเครื่องไม่ได้แรงแบบกระชากเหมือนตัวรุ่นพี่ Zx10 Zx6
ผมไปลอง Test มา ผมว่ามันโอเคเลย เสียงเพราะมาก แว๊ดๆ แบบ safeๆ เพราะเร่งแล้วรถก็ไม่ค่อยไป 5555 จุดขายคือฟีลลิ่งและความฟินแห่งการขี่รถ 4 สูบเรียง แบบรถใหม่ออกศูนย์ ในราคาที่ถูกสุด แพงจริงถ้าเทียบกับ CC แต่ถ้าชอบ มันไม่แพงครับ ต้นทุนมันสูงกว่า 1-2 สูบ อยู่แล้ว ^^
มันเสียตรงภาพลักษณ์ของเสียง4สูบนี่แหละครับ เสียโหดขนาดนี้ยังไงคนก็ต้องคิดภาพแล้วว่ารถพุ่งไปอย่างกับจรวดแต่ความเป็นจริงเสียงเหมือนวิ่ง200แต่ดันอยู่ที่50-60มันเลยขัดๆใจคนนิดหน่อย แต่ส่วนตัวผมชอบครับแล้วก็จองไปแล้วด้วย555
@@pjakkapat13 ไม่เสียหรอกครับ เมื่อก็มี 250 cc 4 สูบมาแล้ว
@@pjakkapat13 เสียตรงไหน แล้วแต่คนชอบครับ อย่าเอาคนคิดตัวเองเป็นใหญ่
จากใจคนใช้ ZX-25R มา 4 เดือนนะครับ กำลังเครื่องกำลังดี พอเริ่มคุ้นจะอยากอัพ CC ทันที เหมาะมาก ๆ กับคนที่กำลังเริ่มขับบิ๊กไบค์ อัตรากินน้ำมันถ้าเทียบกับ CC ถือว่าโอเค ด้วยความเป็น Sport จ๋า ๆ เลย ผมทำได้ 21 Km/L ขับใช้งานประจำวัน ซัดบ้างบางอารมณ์ (ผมทดสเตอร์หลังจาก 50 เป็น 46 เอาความเร็วปลาย เพื่อที่จะไม่ต้องเค้นรอบเพื่อวิ่งประมาณ 90 / 100 ) ที่เหลือ ตามเฮียว่ามาเลยครับ
ต้นมันไม่อืดหรอครับถึงจะได้ปลาย
@@นายน้อยยืนงง ต้นก็ลดลงแน่นอนครับ แต่ไม่ใส่ใจเพราะใช้งานช่วง 8000 รอบเป็นหลักอยู่แล้ว ไม่ค่อยมีโอกาสออกตัวแข่งกับใคร
@@elixirunchild6016 ต้อง12,000รอบถึงจะสุด
ค่าบำรุงรักษาเป็นไงบ้างครับ
@@jaranjanje461 รอบเล็ก 2000 ต้น ๆ เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง ทุก ๆ 6000 กม. รอบใหญ่ 8000 - 9000 หัวเทียน กรองอากาศ กรองน้ำมัน เช็ควาล์ว น้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง ของเหลวต่าง ๆ ทุก ๆ 12000 กม. คุ้มมั้ย ไม่ครับ ถ้าจะซื้อเป็นคันแรกไปเล่น Ninja 400 หรือ 500 ที่กำลังจะมาดีกว่า ไม่ก็ R3 500R/F/X ค่าบำรุงน้อยกว่าครึ่งนึงครับ สูบเยอะกว่าต้องทำใจ ที่สำคัญนะ เปลืองน้ำมันครับ วิ่ง 160 ซดอยู่ 15-17 กม/ลิตร เลย เท่า ๆ 650 อะ ที่สำคัญ อย่าลืมค่ายางครับ ผมใช้ Rosso sport 4000 ปลาย ๆ 5000 ต้น ๆ ต่อคู่ ผ้าเบรกคู่ละ 2000 ได้ (เบรกหน้าสี่พอตเผลอแป๊บ ๆ เบรกดัง) ข้อดี มันหล่อ เสียงสี่สูบ ขี่ไปไหนคนนึกว่าตัวพัน ข้อเสีย ความแรงน้อยไปนิด โดนทรงเชงดันบ่อย เจอพวกลูกแต่ง 66 ขึ้นมาเกือบหนีไม่ทัน
เป็น4สูบ cc น้อยที่ รอบเครื่องสูงที่สุด ผมว่าแพงหลักๆเพราะเครื่องแน่นอน อะไหล่ข้างในต้องดีมากแน่ๆ เพราะรอบสูงมากตั้ง 17,000 รอบ
ถ้าเศรษฐกิจดีน่าจัดมากๆครับ ชอบเสียง4สูบด้วย เรื่องความเร็วไม่ซีเรียส160ก็เหลือๆแล้ว
ผมก็คิดเหมือนกัน
ผมอยากขายนินจา 300 ไปเอาตัวนี้เลยครับแต่เศรษฐกิจตอนนี้ผมไม่ไหว ฝันไว้ก่อนชอบ 4 สูบ แต่ไม่ชอบแรงมากครับตัวนี้ตอบโจทย์มาก
รถต่อให้ซีซีเยอะแค่ไหน
จะแรงไม่แรงก็อยู่ที่มือเราบิดครับ
@@bbbiker439 ใช่ครับผมเข้าใจว่าอยู่ที่มือเราบิดครับ แต่อย่าลืมนะครับรถยิ่งแรงยิ่งค่าใช้จ่ายเยอะ ยิ่ง ซีซีเยอะก็ยิ่งสิ้นเปลืองตามที่คุณเบนซ์บอกครับ ถึงจะขี่ช้าแต่อัตรากันกินน้ำมันการสิ้นเปลืองก็ต่างกันอยู่ดีครับ
@@Alan-mi2rf รุ่นนี้ค่าเซอร์วิวแพงกว่า 650cc. 2 สูบครับ ยิ่งถ้าขับเอามันหนักสุด 12-14 กม/ลิตร กินเยอะกว่า 650cc 4สูบอีกครับ คนที่ซื้อมันคืออารมณ์ล้วนๆครับ
ลองแล้วจะรู้ พอมาถึงมือแล้วไม่ถึง2ปีอยากเปลี่ยนเพราะมันไม่ถือมือแล้วเชื่อผม ใครซื้อไม่จบ
@@bbbiker439 ขอบคุณคำแนะนำครับพี่ส่วนตัวขี่นินจา 300 อยู่เลยไม่ค่อยรู้ไรมาก เคยขี่ 4 สูบของพวกๆกันครั้งสองครั้ง ผมเลยรู้สึกว่ามันเกินตัวครับ แล้วก็คนที่ขี่เขาบอกว่าเซอร์วิสแพงมั้งอะไรมั้ง ผมก็เลยตอบตามที่ผมรู้ขอบคุณพี่ที่มาแนะนำอีกทีครับผมจะได้เข้าใจมากขึ้น อันนี้มาจากใจนะครับไม่ได้แสร้งตอบนะครับ
ความชอบทุกคนต่างกัน
ส่วนตัวผมชอบนะ เสียงหวานหน้าตาหล่อ ปกติผมไม่ค่อยชอบความเร็วอยู่แล้ว❤️ ผมยังอยากได้เลย หล่อมาก
Bruh i went for triumph Street triple to zx25r and I don't regret it. Especially the roads in Thailand, 50hp is more useable than 100. It's the character of the bike, I'd never consider changing to a small displacement parallel twin for example, there is zero attraction in that.
That's exactly why the Japanese develops 250 inline 4s. Riders can enjoy screaming sound at safe speed all the time.
In the 90s when I was a middle school kid we went to Pattaya and rent Japanese 400cc 4 cylinder sports bikes. Currently waiting for the rumored ZX4R ... I am really interested in the 400. Been through 600-750-1000 early 2000s. Those are too fast for road and all of Thai track.
If you realize screaming you should listen to my pillion girlfriend on the back seat..
@@thomasauslander3757 wow arent u a badass!
@@TreyyDaMenaceFan It's usually because she seen some street vendor selling durian for ฿80 kilo..
@@thomasauslander3757 lol xd
ชอบเลยครับเฮีย คลิปยาวๆแบบนี้
ถึงจะกากแต่มันตอบโจทย์สำหรับคนชอบความเร็ว รอบสูงๆแต่ไม่อยากขี่แรงเพราะจุดหมายคือบ้านกับคนที่เรารักรออยู่ สำหรับผมมันตอบโจทย์มากครับ
เคยลองสลับกับเพื่อนขับ รู้สึกหงุดหงิดมากกับการขับ zx25r ในเมือง เป็นรถที่ต้องเลี้ยงรอบตลอดจริงๆ จังหวะแซงจังหวะชู้ต บิดแทบจะขาดใจแต่รถไม่ไปไหน มองดูไมล์อยู่ที่ 70 km คงจะเหมาะกับสนามอย่างเดียวจริงๆสำหรับคันนี้
ถ้าเทียบกับr15 หรือ150cc จังหวะเร่งแซงดีกว่าไหมคับพี่ๆ😁
@@ก๊อตจินั่นแหละ อันนี้ผมคงตอบแบบเคลียร์ๆไม่ได้คับ และ 2 รุ่นนี้มันเทียบกันไม่ได้ อยู่ที่การใช้งานรอบของแต่ละคนมากกว่า ถ้าถามว่า r15 หรือ150cc จังหวะเร่งแซงดีกว่าไหม ผมก็จะบอกว่า ถ้าzx25r ขับเลี้ยงรอบอยู่ที่ 9k rpm - 10k rpm หรือรอบที่แรงบิดมาเต็ม แล้วบิดเร่ง ยังไง zx25r ก็เร่งดีกว่าคับ พวกคลาส 150cc แน่นอน แต่ถ้าคุณเป็นคนที่ไม่ชอบเลี้ยงรอบเครื่องสูงๆอยากได้กำลังมาช่วงรอบต้นๆกลางๆ มาเรื่อยๆเกียร์ชิดสับเกียร์บ่อยๆ 1 สูบยังไงก็ได้ฟิวดีกว่าแต่ไม่มากนักเพราะมันแค่150cc ถ้าจะเลือก ต้องถามตัวเองว่าเป็นคนชอบขับรอบแบบไหนมากกว่า(แต่จริงๆมันไม่ควรเทียบกันเลย)
ใช่ครับ มันรถรอบสูง ตอนแรกผมก็จะซื้อนะ พอไปลองขับเฮ้ยไม่เหมาะกับเรา ผมซื้อ 650 เลย ทุกวันนึ้ขับแค่ 4-6 พันรอบ ขับรอบต่ำ
@@jempate9223 ทุกวันนี้ผมเห็นมันบ่นน่าจะซื้อ 650ให้มันจบๆเหมือนกัน 5555
@@nutxd3720 เคยเกือบซื้อนะ 25r แต่ถ้าซื้อมาแล้วโดนแต่ ดังแต่ท่อล้อไม่ไป ก็เหนื่อยนะ ถ้าเงินเหลือก็จะขับตัวพันให้คนมันเงียบปากเหมือนกัน
สำหรับผม ผมชอบนะ ผมชอบเสียงเวลาลากรอบ แบบเน้นตบคลิกชิบลากรอบ แล้วผมก็ไม่ได้อยากขับเร็วมากๆ เน้นขับสนุกๆ
Zx25rเร็วอยู่นะครับ วิ่งได้200เลย
@@COINERX2 พี่ทำคลิปให้เค้าดูดิ
@@champ-qi9jm มีในช่องอยู่ครับ
@@COINERX2 ใช่ครับ ผมหมายถึง รากรอบ แบบเกียร์1234 พอได้เล่นรอบ ส่วน5-6ก็ขับยืนพื้นสัก140 -150 ไม่ได้ซัดสุดปอกทุกเกียรขนาดนั้น ขอบคุณมากครับ อยากให้ผ่านยุคโควิดไปเร็วๆจัง ผมเองก็เล็งไว้อยู่
@@Tar_thapakhon ช่วงนี้คือโอกาส ออกง่ายมากครับ555
King of 250... 4 inline cylinders....sound awesome
สเน่ของคาวาซากิ คือ ศูนย์บริการน้อย หาอะไหล่ยาก เคยไปเสียที่ต่างจังหวัด ต้องรอ 2 วัน กว่าร้านซ่อมจะหาอะไหล่มาทดแทนได้ มีเงินก็กะเอาคาวาฯไปเทริน เป็นรถยี่ห้ออื่น ที่มีศูนย์ มีอะไหล่ ที่หาง่ายกว่า แต่ยอมรับว่า การออกแบบโดนใจมากครับ
สเน่ห์หรือข้อเสียครับ
ระวังซูซูกิไว้ด้วยนะครับ แบรนด์นี้ก็พอ ๆ กันเลยครับ GSX-R150 ผมรอน็อตกระจกรถมาเดือนกว่าแล้วครับ ศูนย์ต้องขี่ข้ามเมืองเลยครับถึงจะเจอ 😂
เป็นรถที่อยากขับตอนไหนก็ได้
เหมือนขับรถเวฟ แบบถ้าไปซื้อของที่ตลาดไปร้านค้าไปโรงเรียน จอดคู่เวฟเราจะเลือกคันนี้เพราะมันเท่กว่า แต่ถ้าเป็นzx6จอดคู่เวฟต้องคิด
มันต้องคิดหมดแหล่ะ รถราคาเป็นแสน ไปจอดให้โดนข่วนเล่น
ใช่ครับzx6rผมยังสายจอดเลยครับค่ายางค่าเซอร์วิสค่าน้ำมันผ่อนอีกกรุงเทพขับเร็วก้ออันตราย zx25ผมว่าโอยุนะหล่อไม่แพ้กัน
เสียงมันช่างเร้า ท่าจะขี่มันส์ สีนี้สวยคับ ทรงสวยเลย ผมชอบช่วงล่างแนวนี้ เอาแค่เสียงสี่สูบก็หล่อแล้ว น่าขี่กว่า cbr250rr คับ การใช้งานก็แล้วแต่คนชอบอย่างพี่ว่า
สำหรับผมผมชอบมาก แค่150ก็ถือว่าถ้าหลุดโค้งมีตายเหมือนกัน แน่นเสียงหวานครับ
ส่วนตัว ผมชอบนะ มันหล่อ เสียงหวาน ขี่ในเมืองได้ยินเสียงมีแต่คนหัน
แต่เอาไปออกทริป สงสารเครื่องครับ
วิ่ง 100 เดียว รอบอย่างจัด 555+
เครื่องตั้ง250 วิ่งร้อยคงไม่ต่าทรมานมากหรอกครับ เวฟ110ยังไปได้ทั่วประเทศเลย
สเต็ปเครื่อง na ไม่ว่าจะรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ เชนเกียร์ หนักๆ ถ้าอยากได้แรงในรอบปลายๆให้รอบเครื่องมันตีแล้วบิดต่อ อารมณ์รถสนาม
ใครบอกเขียวไม่แรง นี่H2 ใครบอกเขียวไม่แรง นี่ Zx14r ใครบอกเขียวไม่แรง zx10rr
และใครว่าไม่แรงอีก H2R 🤣🤣🤣
สำหรับผมที่เคยลองยืมเขาขับมา มันอารมณ์เหมือนขับรถ2Tรอรอบเยอะหน่อย แต่รู้สึกว่าหล่อกว่าในเรื่องเสียง ใครๆก็ว่าไม่แรงสำหรับผมว่าก็แรงอยู่นะ ต้องได้ลองขับดูถึงจะรู้ครับ แต่เรื่องราคากับค่าตัวสำหรับผมถือว่ามันแพง
สำหรับผมก้ว่าแรงเหมือนกันพี่ เพราะผมขี่250สูบเดียว ต้นอาจจะหงุดหงิดหน่อย ต้องเล่นรอบ แต่ม้าช่วงกลางปลายมันมากกกกกกกกกกกกกก ที่เขาบอกไม่แรงกันเพราะว่าเขาออกตัวกันรอบแบบปกติแน่เลยพี่ แรกๆผมก้ขี่แบบนี้งงทำไมเวฟยังรู้สึกพุ่งกว่า ที่แท้ เราไม่เข้าใจเครื่องยนต์5555
ผมเป็นคนไม่ชอบรถที่แรงมากไปแต่ชอบตรงที่ได้ความหล่อ ได้เสียง4สูบ ได้เล่นโค้ง ถ้ามีเงินผมจัดแน่นอนมือสองมือหนึ่งผมจัดแน่นอน
ที่บริษัทมีคันนึงครับ แปลงใส่ล้อของ Z650 ดูเต็มๆดี เรื่องเสียงหวานเจี๊ยบ
ขอชมหน่อยคั
โคตรชอบที่เสียงหวานๆ ลากรอบจนสุด แต่ก็ไม่เร็วมาก เหมาะสมกับสภาพถนนและการขับขี่ของคนไทย
ผมมี 250r 4 สูบ ปี 1987 จอดตายสนิทอยู่ในบ้าน เคยขี่ไปเที่ยวไปกลับ 150 โล โคตรทรมานหู รอบมันจัดเสียงรำคาญหูมาก ไม่เหมาะกับการเดินทางไกลอย่างแรง ถ้าชอบแค่เสียงอย่างเดียวก็สบายไม่รักจริงมองข้ามตัวนี้ไป
อย่างว่าแหละครับคนขิงไม่รู้คนรู้ไม่ขิงครับพูดอย่างเดียวสำหรับผมคำว่ารถสายสนามเขาวัดกันในสนามนะครับไม่ใช่วัดกันในถนนทางตรงเอา600-1000มาขิง250บางคนขิงยังไม่มีขี่ด้วยซ้ำครับ250อารมณ์ตัวนี้คล้ายๆตัว1000ครับถ้าไม่เอาเรื่องเครื่องยนต์นะ ผมว่าเอาไปขยายลูกสูบเพิ่มสักมิลสองมิลปรับจูนแมพกล่องนิดหน่อยccน่าจะ350ได้นะครับอารมณ์ขี่คงดีขึ้นเยอะมากๆแรงเครื่องน่าจะเข้าและพอดีกับโชคด้วยครับ
อีก 10 ปี ผมว่าตำนาน
จอดเฉยๆก็หล่อ ทรงนี้
เหมือนmc22 อ่ะครับ ถึงมีตังก็ซื้อมันไม่ได้
ของผมสีเหมือนในช่องเลยขับไปทำงานทุกวันใช้งานทั่วไปถามว่าเหมาะไหม ผมเฉยๆนะเน้นขับให้คนมอง ขับผ่านคนหันมองผมก็เท่เเล้ว ขับไม่เร็วเน้นหล่ออย่างเดียวครับ😆😆
ขับเน้นเสียง โอเคนรเลยล่ะ
สำหรับคนขับไม่เร็ว เน้นหล่อ
ชอบมาก เป็นรถที่ขับสนุกมากก ผมว่าน่าจะมากกว่าตัวพัน (แต่ไม่เคยขับตัวพันนะครับ)
ถ้าได้ลองเเล้วจะติดใจ เคยขับเเต่ไม่ใช่ของตัวเองหรอกตัวพัน ถ้ามีโอกาสก็อยากไปจบที่ตัวพัน
อย่าลองเลยคับ คุณจะอยากได้มันมาครอบครอง มันดึงดูดมาก สำหรับคนชอบขับมอเตอร์ไซค์😄😄😄
สรุปเลยก็ เเล้วเเต่ความชอบส่วนตัวครับ การเซอร์วิสถูกกว่าตัวที่อยุ่ในคลาสรถ4สูบคลาสสูงๆครับ เหมาะสำหรับคนที่ซ้อมรถเเข่งมทอใหม่ครับเพราะมีทุกิย่างให้หมดเเล้ว
ส่วนใหญ่เค้าไม่เทียบกับ คลาสสูงๆหรอกครับ เค้าเทียบแค่ตัวเดียว cbr650 3.2 แสน
ส่วนตัว เสียงคล้าย super four 400 สมัยก่อนเลยครับ🤟🤟
เสียงหวาน เร้าใจ เหลือเกิน
ชอบตัวสี่สูบ250มากครับ
หรอ
อยากได้รถแรงก็เลือกตัวแพงๆสปอตครับ ถ้ารถไม่แรง=กาก /คนก็กากถ้าซื้อรถสปอตแพงๆแรงๆไม่ได้ เพราะคนที่พูดว่ารถไม่แรงแต่แพงส่วนใหญ่อยากได้ถูกๆแรงๆ
ฝนตกแล้ว ว๊ายยย !!! 😁😁 (เฮียเป็นคนตลกครับ)
มือใหม่แรกๆก็คิดว่าแค่นี้ก็พอแล้วขับไม่เร็วหรอก ผมให้ไม่เกินปีคุณจะเริ่มรู้สึกว่ากำลังเครื่องมันเริ่มไม่พอเสียงไปก่อนความเร็วแล้ว คุณจะเริ่มอยากอัพ cc แนะนำนะครับคนที่จะเล่น zx25r ต้องมีอีกคันอยู่แล้วแล้วคันนี้เป็นตัวเติมเต็มความสปอร์ต
เสียงหวานดีมากผมชอบนะเสียง เสียงสี่สูบแต่ไม่เหมือนพวกตัวใหญ่ รูปทรงก็เท่ สวยกว่านินจาสี่ร้อยเยอะ
เป็นรถที่เอาไว้สนองตัณหาความอยากขี่รากรอบสูงๆ
ที่สี่สูบ cc สูงๆทำไม่ได้เพราะความเร็วขึ้นหน้ากลัวเกินไม่ใจพอ 🤣🤣
เสียงเหมือนความเร็ว200 แต่ดู ไมล์แม่เจ้า 80 ผมนี่ลั่นเรย5555.🤣
วัดกับ 500r เดิมๆได้อะครับไม่พูดเยอะ 555
@@haooydaew 5555.🤣.
แค่cbr150กระจอกจัง😏
ผมว่าแรงอยู่น่ะครับ ด้วยเสียงด้วยแล้ว องค์ประกอบโดยรวมทั้งหมด ผมว่าโอเคเลยครับ
สำหรับผมนะผมว่าแรงแล้วแค่นี้ผมขี่วิบาก250สูบเดียว วิ่งไกลๆอย่างเซง คันนี้น่าจะวิ่งทางดำได้นิ่มและเร็วกว่าเยอะเลย
เป็นรถที่ขี่และมันอะ สเปคไม่เยอะ เป็นรถสำหรับคนที่ไม่ชอบแบบสเปคสูงแต่ได้ได้ ฟิวลิงค์แบบ1000cc
ติดGPX DRONEด้วยดีใจจังที่รถรุ่นนี้ได้ออกช่องนี้😆
จากใจคนขี่เลยนะ แนะนำให้ขี่เดิมๆจับอาการรถให้ชินหนีบถังให้ชิน และลองปรับโช้คแข็งขึ้น 1 แกร๊ก กลายร่างเป็นของเล่น สนุกเลยล่ะ สาดไปเลยแทรคชั่นมี ควิกชิพมี เบรกดี บอกเลยไม่หมดหกเกียร์ในเมือง แต่น้ำมันหมดก่อน5555 แดกมากๆ เพราะต้องกรอคันเร่งอย่างที่อาเฮียบอกล่ะ ประหยัดสุดที่เคยทำคือ20โลลิตร ไม่แรงอ่ะจริง แต่วิ่ง140 แล้วช่วงล่างยังนิ่งๆได้ ก็หายากละในคลาสนี้ ขี่ปกติก็โหมด2 ฝนตกนี่โหมด 3 สบายๆมั่นใจขึ้น แถมความร้อนจากเครื่องยังช่วยอุ่นขาให้ด้วย5555
ไม่ชอบไฟ Abs ยังเดียวดูแล้วขัดใจมาก อย่างอื่นถือว่าดี
ก็เรียกร้องกันมาก อยากได้ 250 สี่สูบ มันก็ต้องแบบนี้แหล่ะสมัยก่อนผมขับ cbr 250 4 สูบ เสียงถึงรังสิต แต่รถยังอยู่ สะพานใหม่ แต่ถ้าได้รอบมัน มันก็จะไปเรื่อยๆ เอง
ทำให้นึกถึงช่องๆ นึงที่บอก อย่าซื้อ!! แรมแอร์ทำหลอก นึกแล้วขำ
เคยขับแล้วครับนิ่มมากมั้นเลยทำให้รู้สึกว่ามันไม่เเรง เหมาะกับมือใหม่มากๆ
อย่างที่พี่ว่าเลยครับ แต่ก่อนอยากได้แค่รถเครืองแรงท้อปสปีดเยอะๆ ผ่านมา5ปีวันนี้ซื้อรถไป2คัน อยากได้รถโช้คดีเบรคดีมากกว่า
มันมีแต่เสียงจริงๆ ครับ แต่ก็เพราะเสียงมัรนี่แหละ ถึงซื้อ
ทำคลิปExciter155VVAหน่อยสิๆๆๆ
เดียวนะก่อนมันจะออก มา เรียกร้องเอาซีๆน้อยๆ เสียงสี่สูบ ไม่ใช่หนอ ทีนี้จะมาร้องรถไม่แรงมันใช่เรื่องหรอ ที่มันเป็นอยู่แบบนี้ผมชอบนะ สำคัญแค่เสียงอันทรงพลังของมัน ที่ผมต้องการ สุดท้าย ก็ขับยุ 120-140 ยุดี
อยากให้ คาวา ทำเป็น400cc 4สูบ ได้ทอร์ค เพิ่มมาหน่อย น่าจะใช้งานดีกว่า
มีแล้วครับไกล้มาไทยละคับลองดูน่าจะ zx 400r
@@kellen0095 ยังไม่มีข่าวเปิดตัวโมเดลใหม่นิครับ มีแต่โมเดลเก่าๆ ยุค 80 90 นิ
@@kaosipa5511 ปีหน้าคับ คงใช้zx25r เป็นพื้นฐานคับเเค่ทำเครื่องยน์อัพccเพิ่ม เดาๆเอาคับ
ไม่รู้เป็น ผมว่าดูสวยน่ารักดี มีความดุนิดๆเมื่อมองไปที่คอท่อ 4สูบ
มาเเล้วรถหล่อมากกกกก
ดูความเร็วรู้สึกหงุดหงิดยังไงไม่รู้ครับ5555 แต่เสียงหวานจริง
ใครมือใหม่อยากลองอยาดหัด คันนี้เถอะครับ cc.เยอะหาใช่ทุกสิ่งครับ
เคยเป็นเจ้าของ mc 22 อยู่พักนึง รอบจัดจ้าน
เสียงหวานมาก แน่นอนครับนอนอู่มากกว่าได้ขี่ 🤣
ก้อรถเก่ารถปีโคตรลึกไม่เเปลกที่จะนอนอู่
อะไหล่มันหายากครับ ส่วนใหญ่ซ่อมมาไม่สมบูรณ์
ฝนตกแล้ว ว้ายยยย 555สนุกเหมือนเดิมครับ
ตอบโจทย์ผมมากเลยครับ เสียงแน่นๆ
ความเร็วไม่แรงมากเหมาะกับคนพึ่งเริ่มคิดจะขับ รถพวกนี้มากครับ
ดีตรงที่ไม่ต้องทำใบขับขี่ BB แต่ได้ฟีลลิ่งแบบ BB ตอนนี้อายุ15 (ฝันไว้ก่อนนะ🥺🥺🙏)
"เสียงเหมือน200เเต่ดูไมล์เเม่เจ่า80" 555555
555เสียงดุไว้ก่อน
250ccเอาไรมาก
แม่เจ้าาาาาา
ทำคลิป...รวมรถ4ค่ายญี่ปุ่น..สายสนามแร็ปติคาร์...แต่ละค่ายหน่อยครับ
อยากศึกษาครับว่าตัวไหนสปอตร์จ้า..ขอบคุณพี่เบนซ์🙂👍
พี่ใช้กล้องอะไรครับ แล้วปรับโทนสียังไง สอนหน่อย ชอบสีแบบนี้ ติดตามมานานละ รีวิวรถดีมาก
ผมอยากให้เป็น400ccมากกว่า250
4สูบทั้งที400cc4สูบน่าจะเหมาะดี
พี่ครับ อยากเห็น การเซ็ทโช๊คหน้า มอไซครับ. วันก่อนดูเรื่อง เบอร์น้ำมันเครื่อง แล้วส่งสัย เบอร์น้ำมันโชคครับ
ที่ร้านยังมีเจ้าZx25rมั้ยคั้บ
อยากจะให้zx4r มีไวๆ...
น่าจะมาแน่ครับ อีกปี2ปี แต่ราคาอาจจะไปเบียดกะค่ายปีกนก
คุณภาพกล้องดีมากครับ
ผมชอบzx25rมากเลยครับ ชเสียงท่อมันหวานใช้ได้เลยครับ ไม่เน้นแรงเท่าไหร่แค่180ก็ได้อารมณ์แล้วครับ
180นี่แรงมากแล้วนะครับ 55555
@@damage2081 เข้าใจบ้างคนอาจจะมีccเยอะ ไงคับ มาเล่นรถccน้อยมันก็ดูช้า
แค่เสียงเร้าขี่หล่อฟังชั่นครบก็พอแล้วครับ คนที่เข้าซื้อไม่ได้ต้องการความแรงแต่ต้องการหล่อขับขีดีมีฟังชั่นครบรอบสูงๆ รากรอบมันๆ ได้ฟิวครับ
+1
ส่วนตัสรู้สคกชแบ 250ccกำลังดีใชเบนถนนได้ดี บินแสง บินหนี ขับสนึกดี ขันไม่ใหญ่รถติดเขาซอยได้ดี สรึปหน้าเล่น ยากได้555 ของให้มาเยอะจริงไ
เสียงหวานมากครับ
รีวิวฟอซ่า350หน่อยครับ แบบละเอียดๆเลยนะครับ
เฮียเคยรีวิวไปแล้วครับ คลิปเก่าๆลองย้อนดูครับ
ผมชอบอ๊อฟชั่นรุ่นนี้มาเต็ม....แต่ผมจะไม่ขับไกล้ๆรถรุ่นนี้ เด่วหูดับ😃😃
เคยขี่ของน้องครับ ลากรอบแล้วฟังเสียงมันทรมานครับมันอืดๆ วิ่ง 70-80 แต่เสียงมันคิดว่าไป 100-120 มันคงจะเหมาะกับวิ่งสนามมากกว่าบนถนนถ้าเน้นเสียงไม่เน้นความเร็วก้โอเครเลยครับ แต่กินน้ำมันมากก 😅😅😅
เสียงเหมือนในเกมส์..moto GP19 กว่าจะเก็บเงินซื้อรถเสียงแบบนี้ได้..แข่งไปหลายสนาม
ใช้..ที่สบายใจน้อ
อยากดูรีวิวZX10Rอีกคับ🥺🥺
ชอบเสียงมากๆครับ
หรอ
ผมสูบเสียง4สูบน่ะ มันหวานเจี๊ยบ แต่รถคราสเล็กๆ ที่เหมาะกับตัวเราพอดีเลย ไม่สนใจแหละว่าคนอื่นพูดยังไง สุดท้ายเราก็ซื้อมาใช้เอง
ทำ zx25r vs cbr250rr หน่อยครับเฮีย อยากรู้ว่าเทียบๆกันตัวไหนคาแลคเตอร์มันน่าเล่นกว่า ไหนๆก็คลาสเดียวกันต่างกันแค่สูบ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
รอตัว cbr250rr sp ดีกว่า
@@ตะวัน-น2ฏ อยากรู้ว่าคาแลคเตอร์แต่ละตัวตัวไหนน่าเล่นกว่าครับ ไม่ได้เน้นแรงอะไรขนาดนั้น ไว้ขี่เที่ยวหล่อๆครับ ไม่ได้เน้นใช้งานทุกวัน
@@themeow3719 แตกต่างแน่นอนคับ 2สูบกับ 4สูบ อยู่ที่ว่าคุณชอบที่หน้าตา หรือ ชอบคาแลคเตอร์ของเครื่องยนต์
ใช้งานประจำวัน 2 สูบกินขาดครับ รอบต่ำมีกำลัง
@@themeow3719 แล้วแต่ชอบเลยครับศึกษาหาข้อมูลดูครับ
ผมเข้าใจครับบบ จังหวะเตะควิกชิพเตอร์เดินอย่างเนียน
ชื่อคลิปพี่นี้!! ผมรีบกดดูเลย
ค่าเซอร์วิส ตามระยะ zx25r ทำไมผมดูในตารางเซอร์วิส แพงกว่า Zx6r เยอะมากเลย พี่ๆที่ใช้ zx25r จริงมาเคลียร์หน่อยครับ ส่วนตัวผมทั้ง 2 รู่น ยังตัดสินใจไม่ได้ ขอคำปรึกษาหน่อยครับ
ที่แพงกว่าเพราะรุ่นนี่เซอร์วิสใหญ่ก่อนรุ่นอื่นครับ รุ่นนี้เซอร์วิสใหญ่-ตั้งวาล์ว ทุก 12,000โล
รุ่นอื่นอย่าง zx4 หรือ zx6 น่าจะทุก 24,000+ ผมก็จำไม่ได้ ไม่ค่อยแน่ใจ ผิดพลาดขออภัยด้วย แต่ zx25 ตามที่บอกแน่นอน
เครื่องเล็กรอบจัด เลยเซอร์วิสใหญ่ถี่กว่าตัวรุ่นพี่ บวกกับถึงรอบเซอร์วิสใหญ่ไวกว่า รุ่นพี่พึ่งจะเซอร์วิสใหญ่รอบเดียว รุ่นน้องเล่นไปสองรอบแล้ว
ได้เห็นรุ่นนี้ ในร้านเฮียเบนซ์ซักที รอมานานครับ อิอิ
ผมเลือกสปอตท์ทัวริ่งครับ เน้นออกทริป ท่านั่งไม่ก้มมาก CC ก็ต้องกลางๆ ไว้ขับแช่ยาวๆ super sport ส่วนตัวคิดว่าเน้นขับในเมืองกับออกทริประยะใกล้พอไหว แต่ถ้าเดินทางไกลๆ เหนื่อยมาก
zx25r ก็ไม่หมอบมากครับ แฮนด์พอๆกับ Cbr650r เลย เหมือนสปอร์ตแต่ทรง ยกเว้นความสูงแฮนด์ 555
ถ้าเป็นดิสคู่หน้า...น่ะสวยเลยครับเนี่ย
Hope this comes to Malaysia fast
Willing to trade in my gpx demon 200r for this😃🙏
the price though, its probably around 30k
อยากถามหน่อยครับในแนวคิดเฮียเบนซ์ZX4Rจะเอาพื้นฐานZX25Rมาหรือเปล่าเพราะมันมีข่าวลือนะครับของตัวZX4Rถ้ามันมาจริงๆจะเกิดเหมือนZX25Rหรือเปล่าครับมาปรับอัพCCและแรงม้าเพิ่มปรับในตรงที่จุกๆจิกๆหน่อย โดยส่วนตัวก็ชอบZX25Rนะแต่ก็ถ้ามาก็ดีนะครับอันนี้ผมอยากได้CCกลางๆหน่อยราคาแรงช่วงแรกๆหลังก็ให้ส่วนลดและได้สเต็ปอัพของคาวาด้วยอันนี้อยากสอบถามในความคิดของเฮียเบนซ์หน่อยครับคนที่มีความคิดของตัวนี้บอกได้นะครับจี้แนะให้หน่อย
กำลังรออยู่เลยครับ