That ZX25R sounds so freaking sweet! Looks great too. Clearly the low end torque can the R3 shows. Official figure show the R3 produces nearly 8Nm more and it shows. A remap to get more torque is what’s needed I think.
I actully think it's rider error. that bikes operating rpm is high af, he could start at a higher rpm like around 9 to 10k and just ride the clutch out. It has qks so you don't need to clutch in after you clutch out and hit redline. My guess
Very clear race. Nice. For sound zx25r, low maintenance with almost same power,r3. But for price tag. Better choose ninja 400. Real cheap lightweight beast.
@@m5a1stuart83 it's still 60 bhp tho :))) Fucking jokes. haha what you do 120 mph ? tops? by revving the soul out of it ... meh not worth its price ...
Top top top Tenho uma R3 2020 Red Velvet e sou xonado na ZX-25R pena que não existe por aqui no Brasil. Mas o que fiquei impressionado é com o folego dos 4 cilindros em alta coisa linda demais 👏👏
Ya, you need to abuse the clutch doing dig runs and leave at 12-14k, or that's what the result is going to be; getting walked until the 4 banger starts to stretch its legs.
that is the instant torque and since it is just 2 cylinder it has an advantage of light weight engine. compared to the heavy 4 cylinder but has the speed and top end.
@Carl Winson yuo u got that right, even if you're on superbike fighting for lightweight one, definitely the lightweight be ahead first it is tuned , but when it come to the top the superbike all the way
R3 still very powerful. Despite being 300 it only have 2 cylinders. Zx 25r got 4 cylinders. If I'm gonna go on my budget, i'll go for the R3. Less maintenance.
I guess your zx25r doesn't have the right stock torque/speed limtz, and noticed that there's a little bit of problem on the ecu and need a remap but it's fine by the way. My zx25r rollin about 198-204 without reflash. Just wanna share. No hate. Ride safe always brother 💪
The big difference with 4 cylinder vs 2, is the recuperation and the torque, if slowdown to 140 and accelerate again the recuperation of the zx25r is more faster than 2 cylinder r3.
Simple jadi kesimpulan ny Yamaha R3 berkapasitas mesin 300cc sdngkn ZX25 R 250 4'cylinder jadi klo tarikan awal R3 lebih cepat melesat di banding kan zx25,sdngkn tarikan atas zx25 ber mesin 4'cylinder akan bertenaga bila sdh jarak jauh jadi kapisat cc & jumlah cylinder jg ber pengaruh dlm pacuan kecepatan,!
The R3 has stronger torque, I gotta give that to it. But the ZX provides stronger power at high-range RPM. Two entirelly diferrent engine designs though. Still, I would get the ZX just for the heck of it and for the great looks and sound. Hope it will come to Europe...
Lol probably not, these things aren’t planned to be shipped anywhere else. Glad I have access to the cbr 250rr mc22 in Australia but these 250cc Inline 4s aren’t going to be showing up in major markets. Try the CB400SF. It’s an in-line 4 400cc and is a decent naked bike. Then do some major modding to add sport fairings 🤷♂️
@@notanicename Well damn, I reply after 2 months 🤣 Totally forgot about this. I actually have been checking out the 400SF. Old, yes, but it's reliable, sounds great and doesn't pack that scary power for a beginner. Here in Greece they are pretty cheap to buy. Parts can be easily found too.
So many comments saying R3 still wins. The Ninja wins in long distance but in corners R3 wins. Its 321cc parallel twin vs 249cc inline 4. What do you expect? There is a huge difference. Eventhough the ninja has 4cylinders it is still 250cc. The piston size is just too small to have the low end torque. It is just about a shot of wine glass size. The R3 in the other hand has 2 cylinders so obviously the piston is bigger and it is 321cc so it is even bigger than normal 2cylinder size of 250s. Come on guys. Horsepower is one thing but the weight of the bike,riders weight,piston count,piston size and displacement counts too. But a lot of people here in this comment section seem to conveniently forget everything else other than 2vs4cylinders and rear wheel horsepower. The exhaust is different too..remember that? Oh im sorry lets just forget everything i said and just follow and learn from thousands of respected senior engineers here in this comment section who is clearly better engineers than the actual engineers of the damn bikes in the video. What do i know? Im just an idiot typing long for just nothing. Of course there will be an engineer to reply this comment too with immense knowledge and experience to prove im wrong. Please do you are welcome. Really appreciate it. Thanks for your contribution to the community. Smh
R3 is good for the headstart because the engine is light compare to the zx25r but the zx is good at the stretch.. in circuit r3 will dominate rather the zx25r
For better long run, 4 cilinder is the choice. 2 cylinder is good for its torq since no replacement for displacement. But for long run, the engine stress will be seen for 2 cylinder. 4 cylinder is weak in the low rpm bcause the displacemnt for each piston smaller than 2 cylinder but the stress being devided equally through the 4 piston. So less stress on the cylinder. Its just simple law. By the way, make the best choice for ur money. For me, i dont need massive torq but linear power for long run, so 4 cylinder is the best choice. For people that run in city route/short route, 2 or 1 cylinder is wise choice since it hv massive torq that u dont need to drop gear each time u on traffic. If u guys got what i try to say, then peace for all riders.
@@shivamgurjar8268 I got a 1299 v4s and a 1199s. I’ve got several inline 4 rr’s and I prefer them for the track. The V4 is more fun for the street. Suzuki won the 2020 Moto Grand Prix championship with the in line 4. The in-line configuration tends to make more power, but the V configuration is a good compromise between V twin power and in-line top end
cortaba a 190? rarisimo porque la R3 no corta a esa velocidad, al menos la que viene a uruguay corta a 199 de tablero, y ademas la ZX-25r miente menos km de tablero que la R3, fijate en los videos que cambian la camara de una moto a otra.
![🇹🇭 ZX25R VS CBR500R Spec 2019 [Thailand]](http://i.ytimg.com/vi/-cAqHOM-cFo/mqdefault.jpg)
![🇹🇭 ZX25R VS CBR500R Spec 2019 [Thailand]](/img/tr.png)
![zx6r vs z900 [เกิดคำท้ากันในกลุ่ม ของแบบนี้ต้องลองกันอย่างเดียวถึงจะรู้ผล]](http://i.ytimg.com/vi/A0QovH6fpAM/mqdefault.jpg)
🔥 ไฟท้าย JPA ตัวใหม่ล่าสุดปี 2021 ไฟทรงสปอร์ต ดีไซน์ล้ำสมัย มีไฟเลี้ยวในตัว นำเข้าสินค้าของแท้ 100% สินค้ามีการรับประกัน
🔥 ตรงรุ่น Z1000 , ZX10R , ZX6R , NINJA400 , Z400 , ZX25R
🔥 ไม่ต้องแปลงใดๆทั้งสิ้น ถอดของเก่าออกใส่ของใหม่แทนได้เลย
🔥 มีปลั๊กไฟท้ายตรงรุ่นไม่ต้องตัดต่อสายไฟ
🔥 มีปลั๊กไฟเลี้ยวตรงรุ่นไม่ต้องตัดต่อสายไฟ
🔥 เปิดกุญแจไฟวิ่ง เหมือนรถซุปเปอร์คาร์
🔥 รับประกันคุณภาพสินค้า ระบบไฟมีปัญหา เคลมตัวใหม่ให้ทันที
🔥 สินค้ารับประกัน 30 วัน
📦 จัดส่งด่วนฟรี
📦 มีบริการเก็บเงินปลายทาง
📺 รับชมคลิปนำเสนอไฟท้าย JPA 👉 ruclips.net/video/AC8KCx2zv1g/видео.html
📺 รับชมคลิปการต่อสายไฟ vt.tiktok.com/ZSeRssU9Y/
☎️ ติดต่อสั่งซื้อไฟท้าย JPA ได้ที่ลิงค์นี้ครับ
☎️ facebook แอดมิน : facebook.com/boom.bim.50309
☎️ เพจ Magnum Racing Shop : facebook.com/Magnum-Racing-Shop-106052348012187/
☎️ Shopee : shopee.co.th/product/13119444/9985617610?smtt=0.13120747-1636181472.9
☎️ แชทไลน์ กดลิงค์ : line.me/ti/p/~samartkto
☎️ โทร : 0847945213
Yes 😂
That ZX25R sounds so freaking sweet! Looks great too. Clearly the low end torque can the R3 shows. Official figure show the R3 produces nearly 8Nm more and it shows. A remap to get more torque is what’s needed I think.
A remap will do nothing significant for torque, the engines are just designed so differently.
edit and change the ratio gear and primary secondary, for max potensial of RPM , and stronger internal.
Inline 4 zx25r
Zx25 has top rpm limit than r3
I actully think it's rider error. that bikes operating rpm is high af, he could start at a higher rpm like around 9 to 10k and just ride the clutch out. It has qks so you don't need to clutch in after you clutch out and hit redline. My guess
Congratulations! you found a English comment
Shut up
😂😂😂
Edhr ek hindi comment bhi hain😂....
Zx25r ได้เปรียบ3อย่างคือ
1 สี่สูบเรียงพร้อมแรมแอร์
2 รอบที่สูงมากๆ
3 ควิกชิดเตอร์ ที่ส่งกำลังจากเกียร์ต่อเกียร์ได้ไม่มีตก สังเกตุจากการเข้าเกียร์แต่ละเกียร์
Very clear race. Nice. For sound zx25r, low maintenance with almost same power,r3. But for price tag. Better choose ninja 400. Real cheap lightweight beast.
i like zx25r
2สูบรอบปลายหาย. รอบต้นดี
4สูบรอบปลายดันยาวๆดีมาก
มันอยู่ที่ระยะชักครับ ถ้าชักยาวลูกเล็กก็ได้ต้น แต่ถ้าชักสั้นลูกใหญ่ก็ได้ปลายครับ ถ้าลูกใหญ่ชักยาวก็ทั้งต้นทั้งปลายแถมประหยัดน้ำมันด้วย
ขนาดซีๆน้อยกว่า ถือว่าทำได้ดีเลย
@@จ่าหรอย-ง1ซ ประโยคนี้ r3 ต้องเป็นฝ่ายพูด
กวด zx25r ได้ขนาดนี้หรือว่าแจ๋วแล้ว
จะมาบอกว่า r3cc เยอะกว่ามันดูแค่นี้ก็ไม่ได้
zx cc น้อยกว่านิดหน่อยก็จริงแต่มันเป็นสเปคเครื่องตัวแข่ง ทั้งทอคทั้งแรงบิดทั้งม้า zx25ก็สูงกว่า ไหนจะด้วยความที่เป็น 4 สูบเรียงอีก
r3 เสียเปรียบเต็มประตูอยู่แล้ว
2สูบได้ต้นอยู่แล้ว...zx25แรงปลายจริงๆ..เสียงรอบสูงชั่งหวานซะจริง
There’s still no replacement for displacement, but that zx25r sounds wicked!
Tune it up to 55-60hp
@@m5a1stuart83 it's still 60 bhp tho :))) Fucking jokes. haha what you do 120 mph ? tops? by revving the soul out of it ... meh not worth its price ...
@@darktimefreak1678 how much power you can pull from R3? 60hp?
This one is the new zx25R 4 cylinder?
@@m5a1stuart83 hell no
Top top top Tenho uma R3 2020 Red Velvet e sou xonado na ZX-25R pena que não existe por aqui no Brasil. Mas o que fiquei impressionado é com o folego dos 4 cilindros em alta coisa linda demais 👏👏
Infelizmente seria um absurdo de caro se viesse. Embora pelo ronco, venderia igual drink Chevette kk. A moto é um foguetinho.
São 50cv em uma moto de 250cc !!! Kawasaki é braba de mais
E bem que a Honda poderia trazer a CBR250rr
I come from Vietnam, I like to watch the Thailand car reviews, i love thailand motorbike ♥
Hey, How is going in Vietnam.
I haven't been there for 20 years.
Love you too bro.
r3 is very fast in starting but zx25r is long distance killer.
But that was very looooooooong distance and "killer" wasn't too much, when zx25 let the r3 is almost at their too speed
😂😂😂 Long distance Blown Engine.... Its just drafting on the R3 that's why it can catch up... On the last Race no drafting it can't catch the R3..😭😭😭
i would pick zx25 inline four 🔥
If the zx25r was launched hard @13k rpm, they would be extremely close with top speed edge to zx25r.
That r3 jumpstarts In all race though, but id say that r3 is really quick off the line.
4สูบแรงปลายไม่ตก R3แรงปลายจะหดเพราะเสียกำลังจากแรงต้านเยอะสูบเยอะหมดปันหาแรงปลาย ต้นอาจขึ้นช้านิดหน่อย
ถ้าR3มีระบบวาล์วแบบR15รอบปลายก็คงไม่จืดชืดแบบนั้น..เสียดาย มันน่าจะทำมา
Hi,i from Indonesia🇮🇩, zx25r the best
R3. 199
Zx25r 185 แต่รถไล่ๆกันเลยไมล์แข็งมาก
ไมล์แข็งต่างกันมาก
the 16000 rpms on the 25r makes itt fucking insane, its like a 600rr with less power. Love it!
zx25r จะต้องรอรอบหน่อยเพราะ เครื่องเป็น 4 สูบการออกตัวและการใช้รอบจะต้องเยอะกว่า
R3 ค่อนข้างที่จะเหมาะสำหรับ มือใหม่ ที่ชอบขับความคล่องตัวในเมือง เพราะมีแรง ดึงต้นที่ดี
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็อยู่ที่ความชอบของ 4 สูบกับ 2 สูบ แต่ถ้ามองกันจริง ๆ จะรู้สึกว่า ทั้งสองตัวทำออกมาแตกต่างกัน แต่ส่วนตัว ชอบ 2 สูบไม่ว่าจะรุ่นไหนก็ตาม
Z 25 r ไมล์แข็งมากครับ 👍
GPS มันไปก่อนไมล์ ถ้าจับตรงๆผมว่าห่างประมาณ 5-6
ต้นอาจน้อยกว่า 2 สูบ นิ๊ดนึง แต่เสียงคือแบบ... สุดยอดดดดดดดดดดดดดดด อย่างกะ F1
That ZX25R sounds epic, but you cannot drive around in the red and that is the issue. Awesome video! That Yamaha R3 is epic.
Ya, you need to abuse the clutch doing dig runs and leave at 12-14k, or that's what the result is going to be; getting walked until the 4 banger starts to stretch its legs.
Some people never look the RPM gauge
yeah, or perhaps traction control prevents sharp paced take off??? i reckon in rolling race, zx is superior
Very close. Launching harder @13k rpm would have both bikes very equal. ZX25R having the slight advantage in top speed by the look.
SportbikerNZ well spotted my friend, nobody else has mentioned that.
R3 jumpstart every single race, maybe that's the difference? Unfortunately we don't have the ZX25 here in Brazil 😭. Thanks for the vid.
Thats more torque working there than the jump start
that is the instant torque and since it is just 2 cylinder it has an advantage of light weight engine. compared to the heavy 4 cylinder but has the speed and top end.
ปลายกินเต็มครับ รถรอบสูง เสียงหวาน
Performance of a 250 engine 💥🔥
Ninja❤️
Inline 4 250
สองสูบ กับ สี่สูบ ก็ต้องต่อซีซีให้หน่อย เหมือนคลาสตัวพันในสนามแข่ง ที่ดูกาตี้ สองสูบ ต้องใช้ ซีซี 1199 มากกว่าถึงจะสู้กับ สี่สูบ 1000 ซีซี ได้ แต่ก็มีจุดแข็ง จุดด้อย ต่างกัน ในเรื่องแรงบิด แรงม้า
แต่ผมว่า คนคงไม่ค่อยสนใจ แรงบิด ดีตรงใหน ดูแต่แรงม้า คันใหนมากกว่า คือ แรงกว่า แค่นั้น
Acceleration - r3
Top speed - zx25r
Obviously that r3 is tuned and zx25r stock,compare when zx25r tuned and use unrestricted exhaust
@Carl Winson yuo u got that right, even if you're on superbike fighting for lightweight one, definitely the lightweight be ahead first it is tuned , but when it come to the top the superbike all the way
@Carl Winsonacceleration r3
Top spe3d zx25r
ส่วนตัวผมคิดว่าสเตอร์คันนี้ค่อยข้างชิดกันเกินไปถ้ามองในเรื่อง Top speed อาจจะเป็นเพราะน้ำหนักตัวน่าจะเบา เพราะตอนขี่รอบสูงที่เกียร์ 6 ใช้รอบจนเกือบหรือตัดเลย ผมคิดว่าควรใช้ทดสเตอร์หลังลงสัก 2-3 ฟันเพื่อให้ เกียร์ 6 ไหลได้เยอะขึ้นและรอบน่าจะเหลือนิดหน่อยเอาไว้เผื่อ จูนกล่อง ใส่กรองอากาศ ปากแตร ขยายแรมแอร์
รอบช้าจังเลยครับพี่ เเต่ความเร็วปลายไม่ผิดหวัง🤟🏻
R3 still very powerful. Despite being 300 it only have 2 cylinders. Zx 25r got 4 cylinders. If I'm gonna go on my budget, i'll go for the R3. Less maintenance.
@Million Lock 4
I guess your zx25r doesn't have the right stock torque/speed limtz, and noticed that there's a little bit of problem on the ecu and need a remap but it's fine by the way.
My zx25r rollin about 198-204 without reflash. Just wanna share. No hate.
Ride safe always brother 💪
250cc 4 สูบ 51 ม้าที่ 15500 รอบ(ไม่รวมแรมแอร์) แรงบิด 23 นิวตันเมตรที่ 14500 รอบ ส่วน r3 42 ม้าที่ 10750 รอบ แรงบิด 29 นิวตันเมตรที่ 8750 รอบ ไม่แปลกที่จะโดนปลาย55
สเปกไทย 45 hp ครับ
@@bigbikestory +แรมแอร์น่าจะมีเกือบๆุ 50 น่ะผมว่า. ท่อแต่งอีก สุดจัดจริงๆ
สเปกไทยเขาอุดปากแรมแอร์ รีดปลายท่อแรมแอร์ด้านในหม้อกรอง แล้วก้ลดขนาดรูปากแตร เขาลดแรงม้าให้ผ่านมาตรฐานไอเสียครับ น่าเสียดายมาก ถ้าได้ 50 แบบอินโดนี่แจ่มเลยครับ
@@bigbikestory แสดงว่าเราสามารถโมดิฟรายได้สิครับ เพราะมันมีมาให้หมดแล้วแค่ทางผู้ผลิตเขาจำกัดการใช้งานเฉยๆ ผมว่าน่าจะโมง่ายน่ะเพราะเขาก็ทำมาเผื่อโมดิฟายอยู่แล้ว
@@wuttikaisomnam2912 ได้ครับเหมือนcbr1000
The big difference with 4 cylinder vs 2, is the recuperation and the torque, if slowdown to 140 and accelerate again the recuperation of the zx25r is more faster than 2 cylinder r3.
สเตอร์หลังใหญ่ ปลายหมดไวไปหน่อย อยากให้ลองเพิ่มสเตอร์หน้าดูสัก 1-2 ฟันครับ อาจจะอืดขึ้นมาบ้างแต่ได้ปลายที่ไหลกว่าเดิมอาจจะไหลไปแตะที่ 190-195
อย่าลืมว่ารถ4สูบก็จริงแต่250cc ถ้าไล่เสตอร์หน้าใหญ่จะเท่ากับลดหลัง ซึ่งไม่ดีแน่ เพราะต้นแทบไม่มีแรงอยู่แล้ว ทีนี้จะกลายเป็นไม่มีแรงเข้าไปอีกกลายเป็นรถขับยากขับไม่สนุกทันทีครับ รถ250 4สูบครับลูกสูบเล็กกว่าเวฟพอตัวเลยครับ ไม่ใช่650 4สูบ
R3 ต้นดีมาก ทิ้งไกลเลย R25ปลายไหลกว่าด้วยความที่ว่าสี่สูบเรียง
R25 2สูบครับ
@@TheGod-di8wt รู้จักR25ไหม?
เขาก็ไม่ได้บอกนิzx25r อย้าหลงประเดนครับ
Zx25r wins in a drag race but i doubt it will win in a circuit against a r3
ขอบคุณครับ ลังเล2รุ่นนี้อยู่เลย รถที่ตอบโจทย์ผมน่าจะr3ครับ บ้านผมถนนเลนเดียวขับไปทำงานทุกวัน สิบล้อก็เยอะครับ r3 น่าจะแซงได้ไวกว่านะผมว่า
เลือกเอาที่ชอบครับ ขี่แล้วมีความสุขก็พอแล้ว ขับขี่ปลอดภัยน่ะครับ
@@bigbikestory ครับ ขอบคุณครับสำหรับคลิปนี้
Simple jadi kesimpulan ny Yamaha R3 berkapasitas mesin 300cc sdngkn ZX25 R 250 4'cylinder jadi klo tarikan awal R3 lebih cepat melesat di banding kan zx25,sdngkn tarikan atas zx25 ber mesin 4'cylinder akan bertenaga bila sdh jarak jauh jadi kapisat cc & jumlah cylinder jg ber pengaruh dlm pacuan kecepatan,!
สูบ แรงม้า ต่อให้หมดละ แต่สำหรับผมชอบรถต้นกับกลางนะ เพราะปลายโอกาสได้ไช้น้อยมากๆ😅
จริงครับ
เวฟแดกสบายๆ200+GPS
@@user-vc9qd2vx4s แต่งเจอแต่งครับโดนR3100%
ผมก็ว่างันละ
ใช่เอาไว้ขึ้นเขาด้วย. สมัยยี่สิบปีก่อนใช้สี่สูบ 400ซีซี 59เเรงม้าขึ้นพระตําหนักเขาค้อยากมากดับขณะขึ้นจนล้มเลย. สู้สูบเดียวสองสูบ 400 ไม่ได้เลย
ดีทั้งคู่ r3ได้ราคา zx25rได้เสียง รอชมzx25ขึ้นไดโน่จูนกล่องจะเพิ่มม้าสูงสุดกี่ตัวจะเร็วปลายเท่าไรอยากชม
Xcellent drag with accurate coverage.
Zx25เสียงหวานมากชอบๆ ส่วนตัวขับmt03 ชอบขับรถ2สูบ แต่ชอบเสียว4สูบ แง๊นๆ
ชอบเสียง 4 สูบ
แต่ชอบดึงหงายแบบ 2 สูง
กลัวลูกสูบมาลืมตาดูโลก5555 แต่ก็เร็วดีครับ ชอบๆ
เห็นมีเคสแล้วZX25r ลูกสูบติด รถรันอิน
@@sakchai963 ก้านขาดก็มี
รอบโหดเกิน555เสียงเหมือนใจจะขาด รอบโคตรสูงแต่ ความเร็วไม่เยอะ
ก็ถือว่าคลิปนี้ทำออกมาดี ดีกว่าคลิปที่วัดกับCBR250
ดีกว่ายังไง..คือสำหรับผม สูบน้อยกว่า ถ้าซีซีเท่ากัน ย่อมได้เปรียบเรื่องอัตราเร่ง
ส่วนสูบเยอะ จะแซงปลาย ก็อีกเรื่องนึง
แต่คลิปนี้ชอบๆๆ ทำออกมาได้ดี ไม่มีข้อโต้แย้งเลย💞
the road is very supportive for bikers, as an Indonesian I am very jealous of my neighboring countries
indon selalu terbelakang bro
@@motivasipagi2451 bukti nya bila zx25r tu masuk ke Malaysia
@@motivasipagi2451 tak nampak pun zx25r tu ada di Malaysia
Zx25rดูไมค์แข็งนะครับถ้าเปรียบเทียบกับ GPSต่างกัน 1 หรือ 2 เปอร์เซ็นต์ดูตอนรอบรถนิ่งๆตอนปลายๆ
Essa kawa 250 4cilindros é top demais deveria vir para o Brasil essa moto ....top top
Big bore single cylinder are strong in short distance but 4 cylinder is powerful in long race amazing video 👍
Muy buena esa R3, nomás agarra vuelo y ya no la paras. 👌
Jajaj
Ninja 400vs zx25r solo top speed ..yes like ❤️❤️👍
The next clip will find an opportunity to make it look.
The R3 has stronger torque, I gotta give that to it. But the ZX provides stronger power at high-range RPM. Two entirelly diferrent engine designs though. Still, I would get the ZX just for the heck of it and for the great looks and sound. Hope it will come to Europe...
Lol probably not, these things aren’t planned to be shipped anywhere else. Glad I have access to the cbr 250rr mc22 in Australia but these 250cc Inline 4s aren’t going to be showing up in major markets. Try the CB400SF. It’s an in-line 4 400cc and is a decent naked bike. Then do some major modding to add sport fairings 🤷♂️
@@notanicename Well damn, I reply after 2 months 🤣 Totally forgot about this. I actually have been checking out the 400SF. Old, yes, but it's reliable, sounds great and doesn't pack that scary power for a beginner. Here in Greece they are pretty cheap to buy. Parts can be easily found too.
@@OneBiker98 good news, zx4rr is going to be released
@@yuushin1 For the European market??
ตามสเตป 2 สูบกะ 4 สูบ ปลาย zx มันไหลดีจริงๆ
วิ่ง 1กิโล+ กว่าจะได้กิน เหนื่อยเอาเรื่อง จังหวะมีรถขวาง ถ้าต้องได้ยกคันเร่ง ก็ต้องกลับมาไล่ใหม่ ถ้าทำเป็นเครื่อง 400 จะคุ้มค่ามากเลย
เวฟกูแดกสบายๆ200+GPS
@@user-vc9qd2vx4s รถลาบๆ
@@user-vc9qd2vx4s เห็นอวยเวฟตลอด แต่ยังไม่เห็นมีคลิปเวฟวิ่ง200gps++ เลย เจอแต่199gpsแล้วยกคันเร่ง เพราะกลัวเครื่องพัง
@@user-vc9qd2vx4s ชีวิตนี้คงมีปัญญาขี่แค่เวฟละมึง555 กระจอก
@@mumenriderbigbike3158 ผมละเบื่อมากครับคนอวยเวฟ คือทำไมไม่คิดว่าแรงจากโรงงานกับแรงจากการแต่งมันไม่เหมือนกัน
อย่างว่าละครับ การศึกษาก้สำคัญ
ใช้หมวกกันน็อกของอะไรครับ เสียงลมดังไหมครับ
Zx25 เปลี่ยนปากแตร ตัดปลายท่อแรมแอร์ จูนกล่อง น่าจะแรงขึ้นอีก
นี่ก็น่าจะสุดๆแล้วพี่ 200อัพแล้ว
So many comments saying R3 still wins. The Ninja wins in long distance but in corners R3 wins. Its 321cc parallel twin vs 249cc inline 4. What do you expect? There is a huge difference. Eventhough the ninja has 4cylinders it is still 250cc. The piston size is just too small to have the low end torque. It is just about a shot of wine glass size. The R3 in the other hand has 2 cylinders so obviously the piston is bigger and it is 321cc so it is even bigger than normal 2cylinder size of 250s.
Come on guys. Horsepower is one thing but the weight of the bike,riders weight,piston count,piston size and displacement counts too. But a lot of people here in this comment section seem to conveniently forget everything else other than 2vs4cylinders and rear wheel horsepower. The exhaust is different too..remember that?
Oh im sorry lets just forget everything i said and just follow and learn from thousands of respected senior engineers here in this comment section who is clearly better engineers than the actual engineers of the damn bikes in the video. What do i know? Im just an idiot typing long for just nothing. Of course there will be an engineer to reply this comment too with immense knowledge and experience to prove im wrong. Please do you are welcome. Really appreciate it. Thanks for your contribution to the community. Smh
สุดมากครับZx25r กินปลายยาวๆ
ขิงหรอ ลองXmax e85 ไหม อยากกิน4สูบ😂
คาวาขึ้นชื่อเรื่องไมล์แข็งอยู่แล้วครับ
ชอบก็ตรงนี้เหละ
รองรุ่นอื่นวิ่งแล้วจับ gps ดูครับ
จะรู้เลยว่ามันต่างกันแค่ไหน
รถคาวา หน้าไมล์ 180 gps ก็ 180
รุ่นอื่น หน้าไมล์ 180
แต่ gps ไม่ถึง 180 แน่นอนครับ
ไม่เชื่อลองทดสอบกับรถคุณกันได้เลย😁
เห็นด้วยเลยครับ แข็งจัด
R3 is good for the headstart because the engine is light compare to the zx25r but the zx is good at the stretch.. in circuit r3 will dominate rather the zx25r
Also i2 engine has a greater low end torque compared to i4 engine in the same displacement
รีวิว r3 2019 หน่อยครับ ทรงสวยอยากรู้รายละเอียด
ได้ครับ เชิญรับชมครับ
ruclips.net/video/cHVCJe_lmkk/видео.html
gak bisa bahasa enggres
@@febri1351 sama wkkwkwkwkwk
Sama
เขายิ่งเตือนกันว่าอย่าหาทำ คนอื่นที่ขับดีๆจะซวยไปด้วย คอนเทนต์ทำคลิปมีตั้งเยอะเเยะ มาลองอะไรรถให้เป็นกระเเสน้ำลาย โตๆกันเเล้วอย่าทำไรให้คนอื่นเดือดร้อนเหอะครับ ผมไม่ใช่นักเลงคีย์บอร์ดด้วยมีอะไรข้องใจเเอดเฟสผมมาได้
เฟสมา
ชอบเม้นนี้ครับ
ถูกใจจัง 🤣😂
มึงมุดกับเข้าหีไปปะไม่รู้เรื่องแล้วก็แหกปากด่าเค้าไปทั่วเค้าก็บอกอยู่เส้นนี้ไม่ใช้ชุมชน
@@nvychannel6034 ไม่ใช่เขตชุมชน แต่คนที่ใช้ถนนเส้นนี้เดือดร้อนไงครับ
Both zx2r & R3 in stock (standard condition)? Exclude exhaust?
คลิปนี้ต้องมีเหลืองบ้างแหละ 55555
ขอสอบถามใช้กล้องอะไร และการที่ทำไมขึ้นหน้าจอทำไงครับ
กล้อง gopro มี gps ในตัวอยู่แล้วครับ วิธีใช้ดูใน youtube ได้เลยครับ
นาทีที่ 6.41 คือวิวสวยมากกอะ แสงงเครื่องบินสวยจัดๆ
6:41
For better long run, 4 cilinder is the choice. 2 cylinder is good for its torq since no replacement for displacement. But for long run, the engine stress will be seen for 2 cylinder. 4 cylinder is weak in the low rpm bcause the displacemnt for each piston smaller than 2 cylinder but the stress being devided equally through the 4 piston. So less stress on the cylinder. Its just simple law. By the way, make the best choice for ur money. For me, i dont need massive torq but linear power for long run, so 4 cylinder is the best choice. For people that run in city route/short route, 2 or 1 cylinder is wise choice since it hv massive torq that u dont need to drop gear each time u on traffic. If u guys got what i try to say, then peace for all riders.
ต้นยังไงก็คงต้องยกให้ 2 สูบครับ ท็อคเยอะกว่า งูเขียวน้อยได้ปลายครับ รถคนละคาแรกเตอร์ แล้วแต่ชอบครับ ส่วนตัวผมชอบ งูเขียวน้อยครับ อิอิ
Your language is very funny. Really!
ค่ายเขียวไม่เคยจะยอมใครง่ายหรอก รุ่นผม Kr150 ก็ถือว่าสุดแล้วในยุคนั้นทุกวันนี้พัฒนากันไปไกลเกือบทุกค่าย
เรื่องความแรงต้องค่ายเขียวครับ55
แชมป์ขี้โม้รถตลาดมากกว่าค่ายนี้
ในสนามเป็นแค่เบอร์4ค่ายญี่ปุ่น
@@LFC94Boss ในสนามมันรถ+คน คุณก็พูดเกินไป
@@LFC94Boss zx10r แชมป์ worldsuperbike 5ปีติดครับ
รถเดิมๆท็อปสปีดr3อยู่ที่เท่าไรครับ เห็นในคลิปพี่เขาบอกว่ามีการปรับแต่งมาบ้าง
กลับมาดูคลิปนี้อีกนี้ ยังมันเหมือนเดิม
Zx25rเสียงเพราะมากครับ
I am so jealous! Thailand is an amazing place AND you get the ZX-25R!
ปลายไหลดีมากครับ
ปลายไหลดีมากกับคลาส250CC รถผมท่อเดิมจะทำได้แบบนี้ไหมเนี่ย😅😅
ไมค์zx25rแข็งเกือบเท่าgpsเลยแหะ
ꦆꦏꦶꦲꦏꦸꦮꦺꦴꦁꦗꦮ꧈ꦛꦲꦶꦭꦤ꧀ꦢꦶꦏꦸꦧꦒꦶꦲꦤꦼꦩꦗꦥꦲꦶꦠ꧀
Zx 25R hermosa en todo sentido gracias por tus videos saludos desde Medellín Colombia 👍
เสียงไป200+แต่วิ่งอยู่แค่180เสียงอย่างโหดแต่วิ่งในโหมดน่ารักจริงๆ ผมชอบนะถ้าขี่เอาหล่อๆเสียงหวานๆ zx25r เลย ปกติแค่160กว่าๆผมก็ขาอ่อนแล้ว55
R3 with free flow exhaust, increased low-end performance but lacking top-end power. ECU remap will do the job!
Make the same kind of setup on the zx25, and thw result will be the same.
R3 is a great buke, but kawasaki is far superior.
@@duduteoo 😅😅 both Japanese.. r1 eats zx10r on track stock that being underpowered
@@shivamgurjar8268 Hmm. Who eats who in top speed?
@@kakashi_hatake_69 right... And v4s eats both kwaky and yamaha in top end
@@shivamgurjar8268 I got a 1299 v4s and a 1199s. I’ve got several inline 4 rr’s and I prefer them for the track. The V4 is more fun for the street. Suzuki won the 2020 Moto Grand Prix championship with the in line 4. The in-line configuration tends to make more power, but the V configuration is a good compromise between V twin power and in-line top end
ลองกับ CBR500R ดูหน่อย อยากรู้ว่าต่างกันมากมั้ยครับ มีแพลนใว้อยู่
ได้เลยครับ
+1
ผมว่าโดนZX25Rกินครับ นิสัยของรถมันต่างกันเกินไป ผมใช้CBR500R อยู่
Zx25R สับไล่เกียร์มันมาก นี่แหละรถรอบ คาวา
ไปดูอย่างอื่น เขาว่าไม่ถึง180. แต่พอมาดูช่องพี่ ถึง180เฉย แถมไมล์แข็งด้วย เริ่มชอบzx25rขึ้นมาอีกคัน. กับDucati panegale V4rเลยครับ😁😁😁
ดูจากหน้าไมล์ กับGps gopro รอบปลายๆเท่ากันเป๊ะเลย ดูรวมๆแล้วหน้าไมล์น่าจะแข็งเอาเรื่องเลย (ทดสเตอร์เล็กลงปลายหน้าจะไหลๆ555+ หลักการรถเล็ก)
R3 มันหล่อจริงนะ ออกตัวร้ายกาสมากขนาดแรงม้าน้อยกว่า r3 แรงม้า41 zx25r แรงม้า 51 ถือว่าr3 ไม่ธรรมดา
ถ้าyamaha ทำ4สูบก้อแรงกว่าชาวบ้านเคาอีก คนขับyamaha ต้องรู้ใว้ด้วยนะครับว่า ต้องรอให้เครื่องร้อนรถจะวิ่งกว่าเดิม#บอกต่อ
ดูรอบก็รู้แล้ว555 4สูบกับ2สูบ+แรมแอร์ไปอีก
เสียงหวานดีจริง ๆ ZX25R
Thank you, like for bro 👍
Hi bro. Have you try CBR500R yet? Which one is better between ZX25R and CBR500R? Thanks
ต้นให้ปลายผมขอ #ที่มาของท้ายพายุ🤣😆
สอบถามหน่อยครับ ขี่ใช้งานปกติทุกวัน กินน้ำมันมากน้อยแค่ไหนครับ
ขับขี่ใช้งานปกติยังไม่ได้รีวิวครับ
รีวิวแต่ขับขี่ออกทริปครับ
ruclips.net/video/be3g4nG1cIk/видео.html
ตามคลิปนี้ กินน้ำมันที่ กิโลล่ะ 1.08 บาท = 20 กิโล/ลิตร
Bad for acceleration.
Good for top speed.
Yg orang Indonesia nonton ini like 🤣
Idyan R3 aja keok 🤣🤣
startnya mesti di rpm lebih tinggi
Di Indonesia cbr250rr nya udah bisa ngalahin zx25r
@@GarasiPapaRacingMv ndas mu yg ngalahin
@@suzuranneverdie9422 liat di davidxo beneran kalah
วันหน้าอยากเห็นลองกะ2จังหว่ะวิคเตอร์ ทีแซด เคฮาร์ เอ็นสักรอบน่าฟัดใหว
มันไม่ทัน2จัวหวะหรอกคับพอแต่ถ้าแช่ยาวไม่แน่2จังหวะอาจมีพัง55
เเรงมากคับZx25r
Mantul
@@mancing595 emg dia ngomong apa bang wkwk
ต้องรอรอบปลายไหลครับ
@Illidan Stromrage รถ cc ห่างกันเยอะมึงจะให้เทียบกันอีกรู้ก็รู้ว่ามันห่างกัน
@Illidan Stromrage แน่ใจหรอ😏😏เข้าใจคำว่ารอบปลายไหลป่าว
Wow...Maksudnya Kawasaki Zx25R king Of 250cc...Bravo..
R3 has better low end and mid range while the inline 4 has slightly better top end besides being the smaller capacity motor
Bro should i buy zx25r or ninja 400 what you think ?
If u want a 4 silinder sound buy zx25r
กรุละสงสาร รถรากก็รากเกิ๊นนนเอาพอรู้ว่าชนะก็น่าจะพอ ราก ยาวๆ เเบนี้เครื่องไปเร็วเเน่ครับ ความิดเห็นส่วนตัวนะครับ แต่ตัวผมเองส่วนตัวขี่r6นะครับ
พวกนี้มันลากยาวได้อยู่แล้วครับไม่ใช่พวกเวฟลูกโตระบายความร้อนด้วยลม อันนั้นลากยาวไม่ได้แต่ อันนี้เกิดมาแรงแล้วก็เป็นหม้อน้ำ
ความคิดเห็นโง่ๆแบบนี้เยอะมาก วิศวะเขาวิเคราะห์มาแล้ว ให้รอบตัดก่อนที่จะเกิดผลเสีย ที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ที่มันพังพวกปลดรอบทั้งนั้น แล้วขับอยู่ลมก็ช่วยระบาย ความร้อนอย่า อย่าเก่งกว่าวิศวะ
@@PetchMws38 ผมหมายถึง Zx25 ไม่ใช่ R3🤔
@@PetchMws38 แล้วมาด่าผมโง่เป็นไรมากปะครับ?
@@9mto892 กุหมายถึงเจ้าของโพส มีงโง่จริงๆแล้วละ
แต่ถ้าเอาลงสนามเนี่ยผมติดว่าเอาr3ต้นนะครับ สำหลับทาง400m แต่ถ้าทาง1000เนี่ยผมว่าเอาzxไปครับ
Anda muy lindo la Kawasaki, pero esa R3 esta fundida! yo tuve una y daba 190km/h al corte
cortaba a 190? rarisimo porque la R3 no corta a esa velocidad, al menos la que viene a uruguay corta a 199 de tablero, y ademas la ZX-25r miente menos km de tablero que la R3, fijate en los videos que cambian la camara de una moto a otra.