Super idée cet exercice & merci beaucoup pour ce partage! Il y a beaucoup de tutos qui veulent faire croire que "c'est facile de relever sa moto quand on sait comment". En fait, en tout cas, même avec la bonne technique, pas de honte si on arrive pas toute de suite: il faut s'entrainer!!!!
Pour relever un Gold, tu l'enfourches, tu la démarres, première, et tu pars.. braquage à droite pour commencer..sa masse très basse est un avantage, le Gold, même avec ses 375 kgs se conduit comme un vélo et se révele d'une maniabilité étonnante.. c'est ma préférée.
Et elle ne patine pas ? Si c'est le cas , très bon conseil. Personnellement , si un jour ça m'arrive, je préfère tout simplement demander un peu d'aide. A 2 , plus facile
Ancien haltérophile "amateur" (145 kg en épaulé/jeté), il y a longtemps car j'ai 65 ans, et comme hier avec ma Goldwing GL 1500, j'utilise quasiment la même technique : face à la moto, dos plat, je plie les genoux et remonte la moto en me relevant. Pour moi, ça marche très bien alors que j'ai beaucoup plus de difficulté dans ce système dos à la moto ! Un des candidats de cette vidéo a essayé mon système et il n'était pas loin d'y être arrivé. A chacun sa méthode, mais je propose à certains d'utiliser la mienne et ils verront ce qui leur convient le mieux.
Malade d'un cancer des os, je n'ai plus de force pour relever ma petite Honda NC750X de 220kg. Heureusement je ne roule presque plus jamais seul. Au cas où, cette technique me sauvera, enfin je l'espère de tout coeur. Merci pour le "truc"
La technique est la suivante : Cul dans la selle, jambes parallèle et on enfonce les talons dans le sol en reculant. Les bras ne sont la que pour tenir la moto mais on ne force pas dessus.
400 kg pour une moto c'est excessivement lourd parce qu'un quad (par exemple le YAMAHA GRIZZLY) il pèse 317 kg et c'est un poids normal pour une grosse machine, là nous avons affaire à une moto 'obèse' ! Et oui ça se voit dans la vidéo qu'elle a un peu trop mangé...
En plus de 40 ans de moto, je n'ai jamais vu quelqu'un relever sa moto comme ça. Ça permet de faire le beau sur du bitume sec devant du monde ou une caméra, c'est très instable tu ne maîtrise rien, tu vas te péter le dos !
Mais la moto n'est même pas par terre. Montrez-nous plutôt comment relever une grosse qui est vraiment couchée. Pas un engin qui repose à moitié sur ses cale-pieds..
Ma vieille silverwing 500 était plus chiante a relevé que ma 1100 gold wing , la gold ne tombe jamais a l'horizontale , calé par sont moteur très large et ses pare cylindres ........et sont centre de gravité très bas............
Blocage en 1ere. On colle le cul à la selle jusqu'à s'assoir dedans. A: on relève la moto avec l'arrière des mollets et des cuisses en plantant ses pieds au sol et en se reculant bien vers l'arrière B: On se retient de basculer en arrière avec les mains qu'on applique en poussée verticale pour bloquer la moto comme pour empêcher que les pneus glissent sous la poussée des jambes . A partir de 4:28 , on voit mieux qu'il décompose bien A et B en alternance.
Super idée cet exercice & merci beaucoup pour ce partage! Il y a beaucoup de tutos qui veulent faire croire que "c'est facile de relever sa moto quand on sait comment". En fait, en tout cas, même avec la bonne technique, pas de honte si on arrive pas toute de suite: il faut s'entrainer!!!!
Pour relever un Gold, tu l'enfourches, tu la démarres, première, et tu pars.. braquage à droite pour commencer..sa masse très basse est un avantage, le Gold, même avec ses 375 kgs se conduit comme un vélo et se révele d'une maniabilité étonnante.. c'est ma préférée.
Et elle ne patine pas ?
Si c'est le cas , très bon conseil.
Personnellement , si un jour ça m'arrive, je préfère tout simplement demander un peu d'aide. A 2 , plus facile
Ancien haltérophile "amateur" (145 kg en épaulé/jeté), il y a longtemps car j'ai 65 ans, et comme hier avec ma Goldwing GL 1500, j'utilise quasiment la même technique : face à la moto, dos plat, je plie les genoux et remonte la moto en me relevant. Pour moi, ça marche très bien alors que j'ai beaucoup plus de difficulté dans ce système dos à la moto ! Un des candidats de cette vidéo a essayé mon système et il n'était pas loin d'y être arrivé. A chacun sa méthode, mais je propose à certains d'utiliser la mienne et ils verront ce qui leur convient le mieux.
Malade d'un cancer des os, je n'ai plus de force pour relever ma petite Honda NC750X de 220kg. Heureusement je ne roule presque plus jamais seul. Au cas où, cette technique me sauvera, enfin je l'espère de tout coeur. Merci pour le "truc"
Merci Jean pour ce beau montage, du vécu....dur dur quand même ;-)
La technique est la suivante : Cul dans la selle, jambes parallèle et on enfonce les talons dans le sol en reculant. Les bras ne sont la que pour tenir la moto mais on ne force pas dessus.
En plus, c'est le meilleur moyen de basculer de l'autre coté les 4 fers en l'air.., ici, y a la béquille, mais de l'autre coté, y a pas lol
4:00 : " Donc tu vois que tu pourra relever la tienne, avec ta femme dessus. " MDR
Genial ! beau conseil en tout cas
Eh bah moi un renoi qui esssaie de remonter la moto d'un type qui a le drapeau des confédérés sur sa bécane, je trouve ça ouf comme image
Aloïs Killbank ah ça choque pas que moi !
Aloïs Killbank tu m'as tuer 😂😂😂
J'ai mieux j'ai déjà vu un renoi avc un tshirt confédéré... L ignorance n'est pas une excuse . C la cause
Énorme 😂
@@chachepeche6481 f ark
Et si elle tombe du coté de la béquille?
Merci.
Pour mon homme, il comprendra...
Ducon
400 kg pour une moto c'est excessivement lourd parce qu'un quad (par exemple le YAMAHA GRIZZLY) il pèse 317 kg et c'est un poids normal pour une grosse machine, là nous avons affaire à une moto 'obèse' ! Et oui ça se voit dans la vidéo qu'elle a un peu trop mangé...
Bien vu , j'ai eu des golds pendant 10 ans mais n'ai jamais vu ça auparavant. !
Merci pour la technique ! En esperant ne jamais avoir à l'essayer
En plus de 40 ans de moto, je n'ai jamais vu quelqu'un relever sa moto comme ça. Ça permet de faire le beau sur du bitume sec devant du monde ou une caméra, c'est très instable tu ne maîtrise rien, tu vas te péter le dos !
Mais la moto n'est même pas par terre. Montrez-nous plutôt comment relever une grosse qui est vraiment couchée. Pas un engin qui repose à moitié sur ses cale-pieds..
Я посмеялся !!!
Ma vieille silverwing 500 était plus chiante a relevé que ma 1100 gold wing , la gold ne tombe jamais a l'horizontale , calé par sont moteur très large et ses pare cylindres ........et sont centre de gravité très bas............
Et surtout les protections moteur quand il y en a
Blocage en 1ere. On colle le cul à la selle jusqu'à s'assoir dedans.
A: on relève la moto avec l'arrière des mollets et des cuisses en plantant ses pieds au sol et en se reculant bien vers l'arrière
B: On se retient de basculer en arrière avec les mains qu'on applique en poussée verticale pour bloquer la moto comme pour empêcher que les pneus glissent sous la poussée des jambes .
A partir de 4:28 , on voit mieux qu'il décompose bien A et B en alternance.
Fernando ves entrenandote
oui avec ce drapeau ca en fait une poubelle !
juste a coté de chez moi mdr le monde est petit
C est pres de chimay derier le cameraman il y a un bar