Иван, здравствуйте! На вопрос стоило ли объезжать ДТП могу сказать, что Вы молодец, и несмотря на трудности и погоду сделали это! Я думаю пассажиры были Вам благодарны, что добрались до места назначения, а не остались мокнуть под дождём, пытаясь найти другой маршрут. Спасибо за ролик, за Вашу нелёгкую работу, и удачи на дорогах! Ждём новых выпусков!
@Multi-Theme Channel Другой выход всегда есть. А в данном случае видно, что Иван по собственной инициативе так поступил, его диспетчер не подталкивал. Конечно по-человечески Иван правильно поступил, он не равнодушен к пассажирам. Другой бы встал и просто ждал.
У нас как-то ремонтировали дорогу и водителю тоже пришлось переставлять токоприемники на провода встречной полосы. А там еще, как на зло, была стрелка, и когда он проезжал через нее штанги слетели. Женщина рядом что-то пробурчала о непрофессионализме водителя. Так за него стало обидно
Было дело, еду последним кругом, а в месте, где линия уходит ненадолго вправо, фургон припарковался и выставил свой зад, еще и под горку. Так стоять не хотелось, что я взялся левее и пошел отрываться, рассчитав чтобы не проехать за растяжку. В потемках, не видя.... И получилось так, что я остановился, когда штанги были в паре см от растяжки. Выдохнул, поставил их на линию и поехал дальше.) Рискованный объезд, конечно.
Мда очень жорстко ты проехал, тем более в такую противную погоду. Я Иван сколько смотрю твои видеоролики что я скоро этот город Чебоксары виучу как своих пять пальцев🙂
Смотрю твои ролики и вспоминаю, как 5 лет назад начинал свою троллейбусную карьеру в Иркутске. 2 года на стареньком ЗиУ-9 "269" без контакторов, под управлением китайской системы SMEST, затем 1 год на ЛиАЗ-528031 "309". После переехал в СПб и 2 года уже тут на троллейбусе в 3-м парке. Что нравится, на всех машинах есть автономный ход. А поскольку город на плоскости, то практически везде есть возможность его использовать для короткого объезда ДТП (в горку АХ не тянет).
Здравствуйте! Сам работаю водителем троллейбуса 8 лет, в городе Тирасполь. У нас тоже курсируют такие ЗиУ, сам сидел и иногда сижу за рулём этой чудесной машины! А у нас так каждый день дожди, иногда даже грады, ненавижу такие погоды, особенно когда за рулём.
Еще лучше было бы, если камера в этот момент была на голове и все потуги со штангами были тоже сняты), но я прекрасно понимаю, что в такие моменты точно не до съёмки, а уж тем более в такую погоду. Поэтому пустяки). Огромное спасибо за видео!
Добрый вечер обожаю когда у вас есть интересные истории на маршрут е. И в этой серии видно как он справляется с чем угодно.и Иаже если на дороге будет огроооомный камень его троллейбус проедет на сквозь потому что он никогда ничего не боится. Но мой любимый момент это объезд дтп
Обычно при ДТП которое мешает движение электротранспорта,водители троллейбусов без автономного хода,за несколько метров до ДТП включают аварийку и высаживают пассажиров,и ожидают когда все уедут.
У нас также 066 вроде влетел в столб на заводском шоссе. Или кто-то другой, из 064-068. Тоже восстановили и бегает до сих пор, даже маршрутники до сих пор живы с двигателем и контакторами
Это опять я, ваш начинающий коллега! Прошел все поездки с инструктором, сейчас езжу сам. Устаю жутко, прихожу домой и мордой в подушку. Ни на что больше сил не хватает. Как побыстрее привыкнуть?
Это по началу так. Пока учитесь, очень сильно напрягаетесь. Это только со временем приходит, нарабатывается опыт. А далее вся суета надоедает, всё делается на автомате. На любой работе так)
Я в тот день в Чебоксарах был. В отпуске. Так что привет из Екатеринбурга) Заезжал кстати, с той стороны, что вы ехали в начале видео. И конечно видел остановку "По требованию" Тоже немного посмеялся под названием, и запомнил троллейбус 898 вроде как 11 маршрута.
Да, минусы есть ехать в дождливую погоду, я про стёкла - запотевание! Я в таком случае включаю обдув лобового тёплым или горячим воздухом и приоткрываю окно(форточку), частично влага из кабины выходит и намного легче - перестаёт запотевать...
"Стоило ли мне так надрываться..." , а как в школе подготовки водителей троллейбусов учат к таким ситуациям приходить/выкручиваться? ) Интересно узнать?*
Вообще, обьезжать ДТП по встречке с перестановкой, не самая лучшая идея. Начальство орёт - чтобы не было простоев, делайте план, нарезайте круги, а если в результате обьезда ты сам станешь причиной другого ДТП, то руководство тут же от тебя открестится, мол сам виноват. И накроется твоя премия сам знаешь чем, считай месяц зря отработал. А ещё зае*ёшься писать обьяснительные. (Если была бы "башкирка" или вологодская машина, то не оторвался бы, у них штанги немного длиннее.)
Здравствуйте можно попросить когда у вас будет 1 смена и вы подойдёте к машине откроете её не ставя штанги включить освещение в салоне очень интересно утром запустится ли свет после ночи без постановки штанг от аккумулятора.????? Снимите???????
В первую очередь от грамотности размещения КС над проезжей частью, во второй от качества самих элементов КС (особенно стрелок, кривых, пересечений) и в третью от водителя.
Насколько я знаю, даже у старых троллейбусов есть небольшой запас автономного хода, буквально несколько десятков метров, как раз для того, чтобы объехать ДТП, выехать из-под секциона или иного обесточенного участка цепи и т.п. Почему никто этим не пользуется?
Конкретно на ЗиУ никакой автономки нет ВООБЩЕ. У новых опционально он присутствует, но уровень обслуживания в парках такой, что АХ никогда не работает, ну только в редких (очень!) случаях.
Что будет если переполюсовать троллейбус т.е. включить его в обратную полярность? Как я понимаю на встречке накрест штанги поставить нельзя = он был переполюсован. Как я понимаю двигателям постоянного тока на это плевать, сменится ведь полярность как якоря так и возбуждения = двигатель будет крутиться в ту-же сторону, контакторам тоже пофигу... Есть-ли в троллейбусе что-то чему может навредить переполюсовка? Скорее всего это нельзя делать с современным троллейбусом из-за электроники...
Вообще технически автономный ход стóит рассчитывать на расстояние до ближайшей троллейбусной остановки. Это метров 500-700. Думаю, что за ионисторным ходом будущее.
Просто когда автономный ход только начинали внедрять, он и был примерно на 250 метров, у современных машин он уж точно больше, по крайней мере должен быть больше
А есть ли потребность делать троллейбусы на огромный автономный ход? таскать с собой тонну аккумуляторов, которые никак не будут работать? Продлевать, как чинушьë мечтает, медь оставив себе? У нас попробовали - ну поубивали они за 5 лет аккумуляторы, поразряжав их в пробках, сейчас обычными троллейбусами работают. Ионисторы хоть менять не надо, будут работать столько же, сколько троллейбус. А пробку объехать хватит.
Ну почему? Смысл в автономном ходе есть. Подобная техника позволяет быстро расширять сеть электротранспорта с минимальными вложениями, можно упростить конструкцию контактной сети, не монтировать КС там, где так уж беспокоятся о визуальной составляющей, не монтировать КС для продления маршрутов и создания новых, что позволяет сэкономить на строительстве и обслуживании. Ну а так понимаю таких людей, которые хейтят троллейбус за провода, которые якобы портят вид. Каков вклад троллейбусной КС в общее количество воздушных линий? Есть исследования, которые говорят о том, что ТУАХи весьма энергоэффективны за счёт рекуперации и запасанию энергии. Если есть возможность экономии и технологии позволяют, почему бы не воспользоваться такой возможностью. Весьма разумное решение. В Санкт-Петербурге такие троллейбусы показали себя вполне хорошо, за их счёт длину сети увеличили с 493 км . до 558 км., что уже довольно близко к длине сети бывшего Московского троллейбуса
А какие вложения являются минимальные? Маршрут - это машин десять минимум, нормально 20. Это сравнимо уже со стоимостью нового участка. А служат аккумуляторы, как опыт нашего города показывает, лет 5, дальше превращаются в обычные троллейбусы, дальше плати за новые комплекты батарей. А контактная сеть служит долго.
Господи как такое произошло надеюсь что пассажиры живы и водитель тоже кстате я заметил что имени в Чебоксарах ездят старые троллейбусы ЗиУ чем в других городах это правда ??
Обустройство новой контактной сети это миллионные затраты. Разработка проекта, покупка и установка опор, закупка и подвешивание контактной сети самой. Даже 1 км в однопутном исчислении тянет на приличную сумму.
@@Denis.Brazhnikov насколько помню опоры там так и так магистральные поставили. В долгосрочной перспективе это в любом случае дешевле, ибо у автономников изнашиваются недешевые аккумуляторы, которые тоже на эту сумму тянут, только одно дело менять их каждые пять лет а другое один раз повесить кс и забыть. А тут еще и водителей мучают заставляя каждый раз следить за установкой токоприемников. Но Кс конечно более оправдана только при условии дальнейшей застройки микрорайона.
По обычному первому маршруту? А давно первый до Университета ходит? 18-й до Университета??? Офгиеть. Когда такие изменения стали? 14-й по проспекту Мира ходит?
Я единственного не пойму. Вот ты не уверен, что объедешь ДТП. Зачем поехал. Лишнюю головную боль заработать. На встречный провод токоприёмники поставить, объехать и переставить на свою сторону. Хорошо что дастал до встречки. Я работаю в данный момент на тягаче (КТГ-1) и таких оторвавшихся орлов почти каждый день вытаскиваю. Не уверен стань и стой... И что помешало объехать справа. Бордюр что ли. Кроме бордюра я помехи не увидел. А вообще молодец с удовольствием смотрю твои ролики. Только соблюдай ПТЭ vk.com/albums404699618?z=photo404699618_456239021%2Fphotos404699618 Передаю привет коллегам из Донецка.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Даже очень приятно смотреть,в тепле сухости сидим а там дождь срач)))) солнце уже поднадоело,дождик тоже иногда нужен
Да нормально смотреть такую погоду, атмосферно
Иван, здравствуйте! На вопрос стоило ли объезжать ДТП могу сказать, что Вы молодец, и несмотря на трудности и погоду сделали это! Я думаю пассажиры были Вам благодарны, что добрались до места назначения, а не остались мокнуть под дождём, пытаясь найти другой маршрут. Спасибо за ролик, за Вашу нелёгкую работу, и удачи на дорогах! Ждём новых выпусков!
Увы, но пассажирам, как правило, не важны детали.
@@TrollDrive не совсем...
Ещё как приятна такая погода. Прям релаксирую под дождь
Пытаться объехать ДТП всегда стоит, но не в такую плохую погоду, без плаща от дождя. Тут как раз автономный ход оочень бы пригодился!
@Multi-Theme Channel Другой выход всегда есть. А в данном случае видно, что Иван по собственной инициативе так поступил, его диспетчер не подталкивал. Конечно по-человечески Иван правильно поступил, он не равнодушен к пассажирам. Другой бы встал и просто ждал.
@@toxa.78лрропакраар
Рпшгршгррооолл
Лорошшоллорроор
@@toxa.78 ну да!
это круто, другой маршрут перед изменениями, а также машина другая, всё класс
У нас как-то ремонтировали дорогу и водителю тоже пришлось переставлять токоприемники на провода встречной полосы. А там еще, как на зло, была стрелка, и когда он проезжал через нее штанги слетели. Женщина рядом что-то пробурчала о непрофессионализме водителя. Так за него стало обидно
Было дело, еду последним кругом, а в месте, где линия уходит ненадолго вправо, фургон припарковался и выставил свой зад, еще и под горку. Так стоять не хотелось, что я взялся левее и пошел отрываться, рассчитав чтобы не проехать за растяжку. В потемках, не видя.... И получилось так, что я остановился, когда штанги были в паре см от растяжки.
Выдохнул, поставил их на линию и поехал дальше.)
Рискованный объезд, конечно.
Урааа, новый ролик =) С Пасхой! Удачеой работы и добрых пассажиров! Спасибо за ролик!
Молодец, Иван! проехал все-таки)
Мда очень жорстко ты проехал, тем более в такую противную погоду. Я Иван сколько смотрю твои видеоролики что я скоро этот город Чебоксары виучу как своих пять пальцев🙂
Смотрю твои ролики и вспоминаю, как 5 лет назад начинал свою троллейбусную карьеру в Иркутске. 2 года на стареньком ЗиУ-9 "269" без контакторов, под управлением китайской системы SMEST, затем 1 год на ЛиАЗ-528031 "309". После переехал в СПб и 2 года уже тут на троллейбусе в 3-м парке. Что нравится, на всех машинах есть автономный ход. А поскольку город на плоскости, то практически везде есть возможность его использовать для короткого объезда ДТП (в горку АХ не тянет).
Спасибо Иван за твои старания. Конечно работать по выхолным не стоит, да ещё на подзабытом маршруте...
Здравствуйте! Сам работаю водителем троллейбуса 8 лет, в городе Тирасполь. У нас тоже курсируют такие ЗиУ, сам сидел и иногда сижу за рулём этой чудесной машины! А у нас так каждый день дожди, иногда даже грады, ненавижу такие погоды, особенно когда за рулём.
Красавчик! Проехал, ждём новую машину) и видосы.
Как всегда лайкосик!
Еще лучше было бы, если камера в этот момент была на голове и все потуги со штангами были тоже сняты), но я прекрасно понимаю, что в такие моменты точно не до съёмки, а уж тем более в такую погоду. Поэтому пустяки).
Огромное спасибо за видео!
Добрый вечер обожаю когда у вас есть интересные истории на маршрут е. И в этой серии видно как он справляется с чем угодно.и Иаже если на дороге будет огроооомный камень его троллейбус проедет на сквозь потому что он никогда ничего не боится. Но мой любимый момент это объезд дтп
фига се какой древний траллебус наверно прикольно будет в такую погоду чтоб на нем утечка была
Почему? Вполне новый.
Обычно при ДТП которое мешает движение электротранспорта,водители троллейбусов без автономного хода,за несколько метров до ДТП включают аварийку и высаживают пассажиров,и ожидают когда все уедут.
У нас также 066 вроде влетел в столб на заводском шоссе. Или кто-то другой, из 064-068. Тоже восстановили и бегает до сих пор, даже маршрутники до сих пор живы с двигателем и контакторами
Бывают дни разные. И это пережили. Хорошо, что провода не порвал и токоприемники не повредил! А то эпичная пробка появилась бы)
Иван,как всегда видосик супер👍👍👍
Это опять я, ваш начинающий коллега! Прошел все поездки с инструктором, сейчас езжу сам. Устаю жутко, прихожу домой и мордой в подушку. Ни на что больше сил не хватает. Как побыстрее привыкнуть?
Либо втянешься, либо уйдёшь. Иного не дано. Тут уже зависит от тебя как от конкретного человека, от твоей общей выносливости.
Если привыкнешь к работе то и меньше волноваться будешь, соответственно меньше уставать.
Главное с душой идти на работу и тогда легче работается.
@@Denis.Brazhnikov поддерживаю.
Это по началу так. Пока учитесь, очень сильно напрягаетесь. Это только со временем приходит, нарабатывается опыт. А далее вся суета надоедает, всё делается на автомате. На любой работе так)
Опасный момент Слышно - но релейка отработала всё за Человека)) люблю старые машины. Слышно все переключения, даже дуговой разряд.
А в термосе чаек теплый наверное, на кошечку доедешь душу отогреешь.
ура! новая машина - новые приключения! а на счёт дождя как дачник завидую
@Multi-Theme Channel в ближней перспективе.
Водные процедуры троллейбус помоют. Но пятна останутся. Спасибо за видос
Блин всегда мечтал водителем троллейбуса стать))))
Удачи на дорогах
в июне буду в чебоксарах до встречи и удачи
Знакомая погода)))) наша троллейбусная!
Я в тот день в Чебоксарах был. В отпуске. Так что привет из Екатеринбурга)
Заезжал кстати, с той стороны, что вы ехали в начале видео. И конечно видел остановку "По требованию"
Тоже немного посмеялся под названием, и запомнил троллейбус 898 вроде как 11 маршрута.
Да, минусы есть ехать в дождливую погоду, я про стёкла - запотевание! Я в таком случае включаю обдув лобового тёплым или горячим воздухом и приоткрываю окно(форточку), частично влага из кабины выходит и намного легче - перестаёт запотевать...
У нас вгороде часто аварии происходят с транспортом
Почему троллейбусы не имеют занавеску для водителя?
Waarom hebben trolleybuses geen gordijn voor chauffeur ?
Фигасе, Иван, денёк! А я думаю, что ты такой не в настроение был. Кто ж знал! Ужас.
Название Протопопиха улыбнуло) коварные столбы...
А при перестановке на встречные провода полярность не влияет разве?
Информатор кассетный?
Нет, флешка вроде
В выходные самый класс ! другая атмосфера
Хреново, когда автономного хода нету =(
И не говори
а после отрыва около метра проехал - это был нано-автономный ход или как?
@@ziu9 просто по инерции
О, привет, Женя
@@ziu9 нано-автономный))
Как это знакомо . есть ещё один способ вороток от баллончика вставляем в крестовину кардана и крутим .но нужен ещё один человек кто рулить будет
Очень здорово, не может не радовать, что система электротранспорта развивается
Супер
"Стоило ли мне так надрываться..." , а как в школе подготовки водителей троллейбусов учат к таким ситуациям приходить/выкручиваться? )
Интересно узнать?*
Учат принципу "Ну верен, стой и не делай глупостей".
Спасибо за видео Иван!!! А когда выйдут УТТЗ, ваши троллейбусы бело-синие случайно не на списание?
Говорят до 10 мая, но это мало вероятно
Еше много ЗиУ останется.
@@TrollDrive Ну и хорошо.
Интересно а каким образом яндекс делает прогноз времени приезда троллейбуса на остановку?
На каждом маршрутном транспортном средстве установлены датчики Глонасс, по их данным и делается прогноз.
Иван, почему нет новых видео ?
Сейчас когда жара скучаешь по такой погоде
Аккумуляторы ещё выдерживают хоть и просаживаются под гидроусилителем
Здравствуйте! Нет ли у вас видео, как ровнять штанги спец приспособлением.?
Струбцину на изгиб ставишь и ровняешь, лучше всего вдвоём делать, чтобы другой смотрел со стороны , ровно не ровно
Очень нравится такой контент)
Тебе будет хорошо на УТТЗ
А зачем два раза одно и тоже смонтировано:
Вообще, обьезжать ДТП по встречке с перестановкой, не самая лучшая идея. Начальство орёт - чтобы не было простоев, делайте план, нарезайте круги, а если в результате обьезда ты сам станешь причиной другого ДТП, то руководство тут же от тебя открестится, мол сам виноват. И накроется твоя премия сам знаешь чем, считай месяц зря отработал. А ещё зае*ёшься писать обьяснительные. (Если была бы "башкирка" или вологодская машина, то не оторвался бы, у них штанги немного длиннее.)
Как давно я жду! Ура!
2:27-2:34 дворник правый бился об кузов)
У нас во Владимире ещё ездят тоже
А нельзя на дворники прерыватель поставить что бы тумблер каждый раз не включать??
Здравствуйте можно попросить когда у вас будет 1 смена и вы подойдёте к машине откроете её не ставя штанги включить освещение в салоне очень интересно утром запустится ли свет после ночи без постановки штанг от аккумулятора.????? Снимите???????
Тут и нечего снимать, конечно будет светить. Чуть тусклее, но это естественно.
@@TrollDrive пожалуйста снимите когда будет начинаться смена мне очень интересно
А на сколько часто у троллейбуса штанги слетают?
Зависит от кучи факторов - натяжение сети, исправность стрелок и пересечений, ...
@@akulenok_tururu в первую очередь от водителя.
В первую очередь от грамотности размещения КС над проезжей частью, во второй от качества самих элементов КС (особенно стрелок, кривых, пересечений) и в третью от водителя.
Насколько я знаю, даже у старых троллейбусов есть небольшой запас автономного хода, буквально несколько десятков метров, как раз для того, чтобы объехать ДТП, выехать из-под секциона или иного обесточенного участка цепи и т.п. Почему никто этим не пользуется?
Нет. Он есть только у ЗиУ 682АХ (как-то называется).
А так троллейбусы с АХ пошли где-то с 2003.
Конкретно на ЗиУ никакой автономки нет ВООБЩЕ. У новых опционально он присутствует, но уровень обслуживания в парках такой, что АХ никогда не работает, ну только в редких (очень!) случаях.
у старых троллейбусов весь запас автономного хода в пассажирах, которые если что могут подтолкнуть :-)
@@akulenok_tururu ЗиУ 682УА
Что будет если переполюсовать троллейбус т.е. включить его в обратную полярность?
Как я понимаю на встречке накрест штанги поставить нельзя = он был переполюсован.
Как я понимаю двигателям постоянного тока на это плевать, сменится ведь полярность как якоря так и возбуждения = двигатель будет крутиться в ту-же сторону, контакторам тоже пофигу...
Есть-ли в троллейбусе что-то чему может навредить переполюсовка?
Скорее всего это нельзя делать с современным троллейбусом из-за электроники...
Здарова,Иван,я уже после учебы и стажировки отработал 11 дней,скажи какую камеру посоветуешь для сьемок,тоже хочу попробовать снимать?🤔☝️🔝
Ту что по карману и не жалко потерять/разбить, в первую очередь.
@@TrollDrive понятно,главное начать))
Погода как погода . Это я вам как житель Питера говорю .
За дорогой надо следить, а не телефон задрачивать, это адресовано водителю того разбитого траллика.
Так затягивающе
Эх, автономного хода метров 200-250 хотя бы решили бы проблему, с автономным ходом троллейбусы без проблем объезжают ДТП
Вообще технически автономный ход стóит рассчитывать на расстояние до ближайшей троллейбусной остановки. Это метров 500-700. Думаю, что за ионисторным ходом будущее.
Просто когда автономный ход только начинали внедрять, он и был примерно на 250 метров, у современных машин он уж точно больше, по крайней мере должен быть больше
А есть ли потребность делать троллейбусы на огромный автономный ход? таскать с собой тонну аккумуляторов, которые никак не будут работать? Продлевать, как чинушьë мечтает, медь оставив себе? У нас попробовали - ну поубивали они за 5 лет аккумуляторы, поразряжав их в пробках, сейчас обычными троллейбусами работают. Ионисторы хоть менять не надо, будут работать столько же, сколько троллейбус. А пробку объехать хватит.
Ну почему? Смысл в автономном ходе есть. Подобная техника позволяет быстро расширять сеть электротранспорта с минимальными вложениями, можно упростить конструкцию контактной сети, не монтировать КС там, где так уж беспокоятся о визуальной составляющей, не монтировать КС для продления маршрутов и создания новых, что позволяет сэкономить на строительстве и обслуживании. Ну а так понимаю таких людей, которые хейтят троллейбус за провода, которые якобы портят вид. Каков вклад троллейбусной КС в общее количество воздушных линий? Есть исследования, которые говорят о том, что ТУАХи весьма энергоэффективны за счёт рекуперации и запасанию энергии. Если есть возможность экономии и технологии позволяют, почему бы не воспользоваться такой возможностью. Весьма разумное решение. В Санкт-Петербурге такие троллейбусы показали себя вполне хорошо, за их счёт длину сети увеличили с 493 км
. до 558 км., что уже довольно близко к длине сети бывшего Московского троллейбуса
А какие вложения являются минимальные? Маршрут - это машин десять минимум, нормально 20. Это сравнимо уже со стоимостью нового участка. А служат аккумуляторы, как опыт нашего города показывает, лет 5, дальше превращаются в обычные троллейбусы, дальше плати за новые комплекты батарей. А контактная сеть служит долго.
Господи как такое произошло надеюсь что пассажиры живы и водитель тоже кстате я заметил что имени в Чебоксарах ездят старые троллейбусы ЗиУ чем в других городах это правда ??
В Калуге у нас тоже есть ЗиУшки старые и поновее)
У нас есть ЗиУ, но уже мало. Из ЗиУ большинство прошедшие Ивановское ТО, а прям древних уже и нет почти.
Добрый день,а что с водителем который не справился с управлением троллейбуса???
Больше не работает, конечно.
Новый троллейбус - новые приключения
Но ты если на новую сядиш старичков не зобывай а сколько всего новых машин дали на замену всех старых или только часть
Новых 60 в Чебоксарах, Зиушек еще много останется
@@TrollDrive а будут еще закупки? привет из Белгорода от троллейбусников.
Эх, эпично ленкома перегородили) Кстати, а разве не проще повесить КС в солнечном, чем ездить туда на автономниках каждый раз снимая токоприемники?
Не проще.
Обустройство новой контактной сети это миллионные затраты. Разработка проекта, покупка и установка опор, закупка и подвешивание контактной сети самой. Даже 1 км в однопутном исчислении тянет на приличную сумму.
@@Denis.Brazhnikov насколько помню опоры там так и так магистральные поставили. В долгосрочной перспективе это в любом случае дешевле, ибо у автономников изнашиваются недешевые аккумуляторы, которые тоже на эту сумму тянут, только одно дело менять их каждые пять лет а другое один раз повесить кс и забыть. А тут еще и водителей мучают заставляя каждый раз следить за установкой токоприемников. Но Кс конечно более оправдана только при условии дальнейшей застройки микрорайона.
Жду видео с нового троллейбуса
Если встречная контактная сеть, полюса меняются. Так можно ...
Можно. На ЗиУ по-другому начинает работать реле ускорения (рвет сильнее), но ехать можно.
@@IgorSh-hi4bj Интересно. На новых троллейбусах ,,горожанин,, такой ,,фокус,, прокатит? Или там это не нужно.
@@ВладимирГрачев-г4в Там это то-же предусмотренно.
@@ИльяТитов-д2х Спасибо. Будем знать.🙌
троллейбус сам определят полярность? ненужно ставить штанги крестом ?
Круто
Какой толк от турбоколец, если по кольцам в Чебоксарах практически никто ездить не умеет?
Работает или уволился?
Нормальная питерская погода...
есть видео про дтп или нет
Форточку надо было бы чуток приоткрыть, не потело бы.
а ещё лучше специальным спреем протереть стёкла и нет прооблем.
При смене полярности нужно на реверсе ехать чтоли?)
Нет, не нужно
Нужно перевести реверс назад, на встречных проводах, тогда машина поедет вперёд
По обычному первому маршруту? А давно первый до Университета ходит?
18-й до Университета??? Офгиеть. Когда такие изменения стали?
14-й по проспекту Мира ходит?
1 года 4 как, 18 где то 2-ой год, 14 недавно вроде
Концовка ролика получилась задублирована...
Я единственного не пойму. Вот ты не уверен, что объедешь ДТП. Зачем поехал. Лишнюю головную боль заработать. На встречный провод токоприёмники поставить, объехать и переставить на свою сторону. Хорошо что дастал до встречки. Я работаю в данный момент на тягаче (КТГ-1) и таких оторвавшихся орлов почти каждый день вытаскиваю. Не уверен стань и стой... И что помешало объехать справа. Бордюр что ли. Кроме бордюра я помехи не увидел. А вообще молодец с удовольствием смотрю твои ролики. Только соблюдай ПТЭ
vk.com/albums404699618?z=photo404699618_456239021%2Fphotos404699618
Передаю привет коллегам из Донецка.
У тебя там шмотки лежат поэтому патеет горячий воздух не дует
1:50 Взлетаем!
какой город это?
Чебоксары
Всё новое это хорошо забытое старое только переделанное.
Конечн круто всё, но когда разговариваешь то людям страшно становится)) Малоли шизофреник хвхвхв Удачки тебе !
Да там не слышно ничего из кабины, кроме контакторов конечно же)
Некоторые названия остановок перепутаны, ну и так сойдет!
есть же еще такие раритеты
Инициатива... инициатора!
Что-то да, с монтажом сегодня не очень(
там что дк210!?
213
Стóило бы? Если повышенная выручка в премию идëт, то стóило.
Зеркала с подогревом?
В конце Ваня психанул)) Все кто работают водителями долгое время потом страдают от давления и болезней сердца. Может нафиг надо такую работу?
В чебоксарах есть московские троллейбусы