Механический штангоуловитель

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 32

  • @Artem_ER169
    @Artem_ER169 3 года назад +4

    Интересная идея с верёвкой! Только у нас это не "штангоуловитель" , "барабаны" , и когда верёвка провисает, это значит что лопнула пружина в барабане.. и мы верёвку обматываем вокруг штанги до основания, у основания завязываем верёвку, при этом штанга установлена на линию.. а "интересная идея" в том что бы не обматывать верёвку, а делать как на данном видео.. кольца у нас присутствуют у основания.. только крепления не такие. Кольца суцельные - поэтому верёвку нужно будет отвязаться от крепления около башмака, и привязывать к кольцам.. но это очень долго))) спасибо за видео 📹

  • @IngvarDes
    @IngvarDes 3 года назад +3

    Интересно! раньше думал зачем так делают! теперь понятно!

  • @94ClarkKent
    @94ClarkKent 2 года назад +3

    У нас нас в Новосибирске на "вожжах" все троллейбусы работают штатном режиме. И даже когда в депо поступает новый троллейбус со штангоуловителями, они спокойно работают до первой поломки, потом их демонтируют, и продолжают эксплуатировать троллейбус с "вожжами". У нашого городского предприятия электротранспорта техническое обслуживание отсутствует как таковое. Новосибирск! Население - более 1,6 млн человек. )

    • @b1ll_black
      @b1ll_black Год назад +1

      Нижний Новгород - то же самое. Штанги на вожжах, трамваи с бугелями...

  • @PHIL2839
    @PHIL2839 2 года назад +1

    У нас не так, когда лопается пружина в барабане, отвязываем верёвку от штанги и наматываем ее вручную на барабан, отвязанный от штанги конец верёвки обматываем вокруг крышки барабана и привязываем к намотанной в барабан верёвке, а на крыше к этим кольцам привязаны дублирующие верёвки, установка и снятие штанг происходит со "шморганьем" дублирующих верёвок.

  • @dan2404
    @dan2404 3 года назад +9

    Где ж ты раньше был Евгений Юрьевич, году так в 2010-2011, когда я учился на водителя троллейбуса? Сейчас для меня это уже пройденный этап, но посмотреть интересно)

    • @eugeneyourich
      @eugeneyourich 3 года назад +3

      в 2010-2011 я в школу ходил, а видосы снимает Константин, инструктор 2 троллейбусного депо :)))

    • @dan2404
      @dan2404 3 года назад

      @@eugeneyourich а Константин начал снимать видео с какого года?

  • @vik.an.3803
    @vik.an.3803 3 года назад +2

    Работал и с электрическими, и с механическими, и на закидушках. Сейчас с гидравлическими. В разы удобнее, если настроить правильно.

  • @frostaoc2797
    @frostaoc2797 2 года назад +2

    Штангоуловитель уже не используется в Челябинске, они просто находятся.

  • @Aleksandr.K..
    @Aleksandr.K.. Год назад +1

    Веревку закидывают между двух крюков на крыше, а не рядом с ними

  • @user-fd6dt2jr8i
    @user-fd6dt2jr8i Год назад

    -Выключить барабан и в депо уехать.

  • @Igor_Potov
    @Igor_Potov 3 года назад +4

    В Чебоксарах все троллейбусы без штангоуловителей ездят

    • @wert503
      @wert503 3 года назад +2

      Две зимы отъездит троллик и этим уловителям звиздец! Закисают.

  • @gwardklim5030
    @gwardklim5030 3 года назад

    А разве левую штангу не устанавливают после правой?

  • @user-wr6xk9ew3z
    @user-wr6xk9ew3z 3 года назад +3

    2318 уже отстранён?

    • @eugeneyourich
      @eugeneyourich 3 года назад +1

      Видео не совсем свежее, сзади 2349 видно

    • @user-qg4xq5wi8c
      @user-qg4xq5wi8c  3 года назад +1

      По поводу 2318. Откровенно говоря, я за ними не слежу, у меня полно своей работы. По моему она ещё живая, но могу ошибиться. 2349 уехала в Салтовское депо.

    • @eugeneyourich
      @eugeneyourich 3 года назад +1

      @@user-qg4xq5wi8c ездил недавно на линии, что-то типа резерва сейчас

  • @user-li6gh9qu1z
    @user-li6gh9qu1z Год назад

    Троллейбус

  • @user-fb2gm3jd2n
    @user-fb2gm3jd2n 2 года назад

    Господи а ето какая страна мира где такие тролейбуси

    • @bfkh1
      @bfkh1 Год назад +1

      Украина

  • @gorventik
    @gorventik 3 года назад +1

    А это точно инструктор? "Невозможно отработать". На барабанах у тебя три метра отклонение, на закидушках четыре с половиной. Или привыкли ехать как "трамвай", особо не откланяясь от троллеи?

    • @alterplayf401
      @alterplayf401 3 года назад +4

      Откуда вас , таких грамотных, берут?

    • @valeryrozhkov1651
      @valeryrozhkov1651 3 года назад +1

      да неужели)) смотрим transphoto.org/photo/1253022/?vid=17882 видео смотрим какое отклонение с барабанными ШУ ruclips.net/video/N1DZvuCTUOg/видео.html

    • @georgerude8321
      @georgerude8321 3 года назад +3

      @@valeryrozhkov1651 аргумент весьма убедительный. Как по мне, в городах СНГ (там, где есть троллейбусы) не используют "барабаны" ШУ по причине:
      - нежелания работать со сложной конструкцией и привычке пользоваться "вожжами" (попадаются настолько ленивые, что не закидывают "вожжи" на крышу, а вешают сбоку спереди либо они закреплены на лестнице и свисают через край крыши - за такое вообще надо штрафовать, ибо это несоблюдение техники безопасности);
      - плохого состояния КС;
      - отсутствия запчастей на "барабаны" (такое неиспользование ШУ может быть временным);
      - отсутствие опыта работы с ШУ (в крайних случаях).
      Кстати.. Судя по фото сайта transphoto.ru, в европейских троллейбусах ШУ - это обязательный к применению элемент, - "вожжи" используются редко.

  • @O-ny3dr
    @O-ny3dr Год назад

    Грубо нарушил Т.Б. веревку так не виникають, можна без пальцев остаться.

  • @user-fd6dt2jr8i
    @user-fd6dt2jr8i 2 года назад

    С "крюками' троллейбус смотрится не так красиво

    • @dd_kiimk
      @dd_kiimk 2 года назад

      Что за крюки? Объясни

    • @user-fd6dt2jr8i
      @user-fd6dt2jr8i Год назад

      @@dd_kiimk иногда такие крепления(когда на крышу кидают веревки) то крюками то кольцами называют

    • @b1ll_black
      @b1ll_black Год назад

      @@user-fd6dt2jr8i, кольца с веревкой - это "вожжи".