Volvo V50 1.6D ben javítottam ilyen hibát, ott hamis hofokot mutatott...de kontakt hiba volt és természetesen a wd40 volt a megoldás fél éve tökéletesen működik azóta is. Jó szerelést kívánok! 😊
A Castrol a világ egyik legnagyobb olajvállalata a BP része. Szerintem nem lehet rosszabb mint olyan márkából venni aminek semmi köze olajhoz, pedig ebből van sok istenített nagy márka.😊Ennek a motornak az a baja hogy kevés olaj kell bele. Volt ilyennel dolgom, hengerfej, gyűrűzés stb. Úgyhogy nem a castrol miatt lesz majd szar csak szólok.
Szia Pisti. Furának tünhet,de lenne egy kérdésem. Mekkora az ülés fejtámla rögzítők távolsága? És a rögzítési elve? B Corsa ülésbe raknám....nem tudom az okát,de tetszik. Köszönöm😊
@@csabakertesz3 Mendemonda, elméletileg a magyar Castrol importőr terjesztette, hogy csak rajtuk keresztül vegyenek Castrol olajat mert az eredeti, csak visszanyalt a fagyi és elterjedt hogy hamisítják így elkezdték nem venni.
@@bergeronx367 Annó láttam cikket, mi a csomagoláson látható különbség. Egy ideig féltem venni, de alkatrészes haver mondta ami nála van az tuti OK. Sok taxis furgonos hordta tőle, hamar kibukott volna ha a nagykere nem eredetit ad.
Az olajjal kapcsolatban a vélemény persze mindenkié szubjektív, de nekünk a családban három Ford is van, mindegyikbe mindig Castrol kerül, sosem volt egyiknek sem baja az olajzással. (Egyik sem eszi az olajat, 15+ éves autók)
Szia Pisti! Nem ismerem a tipust, de én első körben az ajtók elektromos csatlakozóit vizsgálnám meg, ha kiderül....hogy a tükörben van(nak) a hőfokszenzor(ok)....😉
Pisti bácsi fogadj meg egy baráti tanácsot és ne fújd WD40-el a műanyagokat, gumikat mert megeszi őket pikk-pakk! Fém kenésre, vagy tisztításra jó a cucc, de másra nem. Van 1000 másik odavaló anyag.
ÁÁÁH szinte gondoltam hogy lesz egy ilyen írás...hagyd már ezt a hülyeséget,ezt egy idióta kitalálta,aztán azóta mindenki ezt fújja,pedig ebből semmi nem igaz...Minden csövet wd40-el teszek fel,meg szedek le,az öreg gumit is megpuhítja,de semmit nem esz meg évek után sem,szóval jó lenne leszokni erről a baromságról.
@@vanhelsing3150 Nézd én tapasztalatból beszélek. Egy példa, ipari környezetben pneumatikus munkahengert kezelt vele a kolléga és 3 hét alatt megette a gumi alkatrészeket, meg a műanyag csövek is kikeményedtek. De láttam már reduktort is amiben a gumi membrán keményedett meg a wd40től. Van erre más, jobb anyag is. Mellesleg a gumicsövek belső átmérője is megnő idővel.
156 3 csillagot kapott, abban az időben az teljesen normális volt, egyébként hivatalosan sosem tesztelték azt, pont ugyanúgy és annyira törik, mint egy 147. Nem kell okosabbnak lenni, a tervező mérnöknél. Áramlástanilag indokolt a szűkítés a szívócsőre.
Gyertya berakáshoz, de kiszedéshez is egy locsoló-, kompresszor csövet, ha ráraksz nagyon sokat segít ilyen motoroknál ahol oldalt van. Könnyebben beletalálsz és félre se fogs kapatni. Kiszedéskor pedig fixen nem ejted be sehová.
A nyúlványon lévő rozsdára a Brunox Epoxy rozsdaátalakító jó lehet. Van kenhető és spray változatban is, jókat írnak róla ( szakik is). Ráadásul rozsdaátalakító és alapozó is egyben.
Használtam rozsda átalakítót, felnin ami még jól hozzá férhető minden oldalról. Sajnos nem győzött meg engem. Még előtte le is tudtam drótkefézni a nagy rozsdát nem úgy mint a nyúlványnál itt. Megvártam mindent előírás szerint csináltam. Egy év múlva ugyanúgy rozsdált . Legjobb ha fémtisztára tudsz valamit takarítani szerintem, és korróziógátló alapozó plusz festés.
@@Enkeli344 Azért tegyünk különbséget rozsdaátalakító és rozsdaátalakító között. Nagyon nem mindegy melyik gyártó, melyik termékét használjuk. Például a Korant meg sem közelíti a Brunoxot. Én is próbáltam már a Korantot és nekem is csalódás volt. Abban viszont tökéletesen igazad van, valóban legjobb fémig letakarítani (amennyiben az lehetséges) és az előírásoknak megfelelő rétegrendet betartva kezelni a fém alkatrészeket.
Pisti, a nejem Grande-jában is benne volt, nem mért semmit. Csuklóból cseréltem, eredmény semmi. Ok, engedélyezem a MES-ben, még mindig semmi. A gyári vezetékezés a csatlakozóig fel volt húzva, de nem volt bekötve. Lehet, hogy az 500-asban is így van.
Megdöbbennél, ha tudnád, mennyi autót adnak el - Dél-Amerikában. Övék a piac minimum 70%-a. Ez arra elég, hogy amikor összebútoroztak a Stellantisba a PSA-val szinte 50-50 volt az értékük. Tavalyi közös bevételük 179.6 mrd€ volt
Pisti ne szakértsél.Jók a szerelős videóid,azt szeretjük nézni,azt mutasd be hogy te mit hogyan oldasz meg.A szakértést hagyd a hozzáértőkre,így is több van belőlük mint kellene.
@@pistiszerel8222 Az olajjal kapcsolatban kicsit túl sok volt,mint ahogy a hozzászólásomat elküldtem,rá pár mondattal már te is említetted.De akkor már elküldtem és nem akartam visszavonni.
Ha a tükörben nincs,akkor elöl a hűtőrácsnál.Gyertyakábelek a fiatnál szeretnek leszakadni amikor le kell húzni,szerencséd volt,én zsírozni szoktam,az megmarad rajta. Kilazulni meg a rezonanciától lazul ki,igazából azt is ellenőrizni kell bizonyos kilométerenként.
A külső hőfok jeladó valószínűleg a lökhárítóban, a ködlámpánál volt és mivel törték az elejét, gondolom azt nem rakták át/találták meg/vettek újat... Kérdés, hogy most milyen évjáratú lökhárító van rajta, ha későbbi akkor már nincs benne kialakítva a hőfokmérő helye, mert később már a tükörbe tették. (Nem tudom mikor volt a váltópont, az is lehet, hogy ez országonként változott, franc tudja...) A másik opció, hogy valami utángyártott vagy korai évjáratos tükör van rajta, amiben nincs kialakítva a hőfokmérő helye. De én a törés miatt a lökhárítóra tippelek, olyankor mindig kihagyják a szenzorokat. Főleg a holttérfigyelőt hátulról, mert az még pénzbe is kerül, az 10-ből 10 lökhárító cserés autóból hiányzik...😅
@@pistiszerel8222 a jobboldalinál, de már régen volt, szóval ezt ne vedd készpénznek. De ne feltétlen csak csatit keress, az ütközéskor le tud szakadni vagy akár a szerelő is levághatta...
nagyon lekotnek a videoid , borom a stilusodat ... tetszik a kis csetles botlas ..olykor , de az olyan emberi .. de a vegeredmeny mindig meglepoen profi ....nem tudom hogy lelkes amator vagy , vagy amator lelkes ember , mindenesetle a szememben hatalmas az egesz figura ,amit a videoidon keresztul megismertunk . koszonom szepen . nyomjad tovabb ..
Szia Pisti! Elvileg a jobb oldali tükör aljában kell lennie egy kis mélyedésnek és abban kellene lenni a szenzornak, Lehet hogy gyárilag nincs benne, nem ismerem a pontos típusváltozatokat. De nekem a Mitonál ugyan itt van. Esetleg az is lehet, hogy bontott angol tükör van a kocsin (az angoloknál bal oldali tükörben van a szenzor). Egyébként simán kifúrható a tükör alja, szenzor be, ha szerencséd van be is van kábelezve csak forrasztani vagy csatit összedugni kell. Jó szerelést! :)
Nekem Angol autóm van (DS), és szintén jobb oldali tükör alján van az érzékelő, a vezetékezés is szinte ugyanaz mint a balos autóknál csak pár vezeték hosszabbító vezet át balról jobbra a műszerfalnál. Ha a FIAT500 esetleg külső hőmérséklet érzékelő nélküli változat lenne, szinte 100%, hogy a vezeték elmegy a jobb oldali tükörig. A jobb tükör alján lévő műanyag bütyök az.
@@dnjlive Azért hoztam fel a Mitot mert sok alkatrészük/alkatrész megoldásuk nagyon hasonló, és konkrét tapasztalatom van azzal kapcsolatban, hogy a jobb kormányosoknál a másik oldalon van az érzékelő. Vettem már bontott angol tükröt és kábeleztem át és fúrtam lyukat a hőmérséklet érzékelőnek. :) De remélem majd Pisti beszámol róla hogy mire jutott :)
@@adamschrempf5160 Nekem eddig egy letört tükröt kellett cserélni az előző angol autón, ott is jobb oldalt volt a szenzor. A vicc az volt, hogy a tükör fűtés vezetéke nem volt bekötve, lehet az egyik előző tulaj cserélte, de nem kötötte be.
@@mihalyszula7718 Nekem a hátsó ablakfűtőszállal van egy kapcsolón a tükörfűtés, azt nem tudom, hogy van-e automata funkció a FIAT500-nál, szerintem ennél a típusnál még nincs, de nem akarok hülyeséget mondani.
@@pistiszerel8222 De lehet porszáraz hidd el! Nekem porszáraz 200+ ezer km után. A megoldás a váltókulissza szimering csere barnára (javított). A fekete (gyári) egy idő után elkezd szivárogni és mindenki a féltengely szimeringet cseréli, tök feleslegesen. Nekem is mondták ezt a szöveget amit Te itt írsz, de csak utána kell járni és simán lesz porszáraz ;)
Ha marad az oljaból, az egy DPF-es dizelbe is belemehet, ugyanis abba való a C3. Nyilvan ha árban ott volt, baja nem lesz tőle, de amúgy fölöseges egy lassan 30 éves konstrukciójú benzines motorba csökkentett hamutartalmú olajat használni...
Ez az 500-as olyan mint egy tovább zsugorított Fiat Panda! Panda padlólemez , Panda motor és futómű. Az enyém Panda és nagyon szeretem , és nagyon megbízható. A hűtőfolyadék mire nagyon figyelni kell ezeknél a motoroknál.
A gyertyák alapján,úgy nèzem,vagy túl meleg a gyertya,vagy szegènyen dolgozik a vas,egèrszürkènek kène lennie az elektróda aljának,ès nem fehèrnek,az új gyertyáknál nèzd meg majd a gyertyakèpet,szegèny üzemet okozhat retkes benya szűrő,nekem a Swiften ez volt a baj.😁
Pár példa: - nem üzemmeleg állapotban engeded le a régi olajat - megszakítod a leeresztőcsavar menetét túlhúzással - nem kap a leeresztőcsavar új alátétet - nem kened meg az új olajszűrő menetét olajjal mielőtt felrakod - megszakítod az olajszűrő menetét túlhúzással - nem megfelelő olajat töltesz az autóba - nem töltöd fel megfelelően a szintet, vagy túltöltöd - nem töltesz utána, ha kell - nem csekkolod a szűrőt és a leeresztőcsavart később, szivárgást keresve Biztos van még, hirtelen ennyi.
1. Rossz olajat választasz 2. Túl keveset vagy túl sokat öntesz bele 3. Szűrőket nem cseréled 4. A többit nem sorolom mert hülyeség de azt is eltudják rontani 5. Ez jó hülye kérdés volt.
Szerintem felesleges a mai levegőszűrőket az olajjal együtt cserélni, nem Finnországban jobb a levegő, hanem a szűrők minősége a jobb. Ha nagyon mániás vagy minden 2., de én minden 3. olajcserénél nézek rá, de az sem biztos hogy akkor kicserélem. Nem az 1-2k, de ha jó minek szemeteljek feleslegesen?
Szerintem neked is jó ha jobban veszed a levegőt! Ilyen a motor is! Jött tesz neki ha nincs benne kicsi eltömődés sem. Jobban megy, jobbat tesz a motornak és kevesebb szennyeződés kerül be mert tiszta! Mindenük úgy csinálja ahogy szereti hidd el bjelőle is elmegy vagy egy ronggyal is. Az olajat is 12k körül cserélem én is a sütikkel együtt. Cserélheted 30k-val át olajat hogy ne szennyezd a környezeted de ezzel hamarabb leamortizálod az autód amivel még nagyobb környezet szennyezést gerjesztesz! Ezen gondolkodj el!
@@6234roli 2 különböző dolog az olajcsere, ott betartom a 10k -t, de ezt a levegőszűrőt kár volt cserélni. Régebben automatikusan megvettem és a nyakamon maradt: Az előző autómhoz biztos megvan, de lehet az azt megelőzőhöz is mert feleslegesnek éreztem a cserét. Most már csak akkor veszek ha megnézem és láthatóan koszos. Ne az én/te felesleges cseréjéből indulj ki, hanem hány autó van a világon? Lehet így is védeni a környezetet, hogy a jó dolgokat nem cseréljük.
Nem csak azt kell nézni, hogy koszos-e a levegőszűrő. A nedves párás levegő rontja a papír szűrőképességét mert a papír szerkezetében okoz változásokat. A papír zsebkendőt is ha kint hagyod tartósan nedves levegőn keményebb lesz.
Szia Pisti. Lenne egy problémám az autómmal és érdekelne a véleményed hogy te mire gondolnál a felsorolt hibák alapján. Az alany egy 96-os toyota celica t20, 1.8-as 7afe motor. 85kw 116 lóerő. Az autó 7 hónapot állt felújítás miatt, pár méter gurulás, ide oda mozgatás miatt lett beindítva néha. Miután visszakaptam az autót első nap nem nagyon éreztem semmit. Következő nap kezdte, hidegen még semmi baja, magasabb fordulatszám, nem érződik semmi. Amint bemelegszik akkor kezdi el csinálni. a fordulatszám beáll 1000-900 környékére . 2ezres fordulat környékén gyorsításkor megtorpan és utána kezd el gyorsulni. Álló helyzetben a fordulatszám le-le akar esni. Ha nem lépek kicsit a gázra akkor le is áll. Gyertya, gyújtáskábel,elosztó és abban a rotor is cserélve lett. Kicsivel jobb lett de még mindig csinálja. Ezek alapján te mire tudsz gondolni? Válaszodat előre is köszönöm.
Ahoz képest miket szoktál beleborogatni az autóidba, a Castrol a legjobb.Sőt. Nem véletlen, hogy a Ford gyári olaja. Egyébként a Fiat a Seleniat szereti.
a CASTROL a legjobb olaj, nem kapok pénzt tőlük a reklámért, de sokkal csendesebb és jobb lett tőle a motorom és nem csak behipnotizáltam magamnak, utána valvolinet kapott azzal kopogott mint a fütykösöm. A kérdés hol lehet budapesten eredetit venni? auchan tesco?
Az NGK gyertyát nèzd meg,ha francia gyártású lehet cserèlni a következő olajcserènèl,vennèk a helyedbe iridiumost,0.5 liter benyát spórolnál 100km-enkènt+amíg megvan a gèp rájuk se kène bagózni.😁
Meglepne ha fél liter benzint meg lehet takarítani az irridiumos gyertyával. A gyártóknak annyira fontos a fogyasztás és a CO2 kibocsátás, hogy ha ezt egy gyertya hozni tudná akkor minden autót ezzel szerelnének már gyárilag (tudom szerelnek gyárilag de nem mindent) és nem kellene százmillió Eurokat motorfejlesztésre költeni.
Szi apisti nem tudom hogy van e sport légszürö agyárihoz hasonló az ami belemegy a házba de olajal kell kezelni majd kimosni 10 ezrenként valószínű ahangja sportosabb lesz ami zsuzsinak tetszene helló
Ahogy meghúztad azokat a gyertyàkat nekem fájt! Pedig annyira sem vagyok autó szerelő mint te! Miért kellett ennyire megtépni? A diesel fordomba nem csinálok ilyet az izzító gyertyával. Mitől félsz, hogy kiesik? Ne csinálj ilyet mert utána meg kiszedhetetlen (jó nem két év után hanem vagy hat de szétkúrod a menetet benne) és utána csak csavarodik ha begyógyult. Ezt miért kellett??
Az utas oldali tükörben van a hőmérő. Utastér levegő szűrő ? Az még egy jó móka :) Váltó olaj csere sem ártana, azzal kb senki sem foglalkozik, biztos a gyári van benne. 102e km , már késő is. Gyertya kicsavarás előtt nem árt azért kifújni levegővel a lyukat. Villognak azok, csak a szem nem látja, a kamerának meg van egy mintavételi ideje ugye, aztán ha találkoznak....
7:14 Maradjunk annyiba Pisti, és nem akarok bele menni a van benne anyag klisébe mert az sem igaz. Ha valamivel karamboloznék pláne egy kamionnal nem ebben az autóban szeretnék ülni az biztos. Hamis biztonságérzetet ad csak amiket mondtál. Azért egy jóval nagyobb autóban sokkal nagyobb gyűrődési zóna alakítható ki ,ami a legfontosabb a biztoságod szempontjábol. Ha a gyűrődési zóna elfogy, ott már csak te gyűrődhetsz és a gyereked hidd el nekem sajnos. Törési tesztje jó lehetséges, de önmagát ütköztetik egy beton tömbhöz kábé. ruclips.net/video/jQNcoYIfWqI/видео.html Más a téma ha példáúl már két kocsi közzé netalán két kamion közzé , hogy is mondjam "kerül". Tehát ez a törés teszt is kicsit csalóka ám szerintem, hamis biztonságérzetet ad. Arról nem is beszélve ha hátúlrol beléd mennek a gyereked majdnem a hátsó tengyelyen űl, és ha megfigyeled ott már nem sok minden az autóbol utánna mint egy normál sedanban vagy netalán kombinál. Nem tudom én továbbra is szívesebben ülnék egy Audi A4 vagy A6 ban baleset idején, vagy Volvo de nem a régi kocka. Én ha gyerekem lenne csakis egy normál hosszú "moder" kombiban érezném valamennyire biztonságban. Bocsánat nekem fentartásaim vannak ezekkel a kis autókkal továbbra is. Ha sokan nem fognak velem egyetérteni is marad a véleményem, és másét is tiszteletben tartom.
Bírom amikor mindenki azért vesz 3 tonnás SUV-okat, mert azok biztonságosabbak, holott ha mindenki Fiat 500-assal járna, akkor is ugyanaz lenne a biztonság általában. Persze valamivel meg kell magyarázni a nagyzási mániát, mivel a városi terepjáróknak igazából semmi értelme.
@ erre a sexista terelésre nem reagálok. Én továbbra is vallom gyerekem lenne akkor kombiba ültetném (volvo, audi, passat). Gyűrődési zóna miatt. Nem mindegy ha a ygereked a hátsó kereken ül és mögötte nincs semmi. Vagy a két tengyely között űl, és még mögötte hatalmas csomagtér alvázzal. De ha már sexista dolog és méret mennyire számít autóknál is: vegyél gondolatban 20x20 zártszelvényt 30 cm hosszút és egy 60cm hosszút. Hát szerintem sokkal nehezebb lenne hosszirányban összepréselni a 60 cm hosszút. Persze ezek cuki autók a nőket hamar megfogják, épp erre is vannak kitalálva. Valahol nekem is tetszik. Ki mit vásásol vagy szeret tiszteletben tartom ez csak a véleményem és a tény a fizika.
Minden autó veszélyes. Pár napja volt Magyarországon egy hármas baleset, BMW, Mercedes, Volkswagen. A háromból kettő szénné égett, összesen 7 halott volt. Ez ilyen.
Papírautó mint a trabant. Ez max projektautónak jó tartalom gyanánt, de hogy ember életet nem tud megvédeni az is biztos, kérdéses, megérie-e. Én a családba biztos nem vettem volna ilyen járgányt.
Pisti végre kijött egy csúnya szó a szádon! “Felgyűrődik a picsàba”😂 így tovább! Jók a videók
Volvo V50 1.6D ben javítottam ilyen hibát, ott hamis hofokot mutatott...de kontakt hiba volt és természetesen a wd40 volt a megoldás fél éve tökéletesen működik azóta is. Jó szerelést kívánok! 😊
Jó kis videó. Olajjal kapcsolatban a Castrol tud olajat készíteni! Nem kell ez az olaj para. :)
A Castrol a világ egyik legnagyobb olajvállalata a BP része. Szerintem nem lehet rosszabb mint olyan márkából venni aminek semmi köze olajhoz, pedig ebből van sok istenített nagy márka.😊Ennek a motornak az a baja hogy kevés olaj kell bele. Volt ilyennel dolgom, hengerfej, gyűrűzés stb. Úgyhogy nem a castrol miatt lesz majd szar csak szólok.
Sűrűn kell cserélni és no problem.
@@robertnagy2456 persze az alap
Szia Pisti.
Furának tünhet,de lenne egy kérdésem.
Mekkora az ülés fejtámla rögzítők távolsága?
És a rögzítési elve?
B Corsa ülésbe raknám....nem tudom az okát,de tetszik.
Köszönöm😊
Castrol-t már évek óta használok. Sose volt vele problémám.
Egy időben hamisították, azért nyafognak többen
@@csabakertesz3 Mendemonda, elméletileg a magyar Castrol importőr terjesztette, hogy csak rajtuk keresztül vegyenek Castrol olajat mert az eredeti, csak visszanyalt a fagyi és elterjedt hogy hamisítják így elkezdték nem venni.
Én is, 1,2-es Opelba használom, semmi baja nincs a motornak 15 éve. Ezek után bármi baja lehet, nem foghatom az olajra. 22 évet fogja tölteni papíron.
@@bergeronx367 Annó láttam cikket, mi a csomagoláson látható különbség. Egy ideig féltem venni, de alkatrészes haver mondta ami nála van az tuti OK. Sok taxis furgonos hordta tőle, hamar kibukott volna ha a nagykere nem eredetit ad.
Nagyon jó olaj!
Nem fogsz csalódni benne!
Az olajjal kapcsolatban a vélemény persze mindenkié szubjektív, de nekünk a családban három Ford is van, mindegyikbe mindig Castrol kerül, sosem volt egyiknek sem baja az olajzással. (Egyik sem eszi az olajat, 15+ éves autók)
+1
Nagyon szuper😊
Jó a Castrol Magnatec,èn a 10w40-et használtam a Suzuki Swiftembe,8-10Ekm-t kibírt úgy hogy folyton tiporva volt,a hideg indításkor is egèsz jó.😁
Szia Pisti! Nem ismerem a tipust, de én első körben az ajtók elektromos csatlakozóit vizsgálnám meg, ha kiderül....hogy a tükörben van(nak) a hőfokszenzor(ok)....😉
Pisti bácsi fogadj meg egy baráti tanácsot és ne fújd WD40-el a műanyagokat, gumikat mert megeszi őket pikk-pakk! Fém kenésre, vagy tisztításra jó a cucc, de másra nem. Van 1000 másik odavaló anyag.
ÁÁÁH szinte gondoltam hogy lesz egy ilyen írás...hagyd már ezt a hülyeséget,ezt egy idióta kitalálta,aztán azóta mindenki ezt fújja,pedig ebből semmi nem igaz...Minden csövet wd40-el teszek fel,meg szedek le,az öreg gumit is megpuhítja,de semmit nem esz meg évek után sem,szóval jó lenne leszokni erről a baromságról.
@@vanhelsing3150 Nézd én tapasztalatból beszélek. Egy példa, ipari környezetben pneumatikus munkahengert kezelt vele a kolléga és 3 hét alatt megette a gumi alkatrészeket, meg a műanyag csövek is kikeményedtek. De láttam már reduktort is amiben a gumi membrán keményedett meg a wd40től. Van erre más, jobb anyag is. Mellesleg a gumicsövek belső átmérője is megnő idővel.
@@GoaNoid Sok múlik a gumi összetételén is, de az biztos, hogy a WD40 azon felül, hogy drága, és mindenre IS jó, sok mindenre nem a legjobb.
@@GoaNoid Én is tapasztalatból,soha semminél nem volt gond,a lágyítás is addig tart míg rajta van.
Ez jobban elfér a garázsban😁
Állitom lehet egy sincs itt a varosba
De jo lenne ha ennyit fogyasztana az autom!😅
156 3 csillagot kapott, abban az időben az teljesen normális volt, egyébként hivatalosan sosem tesztelték azt, pont ugyanúgy és annyira törik, mint egy 147.
Nem kell okosabbnak lenni, a tervező mérnöknél. Áramlástanilag indokolt a szűkítés a szívócsőre.
A szűkítés a Venturi hatás miatt van ( felgyorsul a levegő )
Gyertya berakáshoz, de kiszedéshez is egy locsoló-, kompresszor csövet, ha ráraksz nagyon sokat segít ilyen motoroknál ahol oldalt van. Könnyebben beletalálsz és félre se fogs kapatni. Kiszedéskor pedig fixen nem ejted be sehová.
A nyúlványon lévő rozsdára a Brunox Epoxy rozsdaátalakító jó lehet. Van kenhető és spray változatban is, jókat írnak róla ( szakik is). Ráadásul rozsdaátalakító és alapozó is egyben.
Használtam rozsda átalakítót, felnin ami még jól hozzá férhető minden oldalról. Sajnos nem győzött meg engem. Még előtte le is tudtam drótkefézni a nagy rozsdát nem úgy mint a nyúlványnál itt. Megvártam mindent előírás szerint csináltam. Egy év múlva ugyanúgy rozsdált . Legjobb ha fémtisztára tudsz valamit takarítani szerintem, és korróziógátló alapozó plusz festés.
@@Enkeli344 hammerite :)
@@robertnagy2456 kàbé hasonló moslék ja
@@Enkeli344 Azért tegyünk különbséget rozsdaátalakító és rozsdaátalakító között. Nagyon nem mindegy melyik gyártó, melyik termékét használjuk. Például a Korant meg sem közelíti a Brunoxot. Én is próbáltam már a Korantot és nekem is csalódás volt. Abban viszont tökéletesen igazad van, valóban legjobb fémig letakarítani (amennyiben az lehetséges) és az előírásoknak megfelelő rétegrendet betartva kezelni a fém alkatrészeket.
Persze, hogy veszik. Könnyen kezelhető, olcsón fenntartható és még cuki is. Kell ennél több?
Pisti, a nejem Grande-jában is benne volt, nem mért semmit. Csuklóból cseréltem, eredmény semmi. Ok, engedélyezem a MES-ben, még mindig semmi.
A gyári vezetékezés a csatlakozóig fel volt húzva, de nem volt bekötve. Lehet, hogy az 500-asban is így van.
Ignishez is vettem gyári NGK-t, de a kezem nem működik, egyelőre várat magára. Én többet nem akarok már hozzá ezt venni, addig nem lesz meg az autó.
Nekem már 5 éve van ugyanaz a magnatec a skodában.igaz évi 1000 körül megyek.lehet ebből gáz?szemre,szagra semmi nem látszik...
Az 500 és a Ducato tartja életben az egész konzorciumot. Már rég bedőltek volna :)
Megdöbbennél, ha tudnád, mennyi autót adnak el - Dél-Amerikában. Övék a piac minimum 70%-a. Ez arra elég, hogy amikor összebútoroztak a Stellantisba a PSA-val szinte 50-50 volt az értékük. Tavalyi közös bevételük 179.6 mrd€ volt
Ezt az 500-ast és ducatót hallottad egy biciklistől? Nekem van egy toyota rav4 iii-asom. Na az az igazi csőd!
Be is dőltek volna, azért lett az FCA . Most meg már a Stellantis.
@@csabakertesz3 Törökországban is elég sok fiat fut, a helyi gyártás miatt.
@@warpig81 igazad van, van olyan modell, amit a törökök dolgoztak ki, de ez kicsi a dél-Amerikai jelenléthez képest, azért nem említettem
A rozsdát,pucold le,mert tèlen nagyobb bajok lesznek a vakrozsdánál.👍
Szia! Olvasd el a kézikönyvben mennyi a megengedett olajfogyasztás. A Tiponál megdöbbentő...😂
Pisti ne szakértsél.Jók a szerelős videóid,azt szeretjük nézni,azt mutasd be hogy te mit hogyan oldasz meg.A szakértést hagyd a hozzáértőkre,így is több van belőlük mint kellene.
Mit szakértettem meg ami sok volt?😉
@@pistiszerel8222 Az olajjal kapcsolatban kicsit túl sok volt,mint ahogy a hozzászólásomat elküldtem,rá pár mondattal már te is említetted.De akkor már elküldtem és nem akartam visszavonni.
Igen egy kicsit túltárgyaltam😂
@@pistiszerel8222 Amúgy ez az egész olajkérdés túl van nagyon misztifikálva, hála a gyártóknak meg a sok bullshit bingo marketingnek.
@@pistiszerel8222
Minden jó a videókban ahogy van!
Ne hallgass névtelen kommentelőkre!
Aki a nevét nem képes vállalni.....
behajtó ez mi.
Tényleg benne van a visszapillantó tükörben 😃
Ha a tükörben nincs,akkor elöl a hűtőrácsnál.Gyertyakábelek a fiatnál szeretnek leszakadni amikor le kell húzni,szerencséd volt,én zsírozni szoktam,az megmarad rajta. Kilazulni meg a rezonanciától lazul ki,igazából azt is ellenőrizni kell bizonyos kilométerenként.
AZÉRT VAN MEGSZŰKÍTVE MERT GYORSÍTJA A LEVEGŐ ÁRAMLÁSÁT.
A külső hőfok jeladó valószínűleg a lökhárítóban, a ködlámpánál volt és mivel törték az elejét, gondolom azt nem rakták át/találták meg/vettek újat... Kérdés, hogy most milyen évjáratú lökhárító van rajta, ha későbbi akkor már nincs benne kialakítva a hőfokmérő helye, mert később már a tükörbe tették. (Nem tudom mikor volt a váltópont, az is lehet, hogy ez országonként változott, franc tudja...)
A másik opció, hogy valami utángyártott vagy korai évjáratos tükör van rajta, amiben nincs kialakítva a hőfokmérő helye. De én a törés miatt a lökhárítóra tippelek, olyankor mindig kihagyják a szenzorokat. Főleg a holttérfigyelőt hátulról, mert az még pénzbe is kerül, az 10-ből 10 lökhárító cserés autóból hiányzik...😅
Köszi a tippet. Arra emlékszel hogy melyik oldali ködlámpánál van?
@@pistiszerel8222 a jobboldalinál, de már régen volt, szóval ezt ne vedd készpénznek. De ne feltétlen csak csatit keress, az ütközéskor le tud szakadni vagy akár a szerelő is levághatta...
Oksa köszi😊
nagyon lekotnek a videoid , borom a stilusodat ... tetszik a kis csetles botlas ..olykor , de az olyan emberi .. de a vegeredmeny mindig meglepoen profi ....nem tudom hogy lelkes amator vagy , vagy amator lelkes ember , mindenesetle a szememben hatalmas az egesz figura ,amit a videoidon keresztul megismertunk . koszonom szepen . nyomjad tovabb ..
Én köszönöm😊
Üdv, a rozsdát han nem javítod ki, akkor kend le zsírral vagy öntsd le olajjal és nem megy tovább.
Szia Pisti!
Elvileg a jobb oldali tükör aljában kell lennie egy kis mélyedésnek és abban kellene lenni a szenzornak, Lehet hogy gyárilag nincs benne, nem ismerem a pontos típusváltozatokat. De nekem a Mitonál ugyan itt van. Esetleg az is lehet, hogy bontott angol tükör van a kocsin (az angoloknál bal oldali tükörben van a szenzor). Egyébként simán kifúrható a tükör alja, szenzor be, ha szerencséd van be is van kábelezve csak forrasztani vagy csatit összedugni kell. Jó szerelést! :)
Nekem Angol autóm van (DS), és szintén jobb oldali tükör alján van az érzékelő, a vezetékezés is szinte ugyanaz mint a balos autóknál csak pár vezeték hosszabbító vezet át balról jobbra a műszerfalnál. Ha a FIAT500 esetleg külső hőmérséklet érzékelő nélküli változat lenne, szinte 100%, hogy a vezeték elmegy a jobb oldali tükörig. A jobb tükör alján lévő műanyag bütyök az.
@@dnjlive Azért hoztam fel a Mitot mert sok alkatrészük/alkatrész megoldásuk nagyon hasonló, és konkrét tapasztalatom van azzal kapcsolatban, hogy a jobb kormányosoknál a másik oldalon van az érzékelő. Vettem már bontott angol tükröt és kábeleztem át és fúrtam lyukat a hőmérséklet érzékelőnek. :) De remélem majd Pisti beszámol róla hogy mire jutott :)
Elképzelhető hogy automatikusan kapcsolja a tükör fűtést is a szenzor?
@@adamschrempf5160 Nekem eddig egy letört tükröt kellett cserélni az előző angol autón, ott is jobb oldalt volt a szenzor. A vicc az volt, hogy a tükör fűtés vezetéke nem volt bekötve, lehet az egyik előző tulaj cserélte, de nem kötötte be.
@@mihalyszula7718 Nekem a hátsó ablakfűtőszállal van egy kapcsolón a tükörfűtés, azt nem tudom, hogy van-e automata funkció a FIAT500-nál, szerintem ennél a típusnál még nincs, de nem akarok hülyeséget mondani.
Jól látom az olajteknőn, hogy a váltó oldali főtengelyszimmering elfosta magát?
Az a váltó szivárgása. Minden fiat váltó ilyen. A GM váltók meg még jobban szivárognak.
@@pistiszerel8222 De lehet porszáraz hidd el! Nekem porszáraz 200+ ezer km után. A megoldás a váltókulissza szimering csere barnára (javított). A fekete (gyári) egy idő után elkezd szivárogni és mindenki a féltengely szimeringet cseréli, tök feleslegesen. Nekem is mondták ezt a szöveget amit Te itt írsz, de csak utána kell járni és simán lesz porszáraz ;)
nekem a 2018 as ducatoba se jelzi és nemtudom merre van a hiba... :D
A fáradt olajjal mit tudsz kezdeni? Le lehet adni valahol?
Persze
Nálunk MOL kútak átveszik. Ülepítik, szűrik, újrafinomítják majd megveheted üzemanyagként újból.
Itt meg az 5w40 a gyakori, nálatok más az idő. Nekem egyikbe 0w20 kell, másikba 10w40.
fiat-ba mindig 5e40 kell, apám nőjének van fiat panda 1.2 8v easy abba is 5w40 kell jó az vastagabb mint a 30-.
Ha marad az oljaból, az egy DPF-es dizelbe is belemehet, ugyanis abba való a C3. Nyilvan ha árban ott volt, baja nem lesz tőle, de amúgy fölöseges egy lassan 30 éves konstrukciójú benzines motorba csökkentett hamutartalmú olajat használni...
Ez a gyári előírás
Ez az 500-as olyan mint egy tovább zsugorított Fiat Panda! Panda padlólemez , Panda motor és futómű. Az enyém Panda és nagyon szeretem , és nagyon megbízható. A hűtőfolyadék mire nagyon figyelni kell ezeknél a motoroknál.
Anyám seicentója hasonlóan tágas szerelésbarát.amúgy a motor hasonló télen10 et is megevett igaz 2km-en😊
Astra f 5 éve ezt a castrolt használom csak 10w40be semmi baja tőle! Évente vagy 10e km cserélem
20évig a suzuki swiftbe csak azt tettem,15ezrenként cseréltem. Jelenleg 330ezer km van benne és hibátlan a motor.
A gyertyák alapján,úgy nèzem,vagy túl meleg a gyertya,vagy szegènyen dolgozik a vas,egèrszürkènek kène lennie az elektróda aljának,ès nem fehèrnek,az új gyertyáknál nèzd meg majd a gyertyakèpet,szegèny üzemet okozhat retkes benya szűrő,nekem a Swiften ez volt a baj.😁
Nem mindenki tud kisautót építeni. Az olaszok pont tudnak
Leáldozóban vannaj, SUV felé megy a világ. Nem éri meg a kicsi.
Homerseklet erzekelo altalaban az also hutoracs mogott szokott lenni.
1000 motorral jobb lenne :)
finn nyelvű reklámot nyomtak a videjó közben
kotta kotta hottentotta
Castrol Edge 5w-40, 207.000+ km, semmi baja csak szólok ;)
Olajcserét hogyan lehet elrontani?
mondjuk ha belepisilsz az olajbetöltő nyílásba?
Hideg motorban cserélsz olajat :)
Pár példa:
- nem üzemmeleg állapotban engeded le a régi olajat
- megszakítod a leeresztőcsavar menetét túlhúzással
- nem kap a leeresztőcsavar új alátétet
- nem kened meg az új olajszűrő menetét olajjal mielőtt felrakod
- megszakítod az olajszűrő menetét túlhúzással
- nem megfelelő olajat töltesz az autóba
- nem töltöd fel megfelelően a szintet, vagy túltöltöd
- nem töltesz utána, ha kell
- nem csekkolod a szűrőt és a leeresztőcsavart később, szivárgást keresve
Biztos van még, hirtelen ennyi.
1. Rossz olajat választasz 2. Túl keveset vagy túl sokat öntesz bele 3. Szűrőket nem cseréled 4. A többit nem sorolom mert hülyeség de azt is eltudják rontani 5. Ez jó hülye kérdés volt.
Nekem egyszer egy szerelő kóccal tömítette az olajteknőben a csavart,na azt nem nevezem sikeres olajcserének.😀
Azóta inkább én csinálom.
Táncparkett van a garázsban 😊
Az biztos😂
@@pistiszerel8222 a kisautó előnye 😎.
Minden 2. olajcserènèl mosó olajozni kell vmi nevenincs olajjal a règi szűrővel,aztán bele a friss minden,aztán a kis FIRE motor örök darab lessz.😁
felesleges.
ez a hamis castrol olaj legenda ( ami egyébként fake, forgalmazó találta ki, hogy növelje a bevételeit) eljutott finnországig? xD
Nem tudom hogy itt milyen a híre. De ezt választottam mert ez esett kézre😂
Szia!
A három ☆☆☆-os töréstesztet nem nevezném jónak!
Jó lesz az 5 ***** is ruclips.net/video/BD-JHtyYq18/видео.html&ab_channel=EuroNCAP
@@csabafarkas6354
Amit vett,annak csak 3 ☆☆☆ jutott!
Látod mondtam nem nagy a baj nem kellet f.. a rozsdàtol😂
Szerintem felesleges a mai levegőszűrőket az olajjal együtt cserélni, nem Finnországban jobb a levegő, hanem a szűrők minősége a jobb. Ha nagyon mániás vagy minden 2., de én minden 3. olajcserénél nézek rá, de az sem biztos hogy akkor kicserélem. Nem az 1-2k, de ha jó minek szemeteljek feleslegesen?
Szerintem neked is jó ha jobban veszed a levegőt! Ilyen a motor is! Jött tesz neki ha nincs benne kicsi eltömődés sem. Jobban megy, jobbat tesz a motornak és kevesebb szennyeződés kerül be mert tiszta! Mindenük úgy csinálja ahogy szereti hidd el bjelőle is elmegy vagy egy ronggyal is. Az olajat is 12k körül cserélem én is a sütikkel együtt. Cserélheted 30k-val át olajat hogy ne szennyezd a környezeted de ezzel hamarabb leamortizálod az autód amivel még nagyobb környezet szennyezést gerjesztesz! Ezen gondolkodj el!
@@6234roli 2 különböző dolog az olajcsere, ott betartom a 10k -t, de ezt a levegőszűrőt kár volt cserélni. Régebben automatikusan megvettem és a nyakamon maradt: Az előző autómhoz biztos megvan, de lehet az azt megelőzőhöz is mert feleslegesnek éreztem a cserét. Most már csak akkor veszek ha megnézem és láthatóan koszos. Ne az én/te felesleges cseréjéből indulj ki, hanem hány autó van a világon? Lehet így is védeni a környezetet, hogy a jó dolgokat nem cseréljük.
Nem csak azt kell nézni, hogy koszos-e a levegőszűrő. A nedves párás levegő rontja a papír szűrőképességét mert a papír szerkezetében okoz változásokat.
A papír zsebkendőt is ha kint hagyod tartósan nedves levegőn keményebb lesz.
K&N gyári házba való betèt,ès repülni fog a kis mosoly járat.😁
A gyertya meghúzási nyomagéka 18Nm....azt nem kell megtépni. Kb 1/4-es kulcs,kézzel-ujjal meghúzod.
A castrol- régebbi bmw gyári olaj.
Biztos jó autó mert Angliában tényleg sok van belőle.
Pisti, jó az a castrol, ha már a Volvo gyári olaja lett ;-).
Halkan megjegyzem, gyári olaj nincs. Az autógyár nem gyárt olajat.
@@laszlolukoviczky1647 Rossz szóhasználat, igazad van, gyári beszállító a helyes.
Szia Pisti. Lenne egy problémám az autómmal és érdekelne a véleményed hogy te mire gondolnál a felsorolt hibák alapján. Az alany egy 96-os toyota celica t20, 1.8-as 7afe motor. 85kw 116 lóerő. Az autó 7 hónapot állt felújítás miatt, pár méter gurulás, ide oda mozgatás miatt lett beindítva néha. Miután visszakaptam az autót első nap nem nagyon éreztem semmit. Következő nap kezdte, hidegen még semmi baja, magasabb fordulatszám, nem érződik semmi. Amint bemelegszik akkor kezdi el csinálni. a fordulatszám beáll 1000-900 környékére . 2ezres fordulat környékén gyorsításkor megtorpan és utána kezd el gyorsulni. Álló helyzetben a fordulatszám le-le akar esni. Ha nem lépek kicsit a gázra akkor le is áll. Gyertya, gyújtáskábel,elosztó és abban a rotor is cserélve lett. Kicsivel jobb lett de még mindig csinálja. Ezek alapján te mire tudsz gondolni? Válaszodat előre is köszönöm.
3 hónapot bír a benzin az eltanol miatt. Én az üzemanyag rendszert is átnézném.
@@pistiszerel8222rendben, köszönöm!
Ahoz képest miket szoktál beleborogatni az autóidba, a Castrol a legjobb.Sőt. Nem véletlen, hogy a Ford gyári olaja. Egyébként a Fiat a Seleniat szereti.
Ajaj asszony ajtójával vigyázz , mert kiherél :)
Szia. Nincs benne jeladó. A lányom 500- s abban se szerelték bele. Ja és 7 légzsák van benne!!!!!!!!!!!!!!!!
És utólag vajon be lehet szerelni? Csak ki van kábelezve🧐
@@pistiszerel8222 küldj egy elérhetőséget, elmondom.
Nem szívesen írom ki ide a telefonszámom😬
@@pistiszerel8222 majd írok e mail ben
Köszi😊
En mostanaban a Mannolt töltöm bminden kocsiba, szigoruan az olajvalaszto ajanlasa szerint. Nekem bevalt...
Nem így volt hogy eladod mert rozsdás ? Vagy ez azóta már új ? Vagy eladásra lesz felkészítve ?
Elmondta a videóban.
a CASTROL a legjobb olaj, nem kapok pénzt tőlük a reklámért, de sokkal csendesebb és jobb lett tőle a motorom és nem csak behipnotizáltam magamnak, utána valvolinet kapott azzal kopogott mint a fütykösöm. A kérdés hol lehet budapesten eredetit venni? auchan tesco?
Egy asztalos honnan tudja hogy a castrol rossz motor olaj ???
Egy asztalos mindent is tud😂
@@pistiszerel8222 az igazi asztalos így kér 5 sört a kocsmában: 🤘 😂
Majd szeretnék venni én is Fiat 500 as Focus mk1 mellé, munkába járásra, mert focus project autó lesz belőle.
EU-ban
Jobb tükörben kéne lennie ruclips.net/video/cMg8T1TLXmg/видео.html
Mi lett a rozsdás vázzal lefújták mégse adod el?
Ezt is megtudtuk. A castrol a leghitványabb olajak egyike😂😂😂😂
Az NGK gyertyát nèzd meg,ha francia gyártású lehet cserèlni a következő olajcserènèl,vennèk a helyedbe iridiumost,0.5 liter benyát spórolnál 100km-enkènt+amíg megvan a gèp rájuk se kène bagózni.😁
A sebringbe vettem iridiumosat 4 éve és 50 ezer km. Kíváncsiságból kivettem. Olyan mint az új
Meglepne ha fél liter benzint meg lehet takarítani az irridiumos gyertyával. A gyártóknak annyira fontos a fogyasztás és a CO2 kibocsátás, hogy ha ezt egy gyertya hozni tudná akkor minden autót ezzel szerelnének már gyárilag (tudom szerelnek gyárilag de nem mindent) és nem kellene százmillió Eurokat motorfejlesztésre költeni.
@@_Tinky_ A Suzuki motorok,azok hisztisek a gyertya miatt.
Szi apisti nem tudom hogy van e sport légszürö agyárihoz hasonló az ami belemegy a házba de olajal kell kezelni majd kimosni 10 ezrenként valószínű ahangja sportosabb lesz ami zsuzsinak tetszene helló
Ahogy meghúztad azokat a gyertyàkat nekem fájt! Pedig annyira sem vagyok autó szerelő mint te! Miért kellett ennyire megtépni? A diesel fordomba nem csinálok ilyet az izzító gyertyával. Mitől félsz, hogy kiesik? Ne csinálj ilyet mert utána meg kiszedhetetlen (jó nem két év után hanem vagy hat de szétkúrod a menetet benne) és utána csak csavarodik ha begyógyult. Ezt miért kellett??
Az biztos, hogy egy nyomatékkulcs csodákra képes.
Még sose szakítottam meg gyertya menetet😉
Gyertyát csak mindig finoman, erőltetés nélkül.
Szervíz adatbázis szerint a 1,2 8V motornál a gyertya meghúzási nyomatéka 27Nm.
Az utas oldali tükörben van a hőmérő.
Utastér levegő szűrő ? Az még egy jó móka :) Váltó olaj csere sem ártana, azzal kb senki sem foglalkozik, biztos a gyári van benne. 102e km , már késő is. Gyertya kicsavarás előtt nem árt azért kifújni levegővel a lyukat.
Villognak azok, csak a szem nem látja, a kamerának meg van egy mintavételi ideje ugye, aztán ha találkoznak....
Szia. Nem is értem ez az eladási dolgot. Megkérdeztem családom női tagjait,nekik sem tetszik. Én meg egyenesen csúnyának tartom. Belülről meg főleg.🤮
Azthittem ez vissza lett vìve a kereskedésbe vagy eladva de sajna nem :/
Amugy tok mindegy milyen alkatreszt veszel, mert ugyan az a gyar szarja ki magabol az osszeset.
bosch gyertyát kell venni
Ngk-t használok 20 éve, azt kell venni akkor :)
Bosch egy nagy csomagoló művész. Sose tudod amit veszel ki csinálta.
Én BRISK-et vettem. Ott legalább tudom ki az eredeti gyártó.
7:14 Maradjunk annyiba Pisti, és nem akarok bele menni a van benne anyag klisébe mert az sem igaz. Ha valamivel karamboloznék pláne egy kamionnal nem ebben az autóban szeretnék ülni az biztos. Hamis biztonságérzetet ad csak amiket mondtál. Azért egy jóval nagyobb autóban sokkal nagyobb gyűrődési zóna alakítható ki ,ami a legfontosabb a biztoságod szempontjábol. Ha a gyűrődési zóna elfogy, ott már csak te gyűrődhetsz és a gyereked hidd el nekem sajnos. Törési tesztje jó lehetséges, de önmagát ütköztetik egy beton tömbhöz kábé. ruclips.net/video/jQNcoYIfWqI/видео.html Más a téma ha példáúl már két kocsi közzé netalán két kamion közzé , hogy is mondjam "kerül". Tehát ez a törés teszt is kicsit csalóka ám szerintem, hamis biztonságérzetet ad. Arról nem is beszélve ha hátúlrol beléd mennek a gyereked majdnem a hátsó tengyelyen űl, és ha megfigyeled ott már nem sok minden az autóbol utánna mint egy normál sedanban vagy netalán kombinál. Nem tudom én továbbra is szívesebben ülnék egy Audi A4 vagy A6 ban baleset idején, vagy Volvo de nem a régi kocka. Én ha gyerekem lenne csakis egy normál hosszú "moder" kombiban érezném valamennyire biztonságban. Bocsánat nekem fentartásaim vannak ezekkel a kis autókkal továbbra is. Ha sokan nem fognak velem egyetérteni is marad a véleményem, és másét is tiszteletben tartom.
Bírom amikor mindenki azért vesz 3 tonnás SUV-okat, mert azok biztonságosabbak, holott ha mindenki Fiat 500-assal járna, akkor is ugyanaz lenne a biztonság általában. Persze valamivel meg kell magyarázni a nagyzási mániát, mivel a városi terepjáróknak igazából semmi értelme.
@@robertnagy2456 kombit įrtam. Làtsz valahol Suv szót?
@@Enkeli344 Általánosságban írtam.
A méret máshol számít, fiúk, nem az autóknál! 🙃
@ erre a sexista terelésre nem reagálok. Én továbbra is vallom gyerekem lenne akkor kombiba ültetném (volvo, audi, passat). Gyűrődési zóna miatt. Nem mindegy ha a ygereked a hátsó kereken ül és mögötte nincs semmi. Vagy a két tengyely között űl, és még mögötte hatalmas csomagtér alvázzal. De ha már sexista dolog és méret mennyire számít autóknál is: vegyél gondolatban 20x20 zártszelvényt 30 cm hosszút és egy 60cm hosszút. Hát szerintem sokkal nehezebb lenne hosszirányban összepréselni a 60 cm hosszút. Persze ezek cuki autók a nőket hamar megfogják, épp erre is vannak kitalálva. Valahol nekem is tetszik. Ki mit vásásol vagy szeret tiszteletben tartom ez csak a véleményem és a tény a fizika.
Add el életveszélyes ez a guruló inkubátor.
?
Minden autó veszélyes. Pár napja volt Magyarországon egy hármas baleset, BMW, Mercedes, Volkswagen. A háromból kettő szénné égett, összesen 7 halott volt. Ez ilyen.
Papírautó mint a trabant. Ez max projektautónak jó tartalom gyanánt, de hogy ember életet nem tud megvédeni az is biztos, kérdéses, megérie-e. Én a családba biztos nem vettem volna ilyen járgányt.
Pedig városba tökéletes.
Azért a 147-es Alfánál biztonságosabb.
Tehát mindenki járjon hummerrel meg liazzal , esetleg kamazzal. Értem.