Kiváló ügynök volt. Ennek sanyi... Inkább szenvedek a német autókkal mint hogy olasz, vagy francia autót vegyek. Volt 3 is . Elég volt. Sok kitartást hozzá! 💪
Semmi csak a szokásos, kifogtad a jó szériát. Ezekből nem szabad venni mert 2003 tól nem stimmel az összes 1.6 1.8 2.0 val semmi és általában ez a vége. Tudom, detto mint nekem a 156 1.6ts 2004. De van egy gyönyörű kasztnid..... kell bele használt motor ami megy. Nem bontott meg alkatrészes! Drágább a leves mint a hús🤔 kitartást aranyosak vagytok, jó lett a film👍🙏
Enyém 2001es hugoméké 2006 azt hiszem az már az ujabbik mind a kettő a 1.6 105 lovas szerintem szögre ugyan az a motor! Egyikkel sincs baj! itt sem az autóval volt a baj hanem a gazdájával! mi változott volna 2001-2003 között mitől lenne rosszabb? ez a nem megfelelő karban tartás, javítás eredménye. Nem az auto a hibás!
Aranyhörcsögnek akadálypálya ....özön pénzt lehet keresni vele a youtube-on!....be kell küldeni a kettes szívószelepnél és jöjjön ki a termosztátnál ....
Pont ezt akartam írni. A blokkból is és a hengerfejből is nagyon szép design asztalt lehet csinálni egy üveglappal és négy lábbal. Ennek darabját 4-500 euróért el lehet adni és máris megvan belőle egy jó bontott motor.
Bontott motorral jobban jársz, én is javítgattam egy időben, szinte mindnek 3 fő problémája van : eszi az olajat ( azokból hogy fingjuk sincs mi kell bele 5W30 max 5W40 fullsynt) letapad a gyűrű , olajzabálás elkezdődik, nem figyelnek rá megeszi a vezérművet és a főtengely csapágyakat az olajhiány. Amint megette a vezérmű bütykeit elkezd szorulni a vezérmű átugrál a szíj, illetve vissza dolgozik a szívócsonkba ( ezért volt tele az összes hengered fémreszelékkel) . A másik sarkallatos pont a gyertyacsere, mindenki elspórolja pedig a kissebbik gyertya hajlamos elhajítani a fejét és a kerámiát ami össze vissza b@ssza a dugattyút és hengerfejet. A harmadik probléma az elsőből ered, elugrik a szívó oldali vezérlés kap egy pofont az egyik szelep cserélik de a szelepvezetőt már általában kispórolják és ugyanúgy benne hagyják a hitvány kopott tengelyt, amitől a szelep visszazáráskor és nyitáskor akkorát pattan a fészekben hogy elfárad a szára. Esetedben is ez történt. A szerelő bagázst aki csinálta a számla alapján jól seggbe kéne rúgni hitvány munkát vágeztek, jó esetben egy hengerfej cserével minden probléma megoldódott volna és nem lenne most ekkora a motorkár. MO-n bontott motort 60-100 ezerért vesztegetnek,ha a vezérmű és a gyertya jól néz ki akkor nyert ügyed van. Amennyiért vetted a vasat simán megéri még akár hazajönni is érte, ( úgy tudom motorkódos szóval papírozni sem kell de javítsatok ki ha tévedek) ha 1.6 lenne akkor már postáznék neked hozzá mindent is , van vagy 3 blokk a műhelyben:D kitartást kívánok !
@@MrGery1 szia , 1.6 hoz van hengerfejem tengelyek nélkül . Szelep dekni , motorburkolat, szívócsonk, ecu , fojtószelepház, motortartók , öntvények . A blokkot kukáztam sajnos mert menthetetlen volt , behullott egy porcelándarab, a gyertyaból ,szerencsére a hengerfejet nem bántotta , viszont a hengerfal kapott rendesen .
Na végre! De vártam a videót! 09:51Köszi Zsuzsi! Mi is nagyon szorítunk neki! Biztos vagyok benne hogy ez az autó menni fog és a célig mi itt vagyunk követjük! Szorítunk!k öszönjük a tartalmat! :)
23:24 Az történt vele, hogy beszakadt a szelep, ami kilyukasztotta a dugattyúfejet, így aztán be tudott kerülni az olajkörbe a leszakadt szelepből a fémforgács, ami további szelep- és hengerfej-akadásokat okozhatott a többi hengerben is. Valószínűleg ezért ugrott át a vezérlés is.
Ez a motor még itthon is gazdasági totálkár. Jobban jársz, ha minden anyagi ráfordítás nélkül videózgatod egy darabig, aztán ha összejön belőle annyi "youtubos utalás", veszel bele belőle egy motort. Továbbra is vallom, hogy nem autót vettél, hanem témát. Abból viszont elég jót. :) Ha ügyesen csinálod, még jól is jöhetsz ki belőle. Látom Zsuzsi nem lesz kerékkötője, így csak rajtad múlik. Sok sikert!
Ez a motortipus a 150 lóerős az egyik legèrzèkenyebb . Hidegen meggyilkolàsra akàr hajtókar törèstől ès a szelepbeszakadàstól minden lehet . Csak 10w-60 as sintetikus olajat tűr ès rövid intervallumos csere mellet is ès a 40000 km es vezèrlèscsere kötelező. Aztán mèg.ott a szerencse is mert ide bizony az is kell. Sajnos fèlreugrott konstrukció. Bàr szeretem az olasz autókat azèrt ezt mellőznèm . Az olajfogyasztàsa is nem mindennapi dolog.
Tuti ez lesz, csak szemre rakta össze a szerelő. Kis eltérés is sokat jelent ennek a motornak. Elég ha egyszer belever a hengerbe, nem is volt szoros a szíj és átugrott. Főleg a felső soron ahol két foggal is eltért.
Ebben egyetértek. Lehet, hogy nem kényelmes és fapados az Astra mind kinézetre mind használatra, ocsmány a váltója is, viszont cserébe kevesebb a gond vele (és gombokért veszel hozzá bármit). Ha pedig baj a fapados érzet akkor ott van még az Insignia is, vagy Ford Focus/Mondeo. Tény, hogy nagyon szépek az Alfák, viszont a haveromnak sem véletlenül kelt el egy totál full extrás 159 Alfája 700 ezerért össz-vissz (sajnos nem emlékszem pontosan az évre, de azt hiszem 2007). Minden 2. héten szerelőnél volt és általában vagy valami mechanikai baja volt, vagy csak egyszerűen ömlött az olaj valahonnan, és sokadjára hagyta ott útközben is. Megunta, hogy a kocsijának az egy funckiója, azaz hogy A-ból elvigye B-be általában nem volt működőképes, viszont a pénzét meg vitte, így eladta a fenébe. Előtte is alfája volt, az is ugyanúgy több időt töltött szerelőnél mint amennyit vezette. Azóta kiábrándult és úgy van vele, hogy legyen a kocsi fapadosabb kinézetű, de jó.
Sajnálom, hogy így jártál, de azt hiszem, te se nagyon lepődtél meg az eredményen. Ah mondtad, ez a moci kuka, és vagy egy másik, működőt bele, vagy moci nélkül, így eladni, ah van, és örülni, mikor elviszi valaki végre a pi..ába... :D :D :D A feleségedhez gratula, nem mindennapi, az ilyen megértő teremtés! :)
Szerintem tévednek azok,akik azt írják, hogy nem volt jól összerakva a vezérlés. Már csak azért sem, mert a filces jelzés jó helyen van, amivel most nem egyezett, azaz elugrott. Az történhetett, hogy leszakadt a szívótányér, beesett a hengerbe, de a motor még ment pár száz, vagy akár 1-2km-t is valahogy. Közben rombolt, televágta fémdarabokkal a hengert, ami az erős visszaáramlás miatt (nem volt benne szívószelep) a többi henger is beszívott, így ott is elkezdett dolgoznia spén. A hajtórúd is kaphatott, nagyon nagy erők dolgoznak ott, a dugattyútető is beszakadt. Aztán rövid időn belül úgy feszült be a tányér, hogy a másik szelepet is kitámasztotta, ez megfogta a szívó veztengelyt és átugrott a vezérlés. Szerintem végleg csak ezután állt meg a motor, de lényegében mindegy. Ha csak azt az egy hengert rendezi le, akkor is teljes anyagi csőd a javítása, ráadásul, ahogy mondtad is, majd esnek ki a csontvázak, mert itt bármi sérülhetett, sérült is, óriási kockázat a hasonlóan séült motorok felújítása.
@@tukizoli14 egy alap hiba, hogy a szíjat csak akkor tudod rendesen megfeszíteni, ha a vez mód kerék laza, tehát ha jelölve van mint ennél az autónál akkor kilazításkor elfordul a tengely a kerékhez képest. Ez nem dízel ezért több helye van a szelepeknek a dugó felett, ha nincs jelen szépen elkezdi ütögetni a dugó tetőt a szelep, lehet, hogy hidegen még el sem éri ezért nem hallható, de melegen már szépen finoman csapkodja, aztán amikor elér egy fordulatot ahol elforgatja a vezmodosító a tengelyt ott már jelentősebben. A szelep elég rideg, ezért azt a kis pofozgatást nem sokáig bírja le is törik a nyaknál. Ahogy a Pisti is látja mindenhol meg van csapkodva a dugó, az, hogy csak éppen ez az egy az azért van mert nem átugrott vagy éppen nem elszakadt a szíj azokban az esetekben több törik vagy görbül. A szegény égésnél ahogy többen azt vélik a hibának ott látható leolvadás keletzkezik a szeleptányér és a szelep ülék közt. Sajnos itt nem tudok képeket csatolni, hogy szemléltessem, de a facebook képeim közt lehet találni ilyen képeket. Hirtelen ennyi, gyakori hiba sajnos a ts-nél ez a szakszerűtlen vez csere, személy szerint eleve nem szeretem az olyan szakikat akik jelölik a vezérlést és nem a megadott módon csinálják
Az is eszembe jutott, hogy szartak balansztengely szíjat-feszítőt cserélni, elszakadt és vitte magával a vezérműszíjat is. Utána felraktak egy szíjat és bociszemekkel mondogatták, hogy fogalmam sincs miért nem indul.
Ez az alfa egy vödör csavar, motor kuka a fémreszelék meg valószinűleg végig ment az egész járatban sőt meg ne lepődj lehet még a benzin tankba is találni fogsz.Ami még menthető a motorból azt ki kell válogatni a többit vashulladéknak tovább adni aztán egy bontott motort szerezni bele azt megint szét szedni rendbe rakni jó nagy szopórollerre ültél fel pisti :) Nem hiába volt ez 1000 Ercsi olcsó húsnak mindig híg a leve :)A tulaj nyilván tudta hogy gyatya lett a motor benne. Most ha bele kalkulálod a motorkárt az autó véterárához akkor kb ott vagy mintha vettél volna ebből egy működö képes példányt. De hát innen szép nyerni:) Kitartást a továbbiakhoz ! :)
Üdv.! Én a helyedben nem feltétlenül egy bontott motorban gondolkodnék. Az teljesen lutri. Egyáltalán beindul e.... Inkább vegyél egy karambolos, szétrohadt kasztnis, DE indítható, próbálható motoros komplett autót. Abból a motort (meg ami esetleg még kell, átdobod a Tiétekbe,a maradékot meg elbontod. Kiárulsz belőle némi Eurót. Îgy tudnád legköltséghatékonyabban megoldani. Már ha a működőképes állapot elérése a cél. De így lenne a legoptimàlisabb szerintem.Akár 156os Alfa is megjárja. Ami ugye régebbi is lehet (1998-tól), de a motor kínálat ugyanaz .Legalábbis úgy tudom, hogy a motorok lényegében nem változtak. Ergo így olcsóbb is lenne a donor kocsi.Meg vele együtt Neked a motor.... 😎
Találkoztam ilyennel sajnos..... Valószínű nem jól rakták össze a vezérlést és össze akadt. Nézd át rendesen hogy mi menthető pl főtengelyt azt nézd meg hajtókart mindent jobb esetbe kell pár dugattyú 3 vagy 2 biztos. Egy ultrahangos mosással ki lehet mosni. De akkor már érdemes lenne egy blokk sík hengerfej sík meg persze új szelep meg szelepszár szimering meg tudod a (ha már szabály) 😂😂😂 ha van kedved vele foglalkozni szerintem ebből még lehet csinálni egy motrot. De bontott dugattyú is elképzelhető...... Sok sikert remélem össze jön🙂
Első tippre injektor ac pumpa vagy nyomásszabályzó hibára tippelnék szegény keverékkel járás miatt elcsöppent a gyertya vége és az már rendet is tett a hengerben meg a hengerfejben ha vezérlés hiba lett volna akkor az összes hengerben összeakadt volna a dugó a szelepekkel itt viszont az az egy henger nagyon csúnyán szétolvadt az viszont túlmelegedés miatt lehetett ami a szegény keverékre utal
Megnéztem most este egyben az eddigi Alfás részeket (bár ezt lehetne már inkáb Omegának is hívni, mert ez inkább már a vég, mint a kezdet :D). Olyan ideges lettem tőle, hogy többször is meg kellett állítanom a videót, hogy összeszedjem magam. :) Nem vagyok szerelő, de autós cégnél dolgoztam 10 évet, ahol azért a koszon kívül más is ragadt rám. Sokmindent mutattak a kollégák, mikor hülyét fogtak, vagy ultragáz kontárt, szóval láttam ezt-azt. DE, ilyen mérhetetlen pusztítást még soha. Minden elismerésem, hogy nem fakadtál sírva egyszer sem. Sok erőt és kitartást kívánok a feltámasztáshoz! Várom a videókat és csak annyit szeretnék mondani, hogy ez a szopás, nem az orális sz,x. :D
Valószínűleg nem akart menni, emberünk meg tiltással akarta orvosolni a vezérlés elrakást. :D Komplett motor lenne a legjobb bele, csak a klíma csövekre vigyázz, hogy ne szökjön ki a gáz ha még van benne.
hát az a 2 fokos eltérés megtette a magáét rendesen , jól szétverte magát ... ha érdemes vele foglalkozni akkor próbáld meg a csere motort .. ha nem,alkatrésznek talán jó ,ha van rá kereslet ott.. köszi Pisti az opelos videókat sikerült azok alapján nekem is megcsinálni 🙂
Lelazult a vezérlés. A feszítő helyes lehúzása macera munka. Forgatgatni a motort és mindig visszalazítani, meghúzni ugy hogy a kis jelzőnyilacska jó helyre mutasson a feszítőn. Addig forgatni amíg már nem ereszt vissza. Gondolom elsőre jót mutatott és nem ellenőrizte hogy ott is marad-e, ráadásul rögzítő nélkül, szemre rakhatta össze. Jól elbántak szegény kisautóval.
Új motrot :) neki. Végignézzük azt is. Aztán amikor a 8 lengőkaros futóművet is felújítod lesz 1000€ . Ha rendbe lesz aszszony imádni fogja szerintem. Alfa Amore :) Én nyomom a like -ot, hogy jöjjön vissza egy kis pénz is
Most hogy mondod azért vettem 146 ot 5600ft bele a fiat brava röviditett lebgökar,oldalanként 1db..e bay en rendelik alfàsok 156-147esét ott olcso..ezért maradtam a bevàlt szögletesebbnél🤗
Hello Pisti! Nem okoskodásból,de szerintem vegyél bele egy bontott motort,vezérlővel. Sajna a kókler szervizes ezt elintézte. Kérdés az,hogy ott is kell papírozni a motorcserét mint itt nálunk? Mert ha igen az plussz lové. Sajnálom,hogy ennyire felültettek,sok sikert kívánok a további műveletekhez.
olyan, mint mikor elszakad a vezérlés 120-nál lejtmenetbe, és forgattatja a lendülettel a motort. viszont az elolvadt gyertyák lehettek a félrerakott vezérlés miatt is...
Rosszul állították be a vezérlést.. a lyukas dugattyú miatt úgy tűnik olaj nélkül járt.. itt szerintem olajnyomás sem volt (kb soha) az előző bontás előtt sem.. összehányták, szó szerint, hogy nagyjából legyen egy madár aki megveszi.. :(
Szia Pisti! Engedik vagy is nem szólnak vagy nem lesz abból gond ,hogy a garázs soron ház előtt szerelsz? Engedik azt ,hogy motor generálba(Azaz ekkora szét bontásba) kezdj? Németben már néznek masszívan az emberre ha nyitod a motor tetőt és égőt cserélsz plusz folyadék szinteket ellenőrzöl és feltöltesz....
Sok sikert kívánok gyorsan egy másik motort szerezni bele 😉 illetve sajnálom motor káros lett az alfa. Jobb lett volna pár leszakadt ajtó kárpitot vissza tenni 😃
Ez az igazi kovácsolt dugattyú! Kitartás! Hát azok a bütykök is el vannak kopva elég rendesen már.. egyformának kellene lennie. Ha szerzel egy rendes motort, újítsd fel előtte!
Jó metabond fém revitalizáló és egy kis mol botond 20w50 az olajnyomás végett és jóidő😄 kitartást! Néha en is wartburgokat neztem hahu-n az audi mellett... de hát nemetet sem azért kell venni mert megbízható😃
Szerintem elszakadt a szelep, összeütötte, és átugrott a szíj. Tuti megnyúlott az is. Amúgy van nekem is ilyen motor eltéve. Annál a hármas henger volt a ludas. Pontosan így néz ki az is
Ennek a motornak annyi van sajnos. Nem megfelelő szerelés és karbantartás ami ide vezetett. Sokan csak szerelnek de nem értenek ahhoz amit csinálnak... Amúgy jó idő van arra is akkor nem csak magyarországon esszük az epret a cserépkályha mellett 😀
Hajde ha számla van róla vissza kell vinni és magyaros káromkodással rávenni őket ,hogy javítsák meg garanciában! ....elvégre Finneknél játszódik a történet! ...most mutassák meg a híres böcsületes / tisztességes /világraszóló hozzáállásukat az ilyen eseményhez!!!!
Kérdés, van már döntés ujj motor vagyis felújított terén a verdába ? Gondolom nálatok is vannak kölcségek ami nem 1-2€ró ,biztosítás , adó stb . Sok sikert , és becsülöm a kitartásod ! Üdv Huba Frízlandról !
Szerintem itt annyi a sztori, hogy átugrott a vezérlés, oszt' kakukk. Szinte biztos vagyok benne, hogy a kipufogóoldalon a többi szelep is kapott, de azok csak görbék, nem törtek el. Ez alapján valószínűleg a szíjfeszítő adta meg magát, esetleg megszorult a csapágya, a többi jött magától. Vezérműszíj nyúlni nem nagyon szokott (főleg ennyit), inkább szakad.
Hófehérke pirosban ponpázik, de nem jön be a csajszinak az alfapiros!?!? Hát, minden nő hazudik.... :) nembaj... ezért is szeretjük őket..... szinte mindegyiket.
Szerintem, ha jó a motor lent, forgatyústengely, hajtórudak, négy dugattyú, plussz hengerfej felújítás, még évekig elmegy. Csináltunk meg ennél rosszabakat is.
Add el alkatrésznek, pézednél leszel sztem. Egy bontott motorral mire mész? Csak emeled a tétet... :S esetleg úgy, hogy még a kocsiban van és indítható.
Ez a motor egyáltalán nem kuka talán.. Először is megézném hogy a vezérlés félőli oldal 2 dugattyú csapágya mennyire sérült és a hajtókar persze..a kopresziot a szelepek miatt engedte el, 1 lépésként szedd ki a dugatyukat is és a hengerfalat meg kell nézni van e sérülése, ha szerencséd van és találnál hozzá 4 dugattyút akkor nem nagy a kár, és talán a hegerfejet is meglehet egy felújítással úszni,és akkor nem kell motort cserélni..én meg persze rá néznek a vezérműtengejekre is nem e tört el az egyik.. Jó munkát kitartást hozzá.
én csak hobi szinten szerelgetem az autoimat,de az évek alat nagyon sok mindent tanultam az autokrol és szerintem nem kapot megfelelő űzemanyag-levegő keveréket (air/fuel ratio)a motor és kopogásos(detonácios) égesel űzemelt ,ilyenkor olvadnak a dugatyuk és kifigyelnek a hajtokarok, olvadásos nyomok a hengerfejen is azt igazoják.vagy az injectorok eltőmőtek és nem volt képes elég űzemanyagot átengedni a csucsokon,vagy csak az űzemanyag elátáo rendszer nem tudta tartani a megfelelő nyomást...sajnos így a motor gazdasági totálkár,mivel felujitani nem érdemes mert a hőterheléstől megváltozot az anyag molekuláris strukturája valamint repedések keletkeznek az őntvényen.
injektor felé indulnék mivel ha a vezérlés lett volna rossz helyen akkor az összes hengerben elveri a szelepeket => vacak injektor => szegény keverék => gyertya elég + darabok segítik leverni a szeleptányért => fémreszeléket visszatolja a szívósorba => kap a többi henger is => motort nem érdemes menteni irány a bontó + használtpiac
Pisti. Részvétem. Az Opel meg lehet hogy autóipar szégyene de legalább ilyen problémák csak akkor vannak ha full levan szarva és nincs hozzá nyúlva. Nem kell szándékosan szét baszni, ha meg béna vagy szerelni nagy kárt nem tudsz benne tenni. :D
De am tippelni azt lehet, hogy rosszul lett a vezérlés összetéve aztán miután nehezen indult, nyélen rá segítettek és még ott volt tartva neki a gáz. Am passz. Én vissza vinném vagy jogászhoz fordulnék. Oké hogy motorhiba, de tudta hogy mi ezek szerint.
Hogy mi történt ezzel a motorral? Én így a videot végig nézve azt tudom lehozni? hgy egy HOZZÁ NEM ÉRTŐ MEK MESTER Kókányolt benne, illetve a szelep vezérlés se volt beállítva rendesen ami látszott a videó elején a vezérmű ékszíjnál is. Se a befecskendező szelepnél se a kipufogó szelepnél sem. Folyamatosan belevert a dugattyú a felső holtpont elérése előtt jóval a szelepekbe. (Szerinem olyan csattogó hangot kellett, hogy adjon alapjáraton ez a motor, mint amikor egy kisbaba a csörgős játékkal amikor játszik) Azért tört le a szelep sapka,/tányér/fedél mert pofán vágta folyamatosan a duttyú a szelep tányérokat.. Leszakadt a szelep fedél az meg a 2-es hengerben a dugattyúnál "rendet" rakott rendesen. Így az egész motor élből KUKA, hogy lehetne javítani? Lehet, hgy lehet, de szerintem nem érné meg. Egy donor autóból bontott jó állapotú motorral jobban járna. De ez csak lehet azén meglátásom. Én ki........znám az egész motort.
Persze nem rakta jelre, tuti nem volt meg hozzá a vezérléscsere-kit. Ez a motor ugyanis VVT-s, vagyis állítható a szelepek nyitásának ideje. Ezt a vezérlést CSAK jelölgetve soha nem teszed fel pontosan, kivéve a gyári szerszámmal. ;) :)
Vezérléscserénél az okoskereket nem a megfelelő pozìcióba rakták. Amìg a változó szelepvezérlés nem kezdett dolgozni addig nem volt baj. Egyszer egy előzésnél vagy hasonló szituban visszapakolta lepadlózta, a szelepvezérlés váltott de ott már koppant is......... "Szerintem"
Hát ez itt megint inkább egy user error lesz, mint az alfa hibája. Induljunk sorban: 1.: Elolvadtak a gyertyák, az olvadáshoz rendkívül magas hő kell, szar gyertya ide-oda, ennyire nem kellett volna tőben elolvadniuk. 2.: 2-es dugattyú teteje átolvadt, szintén brutális hő kellett hozzá. 3.: Szelepek találkoztak a dugókkal, valószínűleg a vezérlés is átugrott, vagy eleve rosszul rakták össze. - ez lehetett az ok, az olvadás pedig az okozat 4.: Ezek után szinte biztos, hogy a motor alja is károsodott (hajtókar csapágyak, stb.) Szerintem szimplán a halálba forgatták tiltáson ezt a motort, mikor már megunták hogy gond van vele. Ez vezérlés szakadás/átugrás önmagában nem csinál ilyen károkat, ezt a motort még keményen megkínozták utána. Szerintem, ha elérhető, és nem vad a papírozás nálatok, egy bontott motor az egyetlen megoldás, ennek a felújítása nem hiszem hogy gazdaságosan kivitelezhető lesz. :(
Áldás az ilyen megértő feleség.
Kiváló ügynök volt. Ennek sanyi... Inkább szenvedek a német autókkal mint hogy olasz, vagy francia autót vegyek. Volt 3 is . Elég volt. Sok kitartást hozzá! 💪
Zsuzsi for president!!! 🤗🤗🤗
Küldöm feleségednek az "Egy jó asszony mindent megbocsájt!" c. számot! :D
Ez jó!Ez visz mindent! :) :) :)
Semmi csak a szokásos, kifogtad a jó szériát. Ezekből nem szabad venni mert 2003 tól nem stimmel az összes 1.6 1.8 2.0 val semmi és általában ez a vége. Tudom, detto mint nekem a 156 1.6ts 2004. De van egy gyönyörű kasztnid..... kell bele használt motor ami megy. Nem bontott meg alkatrészes! Drágább a leves mint a hús🤔 kitartást aranyosak vagytok, jó lett a film👍🙏
Enyém 2001es hugoméké 2006 azt hiszem az már az ujabbik mind a kettő a 1.6 105 lovas szerintem szögre ugyan az a motor! Egyikkel sincs baj! itt sem az autóval volt a baj hanem a gazdájával! mi változott volna 2001-2003 között mitől lenne rosszabb? ez a nem megfelelő karban tartás, javítás eredménye. Nem az auto a hibás!
Ez a motor kuka! Nem érdemes javítgatni! Másik használt motort keressél bele...
Nagyon szép dohányzóasztal lehet belőle pl teraszra 😉😅😇
Az virágosláda Te!😁 mondjuk muskátlinak.......😉 jó pirosakat bele
@@marksima7116 az se rossz ötlet, muskátlit neki 😅😂😂😂😂😂
Aranyhörcsögnek akadálypálya ....özön pénzt lehet keresni vele a youtube-on!....be kell küldeni a kettes szívószelepnél és jöjjön ki a termosztátnál ....
😂
Pont ezt akartam írni. A blokkból is és a hengerfejből is nagyon szép design asztalt lehet csinálni egy üveglappal és négy lábbal. Ennek darabját 4-500 euróért el lehet adni és máris megvan belőle egy jó bontott motor.
Baromi jó és érdekes volt a video, de Zsuzsi volt most az ász, amikor azt mondta, hogy önszántából jött ide most, hogy elmondja a véleményét. 😀👍
Bontott motorral jobban jársz, én is javítgattam egy időben, szinte mindnek 3 fő problémája van : eszi az olajat ( azokból hogy fingjuk sincs mi kell bele 5W30 max 5W40 fullsynt) letapad a gyűrű , olajzabálás elkezdődik, nem figyelnek rá megeszi a vezérművet és a főtengely csapágyakat az olajhiány. Amint megette a vezérmű bütykeit elkezd szorulni a vezérmű átugrál a szíj, illetve vissza dolgozik a szívócsonkba ( ezért volt tele az összes hengered fémreszelékkel) . A másik sarkallatos pont a gyertyacsere, mindenki elspórolja pedig a kissebbik gyertya hajlamos elhajítani a fejét és a kerámiát ami össze vissza b@ssza a dugattyút és hengerfejet. A harmadik probléma az elsőből ered, elugrik a szívó oldali vezérlés kap egy pofont az egyik szelep cserélik de a szelepvezetőt már általában kispórolják és ugyanúgy benne hagyják a hitvány kopott tengelyt, amitől a szelep visszazáráskor és nyitáskor akkorát pattan a fészekben hogy elfárad a szára. Esetedben is ez történt. A szerelő bagázst aki csinálta a számla alapján jól seggbe kéne rúgni hitvány munkát vágeztek, jó esetben egy hengerfej cserével minden probléma megoldódott volna és nem lenne most ekkora a motorkár.
MO-n bontott motort 60-100 ezerért vesztegetnek,ha a vezérmű és a gyertya jól néz ki akkor nyert ügyed van. Amennyiért vetted a vasat simán megéri még akár hazajönni is érte, ( úgy tudom motorkódos szóval papírozni sem kell de javítsatok ki ha tévedek) ha 1.6 lenne akkor már postáznék neked hozzá mindent is , van vagy 3 blokk a műhelyben:D kitartást kívánok !
szia érdekelne esetleg van e 1.6 alkatrészed még? Vagy akár hengerfej, blokk 🙂👌
@@MrGery1 szia , 1.6 hoz van hengerfejem tengelyek nélkül . Szelep dekni , motorburkolat, szívócsonk, ecu , fojtószelepház, motortartók , öntvények . A blokkot kukáztam sajnos mert menthetetlen volt , behullott egy porcelándarab, a gyertyaból ,szerencsére a hengerfejet nem bántotta , viszont a hengerfal kapott rendesen .
Komplett motor csere javasolt Pistikém!
Neked ő mióta Pistikéd?
🤣
@@P.Barni. Azóta mióta nézem a videóit. Mert valami probléma van ?
Na végre! De vártam a videót! 09:51Köszi Zsuzsi! Mi is nagyon szorítunk neki! Biztos vagyok benne hogy ez az autó menni fog és a célig mi itt vagyunk követjük! Szorítunk!k öszönjük a tartalmat! :)
De a lényeg: nincs hibakód...
Az biztos
Jelen esetben ez érthető.
23:24 Az történt vele, hogy beszakadt a szelep, ami kilyukasztotta a dugattyúfejet, így aztán be tudott kerülni az olajkörbe a leszakadt szelepből a fémforgács, ami további szelep- és hengerfej-akadásokat okozhatott a többi hengerben is. Valószínűleg ezért ugrott át a vezérlés is.
Ez a motor még itthon is gazdasági totálkár. Jobban jársz, ha minden anyagi ráfordítás nélkül videózgatod egy darabig, aztán ha összejön belőle annyi "youtubos utalás", veszel bele belőle egy motort. Továbbra is vallom, hogy nem autót vettél, hanem témát. Abból viszont elég jót. :) Ha ügyesen csinálod, még jól is jöhetsz ki belőle. Látom Zsuzsi nem lesz kerékkötője, így csak rajtad múlik. Sok sikert!
Egy bizonyos van türelmed !kitartást!várom a következő videot!!!!
Ez a motortipus a 150 lóerős az egyik legèrzèkenyebb . Hidegen meggyilkolàsra akàr hajtókar törèstől ès a szelepbeszakadàstól minden lehet . Csak 10w-60 as sintetikus olajat tűr ès rövid intervallumos csere mellet is ès a 40000 km es vezèrlèscsere kötelező. Aztán mèg.ott a szerencse is mert ide bizony az is kell. Sajnos fèlreugrott konstrukció. Bàr szeretem az olasz autókat azèrt ezt mellőznèm . Az olajfogyasztàsa is nem mindennapi dolog.
Jól tartod vissza az érzelmeket... gratula..👍
Egész nap ezt vártam!😁
Ez durván tönkrement, jobbra számitottam...
És még igy is néha pőffent egyet!
Tipp:szerintem a hiba forrása valószínűleg a vezérlés illetve a szíj hanyag felhelyezese okozta a hibát
Nem véletlen jött le olyan könnyen az a vezérmű szíj . Megnyúlt a szíj és össze akadt a motor.
Villanyosítani kell...
Bele egy nagy akksi, egy mosógép motor, és hajrá! 👍
Jó volt tegnap látni az Rtl-en Pisti! 😃
Szia Pisti ! Már híresség vagyol.😄 Most voltál a tv -ben (híradó)
Gratula jó kis reklám !
Remélem ennél többen nézik majd a videóidet 👍👋
Köszi 😊
Szerintem leszakadt a szeleptányér átugrott a vezérlés és el verte a többi hengert
Pontosan.
Szegény keverék, nem hűti megfelelően a hengert, elolvad a dugó, de itt még a szelep sem bírta.
Én is erre tippelek.... De szerintem ez a tipp egy magyarázat ami a videóban is történt :D
Daiwa sapka?Vagy rosszú láttam?😃
Pedig ez vezérlés át ugrás lesz, vagy aki feltette a szijat nem rakta jelre.
Így van pont ezt akartam írni....
Mutatta is h nincs jelen
Tuti ez lesz, csak szemre rakta össze a szerelő. Kis eltérés is sokat jelent ennek a motornak. Elég ha egyszer belever a hengerbe, nem is volt szoros a szíj és átugrott. Főleg a felső soron ahol két foggal is eltért.
Nagyon kedves és türelmes feleséged van, tessék megbecsülni! ☝
Mondjuk abban nagyot tévedett, hogy "az opelnél csak jobb lehet". 😁
Igazad van Zsuzsival és a G Astrával kapcsolatban is.
Ebben egyetértek. Lehet, hogy nem kényelmes és fapados az Astra mind kinézetre mind használatra, ocsmány a váltója is, viszont cserébe kevesebb a gond vele (és gombokért veszel hozzá bármit).
Ha pedig baj a fapados érzet akkor ott van még az Insignia is, vagy Ford Focus/Mondeo.
Tény, hogy nagyon szépek az Alfák, viszont a haveromnak sem véletlenül kelt el egy totál full extrás 159 Alfája 700 ezerért össz-vissz (sajnos nem emlékszem pontosan az évre, de azt hiszem 2007). Minden 2. héten szerelőnél volt és általában vagy valami mechanikai baja volt, vagy csak egyszerűen ömlött az olaj valahonnan, és sokadjára hagyta ott útközben is. Megunta, hogy a kocsijának az egy funckiója, azaz hogy A-ból elvigye B-be általában nem volt működőképes, viszont a pénzét meg vitte, így eladta a fenébe. Előtte is alfája volt, az is ugyanúgy több időt töltött szerelőnél mint amennyit vezette.
Azóta kiábrándult és úgy van vele, hogy legyen a kocsi fapadosabb kinézetű, de jó.
Hírdesd meg, hogy "nem indul" :) Amúgy sajnálom... előző tulaj is nagyon jól tudhatta ezt.
Szerinted miért adta ilyen olcson tudta aki megvasarolta hogy gond van vele
@@Roland2142 Ahhoz képest drágán adta :)
Egyáltalán nem volt drága szerintem :)
1000€ ból van bele másik motor kicsit cigány tuningolva, azt van egy jó autója
@@Roland2142 olcsón? Bár az évjáratot nem tudom, de egy kívül-belül patika állapotút már 2500-3000 euró körül kapsz.
Sajnálom, hogy így jártál, de azt hiszem, te se nagyon lepődtél meg az eredményen.
Ah mondtad, ez a moci kuka, és vagy egy másik, működőt bele, vagy moci nélkül, így eladni, ah van, és örülni, mikor elviszi valaki végre a pi..ába... :D :D :D
A feleségedhez gratula, nem mindennapi, az ilyen megértő teremtés! :)
Szerintem tévednek azok,akik azt írják, hogy nem volt jól összerakva a vezérlés. Már csak azért sem, mert a filces jelzés jó helyen van, amivel most nem egyezett, azaz elugrott.
Az történhetett, hogy leszakadt a szívótányér, beesett a hengerbe, de a motor még ment pár száz, vagy akár 1-2km-t is valahogy. Közben rombolt, televágta fémdarabokkal a hengert, ami az erős visszaáramlás miatt (nem volt benne szívószelep) a többi henger is beszívott, így ott is elkezdett dolgoznia spén.
A hajtórúd is kaphatott, nagyon nagy erők dolgoznak ott, a dugattyútető is beszakadt. Aztán rövid időn belül úgy feszült be a tányér, hogy a másik szelepet is kitámasztotta, ez megfogta a szívó veztengelyt és átugrott a vezérlés.
Szerintem végleg csak ezután állt meg a motor, de lényegében mindegy. Ha csak azt az egy hengert rendezi le, akkor is teljes anyagi csőd a javítása, ráadásul, ahogy mondtad is, majd esnek ki a csontvázak, mert itt bármi sérülhetett, sérült is, óriási kockázat a hasonlóan séült motorok felújítása.
Te tévedsz!
@@janospalaga3294 Támaszd alá az elméleted, érvelj melette, addig semmit nem ér, csak óvoda.
@@whistle194 nyilvánvaloan nem ismered ezeket a motorokat, én meg ezekkel foglalkozom évek óta, ennyi
@@janospalaga3294 akkor kérlek fejtsd ki a te véleményed mi történhetett...
@@tukizoli14 egy alap hiba, hogy a szíjat csak akkor tudod rendesen megfeszíteni, ha a vez mód kerék laza, tehát ha jelölve van mint ennél az autónál akkor kilazításkor elfordul a tengely a kerékhez képest. Ez nem dízel ezért több helye van a szelepeknek a dugó felett, ha nincs jelen szépen elkezdi ütögetni a dugó tetőt a szelep, lehet, hogy hidegen még el sem éri ezért nem hallható, de melegen már szépen finoman csapkodja, aztán amikor elér egy fordulatot ahol elforgatja a vezmodosító a tengelyt ott már jelentősebben. A szelep elég rideg, ezért azt a kis pofozgatást nem sokáig bírja le is törik a nyaknál. Ahogy a Pisti is látja mindenhol meg van csapkodva a dugó, az, hogy csak éppen ez az egy az azért van mert nem átugrott vagy éppen nem elszakadt a szíj azokban az esetekben több törik vagy görbül. A szegény égésnél ahogy többen azt vélik a hibának ott látható leolvadás keletzkezik a szeleptányér és a szelep ülék közt. Sajnos itt nem tudok képeket csatolni, hogy szemléltessem, de a facebook képeim közt lehet találni ilyen képeket. Hirtelen ennyi, gyakori hiba sajnos a ts-nél ez a szakszerűtlen vez csere, személy szerint eleve nem szeretem az olyan szakikat akik jelölik a vezérlést és nem a megadott módon csinálják
És tényleg lesz tartalom!
Pisti kitartást!! Veled vagyunk!!!!
Zsuzska ha kész lesz rugasd meg az Alfát! Piros Alfás lányok olyan sexik és menők. :) Ablak le napszemüveg életérzés , tele tank és menni menni :)
Fel a fejjel pisti,soknak rövid használat után több ezer euró kár keletkezik! Értesz hozzá avval sokat spórolsz!Sok sikert kívánok!
Szép autó, szép piros.
eskü izgulok mintha az enyém lenne ! :)
Méh telepre vele úgy ahogy van.Javaslom dizájn asztal üvegtábla a tetejére és kész.feleségednek meglepetés???!!!Így tovább nagyon jók a videók!
Amugy imadunk pisti ne add fel de tenyleg! Egy csomo mindent tanultam toled es egyre tobb mindent magam javitok az autoimon.
Ne ez a baj! 🤣🤣🤣 ezert hulladek a hasznaltauto piac!
Szeintem, ha találsz elfogadható áron egy másik motort, egyértelmű mi lesz a folytatás.
Sajna az lett amit gondoltam:( àtugorhatot a vezérlés és rendett rakott.
Az is eszembe jutott, hogy szartak balansztengely szíjat-feszítőt cserélni, elszakadt és vitte magával a vezérműszíjat is. Utána felraktak egy szíjat és bociszemekkel mondogatták, hogy fogalmam sincs miért nem indul.
Ez az alfa egy vödör csavar, motor kuka a fémreszelék meg valószinűleg végig ment az egész járatban sőt meg ne lepődj lehet még a benzin tankba is találni fogsz.Ami még menthető a motorból azt ki kell válogatni a többit vashulladéknak tovább adni aztán egy bontott motort szerezni bele azt megint szét szedni rendbe rakni jó nagy szopórollerre ültél fel pisti :) Nem hiába volt ez 1000 Ercsi olcsó húsnak mindig híg a leve :)A tulaj nyilván tudta hogy gyatya lett a motor benne. Most ha bele kalkulálod a motorkárt az autó véterárához akkor kb ott vagy mintha vettél volna ebből egy működö képes példányt. De hát innen szép nyerni:) Kitartást a továbbiakhoz ! :)
Üdv.! Én a helyedben nem feltétlenül egy bontott motorban gondolkodnék. Az teljesen lutri. Egyáltalán beindul e.... Inkább vegyél egy karambolos, szétrohadt kasztnis, DE indítható, próbálható motoros komplett autót. Abból a motort (meg ami esetleg még kell, átdobod a Tiétekbe,a maradékot meg elbontod. Kiárulsz belőle némi Eurót. Îgy tudnád legköltséghatékonyabban megoldani. Már ha a működőképes állapot elérése a cél. De így lenne a legoptimàlisabb szerintem.Akár 156os Alfa is megjárja. Ami ugye régebbi is lehet (1998-tól), de a motor kínálat ugyanaz .Legalábbis úgy tudom, hogy a motorok lényegében nem változtak. Ergo így olcsóbb is lenne a donor kocsi.Meg vele együtt Neked a motor.... 😎
Találkoztam ilyennel sajnos..... Valószínű nem jól rakták össze a vezérlést és össze akadt. Nézd át rendesen hogy mi menthető pl főtengelyt azt nézd meg hajtókart mindent jobb esetbe kell pár dugattyú 3 vagy 2 biztos. Egy ultrahangos mosással ki lehet mosni. De akkor már érdemes lenne egy blokk sík hengerfej sík meg persze új szelep meg szelepszár szimering meg tudod a (ha már szabály) 😂😂😂 ha van kedved vele foglalkozni szerintem ebből még lehet csinálni egy motrot. De bontott dugattyú is elképzelhető...... Sok sikert remélem össze jön🙂
Ennek vége van, mint a Twin Peaks-nek, akkor lenne vele érdemes foglalkozni, ha összesen 10 darab lenne belőle a világon.
Üdv. Pisti Mororcsere lessz ebből! Az előbb csak a hengerfejet tippeltem
"opelnél minden csak jobb lehet" Háááááát majd meglátjuk :D
Az Alfával pont nem ez a helyzet. Ez rosszabb.
@@laszlosoregi8620 hàt ja hehehe nem tudom hogy megérte-e ekkorát szívni miattunk :D
Helló! Lehetőség ebből a motorból egy asztal készül majd. Kettő keresni kell egy típus azonos használt jó állapotú motor és bele rakni .
Első tippre injektor ac pumpa vagy nyomásszabályzó hibára tippelnék szegény keverékkel járás miatt elcsöppent a gyertya vége és az már rendet is tett a hengerben meg a hengerfejben ha vezérlés hiba lett volna akkor az összes hengerben összeakadt volna a dugó a szelepekkel itt viszont az az egy henger nagyon csúnyán szétolvadt az viszont túlmelegedés miatt lehetett ami a szegény keverékre utal
Igen jó videó Pisti, csak így tovább az egész család néz téged 👌👌
Megnéztem most este egyben az eddigi Alfás részeket (bár ezt lehetne már inkáb Omegának is hívni, mert ez inkább már a vég, mint a kezdet :D). Olyan ideges lettem tőle, hogy többször is meg kellett állítanom a videót, hogy összeszedjem magam. :) Nem vagyok szerelő, de autós cégnél dolgoztam 10 évet, ahol azért a koszon kívül más is ragadt rám. Sokmindent mutattak a kollégák, mikor hülyét fogtak, vagy ultragáz kontárt, szóval láttam ezt-azt. DE, ilyen mérhetetlen pusztítást még soha. Minden elismerésem, hogy nem fakadtál sírva egyszer sem. Sok erőt és kitartást kívánok a feltámasztáshoz! Várom a videókat és csak annyit szeretnék mondani, hogy ez a szopás, nem az orális sz,x. :D
Ezt a vezérlés vagyis annak hiánya művelte.
Valószínűleg nem akart menni, emberünk meg tiltással akarta orvosolni a vezérlés elrakást. :D Komplett motor lenne a legjobb bele, csak a klíma csövekre vigyázz, hogy ne szökjön ki a gáz ha még van benne.
Ahogy bele-belenézek a videóidba, egyre jobban azt érzem, hogy ha egyszer kocsit veszek, akkor az elektromos lesz. 😀
Ott meg majd lehet keresgélni a kóbor áramot :)
Ez van mikor szerszam nelkul rakja olyan ossze aki nem ert hozza.. bontott motort bele es mehet tovabb
hát az a 2 fokos eltérés megtette a magáét rendesen , jól szétverte magát ... ha érdemes vele foglalkozni akkor próbáld meg a csere motort .. ha nem,alkatrésznek talán jó ,ha van rá kereslet ott..
köszi Pisti az opelos videókat sikerült azok alapján nekem is megcsinálni 🙂
Lelazult a vezérlés. A feszítő helyes lehúzása macera munka. Forgatgatni a motort és mindig visszalazítani, meghúzni ugy hogy a kis jelzőnyilacska jó helyre mutasson a feszítőn. Addig forgatni amíg már nem ereszt vissza. Gondolom elsőre jót mutatott és nem ellenőrizte hogy ott is marad-e, ráadásul rögzítő nélkül, szemre rakhatta össze. Jól elbántak szegény kisautóval.
szia!
Kell egy másik motor ami legalább üzem képes és meg is van oldva.
Ezt pedig dobd ki,de elöször vedd ki azt a dugatjut és tedd el emlékbe :D
Szerintem a nem megfelelő gyertya okozta. Valószínűleg le is tört egy darab a gyertyából beszorult a szeleptányér alá és letörte azt.
Új motrot :) neki. Végignézzük azt is. Aztán amikor a 8 lengőkaros futóművet is felújítod lesz 1000€ . Ha rendbe lesz aszszony imádni fogja szerintem.
Alfa Amore :) Én nyomom a like -ot, hogy jöjjön vissza egy kis pénz is
Most hogy mondod azért vettem 146 ot 5600ft bele a fiat brava röviditett lebgökar,oldalanként 1db..e bay en rendelik alfàsok 156-147esét ott olcso..ezért maradtam a bevàlt szögletesebbnél🤗
Hello Pisti! Nem okoskodásból,de szerintem vegyél bele egy bontott motort,vezérlővel. Sajna a kókler szervizes ezt elintézte. Kérdés az,hogy ott is kell papírozni a motorcserét mint itt nálunk? Mert ha igen az plussz lové. Sajnálom,hogy ennyire felültettek,sok sikert kívánok a további műveletekhez.
Biztos sikerült a vezèrlès csere
Kedves Pisti,jól belecsaptál a szarba:) ,de viccet félretéve a spén nem kerülhet bele az olajba mert van a kerterba szűrő!
Sok erőt a javításhoz! :)
Szia! Szerintem gyújtsd föl ,ha csak nem tudsz szerezni ingyen egy motort. Sok sikert. Üdv.
olyan, mint mikor elszakad a vezérlés 120-nál lejtmenetbe, és forgattatja a lendülettel a motort. viszont az elolvadt gyertyák lehettek a félrerakott vezérlés miatt is...
Szerintem az nem elolvadt hanem a szeleptányér verte szét.
Rosszul állították be a vezérlést.. a lyukas dugattyú miatt úgy tűnik olaj nélkül járt.. itt szerintem olajnyomás sem volt (kb soha) az előző bontás előtt sem.. összehányták, szó szerint, hogy nagyjából legyen egy madár aki megveszi.. :(
Kis paszta neki és mehet vissza 😎 🤣.
Egy ezresért úgy elviszik, mint a huzat :D
Szia Pisti! Engedik vagy is nem szólnak vagy nem lesz abból gond ,hogy a garázs soron ház előtt szerelsz? Engedik azt ,hogy motor generálba(Azaz ekkora szét bontásba) kezdj? Németben már néznek masszívan az emberre ha nyitod a motor tetőt és égőt cserélsz plusz folyadék szinteket ellenőrzöl és feltöltesz....
A finnek lazák
Sok sikert kívánok gyorsan egy másik motort szerezni bele 😉 illetve sajnálom motor káros lett az alfa. Jobb lett volna pár leszakadt ajtó kárpitot vissza tenni 😃
Ez az igazi kovácsolt dugattyú!
Kitartás! Hát azok a bütykök is el vannak kopva elég rendesen már.. egyformának kellene lennie. Ha szerzel egy rendes motort, újítsd fel előtte!
Jó metabond fém revitalizáló és egy kis mol botond 20w50 az olajnyomás végett és jóidő😄 kitartást! Néha en is wartburgokat neztem hahu-n az audi mellett... de hát nemetet sem azért kell venni mert megbízható😃
Szerintem elszakadt a szelep, összeütötte, és átugrott a szíj. Tuti megnyúlott az is. Amúgy van nekem is ilyen motor eltéve. Annál a hármas henger volt a ludas. Pontosan így néz ki az is
Ennek a motornak annyi van sajnos.
Nem megfelelő szerelés és karbantartás ami ide vezetett. Sokan csak szerelnek de nem értenek ahhoz amit csinálnak...
Amúgy jó idő van arra is akkor nem csak magyarországon esszük az epret a cserépkályha mellett 😀
Vékony hengerfej tömítéstől nem lehet hogy a dugattyú belevert a hengerfejbe? Plusz a szelepet így a dugattyú utolérte és eltörte.
Ezek nem interferenciás motorok. Teljesen nyitott szelepeknél se ér hozzá a dugattyú. Fiat, Lancia, Alfa és a Toyota használ ilyen motorokat.
Bontott motort bele a régi blokkból pedig igényes borospalack tartót lehet csinálni:)
kb összeomlott a vezérlés és aki megcsinálta nem állította jelre… Ez azért szomorú..
Hajde ha számla van róla vissza kell vinni és magyaros káromkodással rávenni őket ,hogy javítsák meg garanciában! ....elvégre Finneknél játszódik a történet! ...most mutassák meg a híres böcsületes / tisztességes /világraszóló hozzáállásukat az ilyen eseményhez!!!!
@@janijag9082 megpróbálni meg lehet de nem hiszem hogy sok sikerrel járna..
@@janijag9082 ahhoz nekik kellett volna megbontani és akkor talán de megbontás után sehol nincs garancia.
Sajnos nincs jel.. Plusz szívó oldalon változó szelevezérlesü... Célszerszam...
Kérdés, van már döntés ujj motor vagyis felújított terén a verdába ?
Gondolom nálatok is vannak kölcségek ami nem 1-2€ró ,biztosítás , adó stb .
Sok sikert , és becsülöm a kitartásod ! Üdv Huba Frízlandról !
Keress egy másik használt motort belé nem éri meg le bontani egy motor hiba miatt az egész kocsit. Jöhetnek a motort cserélek az Alfaban videók :))
de szép párod van !
Vegyél bele egy használt motort de előszőr nézezs meg egy autó szereplővel a motrot
Szerintem itt annyi a sztori, hogy átugrott a vezérlés, oszt' kakukk. Szinte biztos vagyok benne, hogy a kipufogóoldalon a többi szelep is kapott, de azok csak görbék, nem törtek el. Ez alapján valószínűleg a szíjfeszítő adta meg magát, esetleg megszorult a csapágya, a többi jött magától. Vezérműszíj nyúlni nem nagyon szokott (főleg ennyit), inkább szakad.
Egykis krómozás a blokkra és mehet ki a teraszra sörtartónak :D
Hófehérke pirosban ponpázik, de nem jön be a csajszinak az alfapiros!?!? Hát, minden nő hazudik.... :) nembaj... ezért is szeretjük őket..... szinte mindegyiket.
Szerintem, ha jó a motor lent, forgatyústengely, hajtórudak, négy dugattyú, plussz hengerfej felújítás, még évekig elmegy. Csináltunk meg ennél rosszabakat is.
Projekt auto alapnak jo lesz Pisti !
Motor csere erősen!!! De lehet még belőle sok szép piros olasz teáskanna.
Hát barátom ez durva kicsit 😱
Kitartást!
Add el alkatrésznek, pézednél leszel sztem. Egy bontott motorral mire mész? Csak emeled a tétet... :S esetleg úgy, hogy még a kocsiban van és indítható.
Ez a motor egyáltalán nem kuka talán.. Először is megézném hogy a vezérlés félőli oldal 2 dugattyú csapágya mennyire sérült és a hajtókar persze..a kopresziot a szelepek miatt engedte el, 1 lépésként szedd ki a dugatyukat is és a hengerfalat meg kell nézni van e sérülése, ha szerencséd van és találnál hozzá 4 dugattyút akkor nem nagy a kár, és talán a hegerfejet is meglehet egy felújítással úszni,és akkor nem kell motort cserélni..én meg persze rá néznek a vezérműtengejekre is nem e tört el az egyik.. Jó munkát kitartást hozzá.
Nézd meg/vágd szét az olajszűrőt Pisti, hogy van-e benne fémtörmelék! 😉
Végül is akkor kiderült, hogy nem a bosch gyertyákkal volt a baj...
én csak hobi szinten szerelgetem az autoimat,de az évek alat nagyon sok mindent tanultam az autokrol és szerintem nem kapot megfelelő űzemanyag-levegő keveréket (air/fuel ratio)a motor és kopogásos(detonácios) égesel űzemelt ,ilyenkor olvadnak a dugatyuk és kifigyelnek a hajtokarok, olvadásos nyomok a hengerfejen is azt igazoják.vagy az injectorok eltőmőtek és nem volt képes elég űzemanyagot átengedni a csucsokon,vagy csak az űzemanyag elátáo rendszer nem tudta tartani a megfelelő nyomást...sajnos így a motor gazdasági totálkár,mivel felujitani nem érdemes mert a hőterheléstől megváltozot az anyag molekuláris strukturája valamint repedések keletkeznek az őntvényen.
Polirozas, mosas, és mehet a szalonba.
.
Áhh, a HaHu-ra való az ilyen: "Alig használt, keveset futott, karcmentes állapotú, nemdohányzó - télen is robogóval közlekedő, egyedülálló, vallásos, falusi orvosnő tulajtól.
jó volt látni a fókuszba! :D
Ma kaptam a felkérést hogy van e kedvem szerepelni 😊
injektor felé indulnék mivel ha a vezérlés lett volna rossz helyen akkor az összes hengerben elveri a szelepeket => vacak injektor => szegény keverék => gyertya elég + darabok segítik leverni a szeleptányért => fémreszeléket visszatolja a szívósorba => kap a többi henger is => motort nem érdemes menteni irány a bontó + használtpiac
ha jól emlékszem a kettes hengerben volt a legkisebb kompresszió de a szelep miatt
Pisti.
Részvétem.
Az Opel meg lehet hogy autóipar szégyene de legalább ilyen problémák csak akkor vannak ha full levan szarva és nincs hozzá nyúlva. Nem kell szándékosan szét baszni, ha meg béna vagy szerelni nagy kárt nem tudsz benne tenni. :D
De am tippelni azt lehet, hogy rosszul lett a vezérlés összetéve aztán miután nehezen indult, nyélen rá segítettek és még ott volt tartva neki a gáz. Am passz. Én vissza vinném vagy jogászhoz fordulnék. Oké hogy motorhiba, de tudta hogy mi ezek szerint.
Hogy mi történt ezzel a motorral? Én így a videot végig nézve azt tudom lehozni? hgy egy HOZZÁ NEM ÉRTŐ MEK MESTER Kókányolt benne, illetve a szelep vezérlés se volt beállítva rendesen ami látszott a videó elején a vezérmű ékszíjnál is. Se a befecskendező szelepnél se a kipufogó szelepnél sem. Folyamatosan belevert a dugattyú a felső holtpont elérése előtt jóval a szelepekbe. (Szerinem olyan csattogó hangot kellett, hogy adjon alapjáraton ez a motor, mint amikor egy kisbaba a csörgős játékkal amikor játszik) Azért tört le a szelep sapka,/tányér/fedél mert pofán vágta folyamatosan a duttyú a szelep tányérokat.. Leszakadt a szelep fedél az meg a 2-es hengerben a dugattyúnál "rendet" rakott rendesen. Így az egész motor élből KUKA, hogy lehetne javítani? Lehet, hgy lehet, de szerintem nem érné meg. Egy donor autóból bontott jó állapotú motorral jobban járna. De ez csak lehet azén meglátásom. Én ki........znám az egész motort.
Persze nem rakta jelre, tuti nem volt meg hozzá a vezérléscsere-kit. Ez a motor ugyanis VVT-s, vagyis állítható a szelepek nyitásának ideje. Ezt a vezérlést CSAK jelölgetve soha nem teszed fel pontosan, kivéve a gyári szerszámmal. ;) :)
Vezérléscserénél az okoskereket nem a megfelelő pozìcióba rakták. Amìg a változó szelepvezérlés nem kezdett dolgozni addig nem volt baj. Egyszer egy előzésnél vagy hasonló szituban visszapakolta lepadlózta, a szelepvezérlés váltott de ott már koppant is......... "Szerintem"
Jól gondolod
Pisti, ezt egy valódi finntől vetted, vagy valami más nemzetiségűtől?
Hát ez itt megint inkább egy user error lesz, mint az alfa hibája. Induljunk sorban:
1.: Elolvadtak a gyertyák, az olvadáshoz rendkívül magas hő kell, szar gyertya ide-oda, ennyire nem kellett volna tőben elolvadniuk.
2.: 2-es dugattyú teteje átolvadt, szintén brutális hő kellett hozzá.
3.: Szelepek találkoztak a dugókkal, valószínűleg a vezérlés is átugrott, vagy eleve rosszul rakták össze. - ez lehetett az ok, az olvadás pedig az okozat
4.: Ezek után szinte biztos, hogy a motor alja is károsodott (hajtókar csapágyak, stb.)
Szerintem szimplán a halálba forgatták tiltáson ezt a motort, mikor már megunták hogy gond van vele. Ez vezérlés szakadás/átugrás önmagában nem csinál ilyen károkat, ezt a motort még keményen megkínozták utána.
Szerintem, ha elérhető, és nem vad a papírozás nálatok, egy bontott motor az egyetlen megoldás, ennek a felújítása nem hiszem hogy gazdaságosan kivitelezhető lesz. :(
Nem olvadtak el a gyertyák, az mechanikus sérülés, a fémdarabok verték szét a tányér leszakadása után.
Még javítható, más kérdés,hogy meg éri -e?
Sajátom lenne akkor felújítanám ha a főtengely és a vezérmű tengely hibátlan.
13:02 - az a szenvedés a kamerával... :D
Nem volt egy picit sok érte az 1000-es így utólag?