Si, yo también quisiera preguntarle a un obrero que es lo que construye cuando están en obra pero me de vergüenza porque también pienso que se van a enojar😅
ese lugar por abajo tiene q cerrarse para el transito xq ahora ya la finalidad del viaducto es que el transito pase por arriba, pero con los años de no pasar el tren el transito se acumulo debajo, mala costumbre que ahora hay q sacar , no mas bus ni mas autos por ahi debajo
BUENAS TARDES,ESCUCHE CON ATENCION LO QUE EL OPERARIO ME INFORMA DE LO QUE ESTAN HACIENDO Y ESA ES LA RESPUESTA DEL MOTIVO QUE RETIRARON LAS PLACAS DEL PASO A NIVEL.
En realidad lo mas complejo fue reforzar la canalización subterranea del Arroyo Mataperros desde el paso a nivel de Gral Hornos hasta su desembocadura en el arroyo Miguelete
Si, claro, Castro aún cortado la tubería qué instalaron tenía aproximadamente 5 MTS de diámetro y la enterraron desde el paso a nivel de José María de Pena por debajo del trazado de la vía hasta Felipe Caballero donde toma hacia Castro rumbo al arroyo Miguelete
Según los reportes casi diarios que usted nos muestra, avanza muy rápido la obra en todos los puntos. Así que con suerte en Octubre de 2026 rueda algún tren de carga y para 2049 los de pasajeros... Saludos !
Muy bueno utilizar señalización puntera.
Si, yo también quisiera preguntarle a un obrero que es lo que construye cuando están en obra pero me de vergüenza porque también pienso que se van a enojar😅
Yo espero haber como suenen las campanas de los pasos a nivel si sonarán como antes. Claro cuando se habiliten
ese lugar por abajo tiene q cerrarse para el transito xq ahora ya la finalidad del viaducto es que el transito pase por arriba, pero con los años de no pasar el tren el transito se acumulo debajo, mala costumbre que ahora hay q sacar , no mas bus ni mas autos por ahi debajo
Porque sacaron el paso s nivel?? Buen video y increibles avances
BUENAS TARDES,ESCUCHE CON ATENCION LO QUE EL OPERARIO ME INFORMA DE LO QUE ESTAN HACIENDO Y ESA ES LA RESPUESTA DEL MOTIVO QUE RETIRARON LAS PLACAS DEL PASO A NIVEL.
¿Igual esos aparatitos "o dispositivos" se envían señal entre sí para ver las medidas simultáneamente en los tres?
En realidad lo mas complejo fue reforzar la canalización subterranea del
Arroyo Mataperros desde el paso a nivel de Gral Hornos hasta su desembocadura en el arroyo Miguelete
BUENAS TARDES Y TODAVIA NO TERMINARON ESA OBRA Y CAMINO CASTRO AUN SIGUE CORTADO A LA ALTURA DE PLAZA 7 DE DEPORTES,GRACIAS.
Si, claro, Castro aún cortado la tubería qué instalaron tenía aproximadamente 5 MTS de diámetro y la enterraron desde el paso a nivel de José María de Pena por debajo del trazado de la vía hasta Felipe Caballero donde toma hacia Castro rumbo al arroyo Miguelete
@@fernandocendan1599 EXACTO ES UN ENTUVAMIENTO BASTANTE LARGO Y LLEVA SU TIEMPO.
Hola qué tal, escuché hace tiempo que ésa zona se toparon con rocas en el suelo y no pudieron hacer una trinchera profunda
BUEN DIA SI ALGO ME COMENTARON DE ESO Y VEO QUE ES VERDAD GRACIAS.
Igual menos mal que en Paso Molino no hubo tantos descarrilamiento de trenes con las viejas vías deplorables
Ahora con estas nuevas vías ya es menor el riesgo de descarrilamientos en esta zona y demás zonas donde están reemplazando las vías
ni en argentina tenemos esa tecnologia
Todo a su tiempo
Según los reportes casi diarios que usted nos muestra, avanza muy rápido la obra en todos los puntos. Así que con suerte en Octubre de 2026 rueda algún tren de carga y para 2049 los de pasajeros... Saludos !
BUEN DIA SEGUN LAS INFORMACIONES QUE DA EL CONSORCIO EN FEBRERO CORRERIAN LOS TRENES DE GARGA Y LOS DE PASAJEROS NO SE SABE CUANDO,GRACIAS.
Muy buenos los videos vecino!
@@antarbek BUENAS TARDES ME DICE VECINO, DE DONDE ES USTED???
Pará, ¿Tanto?¿Para los trenes de pasajero?
Pobre yo que no he sido respondido en mis comentarios míos de este video😂😂
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agrimensura
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