In concluzie, cea mai naspa masinuta pe ardere interna, cu o varsta venerabila, daca nu se strica, face exact ceea ce face si una sofisticata, scumpa, tehnologizata si ultra marketata, eco, bio, si alte balarii. Bravo Andrei!
@@valiblaj Una e sa pui mana pe o șurubelniță și o cheie, sau sa mergi la cineva cu puțină experiență sa rezolve o problema mecanica, alta e sa aștepți un update de soft, sau sa te deplasezi in alta tara pentru orice intervenție. Monopolul asupra produselor și serviciilor nu ajuta decât pe cel de îl inițializează. Întrebarea nu are sens, nu a zis nimeni că acum ne întoarcem toți la Trabant, că e mai bun decât orice altceva.
Mi se pare foarte interesant rezultatul... Nu sunt hater Tesla dar îți dai seama că un Logan e mult mai rapid decât Trabantul ăsta, nu? Ceea ce mi se pare fascinant... cât de înceată e o mașină electrică la drum lung.
@@AndreiVerestiuc Tot mi se pare de admirat ca Trabantul nu s-a stricat deloc pe toata distanta concursului. Asta, si daca ne gandim de cate ori te-a tot intors la service si la piese auto, si ca prima incercare a concursului a fost anulata din motivul asta.
@@AndreiVerestiuc A fost mai lent dar nu din cauza masinii neaparat ci din cauza soferului. A stat pana a mancat de a ajuns la 100% bateria adica a stat cel putin o ora acolo. Pe tine nu te-am vazut sa faci pauza de masa. Daca incarca doar cat ii spunea masina si mai facea o oprire asa cum i-a sugerat masina, ajungea mai rapid sigur. Da, contra unui Logan cu un rezervor plin + o alimentare sigur ajunge mai lent dar nu chiar cu atat de mult. Daca incarca asa cum ii sugera masina ar fi putut si sa mearga mai rapid pe autostrada fara probleme.
Bravo Andrei ! Ideea este super. Ai adus dovada,logica,conform careia,electricele sunt mult zgomot ...pentru nimic! Si bineinteles,enorm de multi bani...tot pentru...nimic.
Ca sa mergi din punctul A in punctul B ai nevoie de o masina care sa nu te lase in drum. Conditia aceasta o poate indeplini si o masina de 2 000 de euro si una de 100 000 euro. Comfortul, performanta, dotarile, siguranta sunt doar detalii la un astfel de test. Faina treaba, Andrei! Faci clipuri care merita vizionate!
S-a schimbat tehnologia, rezultatul aproape la fel. Concluzia : mofturile sunt altele . Andrei , doua sfaturi : 1. Mai binele e dusmanul binelui. Trebuia sa nu umbli la carburator, sa-l lasi la 100km/h ; si 2. Lucrul bun cere timp, lucrul prost cere si mai mult timp , adica trebuia reglat carburatorul la service , facute probe de drum pana obtineai viteza mai mare de 100, lucrul prost a fost incercarea de reglare in concurs care a condus la 85 km/h , timp pierdut, emotii, gresit drumul. E super aceasta intrecere. S-au schimbat doar mofturile.
Foarte fain episodul, chiar mi-a plăcut. Ai evoluat în ultima perioada atata tu, cat si echipa (Ștefi si cine mai e:) dar si conținutul. Aștept sa vad ce mai urmează. Felicitări!:)
Ăsta e un video foarte important. Arată ce regres tehnologic masiv sunt mașinile pe baterii . A ajuns să fie mai rapida o mașină care nu o fost considerată performantă nici in vremea ei decat "apogeul tehnologic" din zilele noastre.
@@AndreiVerestiucAndrei, poate ăsta este cel mai tare vlog al tău !!! Ai avut o idee absolut GENIALĂ !!! Îți mulțumim pentru efortul și munca ta ! Ești briliant !!! ❤❤❤👍👍👍👍
Daca deschidem putin ochii auzim cum omul spune ca acest video este sponsorizat de OMV. Nu o sa castige niciodata o masina electrica intr-un video sponsorizat de o companie petroliera. La fiecare ora pe autostrada Tesla castiga 15-20 de minute fata de Trabant. Unde s-au pierdut toate minutele astea, s-a stat la WC doua ore? La supercharger nu stai mai mult de 25-30 minute.
@@AndreiTeodoru rari sunt utilizatorii de "mașini electrice" care admit că au luat țeapă mare, mare de tot. Majoritatea sunt fanfaroni și mincinoși: anul trecut, într-un Hyundai electric care făcea Bolt, îl întreb pe șofer care-i autonomia la 130 la oră. Răspuns: 500km!
Imi place maxim seria cu trabi, mai ales ca am avut unul, cel clasic 601. ❤❤❤ Mai vreau episoade ! Si apropo, si mi-e mi-a dat teroare carburatorul, stiu prin ce treci😂 . Desi la ala vechi era rau, ca se inneca...au au, 😂😂😂😂
Dupa acest video mar interesa cu cat mai repede are fi ajuns cineva cu un diesel mai tanar de 15 ani daca nu depasea nici o viteza maxima admisa fata de trabant. Bineinteles as fi curios si de una care depaseste viteza sa zicem cu nu mai mult de 30-40 km/h. Clipul a fost super tare!😁😁😁
REglajul de aer la carburator este doar pentru mersul la relanti. Alte reglaje care se pot face, este cel de nivel si eventual schimbarea jiglorului principal cu unul mai mare, ca sa dea mai multa benzina, pentru ca aer oricum fiind motor aspirat, isi ia cat vrea in functie de turatie. CE-i drept, nu poti nici sa pui jiglor principal prea mare, ca se o sa mearga inecat si atunci iar nu-i bine. Ce-i drept, sunt si carburatoare care au reglaj de debit de benzina, jiglorul principal fiin mare din start si reglajul de debit se poate face dintr-un surub. Totusi la Trabi nu cred ca ai un asemnea carburator. Cine stie, poate pe viitor pui un carburator mai "destept" si poate chiar unul dublu-corp, care atunci cand dai blana, deschide a doua camera. Trabi ala trebuie sa fuga mult mai bine. Un amic a avut unul care fugea cu 125 fara probleme. ;)
Am avut în tinerețe Trabant 601S( cel în 2timpi ). Și pe loc drept prindea peste 100, chiar am coborât odată o pantă destul de mare, a trecut de 120. SUPER interesant vlogul, mai au mult de evoluat electricele ca să iau în considerare așa ceva. Să ne gândim că rămânea Tesla în pana prostului pe autostradă, costuri enorme să revii la viață, pe când tu aveai în portbagaj canistra cu 10 litri. Și ai facut concurs cu Tesla, da ia fă acelaș lucru cu Logan și Spring !!! Sau Matiz și Zoe.
@@csuporj Păi astea sunt noile hibride lansate de Toyota și nu numai: generatoare pe benzină care încarcă baterii ce angrenează motoarele elecgtrice de la roți.
Ce bine a mers Trabantul fie cu viteză sau nu CJ- București la vârsta lui oare Tesla peste 30-35 de ani cum se va comporta la drum? Nu sunt rău dar cred ca în 30 de ani bateriile vor ține maxim CJ Alba Iulia. Frumos test
Salut! Cel mai tare experiment eu așa îl numesc ,nu pot să cred cu o mașină deseamă cu tataia a putut să câștige și te cred că este adv,nu este trucat că și eu încerc să postez pe youtube și te cred,respec pentru munca depusă😮❤
Nu ma asteptam deloc la acest rezultat. Sa fi limitat la viteza doar ca sa ai un range bun, atunci acea putere este degeaba . Felicitări Andrei si echipei pentru acest test!
daca nu ma insel asa e orice masina fie diesel benzina hybrid sau full electric:mergi cu viteza atunci ai range mic, mergi cu o viteza mai mica dar constanta ai range mare simplu
@@razvanionita2779 este mult mai evidenta pe distante lungi...daca mergi doar 100km...plus ca tesla o insistat sa aibe baterie full...incarcarea pentru full dureaza mai mult...se putea optimiza mai mult. Dar per total...daca ai o masina decenta si drum lung de parcurs bati tesla fara probleme, nu degeaba exista range anxiety
@@sebibobea5424 Nu te inseli. Nu conteaza motorizarea, conteaza forma, cu cat este mai aerodinamica cu atat consuma mai putin la viteze mari. Acest detaliu se aplica incepand de pe la 80 km/h. Pana la aceasta viteza forma masinii nu influenteaza consumul. Ps. La Tesla (la o masina electrica in special) consumul este infuentat si de capacele de plastic de la roti, adica fara ele consuma mai mult fata de alta Tesla care le are montate, ambele mergand cu aceeasi viteza, in aceleasi conditii.
La asta nu m-am gândit! Cred că Tesla a câștigat acolo însă nu cu diferență foarte mare deoarece încărcările la Tesla Supercharger nu sunt tocmai ieftine...
Am înțeles! Deci din competiția Tesla vs. Trabant nu a câștigat nici Tesla, nu a câștigat nici Trabantul, ci mai degrabă a pierdut Ștefi pentru că nu și-a luat de la Cluj o cutie cu pampers. Dacă avea la ea un pampers nu mai era nevoit să oprească Costi la toaletă și câștigau cu siguranță competiția! 😂 P.S. și eu am început cu un trabant 601 în 2006. Am schimbat multe mașini de atunci, dar sufletul tot la el mi-a rămas! ❤
Fraților ascultați-mă!!! Nu a fost frig!!! Dacă era rece, și când zic rece sub 0 grade un -5 chiar -10 la tesla îi pica grozav range-ul… rămânea în Sibiu sau cel mult ajungea pe autostrada pana intr un anumit punct… pe cand trabantul la -10 doar se “ încălzea “ pt ca el a prins acele vremuri și nu numai!!!!
Sigur nu e setat avansul pt benzină de 100 însă asta nu e nimic rău. Cu cât cifra octanică e mai mare cu atât probabilitatea să facă knock e mai mică. Într-adevăr nu obții mai multă putere ca la o injecție care știe să regleze avansul in funcție de senzorul de knock dar nici nu pierzi nimic, ci oarecum câștigi, pe partea de prevenție.
Daca respecti legea, cam cu orice masina faci acelasi timp. Daca mai tinem cont si de regulile alea cu 10 min de pauza obligatorii....puse doar in avantajul tau :)) sau de faptul ca prima oara nici n'ai plecat :)) as alege tesla oricand. Ai castigat si tu experienta si un video fain, bravo! Faceti schimb la intoarcere :))
@@rob.ale90, erau pauze pentru filmare, gen mai iei un cadru exterior, mai zici ceva de mașina. La noi s-a legat la fix că am reglat carburatorul. Dar știi că am oprit de 4 ori pt carburator, nu? Adică 2 pauze au fost "gratis" dar celelalte 2 ne-au costat timp.
This video is very interesting! I received a lot of useful information and enjoyed learning new things. Many thanks to the author for the work done and for sharing his knowledge and experience with others. Continue in the same spirit.
Salutare Andrei!!! Te ai gandit sa modifici acest Trabi un un motor de 1.4...1.6 cu mai multi cai putere si o cutie in 5 trepte!!! Ar fi super!!!! ❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
In special cand e testata de niste prosti sponsorizati de OMV. Asta e o gluma proasta, nu un test. Cum adica sa faci 2 pauze de 10 minute fara sa incarci EV-ul? V-ati oprit de-amulea in camp fara nici un rost, fara sa alimentati/ incarcati. De ce? EV-ul trebuie incarcat in timpul pauzei si atunci nu mai pierzi timp. Plus, nu se incarca 100% daca te grabesti. Idiotul cu Tesla trebuia sa incarce 10 minute in Sibiu si sa opreasca sa mai incarce cateva minute in Pitesti.
Soferul care a condus Tesla habar nu are cum sa incarce la drum lung...la Sibiu a incarcat 100% in loc sa se opreasca la 60% si sa mai incarce la Pitesti 10 min.. Incarcarea la 100% este cea mai proasta decizie stiut fiind ca de la 70% in sus curba de incarcare scade mult...timp pierdut aiurea....
Repari Andrei motorul ăla de polo tre să meargă 140 liniștit eu am golf 3 cu 14 #i seamănă ca aspect motoru și nu i problemă până la 160 stimă și respect💪👍
Parerea mea sincera, videoclipul a fost interesant, mai mult o comedie si motovul pentru care tesla a pierdut este ca proprietarul haber nu are cu masinile electrice, nu se merge pe range pe prozente e mult mai bine, ce aproximeaza tesla in procente pentru destinatie e mereu pesimist si face sens sa mearga tare si sa incarce o data mai mult si trebuie sa profite de faptul ca masina se incarca mai repede cand e descarcata deci sa nu o incarce plin
Eu creca in Romania omv e cel care merge cel mai mult catre ev, nu vad de ce sa il fi platit pt asta. Din contra, oamenii au sponsorizat un content misto
In concluzie, cu un autoturism marca Trabant ajungi mai repede la destinatie decat cu harbul ala de Tesla, chiar daca mai trebuie sa repari la el pe drum.
la trabant poti sa i faci swap la motor de 1.6 75cp AEE injectie multipunct de pe golf 3 motorul este acelasi doar ca e putin mai mare,sa vezi atunci diferenta
A fost distractiv sa ma uit la clip, mi-a placut :) Ca sofer de EV, s-a vazut de departe ca Tesla a fost defavorizata, dar nu conteaza daca intentionat sau nu, pentru ca testul arata cum s-ar comporta un om normal care nu conduce de regula masina electrica, are entuziasm dar si temeri/anxietati si nici nu vrea sa planifice traseul in mod rezonabil. Nu trebuie sa incarci la 100% la drum lung. Iar prima pauza de 10 minute putea fi la Sibiu dupa doar 2 ore de condus. Nu vad logica in 1 ora condus, 10 min pauza, 1 ora condus, 1 ora pauza Sibiu (incarcare + pranz). Din test mai rezulta o chestie: daca dupa autostrada ai DN (Sibiu - Pitesti), nu mai conteaza viteza pe primul segment de autostrada (CJ-SB), pt ca se normalizeaza timpii.
Pauză de pe autostradă nu are legătură cu încărcarea, ci a fost regulă pe care am impus-o pentru ambele mașini, deci fiecare putea să aleagă când și unde să facă pauza. Iar oprirea la Sibiu a totalizat 40min, atât a fost încărcarea, dar ce nimeni nu i-a în considerare în comentarii, stațiile de încărcare nu sunt pe autostradă, și acolo pierzi intre 15 și 20min pentru intrare+iesire, din cauza acesta o strategie cu 2 încărcări aceasi finalitate avea, dacă stațiile de încărcare ar fi fost pe autostradă, atunci se schimbă radical situația.
OK, deci o ora la pranz cu tot cu ocolire. Ar trebui clarificat ca statia Tesla din Sibiu este peste mana, pe cand cea din Pitesti are ocolire minima. Acum 3 ani cam asa era cu ocolirea mai peste tot, acum sunt optiuni in multe din benzinariile de pe marginea autostrazilor. MOl Vestem este fix in drum si e de multa vreme acolo, dar este statie de doar 50kw si e una singura. Si iti trebuie aplicatia lor. Si costa 3 Ron/kwh. Eu as fi oprit acolo fix 10 minute si ajungeam apoi la Pitesti sau hai la Valcea. Tesla incarca oriunde, nu doar in reteaua proprie; sunt si statii din alte retele, amplasate bine; poate nu toate la fel de rapide, dar decat 20 de minute de ocolire, mai bine 5 minute extra la incarcare. Nici OMV-uri nu sunt mereu in drum. Intre Arad si Sibiu doar pe la Faget am gasit OMV pe A1. Asea sunt detalii si putem avea pareri diferite, eu sunt pe canapea si nu am fost atunci acolo; tot mi se pare simpatic testul. ✌️
Fac des traseul București-Oradea și știu că, mai nou, aproape toate benzinăriile producătorilor mari de combustibili au montate în incintă prize de încărcare pentru mașinile electrice. Deci, Tesla putea fi încărcată aproape oriunde. Dar, pentru că timpul de încărcare este diferit, oamenii au ales super-charger-ele Tesla tocmai pentru a câștiga timp mașina electrică. Așa că Tesla nu a fost defavorizată deloc, este doar o realitate care se regăsește cam peste tot unde trebuie să faci mulți km cu mașină electrică.
Masinile electrice nu sunt viitorul, sau cel putin nu ar trebui. Sa dai zeci de mii de euro pe o masina electrica, si sa stai cu grija tot timpul ca poti ramane fara baterie, atunci asta inseamna sa fii pacalit de vrajeala electricului. Pe langa faptul ca masina electrica este ineficienta la drum lung, mai este si o bomba pe roti, la propriu, in special vara. Comparatia asta intre trabant si tesala, arata cat de ,,eficiente" sunt electricele de zeci, poate sute de mii de euro, fata de o ,,fosila". ;;) Cand vor face masini electrice care merg pe energia eterica, energia nelimitata si gratis, atunci ai putea spune ca alea sunt masinile viitorului, nu epavele astea. :))
@@247video2pai dacă mergi doar prin oraș logic ca nu mergi cu morcovul in cur ca rămâi cu mașina in drum dar la drum lung poți Beli motanul oricand Trăind in România
Trabantul 1.1 merge fara probleme 140km/h, daca toate sunt in regula. Verifica tot ce trebuie sí La o noua competitie nu 2 min vor fi diferenta!!!! Felicitari !!!!!!!
@@AndreiVerestiuc pai nu ai greșit cu nimic, nu asta ziceam...ai adoptat un nou stil, e ok pt că funcționează pt tine... dar ce concurs poate fi Tesla vs Trabant? It's a good one for a comedy movie though. ..un Trabant vs Tico vs Matiz etc mai ziceam 😁
@@radu.601s Eu am fost uimit de cei 26 cp...! Restul fake cp !... Mă refer la mașinile din vremea ei...! Dacia, Oltcit, Lada, Aro, Skoda... etc ! Pentru cei 26 cp... și alte neajunsuri rivaliza s-au chiar depășea...viteza Aro, puterea de tracțiune și încărcare, Dacia și Oltcit...nu patina ca o Dacie la un drum forestier, atingea viteze de 115 km/h, suporta încărcătură de peste 500 kg, urca oriunde un Aro, consum 6%... și chiar dacă era depășit în performanță, nu cu foarte mult... însă ce-i 26 cp ...600cm3 rivalizau serios !
Repet... Trabantul original atinge 100- 110 km/ h... și are căldură sau aer rece, în mod natural fără instalație... așa că modificările care le are nu reflectă cu adevărat fiabilitatea Trabant !@@AndreiVerestiuc
In concluzie:diferenta dintre tesla si trabant,cu tesla iti flutura buzunarele de numa,epatezi uitandu-te pe geam la "saracii" din trafic si ii merge afacerea lui Elon.
Ce ma bucur ca a castigat trabantul, ori cum castiga a avut foarte multe dejavantaje mai alescu cu carburatorul. Iti dai seama daca mergea trabantul la performanta maxima, loai masa pana venea tesla😂😂😂
In concluzie, cea mai naspa masinuta pe ardere interna, cu o varsta venerabila, daca nu se strica, face exact ceea ce face si una sofisticata, scumpa, tehnologizata si ultra marketata, eco, bio, si alte balarii. Bravo Andrei!
Stii sa reglezi carburatoare de trabant?
@@valiblaj Una e sa pui mana pe o șurubelniță și o cheie, sau sa mergi la cineva cu puțină experiență sa rezolve o problema mecanica, alta e sa aștepți un update de soft, sau sa te deplasezi in alta tara pentru orice intervenție. Monopolul asupra produselor și serviciilor nu ajuta decât pe cel de îl inițializează. Întrebarea nu are sens, nu a zis nimeni că acum ne întoarcem toți la Trabant, că e mai bun decât orice altceva.
Mi se pare foarte interesant rezultatul...
Nu sunt hater Tesla dar îți dai seama că un Logan e mult mai rapid decât Trabantul ăsta, nu?
Ceea ce mi se pare fascinant... cât de înceată e o mașină electrică la drum lung.
@@AndreiVerestiuc Tot mi se pare de admirat ca Trabantul nu s-a stricat deloc pe toata distanta concursului. Asta, si daca ne gandim de cate ori te-a tot intors la service si la piese auto, si ca prima incercare a concursului a fost anulata din motivul asta.
@@AndreiVerestiuc A fost mai lent dar nu din cauza masinii neaparat ci din cauza soferului. A stat pana a mancat de a ajuns la 100% bateria adica a stat cel putin o ora acolo. Pe tine nu te-am vazut sa faci pauza de masa. Daca incarca doar cat ii spunea masina si mai facea o oprire asa cum i-a sugerat masina, ajungea mai rapid sigur. Da, contra unui Logan cu un rezervor plin + o alimentare sigur ajunge mai lent dar nu chiar cu atat de mult. Daca incarca asa cum ii sugera masina ar fi putut si sa mearga mai rapid pe autostrada fara probleme.
Bravo Andrei !
Ideea este super.
Ai adus dovada,logica,conform careia,electricele sunt mult zgomot ...pentru nimic!
Si bineinteles,enorm de multi bani...tot pentru...nimic.
Ca sa mergi din punctul A in punctul B ai nevoie de o masina care sa nu te lase in drum. Conditia aceasta o poate indeplini si o masina de 2 000 de euro si una de 100 000 euro. Comfortul, performanta, dotarile, siguranta sunt doar detalii la un astfel de test. Faina treaba, Andrei! Faci clipuri care merita vizionate!
S-a schimbat tehnologia, rezultatul aproape la fel. Concluzia : mofturile sunt altele .
Andrei , doua sfaturi : 1. Mai binele e dusmanul binelui. Trebuia sa nu umbli la carburator, sa-l lasi la 100km/h ; si 2. Lucrul bun cere timp, lucrul prost cere si mai mult timp , adica trebuia reglat carburatorul la service , facute probe de drum pana obtineai viteza mai mare de 100, lucrul prost a fost incercarea de reglare in concurs care a condus la 85 km/h , timp pierdut, emotii, gresit drumul.
E super aceasta intrecere. S-au schimbat doar mofturile.
ii zice divertisment, de-aia n-a facut-o la service inainte
@@andrewdrewdrew1637 nu te joci in trafic punand in pericol alti oameni
@@cezarmihaileanu6063 acuma sincer, daca era cineva in pericol, el era in chestia aia :))
Foarte fain episodul, chiar mi-a plăcut. Ai evoluat în ultima perioada atata tu, cat si echipa (Ștefi si cine mai e:) dar si conținutul. Aștept sa vad ce mai urmează. Felicitări!:)
Doamne ajuta! Mulțumim!
Scopul e să continuăm mereu să îmbunătățim și să facem oamenii să se simtă cât mai bine. 🙏
Ăsta e un video foarte important. Arată ce regres tehnologic masiv sunt mașinile pe baterii . A ajuns să fie mai rapida o mașină care nu o fost considerată performantă nici in vremea ei decat "apogeul tehnologic" din zilele noastre.
Complet de acord!
prefer oricand sa ajung mai lent cu o mașina "regres tehnologic" decât cu toate hardughiile de mașini pe combustie ¯\_(ツ)_/¯
@@AndreiVerestiucAndrei, poate ăsta este cel mai tare vlog al tău !!! Ai avut o idee absolut GENIALĂ !!! Îți mulțumim pentru efortul și munca ta ! Ești briliant !!! ❤❤❤👍👍👍👍
Daca deschidem putin ochii auzim cum omul spune ca acest video este sponsorizat de OMV. Nu o sa castige niciodata o masina electrica intr-un video sponsorizat de o companie petroliera. La fiecare ora pe autostrada Tesla castiga 15-20 de minute fata de Trabant. Unde s-au pierdut toate minutele astea, s-a stat la WC doua ore? La supercharger nu stai mai mult de 25-30 minute.
@@AndreiTeodoru rari sunt utilizatorii de "mașini electrice" care admit că au luat țeapă mare, mare de tot. Majoritatea sunt fanfaroni și mincinoși: anul trecut, într-un Hyundai electric care făcea Bolt, îl întreb pe șofer care-i autonomia la 130 la oră. Răspuns: 500km!
Andrei, vlogul asta ar trebui sa fie cel mai bun vlog din anul 2024. Am fost foarte fericit la finalul vlogului. BRAVO !!!
Mulțumim!
Sper ca lumea să îl aprecieze la fel de mult ca și tine.
A fost foarte mult efort in spate.
Imi place maxim seria cu trabi, mai ales ca am avut unul, cel clasic 601. ❤❤❤ Mai vreau episoade ! Si apropo, si mi-e mi-a dat teroare carburatorul, stiu prin ce treci😂 . Desi la ala vechi era rau, ca se inneca...au au, 😂😂😂😂
Salut Andrei. Te-am salutat pe autostrada pe langa Alba Iulia.
Felicitări!
Ne place! Mai vrem! Bv andrei si bv omv pt sustinere
Multumim ca ne faci feriti mereu🥰continuo tot asa!!
Mulțumim enorm că ne urmăriți! ♥️
Dupa acest video mar interesa cu cat mai repede are fi ajuns cineva cu un diesel mai tanar de 15 ani daca nu depasea nici o viteza maxima admisa fata de trabant. Bineinteles as fi curios si de una care depaseste viteza sa zicem cu nu mai mult de 30-40 km/h.
Clipul a fost super tare!😁😁😁
REglajul de aer la carburator este doar pentru mersul la relanti. Alte reglaje care se pot face, este cel de nivel si eventual schimbarea jiglorului principal cu unul mai mare, ca sa dea mai multa benzina, pentru ca aer oricum fiind motor aspirat, isi ia cat vrea in functie de turatie. CE-i drept, nu poti nici sa pui jiglor principal prea mare, ca se o sa mearga inecat si atunci iar nu-i bine. Ce-i drept, sunt si carburatoare care au reglaj de debit de benzina, jiglorul principal fiin mare din start si reglajul de debit se poate face dintr-un surub. Totusi la Trabi nu cred ca ai un asemnea carburator. Cine stie, poate pe viitor pui un carburator mai "destept" si poate chiar unul dublu-corp, care atunci cand dai blana, deschide a doua camera. Trabi ala trebuie sa fuga mult mai bine. Un amic a avut unul care fugea cu 125 fara probleme. ;)
Deci pana si trabantul e masina mai buna decat astea electrice, felicitari Andrei pentru continut.
Mulțumesc!
Foarte misto clipul!! Ma bucur cand apari cu cate o idee noua ca asta🙏
Bun video bravo.
Respect pentru tot ce faci💪😁
Am avut în tinerețe Trabant 601S( cel în 2timpi ). Și pe loc drept prindea peste 100, chiar am coborât odată o pantă destul de mare, a trecut de 120.
SUPER interesant vlogul, mai au mult de evoluat electricele ca să iau în considerare așa ceva.
Să ne gândim că rămânea Tesla în pana prostului pe autostradă, costuri enorme să revii la viață, pe când tu aveai în portbagaj canistra cu 10 litri.
Și ai facut concurs cu Tesla, da ia fă acelaș lucru cu Logan și Spring !!! Sau Matiz și Zoe.
pe tine chiar te-as vedea cu o canistra cu benzina si generator in portbagaj cat de stupid esti. @@csuporj
@@csuporj Păi astea sunt noile hibride lansate de Toyota și nu numai: generatoare pe benzină care încarcă baterii ce angrenează motoarele elecgtrice de la roți.
Felicitari fain Challeng🎉
top gear … Romania ! 🎉 bravo 👏 ( frumoasa filmare /emisiune )
Ce bine a mers Trabantul fie cu viteză sau nu CJ- București la vârsta lui oare Tesla peste 30-35 de ani cum se va comporta la drum? Nu sunt rău dar cred ca în 30 de ani bateriile vor ține maxim CJ Alba Iulia. Frumos test
Peste câțiva ani, testul asta, o sa fie între o mașină nouă și una de 5 ani (cat e garanția)....:-))
Peste 5 ani Tesla o dă la RABLA 😂😅
Super tare experimentul! Felicitari!😊
Mulțumim!
Salut! Cel mai tare experiment eu așa îl numesc ,nu pot să cred cu o mașină deseamă cu tataia a putut să câștige și te cred că este adv,nu este trucat că și eu încerc să postez pe youtube și te cred,respec pentru munca depusă😮❤
Ce idee tare de video. Felicitari!
Mulțumesc!
Nu ma asteptam deloc la acest rezultat. Sa fi limitat la viteza doar ca sa ai un range bun, atunci acea putere este degeaba . Felicitări Andrei si echipei pentru acest test!
daca nu ma insel asa e orice masina fie diesel benzina hybrid sau full electric:mergi cu viteza atunci ai range mic, mergi cu o viteza mai mica dar constanta ai range mare simplu
@@sebibobea5424 da, dar la electrice este mult mai evidenta problema asta și tine cont ca trabantul a mers aproape de viteza maxima
@@razvanionita2779 este mult mai evidenta pe distante lungi...daca mergi doar 100km...plus ca tesla o insistat sa aibe baterie full...incarcarea pentru full dureaza mai mult...se putea optimiza mai mult.
Dar per total...daca ai o masina decenta si drum lung de parcurs bati tesla fara probleme, nu degeaba exista range anxiety
In primul rand suntem in Romania unde nu prea avem statii de incarcare. In al foilea rand si masinice pe benzina/motorina la inceput consumau mult
@@sebibobea5424 Nu te inseli. Nu conteaza motorizarea, conteaza forma, cu cat este mai aerodinamica cu atat consuma mai putin la viteze mari.
Acest detaliu se aplica incepand de pe la 80 km/h. Pana la aceasta viteza forma masinii nu influenteaza consumul.
Ps. La Tesla (la o masina electrica in special) consumul este infuentat si de capacele de plastic de la roti, adica fara ele consuma mai mult fata de alta Tesla care le are montate, ambele mergand cu aceeasi viteza, in aceleasi conditii.
Deci andreei esti smecher rau , m am uitat de drag la video .. si abia astept sa pornesti motoru de subaru 🚀🚀
Interesant :)
Era interesant sa compari și prețul plătit pe carburant/încărcare la finalul videoclipului. Sunt curios daca măcar la aceste costuri Tesla a câștigat.
La asta nu m-am gândit!
Cred că Tesla a câștigat acolo însă nu cu diferență foarte mare deoarece încărcările la Tesla Supercharger nu sunt tocmai ieftine...
Ceva diferit ! Am apasat pe like pentru efortul depus👍
Mulțumim!
Am înțeles!
Deci din competiția Tesla vs. Trabant nu a câștigat nici Tesla, nu a câștigat nici Trabantul, ci mai degrabă a pierdut Ștefi pentru că nu și-a luat de la Cluj o cutie cu pampers.
Dacă avea la ea un pampers nu mai era nevoit să oprească Costi la toaletă și câștigau cu siguranță competiția! 😂
P.S. și eu am început cu un trabant 601 în 2006. Am schimbat multe mașini de atunci, dar sufletul tot la el mi-a rămas! ❤
Fain!
Fraților ascultați-mă!!! Nu a fost frig!!! Dacă era rece, și când zic rece sub 0 grade un -5 chiar -10 la tesla îi pica grozav range-ul… rămânea în Sibiu sau cel mult ajungea pe autostrada pana intr un anumit punct… pe cand trabantul la -10 doar se “ încălzea “ pt ca el a prins acele vremuri și nu numai!!!!
Mia placut superr acest video, tot asa Andrei!❤
Mulțumesc!
Ăsta se numește un videoclip top !
Super-fain acest episod!
Respect, domn' Andrei
Andrei Vereștiuc vei face o serie ca cea cu Audi A4 dar cu Audi TT marc1?
Sunt sanse mari ca acel carburator/avansul sa nu fie setat pentru benzina de cifra octanica 100!
Sigur nu e setat avansul pt benzină de 100 însă asta nu e nimic rău.
Cu cât cifra octanică e mai mare cu atât probabilitatea să facă knock e mai mică.
Într-adevăr nu obții mai multă putere ca la o injecție care știe să regleze avansul in funcție de senzorul de knock dar nici nu pierzi nimic, ci oarecum câștigi, pe partea de prevenție.
Super clip! 😂
Foarte tare video. Felicitări! Idee de video. Tesla vs Subaru(când îți vine motorul de 600cp) mergeți de la Cluj până în București. Sau altundeva
Pai nu are Tesla nicio șansă așa...
@@AndreiVerestiuc nici așa nu a avut.💪🏼. Respect!!!
Daca respecti legea, cam cu orice masina faci acelasi timp. Daca mai tinem cont si de regulile alea cu 10 min de pauza obligatorii....puse doar in avantajul tau :)) sau de faptul ca prima oara nici n'ai plecat :)) as alege tesla oricand. Ai castigat si tu experienta si un video fain, bravo! Faceti schimb la intoarcere :))
Dar de ce m-au avantajat pe mine pauzele de 10 minute?
Ca le-am făcut amândoi.
@@AndreiVerestiuc ca au fost pauze de reglaje :)) tesla nu avea nici un motiv sa oprească decât sa încerce bateriile
Nu zic ca asta a fost neapărat scopul inițial, doar ca nu era necesară regula
@@rob.ale90, erau pauze pentru filmare, gen mai iei un cadru exterior, mai zici ceva de mașina.
La noi s-a legat la fix că am reglat carburatorul.
Dar știi că am oprit de 4 ori pt carburator, nu?
Adică 2 pauze au fost "gratis" dar celelalte 2 ne-au costat timp.
ne p....m pe tesla ta😅😂😂
This video is very interesting! I received a lot of useful information and enjoyed learning new things. Many thanks to the author for the work done and for sharing his knowledge and experience with others. Continue in the same spirit.
But why do you speak English? 🤔
because it's a bot @@AndreiVerestiuc
Salutare Andrei!!! Te ai gandit sa modifici acest Trabi un un motor de 1.4...1.6 cu mai multi cai putere si o cutie in 5 trepte!!! Ar fi super!!!! ❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉
Very interesting comparison. But I don't see Trabant making a comeback 😅
urmeaza siberia cu trabantul???ajungi inapoi inaintea lui Bertici?
Adevărata aventura, as vrea sa vad un Cluj Constanța 😂
Salutari de la Tucano, sper ca a fost buna cafeaua ^^
Masinile comuniate sunt bune felicitari andrei esti un baiat excelent😊😊😊
Tesla nu are nicio șansă în fața Trabantului
Adevărat
In special cand e testata de niste prosti sponsorizati de OMV. Asta e o gluma proasta, nu un test.
Cum adica sa faci 2 pauze de 10 minute fara sa incarci EV-ul? V-ati oprit de-amulea in camp fara nici un rost, fara sa alimentati/ incarcati. De ce?
EV-ul trebuie incarcat in timpul pauzei si atunci nu mai pierzi timp. Plus, nu se incarca 100% daca te grabesti. Idiotul cu Tesla trebuia sa incarce 10 minute in Sibiu si sa opreasca sa mai incarce cateva minute in Pitesti.
Da este adevărat
Soferul care a condus Tesla habar nu are cum sa incarce la drum lung...la Sibiu a incarcat 100% in loc sa se opreasca la 60% si sa mai incarce la Pitesti 10 min.. Incarcarea la 100% este cea mai proasta decizie stiut fiind ca de la 70% in sus curba de incarcare scade mult...timp pierdut aiurea....
@@cbogdan31 lie
Salut Andrei ,te-am vazut astazi in OMV la Giurgiu!
Toate cele bune.
Doamne ajuta!
O să vezi ce nebunie a ieșit totul...
Genial
Repari Andrei motorul ăla de polo tre să meargă 140 liniștit eu am golf 3 cu 14 #i seamănă ca aspect motoru și nu i problemă până la 160 stimă și respect💪👍
Parerea mea sincera, videoclipul a fost interesant, mai mult o comedie si motovul pentru care tesla a pierdut este ca proprietarul haber nu are cu masinile electrice, nu se merge pe range pe prozente e mult mai bine, ce aproximeaza tesla in procente pentru destinatie e mereu pesimist si face sens sa mearga tare si sa incarce o data mai mult si trebuie sa profite de faptul ca masina se incarca mai repede cand e descarcata deci sa nu o incarce plin
Salut asta ii motor de vw nu? Si at intreb eu de ce nu ii pui unu de golf 3 1.6 8 valve ca arata la fel si ai mai multa putere
Usor de zis, nu asa de usor de facut un swap complet
Frumoasa regie. Cat te-a platit OMV pentru gluma aceasta? :))
Eu creca in Romania omv e cel care merge cel mai mult catre ev, nu vad de ce sa il fi platit pt asta. Din contra, oamenii au sponsorizat un content misto
mai Andrei, tu ai pus ulei in benzina?
Arata bine Citizenul Tsuyosa pe galben, plus ca se asorteaza cu Trabantul 👍
Ce consum ai avut pe trabi?
ANDREEEIII!!!!! Motoru de subaru cand il auzim ?
Clipul asta spune multe despre mașinile electrice. Atâția ani de evoluție și tehnologie doar ca într-un final sa fie bătute de un Trabant 😂
Dacă mai și ploua,tesla trebuia să filosească ștergătoarele,și consuma mai multă baterie😂..
🤣
In concluzie, cu un autoturism marca Trabant ajungi mai repede la destinatie decat cu harbul ala de Tesla, chiar daca mai trebuie sa repari la el pe drum.
Respect
Tsuyosa de la mana e genial. il am pe cadran ice blue.
Ooo, ice blue e renumita culoare Tiffany.
Cred că arată superb vara pe mână. 😍
@@AndreiVerestiuc da, e ft fain. La fel ca și al tău. Super special yellow dial
Era fain dacă mai foloseai Loganul ăla taxiu, mânca Tesla pe pâine pe traseul ăsta 😂
cel mai bine il reglezi pe dyno sau daca ai senzor o2 WB inregistrezi :) dar te ajuta si daca reglezi avansul
foarte interesanta cursa 👍
In rm vlcea trebuia sa prezinti benzinaria omv, renumita ptr pauza vedetelor acolo, si pozele cu angajatii.
la trabant poti sa i faci swap la motor de 1.6 75cp AEE injectie multipunct de pe golf 3 motorul este acelasi doar ca e putin mai mare,sa vezi atunci diferenta
tare!
Salut baieti, eu cu dieselul la ora 18 sunt inapoi in Cluj. Voi dormiti la Bucuresti :))
Super 🎉🎉🎉
A fost distractiv sa ma uit la clip, mi-a placut :) Ca sofer de EV, s-a vazut de departe ca Tesla a fost defavorizata, dar nu conteaza daca intentionat sau nu, pentru ca testul arata cum s-ar comporta un om normal care nu conduce de regula masina electrica, are entuziasm dar si temeri/anxietati si nici nu vrea sa planifice traseul in mod rezonabil. Nu trebuie sa incarci la 100% la drum lung. Iar prima pauza de 10 minute putea fi la Sibiu dupa doar 2 ore de condus. Nu vad logica in 1 ora condus, 10 min pauza, 1 ora condus, 1 ora pauza Sibiu (incarcare + pranz). Din test mai rezulta o chestie: daca dupa autostrada ai DN (Sibiu - Pitesti), nu mai conteaza viteza pe primul segment de autostrada (CJ-SB), pt ca se normalizeaza timpii.
Pauză de pe autostradă nu are legătură cu încărcarea, ci a fost regulă pe care am impus-o pentru ambele mașini, deci fiecare putea să aleagă când și unde să facă pauza. Iar oprirea la Sibiu a totalizat 40min, atât a fost încărcarea, dar ce nimeni nu i-a în considerare în comentarii, stațiile de încărcare nu sunt pe autostradă, și acolo pierzi intre 15 și 20min pentru intrare+iesire, din cauza acesta o strategie cu 2 încărcări aceasi finalitate avea, dacă stațiile de încărcare ar fi fost pe autostradă, atunci se schimbă radical situația.
OK, deci o ora la pranz cu tot cu ocolire. Ar trebui clarificat ca statia Tesla din Sibiu este peste mana, pe cand cea din Pitesti are ocolire minima.
Acum 3 ani cam asa era cu ocolirea mai peste tot, acum sunt optiuni in multe din benzinariile de pe marginea autostrazilor.
MOl Vestem este fix in drum si e de multa vreme acolo, dar este statie de doar 50kw si e una singura. Si iti trebuie aplicatia lor. Si costa 3 Ron/kwh. Eu as fi oprit acolo fix 10 minute si ajungeam apoi la Pitesti sau hai la Valcea.
Tesla incarca oriunde, nu doar in reteaua proprie; sunt si statii din alte retele, amplasate bine; poate nu toate la fel de rapide, dar decat 20 de minute de ocolire, mai bine 5 minute extra la incarcare.
Nici OMV-uri nu sunt mereu in drum. Intre Arad si Sibiu doar pe la Faget am gasit OMV pe A1.
Asea sunt detalii si putem avea pareri diferite, eu sunt pe canapea si nu am fost atunci acolo; tot mi se pare simpatic testul. ✌️
Fac des traseul București-Oradea și știu că, mai nou, aproape toate benzinăriile producătorilor mari de combustibili au montate în incintă prize de încărcare pentru mașinile electrice. Deci, Tesla putea fi încărcată aproape oriunde. Dar, pentru că timpul de încărcare este diferit, oamenii au ales super-charger-ele Tesla tocmai pentru a câștiga timp mașina electrică.
Așa că Tesla nu a fost defavorizată deloc, este doar o realitate care se regăsește cam peste tot unde trebuie să faci mulți km cu mașină electrică.
Daca mergea cu viteza maxima admisa si incarca cum era ? Mi se parea mai corect asa testul . Bun clip 👍
Mai trebuia o incarcare deci alt timp pierdut.
Ar fi corect sa faci comparatii cu masini de aceias varsta sa zicem trabant a ani 80 cu tesla ani 1980 ..
1900 ,,,ce ne trebuie cai daca avem mașini ,,,2023 ce ne trebuie mașini electrice daca avem deja mașini pe carburant ,,,,2040???
Depinde unde.daca te duci la tecuci,wtunci va fi mai rapida termica ,dar daca de la tine de la arad o iei catre vest ,atunci nuj ce sa zic
poți cumpăra un carburator nou de trabant pe net
Masinile electrice nu sunt viitorul, sau cel putin nu ar trebui.
Sa dai zeci de mii de euro pe o masina electrica, si sa stai cu grija tot timpul ca poti ramane fara baterie, atunci asta inseamna sa fii pacalit de vrajeala electricului.
Pe langa faptul ca masina electrica este ineficienta la drum lung, mai este si o bomba pe roti, la propriu, in special vara.
Comparatia asta intre trabant si tesala, arata cat de ,,eficiente" sunt electricele de zeci, poate sute de mii de euro, fata de o ,,fosila". ;;)
Cand vor face masini electrice care merg pe energia eterica, energia nelimitata si gratis, atunci ai putea spune ca alea sunt masinile viitorului, nu epavele astea. :))
Habar nu ai ce vorbesti. Eu incarc Tesla exclusiv din panouri gratis. Am 40.000 de km facuti si nu am stat niciodata cu grija ca raman fara baterie.
@@247video2pai dacă mergi doar prin oraș logic ca nu mergi cu morcovul in cur ca rămâi cu mașina in drum dar la drum lung poți Beli motanul oricand Trăind in România
as vrea sa mai vad episoade cum pui motorul perfect la punct bafta
EPIC!!!
Din video sa zic asa tesla e un trabant electric este? Numa bine si succes mai departe 😂❤
sidemen ar fi mandri de tine
De ce? 🤔
Cu loganul galben(taxi-ul) aveai să faci și un spriț pană veneau ei cu tesla
Vrem mai multe clipuri cu Costi 🤭
Trabantul 1.1 merge fara probleme 140km/h, daca toate sunt in regula. Verifica tot ce trebuie sí La o noua competitie nu 2 min vor fi diferenta!!!! Felicitari !!!!!!!
am sperante in trabant
daca te tot joci la carburator, uzi bujiile!
poate ca trebuie sa ai bujii de rezerva, sa le schimbi
Cam prea teatral ai devenit, keep it real!
Unde nu e real?
M-ar ajuta să știu ca sa nu mai greșesc la fel.
@@AndreiVerestiuc pai nu ai greșit cu nimic, nu asta ziceam...ai adoptat un nou stil, e ok pt că funcționează pt tine... dar ce concurs poate fi Tesla vs Trabant? It's a good one for a comedy movie though. ..un Trabant vs Tico vs Matiz etc mai ziceam 😁
@@TheGuitarsDiary , aaaa! Am înțeles acum.
Mulțumesc pentru feedback. 🙏
@@AndreiVerestiuc aștept episodul următor Trabant vs M4 Competition :)) pe Nürburgring/Hungaroring 😆
Te-am văzut cand filmai pe dealul de la Dedulești . Eram într-o Alfa Romeo Giulietta Rosie de Italia 😁😁😁😁
Hehe, te salut!
Trebuie reglat nivelul plutitorului din carburator. Regleaza nivelul de benzina.
Sper sa apucam sa facem un test cu trabantul tau si cu un 601. ( din pacate mai dureaza putin pana o sa fie gata, sper sa nu-l dai pana atunci) 😊
Garantez pentru Trabantul original...cu motorul la cota zero, că este mult mai fiabil și poate mai performant decât acesta modificat !
@@ovidiumarinelsava7928 mai fiabil probabil că este, performant nu aș zice pt că 601 are doar 26 CP, totuși...:-)
@@radu.601s
Eu am fost uimit de cei 26 cp...!
Restul fake cp !...
Mă refer la mașinile din vremea ei...!
Dacia, Oltcit, Lada, Aro, Skoda... etc !
Pentru cei 26 cp... și alte neajunsuri rivaliza s-au chiar depășea...viteza Aro, puterea de tracțiune și încărcare, Dacia și Oltcit...nu patina ca o Dacie la un drum forestier, atingea viteze de 115 km/h, suporta încărcătură de peste 500 kg, urca oriunde un Aro, consum 6%... și chiar dacă era depășit în performanță, nu cu foarte mult... însă ce-i 26 cp ...600cm3 rivalizau serios !
Pe distanță mare, trabantul e mult mai rapid că nu pierde ore în șir pentru realimentare.
Exact. Mai ales că Trabantul a mers mai încet decât deobicei din cauza limitării lui la 90-95km/h.
Repet... Trabantul original atinge 100- 110 km/ h... și are căldură sau aer rece, în mod natural fără instalație... așa că modificările care le are nu reflectă cu adevărat fiabilitatea Trabant !@@AndreiVerestiuc
Care ore? Tesla a avut de incarcat 30 de min.
@@DariusJulaSi daca era iarna adevarata, range-ul Teslei scadea dramatic.
@@marivsimperator3604Am Tesla și nu e nici o dramă nici la -10 grade, scade range-ul cu 10-15%
Auzi la Andrei “tesla, cutie automata” nici macar nu are cutie, Andrei. E un pârci ieftin de mașină, supraapreciata de oculta mondială. Trabi rulzz
Parca faci clipurile astea pt. copii de clasa a doua. :))
In concluzie:diferenta dintre tesla si trabant,cu tesla iti flutura buzunarele de numa,epatezi uitandu-te pe geam la "saracii" din trafic si ii merge afacerea lui Elon.
TRABANT POWEEEERRRRRRR👌
Pai normal ca castiga trabantul, daca faci reclama la benzinarie...
Trabant the win!!!💪💪💪🏆🏆🏆❤️❤️❤️❤️
Merge un test Dacia Lastun vs Dacia Spring.
Ce ma bucur ca a castigat trabantul, ori cum castiga a avut foarte multe dejavantaje mai alescu cu carburatorul.
Iti dai seama daca mergea trabantul la performanta maxima, loai masa pana venea tesla😂😂😂