Al proprietario della F20 125i, gran macchina e ottimo acquisto! Però il badge del M140i ti prego no, non c'è bisogno, già la scritta 125i è tanta roba ed è rispettabilissima.
i dont mean to be so off topic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I love any tricks you can offer me.
Wow puntatona... avete SPACCATO... Bravi tutti e complimenti a Marino per l'idea ma soprattutto premio🏅per la critica. Onesto nell' indicare pregi e difetti. Bravi bravi bravi.
Piccola precisazione, la Golf GTI con 230 cv si chiama solo GTI. La GTI Performance è quella con 245 cv. Non me ne voglia Marino :D Complimenti per la puntata! Sono un vostro fan da sempre!
Francesco Carrus sai che anch’io ahaha così la gente pensa che hai 4 cv ma quando metti giù li lasci dietro, con scritto m140i uno pensa di aver davanti chissà cosa ma in realtà è una macchina che ha 40 cv in meno di quelli che la scritta dice...
Grandiiii,provate anche una Megane RS? Un ‘altro punto di riferimento in pista,la mia l’ho acquistata nel 2012,Megane RS Cup con differenziale autobloccante meccanico e 265 cavalli
Hanno trattato due volte l'rs4 comunque vero la meg rs3 manca all'appello. Io ho una punto Abarth da 280 CV (Bacci lamellare e molto altro) e sto valutando di cambiare per un meg rs3 quello da 250cv ma già con autobloccante e recaro, tanto quei pochi CV si recuperano con intercooler e scarico
Honda Type R!!!....Sono belle anche le tedesche ma avere un auto che non si vede facilmente per strada ( oltretutto con una meccanica ed una tecnica di qualità) mi appaga!!!
Salve le volevo chiedere un suo parere da esperto come voi, voglio acquistare una macchina a benzina e sono indeciso fra la golf gti e la classe A, per quanto riguarda poi eventuale rimappature della centralina per affidabilità quale mi consiglia, parlo di step 1 non di più, grazie.
Domanda x Marino sul discorso del banco 4X4 e della dissipata: se la potenza dissipata con il banco allacciato è piu alta, allora anche quella motore finale indicata sarà maggiore, giusto? E poi: quel valore in kg chiamato “M veic rosso”, cosa indica? Nella mia rullata originale era 100kg e in quella post mappa 198kg.. sono un vostro fan oltre che cliente, vorrei solo capire.. perché molti parlano male di voi e vorrei capire se ci sono interpretazioni o altro.. grazie siete grandi
Grazie per la domanda, per fortuna per pochi che parlano male ce ne sono migliaia che parlano bene :-) Tornando alla dissipata non è come dici tu, l'unico valore che varia nella misurazione finale è la dissipata stessa, che il banco Maha calcola per dare poi la potenza al motore corretta, sia che si rulli in allacciato sia che no. Il valore "M veic rosso" è la forza esercitata dalla vettura sul rullo, i kg che il rullo ha usato per frenare la vettura, può variare di qualche kg in base all'incremento della coppia motore, più lei aumenta più quel valore aumenta a meno che non si utilizzi l'impostazione a freno fisso, cosa che utilizziamo adesso visto le speculazioni che detrattori e competitor usavano su questo valore.
Carburatori Bergamo srl grazie per la spiegazione! Anche io sono uno di quelli che parla bene.. Ma spesso quando dico che sono stato da voi in tanti storcono il naso e dicono che numeri e grafici sono distorti.. La mia GTI è cambiata davvero tanto quindi posso testimoniare come il lavoro sia reale, al di là dell’esattezza dei numeri... un addetto ai lavori vostro concorrente, mentre si chiaccherava, mi ha fatto notare il “M veic rosso” delle mie due rullate e ha riferito che 100 kg e 198 kg sono una delle spiegazioni degli “irreali” + 80 Nm e 70 cv su un GTI 7, (valori quasi uguali a quello bianco che avete pubblicato nella puntata di ieri sera)... in effetti, pur essendo io di parte (dalla vostra e dalla mia auto che è diventata una ficata), son rimasto perplesso.. Ultima cosa: ma la potenza motore globale (il primo valore che si legge sullo schermo del maha), non è il calcolo: POTENZA RUOTA+DISSIPATA? Perchè se cosi fosse in effetti le dissipate sono un po alte, nel mio caso è 73cv (gti 7 in 4x4). Grazie x il vostro tempo
@@matheusembora se si rullasse solo con l'asse anteriore (creando problemi a DSG se fosse automatica e ad ABS) la dissipata si dimezzerebbe, invece usando anche l'asse posteriore si raddoppia ed ecco spiegato il valore e questo comunque non va ad inficiare in nessun caso la reale potenza al motore che il Maha calcola da solo valutando la dissipata ... Comunque nelle prossime settimane verrà fatta una puntata specifica per spiegare come funzionano i banchi e i vari valori che si leggono in modo che magari sia più chiaro a tutti, compresi quelli che si atteggiano ad esperti senza aver mai visto un banco :-)
Carburatori Bergamo srl si secondo me una puntata “tecnica” è doverosa perchè sono argomenti complessi e poi la concorrenza è tanta.. Per quanto mi riguarda, basandomi sulla mia esperienza, voi avete il massimo della fiducia, ma tolto ció non è nemmeno sbagliato cercare di capirne di più e sentire le motivazioni degli altri, per quanto possano essere, in molti casi, relativamente limitate in termini di professionalità ed esperienza o semplicemente detrattori in termini di concorrenza.. Comunque ho trovato conferma che la formula: POTENZA RUOTA+DISSIPATA = POTENZA MOTORE, ed è logico che la dissipata sia piu alta su un rullo doppio, specie se viene cambiata l’energia del freno dalla pre e post mappa.. considerato che questi dati li lasciate chiaramente visibili e quindi all’analisi di tutti, secondo me l’unica cosa che manca sono delle precisazioni sulle letture.. perchè il resto, provando la propria auto prima e dopo, i risultati non sono opinabili (parlo della mia)
Bravissimi! Però sentire che l'abarth ti frega una AMG o una RS in pista dai è stato abbastanza ridicolo e di parte, poteva evitarsela😂😂 a parte questo alla prossima!
@@valerianosparacino5931 ma se vuoi mettere a confronto queste automobili parlami dello stesso segmento AMG/M/RS...tirare in ballo l'abarth è raccapricciante 😄
@@saviojsx cosa dovrebbe bruciarmi scusa? Ma che paragoni fanno? Un abarth con un amg? Ma ci faccia il piacere dai su, ho avuto un abarth competizione e mi piacciono come macchine compatte e veloci ma non scherziamo sul resto. Sono limiti meccanici e ingegneristici, non parliamo di pareri personali.
@@ChristianOlivari in pista tra le curve va piu forte vuol dire, la persona nel video non credo abbia voglia di sparare cazzate e abbia tempo per invetarle quindi inutile che vi fate bruciare il culo, tanto non sono fan della 500 quindi non di parte
Differenza di prezzo abissale , a sto punto pensiamo a motore Agera , un 1300 termico da 600cv in studio iniziale ( aumentato ancora in vendita)! Comunque affidabilita 2014/2015/2016 Honda al primo posto in hgct mondiale, nonostante i motori spinti
Carburatori Bergamo srl Ne approfitto visto che mi avete risposto. Se faccio rimappare da voi la centralina di una Mercedes 180 a benzina, quando poi vado in Mercedes per tagliandi vari c’è il rischio che mi facciano un ripristino ai dati di fabbrica cancellandomi la mappatura?
L'unica che rispetto è la Giapponese Auto create per vera passione sportiva, sono come le Italiane sportive ma in Giappone, tutta sostanza meccanica. Le tedesche al rottamatore.
Poi la giulietta non la producono+ non capisco xché quelli come lei giudicano senza averle guidate, le "crucche" che piacciano o no sono superiori alle auto italiane"escluso Ferrari" nel complesso come qualità e durata, ho avuto italiane e tedesche e jap, ma le italiane si perdono molto come assembaggi e qualità! Di italiano 100% è rimasto Ferrari come prodotto, che poi fca non produrrà nulla, saranno tutte psa rimarchiate, verrà prodotto tutto in francia e poco in italia purtroppo, e a me dispiace xché abbiamo insegnato molto agli altri
@@andreagti8124 ma ormai SEAT Volkswagen skoda audi sono tutte la stessa pappa... e poi ormai qualitativamente sono sopravvalutate, le Italiane ormai hanno ripreso i loro posto, anche recentemente hanno pubblicato che le italiane sono piu affidabili.. senza contare che hanno sempre copiato dagli italiani...Ma starei ore a parlarne ma sinceramente non ne ho voglia
la Mercede's a 35 di AMG ha soltanto la scritta.. 1500 KG di macchina. poi c'è la Golf GTI che ha i sedili della nonna, orrendi. magari erano fighi negli anni 70, ma vedere i dedili della nonna dentro un auto sportiva fa storcere il naso.. la migliore del lotto secondo me la Civic Type R per lo meno ha una sua personalità. in più ha il Vtec anche se ora mai è turbo e quindi gira molto più basso. riguaro i Loghi AMG\M\Nismo\ecc stanno perdendo il loro fascino. vengono messi senza un valido motivo su auto normalissime. soltanto perchè hanno il volante leggermente più sportivi i cerchi leggermente più grandi. ieri ho visto la scritta Nismo sul Nissan Juke!! un mezzo suv che peserà 2,000 KG a dire poco..
Io ho un megane quarta serie gt da 165 cavalli 1.6 biturbo qualcuno c’è l’ha ? L’ha mappato ? Xk a me nn sembra vada come dovrebbe... se qualcuno sa dirmi qualcosa
Come si fa a rovinare un’intera macchina mettendo la sigla di un motore in tutto superiore? A parte che ne va a tuo svantaggio, perché magari ti passa il tipo di turno con il Golf GTI credendo di aver dato filo da torcere a un 3.0 in linea...vabbè
Che vergogna il badge 140i... Mercedes gran motore ma inguardabile, non la prenderei mai neanche in considerazione. La type r invece..♥️ che spettacolo, non so con 600nm all'anteriore com'è da guidare ma vabbè
gira e rigira ma la più equilibrata è sempre la Golf...dalla più piccola alla più sportiva delle giapponesi non gradisco il vano motore piccolo...perché?
Ti rispondo io visto che la mia type r ha le stesse modifiche (aspirazione diversa io monto la eventuri), il vano motore piccolo fa aumentare parecchio le temperature (la prima modifica che facciamo tutti infatti è intercooler, aspirazione e rimozione delle paratie sui fianchetti per fare defluire più aria possibile)
Ormai queste sono tutte uguali,, forse un po' la civic e diversa dalle altre... Ma x turbarmi dovevi portare una bella bara anni 90, uno turbo, r5 gt turbo, Clio Williams, delta evoluzione, escort cosworth, ecc ecc, quando le macchine sportive erano macchine x uomini con il pelo sullo stomaco,, ops dimenticavo le prime Subaru impreza.
Si e no, se parli di prestazioni ormai prendono quasi tutte schiaffi dai diesel, e delle 6 che hai citato ne ho avute 4 ( Clio williams, non ho avuto la uno ma ho avuto la Punto GT, delta evo1 blu madras, Impreza)
I motori escono con delle tolleranze proprie perché un'auto può finire in mano a chiunque, dall'80enne che fa urlare di dolore la frizione al guidatore attento per finire al diversamente intelligente che gioca a fare il Prost dei poveri senza rispetto per il motore. Discorso diverso per vetture come la Yatid GR che ha un piccolo 3 cilindri già "tirato" fin dalla fabbrica o la Ford Festa con il suo 3 cilindri 999 cc di cilindrata da 125 Cv.
La butto lì : 300 kg in meno , 100 cv in meno , 1500 giri motore in più , no turbo , super sound . Non è più possibile fare auto leggere che frullano ?? Ad esempio non prenderei mai la civic rispetto all’integra type R o la Serie 1 rispetto alla prima serie 130i ...... Sono un inutile nostalgico ?? Cazzo sono 1,90 peso 125 kg ...... lasciateli i turbo và ...... 😞😞😞
Macchine Italiane di questo tipo purtoppo non ce ne sono... Sarebbe bello una giulietta 2.0 turbo da 300cv...non capisco propio xche non le fanno.. E poi non volete sentire che le macchine tedesche sono le migliora.. Rs3 400cv,a45 421cv,golf r 300cv etc etc.. L'unica macchina Italiana tranne ferrari, maserati etc con molti cv e' soltanto la Giulia qv con 510cv...Cosa ne pensate voi?? E propio x questo amo le macchine tedesche... La polo wrc ha gia 230cv o la Audi s1.. Prima almeno cera la Lancia Integrale o la Fiat coupe 20v turbo, ora non ce piu NIENTE!!!! E' Davvero un peccato...
Il marchio fca sta puntando tutto su jeep e poca roba sul resto, l'alfa ha 2 autovetture belle ma ferme come progetto a 5 anni fa, gli altri ne hanno 35 a listino che vengono sostituite sistematicamente ogni 4 anni con modelli sempre più evoluti, per non parlare di Giulietta che c'è dai tempi di Cartagine. Lancia praticamente l'hanno distrutta e archiviata. Fiat ormai è diventata solo 500. Non c'è storia, gli altri investono e questi stanno li a guardare. Non dureranno molto con questo modo di pensare.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Al proprietario della F20 125i, gran macchina e ottimo acquisto! Però il badge del M140i ti prego no, non c'è bisogno, già la scritta 125i è tanta roba ed è rispettabilissima.
Quel looks da videogiochi dell'honda , è impagabile... Tamara, ignorante, magari ha pure le luci sotto, ma caspita, che figata🙏😍
Vedere questo bel 7 GTI e poi pensare all'8 GTI viene da piangere 😢 senza parlare del serie 1 trazione anteriore
Hai detto tutto!!
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I was stupid forgot the password. I love any tricks you can offer me.
@Emilio Alfonso Instablaster =)
ANTERIORE E TRASVERSALE
Infatti di serie 1 a traz ant ne venderanno 2..
Wow puntatona... avete SPACCATO...
Bravi tutti e complimenti a Marino per l'idea ma soprattutto premio🏅per la critica.
Onesto nell' indicare pregi e difetti.
Bravi bravi bravi.
La velocità con cui prende i giri la Honda fa' impallidire le altre tre.
Grandissimo risultato per il Tfsi.... Della golf. Pazzesco! Parlo per esperienza personale e un risultato così è strabiliante. Bravi tutti
Sto video bellissimo grazie uno dei più belli mai visti e che mi sono gustato tutto d’un fiato più video e confronti così bravo bob ciaoooooo💪🏻😘
Stupendo questo Vs....... bravi! mese prossimo passo a trovarvi :-)
VIDEO EPICO DA AVERE TRA I SALVATI. Io sicuramente adoro la BMW serie F per il pregio della trazione.
Piccola precisazione, la Golf GTI con 230 cv si chiama solo GTI. La GTI Performance è quella con 245 cv. Non me ne voglia Marino :D Complimenti per la puntata! Sono un vostro fan da sempre!
Non è vero, la 7 normale ha 220cv la performance 230cv
Esatto la 230 è performance con anche il differenziale elettronico
La normale è la 220...
Le 245 tutte perfomance
Precisazione errata
Questa però era una 7.5 non una 7
Bravi! Complimenti!
Grandissimo Bob! 👍💪👏👋
Ottima puntata 💪💪💪
Ottimo video ,veramente bravi👍
TYPE-R tutta la vita! Il nuovo modello poi è fantastica
Vabbè dai quello col 125i poteva risparmiarselo il badge con scritto 140i... detto questo la prenderei tutta la vita
Concordo in pienissimo !!! Inspiegabile la scritta finta
Specchio della società odierna, dove conta più apparire che essere
Beh dai adesso ha anche la potenza giusta
Io avrei scritto 114 piuttosto
Francesco Carrus sai che anch’io ahaha così la gente pensa che hai 4 cv ma quando metti giù li lasci dietro, con scritto m140i uno pensa di aver davanti chissà cosa ma in realtà è una macchina che ha 40 cv in meno di quelli che la scritta dice...
Grandiiii,provate anche una Megane RS? Un ‘altro punto di riferimento in pista,la mia l’ho acquistata nel 2012,Megane RS Cup con differenziale autobloccante meccanico e 265 cavalli
Hanno trattato due volte l'rs4 comunque vero la meg rs3 manca all'appello.
Io ho una punto Abarth da 280 CV (Bacci lamellare e molto altro) e sto valutando di cambiare per un meg rs3 quello da 250cv ma già con autobloccante e recaro, tanto quei pochi CV si recuperano con intercooler e scarico
Honda Type R!!!....Sono belle anche le tedesche ma avere un auto che non si vede facilmente per strada ( oltretutto con una meccanica ed una tecnica di qualità) mi appaga!!!
Sto Type R è qualcosa di orgasmico. Miodio ... :O
Le vorrei tutte e 4 :D
Bobb sembra il cugino di Borg 😉
Braaaaaaviiiii😁💪💪💪💪💪
M*****a il coupè hot rod a 10:55! È una Ford del '32?? Rullate quello vi prego!! 🤤🤤🤤
Salve le volevo chiedere un suo parere da esperto come voi, voglio acquistare una macchina a benzina e sono indeciso fra la golf gti e la classe A, per quanto riguarda poi eventuale rimappature della centralina per affidabilità quale mi consiglia, parlo di step 1 non di più, grazie.
MARINO SUPER IN TUTTO
SALUTI DA CLAUDIO..
PARMA
Potreste portare un video su mappatura citroen c1/peugeot 107/toyota aygo 1.0
Complimenti Marino della puntata ottime le macchine la Golf Gti mi è piaciuta molto
Grandi ragazzi viva la golf e viva la Civic 🔝🔝🔝🏁🏁🏎️
HONDA incredibile
UNICA!!!!
A35
della serie “voglio ma non posso”
La Civic ha la coppia del 6.2 v8 small block della corvette😱😱😱😱😱
Domanda x Marino sul discorso del banco 4X4 e della dissipata: se la potenza dissipata con il banco allacciato è piu alta, allora anche quella motore finale indicata sarà maggiore, giusto?
E poi: quel valore in kg chiamato “M veic rosso”, cosa indica? Nella mia rullata originale era 100kg e in quella post mappa 198kg.. sono un vostro fan oltre che cliente, vorrei solo capire.. perché molti parlano male di voi e vorrei capire se ci sono interpretazioni o altro..
grazie siete grandi
Grazie per la domanda, per fortuna per pochi che parlano male ce ne sono migliaia che parlano bene :-)
Tornando alla dissipata non è come dici tu, l'unico valore che varia nella misurazione finale è la dissipata stessa, che il banco Maha calcola per dare poi la potenza al motore corretta, sia che si rulli in allacciato sia che no. Il valore "M veic rosso" è la forza esercitata dalla vettura sul rullo, i kg che il rullo ha usato per frenare la vettura, può variare di qualche kg in base all'incremento della coppia motore, più lei aumenta più quel valore aumenta a meno che non si utilizzi l'impostazione a freno fisso, cosa che utilizziamo adesso visto le speculazioni che detrattori e competitor usavano su questo valore.
Carburatori Bergamo srl grazie per la spiegazione! Anche io sono uno di quelli che parla bene..
Ma spesso quando dico che sono stato da voi in tanti storcono il naso e dicono che numeri e grafici sono distorti.. La mia GTI è cambiata davvero tanto quindi posso testimoniare come il lavoro sia reale, al di là dell’esattezza dei numeri... un addetto ai lavori vostro concorrente, mentre si chiaccherava, mi ha fatto notare il “M veic rosso” delle mie due rullate e ha riferito che 100 kg e 198 kg sono una delle spiegazioni degli “irreali” + 80 Nm e 70 cv su un GTI 7, (valori quasi uguali a quello bianco che avete pubblicato nella puntata di ieri sera)... in effetti, pur essendo io di parte (dalla vostra e dalla mia auto che è diventata una ficata), son rimasto perplesso..
Ultima cosa: ma la potenza motore globale (il primo valore che si legge sullo schermo del maha), non è il calcolo: POTENZA RUOTA+DISSIPATA? Perchè se cosi fosse in effetti le dissipate sono un po alte, nel mio caso è 73cv (gti 7 in 4x4).
Grazie x il vostro tempo
@@matheusembora se si rullasse solo con l'asse anteriore (creando problemi a DSG se fosse automatica e ad ABS) la dissipata si dimezzerebbe, invece usando anche l'asse posteriore si raddoppia ed ecco spiegato il valore e questo comunque non va ad inficiare in nessun caso la reale potenza al motore che il Maha calcola da solo valutando la dissipata ... Comunque nelle prossime settimane verrà fatta una puntata specifica per spiegare come funzionano i banchi e i vari valori che si leggono in modo che magari sia più chiaro a tutti, compresi quelli che si atteggiano ad esperti senza aver mai visto un banco :-)
Carburatori Bergamo srl si secondo me una puntata “tecnica” è doverosa perchè sono argomenti complessi e poi la concorrenza è tanta.. Per quanto mi riguarda, basandomi sulla mia esperienza, voi avete il massimo della fiducia, ma tolto ció non è nemmeno sbagliato cercare di capirne di più e sentire le motivazioni degli altri, per quanto possano essere, in molti casi, relativamente limitate in termini di professionalità ed esperienza o semplicemente detrattori in termini di concorrenza..
Comunque ho trovato conferma che la formula: POTENZA RUOTA+DISSIPATA = POTENZA MOTORE, ed è logico che la dissipata sia piu alta su un rullo doppio, specie se viene cambiata l’energia del freno dalla pre e post mappa.. considerato che questi dati li lasciate chiaramente visibili e quindi all’analisi di tutti, secondo me l’unica cosa che manca sono delle precisazioni sulle letture.. perchè il resto, provando la propria auto prima e dopo, i risultati non sono opinabili (parlo della mia)
@@matheusembora ma non avevi detto che la frizione ha cominciato a slittare?
🤣🤣🤣🤣Type R va solo in pista🤣🤣🤣 carrozzeria troppo pulita. miiii che comico
TUTTI A GIRARE IN PISTA, WOW!
fa un po ridere sta cosa...in italia è tutto vietato e tutto permesso allo stesso tempo....siamo il top
Tutte belle, avendo una GTI 7.5 245 con revo portata a 315 e 480 di coppia direi fenomenali questi motori.
Il vero peccato è che girano bassi i motori VW, niente 8000 giri...
BMW quasi 7000 giri...😲
Ciao, vi è già capitato di mappare una Mini Cooper Clubman 2.0 d 150cv con cambio automatico a 8 rapporti?
Avrei messo anche una bella Evo per fare una bella fila di 2.0
Erano finiti i banchi di prova, solo 4.
Bravissimi! Però sentire che l'abarth ti frega una AMG o una RS in pista dai è stato abbastanza ridicolo e di parte, poteva evitarsela😂😂 a parte questo alla prossima!
ma considerando il pacchetto auto, è già ridicolo prendere in considerazione la 500 😁
@@valerianosparacino5931 ma se vuoi mettere a confronto queste automobili parlami dello stesso segmento AMG/M/RS...tirare in ballo l'abarth è raccapricciante 😄
Solo perche vi brucia
@@saviojsx cosa dovrebbe bruciarmi scusa? Ma che paragoni fanno? Un abarth con un amg? Ma ci faccia il piacere dai su, ho avuto un abarth competizione e mi piacciono come macchine compatte e veloci ma non scherziamo sul resto. Sono limiti meccanici e ingegneristici, non parliamo di pareri personali.
@@ChristianOlivari in pista tra le curve va piu forte vuol dire, la persona nel video non credo abbia voglia di sparare cazzate e abbia tempo per invetarle quindi inutile che vi fate bruciare il culo, tanto non sono fan della 500 quindi non di parte
BMW....senza dubbio....!!!
Bellissimo video ma il cambio automatico mai al mondo
La typeR è un fucile !!!!!
Honda tutta la vita!
4 ever and ever Honda 😎😎
Ma Jason che fine ha fatto???' Bella Bobb
ciao ti aspetto al benzinaio per un caffe??
ma non doveva essere la puntata delle Maserati biturbo?? ... quelle che hanno fatto la storia del marchio
la prossima puntata
Ma perché mettere il logo 140i?? 😅
Il Chicco di cui si parla a 5.40 collezionista Porsche e´ Chicco Testa, vero?
no no
Meglio 125i oppure 125d?
chissà se ti risponderanno...
Meglio un M140i con logo 118d
Tra le tedesche meglio la BMW
E pensare che la A45S, parte da 210cv/L stock!
Differenza di prezzo abissale , a sto punto pensiamo a motore Agera , un 1300 termico da 600cv in studio iniziale ( aumentato ancora in vendita)!
Comunque affidabilita 2014/2015/2016 Honda al primo posto in hgct mondiale, nonostante i motori spinti
La mercedes fa proprio cagare di estetica
👍
che fine ha fatto Yuri detto l’inutile?
Si e licenziato per problemi personali. Cosi mi hanno.detto.quando.sono andato a fare la mia macchina..premetto sono fantastici..
Si è trasferito in Piemonte e lavora alla DimensioneSport dove producono banchi ... sta bene e grazie per aver chiesto :-)
Carburatori Bergamo srl
Ne approfitto visto che mi avete risposto.
Se faccio rimappare da voi la centralina di una Mercedes 180 a benzina, quando poi vado in Mercedes per tagliandi vari c’è il rischio che mi facciano un ripristino ai dati di fabbrica cancellandomi la mappatura?
God Dog se fanno un aggiornamento alla centralina si altrimenti no
Mortacci di Chicco! 🤭
L'unica che rispetto è la Giapponese Auto create per vera passione sportiva, sono come le Italiane sportive ma in Giappone, tutta sostanza meccanica.
Le tedesche al rottamatore.
Si ma di italiane sportive non ne fanno+ di questa fascia di mercato! Che ci metti la tipo? O la giulietta? O lancia y?
Poi la giulietta non la producono+ non capisco xché quelli come lei giudicano senza averle guidate, le "crucche" che piacciano o no sono superiori alle auto italiane"escluso Ferrari" nel complesso come qualità e durata, ho avuto italiane e tedesche e jap, ma le italiane si perdono molto come assembaggi e qualità! Di italiano 100% è rimasto Ferrari come prodotto, che poi fca non produrrà nulla, saranno tutte psa rimarchiate, verrà prodotto tutto in francia e poco in italia purtroppo, e a me dispiace xché abbiamo insegnato molto agli altri
@@andreagti8124 ma ormai SEAT Volkswagen skoda audi sono tutte la stessa pappa... e poi ormai qualitativamente sono sopravvalutate, le Italiane ormai hanno ripreso i loro posto, anche recentemente hanno pubblicato che le italiane sono piu affidabili.. senza contare che hanno sempre copiato dagli italiani...Ma starei ore a parlarne ma sinceramente non ne ho voglia
@@andreagti8124 la Giulietta la rifaranno, stai sereno..
@@andreagti8124 io invece ho avuto tedesche e mi sono messo le.mani nei capelli..
la Mercede's a 35 di AMG ha soltanto la scritta.. 1500 KG di macchina. poi c'è la Golf GTI che ha i sedili della nonna, orrendi. magari erano fighi negli anni 70, ma vedere i dedili della nonna dentro un auto sportiva fa storcere il naso.. la migliore del lotto secondo me la Civic Type R per lo meno ha una sua personalità. in più ha il Vtec anche se ora mai è turbo e quindi gira molto più basso. riguaro i Loghi AMG\M\Nismo\ecc stanno perdendo il loro fascino. vengono messi senza un valido motivo su auto normalissime. soltanto perchè hanno il volante leggermente più sportivi i cerchi leggermente più grandi. ieri ho visto la scritta Nismo sul Nissan Juke!! un mezzo suv che peserà 2,000 KG a dire poco..
Ovviamente solo su strade chiuse
Io ho un megane quarta serie gt da 165 cavalli 1.6 biturbo qualcuno c’è l’ha ? L’ha mappato ? Xk a me nn sembra vada come dovrebbe... se qualcuno sa dirmi qualcosa
Ma solo a me la trama dei sedili del gti fa un po' schifo e ricorda una trama anni 70?
L'idea è proprio quella di ricordare le prime GTI degli anni '70. Sinceramente anche a me non piace molto
M140i .... CRINGE
Come si fa a rovinare un’intera macchina mettendo la sigla di un motore in tutto superiore? A parte che ne va a tuo svantaggio, perché magari ti passa il tipo di turno con il Golf GTI credendo di aver dato filo da torcere a un 3.0 in linea...vabbè
Vedremo una A45s non stock
Notare che il limitatore nella civic arrivi a 8000 e nella gti a malapena 6000 preferisco mille volte la honda su tutte
Che vergogna il badge 140i... Mercedes gran motore ma inguardabile, non la prenderei mai neanche in considerazione. La type r invece..♥️ che spettacolo, non so con 600nm all'anteriore com'è da guidare ma vabbè
rs ford focus
gira e rigira ma la più equilibrata è sempre la Golf...dalla più piccola alla più sportiva delle giapponesi non gradisco il vano motore piccolo...perché?
Ti rispondo io visto che la mia type r ha le stesse modifiche (aspirazione diversa io monto la eventuri), il vano motore piccolo fa aumentare parecchio le temperature (la prima modifica che facciamo tutti infatti è intercooler, aspirazione e rimozione delle paratie sui fianchetti per fare defluire più aria possibile)
Ho letto 4 modi per rubarti
Senza adeguamento del cambio il gti...soffrirà povero dsg.
Ormai queste sono tutte uguali,, forse un po' la civic e diversa dalle altre... Ma x turbarmi dovevi portare una bella bara anni 90, uno turbo, r5 gt turbo, Clio Williams, delta evoluzione, escort cosworth, ecc ecc, quando le macchine sportive erano macchine x uomini con il pelo sullo stomaco,, ops dimenticavo le prime Subaru impreza.
Si e no, se parli di prestazioni ormai prendono quasi tutte schiaffi dai diesel, e delle 6 che hai citato ne ho avute 4 ( Clio williams, non ho avuto la uno ma ho avuto la Punto GT, delta evo1 blu madras, Impreza)
A costo di risultare noioso : MA SIAMO SICURI DAVVERO che l'affidabilità del motore rimane INVARIATA con mappature simili ? Chiedo eh ..
I motori escono con delle tolleranze proprie perché un'auto può finire in mano a chiunque, dall'80enne che fa urlare di dolore la frizione al guidatore attento per finire al diversamente intelligente che gioca a fare il Prost dei poveri senza rispetto per il motore. Discorso diverso per vetture come la Yatid GR che ha un piccolo 3 cilindri già "tirato" fin dalla fabbrica o la Ford Festa con il suo 3 cilindri 999 cc di cilindrata da 125 Cv.
Puntatone!
Io voto tesla 😎
Salve Marino, si ricorda che benzina aveva la A35 qui provata?
HHHHHHHHHHHNONDA
La butto lì : 300 kg in meno , 100 cv in meno , 1500 giri motore in più , no turbo , super sound . Non è più possibile fare auto leggere che frullano ?? Ad esempio non prenderei mai la civic rispetto all’integra type R o la Serie 1 rispetto alla prima serie 130i ...... Sono un inutile nostalgico ?? Cazzo sono 1,90 peso 125 kg ...... lasciateli i turbo và ...... 😞😞😞
110 % ragione!!!!
Oltretutto, meno peso= miglior dinamica in curva, è lì oltretutto che si vedono sia l'auto che il pilota👍
Pensare ai vecchi 2000 aspirati e al suono che facevano mi vengono i brividi
bmw a vita
La fiat Ritmo Abarth le pettina tutti questi tombini.
Parole sante!
😂😂😂😂😂
Primo
Primo trmon
Primo trmon che vuol dire?
@@ninebotg30maxmodding
Niente è un complimento Sei un grande ciao 🤝
Macchine Italiane di questo tipo purtoppo non ce ne sono... Sarebbe bello una giulietta 2.0 turbo da 300cv...non capisco propio xche non le fanno.. E poi non volete sentire che le macchine tedesche sono le migliora.. Rs3 400cv,a45 421cv,golf r 300cv etc etc.. L'unica macchina Italiana tranne ferrari, maserati etc con molti cv e' soltanto la Giulia qv con 510cv...Cosa ne pensate voi?? E propio x questo amo le macchine tedesche... La polo wrc ha gia 230cv o la Audi s1.. Prima almeno cera la Lancia Integrale o la Fiat coupe 20v turbo, ora non ce piu NIENTE!!!! E' Davvero un peccato...
Il marchio fca sta puntando tutto su jeep e poca roba sul resto, l'alfa ha 2 autovetture belle ma ferme come progetto a 5 anni fa, gli altri ne hanno 35 a listino che vengono sostituite sistematicamente ogni 4 anni con modelli sempre più evoluti, per non parlare di Giulietta che c'è dai tempi di Cartagine. Lancia praticamente l'hanno distrutta e archiviata. Fiat ormai è diventata solo 500. Non c'è storia, gli altri investono e questi stanno li a guardare. Non dureranno molto con questo modo di pensare.
La mercedes è la peggiore