Ik zat te zoeken naar de specificaties bij de aankondiging en tot m'n verbazing zat er er een verbrandingsmotor in. Vreemde keuze anno 2023, zeker voor een luxe merk als Lexus dat al een dikke achterstand heeft op de EV markt. Dit zou een perfect formaat EV geweest zijn voor veel lease rijders. Deze auto zou 8 jaar geleden een redelijk succes geworden zijn. Maar nu stuit het vooral op onbegrip.
Prima om te gaan voor hybrid. Lichter, rijdt 50% elektrisch in de stad, geen range angst. Kleine EV's zijn aardig maar verre van perfect dat is deze Lexus wel. Toyota en Lexus hebben geen achterstand, wereldwijd wordt ene productie na het andere verkooprecord gebroken , zullen ze toch wel wat goed doen of niet????? In 2026, introductie 2025, komt Lexus met solid state accu in plugin Lexus eerst....game changer. Accu al lang klaar en wordt nu uitgebreid mee getest.
@@avdp9095 Toyota / Lexus heeft wel een achterstand. Dat van die "verkooprecords" is vergane glorie. Verkopen in US zijn met 12% ingezakt, in China met 23% in Q1 2023. Tegelijkertijd was de Tesla Model Y de best verkopende auto wereldwijd in Q1. En solid state? Dat kondigt Toyota al jaren aan, desondanks is hun eerste echt EV gewoon met lithium cellen geleverd.
@@channel4ferrets toyota vestigt priductie record na verkooprecord, elke markt groei, behalve China waar heel wat meer speelt. Vw weggevaagd in China, procentueel veel meer en staat op omvallen... . Toyota zeer sterke groei in Azie, Afrika, Zuid Amerika en India. 12 mln auto verkocht afgelopen jaar.
Toyota doet niet mee aan trends. Want dat is wat dat EV verhaal is. Toen Toyota als eerste in de jaren 90 met een hybride kwam maakte iedereen ze voor gek uit. Anno nu houdt Toyota zich met waterstof bezig en weer worden ze voor gek uitgemaakt. Wie het laatst lacht? Geheid weer Toyota.
99% van de wereldbevolking heeft 0 interesse aan zinloze EV’s . En denk je dat Lexus nou echt op een paar leaserijders in Nederland zit te wachten? 😂 Nederland is amper relevant.
Mooie auto donker kleur. Maar te duur met verbrandingsmotor, 3 cilinder ook nog . Electrische auto over een paar jaar nu maar blijven rijden met mijn oude van 20 jaar 😊 Goede prestatie weer , zit in deze auto ook geluidswerend gelaagd glas ?
Er zijn veel te weinig autos die puur op electriciteit een vertrouwen wekkende autonomie bieden, dus ik vind een hybride model helemaal niet erg! Mooi ontwerp, ben heel benieuwd naar de prijs; als ik kijk hoe duur lease autos inmiddels zijn, ben ik bang dat deze zichzelf prijs technisch uit de markt prijst. Maar mooi is ie wel! PS Leuke presentatie! Lekker bezig gozer!
Toyota lijkt een beetje op Nokia en Kodak. Stug blijven doen wat je doet want de markt wil geen smartphones en de markt wil geen digitale camera's. Toch?
Nokia maakte wel al smartphones. En ze zouden hoe dan ook weggeconcurreerd worden door Samsung terwijl de propositie die Apple neerzette niet alleen ging over het product. Verder is de autoindustrie niet vergelijkbaar met welke andere dan ook. Deze vergelijkingen werken nooit. De automarkt is verder erg breed en nog altijd vooral gericht op hybrides en brandstofauto's. In de meeste markten is er geen grid dat EV's kan ondersteunen. Toyota gaat EV's pas voeren als standaard als dit voor de industrie standaard wordt. Geldt voor alle merken behalve voor Tesla en merken die typische leasenmodellen hebben.
En tóch is Toyota al jaren de grootste autobouwer ter wereld. Ra ra ra, hoe zou dat nou kunnen? Toyota biedt datgene aan wat gevraagd wordt. Dat Nederland met een handjevol andere landen een goed elektriciteitsnet heeft is prima, maar een nog groter deel van de wereld is nog lang niet klaar om massaal EV's te omarmen.
@@spoenk7448 Tsja, auto's kosten nu eenmaal veel geld tegenwoordig. De duurste Yaris Cross zit volgens mij op 35, dus dan gaat een Lexus-variant daar gewoon dik boven zitten. De auto's die je noemt (even zo uit mijn hoofd) beginnen wel bij die prijzen natuurlijk. En een stukje premium willen mensen ook voor betalen plus het gemak om niet te hoeven wachten. O, en die hoge instap. Dat telt ook door. Cross-overs zijn extra prijzig.
Idd , die prijzen gaan tegenwoordig nergens meer over. Zeker als het dan de bedoeling is om "jonge" mensen te trekken. Die zijn al blij als ze een beetje rond kunnen komen. Plus als je dan ook nog eens mee rekent dat je met die prijzen in de buurt komt van een elektrische Kona wordt het wel een lastig verhaal.
Ik vind het design dertien in een dozijn. Het kan een Mazda of zelfs een Chinees zijn. Toyota had nooit een Yaris GR moeten maken maar een opvolger van de redelijk succesvolle CT200 met een snelle imagobooster erbij met prestaties die vergelijkbaar zijn van die Yaris GR. Verder heb ik de indruk dat de presentator een sterke voorkeur voor Aziatische auto’s heeft. Zo vol zijn kanaal staat van Japans en Zuid Koreaanse modellen.
Leuk karretje, precies wat de Yaris cross als minpunt heeft is hier verbeterd, dat plastic cheapo interieur. Alleen jammer dat het een trage aandrijving heeft, 136pk is veel te weinig.
@@pappiricki De batterijen zijn "high grade ore", ofwel hoogwaardige erts. Diverse bedrijven, waaronder het grote Fortum maar ook Redwood Materials storten zich op de recycling van accu's. Nikkel, koper, aluminium, mangaan, lithium, kobalt, ze halen het er allemaal weer uit voor hergebruik (naja, voor zo'n 85 tot 95% dus). EV-accu op het stort = geld weggooien.
Een upgrade van Toyota, niets bijzonders. Het enige positieve er van is dat ie motorisch en electronica dik in orde is en daarmee is alles wel gezegd. De naam LBX kan echt niet, zo lomp.
Nu nog met een auto komen die een verbrandingsmotor al dan wel of niet hybrid, je hebt dan als autobouwer onder een steen geleefd, wat een gemiste kans 😢
Je moet toch erg wanhopig zijn om zoveel geld te steken in een Toyota met verbrandingsmotor die je over een paar jaar aan de straatstenen niet kwijt kunt.
Ik denk niet dat het model in Europe een succes wordt. Wordt te duur in de markt gezet. Als Toyota niet uitkijkt verliest het haar marktaandeel aan de volgende generatie Chinese EV’s . Idem geldt voor Duitse EV’s. Te duur, onnodig hoge vermogens en lopen achter bij de ontwikkeling van nieuwe batterijen.
Mooie en kwalitatief hoogwaardige auto.
Wow die wil ik wel!
Erg goede review weer!
Mooi,.........de prijs?
Ik zat te zoeken naar de specificaties bij de aankondiging en tot m'n verbazing zat er er een verbrandingsmotor in. Vreemde keuze anno 2023, zeker voor een luxe merk als Lexus dat al een dikke achterstand heeft op de EV markt. Dit zou een perfect formaat EV geweest zijn voor veel lease rijders. Deze auto zou 8 jaar geleden een redelijk succes geworden zijn. Maar nu stuit het vooral op onbegrip.
Prima om te gaan voor hybrid. Lichter, rijdt 50% elektrisch in de stad, geen range angst. Kleine EV's zijn aardig maar verre van perfect dat is deze Lexus wel. Toyota en Lexus hebben geen achterstand, wereldwijd wordt ene productie na het andere verkooprecord gebroken , zullen ze toch wel wat goed doen of niet?????
In 2026, introductie 2025, komt Lexus met solid state accu in plugin Lexus eerst....game changer. Accu al lang klaar en wordt nu uitgebreid mee getest.
@@avdp9095 Toyota / Lexus heeft wel een achterstand. Dat van die "verkooprecords" is vergane glorie. Verkopen in US zijn met 12% ingezakt, in China met 23% in Q1 2023. Tegelijkertijd was de Tesla Model Y de best verkopende auto wereldwijd in Q1. En solid state? Dat kondigt Toyota al jaren aan, desondanks is hun eerste echt EV gewoon met lithium cellen geleverd.
@@channel4ferrets toyota vestigt priductie record na verkooprecord, elke markt groei, behalve China waar heel wat meer speelt. Vw weggevaagd in China, procentueel veel meer en staat op omvallen... . Toyota zeer sterke groei in Azie, Afrika, Zuid Amerika en India. 12 mln auto verkocht afgelopen jaar.
Toyota doet niet mee aan trends. Want dat is wat dat EV verhaal is. Toen Toyota als eerste in de jaren 90 met een hybride kwam maakte iedereen ze voor gek uit. Anno nu houdt Toyota zich met waterstof bezig en weer worden ze voor gek uitgemaakt. Wie het laatst lacht? Geheid weer Toyota.
99% van de wereldbevolking heeft 0 interesse aan zinloze EV’s .
En denk je dat Lexus nou echt op een paar leaserijders in Nederland zit te wachten? 😂
Nederland is amper relevant.
Ik ben wel benieuwd wat jou keuze is als jij mag kiezen tussen deze Lexus LBX of de nieuwe prius?
prius
Mooie auto donker kleur.
Maar te duur met verbrandingsmotor, 3 cilinder ook nog . Electrische auto over een paar jaar nu maar blijven rijden met mijn oude van 20 jaar 😊
Goede prestatie weer , zit in deze auto ook geluidswerend gelaagd glas ?
Electrisch zit geen toekomst in.
Zinloze techniek
Er zijn veel te weinig autos die puur op electriciteit een vertrouwen wekkende autonomie bieden, dus ik vind een hybride model helemaal niet erg!
Mooi ontwerp, ben heel benieuwd naar de prijs; als ik kijk hoe duur lease autos inmiddels zijn, ben ik bang dat deze zichzelf prijs technisch uit de markt prijst. Maar mooi is ie wel!
PS Leuke presentatie! Lekker bezig gozer!
Van binnen prachtig. De buitenkant niet zo uniek. Lijkt op de BYD atto 3
leuke Lexus, met 4 uitvoeringen, .... maar geen chroom meer rond de raamlijsten ???
Gelukkig niet
@@ekimandersom4478 waarom niet ? chroom typeert uitstraling in een Lexus, zoals zovele premium merken , toch?
Toyota lijkt een beetje op Nokia en Kodak. Stug blijven doen wat je doet want de markt wil geen smartphones en de markt wil geen digitale camera's. Toch?
Nokia maakte wel al smartphones. En ze zouden hoe dan ook weggeconcurreerd worden door Samsung terwijl de propositie die Apple neerzette niet alleen ging over het product.
Verder is de autoindustrie niet vergelijkbaar met welke andere dan ook. Deze vergelijkingen werken nooit.
De automarkt is verder erg breed en nog altijd vooral gericht op hybrides en brandstofauto's. In de meeste markten is er geen grid dat EV's kan ondersteunen. Toyota gaat EV's pas voeren als standaard als dit voor de industrie standaard wordt. Geldt voor alle merken behalve voor Tesla en merken die typische leasenmodellen hebben.
En tóch is Toyota al jaren de grootste autobouwer ter wereld. Ra ra ra, hoe zou dat nou kunnen? Toyota biedt datgene aan wat gevraagd wordt. Dat Nederland met een handjevol andere landen een goed elektriciteitsnet heeft is prima, maar een nog groter deel van de wereld is nog lang niet klaar om massaal EV's te omarmen.
Duitse automobielindustrie gaat dit merken
Nee hoor, mensen blijven dom en kopen duitse troep
Amper
Betaalbaar wordt het sowieso privé niet meer, als je kijkt wat een Yaris Cross kost, reken dan maar op 35k +
Makkelijk 40+ als het hybride is.
@@spoenk7448 Tsja, auto's kosten nu eenmaal veel geld tegenwoordig. De duurste Yaris Cross zit volgens mij op 35, dus dan gaat een Lexus-variant daar gewoon dik boven zitten.
De auto's die je noemt (even zo uit mijn hoofd) beginnen wel bij die prijzen natuurlijk. En een stukje premium willen mensen ook voor betalen plus het gemak om niet te hoeven wachten. O, en die hoge instap. Dat telt ook door. Cross-overs zijn extra prijzig.
Idd , die prijzen gaan tegenwoordig nergens meer over. Zeker als het dan de bedoeling is om "jonge" mensen te trekken. Die zijn al blij als ze een beetje rond kunnen komen. Plus als je dan ook nog eens mee rekent dat je met die prijzen in de buurt komt van een elektrische Kona wordt het wel een lastig verhaal.
Ik vind het design dertien in een dozijn. Het kan een Mazda of zelfs een Chinees zijn. Toyota had nooit een Yaris GR moeten maken maar een opvolger van de redelijk succesvolle CT200 met een snelle imagobooster erbij met prestaties die vergelijkbaar zijn van die Yaris GR. Verder heb ik de indruk dat de presentator een sterke voorkeur voor Aziatische auto’s heeft. Zo vol zijn kanaal staat van Japans en Zuid Koreaanse modellen.
Leuk karretje, precies wat de Yaris cross als minpunt heeft is hier verbeterd, dat plastic cheapo interieur.
Alleen jammer dat het een trage aandrijving heeft, 136pk is veel te weinig.
Gelukkig nog een verbrandingsmotor...😊
de landen die het eerst in de problemen komen van klimaat en olie oorlog sturen hun vluchtelingen naar o.a. NL. Kost jouw belastinggeld. karma.
Geef mij maar filterkoffie. Onveranderd goed. ☕☕☕
Ouderwetse slangetjes tandwieltjes, olie en pompjes. Wat een doorbraak.
Een elektromotor is in de basis ook stokoud. De batterijen komen ooit op de stort terecht
@@pappiricki och heb je er weer een die 20 jaar achterloopt
@@pappiricki De batterijen zijn "high grade ore", ofwel hoogwaardige erts. Diverse bedrijven, waaronder het grote Fortum maar ook Redwood Materials storten zich op de recycling van accu's. Nikkel, koper, aluminium, mangaan, lithium, kobalt, ze halen het er allemaal weer uit voor hergebruik (naja, voor zo'n 85 tot 95% dus). EV-accu op het stort = geld weggooien.
Met 136 PK en deze aandrijflijn moet de prijs heel veel goed maken.
Smart#1 Brabus, dat zijn pas details.
Een lichtere auto krijgt vaak last van wind…. De normale yaris heeft daar vreselijk last van, mooie auto maar net niet Lexus genoeg
Een upgrade van Toyota, niets bijzonders. Het enige positieve er van is dat ie motorisch en electronica dik in orde is en daarmee is alles wel gezegd. De naam LBX kan echt niet, zo lomp.
Mazda C3 copy, zeker bij zijaanzicht...
Daar dacht ik dus ook aan. Ook de velgen gaven me een mazda gevoel. Ben dus niet de enige.
Recht van achter doet het me ook denken aan een SEAT
Nu nog met een auto komen die een verbrandingsmotor al dan wel of niet hybrid, je hebt dan als autobouwer onder een steen geleefd, wat een gemiste kans 😢
Nou nee hoor, verbrandingsmotoren blijven altijd bestaan.
Duitsland heeft niet getekend voor die Electro troep en blijft gewoon lekker Dieselen.
Heb 20 jaar Lexus IS gereden met veel plezier, maar rij nu electrisch. En dus geen Lexus meer.
Lexus heeft ook Electrisch
De toekomst is 100% ev dus brandstoffen auto's is ouderwets 😅
Droom verder
Hij is wel klein, net zo ruim als de huidige Kona electric...
Rijd zelf Seat Arona, niet zo luxe maar wel ruimer.Jammer van deze....
Ik denk voor het geld van deze Lexus kun je bij die Arona alle opties erbij nemen
@@pappiricki Zeker weten, ha ha en hij blijft ruimer !
Zet hem maar bij het vuil.
Je moet toch erg wanhopig zijn om zoveel geld te steken in een Toyota met verbrandingsmotor die je over een paar jaar aan de straatstenen niet kwijt kunt.
U rijdt zeker electrisch hé? Fijn gevoel is het toch dat uwzelf het kan permitteren alles wat niet vol elektrisch af te kraken
@@pappiricki feit gebaseerde opinie heet dat.
@@AKA001 Het is geen Toyota maar een Lexus, en EV wordt nog lang niet de norm.
@@djoetma haha Lexus is een Toyota in drag…
Evt. ooit een opvolger van mijn CT200H op gas, maar zal wel 40-45.000 kosten nieuw🤐
Hij lijkt wel erg klein in deze video trouwens
Ik denk niet dat het model in Europe een succes wordt. Wordt te duur in de markt gezet. Als Toyota niet uitkijkt verliest het haar marktaandeel aan de volgende generatie Chinese EV’s . Idem geldt voor Duitse EV’s. Te duur, onnodig hoge vermogens en lopen achter bij de ontwikkeling van nieuwe batterijen.
Tuurlijk, alleen EV's gaan de toekomst niet worden
Gelukkig rijd maar 3% van de Europese bevolking zo een elektromobiel