toyota hibrid in ülkemizdeki en önemli problemi mtv oranlaması olduğundan bahsetmeden bu video biraz eksik oldu sanki. mild hibrid 12v 48v farklarından da bahsedilebilirdi. yinede toplumumuza fazla bile diye düşünenlerde olacaktır. ellerinize sağlık bu video için teşekkürler
Harika bir program ama 3 yıl önce çekilmiş. Lütfen güncel versiyonu çekermisiniz Moderatörün espri yeteneği beni benden aldı. LPG düğmesi çok iyiydi.Halit bey konusunda duayen zaten.
19:20 de hibritlerde bakim araligi degismiyor demissiniz. Ama hibrit araclarda bakim araligi 15 bin km ikem normal benzinlilirde 10 bin km. Kendim 3 yil benzinli corolla kullandim suan hibritini kullaniyorum . Ayrica fren balatasi degisimide normale gore 10 bin km gec oluyor
Otomobil Ordinaryüs profesör Halit bey sayesinde Hibrit otomobillerin hangi isimlerinin hangi teknolojiye sahip olduğunu da 60 yaşında öğrenmiş oldum, teşekkürler Halit bey
Range rover vouge 170 binde hybrid bataryası bitti ve değişimi için 200 bin TL istediler.Hybrid ,plug-in yada tam elektrikli araçlarda ileride çıkacak probleme karşı kimse neyle karşılaşacağını bilmiyor.Bu problemler en prestijli araçlarda dahi çok sık olurken insanların bu araçlara yönelimi pek kolay olmayacak gibi.Özellikle ikinci elde. Toyota,hybrid güvenirliliği konusunda tüm modellere kıyasla açık ara önde olduğunu düşünüyorum.10 yl garanti verdiği gibide aracın ömrü bitene kadarda hybrid bataryası bitmiyor.
size hak verıyorum, batarya arıza yapınca , ömrü bitince değişim /tamir vs. maliyetleri nedir, kimse birşey konuşmuyor... sadece sizden duydum fiyatları ve çok pahalı , yorumu 8 ay once yazmıssınız suan ki kurla 400k tl olmustur batarya fiyatı... yıllarca hibritten ,elektırıkden kar ettıgımızı sanarken batarya/motoru bozulunca daha fazlasını tamire/değişime vereceğiz görünüyor... en mantıklısı arabanın elektırklı motoruna ve bataryasına sınırsız süre değişim garantisi verilmesi lazım..... gerçi sınırsız garanti istiyoruz bu seferde bakım için sürekli yetkili servise gitmek gerekecek, buradanda batarya ve motor maliyetini herturlu bızden cıkartacaklar...
Yahu 1 haftadır bu konuyla alakalı gerçekçi bir kaynak arıyordum hatta ilk attığınız videoya bu videoyu yapmanız için yorum yazıcaktım içime doğmuş demek
Bundan 20 sene sonra internetteki araç ilanlarında batarya takıntısı olan aramasın yada bataryası keyfe keder değiştirilmiştir yazılarını görmeye başlarız.
Yalnız bir şeyden bahsetmemişsiniz. Toyotanın sitesinde Plug-in hybrid araçları parkedip 1 ay boyunca kullanmazsanız şarjı dolu olsa bile sıfırlanabildiğinden bahsediyor. Ve plug-in araçlar ilk çalıştırıldığında aynı %100 elektrikliler gibi elektrik motorunu kullandığı için araç çalışmayabiliyor ve çekilemiyorda. O yüzden ayda 1 yarım saat çalıştırmak gerektiğini söylüyorlar. Bu çok önemli bir şey
Marş selonidi ile ilgili şöyle bir şey başımdan geçmişti. 12 sene evvel sanırım bizde 92 model bir broadway vardı. Rahmetli babam tırtıllı araç teknisyeni olduğu için motor, şansıman hastasıydı(hatta bazen araba çalışmazdı hava filtresine söküp 1. Ventörün üzerine eliyle emdirme yapıp arabayı çalıştırırdı.). Bayram zamanı ben arabı çalıştırdım evin önüne çektim ertesi gün yola çıkacağız akraba ziyareti için. Bir oturduk arabayı marş basmıyor. İndi baktı baktı, bana sopa bul dedi gittik bulduk, sonra marş ta**ğına vurdu araba ve arabayı çalıştırdık. İsmi o zaman çok garip gelmişti bana. Güzel zamanlardı
Turgut bey, bahsettiğiniz o spor ansiklopedisini Tercüman gazetesinden bende fasikül fasikül biriktirip ciltleştirmiştim... 3 cilt... Kırmızı, beyaz ve yanlış hatırlamıyorsam diğeride lacivert renk olabilir... Fakat, mesleğim gereği çok ev değiştirdiğim için hepsi kayboldu... Sayenizde güzel bir nostalji yaşadım...
Halit Ağabeyle konuşmuştuk ama ,üretilen araçların nadir-özel serileriyle ilgili bir video için dört gözle bekliyoruz.Misalen Renault 19 Beymen Club,Opel Astra 111,Fiat Doblo Malibu,Skoda Superb Laurin Klement vesaire aklıma ilk gelen örnekler.Ek olarak nadir bulunan kıymeti,değeri zamanında bilinmemiş araçlarda olabilir,örneğin Citroen C6,Ford Taurus,Opel Omega,Fiat Croma,Volkswagen Phaeton,Nissan Maxima,Honda Legend,Mazda 626 gibi .Teşekkürler hayırlı çalışmalar
2. dünya savaşında kullanılan denizaltı filmlerini seyrettikçe batarya ile su altında gitmek, düşmana yakalanmamak nedir öğrendik ve biliyorduk, normalde şinorkelle nefes alıp çalışan dizel motorları da su üstünde kullanıyorladı ve bize "hbyrid" nedir öğretmişlerdi. Tıpkı ABS frenlerinin uçaklarda kullanılmaya başlayıp artık sonra otomotive adapte edilmesi gibi ve artık ABS 'siz olmayan kara araçları gibi..Otonom kullanım da (önce havacılık sonra otomotiv) buna örnek. Neyse HYBRID 75 yıl sonra arabalara da girdi..))) Güzel gelişmeler bunlar..Güzel bilgiler için teşekkürler..
Turgut Bey Kaan Beyle dalga geçtiniz fakat LPG de bir Hybrid sistemdir. İki Farklı yakıt kullanır Benzin+LPG.Sizin Programda bahsettiğiniz Hybrid sistemler de iki faklı yakıt kullanır Benzin+Elektrik. Yani Farkları Birinin Lpgyi diğerinin Elektiriği ikincil yakıt kullanmasıdır.
önden çekerin arkasına elektrik ekleyip 4x4 yapma kafası da baya iyi aslında, rav4 gibi. bu tiplerin hybrid conversion kitleri de ufak ufak çıkmaya başladı özellikle göbekten motor (hub) teknolojisi geliştikçe ilerleyecek bir sistem. bir de vergiyi emisyona göre uygulayan ülkelerde tüv onayından geçebilir hale getirilirse mevzu yürür. doğrudan hybridler kadar optimize olmaz belki ama motora binen yükü okusa ona göre destek verse bile iş görecektir, araçta esp varsa da daha fazla veri okuyabilir, daha da doğru hareket edebilir, gaz pedalı yeniden kodlanabilir vs. stepne yerine oturacak şekilde akü vs. ekipmanları koyarlar, bi de lastik kiti atarlar tertemiz oldu bitti :) şu anda bi kaç çinli göbek elektrik motorunu kit olarak satıyor da yeni ve çinişi işte :D
Toyota ile şöyle bir bilgi vereyim corollahybritte akü küçük ve alarm, takip sistemi gibi kontak kapalıyken çalışan bir sistem olursa 10 gün içinde aküyü bitiriyor. O nedenle sürekli takviye yapmanız gerekiyor
1.8 Hibrit Corolla kullanıyorum 6 aydır. Hibrit kurallarına uyarsan şehiriçi 3-4, şehirlerarası 4-4,5 litre yakıyor. 120 km'ye kadar elektrik motoruyla yol alabiliyorsun ancak eğim vs de önemli. Dezavantajları yüksek MTV, lastik sesi, ve kimine göre CVT şanzıman.(yokuşta bağırmasından dolayı) Avantajları düşük yakıt, bağımsız arka süspansiyonlar, sessiz sürüş, CVT şanzımandan dolayı vites geçişi olmaması, bakıma 15 binde bir girmesi. Herkes kullanım tarzına ve amacına yönelik araç seçimi yaparsa tatmin olabilir bence, mesela agresif kullanıyorsanız hibrit size hitap etmez.
Çok güzel, sade özetlemişsiniz konuyu, 3800 gibi mi yıllık mtv ücreti? Chr yi vergisinden bataryasindan ikinci el değer kaybından korktugumdan alamiyorum.
@@omereldemir evet o civarda. Benim için de en büyük soru işareti pillerdi, ama 5+5 yıl garantiye güvenerek riske girdim açıkcası. Hibritler yaygınlaştıkça pillerin ucuzlayacağını ve hibritlerin ikinci elde değerleneceğini söylüyor araç piyasasının ileri gelenleri umarım öngörüleri doğru çıkar. :) Özetle pillerin elimde kalma ihtimalo DSG şanzımanın elinde kalma ihtimalinden daha düşük diye düşündüm. :D
@@huseyinceyhan1086 biraz daha anlatabilirsiniz. vw kullanıcısı olarak toyota’da malzemelerin hafifliği ve kalitesiz hissettirmesi kafama takıldı. komik gelebilir ama kapıları dahi çok hafif hissettirdi. koltuk kaplamaları, diğer detaylar bir tık b segmenti gibi geldi. zaten şu var, diyelim pillerde sorun oldu vs en fazla 2.000-2.500$ lık bir masrafı olabilir sanıyorum doğru mu? dsg gibi diyebiliriz. yıllık 10.000 km ve civarında yapan benzinli golf kullanıcısına hybrid önerir miydiniz? teşekkürler.
@@sezerarslan604 Evet pillerin şu anki fiyatı maks. yaklaşık olarak o şekilde. Ancak pillerin tamamının kullanılamaz hale gelmiş olması lazım hepsinin değişmesi için. Piller bölmeli bir yapıya sahip olduğundan atıyorum 7-8 sene sonra enerjisini ölçtürüp sadece şarj tutmayan tabakanın değişimiyle de ufak masraflarla pilin ömrü uzatılabiliyormuş. Ki şu an 5 sene pillerin 7 sene aracın aracın garantisi var. Eğer istersen 5 sene sonunda her yıl veya +5 yıl şeklinde 10 yıla kadar pillere de garanti uzatma yapabiliyorsun. Diğer sorularınıza gelirsek aracın en kötü yanı yalıtımı,350 binlik arabada yol sesi ve biraz da rüzgar sesi duymak can sıkıcı gerçekten. Onun dışında arka süspansiyonların bağımsız oluşu,koltuk rahatlığı ve 16 jantla bize çok konforlu hissettirdi. Gazı diplemediğin sürece motor sesini unutuyorsun yokuşlarda biraz sesli normal benzinliye göre. İç mekan tasarım-dizayn olarak bence Golf'ü aratmaz ama malzeme kalitesinin ömrünü kullandıkça göreceğiz, eskiye göre çaldıkları şeyler var ama bunlar kabinde değil, mesela plastik motor üst kapak yok, kaput altında yalıtım malzemesi yok, stepne yok. Ama bence tüm bu saydıklarımdan önce ciddi alıcıların kesinlikle sunrooflu modellerde arka koltuk baş mesafesine dikkat etmesi lazım. 1,80 ve üzeri arka koltukta rahat yolculuk edemez bu araçta. Ben de iç hacime önem verdiğim için mecburen sunroof olmayan model tercih ettim. Rica ederim almayı düşünenlere katkımız olur belki olumlu-olumsuz anlamda. Alım aşamasında karar vermek kolay değil gerçekten.
@@sezerarslan604 Yıllık 10 bin km yapıyorsanız hibrit size tasarruf açısından gerekli mi tartışılır çünkü yakıttan ettiğiniz kar mtv ile geri gidecek. Ama 15 bin ve üzeri yapan için ciddi düşük yakıt tasarrufu var bu fahiş yakıt fiyatlarına rağmen. Eğer 10 binin tamamını şehiriçi yapıyorsanız ben yine de öneririm.
Suzuki mesela filo ortalama salimini dusurmek icin Toyotanin hibrid Corolla SW ve hibrid Rav-4 modelini kendi adinda satiyor, avrupada en azindan. Suzuki Swace ve Suzuki Across modeli altinda. Vitara gibi diger modellerinde de mild hybrid cikti bir senedir hemen hemen.
Benzinli motora kıyasla yakıt tasarrufu için LPG, Dizel, Hibrit hangisi olursa olsun en başta ödeyeceğiniz farkı 60.000 km den önce amorti etmiyorsa hiçbiri mantıklı değil. LPG li ise 100.000 km sonra subap, Dizel ise 100.000 km sonra DPF, Hibrit ise 10 yıl sonra batarya değişim masrafı çıkarır.
Pahalı aldığı aracı (dizel, hibrit vb) ikinci elde ucuz satan (benzinli fiyatina) pek görmedim. Bu sebeple amorti etmek kavramı ülkemizde pek mantıklı değil. Alırkan pahalıysa satarkende pahalı olacağından hangisi daha fazla değer kaybeder diye düşünebiliriz ancak bu da marka model özelinde çok değişkendir.
Batarya şu anda 10.000 TL, zaten bakım süresi 15 bin, arızası az, doğayı daha çok koruyor. Türk mantığıyla gidin dizel alın, dünyayı mahveden teknolojiyle devam edin. Dizel in doğaya verdiği zararı bir araştırın derim. Araç 300 bin, bu parayı veren kişi 10 sene sonra değiştirir zaten sorun değil.
1.0 lt 68 bg Picanto alamıyoz abey. Bu vergiler varken ne hybridi :D Ha teknik açıdan her zamanki gibi mükkemmeell bir video o ayrı. Ama durum anlattığım gibi. :)
Merhaba tam iki önceki video Şuan sene 2024 yılındayız. Mevcut hybrit teknolojisine sahip otomobil modellerinden hangisi daha mantıklı? QQ E-power, austrop 1.2 200hp, HR-V, Toyota cross, Citroen C5, vs. Hangisi günümüz hybritte daha mantıklı ve daha avantajlı bunu sıralayarak cevaplayabilirseniz çok memenun olurum ayrıca merak edenler için de faydalı bir aranan yorum cevap olur
Tam hibrit suv araçlar ile ilgili çekim yapar mısınız? Mild hibrit kandırmaca ve bilmiyoruz ! Tam hibrit araçları tanımıyoruz menzilleri ne zaman kaç km hızda elektrikten çıkıp benzine geçiyor bilmiyoruz.
Corolla hibrit'e lpg taktıran kişiyi izlemelisiniz(Benzin kanalı) Toyota bayi yetkililerinden daha faza bilgiye sahip 2018 yılı aralık ayında hibrit alacaktım, batarya ile ilgili net bilgiler vermedikleri için alamadım.Toyota'nın 1.8 olması ve normal motora göre 20000 TL civarı fiyat farkı olması Türk tüketicisi için problem. Hyundai İoniq hibrit modelini 2018-2019 yılında getirdi ve sonra vazgeçti, Elantra ile mutlaka gelmeli; bu araçlarda ötv oranları tekrar ayarlanmalı diye düşünüyorum. İyi yayınlar.
1-Aslında pilli araba fikri çok iyi, düşünün ki benzin istasyonuna girip arabadan soba borusu gibi 4 tane 50 şer kiloluk boş pili pompacı arkadaşlar arabadan çıkarıp yerine dolusunu takıyor, işlem süresi 3 dakika. Yola devam. 2- Menzil uzatıcı sistem için jeneratörde dizel motor olmalı. Çünkü sabit devirde dizel emisyonu çok düşük. Yüksek torkdan dolayı düşük devirde şarj edebilir.
suzuki vitara mild hybrid Allgrip ıcın yorum alabılsek cok ıyı olur. alalımmı ? vitara uzun zamandır uretılıyor,bır bılgı bırıkımı vardır dıye dusunuyorum. yorumu olan varmıdır?
Avrupada hibrid arabalarin abkim araliklari biraz daha uzun ,evet balatalr cok daha uzun gidiyor .Burada (isvec )ticari prius lari 500k km ustnde saorunusz satildigini göruyorum .isvec icin 2 sene öncesine kadar (lexus dahil)batryasi degisen araci hic yok ki devasa RX400h lede dahil .bozulan hibrid sistemine hic rastlamadim .ailemizde 2010 model Prius var yakin zamanda yaris yada lexus ct200h den birisini daha katmayi dusunuyoruz .burada 15k eurya kadar dusen rx450h lerde muthis araclar ...
Çok güzel konu, ancak çok kısa sürdü gibi geldi bana. Bu giriş olsun lütfen. Hybrid, Mild Hybrid, Plug-In Hybrid araçların ana hareket sistemi içten yanmalı motoru olan sistemler. Ekonomi için tercih edilmeli mi, maliyet, MTV, bakım vb masraflar katılınca. Tarifiği olmayan şehirler de ne kadar etkin olur gibi konuları irdelerseniz tüketiciye katkısı olur. Range extender gibi ana hareket sistemi elektrik motoru olan sistemleri de ayrıca değerlendirmek gerekir sanki.
Eger ki Hybrid söz konusu ise ve sorunsuzluk ise kesinlikle Toyota Toyota alin derim yani Fullhybrid. 2019 model Toyota Camry sahibiyim Hybrid olarak ve herkeze tavsiye ederim. Ortalama 5.6 litre benzin yakan ve üstelik 2.5 motorla 218 beygir güce sahip ve cok tasarruflu vede yakisikli bir arabadir almanizi kesinlikle tavsiye ederim. Almanyadan sevgiler üstatlar 👍👍
Türkiyede dediğin aracı alabilen ztn yakıt parasını kafasına takmayacak insanlardır.Bizde hala Hybrid ve Elektrikli araç mantığı az yakma üzerinden dönüyor.Çevre kaygılarıyla değil.
@@BruceWayne-tp6uo iyide kardeşim camry D segmenti ise rakiplerinden 400 bin, E segmenti ise 200 bin fiyat farkı var. Ayrıca MTV sorunu da var. Yakıt tasarrufu ile çıkacak paralar değil bunlar.
Uygun bir zamanda tam hybrit araçlarla ilgili hangisi daha avantajlı hangisi daha alınası tarzında bir karşılaştırma da yapabilirseniz çok memnun oluruz ☺️
Şuanki piyasada oktavia mild hibrit ile corolla tam hibrit asağı yukarı aynı. Donanıma göre fiyat oynuyor. Seçmece bi piyasa şuanda. En önemli fark tam hybrit ler ekonomi yönü ağır basarken mild olanlar performans odaklı.
@@KIVANC_OZMEN önceliğim yakıt ve işletme ekonomisi olduğu için sanırım corolla daha öne çıkabilir, 1.8 motor vergisiyle yıllık ort km de yapacağım yakıt tasarrufu kıyaslanarak daha net karar vermek lazım
@@batuhanercan170 hocam ticari işletmeniz varsa kiralama seceneklerinede göz atın. Özellikle Toyota bayileri de kiralama yapmakta ve en önemlisi şehir içi çok km yapıyorsanız hybritler ve elektrikliler çok ekonomik lakin şehir dışındaki sürüşlerde dizel hala daha cazip.
@@KIVANC_OZMEN şahsi kullanım için düşünüyorum, şehir içi+uzun yol Karışık ortalama günlük 70 km yol yapıyorum işim için, yılda 30bini buluyor bazen geçiyor ama şahsi kiralama çok avantajlı gelmiyor işletme olmadığı için
Bilinçli hibrit müşterisinin beklentisi: Küçük hacimli turbo motor ile yapılmış olan hibrit. Bu hibrit araç 90km/h a kadar ve en az 100km elektrik motoru ile gidebilecek. Gerisi hibrit değil, satış stratejisi sağlamak amaçlı kandırmacadır. Halit Bolkan abimiz de mile hibrit konusunda dediği gibi; var olan motorlara (genellikle eldeki fazla atmosferik) entegresi kolay. Yani var olan motorları eritme sistemi. 😉
ben de corolla hybride baktığımda 1.8 atmosferik motor yerine 1.2 turbolu benzin beklentisi içerisinde olanlardanım. 1.8 atmosferik motor 92hp 142nm tork olarak görünüyor ve uzun yolda 140-150 ile giderken tüketim değerlernin de çok yükseldiğine dair videolar görüyorum. atmosferik motor en sorunsuz motor tamam ama yine de rampada çekiş zayıflığı, yüksek vergi dilimi, yüksek yakıt tüketimi derken vazgeçiyorum. 122hp benzin+elektrik toplam sistem gücü olarak görünüyor. Ayrıca batarya konusunda şikayetvar.com da bir kaç mesaj okudum. 58.000 de batarya ömrünü tamamlamış ve 2021 batarya fiyat 19.500 TL iken bugün yaklaşık 30-40.000 TL aralığına denk geliyor
Herşeyiyle harika olan bir program serisi yapıyorsunuz ama görsel olarak biraz göz doldursanız harika olur bembeyaz bir alanda konuşmanız işi basit gibi gösteriyor tamam içerik harika ama en azından arka duvarınıza yeşil ekran ya da bir fon koyun konuşmanızın başlıklarını yazın ya da video editörlerinizi çalıştırın lütfen
Bilgisi olan aydınlatırsa çok sevinirim.Mercedes E400 hybrid almayı düşünüyorum ama pek kaynak bulamadım kronik sorun yada uzun süre kullanmaya yatkınmıdır vs gibi tabi yakıt tüketimide.(2013 2015 model arası bakıyorum (Almanya)
Selam kolay gelsin ben yanlış.biliyorum herhalde blakin hibrit.şarz ediyorsun ancak yolda bittiği aman kendi kendini doldurmuyor direk benzine dayanıyor diye biliyordum bilgilendirirseniz sevinirim
toyotanın bataryası 2500 dolar. yetkili bayi fiyatı. dolar kuruna göre tl'sini hesaplarsınız. toyota bataryaya normalde 5 yıl garanti veriyor. uzatmalı garanti ile 10 yıla çıkartabiliyorsun. prius ve yaris hibritlerden bu sürelere gelenler var. 8 ile 15 yıl arasında kullanım süresi olanlar var. ama 10 yıl gerçekçi bir süre.
Bireysel olarak yapmanız çok maliyetli ancak DMA elektrik dönüşümünü corollada yapmış ve satmıştı halen satılıyor veya yapıyor mu bilemiyorum ama fiyatları çok yüksekti. Bir firma yaptıysa bireysel olarak yapmak teoride mümkün.
Plug in hybrid araçlarda aracı şehir içi elektrik li değilde karma kullanırsak (elektrik+benzin) batarya yı tasaruflu kullanmak için nasıl olur ? Yada plug in hybrid i devamlı bataryayı şarj etmeden kullansam nasıl olur ? çünkü bataryayı herzaman doldurmak şimdilik müşkül
Toyota hybrid bataryaları Türkiye' te1500 Avrupa'da 2500 avro civarı bizim var oradan biliyorum bakım aralıkları 15000 km de bir Halit bolkan ve Turgut beye Fransa' dan selamlar
Şahsen kafamdaki ideal hibrit: 1. Sadece batarya ile ortalama 100km/h ile en az 75km gidebilmeli 2. İçten yanmalı motoru; C sınıfı ve B sınıfı SUVcuk araçlar için en az 1.2 -1.3 turbo, 130hp, 200-230nm/tork üreten motor ve en az 7 ileri DSG veya EAT türü şanzıman, 3. Elektrik motorunun içten yanmalı motora her daim destek olacak şekilde beraber çalışabilmesi. Diğerleri "hibrit" olsun diye yapılmış hibrit gibime geliyor.
2 yıl içinde fikriniz değiştimi hybrid araçla ilgili ve acaba bir marka öneriniz var mı. Plug in hybrid bana mantıklı geliyor ama karar veremedim. Umarım yanıtlarsınız..
Mild lar harici hibrid almayin. Ya klasik icten yanmali ya da tam elektrikli alin. Hibridler tuketimi az olsalar da hem elektrikli.araclarin hem benzinli araclarin sorunlari ve masraflarina sahiptirler. Ozellikle yuksek km lerde.
Yanlız birde şu var. Corolla benzinli kullanıcılarının çok azı serviste bakıma giderken hibrid sahiplerinin çoğu servise gidiyor. Sevis maliyetleri ortada zaten.
@@nucleusfirst Tamamen palavra, hem Hybrit Corolla hem de benzinli Auris sahibiyiz. Bu dediğiniz doğru değil. Hybrit servis bakım aralıkları daha uzun ve maliyetleri de benzinliye göre daha düşük. Her ikisi de standart bakım dışında servise gitmedi çok şükür. Pil ömrü de tamamen şehir efsanesi. Avrupa'da milyon km yapan Toyota prius taksiler var, youtube'dan izleyebilirsiniz. Mevcut araçlardaki piller onların kullandıklarından daha gelişmiş.
abi bu hibrit içten yanmalıyla bataryayı şarj ediyor. sonuçta güç üretimi yine içten yanmalıyla sağlanıyor. hibrit nasıl içten yanmalıdan daha az yakıyor. motor ha elektrik üretimi için kullanılmış ha hareket için kullanılmış bunun verimlilikteki farkı nasıl olabiliyor.
Hibrit gücünü motordan direkt alarak kendisini şarj etmiyor. Tam tersi normal kullanımda boşa giden enerjiyi toplayarak onu motora geri çeviriyor. Nasil mesela? Frenlerken balataları yerine şarj dinamosu görev alıyor. Sonra oradaki topladığı 3 4 saniyelik enerjiyi, ışıklarda kalkarken motora geri veriyor.
@@YunusEmre-ct6db %40 Tasarruf ancak Plug in Hibritte olabilir. O da ancak şehir içi dur kalk cok olan yerlerde kazanim sağlar. Çünkü Plug in hibritlerde bataryayi prize takarak sarj edebiliyoruz. Fakat bunlarin bataryasi da elektrikli araç gibi olmadigi icin kisa mesafelerde is görür. Ama o %40 tasarruf olayi değişken ve yanıltıcı olabilir. Söyle ki, ben şehir içi dur kalk olan bir yolda 30 km kullandim. Tahmini fayda %20-25 arasi olur. Fakat canim istedi Full batarya ile gezdim yol boyu. 20 km boyunca Motoru calistirmadi bile araba. Hep elektrikle gittim. Bu sefer kazancimiz %100 olurdu Eger ölçseydik. 😁. Fakaaat Sehirlerarasi otobanda hic durmadan bastim gittim benzinle. Bu sefer de elektrik motorunu hic kullanmadi araba. Ne oldu bu sefer? Neredeyse %0 kazanç. Dedigim gibi tasarruf orani yol, trafik ve diğer senaryolara göre değişiklik gösterebiliyor. O sebeple her bir senaryo icin ayri ayri tahmini oran vermek daha doğru olabilir..
Dün itibari ile servisle görüşmeme göre daha hiç değişim için gelen aracımız olmadı arızalanan bişi değil fakat illa değişim gerekirse 26 bin tl batarya fyatı be yanında değişecek parçave işçilik ile 35 bini bulacağı söylendi fakat hiç değişim ihtiyacınolmadı denildi
Tam hibrid ve Plug-in hibridler alındıktan 10 yıl sonra satılmaya başlanır yada abi araba 5 yaşında sende 5 yıl kullanırsın sonra satarsın muhabbetleri dönmeye başlar.
DSG-DCT şanzımanlarda kavramanın ömrünü uzatabilir mı bu Hybrit Sistemler. Çünkü yarım kavrama sürecine ihtiyaç duymaması lazım. Motor devri sıfır da olabilir 500 de 1000 de. Bu konuda garanti veren marka var mı
12.22. Geçenlerde (bi kaç ay oldu ) Honda abd bölgesinde sanırım, toplam satışları değerlendirildiğinde hem yakıt ekonomisi hem emisyon olarak en düşük değerlere sahip marka olmuştu.
Hocam yeni mild hibrid'ler çıkmadan evvel şarj edilemeyen hibridlere mild hibrid deniliyordu. PHEV ile şarj edilemeyen hibridlerin en büyük farkı elektrik motor güç ve pil kapasiteleri değil mi? Şarj edilemeyen hibridler elektrik motoru gücü yüzünden PHEV'lere göre EV modda çok daha düşük hızda yol alabiliyor.
toyota hibrid in ülkemizdeki en önemli problemi mtv oranlaması olduğundan bahsetmeden bu video biraz eksik oldu sanki. mild hibrid 12v 48v farklarından da bahsedilebilirdi. yinede toplumumuza fazla bile diye düşünenlerde olacaktır. ellerinize sağlık bu video için teşekkürler
mesela hangi araçlar kaç volt bilgi verebilirmisiniz
Harika bir program ama 3 yıl önce çekilmiş. Lütfen güncel versiyonu çekermisiniz
Moderatörün espri yeteneği beni benden aldı. LPG düğmesi çok iyiydi.Halit bey konusunda duayen zaten.
Abi dinlerken videoyu niye açtığımı unutturuyorsunuz, ne dinliyorum lan ben diyorum. Allahtan hatırlayıp konuya dönüyorsunuz:)) kralsınız
19:20 de hibritlerde bakim araligi degismiyor demissiniz. Ama hibrit araclarda bakim araligi 15 bin km ikem normal benzinlilirde 10 bin km. Kendim 3 yil benzinli corolla kullandim suan hibritini kullaniyorum . Ayrica fren balatasi degisimide normale gore 10 bin km gec oluyor
Bakımaralığı belirttiğiniz gibi.Bunun yanısıra Bakım masraflarıda Benzinli araçlara göre daha avantajlı.Dizel araçlara göre de daha da uçuz.
@@mukerremgundogan7733 bakim masrafindan emin degilim. Sanki daha pahali geldi bana
3-5 sene sonra Maslak otosanayiye iş kolu açıldı: mild hybridler, plug-in hybride çevrilir
Milf hybrid okudum 😁
yapsalar çok iyi olur
@@talipmalkoc988 ona daha çok var
@@gaziderbeder belli ki aklın pompada... 😅 benzin pompasında yanlış anlaşılmasın 😂
Nahh
Otomobil Ordinaryüs profesör Halit bey sayesinde Hibrit otomobillerin hangi isimlerinin hangi teknolojiye sahip olduğunu da 60 yaşında öğrenmiş oldum, teşekkürler Halit bey
Range rover vouge 170 binde hybrid bataryası bitti ve değişimi için 200 bin TL istediler.Hybrid ,plug-in yada tam elektrikli araçlarda ileride çıkacak probleme karşı kimse neyle karşılaşacağını bilmiyor.Bu problemler en prestijli araçlarda dahi çok sık olurken insanların bu araçlara yönelimi pek kolay olmayacak gibi.Özellikle ikinci elde. Toyota,hybrid güvenirliliği konusunda tüm modellere kıyasla açık ara önde olduğunu düşünüyorum.10 yl garanti verdiği gibide aracın ömrü bitene kadarda hybrid bataryası bitmiyor.
size hak verıyorum, batarya arıza yapınca , ömrü bitince değişim /tamir vs. maliyetleri nedir, kimse birşey konuşmuyor... sadece sizden duydum fiyatları ve çok pahalı , yorumu 8 ay once yazmıssınız suan ki kurla 400k tl olmustur batarya fiyatı...
yıllarca hibritten ,elektırıkden kar ettıgımızı sanarken batarya/motoru bozulunca daha fazlasını tamire/değişime vereceğiz görünüyor...
en mantıklısı arabanın elektırklı motoruna ve bataryasına sınırsız süre değişim garantisi verilmesi lazım.....
gerçi sınırsız garanti istiyoruz bu seferde bakım için sürekli yetkili servise gitmek gerekecek, buradanda batarya ve motor maliyetini herturlu bızden cıkartacaklar...
@@kite-zf8cvt elektrik motorlu araçlarda bakıma pek ihtiyaç duymadığından periyot beş yılda birdir.
Hangisi ucuzsa onu alalım. Hybritler vergi sisteminden dolayı mantıksız şu anda.
neden mantıksız ki 1.0 motora hibrit takılmış ekonomikmizekonomik
Aynn öyle çok saçma bir video olmuş bence 👍👍 çünkü vergi sistemi çok saçma
0 alırken en mantıklısı hala atmosferik kore ya da japon arabaları, bireysel yılda max 20 25 bin km yapan kullanıcılar için
otobana çıkıp basıp yardırcam diyenler hariç :D
Yahu 1 haftadır bu konuyla alakalı gerçekçi bir kaynak arıyordum hatta ilk attığınız videoya bu videoyu yapmanız için yorum yazıcaktım içime doğmuş demek
Bundan 20 sene sonra internetteki araç ilanlarında batarya takıntısı olan aramasın yada bataryası keyfe keder değiştirilmiştir yazılarını görmeye başlarız.
İleride batarya fiyatlarının düşeceğini düşünüyorum. Şu an ortalama 10bin-20bin arası galiba full hibritlerin batarya masrafı.
Bu videoyu izledikten sonra plug in hybrid almaya karar verdim tesekkur ederim aciklamalariniz icin
Full hibritler aslında 2'ye ayrılıyor: seri ve parallel hibrit olarak. Parallel: Toyota. Seri (range extender): honda,nissan epower
Yalnız bir şeyden bahsetmemişsiniz. Toyotanın sitesinde Plug-in hybrid araçları parkedip 1 ay boyunca kullanmazsanız şarjı dolu olsa bile sıfırlanabildiğinden bahsediyor. Ve plug-in araçlar ilk çalıştırıldığında aynı %100 elektrikliler gibi elektrik motorunu kullandığı için araç çalışmayabiliyor ve çekilemiyorda. O yüzden ayda 1 yarım saat çalıştırmak gerektiğini söylüyorlar. Bu çok önemli bir şey
Her zamanki gibi sizi dinlemek çok keyifli. Masal dinler gibi dinliyorum Halit Abi’yi.
25:25 Emir Tunçyürek'i konuk alsanız harika olur. Elektrikli araçları en kapsamlı şekilde bilenlerin başında geliyor.
Peki bu hibrit sistemlerin getirdigi ek bakim maliyeti nedir acaba?
Marş selonidi ile ilgili şöyle bir şey başımdan geçmişti. 12 sene evvel sanırım bizde 92 model bir broadway vardı. Rahmetli babam tırtıllı araç teknisyeni olduğu için motor, şansıman hastasıydı(hatta bazen araba çalışmazdı hava filtresine söküp 1. Ventörün üzerine eliyle emdirme yapıp arabayı çalıştırırdı.). Bayram zamanı ben arabı çalıştırdım evin önüne çektim ertesi gün yola çıkacağız akraba ziyareti için. Bir oturduk arabayı marş basmıyor. İndi baktı baktı, bana sopa bul dedi gittik bulduk, sonra marş ta**ğına vurdu araba ve arabayı çalıştırdık. İsmi o zaman çok garip gelmişti bana. Güzel zamanlardı
Turgut bey, bahsettiğiniz o spor ansiklopedisini Tercüman gazetesinden bende fasikül fasikül biriktirip ciltleştirmiştim... 3 cilt... Kırmızı, beyaz ve yanlış hatırlamıyorsam diğeride lacivert renk olabilir... Fakat, mesleğim gereği çok ev değiştirdiğim için hepsi kayboldu... Sayenizde güzel bir nostalji yaşadım...
Halit Ağabeyle konuşmuştuk ama ,üretilen araçların nadir-özel serileriyle ilgili bir video için dört gözle bekliyoruz.Misalen Renault 19 Beymen Club,Opel Astra 111,Fiat Doblo Malibu,Skoda Superb Laurin Klement vesaire aklıma ilk gelen örnekler.Ek olarak nadir bulunan kıymeti,değeri zamanında bilinmemiş araçlarda olabilir,örneğin Citroen C6,Ford Taurus,Opel Omega,Fiat Croma,Volkswagen Phaeton,Nissan Maxima,Honda Legend,Mazda 626 gibi .Teşekkürler hayırlı çalışmalar
2. dünya savaşında kullanılan denizaltı filmlerini seyrettikçe batarya ile su altında gitmek, düşmana yakalanmamak nedir öğrendik ve biliyorduk, normalde şinorkelle nefes alıp çalışan dizel motorları da su üstünde kullanıyorladı ve bize "hbyrid" nedir öğretmişlerdi. Tıpkı ABS frenlerinin uçaklarda kullanılmaya başlayıp artık sonra otomotive adapte edilmesi gibi ve artık ABS 'siz olmayan kara araçları gibi..Otonom kullanım da (önce havacılık sonra otomotiv) buna örnek. Neyse HYBRID 75 yıl sonra arabalara da girdi..))) Güzel gelişmeler bunlar..Güzel bilgiler için teşekkürler..
İyi güzel program ama konu dışı geyik muhabbeti olmasa iyi olur
22:36 Hocam şöyle yapalım. Biraz benzinli koy az koy ama. Biraz dizel. üstüne de elektrik motoru.😁
Cem yılmazın sperm bankası gibi 😂
Turgut Bey Kaan Beyle dalga geçtiniz fakat LPG de bir Hybrid sistemdir. İki Farklı yakıt kullanır Benzin+LPG.Sizin Programda bahsettiğiniz Hybrid sistemler de iki faklı yakıt kullanır Benzin+Elektrik. Yani Farkları Birinin Lpgyi diğerinin Elektiriği ikincil yakıt kullanmasıdır.
Benzin ve lpg yi aynı anda kullanmaz ya benzin kullanır ya lpg. Hibrit olması için ikisinin aynı anda motora gitmesi gerekir.
Selamlar, Ben de 1 yıldır Mitsubishi Outlander Plug in Hybrid SUV kullanıyorum çok hesaplı ve kullanımı çok rahat, tavsiye ederim ederim.
önden çekerin arkasına elektrik ekleyip 4x4 yapma kafası da baya iyi aslında, rav4 gibi. bu tiplerin hybrid conversion kitleri de ufak ufak çıkmaya başladı özellikle göbekten motor (hub) teknolojisi geliştikçe ilerleyecek bir sistem. bir de vergiyi emisyona göre uygulayan ülkelerde tüv onayından geçebilir hale getirilirse mevzu yürür. doğrudan hybridler kadar optimize olmaz belki ama motora binen yükü okusa ona göre destek verse bile iş görecektir, araçta esp varsa da daha fazla veri okuyabilir, daha da doğru hareket edebilir, gaz pedalı yeniden kodlanabilir vs. stepne yerine oturacak şekilde akü vs. ekipmanları koyarlar, bi de lastik kiti atarlar tertemiz oldu bitti :) şu anda bi kaç çinli göbek elektrik motorunu kit olarak satıyor da yeni ve çinişi işte :D
Ağzınıza sağlık. Çok güzel bilgi paylaşıyorsunuz.
Bir muhendis ogrencisi olarak tam aradigim kanalsiniz...
Weber auto'yu izle istersen
@@oguzocal1 Tavsiye icin tesekkur ederim.
@@erdemozer8707 rica ederim. muhteşem bir kaynaktır. çok da titiztir hocamız. her şeyi tek tek etiketler.
Halit abim sen çok yaşa. Çok dogalsin. MAAŞALLAH
Hoşgeldiniz güzel Adamlar.
Hibrid motorlarda marş motoru yoksa 12 volt akü ne amaçla kullanılıyor?
plug in hybrid aracların elektrik motorlarına degisim yapılabiliyor mu acaba?
Toyota ile şöyle bir bilgi vereyim corollahybritte akü küçük ve alarm, takip sistemi gibi kontak kapalıyken çalışan bir sistem olursa 10 gün içinde aküyü bitiriyor. O nedenle sürekli takviye yapmanız gerekiyor
Yine mükemmel program olmuş ama canlı yayınları boşlamayın abiler 🙂
1.8 Hibrit Corolla kullanıyorum 6 aydır. Hibrit kurallarına uyarsan şehiriçi 3-4, şehirlerarası 4-4,5 litre yakıyor. 120 km'ye kadar elektrik motoruyla yol alabiliyorsun ancak eğim vs de önemli.
Dezavantajları yüksek MTV, lastik sesi, ve kimine göre CVT şanzıman.(yokuşta bağırmasından dolayı)
Avantajları düşük yakıt, bağımsız arka süspansiyonlar, sessiz sürüş, CVT şanzımandan dolayı vites geçişi olmaması, bakıma 15 binde bir girmesi.
Herkes kullanım tarzına ve amacına yönelik araç seçimi yaparsa tatmin olabilir bence, mesela agresif kullanıyorsanız hibrit size hitap etmez.
Çok güzel, sade özetlemişsiniz konuyu, 3800 gibi mi yıllık mtv ücreti? Chr yi vergisinden bataryasindan ikinci el değer kaybından korktugumdan alamiyorum.
@@omereldemir evet o civarda. Benim için de en büyük soru işareti pillerdi, ama 5+5 yıl garantiye güvenerek riske girdim açıkcası. Hibritler yaygınlaştıkça pillerin ucuzlayacağını ve hibritlerin ikinci elde değerleneceğini söylüyor araç piyasasının ileri gelenleri umarım öngörüleri doğru çıkar. :) Özetle pillerin elimde kalma ihtimalo DSG şanzımanın elinde kalma ihtimalinden daha düşük diye düşündüm. :D
@@huseyinceyhan1086 biraz daha anlatabilirsiniz. vw kullanıcısı olarak toyota’da malzemelerin hafifliği ve kalitesiz hissettirmesi kafama takıldı. komik gelebilir ama kapıları dahi çok hafif hissettirdi. koltuk kaplamaları, diğer detaylar bir tık b segmenti gibi geldi. zaten şu var, diyelim pillerde sorun oldu vs en fazla 2.000-2.500$ lık bir masrafı olabilir sanıyorum doğru mu? dsg gibi diyebiliriz. yıllık 10.000 km ve civarında yapan benzinli golf kullanıcısına hybrid önerir miydiniz? teşekkürler.
@@sezerarslan604 Evet pillerin şu anki fiyatı maks. yaklaşık olarak o şekilde. Ancak pillerin tamamının kullanılamaz hale gelmiş olması lazım hepsinin değişmesi için. Piller bölmeli bir yapıya sahip olduğundan atıyorum 7-8 sene sonra enerjisini ölçtürüp sadece şarj tutmayan tabakanın değişimiyle de ufak masraflarla pilin ömrü uzatılabiliyormuş. Ki şu an 5 sene pillerin 7 sene aracın aracın garantisi var. Eğer istersen 5 sene sonunda her yıl veya +5 yıl şeklinde 10 yıla kadar pillere de garanti uzatma yapabiliyorsun.
Diğer sorularınıza gelirsek aracın en kötü yanı yalıtımı,350 binlik arabada yol sesi ve biraz da rüzgar sesi duymak can sıkıcı gerçekten. Onun dışında arka süspansiyonların bağımsız oluşu,koltuk rahatlığı ve 16 jantla bize çok konforlu hissettirdi. Gazı diplemediğin sürece motor sesini unutuyorsun yokuşlarda biraz sesli normal benzinliye göre. İç mekan tasarım-dizayn olarak bence Golf'ü aratmaz ama malzeme kalitesinin ömrünü kullandıkça göreceğiz, eskiye göre çaldıkları şeyler var ama bunlar kabinde değil, mesela plastik motor üst kapak yok, kaput altında yalıtım malzemesi yok, stepne yok. Ama bence tüm bu saydıklarımdan önce ciddi alıcıların kesinlikle sunrooflu modellerde arka koltuk baş mesafesine dikkat etmesi lazım. 1,80 ve üzeri arka koltukta rahat yolculuk edemez bu araçta. Ben de iç hacime önem verdiğim için mecburen sunroof olmayan model tercih ettim. Rica ederim almayı düşünenlere katkımız olur belki olumlu-olumsuz anlamda. Alım aşamasında karar vermek kolay değil gerçekten.
@@sezerarslan604 Yıllık 10 bin km yapıyorsanız hibrit size tasarruf açısından gerekli mi tartışılır çünkü yakıttan ettiğiniz kar mtv ile geri gidecek. Ama 15 bin ve üzeri yapan için ciddi düşük yakıt tasarrufu var bu fahiş yakıt fiyatlarına rağmen. Eğer 10 binin tamamını şehiriçi yapıyorsanız ben yine de öneririm.
Bir Toyota kullanıcısı olarak, ben hybrid denince toyota derim, 2 Prius ve 1 Lexus 600H sahibi oldum, hiçbir sorun yaşamadım, taş gibi araba Toyota
Merhaba pil ömrü ne kadar ve fiyatı ne kadar
Suzuki mesela filo ortalama salimini dusurmek icin Toyotanin hibrid Corolla SW ve hibrid Rav-4 modelini kendi adinda satiyor, avrupada en azindan. Suzuki Swace ve Suzuki Across modeli altinda. Vitara gibi diger modellerinde de mild hybrid cikti bir senedir hemen hemen.
Lpg li hibrit konusu hakkinda bir video bekliyorum
Yalın Gülmez’le honda jazz videosu üstüne güzel oldu 👍
Benzinli motora kıyasla yakıt tasarrufu için LPG, Dizel, Hibrit hangisi olursa olsun en başta ödeyeceğiniz farkı 60.000 km den önce amorti etmiyorsa hiçbiri mantıklı değil. LPG li ise 100.000 km sonra subap, Dizel ise 100.000 km sonra DPF, Hibrit ise 10 yıl sonra batarya değişim masrafı çıkarır.
Pahalı aldığı aracı (dizel, hibrit vb) ikinci elde ucuz satan (benzinli fiyatina) pek görmedim. Bu sebeple amorti etmek kavramı ülkemizde pek mantıklı değil. Alırkan pahalıysa satarkende pahalı olacağından hangisi daha fazla değer kaybeder diye düşünebiliriz ancak bu da marka model özelinde çok değişkendir.
Batarya şu anda 10.000 TL, zaten bakım süresi 15 bin, arızası az, doğayı daha çok koruyor. Türk mantığıyla gidin dizel alın, dünyayı mahveden teknolojiyle devam edin. Dizel in doğaya verdiği zararı bir araştırın derim. Araç 300 bin, bu parayı veren kişi 10 sene sonra değiştirir zaten sorun değil.
Sizin sohpetiniz çok güzel
1.0 lt 68 bg Picanto alamıyoz abey. Bu vergiler varken ne hybridi :D
Ha teknik açıdan her zamanki gibi mükkemmeell bir video o ayrı. Ama durum anlattığım gibi. :)
Merhaba tam iki önceki video Şuan sene 2024 yılındayız. Mevcut hybrit teknolojisine sahip otomobil modellerinden hangisi daha mantıklı? QQ E-power, austrop 1.2 200hp, HR-V, Toyota cross, Citroen C5, vs. Hangisi günümüz hybritte daha mantıklı ve daha avantajlı bunu sıralayarak cevaplayabilirseniz çok memenun olurum ayrıca merak edenler için de faydalı bir aranan yorum cevap olur
Tam hibrit suv araçlar ile ilgili çekim yapar mısınız? Mild hibrit kandırmaca ve bilmiyoruz ! Tam hibrit araçları tanımıyoruz menzilleri ne zaman kaç km hızda elektrikten çıkıp benzine geçiyor bilmiyoruz.
Corolla hibrit'e lpg taktıran kişiyi izlemelisiniz(Benzin kanalı) Toyota bayi yetkililerinden daha faza bilgiye sahip 2018 yılı aralık ayında hibrit alacaktım, batarya ile ilgili net bilgiler vermedikleri için alamadım.Toyota'nın 1.8 olması ve normal motora göre 20000 TL civarı fiyat farkı olması Türk tüketicisi için problem.
Hyundai İoniq hibrit modelini 2018-2019 yılında getirdi ve sonra vazgeçti, Elantra ile mutlaka gelmeli; bu araçlarda ötv oranları tekrar ayarlanmalı diye düşünüyorum. İyi yayınlar.
Üstünden 2 yıl geçti yenisi bekliyoruz
Konu önemli
Bildirim gelmiyor video paylaşınca
1-Aslında pilli araba fikri çok iyi, düşünün ki benzin istasyonuna girip arabadan soba borusu gibi 4 tane 50 şer kiloluk boş pili pompacı arkadaşlar arabadan çıkarıp yerine dolusunu takıyor, işlem süresi 3 dakika. Yola devam.
2- Menzil uzatıcı sistem için jeneratörde dizel motor olmalı. Çünkü sabit devirde dizel emisyonu çok düşük. Yüksek torkdan dolayı düşük devirde şarj edebilir.
O fikir hidrojen pininfari aracında vsr çok da iyi bir fikir Nio swap body station 5dk batarya değişim
suzuki vitara mild hybrid Allgrip ıcın yorum alabılsek cok ıyı olur. alalımmı ? vitara uzun zamandır uretılıyor,bır bılgı bırıkımı vardır dıye dusunuyorum.
yorumu olan varmıdır?
Suzuki vitara mild hibrit all grip araç aldiniz mı???
Avrupada hibrid arabalarin abkim araliklari biraz daha uzun ,evet balatalr cok daha uzun gidiyor .Burada (isvec )ticari prius lari 500k km ustnde saorunusz satildigini göruyorum .isvec icin 2 sene öncesine kadar (lexus dahil)batryasi degisen araci hic yok ki devasa RX400h lede dahil .bozulan hibrid sistemine hic rastlamadim .ailemizde 2010 model Prius var yakin zamanda yaris yada lexus ct200h den birisini daha katmayi dusunuyoruz .burada 15k eurya kadar dusen rx450h lerde muthis araclar ...
Çok güzel konu, ancak çok kısa sürdü gibi geldi bana. Bu giriş olsun lütfen. Hybrid, Mild Hybrid, Plug-In Hybrid araçların ana hareket sistemi içten yanmalı motoru olan sistemler. Ekonomi için tercih edilmeli mi, maliyet, MTV, bakım vb masraflar katılınca. Tarifiği olmayan şehirler de ne kadar etkin olur gibi konuları irdelerseniz tüketiciye katkısı olur. Range extender gibi ana hareket sistemi elektrik motoru olan sistemleri de ayrıca değerlendirmek gerekir sanki.
Alttan alta mesajı da çaktı Turgut Başgan! :)
Toyota da hibrite gerek yok ki. Kendi motorları bile çok az yakıyor. şehiriçinde sakin kullanımda 5-6 lt zaten gezebiliyorsun. Harika...
Eger ki Hybrid söz konusu ise ve sorunsuzluk ise kesinlikle Toyota Toyota alin derim yani Fullhybrid. 2019 model Toyota Camry sahibiyim Hybrid olarak ve herkeze tavsiye ederim. Ortalama 5.6 litre benzin yakan ve üstelik 2.5 motorla 218 beygir güce sahip ve cok tasarruflu vede yakisikli bir arabadir almanizi kesinlikle tavsiye ederim. Almanyadan sevgiler üstatlar 👍👍
Türkiyede dediğin aracı alabilen ztn yakıt parasını kafasına takmayacak insanlardır.Bizde hala Hybrid ve Elektrikli araç mantığı az yakma üzerinden dönüyor.Çevre kaygılarıyla değil.
Benim Hybrid almamin baslica sebebide az yakit yakmak tasarruflu sürebilmek icin zaten. Herkeze tavsiye ederim
@@BruceWayne-tp6uo iyide kardeşim camry D segmenti ise rakiplerinden 400 bin, E segmenti ise 200 bin fiyat farkı var. Ayrıca MTV sorunu da var. Yakıt tasarrufu ile çıkacak paralar değil bunlar.
Merhaba eski teknoloji olacak ama Civic hibrit hakkında düşünceleriniz nelerdir? Teşekkür ederim.
Uygun bir zamanda tam hybrit araçlarla ilgili hangisi daha avantajlı hangisi daha alınası tarzında bir karşılaştırma da yapabilirseniz çok memnun oluruz ☺️
Şuanki piyasada oktavia mild hibrit ile corolla tam hibrit asağı yukarı aynı. Donanıma göre fiyat oynuyor. Seçmece bi piyasa şuanda. En önemli fark tam hybrit ler ekonomi yönü ağır basarken mild olanlar performans odaklı.
@@KIVANC_OZMEN önceliğim yakıt ve işletme ekonomisi olduğu için sanırım corolla daha öne çıkabilir, 1.8 motor vergisiyle yıllık ort km de yapacağım yakıt tasarrufu kıyaslanarak daha net karar vermek lazım
@@batuhanercan170 hocam ticari işletmeniz varsa kiralama seceneklerinede göz atın. Özellikle Toyota bayileri de kiralama yapmakta ve en önemlisi şehir içi çok km yapıyorsanız hybritler ve elektrikliler çok ekonomik lakin şehir dışındaki sürüşlerde dizel hala daha cazip.
@@KIVANC_OZMEN şahsi kullanım için düşünüyorum, şehir içi+uzun yol Karışık ortalama günlük 70 km yol yapıyorum işim için, yılda 30bini buluyor bazen geçiyor ama şahsi kiralama çok avantajlı gelmiyor işletme olmadığı için
Bilinçli hibrit müşterisinin beklentisi:
Küçük hacimli turbo motor ile yapılmış olan hibrit. Bu hibrit araç 90km/h a kadar ve en az 100km elektrik motoru ile gidebilecek. Gerisi hibrit değil, satış stratejisi sağlamak amaçlı kandırmacadır.
Halit Bolkan abimiz de mile hibrit konusunda dediği gibi; var olan motorlara (genellikle eldeki fazla atmosferik) entegresi kolay. Yani var olan motorları eritme sistemi. 😉
Önemli olan elektrikli menzil değil ki sürüşün yüzde kaçının elektrikle gidildiği.
ben de corolla hybride baktığımda 1.8 atmosferik motor yerine 1.2 turbolu benzin beklentisi içerisinde olanlardanım. 1.8 atmosferik motor 92hp 142nm tork olarak görünüyor ve uzun yolda 140-150 ile giderken tüketim değerlernin de çok yükseldiğine dair videolar görüyorum. atmosferik motor en sorunsuz motor tamam ama yine de rampada çekiş zayıflığı, yüksek vergi dilimi, yüksek yakıt tüketimi derken vazgeçiyorum. 122hp benzin+elektrik toplam sistem gücü olarak görünüyor. Ayrıca batarya konusunda şikayetvar.com da bir kaç mesaj okudum. 58.000 de batarya ömrünü tamamlamış ve 2021 batarya fiyat 19.500 TL iken bugün yaklaşık 30-40.000 TL aralığına denk geliyor
Kıa Nıro Hibrit araba kulanıyorum. Tam hibrit. Konusunda çok başarılı. 1.6 benzin 100 bg benzin motor .41 beygir elektrik motor
Herşeyiyle harika olan bir program serisi yapıyorsunuz ama görsel olarak biraz göz doldursanız harika olur bembeyaz bir alanda konuşmanız işi basit gibi gösteriyor tamam içerik harika ama en azından arka duvarınıza yeşil ekran ya da bir fon koyun konuşmanızın başlıklarını yazın ya da video editörlerinizi çalıştırın lütfen
Ortadaki PONTİAC GTO nerede? Güzel duruyordu dekorasyon gitmiş bitmiş.
Güzel bilgilendirme için teşekkürler
Çok güzel program👋👍👏
Fişe takılabilir hibrit araçlar " hibrit araçlar gibi fren sistemiyle Kendi kendine şarj oluyor mu " bilgi verebilir misiniz , tşk ederim.
evet oluyor
2021 seat leon aldım. E tsi. Mild hibrid. Araba 5500 km de. 7.1 yakiyor.
Çok faydalı bir program olmuş. Emeğinize sağlık.
Mild hybrid motorun ömrünü de uzatacaktır. En çok yüke bindiği zamanlarda destek olduğu için.
Motor en kötü 500km gidiyor arac bakimlarini aksatmazsan 500binide ticari degilsen ömrün yetmez
Abilerim 2017 hyundai ioniq hakkında ne düşünüyorsunuz almayı düşünüyorum sıkıntıları varmı dır
Bilgisi olan aydınlatırsa çok sevinirim.Mercedes E400 hybrid almayı düşünüyorum ama pek kaynak bulamadım kronik sorun yada uzun süre kullanmaya yatkınmıdır vs gibi tabi yakıt tüketimide.(2013 2015 model arası bakıyorum (Almanya)
Selam kolay gelsin ben yanlış.biliyorum herhalde blakin hibrit.şarz ediyorsun ancak yolda bittiği aman kendi kendini doldurmuyor direk benzine dayanıyor diye biliyordum bilgilendirirseniz sevinirim
toyotanın bataryası 2500 dolar. yetkili bayi fiyatı. dolar kuruna göre tl'sini hesaplarsınız.
toyota bataryaya normalde 5 yıl garanti veriyor. uzatmalı garanti ile 10 yıla çıkartabiliyorsun.
prius ve yaris hibritlerden bu sürelere gelenler var. 8 ile 15 yıl arasında kullanım süresi olanlar var. ama 10 yıl gerçekçi bir süre.
Yalnız değilmişim, yaş 45, okulda ansiklopedi götürüp okuyan, bir ansiklopedi cildini tamamen okuyanlara selam olsun
Benzinli bir otomobili ülkemizde Hybrid yada tam elektrikliye çevirmek hukuken mümkün mü?
Bireysel olarak yapmanız çok maliyetli ancak DMA elektrik dönüşümünü corollada yapmış ve satmıştı halen satılıyor veya yapıyor mu bilemiyorum ama fiyatları çok yüksekti. Bir firma yaptıysa bireysel olarak yapmak teoride mümkün.
Harika program
Merhaba w126 kasa kullanicisiyim, milt hybrit entegre etmek kolay dediniz kendi aracima yaptirabilir miyim? Bunu yapan firmalar var mı acaba?
Halit beyin gençliğinde kesin tek ciltlik Hayat Ansiklopedi'si de vardı :)
Honda hibrit le Toyota hibrit sizce hangisi daha iyi
Halit dedem yüzünden gülücük eksik olmasin :)
Plug in hybrid araçlarda aracı şehir içi elektrik li değilde karma kullanırsak (elektrik+benzin) batarya yı tasaruflu kullanmak için nasıl olur ? Yada plug in hybrid i devamlı bataryayı şarj etmeden kullansam nasıl olur ? çünkü bataryayı herzaman doldurmak şimdilik müşkül
bende tam senin bu soruna cevap arıyorum ama halen bulamadım, volvo s60 aldım phev ama hala nasıl randımanlı kullanacağımı bilmiyorum
Mild hybrit i 2019-2020 yıllarında ilk Suzuki getirdi, selamlar
Özlemişiz.. 🙂
Turgutbey emniyet kemersiz çarpışma testi videosu göndermiştim 2 tane Bununla ilgili artık sizden bir belgesel bekliyorum 1 saatlik olsun
AutoClub bir okuldur,
Toyota hybrid bataryaları Türkiye' te1500 Avrupa'da 2500 avro civarı bizim var oradan biliyorum bakım aralıkları 15000 km de bir Halit bolkan ve Turgut beye Fransa' dan selamlar
Şahsen kafamdaki ideal hibrit:
1. Sadece batarya ile ortalama 100km/h ile en az 75km gidebilmeli
2. İçten yanmalı motoru; C sınıfı ve B sınıfı SUVcuk araçlar için en az 1.2 -1.3 turbo, 130hp, 200-230nm/tork üreten motor ve en az 7 ileri DSG veya EAT türü şanzıman,
3. Elektrik motorunun içten yanmalı motora her daim destek olacak şekilde beraber çalışabilmesi.
Diğerleri "hibrit" olsun diye yapılmış hibrit gibime geliyor.
suzuki vitara hybrid çok iyi gerçekten
2 yıl içinde fikriniz değiştimi hybrid araçla ilgili ve acaba bir marka öneriniz var mı. Plug in hybrid bana mantıklı geliyor ama karar veremedim. Umarım yanıtlarsınız..
Sarj edilebilir hibrit çok iyiymiş
Yine muazzam bir program
Psa nın 1.2 mail hibrit tavsiye edermisiniz
Mild lar harici hibrid almayin. Ya klasik icten yanmali ya da tam elektrikli alin. Hibridler tuketimi az olsalar da hem elektrikli.araclarin hem benzinli araclarin sorunlari ve masraflarina sahiptirler. Ozellikle yuksek km lerde.
Toyota Corolla Hybrid lerde Bakım aralığı (tam da Turgut beyin belirttiği gibi )15.000 km dir.
Yanlız birde şu var. Corolla benzinli kullanıcılarının çok azı serviste bakıma giderken hibrid sahiplerinin çoğu servise gidiyor. Sevis maliyetleri ortada zaten.
@@nucleusfirst Tamamen palavra, hem Hybrit Corolla hem de benzinli Auris sahibiyiz. Bu dediğiniz doğru değil. Hybrit servis bakım aralıkları daha uzun ve maliyetleri de benzinliye göre daha düşük. Her ikisi de standart bakım dışında servise gitmedi çok şükür. Pil ömrü de tamamen şehir efsanesi. Avrupa'da milyon km yapan Toyota prius taksiler var, youtube'dan izleyebilirsiniz. Mevcut araçlardaki piller onların kullandıklarından daha gelişmiş.
abi bu hibrit içten yanmalıyla bataryayı şarj ediyor. sonuçta güç üretimi yine içten yanmalıyla sağlanıyor. hibrit nasıl içten yanmalıdan daha az yakıyor. motor ha elektrik üretimi için kullanılmış ha hareket için kullanılmış bunun verimlilikteki farkı nasıl olabiliyor.
frenlemelerde balatalara gidip ısıya dönüşerek boşa gidecek enerjiyi elektriğe çevirerek tasarruf sağlıyor.
Hibrit gücünü motordan direkt alarak kendisini şarj etmiyor. Tam tersi normal kullanımda boşa giden enerjiyi toplayarak onu motora geri çeviriyor. Nasil mesela? Frenlerken balataları yerine şarj dinamosu görev alıyor. Sonra oradaki topladığı 3 4 saniyelik enerjiyi, ışıklarda kalkarken motora geri veriyor.
@murathankayhan2312 bahsettigin frenden kazanim max %5. Hibrit verileri %40 tasarrufdan bahsediyor. Geri kalani da aciklarsaniz biliyorsaniz sevinirim.
@@YunusEmre-ct6db %40 Tasarruf ancak Plug in Hibritte olabilir. O da ancak şehir içi dur kalk cok olan yerlerde kazanim sağlar. Çünkü Plug in hibritlerde bataryayi prize takarak sarj edebiliyoruz. Fakat bunlarin bataryasi da elektrikli araç gibi olmadigi icin kisa mesafelerde is görür. Ama o %40 tasarruf olayi değişken ve yanıltıcı olabilir. Söyle ki, ben şehir içi dur kalk olan bir yolda 30 km kullandim. Tahmini fayda %20-25 arasi olur. Fakat canim istedi Full batarya ile gezdim yol boyu. 20 km boyunca Motoru calistirmadi bile araba. Hep elektrikle gittim. Bu sefer kazancimiz %100 olurdu Eger ölçseydik. 😁. Fakaaat Sehirlerarasi otobanda hic durmadan bastim gittim benzinle. Bu sefer de elektrik motorunu hic kullanmadi araba. Ne oldu bu sefer? Neredeyse %0 kazanç. Dedigim gibi tasarruf orani yol, trafik ve diğer senaryolara göre değişiklik gösterebiliyor. O sebeple her bir senaryo icin ayri ayri tahmini oran vermek daha doğru olabilir..
@murathankayhan2312 yüzde 3.5 lt benzin yakan hibritler yalan mi. Sarjsiz. Bana mantigimin dogru soyledigini soyle :) kandiroyorlar de
abi ne geyik yaptınız bee konu uçtu gitti...
3 yıl oldu ve 10. Dakikada söylediğiniz hybrid olan araba sayısı tam tersi hala çok az 😊
Hibrit alacaksan Toyota
Dün itibari ile servisle görüşmeme göre daha hiç değişim için gelen aracımız olmadı arızalanan bişi değil fakat illa değişim gerekirse 26 bin tl batarya fyatı be yanında değişecek parçave işçilik ile 35 bini bulacağı söylendi fakat hiç değişim ihtiyacınolmadı denildi
Toyota ve Honda bu işte çok iyiler keza Lexus modelleri yeni serilerinin hepsi genelde hybrid
Tam hibrid ve Plug-in hibridler alındıktan 10 yıl sonra satılmaya başlanır yada abi araba 5 yaşında sende 5 yıl kullanırsın sonra satarsın muhabbetleri dönmeye başlar.
DSG-DCT şanzımanlarda kavramanın ömrünü uzatabilir mı bu Hybrit Sistemler. Çünkü yarım kavrama sürecine ihtiyaç duymaması lazım. Motor devri sıfır da olabilir 500 de 1000 de. Bu konuda garanti veren marka var mı
Gurur duy aşşınla! Sırası geldiğinde hepsini vurdur 👍
pillerin verdiğinden çok daha fazla voltaj ve güç verebildikleri için pilli denmiyor kanımca, yüzlerce pil olsa da toplam güç çok fazla.
bizim ülke için en uygunu lpg li hybrid oda 1.6 yı geçmesin mümkünse hatta plug in de olsun. :)
12.22. Geçenlerde (bi kaç ay oldu ) Honda abd bölgesinde sanırım, toplam satışları değerlendirildiğinde hem yakıt ekonomisi hem emisyon olarak en düşük değerlere sahip marka olmuştu.
Hocam yeni mild hibrid'ler çıkmadan evvel şarj edilemeyen hibridlere mild hibrid deniliyordu. PHEV ile şarj edilemeyen hibridlerin en büyük farkı elektrik motor güç ve pil kapasiteleri değil mi? Şarj edilemeyen hibridler elektrik motoru gücü yüzünden PHEV'lere göre EV modda çok daha düşük hızda yol alabiliyor.