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🔥SOLUCIONAR PERDIDA ACEITE Opel Astra. Cambiar junta de Tapa de Balancines,Tapa de Válvulas.Avería
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- Опубликовано: 9 янв 2022
- CAMBIAR la Junta y ELIMINAR PÉRDIDA de aceite de motor te lo muestro en 5 minutos. FACIL RAPIDO Y BARATO.
Hola! Al ver el vídeo he visto que se te ha quedado un trozo de papel dentro del motor (aparece justo en el minuto 2:48 del vídeo). Está en la zona de abajo a la derecha, justo debajo del tornillo que se coloca entre la bobina 3 y 4. Has limpiado alrededor etc... y pasado justito cerca de él pero no te has fijado y has cerrado la tapa y se ha quedado dentro. Espero que al propietario/a no le haya sucedido nada en el vehículo por culpa de esto 😆 Vigila siempre bien antes de cerrar para la próxima, y no pasa nada que un despiste lo tiene cualquiera. Un saludo, y gracias por tu trabajo y tus vídeos.
Sin palabras. Detalles como estos los agradezco enormemente. Efectivamente ha quedado un trozo de papel. Espero que al haber hecho el cambio de aceite a posterior se haya quedado en el filtro o salido con el aceite. En cualquier caso si se quedó se habrá desintegrado. Muchísimas gracias de verdad, gran detalle. Eso demuestra que en esta comunidad hay unión entre todos, y en el canal mostramos las cosas tal como son, sin maquillajes ni protagonismos. Una vez más muchas gracias, estaré más atento. Un abrazo.
Excelente video. Tengo un J 1.7 cdti, Tienes algún tutorial del cambio de junta de balancines. Gracias
Gracias por comentar. De ese motor en específico no tengo nada, pero apuntado en la lista de futuros videos. Un abrazo.
creo que en vez de musica, estaria mejor que fuese dando datos y detalles a tener en cuenta, como produco para limpiar la base, las herrmientas a utilizar, el orden y el par de apriete, etc...etc...
Hola!! He oído que hay una válvula en la salida de admisión y que esta se suele quedar abierta y sube el consumo de combustible, sabes si es cierto esto? Gracias por el video 👍🏻
Hola Francisco
Buen video ilustrativo.
Tengo un Astra J de 2015 con el motor 1.4 turbo igual que el del video, mis preguntas son:
¿Con que km te empezó a fugar por la tapa de balancines? el mío tiene 114.000 y de momento me ha fugado por los solenoides de los arboles de levas (junta fácil de cambiar).
¿Qué par de apriete tienen los tornillos de la tapa?
gracias, un saludo
Gracias por comentar, Envíame un mail con los datos del vehículo y te enviaré pdf con los pares de apriete que tenga disponibles. Saludos.
hola, que torque le diste?
👍
Una pregunta, con que limpias los margenes? Con que estas degresando? no quiereo usar un producto que afecta al motor..
Gracias por tu comentario. Para este caso utilicé un limpiador de partes universal, puedes hacerlo con limpia frenos, eso sí, te recomiendo cambiar el aceite por que siempre algo se va al interior del motor y aunque son productos compatibles y diseñados para limpiar, pues yo prefiero cambiar luego el aceite. Saludos. Has probado el Parts clean de Motul?
Que par de apriete llevan los tornillos de la tapa?
8- 10 Nm
Hola Francisco
Enhorabuena por el video
Una pregunta, se aprecia en mi coche (opel astra h gtc 1.6 gasolina 2007 131.000km) como si fuera un sudor de aceite por la tapa de balancines
Y he notado que al acelerar a bajas revolución se oye como un sopleteo que viene del motor
Podría ser que ya se esta jodiendo la junta o tal vez es otra cosa?
Muchas gracias!
Un saludo
Gracias por tu comentario, si resume aceite entre la tapa de balancines y el motor (es decir entre el plástico y el metal) muy probablemente sea causa de la junta. Referente al ruido, una prueba sin circular, solo acelerando a bajas revoluciones como comentas sin el tapón de llenado de aceite te descartaría la válvula que va alojada en dicha tapa. Ojo con esa prueba que puede salpicar aceite o generarte un código de averías. Saludos.
@@Franciscojsuarez muchísimas gracias
Por tu comentario
Se agradece!
Un saludo
Tienes los pares de apriete?
Si, por el grupo de discord gratuito puedo ayudarte con la info que necesites y esté a mi alcance.
Hola, una pregunta. Le cambiaron a mi opel astra h gtc 1.6 la junta de balancines por escape de aceite y después me siguió igual el escape.. ahora he pensado en comprar una silicona y aplicarla por encima de la junta de balancines. Me recomiendas usas unicamente la silicona o se la aplica por encima de la junta a ver si así deja de sudar aceite. Un saludo y gracias Francisco
Gracias por tu comentario. Si ya han cambiado la junta y el problema continúa tienes varias opciones posibles: La tapa de balancines está fisurada. (suele pasar mucho cuando pierde aceite, lo que hacen es apretarla más de lo debido y se parte). Luego debes verificar la ventilación de la tapa, si mal no recuerdo lleva integrado una pcv. (ventilación positiva del cárter) si se obstruye sube la presión en la tapa y el aceite busca por donde salir. Y por último, junta original, superficie limpia y pares de apriete correcto. No deberías tener más problemas. Saludos.
No lleva un poquito de sellador como para ayudar a que no pierda aceite?
Gracias por tu comentario. Siempre me fijo en la manera en la que viene el motor ensamblado de fábrica, y en algunas ocasiones trae solo un poco en las zonas curvas. De resto va la junta sola y su par de apriete, no debería fugar. Te recomiendo mirar este video muy ilustrativo referente al uso de selladores y formadores de juntas:ruclips.net/video/NpuNfVStbzE/видео.html Saludos.
Tambien, este es un astra k?
Gracias por tu comentario. Este es un Astra J. Pero el K según he leído presenta los mismos males. Podría servirte. Si necesitas ayuda no dudes en contactarme. Que año y motorización es tu Astra? Saludos.
Hola Francisco, tengo un astra 2013, me lo han revisado varias veces y sigue quemando mucho aceite. La única opción que queda es abrir el motor y rectificar. Qué opinas, vale la pena en este modelo? Tiene 95 mil km
Gracias por el video
Gracias por comentar. Es un Astra G ? Si es el motor 8V tienen ese problema. Gasto de aceite importante, lo queman, dañan bujías, catalizadores.... Confírmadme que motorización lleva.
@@Franciscojsuarez gracias. Es un Astra Enjoy (J) 1.6 automático.
Me preocupa que si invierto en una reparación costosa el auto vuelva con problemas a futuro.
@@Roberto_MR Ok, Digo yo que te harán una diagnóstico de donde está el problema con un presupuesto previo. A partir de allí la última palabra y decisión la tienes tu como propietario. Yo no he tenido casos de consumos en esos motores por problemas graves de aros o cilindros. (no digo que no los tengan) .El mercado de segunda mano está por las nubes y no sabes cómo está lo que te compras. De donde eres?
Hola, excelente trabajo. Tengo un Opel Astra gasolina GTC y le cambié la tapa de balancines, porque se me rompió la válvula PSA..me perdió aceite y he vuelto abrir para echar nural de juntas, aprovechando un nuevo cambio de aceite. Ahora en unos días vuelve a perder. No sé qué hacer, cambié tapa completa y junta. No sé si limpiar el nural y volver a cambiar junta o incluso tapa completa. ¿Podría ser que la tapa no es original?
Al final parece que el 1.6 16v del Astra era más fiable que el 1.6 8v!!!
Gracias por comentar, a mi me gusta más el 16V
@@Franciscojsuarez, todo el mundo da x supuesto que menos forzado a igualdad de cilindrada, menos problemas, pero no siempre es así.
Me piden 597 euros en la opel por hacer eso? Le parece normal!? Tapa original
Gracias por comentar. Los servicios oficiales tienen unas tarifas basadas en baremos y unos costos de producción elevados, por lo cual sus tarifas siempre serán mayores en comparación con un taller multimarca. La diferencia radica en que un servicio oficial solo instalará piezas "Originales" con un personal técnico muy cualificado y formado por la marca donde serán meticulosos, detallistas, profesionales, con unos estándares de calidad superiores a la media además de una garantía bastante amplia. O eso es la teoría. De allí a yo poder valorar si es caro, barato o normal me resulta complicado emitir un juicio al respecto. Habría que tener en cuenta que contempla el presupuesto, si es solo la sustitución de la tapa, si hay algún diagnóstico detrás de ello o el uso de cualquier otro material o M.O. en cualquier caso casi 600 euros por cambiar la tapa lo veo elevado. Pero insisto que habría que mirar bien que otros trabajos incluye. Saludos.
Por poquito pones la cámara en la placa trasera jaja