@Gg As ヒューマンエラーをいうなら、メルセデスから無線でレースディレクターへの周回を整えることへの抗議に対して、判断を遅らせたことについてだな。 だから、そのヒューマンエラーが起きないように今年からチームからレースディレクターへの直接の無線を禁止したんやろ。 もしかして直接無線禁止こと知らなかった？？？？？？www
HAMとVERの11秒の圧倒的な差が、SC導入で帳消しになるのは仕方ありませんが、レースコントロールは周回遅れ5台のみオーバーテイク可能にし、更に通常より一周早くSCをインしたことで無理矢理最終周にレースを再開しました。当然レギュレーションに則った事故処理ではありませんし、先日のMonza GP 2022はVERがSC下でチェッカーフラッグを受けたことから分かるように、Merc側にアンフェアな采配でチャンピオンが決まりました。Mercファンですが、何故RBファンがこのレースに興奮し、狂喜出来たのか不思議です。
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
ボッタスが心なしかちょっと嬉しそうやったの笑う
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
トトのヒステリックさが垣間見えるところが凄くいい
今後の人生で2021年のF1以上に興奮するスポーツを観れるだろうか
生で見てた時めちゃくちゃ叫んだもんな
確かにそうだけど、多くのファンがメルセデスとハミルトンがトップに君臨してたここ数年のF1にうんざりしていたからねぇー
@@user-bb6kg5fs5d でもいざハミルトンが勝てないの見てると心が痛くなるんよな
@Gg As こいつ最高のレースだった！とか言うコメントイレ全部に噛み付くんだなw
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
うん、でお前が言う2021F1アブダビGPファイナルラップの件はどうした？
それを論破されて話を逸らしてきたか？笑
論破しちゃってごめんね笑笑
このシーンいつ見ても鳥肌が立つ
@Gg Asこいつ何ヶ月も粘着してて気持ち悪すぎる その行為がメルセデスの株を貶めてる事に気付かないのか？
これって前の車が順位譲ってるような。。
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
今年のF1流行語はトラフィック・パラダイスで決まりと思ってたのですが「ノーマイキー」で上書きされた感があります😊
同感ですヾ(≧▽≦)
大賞はトトさんですね！(。-`ω-)
ノーマイキーノーノーマイキー
このGPはマックスの優勝はもちろん角田がP4､ガスリーがP5とアルファタウリの2人もいい結果を残してたのが良かったな〜
@Gg As チャンピオン気もちぃぃぃい
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
1:33 にヘルメットのHONDAが見えた瞬間セナを思いだしました😢
ラストランお疲れ様
トトの映像は遅くズレてますね。音声はリアルタイムじゃないので。実際の「ノーマイキー」はオーバーテイク直後です。
ノーマイキーに合わせたのでは()
@@MotorSportssfan 普通はリアルタイムに合わせますよ
何度見ても凄いラストラップ。
去年の激しいタイトル争いを凝縮してるわ。
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
論点ずらしきたwwww
で、アブダビのファイナルラップの件は論破されちゃったか？笑
@Gg As
あれ？論点ずらしか？
結局、テキトーなことしかコメント出来ずに論破されるから論点ずらししてるだけだな。
その件はその件は、アブダビのファイナルラップの件は？？？？
@Gg As
お前、もしかして英文が読めないのか？
スポーティングレギュレーションを翻訳して読み直せよw
@Gg As
ヒューマンエラーをいうなら、メルセデスから無線でレースディレクターへの周回を整えることへの抗議に対して、判断を遅らせたことについてだな。
だから、そのヒューマンエラーが起きないように今年からチームからレースディレクターへの直接の無線を禁止したんやろ。
もしかして直接無線禁止こと知らなかった？？？？？？www
圧倒的レッドブル好きだけど､流石にこのアブダビはメルセデスのマシンパフォーマンスが神がかって見えた
ハミルトンのタイヤマネジメントも異常だったな
それでも負けたんですか？
@@ultra4818
スーパー簡単にいうと
終盤にセーフティーカー入って レースわからなくなったんや。
そのチャンスを見事掴み切った
フェルスタッペン。
@@joeym5773
リードを帳消しにされる様な状態だったんですね。
ペレスもすごかった
0:44 DRS使ったとはいえ30周近く使い古したハードタイヤで新品ソフトにサイドバイサイド持ち込むのバケモンだ
ほんとですよね(;^ω^)
抜かれても冷静にクリアなバトルをするハミルトンすごい(*´ω｀*)
よく考えたらSC直後なのでDRS使ってないですね
@@monhoka たしかに...なおさら凄いですね(;^ω^)
あったまってなかったのかな?
0:27フェルスタッペンがシケインでブロックのためにちょっとラインが崩れてる中ハミルトンは冷静にストレートスピードが1番伸びるライン走ってるのがさすが7回チャンピオンなる人やと思った
これを初めて見た時にトトが後ろ向いたり画面に注視しなかったのに驚いた。
1周とはいえフェルスタッペンを抑え込むのは無理だと思ってたんろうな
フェルスタッペンじゃ無ければ画面見てたか分からないが、トトがフェルスタッペンを評価している証だと思ったわ
フェルスタッペンのこともあるだろうけど
タイヤの差がありすぎてもう抑えるのは無理だったよ
@@user-we8mw1xx1b フェルスタッペンみたいな突っ込むタイプのドライバー相手に使い古したハードじゃ勝ち目ないよね
いつ観ても2分以内に泣ける動画なんてそうそう無い
チェコの神ブロックが全てだった。
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
ファイナルラップにトトってあまり画面を見てなかったですよね
もうRBフェルスタッペンを抑える事は出来ないだろうと半分諦めていたんだろうな
ハミルトンのタイヤがキツかったのもあるが、フェルスタッペンの腕があれば一周すら抑えれないって、ある意味評価してるんだなって思った
これメルセデス若干ズレてますね
オーバテイクされた瞬間に名言の「ノーマイキー」が飛び出したので抜かれた瞬間から見てないんだと思います
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
何回観てもオーバーテイクしてからのマックスのキレに鳥肌立つ
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
そらフレッシュなソフトタイヤやし
何度観ても泣けるわ〜！
@Gg As 負け惜しみ？
@Gg As まあまあ勝ちは勝ちだしな笑
レッドブル・ホンダの最後最高だったわ
@Gg As にしても10ヶ月近くそんなこと引きずってんのすごいな
今年のチャンピオンシップどう思う？
@Gg As まぁ後日談はどうでもいいよ。レッドブルが抜いて勝った。優勝あざす
@Gg As はやくオランダGPの陰謀論も展開してくれ
？？？『トト。これはレースだ。いいね？』
まぁ、イギリスGPでフェルスタッペンを病院送りにしておきながら レース後 小躍りしながら喜んでるハミルトンだったから、この最後の展開には なにか因果応報的なものを感じたよ
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
いやあれはマックスがぶつかってきたんやろ
イタリアGPでハミルトンの頭にマシンぶつけたフェルスタッペンがなんだって？
@@それいけカープ
頭になんか当たってねぇよ鯉カス。
劇的すぎる！
当事者達はこの瞬間の出来事は一生忘れられないだろうな～
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
クルーの誰もトトの方を振り返らない。
会社でもこういう光景あるよね。
RedBullとフェルスタッペンが速かったのはあるけどメルセデスには正直気の毒な展開だった
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
ごめんね、真っ当な論破しちゃって笑笑
で、論点ずらしお疲れ様ですwww
ちなみにヒューマンエラーはメルセデスからレースディレクターへの直接の無線によって周回車両を整えることへの遅れをだしたことや情弱くん笑笑
だから、今年からチームの代表からレースディレクターへの直接の無線は禁止されたんやろwww
@Gg As これまでの F1見て来ました？不正だらけですよ。シューマッハだってベネトン時代に不正マシンでチャンピオンなってますから。
それと上の人の文よく読んでみ、メルセデスも不正してるやん。
@Gg As 他のチームがやってるからとかではなく、FIAと裏で繋がってるってことを言いたいんですよ。ベネトンの不正マシンの時もFIAは不正を知っていましたが対応や公表はしませんでした。そのため、シーズンの4分の3近くを不正マシンで走り、タイトルを獲ったんです。
フェラーリのエンジン不正もFIAは詳細を明らかにすることなく、フェラーリ側と秘密裏の合意を交わして問題の終息を宣言しました。この行為で他7チームが激しく抗議しましたがこれをねじ伏せました。悲しいですが根本が腐敗していては何も変わらないということです。
歴代の(ホンダを含む)どのチームも勝つためにレギュレーションギリギリを攻めています。そのため、それが不正だと言われてしまうこともあるでしょう。
しかし、それがレギュレーション違反、不正になるかならないかはFIA次第ということです。
これが嫌なら F1見ないことをお勧めしますよ。
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
『貧乏ゆすりおじさん』vs『ヘッドセットおじさん』
もうハミルトン8回目のワールドチャンピオンかぁ
まさかのSCで大逆転！
深夜帯にも関わらず叫んでしまった！興奮した！最高！
トトのリアクションがただひたすら面白いw
トトが悪の総帥に見えるのは自分が日本人だからか？
いつ見ても鳥肌ものだわ
これ順位譲ってもらったような。。
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
チームの良さがわかる
素直にこのレース複雑だった。MAXのチャンピオンもいいけど、個人的にはペレスのブロックが凄すぎて感動した😭
@Gg As でた！！
その返信待ってた！！！
うれしすぎる！
でも、僕が話してるのはペレスのお話であり、少しお門違いかな💓
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
いつ見ても何かグッとくる物がありますね…。
@Gg As 何言ってんだか（呆れ）
@Gg As はいはいそうですね
@Gg As マイケル・マシのミスだというのは知ってます。けどホンダファンの自分からしたら、ファイナルレースのファイナルラップの大逆転はいつ見ても感動するなと思っただけです。誰に対してもすぐ喰ってかかんなよ
@Gg As はいはいそうですね。これで満足ですか？
@@ton7563 わろた
この年とこのレースは積み上げられてきた伝説
映像には映ってないけどマックスがルイスをオーバーテイクしてチェッカーを受けるまでクリスチャン・ホーナーが貧乏ゆすりしてる映像が脳内再生されてた😂
大人げないとかださいとか思う人もいるかもしれんけど、
自チームに不利な状況になったら抗議するのは当然だと思う（どのチームであっても）
勝つために泥臭くやるのが私は好き
これ何度観てもしょうもないレースだと思うは
ペレスが良い仕事してくれてたのになぁ～
マックスって小さい人間だな……って最近思った。
同感です(;^ω^)
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
こういう場面でチームの性格が出るんだよなー 0:34
史上最悪の裁定
チャンピオンにふさわしいのはマックス、アブダビの勝者にふさわしいのはルイスって思いました。
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
史上最高のレースかつ史上最低のレース
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
レッドブル、ホンダが勝ってすごく嬉しかったけれど、メルセデスには少し気の毒なレースだったとも思う。
レースではメルセデスにちょっと敵わない感じがあったから。
でもホンダ最終年にワールドチャンピオンを紙一重で取るとか、ドラマチックが過ぎるｗ本田宗一郎氏が生きていたら、撤退宣言をひっくり返して継続参戦を決断し、ワークスチーム創設に動き出しそうｗｗ
ぼろぼろのタイヤで新品タイヤのタッペン選手をおさえるのは辛いですよね(;^ω^)タイトルがかかってただけに残酷ですね...
本田宗一郎がいたら撤退してない定期
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
出張先のホテルで大声で喜んでたら他の部屋の人からクレーム行ったらしくてホテルのスタッフにめっちゃ怒られたw
レッドブルを買ってお詫びに行きましょう🥤😁
最終戦は賛否両論あるけど、去年はシーズン通して明らかにメルセデス（イギリス人）贔屓なルール改定とかペナルティとか多かったから、ちょうど良かった感がある。
@Gg As その返信早まったな
@Gg As 英語も読めないのによく公式と言えるね
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
鳥肌立つけど、かわいそうすぎる…
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
最後まで諦めたらいけないんだな…
諦めるとかではない。
ちゃんとレース全部見た人ならハミルトン優勝、セーフティーカーでエンドだよ？
@@user-mp5rz5tj3c そこ闇なんだよなぁ...
本田宗一郎が夢見た光景
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
この裁定はヒューマンエラーなのかもしれんけど難しい判断な気もする。(周回遅れを全車先に行かせれば良くね？とは思うが)最終戦SCいるままゴールするのもアレだし…今シーズンのイタリアGPはSCいるままゴールしたけどくっそ冷めるしな。
@Gg As そんなこと言ったらどの強豪チームも過去を振り返ると違反してるから汚いんよなぁ...50歩100歩やでぇ
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
30年F-1見ていて、最高のシナリオだった。
@Gg As 以外にもマシのこの対応は賞賛されてるんだよなぁ
@Gg As 逆張りキッズかっこいいね
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
論点ずらしして予算超過のこといってるしw
論破しちゃってごめんね笑笑
ヒューマンエラーをいうなら、メルセデスから無線でレースディレクターへの周回を整えることへの抗議に対して、判断を遅らせたことについてだな。
だから、そのヒューマンエラーが起きないように今年からチームからレースディレクターへの直接の無線を禁止したんやろ。
もしかして直接無線禁止こと知らなかった？？？？？？www
@Gg As 残念だねw予算超過したことは事実だけどそのお金をどこに使ったかちゃんと調べたかい？マシン開発には使ってないんだなぁ。無知って怖いねwそれと、あなたのコメントに関してはヒューマンエラーとしか書いてないからいきなりRBの予算超過について話し始めても負け犬の遠吠えにしか見えないからねw
良いレースだったよね！
最終コーナーを立ち上がった時に大きくスライド。
思わず「危ない！」と声が出てしまった。
マックスいわく「足が痙攣していた」との事。
去年はどのレースも観ててハラハラしたなぁ
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
ちょっとトトの映像のタイミングが実際のレースと遅れてますね。
無線のタイミングで合わせちゃったから遅れたように思えますね 実際トトがマシに無線入れたのはバックストレートでマックスが抜いたのタイミングだし、無線は上からのチェックが入って放送するか決めてるのでリアルタイムで無線が国際映像に流れることはないですよね
まあでもこういった動画を作ってくれる主さんには感謝です
92年モナコでのセナ、マンセルのような構図に近いけどイーブンではない状況があるからなぁ…
92年はレースが終わった後の雰囲気が最高でしたね。
シャンパンファイトで疲れ切って座り込むマンセルは最高でした。
実況をアフレコしたんだけど...絶叫しないとアフレコ感がない
感じがする(アフレコ依存性中毒者の意見?)
🤣🤣
これ見てた時ホンダ好きやから嬉しかったけどメルセデスがちょっと可哀想で何とも言えない気持ちになってた。
ととが面白ろすぎ
両ドライバーは素晴らしかった。
フェルスタッペンのタイトル奪取も異存はない。
レースを観る経験が浅い人なら大拍手だろうし、それも決して悪くはない。
（あの１ラップは映像としては素晴らしいし）
だが、30年もF1を観続けてきた者としては「茶番だぁぁぁ～～～～～～！！」と叫びたかった。
あんな形でタイトルを決めてほしくなかった。
マシがあのジャッジを選んだ理由は理解するし、どんな裁定をしても遺恨は残っただろう。
だが、その中で「なんでこの形を選ぶかなぁ…」と言わざるを得ない。
（マシだけに責任を押し付けるのもまた違うんだけどね）
今年、フェルスタッペンが連覇してタイトルを獲るに値するドライバーだと改めて証明できそうなのが救いだね。
（名前変わったとはいえ、PUも実質HONDAだし）
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
可哀想なルイスだったわ
@Gg As そうか
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As ここの返信欄で書く事か？
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
HAMとVERの11秒の圧倒的な差が、SC導入で帳消しになるのは仕方ありませんが、レースコントロールは周回遅れ5台のみオーバーテイク可能にし、更に通常より一周早くSCをインしたことで無理矢理最終周にレースを再開しました。当然レギュレーションに則った事故処理ではありませんし、先日のMonza GP 2022はVERがSC下でチェッカーフラッグを受けたことから分かるように、Merc側にアンフェアな采配でチャンピオンが決まりました。Mercファンですが、何故RBファンがこのレースに興奮し、狂喜出来たのか不思議です。
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
What a victory! Was insane 😅
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
21年はチャンピオンにふさわしいのはマックスって感じがしたな。
ただ最終戦の勝者に相応しいのはハミルトン。
ハミルトンも速かったけどマックスはこの年ずば抜けてた気がする。
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
競馬で負けそうな時のオッサン笑
これは俺的にハミルトンが譲ったように見えました
あのまま曲がってもアウトインアウトにはならなかったし
ピットに入れなくてボロボロのタイヤだとせめてイン側は守ると思うんですよ
その後確実に抜けるはずのストレートで
ハミルトンは並んだところで減速しだした
そしてレース後の表情を見るとあまり悔しくなさそうに見えます
(俺的に←これ重要ね)
FCY対応でいいようなクラッシュなのにSCが入ってラスト一周でSC解除されたら、ハミルトンも嫌気がさすだろうな～
個人的にはハミルトンはフェルスタッペンをターン4でわざとインを空けて前に行かせたと思います。
もちろん諦めたわけではなくて、その後のシケインでブロックラインを取らせてターン8の伸びを鈍らせてターン9で仕留めるっていうワンチャンスに賭けたと思います。
ターン9の先のセクター3では遅いマシンでも抜けないので
まさかのこの翌年にこのマイケルの采配が見直されるとはw
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
正直イギリスGPとかですんごく胸糞悪い感じで絶対ワールドチャンピオンになって
結果で見返して欲しいと思ってたからすげー嬉しかった。
@Gg As
そうなんですねー
まぁこれも含めてモータースポーツですね！
今年はそういうことなくチャンピオン決まってほしいですねー笑
@Gg As そんなの存在しないぞ？
@Gg As そんなこと知ってる。ヒューマンエラーチャンピオンなんか存在しないぞと言っている。日本語がわからないのか？
@Gg As FIA公式が「マックスはヒューマンエラーチャンピオンだ」と言ったのか？
@Gg As そこを略して煽る意味が分からないw
キッズか？ヒューマンエラーは事実だがそれも含めてレース。そこまで煽るなら2021はハミルトンに有利に働く裁定が多かった。それはどうなんだ？
sc入る前結構ハミルトンとフェルスタッペン差開いてたよねこれ？ちょっと気の毒やなハミルトン
ヤスマリーナの改修は成功…なのか？
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ホーナー男前やなあ
このレースルールはおかしい
さんざんやりたい放題やってF1の格を落としてきたんだからその報いだね
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ハミルトン可哀想やけど面白かったよね
こうやってメーカー同士の血走った争いが本当のレースって感じですね、何処ぞのワンメークレースで私達連覇、優勝しましたぁぁぁ！！！キリッ！みたいなドヤ顔メーカーなんかとは天と地の差。
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ルール通りだったらハミルトンがワールドチャンピオンでした。
マックスに忖度しすぎです。
maxありがとう？何言ってるんですか？
ノーマイケル！！
マイキー！マイキー！
This is not right!
ノーマイキーノーマイキー
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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2008年のマッサを思い出すな
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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悪人退治したシーンみたいｗ
@Gg As 2022はあまりにもミジメなハミに2021のタイトルあげたら良いのではないかと
@Gg As 後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ホーナーほぼ瞬きしてないな
これぐらいのレースが毎回あれば
またF1ブームは起きるよ。
トト映像ズレてる
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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個人的には赤旗にして残り2、3周のスプリントレースやればよかったと思いました。
これでは余りに不公平だよ。
曖昧なルールが多いねf1は。
@Gg As
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チャンガラメルセデスだな
@Gg As
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このレース以来F1を生放送で見なくなっちゃった
@Gg As
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このレースは操作されている
@Gg As
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HONDAが誇らしい。
Mercedes 🤫🤫🤫😂
なぜ間の4台だけ行かせた
何度見ても勘ぐっちゃう
同感です。未だに納得できないです(;^ω^)
これはモータースポーツなんだ
エンタメやん
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As お前3週間前から意見変わっててめっちゃ笑うわ 情弱君はネット使わないでおこうね！
@Gg As えぇーっとその超過した予算は何に充てられてたんだっけ？え！？マシンの開発費には充てられてないの！？
インチキインチキずぅぅーっと言ってたのに開発力で負けてたことが分かった大バカ者は次にどんな事を言い出すんだろ！？
すぅぅぅーっごい楽しみだなぁ！！！！
@Gg As だから純粋な開発力では負けてるでしょ？って言ってんの わからん？
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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トトガチギレ
マイケルマシの偉業
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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トトざまあｗｗｗ
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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チャンピオンをすり替えた男マイキー。
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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トトがハミルトンに文句言うのは間違ってるでしょ。ボロボロのタイヤで最後まで競ったハミルトンは賞賛しかない。
タイヤ交換のタイミング逃したチームのミスなんだから
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ホンダ好きだけど、、、嬉しいけど、、あり得ない裁定。メルセデス、ハミルトンの勝利だと思う。
これ以前に何回もあり得ない裁定でハミルトン勝ってきてるからね。マックスの方がふさわしいよ
素直に喜べ非国民
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As もっと中身を見て物を言おうなw
それとお前に返信してるやつの文章読んでみw
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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レッドブルとフェルスタッペンは悪くないけどレース再開の判断は間違い
そうじゃなきゃヒューマンエラー認めないしマシも首にならんしね
レッドブル勝ってくれて嬉しいだけならともかくこのマシの判断をハミルトンは散々幸運受けてきた～とかメルセデスは有利な判定受けてきた～(印象だけで具体的な例、レッドブルもまた有利な判定受けてきたことには一切触れず)とか言い出して正当化するのは可笑しすぎる
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
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ハミルトン歳なんじゃね？分からんけど
ハミルトン歳は草。ちゃんとレース見てたらそんなの関係ないことくらい分かる
確かに年齢はいってるよ
何回見てもこれは間違ったやり方でしたね。
ハミルトンにチャンピオン獲って欲しかった！
イギリスでハミルトンクズなことしたからしゃーない。フェルスタッペンがチャンピオンに相応しいよ
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
エンタメとしては面白いけど、レースとしてはつまらない
@Gg As
お前SC中のトトからマイケルマシへの無線をしらんやろ。
ラティフィクラッシュ後
トト「マイケル、SCを出すなレースが壊れる」
レース中にクラッシュしたマシンがあったらSC、VSC、レッドフラッグを出すには当たり前
→この時点でトトはレースを操作しようとしている
SCが出た後、まだ周回数があったにも関わらず
周回を整える必要があったにも関わらず、メルセデスからの抗議によってスチュワードは周回を整えることを一旦全車両に止めている
このため少し混乱があった上で、スポーティングレギュレーションのSC中の判断については
スポーティングレギュレーションの15条3には
［セーフティカーの運用ルールについてはレースディレクターの決定が優先される］
旨の内容が記載されている。
が適用された。
あとなセーフティカーを追い越すことができる周回遅れ車両はすべてではない場合があることがレギュレーションによって定められてるんだよ。
アブダビまでにもトトからマイケルに対して幾度となくルールをメルセデスにとって有利になる無線のやりとりをされている。
あとな、メルセデスから提訴されたが棄却されてるからな。
結果として2022年からはレースディレクターへの直接の無線は禁止された。
お前はこの動画のコメント欄のあらゆるところにコメントを残してるが、もう少し勉強しようぜ、情弱君
@Gg As
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
後の祭り気持ちええかぁー？＾＾
GgAsとかいう香ばしいやつ湧いてて草 よっぽど悔しかったんだろうなwww www www www www 親の墓参りでも行っとけ
イカサマチャンピオン
イカサマではないけど完全に実力ではないってかんじよな
@@user-gs1vj9ow5l 運レースでしたよね。
@@user-gs1vj9ow5l
ハミルトンの方が幸運なレースが多かった気がするけど？
今まではルイスに、今回はたまたまマックスに運が向いただけ。贔屓目抜きにしてもシーズン全体で見ればマックスがチャンピンオンに相応しい。ルイスは運に恵まれながらも戦略や自らのミスが多すぎた。
君運転上手い？