Здравствуйте, имею Ford fiesta Duratec 1.3 2008 года 173тыс. Пробега, вопросы следующие: когда нужно менять цепь ГРМ и что попутно с ней нужно менять? Какие рекомендации можите дать по обслуживанию этого мотора? Потекла рулевая рейка, какие аналоги посоветуете? Я так понимаю bosch это оригинал, но стоимость более 1000€ огорчает, видел ещё TRW около 500€, нормальный вариант?
Фф2+ АКПП. В 160 тыскм. прявилась вибоауия на разгоне. Проверен бензонамос, сетки бн, компресия, форсунки, клапан вентиляции, саечи, катушка, подушка правая, опора коробки, шрусы, полуост и т. д. - это все бвло заменено или проверено. Ничего не помогло. Думаю, что причина в дифференуиале коробки. Так и поодал с вибрацией в 240тыс.ем.
Ааа другая история , периодически пропадает тяга, падают обороты, но при этом педаль газа как была на одном уровне нажатия так и осталась, если попедалировать пропадает, и на разгоне ина постоянной скорости такая шляпа...😢
Пропуски 3 цилиндра, слишком богатая смесь, случайные пропуски зажигания (Р0300) Через комп рисует пропуски 2,3 цилиндр, когда запас хода 80-70 км пропуски пропадают. Менял эбу(шил эбу EMS2204), каталик вырезан, прошит, обманка стоит. Насос менял, форсунки перекидывал, свечи менял, подкидывал катушку, провода так же менял, компрессия есть(10 во всех ), менял лямбду перед катом (стоит две), импульсы смотрел через комп( 1,4-0,04) (2,3-0,03), на ХХ снимаешь 2,3 провод ничего не меняется, так же и форсунки, проводку смотрел все в норме, дмрв чистил, показатели в допусках.Впуск проверял дымом все четко. Проехал так уже 15 000, при езде плохая тяга но при мегании чека тяга появляется и так по кругу. На холостом небольшие хлопки из выхлопной.Запуск хороший что на холодную, что на горячую. Куда копать?Подскажите
Видать от Антона ответ тебе долго ждать придётся. Такая же хрень 1.6/105л. Кидал как-то сюда такой же вопрос по маслу во впуске, на что Антон говорил, мол это всё в допуске. Со временем после этого стал наблюдать небольшой масложор в 200мл.на 1к. В данный момент пробег уже 226к. Придётся начать с замены маслоотделителя в сборе, а там уже видно будет по обстоятельствам. Думается мне что угар масла идёт через впуск. Маслоотделитель у меня в сборе с клапаном идёт. Придётся снимать впуск.
@@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о тоже расход стал, и дым сизый появился. Тоже к хочу начать с маслоотделитя. Мне кажется что там как то не правильно работает этот клапан.
@@yiutdutdd А на каком пробеге масло во впуске заметил? В моём появилось в районе 140к пробега. Слышал что жизнь маслоотделителя примерно к 90тыс.пробега заканчивается? Дым с выхлопа кстати обычный, без намёков на масло.
Здравствуйте. Выдавливает масло через задний сальник коленвала. Уже два сальника поменяли. Заменили клапан картерных газов, шланг отвода картерных газов. В чём может быть причина? Двигатель дюратек HE. 2.0л
@unnamedunnamed7040 Ну мастера сказали, что на коленвалу в месте контакта сальника с коленвалом есть выработка. Но дело в том что при старом сальнике просто капля висела, а когда поставили новый, то так потекло, что маховиком стало выбрасывать аж через окно где стартер стоит! Я считал, что новый сальник хотя бы некоторое время должен держать.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Есть в Санкт-Петербурге отличный мастер у которого с 2019го года обслуживаюсь!
Лайк!
Вы, в вк, ура!
Здравствуйте, имею Ford fiesta Duratec 1.3 2008 года 173тыс. Пробега, вопросы следующие: когда нужно менять цепь ГРМ и что попутно с ней нужно менять? Какие рекомендации можите дать по обслуживанию этого мотора? Потекла рулевая рейка, какие аналоги посоветуете? Я так понимаю bosch это оригинал, но стоимость более 1000€ огорчает, видел ещё TRW около 500€, нормальный вариант?
А что собственно с дифференциалом конкретно? Проблема с пальцем дифа IB5 стара уже как лет 15 и решена заменой пальца производства с 14-го года...
Вопрос в продолжении темы цепи duratec he 2.0 : А на ecoboost 2.0 замена цепи тоже ремонтный вопрос или там есть регламегт?? Спасибо.
Фф2+ АКПП. В 160 тыскм. прявилась вибоауия на разгоне. Проверен бензонамос, сетки бн, компресия, форсунки, клапан вентиляции, саечи, катушка, подушка правая, опора коробки, шрусы, полуост и т. д. - это все бвло заменено или проверено. Ничего не помогло.
Думаю, что причина в дифференуиале коробки. Так и поодал с вибрацией в 240тыс.ем.
А как вы оценили бы замену ремня ГРМ нв zetec 1.8 методом разрезания его вдоль , приемлем ли этот метод вообще ?
Это к психиатру
Ааа другая история , периодически пропадает тяга, падают обороты, но при этом педаль газа как была на одном уровне нажатия так и осталась, если попедалировать пропадает, и на разгоне ина постоянной скорости такая шляпа...😢
Форд фокус 2 , 11 год, 310т пробега примерно конечно...😂
1,6
Пропуски 3 цилиндра, слишком богатая смесь, случайные пропуски зажигания (Р0300)
Через комп рисует пропуски 2,3 цилиндр,
когда запас хода 80-70 км пропуски пропадают. Менял эбу(шил эбу EMS2204), каталик вырезан, прошит, обманка стоит. Насос менял, форсунки перекидывал, свечи менял, подкидывал катушку, провода так же менял, компрессия есть(10 во всех ), менял лямбду перед катом (стоит две), импульсы смотрел через комп( 1,4-0,04) (2,3-0,03), на ХХ снимаешь 2,3 провод ничего не меняется, так же и форсунки, проводку смотрел все в норме, дмрв чистил, показатели в допусках.Впуск проверял дымом все четко. Проехал так уже 15 000, при езде плохая тяга но при мегании чека тяга появляется и так по кругу. На холостом небольшие хлопки из выхлопной.Запуск хороший что на холодную, что на горячую.
Куда копать?Подскажите
@@Alecs__ клапана смотри
Снял дроссельную заслонку, посветил фанатиком во впускной коллектор, там очень много масла. В чем может быть причина? Двигатель 1.8 he.
Видать от Антона ответ тебе долго ждать придётся.
Такая же хрень 1.6/105л.
Кидал как-то сюда такой же вопрос по маслу во впуске, на что Антон говорил, мол это всё в допуске. Со временем после этого стал наблюдать небольшой масложор в 200мл.на 1к. В данный момент пробег уже 226к.
Придётся начать с замены маслоотделителя в сборе, а там уже видно будет по обстоятельствам.
Думается мне что угар масла идёт через впуск.
Маслоотделитель у меня в сборе с клапаном идёт.
Придётся снимать впуск.
А масложорик то у тебя наблюдается?
@@ВладимирАЛЕКСАНОВ-ь3о тоже расход стал, и дым сизый появился. Тоже к хочу начать с маслоотделитя. Мне кажется что там как то не правильно работает этот клапан.
@@yiutdutdd А на каком пробеге масло во впуске заметил? В моём появилось в районе 140к пробега.
Слышал что жизнь маслоотделителя примерно к 90тыс.пробега заканчивается?
Дым с выхлопа кстати обычный, без намёков на масло.
Пенсионная езда-убивает любой мотор!!!!
Здравствуйте. Выдавливает масло через задний сальник коленвала. Уже два сальника поменяли. Заменили клапан картерных газов, шланг отвода картерных газов. В чём может быть причина? Двигатель дюратек HE. 2.0л
Место соприкосновения сальника с "коленом" без вработки?(Лично удостоверились?) Оправку использовали?
@unnamedunnamed7040
Ну мастера сказали, что на коленвалу в месте контакта сальника с коленвалом есть выработка. Но дело в том что при старом сальнике просто капля висела, а когда поставили новый, то так потекло, что маховиком стало выбрасывать аж через окно где стартер стоит! Я считал, что новый сальник хотя бы некоторое время должен держать.
Сервис есть у Вас ? Если есть где находится?
Они вроде на каширке
Нет@@ivmi-sj3wp
Для тех кто в первые на Ютуб. Все контакты и другая информация как правило указывается в описании к видео. :)
Рутубе?
Привет с Украины!!!
Повишене давления в впускному колекторі 45 кРа на холостих,компресія 12.Фф2 1.6 100л.с шо може буть?подсоса нема
Спрашивай на русском, уважение прояви к человеку со знаниями
@@TraviesoChannelим запретили Русский язык 😊