Siema Motowszystko 👊 Z profila Triumph Tiger 900 GT😁 Ale tylko na pierwsze wrażenie 😉 Pozdrawiam a za filmik i dla zasięgu poleciała łapeczka do góry 👍👍👍
Ten moto ma trochę, ba nawet nie trochę wykastrowany silnik pod europejskie A2. Normalnie ma 45kW zamiast europejskich 35kW. Stąd tez zachowuje się inaczej i maksymalny moment obrotowy ma dużo niżej, bo przy 5500 rpm. Dla tych co żyja momentem obrotowy i nie wiedzą że to jest moment i moc to to samo, podaje, że przy tych obrotach silnik ma 29,4kW, czyli blisko 40KM. Praktycznie od tych obrotów ECU musi mu zakładać kaganiec, aby nie przekroczył limitu 35kW, którą osiąga przy 8000 rpm. To daje płaski przebieg mocy powyżej 5500 rpm. Silnik nie wspina się z obrotami do mocy maksymalnej, tylko praktycznie osiąga ją już nisko. W porównaniu do innych 500 na A2, piec QJ będzie się zachowywał jak by miał 60 kuców, a nie niecałe 48. Co do wagi, to wynika ona z "czystej" stalowości. Jednak środek ciężkości nie ląduje specjalnie wyżej, Duża część tej ekstra masy w porównaniu do chińskich konkurentów pochodzi od wahacza. Widać że stosują rury o grubszych ściankach, co może być spowodowane jakością stali jaką mają dostępną. Ale jest jeszcze coś, lżejsi konkurenci mają ograniczoną nośność do 150kg, Kove 150kg, wcześniejsze Voge 500 również 150kg. Przy 525 jest nieścisłość w instrukcji, bo podają 150kg, a z instrukcji z różnicy mas gotowego do jazdy i maksymalnej wychodzi ponad 180kg, jednak nie koniecznie to obciążenie może być w okolicach ramy pomocniczej. Również trzeba zaznaczyć, że masa jest podawana dla motocykla bez dokładanych serynie takich dodatków jak gmole, stelaże do kufrów, czy same kufry.
wiadomo coś o benelli trk 552 w polsce? Bliźniaczy sprzęt tylko inna paleta kolorów, lekko zmienione owiewki i znaczek. Na pewno będzie droższy bo jest sygnowany logo włoskiej marki. Pytam z ciekawości. Tak poza tym to dla mnie motocykl bez markowej konkurencji. Aktualna cena to 24.990zł + kufer centralny za 1zl
Oczywiście, że to jest przepaść ale porównywanie sprzętu premium do budżetowego nie jest uprawnione bo cena jest 3-4 krotnie wyższa. Wyraża sie absolutnie we wszystkim: wadze, osiągach itd.
Porównuję tylko masę. Po prostu QJ jest ciężki, jak motocykl o większej pojemności i jak dla mnie nie jest żadną konkurencją w swojej klasie pojemnościowej. Versys 650 gotowy do jazdy 219kg, V-Strom 650 216kg, NX500 - 196kg z pełnym bakiem. QJ jest nieproporcjonalnie ciężki w stosunku do pozostałych parametrów, a masa w motocyklu to dla mnie jeden z podstawowych. Szczególnie przy motocyklach z wyżej położonym środkiem ciężkości.
Wolałbym Benelli TRK 502. Wiem, że to prawie to samo, ale póki Benelli istnieje to zasłużył sobie przyzwoitą jakością, w końcu jest od ponad 6 lat na rynku. Boję się że go właściciele z Chin wygaszą, lub nie ulepszą, a co za tym idzie będzie mniej konkurencyjny w stosunku do QJM czy Voge czy Kove
Siema Motowszystko 👊
Z profila Triumph Tiger 900 GT😁
Ale tylko na pierwsze wrażenie 😉
Pozdrawiam a za filmik i dla zasięgu poleciała łapeczka do góry 👍👍👍
Ten moto ma trochę, ba nawet nie trochę wykastrowany silnik pod europejskie A2. Normalnie ma 45kW zamiast europejskich 35kW. Stąd tez zachowuje się inaczej i maksymalny moment obrotowy ma dużo niżej, bo przy 5500 rpm. Dla tych co żyja momentem obrotowy i nie wiedzą że to jest moment i moc to to samo, podaje, że przy tych obrotach silnik ma 29,4kW, czyli blisko 40KM. Praktycznie od tych obrotów ECU musi mu zakładać kaganiec, aby nie przekroczył limitu 35kW, którą osiąga przy 8000 rpm. To daje płaski przebieg mocy powyżej 5500 rpm. Silnik nie wspina się z obrotami do mocy maksymalnej, tylko praktycznie osiąga ją już nisko. W porównaniu do innych 500 na A2, piec QJ będzie się zachowywał jak by miał 60 kuców, a nie niecałe 48.
Co do wagi, to wynika ona z "czystej" stalowości. Jednak środek ciężkości nie ląduje specjalnie wyżej, Duża część tej ekstra masy w porównaniu do chińskich konkurentów pochodzi od wahacza. Widać że stosują rury o grubszych ściankach, co może być spowodowane jakością stali jaką mają dostępną. Ale jest jeszcze coś, lżejsi konkurenci mają ograniczoną nośność do 150kg, Kove 150kg, wcześniejsze Voge 500 również 150kg. Przy 525 jest nieścisłość w instrukcji, bo podają 150kg, a z instrukcji z różnicy mas gotowego do jazdy i maksymalnej wychodzi ponad 180kg, jednak nie koniecznie to obciążenie może być w okolicach ramy pomocniczej. Również trzeba zaznaczyć, że masa jest podawana dla motocykla bez dokładanych serynie takich dodatków jak gmole, stelaże do kufrów, czy same kufry.
Dobra rozkminka. Dzięki 🙏
wiadomo coś o benelli trk 552 w polsce? Bliźniaczy sprzęt tylko inna paleta kolorów, lekko zmienione owiewki i znaczek. Na pewno będzie droższy bo jest sygnowany logo włoskiej marki. Pytam z ciekawości.
Tak poza tym to dla mnie motocykl bez markowej konkurencji. Aktualna cena to 24.990zł + kufer centralny za 1zl
Jak na mój skromny gust, to w przypadku 550-tki waga 235kg jest nieakceptowalna. BMW R1300GS w stanie gotowym do jazdy waży 237kg.
Oczywiście, że to jest przepaść ale porównywanie sprzętu premium do budżetowego nie jest uprawnione bo cena jest 3-4 krotnie wyższa. Wyraża sie absolutnie we wszystkim: wadze, osiągach itd.
Porównuję tylko masę. Po prostu QJ jest ciężki, jak motocykl o większej pojemności i jak dla mnie nie jest żadną konkurencją w swojej klasie pojemnościowej. Versys 650 gotowy do jazdy 219kg, V-Strom 650 216kg, NX500 - 196kg z pełnym bakiem. QJ jest nieproporcjonalnie ciężki w stosunku do pozostałych parametrów, a masa w motocyklu to dla mnie jeden z podstawowych. Szczególnie przy motocyklach z wyżej położonym środkiem ciężkości.
Cf moto wyglada ciekawiej
Zgoda 👍
Can you give opinion...is this motorcycle good choice for easy driving with passenger? For enjoying...or I feel big difference with 700x?
Hi! If easy my answer is OK but driving with passenger and luggage and climb up in mountains this is not good combine.
Wolałbym Benelli TRK 502. Wiem, że to prawie to samo, ale póki Benelli istnieje to zasłużył sobie przyzwoitą jakością, w końcu jest od ponad 6 lat na rynku. Boję się że go właściciele z Chin wygaszą, lub nie ulepszą, a co za tym idzie będzie mniej konkurencyjny w stosunku do QJM czy Voge czy Kove
Benelli to jest marka premium w tym koncernie a sam QJ jest marką budżetową dlatego będą podobne ale pewnie na razie ze wskazaniem na Benka 😀
Moje bmw k 1200 r sport z moca 163 km wazy tyle . Wiec na 550 pojemnosc waga tu jest o wiele za duża
Oczywiście jest ciężko ale BMW kosztuje jednak 4x tyle ☺️
Daje lajka, "dla zasieNgow", ale motocykl jest 🤮🤮
Dzięki. Dla mnie się podoba 🤩