В серии про каркас уделите внимание самому кузову, особенно его слабым местам (лонжероны, крепления амортизаторов, домики задних нижних тяг), приходилось ли что-то усиливать, что помяли/погнули и т.д. По опыту за год плотного оффроуда силовая структура кузова начинает плыть. Интересен ваш опыт
Лонжероны у нас были усилены ещё в момент постройки каркаса, крепление амортизаторов снизу что спереди, что сзади не стандартные у нас, и делались сразу запасом надёжности. У нас Уатта стоит, так что один домик мы сами делали а второй усиливали. Про то что погнули мы в принципе уже сказали и в этой серии и в других говорили, а именно нижнее крепление заднего левого аморта ну и сам мост. Из-за того что прилетел хороший камень туда) А в остальном никаких больше нюансов не было выявлено по кузову)
Очень бы хотелось собрать раз и навсегда, но в спорте так не бывает. Лучше перестраховаться и ревизировать даже то, что вроде, на первый взгляд, не вызывает сомнений . на то оно и межсезонье
@@CS20RacingTeam Да я шучу) сам я не спортсмен, но владею Шнивой и старым оппозитом. Знаю прекрасно что тюнинг процесс бесконечный) Он может только приостановиться на время
Изначально планировали правит мост сами, были продуманы несколько вариантов даже, но по итогу решили сэкономить энергию и время и отправили чулок производителю, и они его нам поправили
:)) это часто задаваемый вопрос, причем не зависимо от того как они установлены. В прошлом году они стояли наоборот (левый-правый) было все логично- штуцер прокачки сверху, но немного не пофеншую тросс ручника, мы им постоянно цепляли. И нам многие писали что надо ставить наоборот, в этом году решили поставить наоборот- штуцером вниз, но зато тросс более правильно. И Вы не первый кто задет этот вопрос. Тормоза работали и тогда и сейчас. А как было более удачно покажет время :)
Нет, данный комплект продаётся просто как кит комплект для установки на ниву) Если вбить в поисковике «кит комплект дисковых тормозов назад» то в принципе он выдаст что-то похожее или такой же как у нас)
Штуцер нужен чтобы стравить воздух из системы. А воздух всегда сверху жидкости. Теперь для прокачки надо будет суппорт снимать и переворачивать и уже прокачанный ставить на место.
Может я что-то не знаю или не понимаю, зачем вскрывали подшипники, если есть штуковина для таких подшипников , чтобы вдавливать смазку, у или старым дедовским способом через пакет, попадание воды и песка их убьют за пол сезона
Зачем на задних колёсах дисковые тормоза? Для более эффективного торможения? А для чего тогда, на ваш взгляд, регулятор тормозных сил (колдун)? Вы об этом думали? Вы на Ниве собираетесь ездить только по шоссе, где нет глинистых луж, способных засрать диски, и лишить автомобиль тормозов? Все инженеры 20 века были тупыми, если не ставили высокоэффективные диски на задние колёса, а предпочли малоэффективные, но защищённые от грязи барабаны? Вы действительно считаете себя умнее отцов и дедов, закончивших лучшие ВУЗы СССР?
И еще один момент по поводу глинистых луж и грязи. Мне кажется сцепление колес с грунтом в этих условиях будет гораздо хуже чем у "засраных" тормозных дисков 🤔🤔🤔, а еще на кроссовых машинах , где трассы специально поливают водой, еще со времен СССР наши отцы и деды ставили на багги дисковые тормоза ;)
При быстром прохождении лужи барабаны защищают колодки от попадания воды. Но они не герметичны. И при погружении вода все равно попадает. А если вода с глиной - обратно сливается не вся грязь. В этом плане дисковые предпочтительнее для спорта, потому что дисковые быстрее сохнут и лучше очищаются от грязи. Правда и ресурс в таких условиях у них сильно падает. Вот именно из-за ресурса дисковые тормоза не применяют на технике, работающей вне дорог с твердым покрытием.
Ну можно Plaza рассмотреть к покупке, неплохие амортизаторы и есть разные версии комфорт, экстрим и тд Но стоит быть готовым к тому что при установке более жёстких амортизаторов «козление» уменьшится, но и подвеска по жёстче станет
Порвите всех на Шелковом Пути - 2024!
Всегда позитивчики даже когда есть то что есть 🎉🎉🎉😊
Я люблю технические серии! 😊🎉
🤝👍
Нива Тревел, с песнями моей молодости, вперед к победе ❤, на трассах.
Спасибо вам за идеи. Много решений можно подчерпнуть для строительства своего проекта...
Всегда пожалуйста)
Пишите тут комментариях интересующие вас вопросы, на что знаем ответ постараемся всегда подсказать)
Круто, молодцы, удачи и успехов вам😊😊
Спасибо 🤝
Нива огонь
🤝👍
видео супер С новым годом с прошедшими праздниками
Спасибо! И Вас тоже с наступившими !!!!
Я владелец нивы 4 года,и от вас много чего нового узнал,так что продолжайте в том же духе
Спасибо🤝
Стараемся в каждом видео дать какую-то полезную информацию)
В серии про каркас уделите внимание самому кузову, особенно его слабым местам (лонжероны, крепления амортизаторов, домики задних нижних тяг), приходилось ли что-то усиливать, что помяли/погнули и т.д. По опыту за год плотного оффроуда силовая структура кузова начинает плыть. Интересен ваш опыт
Лонжероны у нас были усилены ещё в момент постройки каркаса, крепление амортизаторов снизу что спереди, что сзади не стандартные у нас, и делались сразу запасом надёжности. У нас Уатта стоит, так что один домик мы сами делали а второй усиливали. Про то что погнули мы в принципе уже сказали и в этой серии и в других говорили, а именно нижнее крепление заднего левого аморта ну и сам мост. Из-за того что прилетел хороший камень туда)
А в остальном никаких больше нюансов не было выявлено по кузову)
Весёлые вы ребята) собрали Ниву, разобрали Ниву, день прошёл)
Очень бы хотелось собрать раз и навсегда, но в спорте так не бывает. Лучше перестраховаться и ревизировать даже то, что вроде, на первый взгляд, не вызывает сомнений . на то оно и межсезонье
Ну в целом всё верно написали😄🤝
@@CS20RacingTeam Да я шучу) сам я не спортсмен, но владею Шнивой и старым оппозитом. Знаю прекрасно что тюнинг процесс бесконечный) Он может только приостановиться на время
Привет Балаково. Молодцы!!!
И вам привет 🤝
Спасибо)
Про барабан было гениально.....
😄🤝
Песня огонь 🙂😏
Какая именно?)
Никита! Привет из Магнитогорска!
🤝👍
👍
🤝👍
Братан где можно купить подрамник балки
Ого, новое видео...
😄🤝
😂❤❤❤
Купите задние суппорта от форд мондео 4 они становятся на вашу скобу болт он и прокачка будет с верху и ручник с верху
Спасибо за совет, подумаем на счёт этого)
Не направленный сальник стоит на приоре.
Суппорта можно вперёд перевесить, наверняка, чтобы штуцер по-человечески сверху был.
В теории да, но в этом случае трос ручника будет стоять в другую сторону (назад) и планшайбу надо переделывать, или другую изготавливать
Тут только менять левый с правым суппорта. Но они сознательно от этого ушли
Снять суппорт, прокачать ...😉
В итоге пока такого плана и придерживаемся, хотя прокачивали недавно тормоза после установки.
Даже в таком положение они по сути прокатались полностью
Хм...какую интересную музыку вы любите...
Между прочим полюбили ее до того как это стало можно с недавних пор😄
На гидроцилиндрах сельхоз техники такие сальники видел и они без направления
Возможно возможно, мы прям точно не углублялись от чего именно они)
Подшипник использован от передней ступицы гольф 3 образно . Размер 72*40*37.
Возможно, точно не изучали этот момент)
@@CS20RacingTeam .Для многих номер подшипника это непонятные вещи. То для упрощения уточнил размеры и авто на котором он применяется.
Подскажите почему вы на мост Иж-техно, не поставили их же полуоси, а поставили полуоси Валрейсинг?
Пересмотрел и перечитал кучу всего. Полуости вал рэйсинг оказались самыми живучими на кручение. Поэтому и остановились на них
Здравствуйте полукольцо планшайби обязателено поставить?
В случае установки со стандартными полуосями полукольца вроде как нужны обязательно. Но в нашем случае сделано так, что полукоца не нужны
@@NikitosDriverCS20RacingTeam Спосиба
Как мост то выпрямлялся? Где это делали?
Изначально планировали правит мост сами, были продуманы несколько вариантов даже, но по итогу решили сэкономить энергию и время и отправили чулок производителю, и они его нам поправили
Нива это две жиги в одной🤣🤣🤣
😂😂
Похоже на то)
1 поправочка. Имеет место или имеет быть...
Имеет место быть)
Один вопрос, а задние суппорта не перепутаны?
:)) это часто задаваемый вопрос, причем не зависимо от того как они установлены. В прошлом году они стояли наоборот (левый-правый) было все логично- штуцер прокачки сверху, но немного не пофеншую тросс ручника, мы им постоянно цепляли. И нам многие писали что надо ставить наоборот, в этом году решили поставить наоборот- штуцером вниз, но зато тросс более правильно. И Вы не первый кто задет этот вопрос. Тормоза работали и тогда и сейчас. А как было более удачно покажет время :)
@@NikitosDriverCS20RacingTeam понял, как по мне так 1 вариант удачнее
Задние тормозные диски от джимни?
Нет, данный комплект продаётся просто как кит комплект для установки на ниву)
Если вбить в поисковике «кит комплект дисковых тормозов назад» то в принципе он выдаст что-то похожее или такой же как у нас)
А чем передняя подвеска назад не угодила?
Да нам передняя подвеска и спереди то не угождает если честно. Поставив ее назад мы еще и сзади ход подвески сделали ли бы маленьким
Я учусь на ваших ошибках!!!
Приятно, что мы кому-то полезны :))
Мой друг одноим вопросом доказал человеку, что тот не может знать всё:
-Сколько раз за всю жизнь ты сходил по маленькому?
😂
Вот это он сильно человека в ступор поставил)
С головой норм у друга? 😂😂😂
Помоему пофиг как должен быть штуцер, вверх или вниз....
Штуцер нужен чтобы стравить воздух из системы. А воздух всегда сверху жидкости. Теперь для прокачки надо будет суппорт снимать и переворачивать и уже прокачанный ставить на место.
Может я что-то не знаю или не понимаю, зачем вскрывали подшипники, если есть штуковина для таких подшипников , чтобы вдавливать смазку, у или старым дедовским способом через пакет, попадание воды и песка их убьют за пол сезона
Зачем на задних колёсах дисковые тормоза? Для более эффективного торможения? А для чего тогда, на ваш взгляд, регулятор тормозных сил (колдун)? Вы об этом думали? Вы на Ниве собираетесь ездить только по шоссе, где нет глинистых луж, способных засрать диски, и лишить автомобиль тормозов? Все инженеры 20 века были тупыми, если не ставили высокоэффективные диски на задние колёса, а предпочли малоэффективные, но защищённые от грязи барабаны? Вы действительно считаете себя умнее отцов и дедов, закончивших лучшие ВУЗы СССР?
😂😂😂
Поэтому на переднюю ось поставили херню дисковую 😂😂😂 тупые походу разработчики были😂
Ну видимо в 21 веке тоже все не очень умные, раз ставят дисковые тормоза на современные авто вкруг;)
И еще один момент по поводу глинистых луж и грязи. Мне кажется сцепление колес с грунтом в этих условиях будет гораздо хуже чем у "засраных" тормозных дисков 🤔🤔🤔, а еще на кроссовых машинах , где трассы специально поливают водой, еще со времен СССР наши отцы и деды ставили на багги дисковые тормоза ;)
При быстром прохождении лужи барабаны защищают колодки от попадания воды. Но они не герметичны. И при погружении вода все равно попадает. А если вода с глиной - обратно сливается не вся грязь. В этом плане дисковые предпочтительнее для спорта, потому что дисковые быстрее сохнут и лучше очищаются от грязи. Правда и ресурс в таких условиях у них сильно падает. Вот именно из-за ресурса дисковые тормоза не применяют на технике, работающей вне дорог с твердым покрытием.
Ребята подскажите пожалуйста какие аморты поставить на ниву(2121) что бы не козлила на лежащих полицаях??? Советуют от ГАЗели. Заранее спасибо
Ну можно Plaza рассмотреть к покупке, неплохие амортизаторы и есть разные версии комфорт, экстрим и тд
Но стоит быть готовым к тому что при установке более жёстких амортизаторов «козление» уменьшится, но и подвеска по жёстче станет
Нивовский мост конечно для такой эксплуатации жидковат
А какой нужен?)
@@CS20RacingTeam ну себе бы я поставил от 469 портальный и поменял пару в передке. Но для ваших извращений хз
Сальник криво
Это оптический обман зрения. На самом деле сальник установлен ровно
👍
Спасибо 🤝