La purge est électronique, la procédure c'est : -cles dans le contact (pas touche aux pédales) -tu appui sur start -chaufage aux max ventilation sur 1 - pied plancher sur l accélérateur 10 secondes Et c est parti pour le recyclage (aucun message pour te dire que c est en cours) juste le bruit de l eau dans les durites
Non c’est un m54b30 pompe meca , la procédure que tu décris est valables pour les n52/ n53 / n54 ect avec les pompe à eau électriques, la procédure permet juste d’activer la pompe à eau électrique, je l’ai déjà montré et expliqué sur une vidéo de l’e92 dans laquel je fait justement la purge ldr
J'ai la meme chose avec mon z4 coupé 3.0si. Impossible de faire le niveau, ca bouillone, et le liquide disparait, parfois ca refoule. J'ai beau purger rien a faire. Aucune fumée blanche et il y a du chauffage a fond dans l habitacle. En plus j'ai pété la vis de purge en plastique..Pffff. Je vais donc regarder le vase d expansion s il n est pas félé... En tous cas merci pour ta vidéo , ca me met sur une piste.
@@patrice998 j’ai finit par trouver c’était un des joints toriques manquants sur le bouchon du vase , puis après mauvais ajustement du vase qui foutait la merde côté étanchéité j’avais posé
Mdrrrr quand tu vois le nombre de blocs qui on eut de la flotte de mise à la place du ldr …. Ça ne semble pas être forcément une évidence pour certains 😆
La purge est électronique, la procédure c'est :
-cles dans le contact (pas touche aux pédales)
-tu appui sur start
-chaufage aux max ventilation sur 1
- pied plancher sur l accélérateur 10 secondes
Et c est parti pour le recyclage (aucun message pour te dire que c est en cours) juste le bruit de l eau dans les durites
Non c’est un m54b30 pompe meca , la procédure que tu décris est valables pour les n52/ n53 / n54 ect avec les pompe à eau électriques, la procédure permet juste d’activer la pompe à eau électrique, je l’ai déjà montré et expliqué sur une vidéo de l’e92 dans laquel je fait justement la purge ldr
Mais sinon Yess t’a tout bon pour la procédure 😅
J'ai la meme chose avec mon z4 coupé 3.0si. Impossible de faire le niveau, ca bouillone, et le liquide disparait, parfois ca refoule. J'ai beau purger rien a faire. Aucune fumée blanche et il y a du chauffage a fond dans l habitacle. En plus j'ai pété la vis de purge en plastique..Pffff. Je vais donc regarder le vase d expansion s il n est pas félé... En tous cas merci pour ta vidéo , ca me met sur une piste.
@@patrice998 j’ai finit par trouver c’était un des joints toriques manquants sur le bouchon du vase , puis après mauvais ajustement du vase qui foutait la merde côté étanchéité j’avais posé
Attention l'eau bue éclate 😂😂... Ok je sors -->
Karine🙃
Mdrrrr quand tu vois le nombre de blocs qui on eut de la flotte de mise à la place du ldr …. Ça ne semble pas être forcément une évidence pour certains 😆
Attention ! Lorsque on change vase expansion il faut changer le couvercle aussi car avec le temps et pression ça peut éclater.
👍 J'avais fait sur les e46 mais dans l'urgence j'ai pris ce que j'avais sous le coude ! je prendrais ca a l'occasion ! merci du conseil 👌
Dans les vase d'expansion BMW moi j'ai pas de jauge de niveau à l intérieur c'est normal
Sur e46 et e60 il y as pourtant un capteur en tt cas en motorisation essance
👍
La bisasse de Normandie 😁
😁🤙🏼