Så ofta brinner elbilar jämfört med bensin- och diesel-bilar
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2023
- Ännu en brand, ännu en elbil som blir beskylld för att starta den. Men är det så att elbilar är mer brandfarliga eller har en massa människor fått det om bakfoten. I så fall, vad beror det på?
Det svarar jag på i denna video som tar upp både bränder i radhus och biltransportfartyg där elbilar varit inblandade.
* Faktakoll om bränder och elbilar: alltomelbil.se/faktakollen-el...
* Electrek.co om fartygsbranden utanför Nederländernas kust: electrek.co/2023/07/26/surpri....
* Sjöfartstidningen om elbilsmyter på fartyg: www.sjofartstidningen.se/fors...
* Poddintervju med MSB om elbilar och brand: open.spotify.com/episode/5Xcw...
* Alltomelbil.se om MSBs rapport om elbilar: alltomelbil.se/msb-elbilar-br...
Se också mitt inslag om obligatorisk fartvarnare på alla kommande bilar: • Så skall alla nya bila... 
Наука
Det är inte lätt att informera om rena fakta. Jag uppskattar att du gör det och tids nog blir detta också allmänkunskap. Vi får nog vänta en tid.
Det finns dock en tidpunkt när det bara är elbilar som brinner och det är den dagen det bara kör elbilar på våra vägar.
Exakt rätt! När det bara finns elbilar!
Med tanke på elbilsbränder. Det är klart att de kan inträffa. Om det blir så varmt/hett i kablarna att deras skal smälter och droppar på något som har lite lägre tändpunkt. Sedan felaktigt utförda reparationer efter olyckor/krockar. Det är mycket som kan hända med bilar under deras "livstid".
Tala om att man kan spekulera efteråt vad som har hänt!
Finns det typ ingen "huvudströmbrytare" på elbilar när de ska transporteras längre sträckor på ett fartyg? Typ en fysisk switch som man har på de flesta traktorer? :)
Och om det varit så farligt med elbil så kan man fundera på hur de vågar köra så många i Norge med alla dessa långa tunnlar, borde hända katastrofer var varannan vecka!
Jo bilarna är helt avstängda :)
Det är väl skillnad på svagström och starkström?
T ex 1:54 "antändningsgrad". Begreppet du söker är flampunkt, den temperatur där ett vätskeformigt bränsle avger ångor (gas) så det kan bildas en brännbar luft/bränsleblandning.
Tack magister Esse! 👍
Hade varit upplysande med statistik på hur ofta olika bilar brinner givet då hur många olika bilar som det faktiskt finns. Vet inte vad för statistik symfonins men kanske kontakt med försäkringsbolag kan ge svar?
2022 brann 3400 personbilar i sverige, (även anläggda bränder)
23 av dessa va elbilar eller laddhybrider
Finns flera länkar till det i beskrivningen - bland annat från MSB.
@@PeterEsse exakt den statistik och bakgrund jag frågade efter. Jag var kanske för lat då jag har semester 😮 Du hade kunnat peka mer i videon till detta material så hade jag kanske orkar bryta semester latheten😊
@@pottielitdå man inte vet förhållandena mellan antal bilar och antal bränder ger inte detta en full bakgrund. Peter hade bra bakgrund i beskrivningen som jag missade. Skyller på att jag har semester 😮
Alla mystiska tesla bränder, som fattat eld under färd?
Hur många har du bra källor till?
Var i friden har du fått det ifrån??
Det var samma visa med elsparkcyklarna vs vanliga cyklar. En olycka som involverade en elsparkcykel skapade stora rubriker, men de andra 20 olyckorna den dagen med vanliga cyklar ignorerades.
Om du krockar med elbil så är risken stor att det blir kortslutning och brand som följd..
Det är nog den vanligaste grundorsaken eller att någon lyfter bilen på fel punkter .
Nej det blir strömlöst vid krock.
Tror inte du riktigt svarade på din egen rubrik.
De uppgifter jag sett och hört (officiell statistik, såvitt jag vet) är att elbilsbränder sker innebär 1/5 så ofta per registrerad bil jämfört med bensin- och dieselbilar. Osäker på om även CNG-bilar är med där i statistiken på ett hörn.
Som sagt, per bil, så man har alltså tagit hänsyn till att det än så länge inte är så stor andel av alla registrerade bilar som är elbilar.
Cirka 9 minuter och 30 sekunder in i inslaget. Enligt den artikeln är det 9 ökad brandrisk i fossila bilar.
@@PeterEsseOkej, fast det framgår inte genom att bara titta på videon. Nära att det är sannolikare att en fossilbil tar eld, inte hur mycket sannolikare.
2022 brann 3400 personbilar i sverige, (även anläggda bränder)
23 av dessa va elbilar eller laddhybrider
Var det inte så att när ett parkeringshus i Norge brann ner så fanns det förstås mängder av elbilar där. Men enligt Norska brandkåren började inga bilbatterier brinna, dvs termisk rusning, trots att hela parkeringshuset och själva bilarna brann.
Hade ingen aning att det fanns en myt om att elbilar brinner oftare än andra bilar. Däremot är en brand i en elbil mer svår släkt...
SNÄLLA DU... När väl en Elbil🔌🚘 börjar brinna är det svårt att släcka 🔥💧⚠️
Är det ett stort problem du har till vardags?
@@PeterEsse Det brinner för fullt utanför Amsterdams kust på en lastfartyg lastat med 3000 bilar... Enligt uppgift ska branden🔥 ha startat i en Elbil🔌🚘 😡😵🤢🙈🚫
Fråga: Vilka bilbränder är lätta att släcka? Har räddningstjänsten pekat ut någon?
Håller med. I Norge får du väl inte köra i tunnlar eller köra ombord på båtar?
@@joakiml8133 Vilka tokiga myter som uppstår. Hur tror du det skulle fungera i världens mest elbilstäta land? :)
-👍👍
Populär video blev det men Herregud! Videon "klassar" in på listan av det sämsta jag sett på RUclips! Nog för att mycket av det som sägs stämmer men jag blev helt paff när jag satte på videon, har Peter "rökt på" 😁!?
Hur som helst önskar jag dig lycka till i framtiden men jag tackar och "hoppar" av här. 🫶😘🤗
Inget fan förstår jag 😀
Den första elbilen gjordes sent 1800-talet. Så elbilen är inte något nytt, som du påstår.
Det där med fartyget, så oavsett vilken bil som började och brinna, så kommer även elbilarna och brinna upp. De har inte superkrafter.
Tveksamt om det moderna brandförsvaret hann öva så mycket innan fossilbilarna tog över tidigt 1900-tal.
@@PeterEsse Det var väldigt synd att de inte fortsatte att utveckla elbilar parallellt på början av 1900-talet.
wow
Efter en svår bärgningsinsats ligger fraktfartyget tillfälligt för ankar efter storbranden. Fartyget fraktade tusentals bilar, varav närmare 500 elbilar. Nu är målet att så snart som möjligt bogsera fartyget i säker hamn.
När tex det brinner på ett frakt fartyg utan fönster så stänger man av ventilation så ingen luft kommer in hade det varit en vanlig bil som börja brinna så brinner den inte utan luft Men batteri behöver inget luft.
Det är väl att elbilar just är lite oförutsägbar vid parkeringen/laddning.
Väldigt sällan en bränsledriven bil börjar brinna av sig själv när den är parkerad/avstängd
Hur menar du? :)
De självantänder inte eftersom det krävs syre och värme för den processen. En anlagd brand är en helt annan femma. Ett litiumjonbatteri dock...
@@michaellehto1697 Batterier självantänder inte heller. Då hade varenda hus varit nerbrunnet nu.
@@PeterEsse oseriöst svar. Man måste böja och bända ordentligt på terminologin för att påstå att litiumjonbatterier inte kan självantända. Jag är inte den klassiska elbilsmotståndaren, utan kör elbil själv och har dessutom beställt en ny till hösten, men jag skulle inte försöka få det till att batteriet är säkrare än kolväten.
@michaellehto1697 Jag har flera länkar i beskrivningen på både forskningsinstitut och myndigheter som påvisar hur mycket säkrare elbilar är än fossibilar - vilket ämnet handlar om. Batterier i sig kan ju vara förrädiska om de är skadade eller bara genom att kontaktytor rör fel material.
Men ja litiumbatterier är nog inte en del av framtiden i långa loppet.
Det finns en anledning till att man inom flygfarten har särskilda bestämmelser för frakt av litiumjonbatterier. Det har med brandrisken att göra. Och, ja, på förekommen anledning.
Framförallt handlar det ju om att batterier inte får komma i kontakt med varandra. Ett icke-problem med elbilar. Vill du läsa mer om att transportera elbilar så kolla in: e-tidning.sjofartstidningen.se/p/extra-bilagor/avslojar-elbilsmyten/r/1/1/3815/1037487
Men ja - litiumbatterier är förhoppningsvis en parantes i historien av flera olika skäl.
Ja man får ta med mindre batterier på flyg. När fick du sist ta med dig en dunk bensin?
@@subwarpspeed 😃
@@subwarpspeed😂 Han kan kontra med att flyget (747) kan ha 240 000 liter. Så de är redan rätt maxat. Vi får se om han gör de.
Jag har faktiskt haft en power bank som använde. Jag satte den på laddning och sen tyckte jag att lampan lös starkt. Tog upp den och det rök lite. På 5 sekunder var den helt övertänd. Det är väl mer att det plötsligt händer som får folk att reagera. Vi är så noga med tändare och brinnande ljus och nu ska man behöva tänka på att bilen kanske brinner upp. Sen lite "media" när det har skett och plötsligt låter de som att allt brinner. Lättast är väl att ta cykeln om man nu ska noja över allt
Det var inte 25 elbilar, det var 500 elbilar. Han som skickade ut nödropet sa att branden började i en elbil så förmodligen något elektriskt fel.
Korrekt antal bilar har räknats upp efteråt. Det är ej känt hur branden började. Jag har inte hittat någon källa på att ett nödrop skulle bekräftat något sådant.
Så här är formuleringen från skeppets ägare:
"The company told the NOS public broadcaster there was “a good chance that the fire started with electric cars”, of which about 25 were on board. “But we are not entirely sure of the cause, we are waiting for the investigation,” it said." www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
Bilarna är inritade i en lastplan, vart lasten lastades och vart dom ska och vilka modeller det är. När det går larm om brand ombord visas det på en display vilken sektion. Besättningen var ner och försökte släcka stod det och har då sett var det brann. Vid lastning är det bråttom att få ombord lasten och då kan en elbil slagit i underredet när dom kör runt i dom olika ramper och deck. Ett skadat batteri är farligt och kan då självantända. Vid brand ombord använder man havsvatten/saltvatten. Batterier och saltvatten? Vad händer?? Lasten var 3783 bilar, 498 var elbilar.
Vet inte om du läst senare nyheter som visade att alla elbilar var oskadade och bara de övre däcken brann där fossilbilarna stod.
Det är nog inte nått å leka med el batteriet själv i garaget.
vad ville du ha sagt?
😅😊😊😊😊
Propaganda fr en viss typ av industri att elbilar brinner oftare?
Ja sannerligen, kolla in AutoinsuranceEZ hemsida med statistik över brand i el, bensin och hybridbilar.
Ca 60ggr sannolikare med brand i en bensinbil än en elbil (justerat så det räknas per 100k bilar sålda).
@@Funkdvoidz Undrar om det inte den sidan har spätt på den här myten lite eftersom många artiklar som citerar den statistiken klumpar ihop siffran för PHEV (laddhybrid) och BEV (elbil) till bara "EV" där laddhybriderna har större risk att börja brinna än både fossil och elbil.
De va den mest korkade videon jag sett. Fakta och verklighet e ju inget han vet något om haha
Hva er virkeligheten da? Fortell, please.
Det är inte hur ofta, utan hur allvarligt det är när elbilar brinner.
När är det inte allvarligt när en bil brinner?
@@PeterEsse När det går att släcka. 😉
"Det enda" man behöver göra för att olja ska sluta brinna är att ta bort syret. Men litiumbatterier behöver inte (tillsatt) syre för att brinna och kan därför inte kvävas. Man sprutar på vatten för kyla...
@@SverigeiSverige Problemet med bilbränder är framförallt den energin som finns i bilens material - till det har du spridningsrisken med flytande drivmedel. Samt som du säger utmaningen med litiumbatterier OM de tar eld. Men det är långt ifrån självklart. Problemet med elbilar är alltså först och främst om battericeller skulle skadas på annat sätt och då kan självantända. Men det är knappast ett vardagsproblem - och som forskningen visar ett betydligt mindre problem än att fossilbilar av olika anledningar börjar brinna.
@@SverigeiSverige Finns en bra rapport från MSB som beskriver enkelheten att släcka elbilar. Länk i beskrivningen.
Vi ska inte tända på bilar i onädan..😂
Grym du är Peter!
Tack!
Jag förstår inte varför det finns mer civilpoliser i min ort. Hade jag varit civilpolis hade jag aldrig fått åka hem. Bara stoppa bilister hela dagarna. Helt otroligt vad man får se ibland. På tal om att köra försiktigt.
På företag får man bara ladda truckar på speciella platser, varför kan man fråga sig.
Kan det ha att göra med att blybatterierna som används i dessa släpper ifrån sig en explosiv gas under laddningen?
Så är det, och därmed explosion.
Det bildas vätgas när man laddar blybatterier. Väldig explosiv
@@andersrundqvist6783 Dvs de har mer gemensamt med en fossilbil (som har blybatterier) än senaste elbilarna som använder litium till både 12v och högvoltsbatterier ;)
Tack för mig, nu avslutar jag prenumerationen.
Vi gör dig en tjänst en annan gång 👍
Bye bye snowflake😂
Är du i humorbranchen nu Peter? 😎
Men varför har då Norge förbud mot att parkera el hybrid vätgas bilar i parkeringsgarage dom är förbjudna på färjor också just pga brand risken? Har dom fel då?
Nej de har inget generellt förbud mot det.
Fast det är ju electisiteten som är farlig vid alla typer av kortslutning, sen tillsammans med litium som får en kemisk reaktion och är nästan omöjlig att släcka. Vanligt vatten förvärrar ju ofta bränderna då det blir ännu mer korslutningar.
www.sjofartstidningen.se/forskarna-avslojar-elbilsmyten/
@@PeterEsse forskning är ofta väldigt lätt att vinkla åt ena eller andra hållet. Tror detta tagits fram för att försöka rädda elbilen..
Och Bensin i kombination med värme?
@@StickyFingersScalemodelsSwedenDen värmen skall vara väldigt hög, men en liten gnista är inte så svårt att åstadkomma.
@@leiflillandt1488 Men den gnistan måste ha en högre temperatur för att antända ett batteri jämfört med bensin. Du såg ju temperaturerna som Peter nämnde, en liten gnista antänder inte ett batteri, men däremot bensin som är mer lättantändligt. Vad tror du börjar brinna först vid en gnista? Bensin på marken eller ett batteri på marken?
Grym video Peter! Det var många dinosariejuice förespråkare som blev arga nu 😂. Jag står på din sida, styrkekramar! 😄
Haha tack :)
2 precis lika tomma burkar som skramlar i en sopsäck.
Förmodligen för att dom flesta är totala dumhuvuden när det kommer till el (dom vet hur man byter en lampa ungefär, inte mycket mer), samtidigt som dom hört att "el är farligt" och att kortslutning kan få saker att brinna. Jag själv kan inte fatta hur vill ha en motor med typ 25% verkningsgrad, som kräver kamremsbyten och annat dyrt/besvärligt underhåll och som har kass vridmoment/rpm-kurva, fördröjning vid pådragsändringar osv. - istället för en elmotor.
Styra en förbränningsmotor med direktinsprutning är också (tvärtemot vad dessa muppar tror) mycket mer komplicerat än en elmotor. Det kräver ju i princip en processor för att fungera (det är ju typ 100-tals parametrar att justera) och en modellspecifik styrbox för en viss motor och tillverkare.
Frekvensomriktare/controllers för elmotorer går ju att bygga med analoga kretsar bara - även fast inga biltillverkare väljer att göra det när inga elbilar är äldre än typ 15 år (före dess fanns ju inte batteritekniken för att kunna bygga något vettigt). Alla nya bilar (oavsett dom drivs med el, gas, bensin eller diesel) är ju fulla med massa onödig elektronik och "bling bling" (lane assist och annan onödig skit för inkompetenta förare), fordonsdatorer och allt styrt av mjukvara. Har man dock möjlighet att t ex el-konvertera en gammal bil finns ju möjligheten att designa kraftelektroniken själv och bygga den riktigt enkel (kan dock behövas ett digitalt interface för snabbladdning - den kraftelektroniken sitter i laddaren och kräver då kommunikation för att få ut ström och ställa hur mycket man ska ha).
Det går ju inte med en förbränningsmotor, om man inte kör en riktigt gammal med förgasare då - men det har ju andra nackdelar, som ännu sämre verkningsgrad och hög bränsleförbrukning.
Marknaden måste öka sin omsättning då är all reklam bra för den skit dom säljer.Hln Stefan Johansson
Du kan kan prova att kortsluta ditt batteri i din elbil.
Berätta hur det gick.
Exakt hur skulle det gå till menar du?
Hört att man måste parkera 4 meter från huset med elbil.
Annars täcker inte husförsäkring en? 🤔
Helt fel :)
@@PeterEsse Precis, 5 meter är det och inget annat :)
Jag antar att det skulle gälla att se till att man verkligen har ordentliga åskledare till sitt hus i första hand. Mina föräldrars hus brand- och vattenskadade totalt två år efter att det byggdes! Först funderar man i 20-30 år på att bygga och så får man bygga "samma" hus två gånger inom två år...
Problemet är att det är mycket svårare att släcka en batteribrand. Bensin o diesel är lätta att släcka.
”Lätta” 😄
Ja dom är lätta att släcka, tar inte många minuter. Vilket en batteribrand inte är.
@@peterolson8350 Den termatiska energin i bilarnas övriga komponenter så som inredning och allt annat brännbart är högre än i dess drivmedel, oavsett om det är fossila ämnen eller batteri. Bilbatterier behöver komma upp i en enorm tempratur för att överhuvudtaget börja brinna - till skillnad mot bensin och diesel som börjar brinna mkt enkelt. Således så finns det något som haltar i din tes.
Spelar ingen roll hur mycket energi det är i det som brinner, en litium brand skapar sitt eget syre vilket gör att det inte går att släcka genom kvävning. Den behöver kylas med en djävla massa vatten, men det är inte helt lätt att komma åt att göra det av förklarliga skäl. Batteriet sitter ju väldigt skyddat, för att just inte skadas och börja brinna (lite moment 22)
Tänker på fartyget utanför Nederländerna med 3000bilar....
Jo elbilar kan spontanantändas och är extremt svårsläckta. Bensinbilar kan också brinna men spontanantändning har jag inte hört händer med bensinare.
Du har inte sett hela videon va?
@@PeterEsse Såg när jag åkte tåg, men blev tvungen att kliva av. Så skrev lite fort innan jag fortsatte med dagen.
Och fartyget började brinna för att en bil läckte lite diesel? Här tappade du nog ett gäng prenumeranter.
Varför skulle en ny bil börja läcka diesel?
Men OM den gjorde det så skulle det inte börja brinna katastrofalt!
Sen kan man ju fundera på varför de som kör elbil tar för givet att de ska ladda sin bil hos den de hälsar på. Tänk om jag bad om en dunk diesel när jag kommer hem till dem…
@@Fyrfotaanders om en brand sprider sig till bilar så brinner det katastrofalt oavsett drivmedel.
Det har hänt många gånger att färjor börjat brinna, också långt innan det fanns elbilar. Poängen nu är inget vet vad som startar elden.
Jag har sett ett antal bensinbilar börjat brinna och alla har drabbats av kortslutning o bränderna har börjat med batteriband inte bränsletransporterna, så om en elbil drabbas av samma sak blir det värre. I de fall. Jag sett blev bränderna stora med bara ett batteri.
Så jag tycker du tar för lätt på det hela. Kortslutning drabbar även elbilar.
Japp men som du såg i videon inte i närheten så ofta - framförallt är det ju ACn som kan ställa till det. Bilarnas högvoltbatterier är dock stendöda vid transport.
@@PeterEsse Så ofta. Är det antal eller är det jämfört med antal körda mil. Jämförelse kan alltid förvanskas när inte typen av jämförelse presenteras. Jag är inte emot el som drift men tror inte det är en lösning för alla.
Jag tror personligen elektrifiering inte bara är lösningen för alla utan också en förutsättning för att planeten skall klara sig. Däremot är nog inte litiumbatterier en del av framtiden i långa loppet.
@@PeterEsse Vad finns för belägg för detta”?
@@goranbengtsson6923 Vilket tänker du på?
Vet inte vad som är sant, hoppas att det reds ut ordentligt. Klipp nedan.
ruclips.net/video/KJZxcSnY-3Q/видео.html
Problemet med bränder är att bevisen tenderar att gå upp i rök.
ruclips.net/video/yOA7qKMcjcE/видео.html
Det har varit intressant att följa dig men nu får du skärpa dig när du påstår allt för många felaktigheter!
Du bör nog läsa på fakta bra mycket bättre än vad du gjort till denna film!
Vilka felaktigheter menar du finns?
@@PeterEsse Ditt sätt att redovisa statistik, ta bort anlagda bränder så blir det andra siffror!
Dom uttalanden som du redovisade som felaktiga från båtbranden, det var dom inte utan dom kom från början från besättningen på båten vilket kustbevakningen refererade till men sedan backade på då det inte var bekräftat.
Orsaken är ännu inte känd!
Antalet elfordon ombord uppgav du till 25 vilket är en grav underdrift!
Du refererar till en nätsite med väldigt låg trovärdighet!
Däremot finns det nu båtbränder där det är fastställt elbilar som brandorsak!
Vid tiden för inspelning var det denna siffra som fanns. Jag redovisar statistik från MSB - menar du att de står för felaktig statistik?
Ge ge gärna källa på där det är fastställt att elbilar är orsaken till båtbränder.
IQ < 75 ?
Tunga argument min vän :)
@@PeterEsse ungefär lika tunga som dina argument
@@staffan144 fakta - baserad på forskning. Inte argument :) länkar i beskrivningen. Ha en fortsatt trevlig helg!
@@PeterEsse parkerade bensinbilar börjar inte brinna. Inte heller när man tankar de. Men det har hänt flera gånger med elbilar och elmopeder. Plus att när de börjar brinna så är de nästan omöjliga att släcka, vilket gör de brandfarliga i sig.
@@staffan144 Vill du utmana de tankarna med lite fakta så har du bland annat MSBs utredning bland länkarna.
Att kategorisera något som "fossilbil" är väldigt löjligt, du säger det för ofta och vet tydligen inte att raffinerings bar olja inte nödvändigtvis eller oftast inte har något med fossiler att göra. Råolja skapas av sediment av alla möjliga material och kan ej kopplas till fossil, det klarlagdes för många år sedan. Annars tycker jag att ditt program är bra och ibland lärorikt.
Har kört elbil över 30 år och egentligen aldrig varit rädd för brandrisken.Använt blybatterier och senare år LFP.
Har känt mig trygg med dessa batterier, nu har jag installerat MGs 45 kwh batterier och plötsligt känns det
lite obehagligt, för om automatiken inte fungerar och de överladdas kan de börja brinna, påstås det.
Vid demontaget såg vi att batteripolerna var på sina ställen svartbrända, tyder på dålig kontakt i originalmontaget.
Nu kan jag med jämna mellanrum okulärt besikta batterierna och allt ser ok ut. Vilket känns lite lugnande.
I framtiden kommer man säkert att notera att dagens litiumbatterier egentligen inte var optimala vad gäller
brandsäkerheten. Teknologin hastades fram lite för fort.Man ska inte sopa problemen under mattan.
Hej. Jag vill mena att det är ett Bergengren begrepp :) sv.wikipedia.org/wiki/Fossila_br%C3%A4nslen
Chat GPT tycker inte att det är "löjligt"
Bensin och diesel kallas "fossila bränslen" eftersom de bildas från resterna av forntida växter och djur som levde för miljontals år sedan. Begreppet "fossil" syftar på bevarade rester av en gång levande organismer som har genomgått en process av naturlig nedbrytning under geologiska tidsperioder.
Så här bildas fossila bränslen:
1) Ansamling av organiskt material: För miljontals år sedan fanns det stora skogar, växter och marina organismer som levde och dog. När dessa organismer dog sjönk deras rester till botten av havet eller i sumpiga områden.
2) Sedimentbelastning: Över tiden täcktes det organiska materialet av fler lager sediment, som sand, lera och berg. Vikten av det överliggande sedimentet utsatte det ansamlade organiska materialet för tryck, vilket gradvis omvandlade det till sedimentära bergarter.
3) Värme och tryck: Genom att begrava dessa organiska lager djupt in i jorden utsattes de för högt tryck och temperaturer. Värmen och trycket ledde till en kemisk omvandlingsprocess som kallas diagenes, vilket omvandlade det organiska materialet till kolväten över miljontals år.
4) Bildning av fossila bränslen: Under diagenesen omvandlades det organiska materialet till kolväten, som är föreningar bestående av kol och väte. Denna process gav upphov till bildningen av fossila bränslen som råolja (från vilken bensin härleds) och råolja som genomgår ytterligare bearbetning för att producera dieselbränsle.
Begreppet "fossila bränslen" betonar det faktum att dessa bränslen härstammar från resterna av forntida livsformer, vilka är bevarade som fossil i sedimentära bergarter.
Det måste helt allvarligt vara en massiv hjärnskada du dragit på dig. Om jag var du skulle jag omedelbart söka hjälp, det verkar vara fler här som tycker detsamma.
Jag tycker du bör fungera lite på vad som är viktigt i livet.
@@PeterEsse ja det borde verkligen du också, fråga dom som har fått hela huset i lågor när de laddat bilen. Kolla lite på hur det påverkar skeppningen av bilar nu. Just i ögonblicket brinner över 500 elbilar på ett skepp. Din timing för en sådan missvisande video är helt fenomenal. Och som andra undrar, så gör jag också... Vem fan betalade dig för att göra dig själv till åtlöje? Fundera på den du... Din lilla gök. Koko koko...
Och 3000 fossilbilar - fulla med brandfarlig vätska :)
@@PeterEsse Nix... Du ser. Inte mycket du vet egentligen, de får inte lov att finnas någon bensin i de bilarna ser du. Så innan du öppnar din lilla foder lucka och inte tänkt dig att ljuga, så ta reda på fakta. Du har totalt gjort bort dig, det är ju bara att inse, ta det som en... Ja ta det bara.
Nu föll förtroendet för dig totalt. Jag har själv sett ett litet lipro-batteri självantända en stund efter att laddaren hade kopplats ur.
Då var batteriet skadat eller dåligt byggt från första början.
Fast det är ju inte mitt fel att du har fel i denna fråga :) Bara att läsa de källorna länkar till i beskrivningen.
Jag håller med dig! Bränderna startar oftast internt i batterierna och ger mycket svåra brandförlopp som inte går att stoppa med vatten. Att elbilar tillåts på färjor förvånar mig. En Tesla kan ha ett batteri på 100kWh och det finns info på webben hur branden kan se ut. Undvik att parkera elbilen nära byggnader. Risken är tack och lov låg men det är bra att förebygga. Annars är elbilar en fin upplevelse. Accet är oslagbart med vissa.
Antar att du pratar om LiPo, alltså i ett sådant format för tex rc bilar? Det är inte alls samma sak som batterierna i en elbil. Li-ion som är betydligt bättre skyddade både fysiskt men också elbilars laddkrets som är av helt annan typ än den du använder till din RC bil
@@erikhallqvist1055 Jag är modellflygare som enbart kör elflyg. Då och då brinner LiPo batterier på grund av cellfel eller fel på balansering. De är oftast på 1Ah-5Ah och branden går inte att släcka. Stora eldslågor. Efter att sett dessa händelser och tankarna går till elbilsbatterier som är 20000-100000 brandkällor och sett tex Tesla brinna på RUclips tycker jag det är fruktansvärt att de tillåts på färjor. Elbilar borde stå på en ramp så de kan dumpas i havet omgående vid brand. Helt otroligt dumt att ha dessa på bildäck inuti passagerar fartyg. Hellre försiktig och säker än risktagare och osäker.
Vem betalar din propaganda????
Jag betalar. 70 miljoner dollar!
Undrar jag med, Har haft brand utbildning elbilar går ej att släckas om man tar en kontenner full med vatten ok lyfter ner bilen där är ända sättet
Säkert Tesla kanske
Förklara gärna hur det kan vara propaganda när all fakta entydigt visar att elbilar orsakar färre bränder än ICE bilar.
Hahahahahah!! Herr Dinosaurie har talat 😂