Review Lengkap Toyota Kijang Innova Zenix Type V Bensin | Mending ini Apa Hybrid? | Moladin
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Varian yang ditawarkan Toyota Kijang Innova Zenix tergolong beragam dan salah satunya terdapat varian bensin yang tidak kalah menarik dibanding varian Hybrid-nya.
Dan dalam video ini kami akan membuktikan apakah benar Innova Zenix Bensin ini tergolong baik dari segi performa, rasa berkendaranya, dan fiturnya.
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Rangga Oktavian A
@RanggaOktavian
Berita Terbaru Moladin:
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: ...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih.
![Innova Zenix HYBRID vs Innova Reborn DIESEL : Mana pilihan anda?? [English subtitles]](/img/1.gif)
Dulu saya hanya mengandalkan Carmudi untuk jadi referensi saya sebelum membeli mobil, tp skrg sejak ada kalian bertiga saya selalu nonton Moladin selain Carmudi karena terkesan cukup detail dan jujur..tetap semangat dan kreatif buat kalian, karena chanel lain mulai meniru😅😅
Btul dlu carmudi indonesia skrg nambah ke moladin om
Carmudi lebih detail menjelaskan fiturnya kalau ini ada julidnya juga 😅
Masak swmakin ksini mobilnya dibuat semakin cemen...ahh mana maen...
autonetmagz sudah meniru tapi msh enakan moladin
kalau carmudi daging semua.
channel lain mulai ngikut”in gaya review ala standup comedy kalian, tapi pada kaku, tektoknya ga dapet dan jatohnya cringe scripted gitu ga asik. wkwk moladin the best lah, berasa asli pertemanannya jd jokesnya jg luwes hahahah. top👍🏼
Donut media lokal, crewnya asik
Mantab, di menit 5:58 dikasih video komparasi antara yg hybrid, bensin, rborn diesel dan rborn bnsin. Dan kalau udah kembali ke keadaan yg real dijalan nanjak, macet sampai berhenti, gak mungkin kita turun mobil dan minta mohon2 ke mobil di belakang kita utk minta mobilnya mundur sedikit krna mobil kita takut mundur.
faktor grip ban, tapi dari awal keluar dealer banyak konsumen gak akan mikirin hal itu. jadi ini bakalan jadi masukan buat pabrikan, karena lebih menggambarkan pengalaman penguna dalam hal awal2 keluar dealer.
Mudah-mudahan jenis bannya bisa diganti
Ban eco memang lemah di grip.
Mobil 400 jeti pake enasep 🤡
Minimal turanza kek toh ga beda langit bumi harganya
@@reskeee biasalah namanya juga Astra gak beda jauh Ama h jepang
dikasih ban eco beginian karena low rolling resistance, yang artinya gripnya gak begitu banyak. Nah karena gripnya gak begitu banyak, otomatis tidak terlalu bikin keras kerja mesinnya dalam memutar rodanya, alhasil bisa buat mobil lebih irit bensinnya. Makanya Toyota Prius pake ban eco, biar makin irit lagi. yaaa... ujung-ujungnya biar konsumsi bensinnya lebih irit.
Wah, mesin baru 2.0 toyota ini memang mengalami peningkatan signifikan daripada 2.0 yang dulu pada innova reborn bensin. Bahkan outputnya melebihi yang reborn diesel. Bravo Toyota.
Tp mesin 1TR yg lama walau kalah power dan efisien berani diadu klo masalah durabilitas. Jarang ada problem ini mesin dan ada yg udh tembus 1 juta kilometer di taksi innova arab saudi
@@trianggaindralukmana2184yes memang badak itu mesin tapi sahabat pom.😢
@trianggaindralukmana2184
Sejujurnya saya penasaran dengan performa 1TR ini jika di tuning.
@@shrimpcat99 klo yg 2tr ada turbokitnya dr aussie dan thailand, yg 1tr ada yg udh turboin kok. internal std bs dturbo sampai 1 bar, hp diatas 250 hp
@@HokyPoky-nt2zi ga bgt jg kok, sy pake inova bensin manual bokap dpt 1:11-12 tol sby solo, rute yg sama sy pake inova barong diesel matic dpt 13km/l dan average speednya tinggian inova bensin malah karna saat itu sy geber konstan 140 kph, sby solo 2 jam sblm ada kamera etle
bisa dilihat "zenix hybrid Q sudah menggunakan ban "Dunlop sport maxx" yang gripnya lumayan bagus karena teruntuk mobil sport dengan performa yg tinggi
Sedangkan zenix V bensin menggunakan "Dunlop enasave" yang grip nya kurang. Bertujuan untuk "menghemat bahan bakar" yang membuat mesin tidak bekerja terlalu keras/santai, karena grip nya tidak terlalu banyak. Sedangkan zenix Q hybrid sudah tertolong oleh motor listrik" makannya diberikan Dunlop sport maxx agar berakselerasi dengan baik atau mungkin mereka sengaja menaruh ban terbaik agar tidak mengecewakan konsumen yang sudsh membayar 600 juta
Jangan lupa ukuran velg dan ban juga beda
masuk akal
berarti harus beli Q hybrid supaya bisa nanjak yaa, pke zenix V bensin gabisa eh
@@2gdnova Sebenernya sih bisa bisa aja Cuman Ganti ban Yg punya grip yg bagus , di video menunjukkan bahwa zenix type V itu mengalami selip akibat kurang grip Antara ban dan permukaan jalan
iya bg pasti bisa tapi kalau harus ganti ban, artinya yaa zenix V bensin gabisa nanjak krn masalah ban dan harus diganti krn traksi kurang, andaikan dia Rwd kan pasti bisa nanjak, jadi masalahnya kan memang fwd nya bukan ban nya
Yang paling tidak berguna adalah Entertainment-nya....justru membuat kabin jadi lebih sempit. Dan kebanyakan tidak berguna.
rwd keliatan effortless. sebenarnya jalan di Indonesia gak "sebagus" itu juga untuk ngubah "kijang" yang rwd menjadi zenix yang fwd. untuk orang2 yang tinggal bukan di daerah pulau jawa jujur aja ini evolusi yang mengarah ke downgrade.
Betul, di pulau Jawa juga banyak jalan beginian
Kalau di daerah sy, mobil FWD terbilang mampu melewati jalan2 dengan tanjakan ekstrim.
Dengan catatan ban tidak kehilangan traksi ketika jalanan menanjak ekstrim tersebut yg berpasir atau becek.
Asal jalannya kering bahkan Calya pun dipakai untuk travel antar kabupaten, bisa nanjak dengan enteng.
Memang ada benarnya kalau pakai mobil RWD bisa bikin rasa was was berkurang, tapi sebenarnya tetap skill mengemudi dan pengalaman yg paling berperan karena faktanya keunggulan mobil RWD di jalanan jelek yg menanjak tidak begitu unggul signifikan.
Hanya unggul karena keuntungan letak penggerak terhadap poros bebannya saja.
mengingat sekarang pajak udah gk dibedain lagi 4x4 dan 4x2, sebenernya daripada RWD mending 4WD aja. Jadi yg FWD biarin aja tetep FWD irit2an, yg perlu nanjak2 bisa pake 4WD (urusan mau 4WD yg model kyk gimana ya terserah yg punya lah), tapi RWD mah udh gk perlu, mengingat 4WD juga biasanya part time, dipake cuma kalo butuh doang.
@@khlua4590 cukup rwd karna lebih murah bisa nanjak walaupun pake ban eco eco an ban vulkanisir ban busuk. Kaki2 kuat.
downgrade hanya karena rwd ke fwd sih agak gimana ya, masih ada pilihan reborn kok buat yg medannya ekstrim atau sebenarnya gak ekstrim-ekstrim amat tapi kurang pede pindah ke fwd.. dan zenix bisa jadi pilihan orang yg punya duit lebih tapi tetep setia dgn kijang dgn teknologi terbaru.. sesuai fungsi & kebutuhan aja, sukur-sukur punya keduanya.. ya kali perusahaan sekelas toyota bikin nama kijang di downgrade..
Gw terkesima dgn desainnya Innova Zenix. Mengubah Voxy/Noah menjadi crossover seperti Highlander itu bkn pekerjaan mudah, apalagi modifikasinya ga boleh banyak2. Alhasil wheelbase innova dan voxy sama, wheel thread depan blkg (mungkin) sama, dan panel floor side member mungkin sama. Gw cm ngebayangin apabila innova bs ditambah sistem AWD kayak Noah/Voxy JDM, mungkin mobil ini bs lebih mantep, bahkan potensial utk diekspor ke US Canada EU China dan Australia, ga cm negara GCC dan negara berkembang.
mudah dg corel draw, autocad..
Sayang rasio ukuran lingkar ban sama bodynya kurang proporsional, bahkan untuk tipe tertingginya. Kalo liat di jalan berasa liat pajero pake ban avanza
Kayak orang ngegym yg ga pernah latihan kaki 😅
@@MrSiagian nah bener, memang kalo yang biasa merhatikan detail mobil pasti sepakat ban nya terlalu cingkrang dibanding body bongsornya, tapi yang ga biasa merhatiin detail sih bakal bilangnya keren keren aja 😁
Innova zenix kedepannya bakalan dipasarkan ke Australia juga, kebetulan ini termasuk TNGA kemungkinan besar bakalan jadi produk global juga
kayanya nanjaknya spin gegara faktor ban soalnya perbandingannya sama hybrid q (bannya sportmaxx di tipe q vs enaena di tipe v)
enaena??? hahahahaa enasave kali 😂😂😂😂😂
Mobil besar seperti ini cocoknya pakai velg 12-14 inch dan tidak boleh lebih dari size tersebut.. krna lebih cocok pakai ban yg tebal tapi velg 12-14 inch saja
@@enggargustichanel4617klo gitu jdinya kaya orang dewasa tpi pake sendal anak kecil mas wkwkwkwkwk
@@enggargustichanel4617 Velg 12 inch kayak yang dipake Carry ST100? 🤣🤣🤣
Setuju. Ban eco memang mengorbankan grip demi mendapatkan efisiensi bahan bakar.
Kayaknya bnr juga, tipe V bensin kalah laku, yg G bensin masih lumayan laku terutama buat pengadaan mobil dinas instansi pemerintahan di daerah. Cuma buat kaum pas²an dan doyan upgrade² fitur, tipe V hybrid cukup rasional krna bisa buat bahan jadi nyaris tipe Q, selisih V hybrid sama Q lumayan lho
Lumayan sport jantung klo bawa keluarga, itulah knpa sy selalu pilih rwd
Klo setau gue mobil yg penggerak roda depan itu harus ada ancang² dari jauh semisal mau nanjak, jdi klo stop and go gitu bnyk minusnya apalagi kondisi penumpang penuh jdi otomatis bagian depan mobil sedikit terangkat dan jdi mudah slip ban depan saat hendak berjalan maju.
Beda sama penggerak belakang, karna tumpuan ada dibelakang jdi lebih mudah untuk berjalan maju walaupun penumpang di dalam penuh.
Fwd itu hanya cocok untuk di perkotaan yg kontur jalannya lebih rata atau landai, sekalipun menanjak paling di flyover dan tidak curam.
Di buat fwd itu supaya konsumsi bahan bakarpun menjadi sedikit lebih irit.
Dulu Toyota bilang ngapain bikin fwd yg ga kuat nanjak...laaah kini malah bikin mobil FWD yg letoy di tanjakan😅
Akhirnya menjilat ludah sendiri setelah black campaign, dimulai dari avanza fwd dengan cvt nya
Dulu belum ada TNGA boss ku... dulu innova itu sharing platform sama Hillux & Fortuner... project IMV. . Makanya durability kaki2nya badak.... lain dulu lain sekarang... padahal dari dulupun banyak MPV toyota yg FWD seperti alphard voxy bahkan Previa..
Innova Zenix non hybrid itu ga bisa nanjak karna dia ngga ada batre hybrid yang posisinya ada di depan kyk Innova Zenix Hybrid. Penempatan batre hybrid di depan pada zenix hybrid menyebabkan bobot di depan menjadi lebih berat, sehingga ban depan bisa lebih mudah mendapat traksi. Alhasil Innova Zenix Hybrid bisa nanjak. Hal ini sudah dibuktikan oleh Gridoto pas mereka tes nanjak Innova Zenix Hybrid ( lebih tepatnya Innova Zenix G Hybrid )
Bukan apa2 ini sebabnya di Indonesia mobil fwd masih kurang cocok dan pihak produsen selalu bilang lebih irit dan efisien bahan bakar tapi jalan di Indonesia gak semuanya mulus dan rata
Bukan masalah mulus gan tp di jawa aja 65% medan jalan nanjak pegunungan ,jadi buat najak loyo aja kesanya kalau fwd
@@ronikurniawan8505apalagi fwd gak pakai momentum saat nanjak,spinn terus rodanya
Gini hari masih aja RWD/FWD.. Sekalian aja AWD biar enak
@@AzkaSpeed007 pake sasis ember monokok tuh. Ember dikasih ban 🗿
Tenaga sebenarnya ada. Masalah nya bukan di mesin. Tp traksi di ban depan lemah. Karena tumpuan mobil ke belakang karena menanjak, sementara penggerak nya di depan.
Mgkn bisa di minimalisir dgn upgrade ban depan, baik merk (tipe) atau ukuran tapaknya.
bang..tes irit diesel donk...bandingin SHELL DIESEL..BP DIESEL dan PERTAMINA DEX....
Kalo gue pribadi rasanya mirip2 tapi harga lebih murah dikit bp diesel 😅
6800 lah😁
Mantul test moladin utama adalah nanjak..👍
Setelah melihat ini fix kaga jadi beli😅
Penonton pertama min
Request
1. Avanza new vs mobilio
2. Ertiga old vs avanza old
3. Honda civic vs subaru
Sekelas zenix aja dibawa nanjak spin. Sama kaya grand vitara spin juga. Jd pengaruh ban kira2.
iya om, sayang banget harga segimi bannya masih pake enasave :(
Reborn pake ban eco eco an ban busuk ban vulkanisir kuat2 aja tuh nanjak 🗿
Traction controlnya pinter kalo masih bisa nanjak meskipun selip. Ga kek sebelah yg hilangin tenaga
Nah itu 👍
Jadi inget autonet ngeriview vw ama dfsk nanjak malah ngeblong gasnya ngga ada tenaga😮
05:00 mau gimana pun, harus diakui untuk medan jalan di pelosok Indonesia memang lebih cocok RWD, kalau pun ada yang pakai FWD sangat jarang, itu sebabnya di pelosok masih banyak yang memakai mobil tua, entah itu kijang super-yang paling baru kijang reborn, panther, L300, carry, dll, dan toyota sepertinya membaca gelagat ini, makanya kijang reborn ga jadi dihentikan walau hanya tersedia versi manual
versi matic ada kok
Yup setuju, toyota sadar dengan dihentikannya versi Reborn itu sama saja bunuh diri dan Zenix bakalan ga laku.
Indonesia itu geografisnya bukan kayak eropa, jepang, US yg banyak jalanan datar atau bagus, ngapain latah keluarin versi banci FWD 😂
Stop pembodohan dengan embel produksi murah, murah kagak malah keliatan kyak mobil banci 😂
Di jalanan yg paling banyak versi Reborn, mobkas jg laku keras sejak toyota keluarin Innova banci 😂
Pasang spacer di ke empat velg nya biar rata vender kan enak jadinya di liat 😅
Nanjak tak sebaik hybrid krn faktor tenaga & distribusi bobot lebih baik hybrid krn ada beban baterai di bawah jok depan ..
Menurut saya lebih karena faktor ban. Zenix bensin pake ban tipe eco.
lebih ke faktor ban
Ban dia eco²an bikin grip kurang 😞
Udah fwd, ban eco²an grip ambyar dah tuh
@@yosi.hendarsjahInnova reborn pake ban eco eco an ban busuk bisa2 aja nanjak. Effortless 😂
Min komparasi sedan lama dong😁
Vios gen 1/2
City GD vtec
Baleno sedan
Emang agak tricky sih pake front drive di tanjakan terjal karena musti jaga traksi... saya pake Zenix V bensin persis kayak yang di tes, sampai warnanya pun sama... tenaga mirip kayak tenaga Camry kalo saya bilang... cuma bedanya karena ini CVT jadi emang kurang direct reaksi-nya, beda sama matic konvensional... 😁
Zenix bensin udah saya tes sampai Bali, lewat aspal maupun light offroad daerah pedesaan, tanjakan terjal berbatu maupun tanjakan terjal beton yang agak licin karena lagi hujan, menyeberangi jembatan beton yang terendam aliran sungai (tidak terlalu dalam) pun sudah... ya itu tadi, tenaga sangat cukup bahkan cenderung powerful tapi traksi memang harus dijaga... untuk performa di tol sih nggak usah ditanya, nyusul terooosss... 🤭
Konsumsi bensin Jkt-Bali-Jkt average di 1 : 15 (tol), kalo kata bini sih mending agak dibawa lari 120-140 daripada maintain di kisaran 100, emang bener sih saya bawa di kisaran 100 malah cuma dapet 1 : 13 (tol) aja... dulu pernah paling irit pas Bogor-Jakarta via tol, dapet 1 : 22 di MID, dengan catatan nyetir relatif konstan dan kaki sopan pas akselerasi... 😉
O iya... saya nggak pernah pake mode Eco... nggak enak soalnya... 😄
Mobil ini yang paling ngeselin dilihat itu offset velg-nya... kayak pake rok... 🥲
Nah ini ,saya setuju om, cvtnya halus ga menghentak hentak macam at konvensional, salam om sesama pemakai innova v gasoline 👍 ada masalah tdk om selama ini? Saya sudah 15 rb kman
@@nurimannugroho9108 Wah sama udah hampir 15 ribuan juga saya. Masalah ya paling build quality aja, masa beli yang V tapi rasa yang G/E 😅
Biasanya dari pengalaman .....tipe v itu lebih enak / nyaman/ empuk / stabil naikannya, dari pada tipe G.
Itu pengalaman dari innova reborn ,dan kijang lainnya .....
Hal tersebut ternyata sperpartnya itu haeganya lebih mahal walau bentuknya sama tapi harganya beda utk yg orisinil
yg beli tipe V bensin banyak kaum tersisihkan dari SPK G hybrid sudah tembus diatas 4 bulan. Orang beli innova lagi sangat mungkin gk selalu 1st car tapi me refresh kendaraan sebelumnya yg sama sama SUV-MPV look gini.
dua seri yg agak saya katakan trimo ing pandum berserah terima utk beli toyota ini adalah org2 yg beli trim V bensin dan V hybrid. yg worth utk end user jelas G hybrid dan Q hybrid sekalian. G biasa terlalu basic. cocok aja buat fleet car perusahaan atau rental (oiya disclaimer: ini pov orang end user, bukan utk bisnis rental dan fleet utamanya yg punya pertimbangan keekonimisan dan look utk memikat konsumen)
G biasa sama G hybrid beda fitur apa aja om?
@@sieghart132beda sistem hybrid, sama speedometer lcd aja
menurut saya beberapa orang yg beli type V bensin ialah orang pengen fitur lebih dari innova G tapi gamau ribet soal batre saat di atas 5 tahun, toh mesin bensinnya juga irit
@@darthseeker1884 Oh itu doang. Mesti dihitung sih selisih irit BBMnya lebih besar ga dari selisih harga mobilnya.
@@sieghart132 harus diitung juga seberapa jauh mobil itu dipakai dalam tiap hari, jadi preferensi / kebutuhan masing2 orang lasti berbeda
Itu spin terjadi juga karena pengaruh ukuran ban. Yang bensin velg 16, lebar tapak ban hanya 205, sedangkan yang hibrid lebar tapak bannya 235. Jadi lebih gigit karena kontak permukaan ban ke aspal jalan lebih luas
Om ... Coba bikin video adu tanjakan ZENIX vs Kijang Kotak yg jadul tuh, dengan jumlah penumpang yg sama .... Jadi kayak adu nanjak Kakek buyut Vs Cicu cicit
Masih setia dengan reborn matic diesel keluaran terakhir 😊😊😊
Salam 6800🙏
@@xi_cuan
Alhamdulillah om smp skr blm prnah minum 6800, minimal dexliite 😊
5:59 Automatic Burnout.
6:25 Janet Car Not Burnout.
6:39 Old still diesel.
6:50 Mobil Bekas No Burnout
Mau nurut disuruh subscribe tapi tombol subscribenya dah jadi lonceng.
masalah beda G dan V itu bisa diakali dengan beli aksesoris aja, multimedia bisa dipasang, velg bisa ditukar ketika nanti ada uang, tapi jika beda mesin hibrid dan biasa maka nggak akan bisa diupgrade sembarangan
Buat nanjak di fwd komposisi bobot harus ada di depan.. Makin berat di depan makin bagus, makanya yg hybrid lebih oke grip nya karena ada penambahan bobot motor di depan.
Duelin sm chery tiggo 8 pro dong om dlm segala aspeknya... Klo diliat dari nanjaknya krg lbh sama lha tp klo yg lain?
Mobcin wkwkwk. Jangan dibandingin sama jepanh, terlalu jauh.
Kalau merk ini dibilang karena salah ban. Kalau merk lain dihujat
@@kawaiikoto8800hadeh keliatannya ente masih tinggal di goa 😂...masih memuja mbl jepang hahaha....
@@lucky889s9ya begitulah di indonesia,mbl jepang anti jelek,yg jelek mbl non jepang 🤣🤣
Saya pakai zenix bensin tipe G isi pertalite....lebih value for money yg tipe G...yg tipe v cm dpt gimmick yg krg berguna diperjalanan..mmg nyaman ini mobil dan yg penting irit, dlm kota dpt 13:1 pakai ac level 1, luar kota dpt 15-17:1 dgn ac level 1..
Pakai pertalite ya ? Emang bisa dan ngak ada masalah di mesin kah Mas ?
Ga sayang om pake pertalite ,itu mesin m20 fks generasi baru, kompresi tinggi, direct injection. Bisa rusak ntar. Agak malu jg pakai zenix antri pertalite, imho
Belum sanggup beli. Sementara ini bersyukur bisa punya kijang kapsul diesel thn 97 🙏🏼😊❤️
Beraeti udah jelas ya, toyota FWD CVT mesti dikocok2 smua nanjaknya disini, kecuali mgkin yg hybrid 😁
Yaris cross hybrid susah nanjak jg. kualitas Toyota makin turuuun😅
@@mr.febrian9248 build quality yaris cross jg parah, plastik2nya letoi smua
faktor ban itu, pake ban enaena
@@darthseeker1884Innova reborn pake ban eco eco an ban busuk bisa2 aja tuh nanjak 🗿
reviewer yg beneran jujur blakblakan, keren
6:41 The power of RWD
Jargon moladin
GK NANJAK GK NONTON 🤣
Jauh banget ya iritnya sama Reborn bensin.. .
Mantab...
Klo di tanjakan gini mundur jalannya.. jadi rwd dah.. jd scr hukum fisika, beban beratnya numpu ke belakang jd spt mbl rwd 😅
Tapi di almaz turbo gk berlaku, transmisi gk sanggup buat nanjak mundur
@@brcgnda3187 sistem elektroniknya ngecut tenaga terlalu extreme mungkin yah.
Yah namanya mbl tiongkok, fitur lengkap dan body berat, tapi harga ekonomis 😅
irit juga konsumsi bbmnya kalo dibandingin ukuran mobilnya, bener berarti klaim toyota secara km/l mesin bensin ini mirip" konsumsi bbmnya sama reborn diesel, berarti sebenernya kalo memang gaperlu ambil tipe Q lalu pemakaian kurang dari 5 tahun dan 10 ribu km/tahun ada baiknya juga ambil bensin ini, karena selisih harganya kan lumayan dan bisa jadi kalau jarang dipakai, biaya tambahan beli hybridnya gabalik modal dari penghematan bbmnya.
Liat review dulu lah, siapa tau tahun depan bisa ketularan punya mobil ini 😊
tapi mw gmn pun, Reborn Diesel ttp bisa di kasih minum bio solar (walau pake "mypertimina") dan zenix yg skrg ktanya udh di tetapkan regulasi mesin 1.500cc keatas tak di perbolehkan mengisi pertalite (mungkin boleh kalau semisal pakai Apk tadi)
artinya lebih value for money reborn diesel kan?, ya memang si fitur ny ga se banyak si zenix nya
(note tambahan: ini berita belom fix juga soalny, krna ktanya juga wilayah JABODETABEK emang blm berlaku)
SPBU mana tuh mobil max 1.400cc gaboleh isi pertalite? Perasaan dari pertalite harganya 7650 sampe sekarang harganya 10rb mau pake mobil 1.000cc sampe 2.400cc gapernah tuh gue ngalamin ditolak beli pertalite. Beli solar malah sering ditolakin gue gara2 kuota nya udah maksimal, maklum 1 barcode buat 3 mobil😅
@@nota6packguy ga tau juga, tpi waktu itu ktanya wilayah JABODETABEK emng blm berlaku
dan
"Saat ini posisinya sudah di Kemenko, untuk draft terakhir pembahasannya kendaraan mobil yang boleh mengisi Pertalite hanya sampai dengan 1.400 CC dan motor hanya sampai dengan 250 CC, CC di atasnya tidak diperbolehkan mengisi Pertalite," ujarnya kepada CNBC Indonesia, Rabu (31/8/2022).
5 mei 2023 > tanggal berita dari website
@@just.sean_. massih aja takut ama pejabrut cari panggung tebar ketakutannn
masa udah punya innova masih beli bbm subsidi gan? coba mindsetnya dirubah
@@nota6packguy cc 1.200 keatas wajib isi pertamax92, dibawah cc 1.200 masih bisa isi pertalite. Kalo situ gak sayang mesin mah silahkan isi pertalite tiap hari
kalo subaru buka tempat service dimana mana mobil FWD bisa ketar ketir karena subaru AWD terjangkau , untung servisanya cm di kota2 besar 😅
Tenaga zenyx ya pasti lebih besar kan FWD dong langsung roda depan, kalo reborn bensin kan tenaga harus di transfer ke roda belakang, otomatis berkurang
Kayaknya kau perlu lagi belajar fisika , jika pada saat tanjakan titik tumpuh beban pindahnya kemana ??? Pindahnya titik beban menentukan Traksi yg akan didapat oleh Ban itu sendiri
@@maisloloda8848 sok fisika loe, sekolah aja kagak bacot loe gede, kagak ngerti kagak usah comment loe bocil, reduksi tenaga mesin melewati drive shaft sampe as kopel itu bisa 30% , sana narik aja loe udah malam, drpd berdebat kusir, kagak ngerti apa2 komen barbar loe jangan2 loe kagak punya mobil ngebacot cari ribut 🤣🤣
Abang2,,, kapan2 mengendarai range rover terbaru di tanjakan curam,,, supaya penonton bisa melihat betapa mulus dan effortless mobil RR melibas tanjakan curam,,,,
Andai kata apa bila Innova zenix penggerak roda belakang + diesel mungkin peminatnya lbh byk
Wah mantabb..
Dan cocok juga masih dinamai Kijang..
Kalo Toyota aja, netizen pada belain "oh itu faktor ban sama distribusi bobot aja" GILIRAN MERK LAIN LANGSUNG DIJELEK2IN AWOKAWOKAWOK 🤣🤣🤣
Netipang bang, jav (japan auto vehicle) mania 😂😂
Kayaknya kebalik deh,om. Haters mobil jepang macam Toyota ini banyak, bisa dicek pasti ada aja komentar "terimakasih Wuling, berkat Wuling mobil jepang sadar diri". Soalnya mobil semacam Toyota atau Honda gitu dibenci Karna harganya yg mahal tapi minim fitur (*dan kemungkinan besar sebenarnya yg ngebenci belum pernah punya mobilnya Karna belum mampu beli wkwkwkw).
@@MSI_kr situ yang kebalik. Mana mungkin mobcin dan mobkor yang baru ada 7th, lebih banyak hater nya? Mikir. Mau juga, yang uda puluhan tahun pembodohan publik, yang jual mahal, fitur ampas, kaleng khong guan, isi kopong, gegara merk doang padahal uda CKD. Cakram aja gak ada sampai reborn.
Lebih banyak hater nya ke mobkor kia, hyundai dan mobcin yang baru muncul 7th terakhir. Baru nyadar duit yang sama dapat apaan kalau barang astra. Buntutnya palingan cuma ngomong "tapi harga jual" Atau "sparepart kw banyak" Hampir semua dulu pernah punya barang astra dan hpm, gak ada banyak pilihan. Gak usah ngehina yang ngomong dibilang gak punya mobil
Ini bukan kijang lagi karena kijang tiada duanya.. Lha ini ada kembarannya sujuki.. 🤣
Lagian Kijang juga khas rwd..
Di Zenix ini udah mulai aneh kalo masih dinamai Kijang..
Makanya market masih beli yg innova reborn baru..
Sebaiknya Toyota mempertahankan lagi Mobil2 RWD dibandingkan penggerak depan. Kita hidup di alam Indonesia, bukan cuma dalam kota.
ada rush bg
@@azhargunawan9135 rush yg baru FWD, bukan lg RWD.
Konsumsi bbm zenix bensin saya dalam kota 10km/l. Tol cipali 13km/l, kondisi dalam kota setelah hujan 8km/l. Belum pernah lebih dari itu..😢😢
Profesor dadakan pada muncul ya kali ini😂
Bahkan melebihi yg rakit kijang😂pinternya😂
Mau ngibrit apa engga tetep pas yg reborn bodynya buat gue.. Plus RWD
Zenix hybrid kuat nanjak karena beban didepan lebih berat dari pada zenix bensin. Hybrid lebih berat karena tambahan motor listrik+baterai.
Mo alesan apapun tetep aja ga nanjak begitu buat panik keluarga yg didalam mobil.. 😂
Bakal ngeri kalo diajak jalan ke Bromo
Emang muatan nanjaknya bakal sama setiap keluarga dgn bobot 622kg ?? He..he.
@@dencesolihin9186 klo jalan2 ke luar kota pasti bawa seluruh keluarga lah, sama full bagasi🗿
hadirrr teruss 😅😅
Toyota.. tolong ciptakan trim "Zenix G Gasoline (non hybrid) dengan sunroof"
AFAIK, kaya di mobil2 lebih mahal, kulit bawaan lahir di stir (juga jok) itu justru yg GENUINE leather yg lebih mudah aus daripada yg imitasi kaya di econocars
Mesin nya kuat ban nga ngegrip tuker pake ban type Q
lucu udah kaya beli mobil bahan aja si zenix mobil 400jeti masih mikirin ganti ban apa biar bisa nanjak belum masalah velg juga harus ganti klo gamau kaya metro mini pdhl klo reborn keluar dealer mau dibawa kemana aja udah siap gas gak mikir ini itu
yang saya suka dari Innova Zenix karena menjadi FWD adalah ketiadaan visco fan yang membuat suara mesinnya menjadi seram dan menakutkan, serta membuat mesin menjadi tersiksa di putaran tinggi karena putaran kipas yang mengikuti putaran mesin. Lagipula apa sih susahnya bagi Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Nissan untuk membuat mesin RWD untuk mobil-mobil ladder frame dengan electric fan untuk sistem pendingin radiator? Daihatsu aja bisa lho membuat mesin RWD dengan electric fan untuk sistem pendingin radiator
Karena beda basis, yg basis truk tentu ditempug cara lebih durable dengan visco saja
Electric fan kalo mati suka ga bilang bilang, tau tau udah nongol aja indicator H nya
Sama yg gimana ya basis innova sebelumnya kan memang dari pikup sayur
@@fuadilahMursyidEdison herannya Gran Max, Avanza-Xenia RWD, Rush-Terios, APV, New Carry yang sama2 basisnya dari pikup sayur bisa tuh pakai electric fan
@@yohanesmartino5301 diesel butuh pendinginan yang lebih kuat karena diesel memiliki suhu kerja yang lebih tinggi, serta dengan visco, kipas nya mengikuti putaran mesin untuk kejadian kipas mati bisa sangat kecil dan lebih mudah perawatannya part lebih murah, basis si innova dulu kan hilux diesel , memang benar bisa dipakai electric fan, tapi biasanya jadi auxiliary fan di mobil mobil jepang (mengutamakan durabilitas). electric fan suka lemah tiba tiba. kalo mau ada ford yang udah full electric tapi ya gitu diluar banyak kejadian demam
@@fuadilahMursyidEdison Ford Everest & Ranger apa sudah pakai electric fan? Canggih dong di kelasnya yang notabene semuanya masih pakai visco fan yang sudah kuno
Sbnrnya tipe G hybrid vs V Gas ckp banyak bedanya, headlamp, entertainment, jok, HU, velg, tutup kontainer belakang..dan jgn lupa V gas itu ada diskon nya..sedangkan G hybrid bedanya sama V gas, speedometer dan baterai saja..
kalo zenix hybrid ngebantu nanjak bukan karna akselerasinya sih. tpi bobotnya yg didepan ngebuat ban depan dpt traksi
ga pernah terpikirkan sebelumnya sebuah "kijang" g bisa nanjak :D
saya mantan pengguna kijang meski bukan yang generasi 2.0 hnya 1.8 generasi kotak dan kapsul piara prtama 2010 modifikasi interior jedag jduk dan naik 1 generasi kapsul kijang rangga mbahnya rush konde dijual ganti wuling karna pengen irit dan mewah dan rem cakram dpan blakang kapten seat prnah jg pakai krista punya om yang diesel mesin legend toyota sblum era 1 dan 2 gd menyerang 2l turbo mantap sih knceng irit asapnya tipis gigi5nya lari kyk mesin bensin
Semua tergantung driver.... Aku bawa baru dr tanjakan pantai gunung kidul baik baik saja .... Plus lanjut jalur selatan tanjakan Trenggalek dan semua lolos isi full
Transmisi di reborn mantep, AT 6 speed. pasti lebih kuat dibandingkan yg pake sabuk2an itu ;((
AT 6 speed masih kalah badak sama AT 4 speed di 1st gen
Ingpo temen yg pake 2kd AT sama 2gd AT
@@ariepradana4551AT 4 speed lemot. klo di matik rasio gear gigi 2 ke 3, itu kalau di manual dari gigi 2 ke 4😂
@@xi_cuan parah emang.. downshift nya pun pake mikir dulu gearbox nya 🤣
Masih Bagusan Innova Reborn Diesel RWD Terbukti Tangguh Di Segala Medan 💪
Masa seh?
@@user-du1tw1vu4u Iyalah Tenaga Dan Torsinya Nice
@@bayuanggara487 bukannya tenaga gedean zenix 177hp sama reborn diesel cuma 147hp
@@user-du1tw1vu4u Iyaa Saya Taw Zenix lebih unggul klw soal itu tapi sy kan lebih suka modelnya Reborn ketimbang Zenix karena sy tinggal d daerah pegunungan yang jalannya kurang bagus sedangkan kamu tinggal d kota jadi wajar pilih Zenix
@@bayuanggara487 tadi bilang anda "tenaga dan torsinya nice"sekarang bilang lebih suka modelnya 😀
Itu ruang mesin perlu dikasih barbel atau pemberat apalah minimal 60kg kali ya biar kalo di tanjakan biar bodi dan ban depan gak ngangkat alias ban bisa nge grip sempurna.
Masa mau nanjak kudu ada orang naik di kap mesin dulu kayak tes moladin yg lama atau naik dalam kemunduran?
Klo masalah nanjak gusah di tanya dah mesin disell itu nikmattt bngttt.... Yg udah biasa naik disel nanjak2 bawa bensin pasti tau rasanya...
Menunggu review confero buat tes stop n go di tanjakan ini😂
Sebenarnya toyota belum pd pd bgt fwd in innova..soal nya reborn masih di jual..klo pd dgn innova fwd psti reborn udh gk ada sperti adik nya avanza rwd..
Karna medan di jawa 65% nanjak ,orang2 beli inova karna pengerak belakng pengerak depan sama aja kayak avansa
reborn dijual buat fleet (usaha)
@@darthseeker1884 peorangan juga udah bisa sekarang beli reborn bensin ato diesel
Ini uda di kopong2in sambil cingkrang (dan ga di protes fans berat nya) supaya bisa irit, kalo dibuat rwd jelas ambyar dong.
Yg asik nih liat crash test kalo adu kambing nya (ga mgkn ada), kalo ada keknya bakalan ambyar
@@davidanke7222monokok mangkok dikasih ban kalau nabrak ya ambyar. Sasis ngga bisa dibetulin, ngga bisa diganti. Beda sama ladder frame
Berarti klo mau Zenix yang direkomendasikan yg Hybrid ya. Klo mau murah tipe G jg ada yg Hybrid.
Termasuk yg 80% ,tp ttp hadir 😅
Kalo mau ZENIX ya pilih yg Hybrid, tapi kalo bensin/solar ya jelas yg REBORN dong, itu udah pilihan terbaik karena belum ada RWD hybrid.
Bensin reborn boros
Udah lah, harus diakui buat medan di indonesia memang fwd gak cocok.
Bawa mobil fwd ke medan ekstrim mending pikir 2x. Sayangi keluarga anda..
Heran juga, kenapa pabrikan sekarang berlomba² bikin FWD yg notabene jadi gembel di tanjakan.
setelah naik innova venturer terus liat innova zenix gue makin yakin innova bukan lagi mobil keluarga, tapi mobil suv ala ala mobil keluarga.... sisi kenyamanan menurut gw kurang dibanding inova inova jaman dulu
Masa si om kenyamanan kurang, kebetulan saya pemakai zenix ,saya bandingkan dengan inova rebon lama apalagi kijang inova old, ,masih lebih nyaman zenix utk suspensi, dan handlingnya, dan juga kelebihannya kabin tengah penumpang jauh lebih lega 😅imho ya
@@nurimannugroho9108Empuknya suspensi masih enak innova reborn Om..
Dan Zenix sudah tdk mewarisi lagi gen Kijang yg berpenggerak roda belakang dan model sasisnya..
Mobil makin kesini makin jelek aja, harga dinaikin dari 400an jadi 600an itu 50% tapi ga bisa nanjak, nggak avanza nggak innova. Harga naik 50% tapi nanjaknya masih normal aja rugi di harga, apalagi udah harga naik tapi ga bisa nanjak. Double ruginya. Apapun alasannya pake roda depanlah segala macem. Ngaco ini
Coba diadu ama Wuling Cortez Turbo... yuukk 😮😊
Reborn 😍😍😍 diesel🥰
Apapun itu gua lebih suka innova reborn diesel / grand innova diesel❤🔥
Gen Kijang terakhir
Review isuzu MUX dong Pak
Udh bener rwd itu, tapi produsen mobil melihat kontur jalan Indonesia di masa yg akan datang
Sebenarnya kasian si zenix ini nasibnya jadi kaya avanza fwd, kenapa???, ketika penggemar berharap nya masih RWD ternyata pindah ke FWD, jadi yah tau sendirilah yang hujat2 terus para barisan sakit hati, kalo mau totalitas AWD cuman harga nya gak mungkin segitu pasti
@alimsantoso_0718
Subaru banyak bawa produk AWD dg harga reasonable padahal import , tanya kenapa?
@@zakyromadhona9137 import tapi harganya dibanding dengan type terendah zenix jauh om, kalo saya pribadi lebih baik nambah budget udah dapet AWD, dan nilai plus import pula lagi, maka dari itu komen saya diatas sayang aja kenapa toyota pilih zenix opsi FWD, mungkin kalo AWD type terendah kemungkinan 500 jutaan sebanding dengan budget yang dikeluarkan
Akibat influenza youtubing mobil2 rwd mulai menghilang dari Indonesia. Padahal jalanan Indonesia sangat banyak yg tidak cocok dgn mobil2 efwedeh.. hadehh
14:48 JBL sound system
Batere di bangku depan, nambah grip roda depan. Traksi jg lebih gede. Yg NA gak py kelebihan itu..
Ga salah dan ga nyesel milih inova reborn.
Kasi liat juga pas di pedal nya mas buat melihat pengaturan gas tanjakan
Akhirnya yang ditunggu-tunggu
Inova ngracik mesin pakai 1GD punya fortuner..auto jozzz penjualan bza unggul dr zenix hybrid..👍
Bang, cobain ke toko aki, tes CCA nya aki Amaron.. sekitar 700-800
Wah ternyata Toyota innova reborn bensin lebih gampang nanjak dibandingkan dengan innova zenix bensin
Fwd vs rwd 😅😅
Selain beda penggerak, grip ban juga berpengaruh. Zenix Q juga lebih mudah nanjak dibanding yg bensin krn beda ban.
@@brcgnda3187 juga karena dia punya motor listrik bukan hanya ban
Keunggulan reborn bensin hanya di RWD aja juga mesinta tahan banting. Masalahnya yg reborn bensin itu lemot dan borooss bensin.. itu mesin generasi awal innova sejak 2003..
@@brcgnda3187reborn pake ban eco eco an ban busuk bisa2 aja tuh nanjak
Bahaya sih klo kondisi jalanan padat seperti nanjak ke puncak, auto diklaksonin belakang 😂
Kalau kata influenza, jalan mundur aja biar jadi erwedeh 😂
Bang coba nanjak di wuling cortez turbo tipe tertinggi, soalnya penasaran, kemaren si Almaz gak naik mesinnya sama soalnya
*Foglamp nya mana???? Mahal gak dapet foglamp.* 😂😅
Review lengkap Ford Everest Baru dong yang 2023